Archiv do 19. října 2008

Autor Příspěvek Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 15:46:30       Osožák: díky.. No teda kterýho osla napadlo tam dát KBS. Ale jinak myslím dobrý nápad.Když už tam dali el.brzdič tak by se hodilo i ARR.. Jaké jsou s tím provozní praktické zkušenosti? Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 16:28:37       Neměla ten zetorácký motor i 751.143? Vím jistojistě že ho dostaly tři mašiny, ale která byla ta třetí nevím přesně. Mám takovou tuchu že právě hned některá po 751.141. S focením vlaků jsem skončil. Pravidelně sponzoruji město Groningen v Nizozemí. Osožák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.50.244 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 16:49:38       Halfmister: Nedostala, Zetor je jen v 316 a 141 Oldcerry: a nechtěl bys toho moc? to by už mohla dostat rovnou i sběrač. Každopádně ty elektrický brzdiče moc dobrá volba není, většina fírů je v lásce moc nemá. BS2 a BP účinkují okamžitě a jsou citlivější Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 17:32:54       Osožák: No tak to bych se hádal El. brzdič a BS je srovnatelné a řekl bych že na jízdu obojí bezproblémové. Jenže na BS nejde navázat ARR.A u BS to syčení někdy jde pěkně na nervy. Ovšem u ovládání přímočinné brzdy je to zcela naopak. El. je hrozné. Možná je to taky o zvyku ale já se s tím nikdy nedokázal srovnat. Zlaté BP! Osožák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.50.244 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 18:36:34       Moje zkušenosti jsou takový, že co je elektricky ovládaný, to stojí za hovno. zlatý BS a BP Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 18:42:44       Osožák: Díky za odkaz na zajímavý článek, který dal odpověď na mou otázku z 28.9. Ten pomocný Zetor je skvělá věc a je akorát velká škoda, že se to nerealizovalo u dalších mašin. Pokud si dobře vzpomínám, tak přípravu pro instalaci tohoto pomocného dieslu měl i bertovec 752.001, ale u něj z toho nakonec sešlo. Jinak u slovenského Carga mají malý pomocný Caterpillar stroje 736.0 (reko 735). Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 20:52:29       Pépa rákos:Tu 749 051 koupí Cargo www.svetlokomotiv.wgz.cz Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 21:33:26       Jirka_kraťas: Všetky ho nemajú, tuším len do čísla 014, pokiaľ je reč o cargáckych 736. Čo viem na isto, len do i.č. 14 sú vybavené altíkom pre vykurovanie a napájanie súprav. Osožák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.50.244 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 23:02:52       Jirka_kraťas: souhlas, kdyby to bylo na víc mašinách, tak by se v tý naftě, co by se díky pomocnýmu motoru ušetřila, mohla koupat půlka Prahy Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45244 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 23:03:04       Tomala: Nakonec ne. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 11:52:25       Rozsutec: Můj příspěvek není o topných alternátorech, ale o malých pomocných motorech Caterpillar. Ten by měl být u všech 736.0 ZSCS. Zmiňovaný topný alternátor nebyl instalován akorát u strojů 736.019,020,021 a 022, které byly dodány rovnou pro Cargo, zatímco starší stroje 736.001 až 018 byly převzaty od ZSSK, takže by ho mít měly, pokud jim nebyl demontován. Pak tu jsou 736.101 a 102 ZSSK, které mají topný alternátor, ale nemají pomocný "Katr". Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 14:07:30       Jirka_kraťas: Ja viem, že nebol, spomenul som to len tak pomimo. Každopádne stojím si za tým, že vykurovací alternátor majú v súčasnosti len stroje 736 001-014 a 736 101-103. Zo strojov 15-18 sa v minulosti demontoval. 736 018 bola prevzatá už ZSCS, logá hovoria za všetko. Osožák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.50.244 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 14:15:01       Jirka_kraťas: ta 752.001 byla de facto 751 v jiný kastli, ale jestli měla přípravu pro montáž, tak to posoudit nedovedu Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 18:03:45       Prohlédněte si elektrické schéma bartotek (potažmo prakticky všech lokomotiv/motorových vozů s elektrickou výzbrojí "vzor ČKD" s klasickou elektromechanickou regulací výkonu). U elektrického přenosu výkonu na 1. jízdním stupni spíná stykač buzení generátoru BG. Jízdní stupně 2-8 ovládají spínání tzv. palivových relé, přes která se ovládá elektromechanický stavěč otáček. Ten pak ovládá táhlo, kterým se reguluje palivové vstřikovací čerpadlo a tedy přímo množství paliva, dodávaného do válců. Dále je tam ještě odstředivý regulátor, který jednak zabraňuje přeběhnutí otáček, jednak udržuje otáčky na nastavené hodnotě. Pokud by došlo k "přeotáčkování", tak se zavzdušní palivový okruh. Jednoduché a v podstatě blbuvzdorné zařízení, nenáročné na údržbu. Natočit na bardotkách kontrolér na osmý stupeň nevadí, protože je tam ten elektromechanický stavěč pracující s určitým časovým zpožděním a postupným přidáváním/ubíráním paliva. Stejně tak při sjetí ze stupňů se snižuje výkon postupně, aby se zbytečně neopalovaly kontakty stykače BG stačí vyčkat nějaký čas na 1. stupni, kdy se otáčky spalovacího motoru blíží otáčkám volnoběhu. U brejlovcového dvanáctiválce to lze samozřejmě taky, ale motor se "dusí", takže tam je lepší řadit jízdní stupně s časovou prodlevou, až si motor přebere dávku paliva z předchozího jízdního stupně. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 18:27:18       Miroslav Zikmund: díky,já už neměl sílu to p.Trajn..blabla vysvětlovat. Doufám,že si to alespoň pořádně přečte,než zas bude něco psát. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 18:31:00       Rozsutec: Možné to je, vím, že z některých 736.0 ZSCS se topné alternátory demontovaly pro 736.1 ZSSK. Ale v této rozpravě bychom raději měli pokračovat v diskusi o strojích 714 a 736. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 19:33:27       Prohlédněte si elektrické schéma bardotek Néééé! Už dost! S focením vlaků jsem skončil. Teď už jen napůl sponzoruji město Groningen v Nizozemí, bo jsem přestal kouřit. kvx Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.119.135 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 20:22:33       ad Miroslav Ziknund: ona má barča zavzdušnění palivového okruhu při přeotáčkování??? kur.. to jsou mi novinky že jsem si toho nevšiml kde je to na mašině!! a dále když dáš 8-0 tak sice otáčky polezou pomalu dolů ale na BG a hlavně!!! na linkáčích vypneš okamžitý elektrický výkon a máš největší šanci že ti zaučínkuje přotáčková!!! kvx Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.119.135 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 20:24:12       prohlédněte si elektrické schéma bardotek: proboha nééééééé!!! už dost!!!! L_f Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 21:29:36       Taky zírám co se tu člověk nedoví Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 22:44:37       Mr.Zikmund: 1st=otáčky se blíží volnoběžným,přeotáčková ochr.= zavzdušnění... Vy jste pane ale šibal,že Vy nás tu takhle hezky zkoušíte probrat před usnutím ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 22:22:53       Jedna dnešní... www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.18.242 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 10:18:10       Zavzdušnění palivového okruhu po přeotáčkovce-to kdysi bývalo z výroby. Nicméně je pravda, že pokud na lokomotivě s TBD v horším stavu (TBD se pomalu rozbíhá, vázne) naložíme 8 stupeň z místa, dosáhne se tím leda kouřových efektů, zvlášť pokud někde dílna "zvyšovala" výkon motoru a nahrazovala nedostatečný plnicí tlak TBD přidáním paliva. Zvlášť háklivé na to byly 831, při jízdě s Bixem do kopce se dokázaly dusit a dýmat jak komín od Mitasky, klidně i půl kilometru. Pomohlo jediné, sjet do 0, kontrolér do D, vytočit diesel na 5.stupeň, počkat až se odlepí TBD a pak honemhrc směr a jedeme. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 14:47:43       Osožák: V jedné Dráze z ročníku 1996 byla prezentace bertovce 752.001 a mimo jiné tam byl snímek ze strojovny a u něj popiska, že je zde volné místo pro případnou montáž pomocného dieslu. Rozsutec: Je pravda, že topný alternátor z některých 736.001 až 018 ZSCS se demontoval pro nově vzniklé stroje 736.1 ZSSK. Pokud jde o pomocný diesel, tak najisto vím, že byl u prototypů, u sériových strojů už si jistý nejsem. Osožák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.50.244 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 20:08:33       Jirka kraťas: dobře, budu ti věřit, že tomu tak bylo, nicméně, doufám, že bude souhlasit s tím co jsem napsal vo 16 příspěvků vejš Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:32:37       Osožák: Pokud máš na mysli svůj příspěvek z 11. října, tak s ním souhlasím. Osožák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.50.244 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 22:43:30       Jirka kraťas: přesně ten Heme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 17:00:57       Add 749 051-9, je nějaká šance, že jí zůstane doposavadní líbivý lak, nebo půjde na přelakování do klasické červeno-bílé podoby? Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 17:14:51       Heme:můj odhad je takovej,že když se mění jen stanoviště,tak nepůjde do laku celá mašina,jen to stanoviště a to buď stejně,jako třeba u 754 076 a nebo se to zaplácne co bude po ruce. A bude teda osobky?? Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 18:01:55       Ještě je v Horním Dvořišti 751.228? Dík. Nespouštěj oči z tratě! Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 18:16:57       Ne neni,je ve Volarech. To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.15.74 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 08:02:04       Nebo to stanoviště na 749.051 natřou tmavě šedou barvou (na záchody), jako natřeli v Děčíně čumák u 750.222 Pepi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 10:08:29       751.333 se v Rakovníku připravuje na převoz do Českých Budějovic,dávájí ji do takového stavu,aby mohla být odtažena. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 11:10:14       749.241: jo a nebo jako ostravíci 750.079 :-) Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 15:15:05       ad Pepi:a co ta 751.007-nějaká změna k lepšímu?? ad Kralupan:nn,to eště takto zalátali "valaši",ikdyž zrovna toto není nic k chlubení.A v tomto případě šlo o amalování malebných výtvorů nějakého chorého jedince,a ne o opravu čela. Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Pepi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 15:28:31       751.007 je v Lužné a nic se nezměnilo,neprovozní vystavovatelný exponát. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2612 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 15:37:30       751 007 včera jsem jí přes plot fotil a zdá se mi ,že začíná trochu reznout)) Zítra budu mít naskenován jeden film a možná tam bude tak jí sem hodím. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 16:35:55       valach: myslel sjem si že to bylo ve Valmezu, ale nebyl jsem si jistý tak díky za opravu Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 14:21:31       mrosím vás, nutně bych potřeboval fotku loko 749.255-6. na netu se mi nic nedaří najít. předem díky. Ice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 14:36:15       Stokr556: stačí tahle? Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 15:00:36       Stokr556: Podívej se na moje stránky určitě jí tam párkrát mám www.masinky.nafoceno.cz ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz www.masinky2.nafoceno.cz www.diesloveloko.wbs.cz Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 15:36:38       Ice: Vyšné? Sázavu už nechci víc, Bezpráví se mi protiví, s tou Lužnou jsem to přehnala a ta Novina je šílená, jen Žatecká to může být Žatecká bloguje Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 16:19:05       moc díky Ice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 16:26:03       Pepa_kox: Přesně tak, Vyšné. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 16:32:54       Vyšné? jj,Vyšně A ještě z druhý strany To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 20:53:45       V ČB je 751 374 Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 21:48:54       Něco z provozu ř. 749 a 751 v ČB ... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 03:40:37       Stokr556: a nebo takhle,to moc lidí nemá Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 13:02:30       751.157-9 bude odeslán do Českých Budějovic na vytěžení ND. Momentálně ještě stojí na točně v DKV Plzeň, dle knihy předávky jezdil naposledy v noci z 10. na 11.4. 2006 www.olomouckadoprava.estranky.cz www.mhdfoto.estranky.cz Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 14:12:14       Škoda bývalé zamráči, která bývala dlouho k vidění ve dvojici s 158 jako S13. Pak odešla do Loun. A pak snad do Chom a dál nevím. Je to škoda. A nevíte kde je 158? "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45387 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 14:41:04       Na Bezdrevu R 893 jede do Mostu 749.100+BDs+2×Bdt279. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 18:21:15       Trainzaklancelot: 751 158 byla v Šumperku ale dnes se nachází v Ostravě. www.hval-dislokace.websnadno.cz Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 20:34:01       Kdopak dnes fotil 749 018 na Os 8611 pod Novou Vsí??? Přiznejte se!!! Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 22:07:34       pro Michala čb: já se teda přiznávám, fotil jsem tam já, i včera u Hodějovic, a zítra na to jdu zas :-) Petr V. jinak Hektor z Vlaksimu, a bytem taky budějičák, zdravím Michala cb ! tys ten mašinfíra, co s tou barčou jel? ozvi se mi prosím. díky, Petr Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 22:24:58       barča dnes u Nedabyle.... pro Michala čb: Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 22:58:47       Včera kolem půl jedenáctý si to frčela 751172 s nějakou 363(se staženými smetáky) směrem z Praha-Vysočany na Praha-Liben nebo Praha-hlavní.....kde se tu vzala,netušíte někdo. Myslel jsem,že je pod Olomoucí. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 08:00:25       tys ten mašinfíra, co s tou barčou jel? Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 09:24:10       Alešt: 751 172+053 přěšli z Olomouce do Kralup. www.hval-dislokace.websnadno.cz Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 09:41:21       Bereters: Aha,to jsem nevěděl...díky Darwa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.98.93 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 10:49:13       Oldcerry: na jedné fotce je 754 045 + 751 001, jestli se nemýlím, že?