K-report
 

Archiv do 12. října 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Nákladní doprava » Archiv do 12. října 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 966
Registrován: 8-2005
Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 20:18:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V tiskové zprávě http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_31cd.htm že i 59 vlaků projelo po odklonových trasách. Škoda, že se tu nemotá nějaký Cargo dispečer, ten by určitě řekl, jak se situace měla a má.
Martin
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 66
Registrován: 5-2008
Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 09:49:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

odstavené vlaky relace Ostrava:
4x přeplněné vlečky
15x nehoda Studénka
6x vlivy na straně dopravce
1x správky
ještě k 49218 poslali ho do Maloměric přes Českou Třebovou
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.4.142
Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 19:05:02    Odkaz na tento příspěvek  

Když už se tu propírají odstavené vozy, v Chrástu už od jara stojí souprava velkých rakví Tadgns. Důvod? Propadlé revize. Jsou to nové vozy, dva roky po vyrobení...skvělé ještě v záruční době.
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 750
Registrován: 2-2006
Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 21:05:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad S200: hlavně, že se poznalo, že S200 nepozná odstavený vlak :-))
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 4-2006
Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 21:13:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcx: Já nepoznám, co ČD Cargo považuje za odstavený vlak. Protože z diskuse výše jsem pochopil, že v souvislosti se "Studénkou" je hodně odstavených vlaků. Ze své zkušenosti z ČD Cargo však vím, že podle mého názoru bývá nějakou poměrně významnou dobu odstavený téměř každý vlak, tj. že na ten vlak někde stojí připravený k odvozu, někde jinde na něj někdo čeká, ale on stojí a stojí a stojí. A tradiční odpověď dispečera je, že nemá mašinu, nebo že je schopen v dané relaci odvézt 6 vlaků za směnu, ale má jich 10 atd. atd. Tak se ptám, zda jsou tyto vlaky taky považovány za odstavené, nebo se s tím počítá a je to (pro ČD Cargo) v pořádku.
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 69
Registrován: 5-2008
Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 21:34:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

s200: ne nejsou, , ty vlaky jsou ve směnovým plánu a čekají na náležitosti
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 4-2006
Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 21:42:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Parmezano: Děkuji za vysvětlení.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 01:31:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Důvod? Propadlé revize.

To není důvod... Ze stejného "důvodu" stojí Tamsy v Rudolticích.

A tradiční odpověď dispečera je, že nemá mašinu, nebo že je schopen v dané relaci odvézt 6 vlaků za směnu, ale má jich 10 atd. atd.

Tradiční neschopnost třebovské "operativy".
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 7-2007

Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 09:56:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dj_cargo: Koukám, koukám že na divení nad třebovským aparátem nejsem zdaleka sám...:-))No oni taky staniční dispečeři taky zrovna moc operativnosti a zdravého rozumu nepobrali...:-))To je kolikrát divení co je možné a nemožné :-))
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 71
Registrován: 5-2008
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 10:28:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

aparát CDC: no asi dělají co můžou, mohou si sami vlaky zavést, ale skoro nemůžou mluvit do pořadí jejich jízdy.
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 751
Registrován: 2-2006
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 12:00:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, vzhledem ktomu, že zavedení vlaku souvisí s přidělenou trasou, tak to je právě to určení pořadí vlaků.
Na druhou stranu informace od S200 o téměř každém vlaku, který je někde na významnou dobu odstaven je velkohubá kachna.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 12:43:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcx: Mě tyto věci na rozdíl od Vás živí, takže dobře vím o čem mluvím. Mohl bych tady dát nějaké příklady pravidelně se opakujícího postávání vlaků z příčin na straně ČD Cargo, ale přesvědčovat přesvědčeného nemá smysl.
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 5-2008
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 14:35:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mcx: ale houby, není
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 752
Registrován: 2-2006
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 14:59:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S200, ale já polemizoval pouze s tvrzením "téměř každý" :-)
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 73
Registrován: 5-2008
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 16:12:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mcx: myslím poslední větu v prvním řádku
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 753
Registrován: 2-2006
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:46:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, vzhledem k tomu, že jsou čísla přidělována jako když tahají králiky z klobouku..... tak to asi tak končí.
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3223
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 23:08:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Souprava "propadlých" Tamsů stojí asi měsíc i v Praze Čakovicích.
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.38.250
Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 16:38:25    Odkaz na tento příspěvek  

