K-report
 

Archiv do 22. července 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Nákladní doprava » Archiv do 22. července 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 985
Registrován: 4-2006
Odesláno Středa, 16. července 2008 - 19:22:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bkp: Nikoli, máte tomu rozumět tak, že ČD (resp. nyní už ČD Cargo) nesmí zneužívat svého dominantního postavení na trhu.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 23:04:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám tomu snad rozumnět tak, že podle ÚOHS by dráhy měly zapomenout na nějakou aktivní obchodní politiku?!

Ano.

Jinak to teda panu Žaludovi nezávidím. Ztratit tak údajně lukrativní část firmy (hahaha) a ještě za to dostat takový flastr.

By mě pouze zajímalo, jestli pan Pecina jen sehrál úlohu onoho pověstného užitečného idiota, nebo byl i on pod kontrolou onoho zmíněného "slovenského konkurenta".
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.196.170
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 08:49:08    Odkaz na tento příspěvek  

Odůvodnění této pokuty nerozumím. V obchodním světě v jakékoliv oblasti je naprosto běžné , že prodávající zvýhodňují jednak své pravidelné klienty , příp. ty klienty , kteří přepravují obrovské objemy. V tomto případu bych to nepovažoval za zneužití dominantního postavení. Zneužití by to dle mého názoru bylo , kdyby existovaly 2 stejné klienti , kteří by zasílali stejné objemy zboží po stejných tratí , stejnými systémy a každý z nich by měl jiné podmínky...to by byla jiná...

Jinak ve své praxi jsem se setkal s jinými kroky ze strany CD Cargo , které by se daly za toto zneužití považovat a to sice:
- pokud přijde obchodník carga s tím , že chce zvýšit zákazníkovi ze dne na den ceny o 20%. Při tom vyhrožuje , že pokud mu to zákazník nepodepíše , že s ním ČD Cargo již nikdy žádnou smlouvu neuzavřou
- některé sazby doplňujících poplatků odporují zdravé logice. Je mi záhadou , proč zvyšují takový poplatek za pobyt vozu ve stanici, když koruna sílí a tudíž vlastníkům vozů platí čd cargo menší nájem. Dále proč je tak obrovský poplatek za zadržení soukromého vozu , když ČD za něj žádný nájem neplatí a tento vagón navíc stojí na kolejích , které ČD Cargo nepatří.
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3184
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 09:34:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To co se dneska píšou třeba v HN je naprosto zmatečné a ještě si to protiřečí. Na jednu stranu údajné diskriminační slevy a hned podle následující věty na tom údajně tratili především zákazníci železnice, kteří pak museli dokonce zdražovat zboží.

Není divu, ža ani Viamont a ani OKD ve vyjádření tento případ jako diskriminační nehodnotí.
dutyj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.175.216
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 13:41:43    Odkaz na tento příspěvek  

V obchodním světě v jakékoliv oblasti je naprosto běžné
...s výjimkou dominantních podniků, které to mají zakázáno. Praxe, kterou posuzoval ÚOHS byla totiž taková, že ČD (Cargo) podmiňovaly uzavření "levelových smluv" (množstevních slev) exkluzivitou ČD u zákazníka a naopak tím, že v případě "odklonu" nějakých přeprav od ČD mu ČD přestanou vozit i ten zbytek. V lidové řeči se tomu říká vydírání, v byznysu třeba zvýhodňování pravidelných klientů s velkými objemy :-).
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.11.229
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 13:53:01    Odkaz na tento příspěvek  

Stejně se ČDc odvolá a u soudu půjde jen o souboj právníků, který bude líp (pod)placený (ehm, co to říkám, bude lépe ohodnocen za svou práci), ne o tom zda a jak ČDc vydíralo zákazníky. Bublina, která časem praskne...vyšumí, vysyčí a bude ticho po pěšině. Nakonec nebude pokuta, ale půl částky se zadře do kapsy soudním znalcům co budou posuzovat a právním zástupcům co budou dlouze řečnit.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 14:56:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

že ČD (Cargo) podmiňovaly uzavření "levelových smluv" (množstevních slev) exkluzivitou ČD u zákazníka a naopak tím, že v případě "odklonu" nějakých přeprav od ČD mu ČD přestanou vozit i ten zbytek.

