| Autor |
Příspěvek |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 01:44:30 | 
|
Do noveho roku preji vsem vsechno nejlepsi, foticum at maji stale dost elanu dal fotit, psavcum co nejvice priznivich poznatku z trati a vsem provoznim zamestnancum klidnou sluzbu bez MU po cely rok 2008 
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 12:24:03 |
|
Od Lubose jsem emailem dostal nekolik zajimavych fotek z pomezi Tabora a Sezimaku. Dve jsou temer stejne jako jsem fotil ja v zari, proto je muzeme porovnat.
PS: Na fotkach ve smeru k SU je videt, proc vznikla velka mezera mezi 1.TK a 2.TK nad Kozskym potokem. Zrejme slo o zvetseni polomeru oblouku
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 19:26:52 |
|
Fotografii od Lubose bylo nakonec neco pres 30, takze je davam do samotneho archivu na stranky http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html . Preji prijemne pokoukani, jsou zajimave 
Par nahledu jako vzdy. Na te ctvrte si vsimnete jemneho doliku pred mostem:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7960
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 21:51:26 |
|
Simyv: to je lom nivelety, ten tam byl i před modernizací
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 15:32:02 |
|
Už tam visí (u Tábora) rychlostníčky, 160; 140; 135, krása...
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 23:09:15 |
|
Prošel sem si ty historické fotky (SimyV, díky za ně!) a nějak mi nesedí popisek na straně 49(soubor 20b) u pravé dolní fotky. To bude spíše Veselí, co si o tom myslíte?
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 09:12:05 |
|
Koudy: Je to Veseli, Neplachov je jenom zastavka a jsou tam jen ty dve prubezne koleje. Popisek patri nepochopitelne k te horni fotce. Mam pocit, ze to ale neni jedina chyba
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7975
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 14:58:03 |
|
Z Prohlášení o dráze 2008-2009 - investiční akce:
Modernizace tratě Votice - Benešov u Prahy 11/2008 - 12/2011
Modernizace tratě České Budějovice - Nemanice I. 03/2009 - 11/2011
Modernizace tratě Tábor - Sudoměřice u Tábora 06/2009 - 12/2011
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 22:24:02 |
|
Na disku jsem jeste nasel pak fotek z Hluboke n.Vlt. Zámosti z konce 70.let a 80. let. Opet se na ne muzete podivat na strankach http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html a par nahledu jako vzdy nize:
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 09:06:32 |
|
Informace z jihu:
- "trhaci" Tatra stale stoji opustena na mezi mezi SU a Planou
- Cerne mosty v Tabore: zacina hloubeni der pro zaklad mostu pro 1.TK
- provoz pod Cernymi mosty je opet pouze ve dvou pruzich, od centra se tvori kolony
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 12:01:04 |
|
chtel bych se zeptat,
kdyz se osazuji rychlostniky na 135, 160 atd ...
je mozne opravdu jezdit vetsi rychlosti nez 100 (tj 120), nebo je to omezeno dalsimi prredpisy (jizdni rozkaz, brzdenka, ja tomu moc nerozumim..) nebo konstrukci osobnich vozu
...? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 12:36:25 |
|
ad Libcha:
Bavíme se přepokládám o úseku Tábor-Planá, kde se rychlsotníky pro >100 vyskytují...
Takže v součastnosti je největším omezením pomalá jízda 50 kvůli bezpečnosti při stavbě v sousední 1.TK. Pokud by toto omezení nebylo, mohlo by se jezdit max. 100 - víc nelze, pokud není na trati kódování - přenos návěstí na hnací vozidlo. Autoblok bude, ale dělá se nakonec po dokončení všech stavebních úprav. No a pak by byl omezením už "jen" současný vozidlový park - vemu-li v úvahu současná tam jezdící vozidla, bylo by to 120 - víc loko ř. 363 jet nemůže. Většina vozů je na 140, vozy jezdící na Plečnikovi na 200 vč. odbpovídajícího brždění - Mg brzda. Tolik asi ve stručnosti, ostatní případně jistě doplní.