Dj Cargo, tys trefil hřebíček na hlavičku. Nejsou mašiny, nejsou fíři.
Pak v jednom nejmenovaném městě prostojí (v zimě probrblá) provozuschopné dvojče 742 5h, aby za 12h směnu fíry milostivě odvezlo jeden vlak do Lesa a vrátilo se Lv.
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 76
Registrován: 5-2008
Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 17:38:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Česko- Slovenský cargo tařka jistý
M_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2007
Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 22:59:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes jsem při cestě autmo potkal v ÚNL kontejnerák (asi Duisburg) z Lovosic a hned za mašinou byl řazen kapsový vůz (dvojče) a byl ložený návěsem. To by mě zajímalo jestli se vracel ten z tý prezentace nebo jestli je to pokus o pravidelné řazení. Bohužel jsem si nevšim co to vezlo za návěs.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 23:22:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bohužel jsem si nevšim co to vezlo za návěs.

Ani barvu plachty nebo tak něco? Nejspíš zelená, ne?
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 23:22:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Česko- Slovenský cargo tařka jistý

K tomu je ještě hodně daleko.
K.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.18.121
Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 21:47:25    Odkaz na tento příspěvek  

na koleje se stěhuje spousta různých dopravních prostředků...
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 5-2008
Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 22:04:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

aji cirkusy a lunaparky jezdily dráhou
M_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2007
Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 15:17:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

DJ Cargo: no to právě ne, mám dojem že to byl ten Cargobull nebo jak se to jmenuje. Ten vůz skutečně jezdí pravidelně, viděl jsem ho i vlaku ve směru z Německa - to jel prázdnej, a zas na dalším vlaku do Německa a opět s jedním návěsem. V Lovo ho pak odstavujou na kraji terminálu kousek od věže.
Dejw
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 14:20:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K.T.:Ja jsem viděl tohle:

Zdravím
Dawid z Liberce
http://dejw7.rajce.net
Petruš_opava
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2008
Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 16:29:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dnes dorazila do Bruntálu skupina vozů se svitky plechu z Antwerp (zbylé kousky pravděpodobne dorazí zítra). Neví někdo ze zasvěcených, jestli se jedná o nárazovou přepravu nebo se rozjíždí něco pravidelného? Díky
Bílý_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 801
Registrován: 7-2005

Odesláno Středa, 17. září 2008 - 20:09:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nakladka dreva v Hluboke Zamosti

Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor
M_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2007
Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 22:38:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jeden pěkný Nex přes Ústí nL
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 898
Registrován: 5-2004

Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 16:48:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes se mě dostal do rukou MŽ 9/2008 Kde byl článek o fungování ČDC. Co vy nato?
Mě připadl ten článek jako dost depresvní. Snad se nenaplní ta pesimistická předpověď.
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
Petr_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 385
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 19:10:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


- bohužel každý rozumný člověk musí přijít na to, že v tom článku je kus pravdy, stačí se už jen porozhlédnout v okolních zemích

-- ze Senice na Hané (společnost Panav) dnes do Hamburku vyrazily na třech vozech TWA vlečky podobně jako v únoru loňské roku
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 899
Registrován: 5-2004

Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 19:46:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Snad ČDC svoji šanci se prosadit nepročekají a logo přetrženého mobilu se nezařadí mezi loga dnes zaniklích společností.
Ty návěsy je skvělá zpráva. Udělala mi docela radost.