Tenhle nesmysl jste prosím pěkně vzal kde? Nebo nebyl by nějaký konkrétní příklad?
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 986
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 15:09:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dj_cargo: Já jsem třeba kdysi slyšel o případu uhlí pro Škodu MB, které chvíli vozil jeden zlý soukromník.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 15:56:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já jsem třeba kdysi slyšel o případu uhlí pro Škodu MB, které chvíli vozil jeden zlý soukromník.

Já jsem toho slyšel. A kdypa se to odehrálo? A na jakou dobu se zaměřilo páně Pecinovo vyšetřování?
dutyj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.137.224
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 16:06:33    Odkaz na tento příspěvek  

Tenhle nesmysl jste prosím pěkně vzal kde?
Když nesmysl, tak nesmysl. Asi se celý ÚOHS a spol. spiknul proti ČD, když těmhle nesmyslům věří.

Pěkný příklad je třeba pokuta ZSCS za Rohožník, to je něco obdobného.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 17:25:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslíte tohle? Ano, to je jasný konkrétní příklad, popisující jasné porušení zákona.

Ukažte mi "něco obdobného" u nás.
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 858
Registrován: 5-2004

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 18:55:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mě připadne že toto vydíraní by bylo poněkud sebevražebné..... Doby kdy zákazník neměl na výběr jsou prič. Dnes by si přepravy rozerbraly kamiony a soukromí dopravci a ČDC by koukalo jak jim v MB jezdí vlaky jiných dopravců.
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.170
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 19:28:40    Odkaz na tento příspěvek  

Doby kdy zákazník neměl na výběr jsou prič

Hlavně , že dnes těch firem je ale na výběr.
dutyj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.137.224
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 19:59:57    Odkaz na tento příspěvek  

Ukažte mi "něco obdobného" u nás
Máte to ve slušnějších médiích v odůvodnění - na straně dle ÚOHS oprávněného stěžovatele je Šped Trans Levice (stejně jako v případě Rohožníku jde o vypovědění/neuzavření cenové smlouvy). Takových případů bude víc stejně jako na Slovensku, akorát k nim nejspíš nejde sehnat neprůstřelné důkazy.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 987
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 20:50:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dj_cargo: Já jsem toho slyšel. A kdypa se to odehrálo? A na jakou dobu se zaměřilo páně Pecinovo vyšetřování?
Chtěl jste příklad, tak jsem Vám jej dal.
Sokr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 248
Registrován: 5-2005
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 20:50:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ukažte mi "něco obdobného" u nás.
S200 si ale nevymýšlí. Stačí přitlačit zákazníka ke zdi - jednou MB, jindy třeba nějakého výrobce elektřiny...
Cituji Trainspota : Není divu, ža ani Viamont a ani OKD ve vyjádření tento případ jako diskriminační nehodnotí.
A dodávám, i když asi z jiného pohledu: Opravdu není divu.
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 859
Registrován: 5-2004

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 20:52:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

naroznej: Výběr je. Viamont, OKDD, ODOS, Raltrans.
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 21:39:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dutyj: na straně dle ÚOHS oprávněného stěžovatele je Šped Trans Levice (stejně jako v případě Rohožníku jde o vypovědění/neuzavření cenové smlouvy).

A vy tedy víte, co se tady Špedtransu přihodilo? Samotné vypovězení/neuzavření smlouvy není nic nezákonného.

Takových případů bude víc stejně jako na Slovensku, akorát k nim nejspíš nejde sehnat neprůstřelné důkazy.

Znova říkám - tak mi nějaký ukažte. Klidně s průstřelnými důkazy.

S200: Chtěl jste příklad, tak jsem Vám jej dal.

Já bych chtěl nějaký z let 2003 - 2007.

Sokr: jednou MB, jindy třeba nějakého výrobce elektřiny...

Můžete mi vysvětlit, jak a proč by se měl "nějaký výrobce elektrřiny" nechat tlačit nějakým železničním dopravcem ke zdi?