(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 13:26:37 |
|
Zvýšení rychlosti musí být "zlegalizováno" rovněž v SJŘ. Tzn., že může jet nakrásně Plečnik s loko 362, na trati je autoblok, kódování a místní Vmax třeba 160km/h, ale jakmile je v SJŘ napsáno, že Vmax v tomto úseku je pro daný vlak třeba 100km/h (pokud samozřejmě nebude platit nějaká dočasná výjimka), tak potom nelze jet rychleji. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 15:51:46 |
|
...vyšší rychlolst by podle mě měla být rovněž uvedena v TTP.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 19:03:11 |
|
Nevíte náhodou někdo, co plánují ve Světicích? Je tam úrovňový přechod pro pěší. Bez VÚD = otravná PJ 50 km/h. Na můj vkus už je tam dost dlouho. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:01:03 |
|
...vyšší rychlolst by podle mě měla být rovněž uvedena v TTP.
Nová tabulka 6 snad byla vydána při uvedení 2.TK do provozu a přepokládám, že tam jsou uvedeny hodnoty osazených rychlostníků, takže toto snad bude OK.
Je tam úrovňový přechod pro pěší.
Vzhledem k nedávnému dosazení reléového domku bych viděl výstavbu PZZ v nejbližší době (nebo až současně s aktivací AB?).
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7980
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:02:54 |
|
Oldcerry: myslím, že to chybějící PZS vadí všem vyjma investora a dodavatele, tzn., že vadí všem uživatelům. Teprve minulý měsíc tam AŽD postavily reléový domek pro PZS. Zpočátku jsem doufal, že tam udělají provizorku, ale jak vidět, nikoho to netrápí. Před spuštěním autobloku se toho PZS asi nedočkáme.
Mimochodem u druhého přejezdu v Říčanech (na pražském záhlaví u drážního domku) se u 2. koleje objevil také reléový domek a i jeden výstražník.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 14:58:37 |
|
Zítra se ruší pomalá jízda 50 km/h Tábor záhlaví - Planá záhlaví,zavádí se nová PJ 30 km/h na vjezdu do Plané v obvodu vým.č.2.Je mi to divné,že tu "50" ruší,když je Tatra pořád na trati,předpokládal jsem,že jí tam dali hlavně jako bezpečnostní.
Příští pondělí 14.1.se má začít bourat most přes táborské nadraží,bohužel to vyvolává potřebu výluk,takže jsme si bezproblémové dopravy dlouho neužili.
Kdo chce vidět ještě most pohromadě,má poslední týden času. |
Amatér
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.174.45
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 16:15:50 |
|
veger: cože už? A ví se už jak to bude s výstavbou nového? ...Slyšel jsem, že byly nějaké potíže se schválením výstavby toho nového mostu nebo se mýlím?
Kdo můžete tak si blejskněte tábor v původním stavu z toho mostu |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 16:30:10 |
|
tak tohle už bude do roka minulost
respektive první větší změna za týden... |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 17:38:27 |
|
veger: diky za info, jestli bude slunce a cas, budou to zajimavy fotky
OldCerry: nemas tu fotku ve vetsim rozliseni? Uz jsem ji parkrat videl, ale pokazdy takhle malou
Most i cast nadrazi jsem nafotil v lete za slunicka, fotky dam casem na svoje stranky, je jich asi 25
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:19:49 |
|
Ad nové rychlostníky: dříve bývalo zvykem nechávat staré rychlostníky a nové odkrýt až nakonec. Vznikaly z toho fantastické zmatky, jak vítr a jiné nejen povětrnostní vlivy orvávaly zakrytí těch nových. Dnes se zpravidla osazují nové během stavby a rychlost se omezí pomalou přes celou stavbu (nemyslím tím jen tradičních 50 při obnažených pražcích, ale třeba 100 jako teď v Kolíně). Má to ten půvab, že si fírové průběžně dělají poznání... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 21:29:49 |
|
Simyv : nemám ale tykám si s autorem tak se je pokusím sehnat :-)) |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 13:05:00 |
|
Veger: Ta 50 mezi Planou a Táborem platí dál, 30 je jen přes výhybku 12 v Plané. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3917
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 18:13:54 |
|
Je v rámci optimalizace trati Praha-Hostivař - Strančice modernizován i úsek nad budoucím silničním tunelem Pražského okruhu 511?
Pro neznalé, je to hloubený tunel nacházející se mezi Kolovraty a Říčany.
Čekal bych, že se tato část nebude modernizovat do doby výstavby okruhu, ale někdo mi říkal, že modernizace proběhla v celé trase Kolovraty-Říčany. Přičemž stavba okruhu by měla začít do dvou let.
Díky
Jestli se to tady již probíralo, tak se omlouvám. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7987
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 18:26:08 |
|
Martin: jo, je modernizován. To, že stavba okruhu by měla začít do xy let, se tvrdí už xy let, takže čekat fakt nemá cenu, do té imaginární doby by se ta trať rozpadla, nehledě na to, že by tam musela zůstat snížená rychlost.