(Příspěvek byl editován uživatelem poručík Pihrt.)
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
Fory
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:11:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M p: aspoň na něco se ti Kilsy hodí
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 22:00:32    Odkaz na tento příspěvek  

V tom magazínu je to opravdu výstižně napsaný,snad si to přečtou na vyšších místech,stojí to určitě k zamyšlení.
Jinak celý ŽM je zajímavý,tentokrát přišlo s předstihem,akorát v upoutávce na příští číslo bude v mod.sekci opět Bachmann.
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 06:46:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kilsy jezděj ve velkým množství poprázdnu směrem z Prahy na Beroun (spíš Plzeň), ale zpátky nikoliv. Proč?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 841
Registrován: 4-2006
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 09:56:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Můžete mi někdo prosím osvětlit,proč ty vozy Kils nejezdí?Myslím,že třeba v Kyjově,Kunovicím a já nevím kde ještě,jich je odstavená celá řada..To pro ně není práce,nebo mají nějaké závady?
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 13:13:18    Odkaz na tento příspěvek  

Dejw: Ten trolejbus (spolu s majitelem) má štěstí, že jsme se pracovně nepotkali. Od nejbližší rampy by pravděpodobně musel po svých.
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 14:41:30    Odkaz na tento příspěvek  

Kupodivu není ten trolejbus tak těžký, jak jsem předpokládal. Tak by celou cestu mohl absolvovat na tomto voze. Jen ta poloha mimo střed se mi nelíbí.
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 08. října 2008 - 15:33:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ani kdybyste uvážil rozložení nápravových hmotností toho trolejbusu? Třeba to takhle naložili nejen kvůli těm fajfkám.
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 21:24:26    Odkaz na tento příspěvek  

No, rozložení nápravových tlaků onoho trolejbusu bohužel neznám. Těžko tedy říct. A tykadla jsem trapně přehlédl, zaujat popisy pro rovnoměrné uložení nákladu. Při pohledu tváří v tvář bych s nima snad počítal.
Jen vím, že tyto vozy nejsou vhodné k dopravě nákladních aut (snad vyjma Pragu V3S). Mají malou únosnost. Proto ta má první reakce.
Snad to bude naloženo podle URMIZY.
Kade
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 695
Registrován: 7-2002
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 21:59:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

co znamená malá únosnost, když má cca 23 tun ložnou hmotnost a trolejbus váží zhruba 12 tun ? Jinak je to trs. Szeged (ne první a zřejmě ani ne poslední 21Tr z ČB)

článek v žm - i když si to vyšší místa přečtou, tak se dělí na dvě skupiny (pominu li ty, kteří to ani nepochopí) - jedna s tím nemůže nic udělat a druhá je dobře za(pod)placená, aby se s tím nic nedělalo (ve prospěch domácího průmyslu za - doslova - každou cenu). Kde je hranice těchto skupin, jestli až zcela pod nejvyšším postem, to už se můžeme jen dohadovat.
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 22:29:50    Odkaz na tento příspěvek  

Což o to, onen veterán opravdu uveze 23 tun, jenže náklad musí být ložen v celé ložné délce, tj. 14940 mm.
Při ložné délce:
2m to je pouze 10t
5m 11t
10m 15t.
No a na těch zbývajících (skoro)pět metrů zbývá oněch 8 tun.

Pro porovnání údaje z vozu Ks (330 0):
2m 17t
3m 18t
6m 21t
9m 28t
12m 30,5t.

Ještě si myslíte o Kbkks (Nsk), že jde o vůz s velkou nosností? Při životě jej drží jen dlouhá ložná plocha. Nic jiného.
Kade
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 696
Registrován: 7-2002
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 23:24:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ok, zeptal jsem se, nechal jsem si vysvětlit. Sice se do 10 metrů předpokládám vejde (myšleno rozvor trolejbusu) ale lze nějak posoudit předpokládám že odlišný vliv pokud je zboží rozložené po celé délce nebo těch 12 t působí čtyřmi styčnými plochami pneumatik? Nebo je to jedno ?
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 01:03:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě si myslíte o Kbkks (Nsk), že jde o vůz s velkou nosností? Při životě jej drží jen dlouhá ložná plocha. Nic jiného.