A pro všechny - dávat slevy z cen svých produktů není povinností žádné firmy. Slevy se dávají na základě nějakých podmínek, které musí zákazník dodržet. To platí ve všech oborech, a nevím, proč by to mělo být nějaké "tlačení ke zdi".
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 21:50:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A k tomu slovenskému případu: ten byl totiž dost specifický v tom (předpokládám, že to všichni zdejší odborníci vědí ), že LTE bylo na přepravy z Rohožníku do Rakouska najato rakouským Holcimem, kdežto ZSSK tehdy "ztrestalo" slovenský Holcim, který byl v celé akci obchodně celkem dost nevinně. Proto ten dosti přísný a snad i oprávněný trest.
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.170
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:10:01    Odkaz na tento příspěvek  

Výběr je. Viamont, OKDD, ODOS, Raltrans

Dobře pokud budu chtít přepravit vlak z Únl do Brna a zpět , výběr je. Jiná situace bude , pokud budu chtít každý druhý den přepravovat jednosměrně 3 vozy.

To , že si každý může svobodně zvolit svého železničního dopravce je asi stejný blábol , jako když někdo tvrdí , že si každý může zvolit svého výrobce elektřiny.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 988
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:29:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych chtěl nějaký z let 2003 - 2007.
Já myslím, že v té době už byli všichni dostatečně poučení, jak to u nás chodí, ale nevylučuji, že se mohly opakovat podobné případy.
Ostatně neznám obsah smluv, které mělo ČD se svými významnými zákazníky, takže nemohu posoudit, zda nejsou v rozporu s antimonopolní legislativou.
I když jednu smlouvu, na které by si ÚOHS smlsnul, jsem viděl, ale jsem vázán mlčenlivostí.
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.80
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:32:59    Odkaz na tento příspěvek  

Celý ten 4 roky se táhnoucí případ je pouze a jenom prachsprostá "vendeta". A věřte, že vím, o čem píšu.Nemá to nic s realitou společného, a nejvíc mě pobavilo, že ČD ( ČDC) mají postavení dominantního dopravce na dopravním trhu a že ŠpedTrans Levice byl poškozenej.. Ha,ha,ha.
A dnešní HN jsou fakt naprostej blábol...... kdyby si alespoň pan redaktor ujasnil dojmy a pojmy....
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 989
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:34:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dj_cargo:Slevy se dávají na základě nějakých podmínek, které musí zákazník dodržet. To platí ve všech oborech, a nevím, proč by to mělo být nějaké "tlačení ke zdi".
To je jistě pravda, ovšem platná antimonopolní legislativa některá konání zakazuje dominatním hráčům na trhu (citace z webu ÚOHS: "Zákon o ochraně hospodářské soutěže je přitom přísnější na soutěžitele v dominantním postavení než na jejich konkurenty, jejichž pozice na trhu je marginální. Nepovoluje jim proto chování, které naopak malá firma může konat zcela beztrestně. Kdyby tomu totiž bylo naopak, velice pravděpodobně by dominantní hráč postupně upevňoval svoji pozici a následně by zvyšoval ceny svých výrobků, což by mělo negativní vliv na soutěž i ceny pro spotřebitele.").
Pokud se Vám to nelíbí, tak si nestěžujte na rozhodnutí ÚOHS, ale na parlament, který takový zákon schválil.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 990
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:38:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

quenya: nejvíc mě pobavilo, že ČD ( ČDC) mají postavení dominantního dopravce na dopravním trhu a že ŠpedTrans Levice byl poškozenej

Nejsem s případem obeznámen, takže nevím zda a nakolik byl ŠpedTrans Levice poškozen, ovšem dominantní postavení ČD (dnes ČD Cargo) na trhu železniční nákladní dopravy je neoddiskutovatelný fakt, takže netuším, co Vás na tomto faktu tak pobavilo.
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.80
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:43:36    Odkaz na tento příspěvek  

S200: Jenže já o železnici nenapsal ani slůvko, protože jako relevantní dopravní trh není pouze kolejová doprava, ale CELÁ doprava a ve chvíli, kdy silnice dělá 45O mil tun zboží, a ČD (CDC) 90 mil., tak mě to fakt pobavilo, jak bráníme nějakým zákazníkům cosi kamsi dopravit, víte?
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 991
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:52:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

quenya: To sice máte pravdu, ovšem zásadní podíl na železničních přepravách mají přepravy takového zboží, kde silnice zatím není konkurentem. Z dřívějších prohlášení ÚOHS na toto téma je mi známo, že se úřad zabýval otázkou zda posuzovat odděleně trhu železniční nákladní dopravy nebo jej hodnotit v rámci celého dopravního trhu. ÚOHS zjevně došel ke zjištění (podle mě správnému), že ve významném segmentu železničních přeprav nelze hovořit o společném trhu silniční a železniční dopravy.
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.100
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 23:03:40    Odkaz na tento příspěvek  