Ale ta dlouhá ložná plocha je dost podstatná. Zkuste kolego na Ksku namanévrovat s trolejbusem. Jste u mě držitel Zlatého volantu.
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 05:39:54    Odkaz na tento příspěvek  

Dj_cargo: Já zase tolik trolejbusů nenakládám. Spíše žádný. Ale když se TATŘE podařilo na něj dostat i pětinápravové auto, tak to snad půjde. Ovšem jeho přeložení na něco únosnějšího v Ostravě nezvládli. Milý vůz si s nákladem nechali odvézt zpět do Kopřivnice. A já vyřazením tohoto vozu ohrozil obranyschopnost Ruské federace. A tenkrát v papírech od URMIZY nesedělo nic. Naloženy jiné auta (místo třínápravových sklápěček pětinápravové nosiče raket, či co to bylo) na jiné vozy.
Od nás na těch vozech vozíme spíše hutnické výrobky.

Kade: Skutečně není jedno, zda je náklad rozložen (podložen) pouze na dvou místech, či třech a více. Váhy co jsem uváděl patří k nakládce na ložnou plochu nebo tři a více podložek.
Pro zajímavost uvedu, jak to zamává s ložnou hmotností u vozů Ks při obou způsobech ložení:
Délka..........podlaha............dvě podpory
2,0m...........17,0t..............19,0t
3,0m...........18,0t..............19,0t
6,0m...........21,0t..............25,0t
9,0m...........28,0t..............30,5t (odpovídá rozvoru vozu)
12,0m..........30,5t...ale už jen 14,0t.
U vozů Kbkks (Nsk) se uvádí jen ložení na plochu (či více podpor).
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 09:01:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem vygooglil, že ten trolejbus má 11 tun a rozvor 5700 mm, tak to snad bylo vpořádku i na tomto voze. Rozložení hmotnosti na nápravy: motor i výzbroj "padají" na zadní nápravu, takže střelím 6,5 a 4,5 tuny?
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 10:59:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já zase tolik trolejbusů nenakládám. Spíše žádný. Ale když se TATŘE podařilo na něj dostat i pětinápravové auto, tak to snad půjde.

On je mimo jiné dost podstatný rozdíl, jestli se vozidlo při nakládce/vykládce pohybuje vlastní silou.
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 783
Registrován: 2-2006
Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 16:33:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak si ještě něco přes rok užívejte služeb poslední dvacítky vozů Kbkks a pak, no pak to bude hromádka šrotu, ale historici by si nějaký mohli koupit, cena šrotu jde dolů, tak šetřte.
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 784
Registrován: 2-2006
Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 16:44:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A když je čelní rampa může být krátký vagon.
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 18:45:23    Odkaz na tento příspěvek  

Kubrt: Pokud připustíme, že trolejbus váží 11t (našel jsem i těžší verze) a Vámi odhadnuté rozložení nápravových tlaků, vypadá to následovně:
těžiště trolejbusu je 2,336 m od zadní nápravy busu, zadní náprava busu od levé nápravy vozu 3,25 m a vzdálenost přední nápravy busu k pravé nápravě vozu 1,45 m (odměřeno z fotografie). Z výpočtů mi vyšlo zatížení na nápravy vozu takto:

levá náprava vozu...11,6t
pravá náprava vozu...12,4t

Pokud bych požadoval přemístění trolejbusu na střed vozu, budou nápravy busu mít shodně 2,35 m k nápravám vozu. Tady mi vychází zatížení náprav takto:

levá náprava vozu...12,6t
pravá náprava vozu...11,4t .

Tedy více, méně stejné. Z pohledu stejnoměrného zatížení náprav bude v obou případech vše v pořádku. Pouze v druhém případě budou vadit "tykadla" trolejbusu. Buď by bylo potřeba tzv. ochranného vozu, nebo delšího (čtyřnápravového) vozu.
Docela by mne v tomto případě zajímal Příkaz k přepravě mimořádné zásilky. Zda tam jsou uvedeny kritické body pro každou stranu rozdílně?
A pokud by na fotce byl TR 21 Aci (nevím, zas takový přehled o trolejbusech nemám) o hmotnosti 12 t, nemá na tomto voze co dělat. Byl by o celých 125 kg těžší. Docela sranda, že?
A pak se Kade diví, proč píšu o voze s nízkou únosností.
Ale nic ve zlém, taky mi chvíli trvalo, než jsem se naučil používat nápisů na vozech k určení polohy nákladu a zatížení vozů. A to jsem se kolem vozů profesně toulal a věděl co ty nápisy znamenají.
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 19:01:18    Odkaz na tento příspěvek  

Trapně jsem se spletl. Tr 21 Aci bude vůz Kbkks přetěžovat o 440 kg.
Při rozvoru 5,7 m může vozidlo na voze Kbkks vážit 11,56 tun.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 11:40:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak si ještě něco přes rok užívejte služeb poslední dvacítky vozů Kbkks

To ještě není tak jisté.
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 18:59:10    Odkaz na tento příspěvek  

Dj_cargo: Doprava na vozech Kbkks pomalu přestává být nákladní přepravou a mění se ve veřejné ohrožení. Nebylo by lepší, pro klid provozních zaměstnanců, nechat tuto řadu zesnout?
A neplánuje se nějaká jejich náhrada něčím novým?
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 785
Registrován: 2-2006
Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 19:03:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Dj a Kbkks: ale nepovídejte, znáte technický stav? Navíc nestandardní rozměrové provedení, snadno nahraditelné.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 21:15:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

znáte technický stav?

Neznám, to je starost jiných.

snadno nahraditelné.

To ani náhodou. Viz ten trolejbus nahoře.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 21:16:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nebylo by lepší, pro klid provozních zaměstnanců, nechat tuto řadu zesnout?

Dost často mám pocit, že pro klid provozních zaměstnanců by bylo vůbec nejlepší nechat zesnout celou železniční dopravu.
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 04:30:58    Odkaz na tento příspěvek  

Dj_cargo:Já bohužel technický stav znám (a míval jej na starosti). A opravdu není o co stát. Vždyť jak to může vypadat při jejich častém přetěžování. Není vůz, který by neměl popraskaný a "umělecky" zavařený rám (včetně hlavních podélníků!!), uchycení klanic je opotřebované a hrozí jejich upadnutím, minimálně dva způsoby zesílení podélníků v oblasti koníků (to se Němcům v PPS Děčín moc nelíbilo). A stačí "pár" kilo aby se zmiňovaný trolejbus nedal na tohoto veterána naložit.
Po demontáži sběračů se Tr 21 vejde i na vůz Ks s nakládkou přes čelní rampu nebo zvedáky (abych nebyl zase pasován na držitele Zlatého volantu).
Větu o zastavení železniční dopravy nechávám bez odezvy. Nic takového jsem nenapsal.
Když už brečíte o trolejbusy, kolik jich za rok převezeme? Pokud to tedy máte možnost zjistit.
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 787
Registrován: 2-2006
Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 10:12:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Dj: libovolný Res jej nahradí a všude v Evropě nahrazuje, neb Kbkks již desítky let neodpovídá parametrům pro dvounápravové vozy, které mohou být provozovány počínaje rozvorem, upevňovacími prvky....., on je neměl ani při výrobě - komunistická, vojenská anomálie.
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 788
Registrován: 2-2006
Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 10:37:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Dj: spíše než nechat zesnout celou železnici by to chtělo u všech železničních dopravců investovat do nových vozů a ne přesvědčovat všechny, že dvacet vozů Kbkks je to nezbytné, bez čeho obchodník nemůže být, pak je ovšem brzdou a hrobem železnice on.
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 789
Registrován: 2-2006
Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 10:40:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě dovětek, pokud obchodník není zainteresován na nákladech, které každou firmu stojí udržování provozuschopnosti takových vraků, pak je hvězda a všichni okolo jsou ti kteří brání převezení trolejbusu :-)