S200 : Nesouhlasím. Od té doby, co vidím jezdit uhlí po dálnici do tramtárie, tak to prostě neplatí. NENÍ NIC, CO BY NEŠLO ODVÉZT PO SILNICI.
A ještě něco.... co když to všechno bylo primárně úplně jinak? Co když někdo nejdřív záměrně chtěl poškodit ČD a reakce dráhy teprve potom následovala, na kterou se teprve vztáhla tahle kauza?? Napadlo to někoho z vás ..? Kudy se dá asi z jihu dojet na Ostravsko ? Ferdinandkou a taky ještě.....
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 992
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 23:13:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

NENÍ NIC, CO BY NEŠLO ODVÉZT PO SILNICI.
Jistě, ale v případě většiny ucelených vlaků hromadných substrátů by byla cena silniční dopravy podstatně vyšší, než cena po silnici. Takže železniční monopolista by cenu za takové vlaky "vyhnal" podstatně výš, než na volném železničním trhu

co když to všechno bylo primárně úplně jinak? Co když někdo nejdřív záměrně chtěl poškodit ČD a reakce dráhy teprve potom následovala, na kterou se teprve vztáhla tahle kauza??
To samozřejmě nemohu vyloučit a jak už jsem dříve uvedl, nejsem s kauzou Šped-trans obeznámen, takže se k této konkrétní kauze nevyjadřuji.
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 862
Registrován: 5-2004

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 23:14:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co se týče toho trhu tak bych to viděl následovně. Přepravy které jsou silniční dopravou těžko proveditelné (Většina ucelených nákladních vlaku) tak se jich může ujmout jiný železniční dopravce a těch je tu slušný výběr. Vše ostatní zvládne silniční doprava.
Takže nejde mluvit o dominatnim postavení. Jen se musí nato dívat v globálu.

(Příspěvek byl editován uživatelem poručík Pihrt.)
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 23:49:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

naroznej: jiná situace bude , pokud budu chtít každý druhý den přepravovat jednosměrně 3 vozy.

1. není chyba ČD Cargo, že jeho železniční konkurenti podobné služby nenabízejí.

2. pokud se službami ČD Cargo nebudete spokojen, můžete bez problémů využít služeb jednoho z cca 40 - 50.000 českých silničních dopravců.

Tolik asi k té dominanci na trhu.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 23:51:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S200: ovšem zásadní podíl na železničních přepravách mají přepravy takového zboží, kde silnice zatím není konkurentem.

To není. Jenže na tomhle poli jsou zase konkurentem jiní železniční dopravci. OKDD počínaje a BFL konče.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 23:59:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

quenya: Jenže já o železnici nenapsal ani slůvko, protože jako relevantní dopravní trh není pouze kolejová doprava, ale CELÁ doprava a ve chvíli, kdy silnice dělá 45O mil tun zboží, a ČD (CDC) 90 mil., tak mě to fakt pobavilo, jak bráníme nějakým zákazníkům cosi kamsi dopravit, víte?

Poručík Pihrt: Přepravy které jsou silniční dopravou těžko proveditelné (Většina ucelených nákladních vlaku) tak se jich může ujmout jiný železniční dopravce a těch je tu slušný výběr. Vše ostatní zvládne silniční doprava.
Takže nejde mluvit o dominatnim postavení. Jen se musí nato dívat v globálu.


Jistě, existuje jen jeden trh nákladní dopravy. A ten český rozhodně žádného dominatního hráče nemá. Ani ČD Cargo, ani CS Cargo, ani ČSPLO , ani nikoho jiného.
dutyj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.145.231
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 00:48:48    Odkaz na tento příspěvek  

No tak to jsem rád, že se někteří pobavili a jiní tu dominanci ČD-Cargo nevidí. Prostě takový náš malý ideální svět, když vidíme jen to, co vidět chceme :-) A ÚOHS prostě nemá rád ČD, nic jiného v tom nebude.
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 863
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 06:55:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud se budeme dívat jen na železniční dopravu a přehlédneme jiné možnosti tak skutečně ČDC má dominantní postavení. Když se na tuto problematiku podíváme detailněji tak zjistíme že se o žádné dominanci mluvit nedá. Je pravda že třeba tři vozy denně by nebyly zajímavé pro OKDD ale zapomínáte že by to byla velmi atraktivní příležitost pro silničního dopravce.
Zkrátka dost zde diskutujících není schopno vidět dopravní trh jako celek a stále jednotlivé druhy dopravních prostředků vidí odděleně.
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 864
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 07:41:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dutyj, S200, narozenej. Mám dotaz. Kde nejdě ČDC nahradit jiným dopravcem? Obavám se že ČDC je všude nahraditelné.
Kdyby se mělo ČDC řídit stanoviskem ÚOHS tak jediný kdo bude mít z toho radost jsou silniční dopravci, výrobci a prodejci silničních nákladních vozidel.
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 993
Registrován: 4-2006
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 08:32:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kde nejdě ČDC nahradit jiným dopravcem?
Nahradit jdou, ale předmětem zkoumání ÚOHS bylo, zda se té případné náhradě nebrání prostředky, které jsou v rozporu se zákonem.
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 865
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 08:52:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O co jim jde? To chtějí mít plnější silnice?
Vám nedochází že kdyby se postupovalo v souladu s tím co tvrdí ÚOHS tak dost přeprav převezme kamionová doprava?
Je zajímavé že s tím přišel zahraniční Speditér a ne třeba ČESMAD nebo nějaký český železniční dopravce.
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.170
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 09:15:10    Odkaz na tento příspěvek  

Obavám se že ČDC je všude nahraditelné.

Není !!! Nahraditelní jsou autodopravci , nahraditelní jsou obchodní řetězce atd. Když dnes skončí dopravce , který má 200 kamionů , tak během týdne budou po něm veškeré jeho zakázky rozebrány a za půl roku si na něj nikdo již nevzpomene. A to jedině díky desítkám tisíc konkurentů. Kdyby dnes skončilo takové ČDC znamenalo by to kolaps na dopravním trhu.

I kdyby se v současnosti si všichni železniční dopravci spojili , nikdy nedosáhnou stejného množství techniky,personálu a potenciálu co ČDCargo.
Ano máte pravdu. V oblasti ucelených vlaků si můžete vybrat kohokoliv a každá z uvedených soukromých firem udělá maximum , aby tuto zakázku dostala. Ale ne každá zásilka jede uceleným vlakem. Jsou firmy , který za den vyexpedují třeba desítky i více vagónů , ale nejsou schopny je vyexpedovat ve formě ucelených vlaků . Tato firma nemá moc na výběr. Soukromníci jí nepomůžou , expedovat takto velké množství zboží po silnici je nesmysl , takže zbývá jediné možné řešení --ČD Cargo.

Ne , já nemám nic proti ČDC. ČDC je dominantní firmou , která ovládá český trh v oblasti žel přeprav a jestli se to někumu líbí , či nelíbí , tou dominantní firmou i zůstane.
Je třeba , aby jí někdo hlídal a kontroloval , aby tohoto svého postavení nezneužívala.

Působím v oblasti , kde často komunikuji se silničními i železničními dopravci a speditéry, řídím procesy spojené s nakládkou , manipulací i expedicí. Troufnu si uvést ještě jeden příklad dominance ČD Cargo- zaměstnanci.
Takových 40% zaměstnanců ČD Cargo ( a teď nepočítám dělníky)se kterými jsem kdy přišel do styku by vzhledem ke svému přístupu k zákazníkům by u velkého autodopravce nemělo šanci se uplatnit. Nějaký velký autodopravce pokud by měl takovouhle společnost zaměstnanců tak by ihned skončil. Všichni zákazníci by přešli ke konkurenci. U ČDC je to v pořádku , protože není žádná konkurence , kam přejít.
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.170
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 09:19:57    Odkaz na tento příspěvek  

Je zajímavé že s tím přišel zahraniční Speditér a ne třeba ČESMAD nebo nějaký český železniční dopravce

A proč ? Zákazník , jako zákazník. Je přeci jedno , jestli je z ČR,SR,Německa,Rakouska či Číny.

O co jim jde? To chtějí mít plnější silnice?
Vám nedochází že kdyby se postupovalo v souladu s tím co tvrdí ÚOHS tak dost přeprav převezme kamionová doprava?


To je nesmysl. Právě naopak. Pokud se bude ČDC chovat férověji, stoupne jeho image. Pokud stoupne jeho image , je možné , že přibudou i zakázky.
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 866
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 09:48:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To mne mrzí že se stále setkáváte se zaměstnanci kteří se nechovají tak jak by měli.
Můžete uvést příklad?
Jinak to stou kamionovou dopravou až tak velký nesmysl není. A ČDC vede celou řadu bitev o přepravy s kamionovou dopravou. Kdyby neexistoval systém smluvních cen jaký je dnes tak by mnoho bitev s kamionovou dopravou ČDC prohrálo.
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 867
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 09:57:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

naroznej
Jinak si myslím že základem úspěchu jsou dobré vztahy se zákazníkem a solidní vystupování.
Takže v tomto bodě nejsme ve sporu.
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
Rumcajs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 143
Registrován: 6-2007

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 10:12:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dával sem řeč se svým známým, proč nevozí zmrzlinu z Krnova do Prahy vlakem. Údajně nějaký ten rok nazpět naložil v Krnově tři vozy zrzlinou. Nicméně zásilka nějak nedojela, po třech dnech pátrání se zjistilo, že vozy stojí v Břeclavi a čekají na celní odbavení. Od té doby vozí vše jen a jen kamiony...
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 10:17:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nárožnej, to co sem píšete jsou samozřejmě nepopiratelé problémy, ale věřte mi, že za ty nebyl "účet" ve výši 270 mil Kč k tíži ČD a.s. vystaven.
Hraje se tady dost podivná hra, ve které posloužil pan Pecina a jeho úřad jen jako nástroj. Představa firmy ŠpedTrans Levice a konkrétně jejího majitele pana Ďuriana jako obhájců čistých metod podnikání v nákladní dopravě je slušně řečeno směšná.
Jsem moc zvědav, jestli se někdy objeví oficiální odůvodnění udělení této pokuty. Odhaduji, že to bude moc zajímavé čtení.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 10:18:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rumcajs: Dával sem řeč se svým známým, proč nevozí zmrzlinu z Krnova do Prahy vlakem. Údajně nějaký ten rok nazpět naložil v Krnově tři vozy zrzlinou.

Co? A kdy to bylo?
Rumcajs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 144
Registrován: 6-2007

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 10:22:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dj_cargo: Odhadem tak 6 let? Čéče už nevím... Ale vím, že od te doby se ho na take věci nesmím ptát
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 868
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 10:34:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To snad není vůbec možný. Co je nějaká blbost. Už samotný fakt že zásilka Krnov Praha se zatoulá do Břeclavi je podezřelý. To že čekala vnitro zásilka na celní odbavení v PPS je už totální kosočvercovina. Důvod je ten že Nákladní list vnitro a CIM jsou dva zcela rozdílné tiskopisy. Kdyby stanice určení byla Břeclav kde by se provedlo celní odbavení a nový podej tak to bych si dovel představit. Jenomže jak je možné že v Břeclavi jim nevadila pražská stanice určení.
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
Rumcajs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 145
Registrován: 6-2007

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 10:39:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poručík_pihrt: Jak sem převzal, tak sem předal...
To že se objevily v Břeclavi, je sice divne, ale ne nereálné, až na to clo.
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 869
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 12:58:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Celkově to vidím tak že je třeba dělat obchodní politiku tak aby jezdilo co nejvíc zátěže po kolejích nikoliv po silnici a přitom dosáhnout zisku. Na tom se snad shodneme.

(Příspěvek byl editován uživatelem poručík Pihrt.)

(Příspěvek byl editován uživatelem poručík Pihrt.)
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.40.89.19
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 15:16:17    Odkaz na tento příspěvek  

naroznej: Tak to je docela dobrej výsledek,ne?, 60% je konkurenceschopných.Vzhledem k tomu, že slýchávám 15 let, jak jsme ánblok neschopní, tak to je slušnej posun....
A teď vážně - jasně, že to není ještě úplně dobrý, ale taky už ne úplně špatný - troufám si tvrdit, že řada zaměstnanců např. spedičních firem , které potkávám, by potřebovala taky upgrade a to jsou to vesměs soukromý, ne-li rodinný firmy....je to v lidech a myslím si třeba, že tolik zaměstnaných šotoušů, co je na Cargu, má málokterá jiná firma.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 16:29:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak na šoto procenta asi vedeme my .

Zdravím.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 21:22:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak na šoto procenta asi vedeme my

V procentech asi ano.
kub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.147.178
Odesláno Sobota, 19. července 2008 - 08:09:18    Odkaz na tento příspěvek  

Je pravdou, že bordel na kolečkách zvaný ČD zachraňujou tam zaměstnaní fandové a šotouši, pro něž je železnice smyslem života (a u nás se holt pořád prosazuje rovnítko železnice = ČD). V jiném oboru by tato firma byla již dávno jen vybledlou vzpomínkou...
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.8.211
Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 10:14:19    Odkaz na tento příspěvek  

Ono těch bordelů na kolečkách je víc. Třeba vesnická škola...tam zámečník-truhlář-elektrikář-instalatér=školník coby inventář budovy za tabulkový plat po odpolednách spravuje vybavení poničené rozjívenými parchanty. Kdyby se mělo vše dělat odbornou firmou, tak škola od března nesvítí, netopí. Anebo SDH po vsích, to sice nejsou bordely na kolečkách, ale zaměstananí fandové a příznivci tam dělají fůru práce navíc.
M_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2007
Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 18:08:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No po zkušenostech se systémem zdravotnictví, soudy a s ministerstvem kultury jsem nabyl přesvědčení že ČD jsou zlatý. Setkávám se s lidmi od ČD pracovně i soukromě a výrazně převažují ochotní lidé, většinou pokud nemůžou vyhovět tak spíš z důvodů nastavení systému. A fandovstvím tolika zaměstnanců se může pochlubit málokterá firma.
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.98
Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 22:53:23    Odkaz na tento příspěvek  

Mp: To je fakt skoro nevysvětlitelný jev, ale tvrdím,že lidí, zjm. na Cargu, kteří to berou jen jako "zaměstnání", je výrazná menšina. Čím to je, to teda nevím, to je podobná záhada, jako když malý děti a současné billboardy Českých drah s cenovou nabídkou preferují obrázky parní mašinky, ačkoliv je málokdo doopravdy viděl na vlastní oči....Žádný TGV,ICE a kdesicosi, ale pára...Něco nás k těm kolejím holt táhne, včetně mě... Můžu dělat v životě co chci, ale je to prd platný, stejně umřu jako nádražák.
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 08:44:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

školník za tabulkový plat po odpolednách spravuje vybavení

Sorry za odbočení od diskuze, ale co je na tom podivného, proč by to neměl dělat?
dutyj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.140.186
Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 11:34:07    Odkaz na tento příspěvek  

To je fakt skoro nevysvětlitelný jev, ale tvrdím,že lidí, zjm. na Cargu, kteří to berou jen jako "zaměstnání", je výrazná menšina
Tak to nejspíš nebude firmou ("populace" ČD i dcer není moc valná), ale oborem zájmu, ve kterém holt jsou ty ČD dominantem ("a žádný né že né" :-) ), tak se tam ti fandové musí chtě nechtě realizovat :-)
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 733
Registrován: 2-2006
Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 18:15:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Doufám, že těch kteří v Cargu berou práci jako práci a nikoliv jako hobby či přidruženou výrobu bude přibývat! Protože je nutno oddělit dvě věci - profesní schopnosti od fandovství. To, že je někdo fanda ještě nijak nehovoří o tom zda bude pro firmu prospěšný jako zaměstnanec, protože fanda nerovná se profesně a hlavně pracovně zdatný zaměstnanec!
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 734
Registrován: 2-2006
Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 18:18:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Protože upřímně řečeno přínosem pro firmu je zaměstnanec mající pocit sounaležitosti s firmou, s jejím úspěchem a ne železniční fanda, kterému mnohdy ještě nedošlo, že všeobjímající dráha už není! a těch je ještě opravdu hodně - bohužel.
erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 18:59:18    Odkaz na tento příspěvek  

Co to je v Radotíně za novou vlečku skrz takovou novou bílou halu v areálu bývalé tatrovky? Zatím na ni nelze zajet, protože napojení je překopáno kvůli přeložlkám potrubí, které se budují kvůli SOKP.
A taky té výhybce na tuhle vlečku nějací loupežníci před pár lety autogenem upálili jazyk a kus opornice i se šroubama.
http://www.hornictvi.info/techpam/praha/05246.JPG
Tak by mne docela zajímalo, jestli ta vlečka byla postavena jen proto, aby byly splněny nějaké požadavky samosprávy, nebo jestli ji chce skutečně fabrika používat.