Obdobná situace je u budoucího podjezdu silnice II/535 v úseku Světice - Svojšovice, tam dokonce ještě není jasná přesná trasa, přičemž stavba musí proběhnout nejpozději do dokončení stavby okruhu R1.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 08:17:54 |
|
Vzhledem k tomu, že je to jiná stavba, tak se to zacvaká z rozpočtu dálnice, takže dráha bude mít "problém" jenom dopravní. Něco jiného by bylo, kdyby už v době modernizace koridoru byla definitivně a závazně stanovená trasa okruhu. Potom by se to udělalo podobně jako v Plané, kde se postavil nadjezd nad budoucím přivaděčem k D3. Předpokládám, že v takové situaci se na stavbě "do foroty" finančně podílí ŘSD. |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 12:01:46 |
|
... termín zahájení výstavby okruhu u Kolovrat, který je teď IN - je druhé čtvrtletí 2009... ale těch začátku již padlo 
původně byla myšlenka, že se koridoráři u Kolovrat potkají s tuneláři...
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc....
Doprava je prostředkem k dosažení cíle...
Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3918
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 13:08:39 |
|
Dusanh:
Vzhledem k tomu, že je to jiná stavba, tak se to zacvaká z rozpočtu dálnice, takže dráha bude mít "problém" jenom dopravní
Aha. Takže dráha si koridory staví za své a ŘSD za své? Mám pocit, že koridory i dálnice jsou budovány z veřejných prostředků. PO 511 se má opravdu začít stavět do dvou let. To se tam bude trhat nově opravená trať? Nechci působit jako hnidopich, ale tohle se mi hrubě nelíbí. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 15:05:49 |
|
Ani mě se to nelíbí, ale věřte mi, že je v tomto státě mnoho věcí, které se mi nelíbí ještě víc... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7992
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 16:53:55 |
|
Martin: ale mně se to naopak líbí, protože, jak již jsem psal, do té doby by se trať rozpadla a nebylo by po čem jezdit!!! Zadruhé, musela by tam být nejspíše snížena rychlost a to by zaplatil kdo? A vůbec, děláte z komára velblouda, dyť se jedná jen o několik desítek metrů trati.
Projekt na koridor byl hotov v roce 2005 a ihned se začalo stavět, naopak okruh, pokud vím, ještě nemá ani územní rozhodnutí.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3926
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 17:50:31 |
|
Poborskii:
Pokud vím, tak územní rozhodnutí již 511 má. Nemyslím si, že by se trať rozpadla. V ČR se jezdí mnohde po daleko horším svršku a bude jezdit ještě několik dalších X let. Nejsem rozpočtář, abych vykalkuloval cenu několika desítek metrů tratě, ale při dnešních cenách u veřejných zakázek si myslím, že by se za to dalo možná opravit nějaké nádraží. Ve věci PO se opravdu hýbají ledy. Nikdy by mě nenapdalo, že se začne se stavbami 513 a 514. Přesto tam už dnes stojí pilíře. Současná vláda má Pražský okruh jako prioritu. Nedivil bych se, kdyby se za rok a půl ta 220 rozvrtala. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7996
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 18:47:28 |
|
Táborský deník: Demolice mostu
dnes 18:05
TÁBOR - Stanovené termíny pro demolici starého a stavbu nového mostu přes nádraží ČD má táborská radnice šanci dodržet. I dlouho očekávané demoliční povolení jí již konečně leží na stole.
„Již se nám podařilo vydat stavební povolení , to znamená demoliční výměr na stávající most, a konečně i nabylo právní moci. Tím jsme po stránce legislativy připraveni,“ řekla s uspokojením v hlase starostka Hana Randová.
Obrat ale nenastal přičiněním radnice, nýbrž rozhodnutím manželů Fořterových stavebním pracem již nebránit.
„Od námitek jsme odstoupili hlavně z osobních důvodů. Byl to také obrovský tlak z okolí. Se stavební firmou, která bude stavbu realizovat, jsme se dohodli na podmínkách, za kterých jsme se stavbou ochotni souhlasit,“ uvedla Blanka Fořterová. Dodala, že ze strany města ale o komunikaci žádný zájem nebyl.
„Před prázdninami nám nabídli plynovou přípojku, kterou už má stejně celý Blaňák. Od té doby s námi už nikdo nejednal,“ tvrdí. Čekala alespoň vstřícnější postoj k její účasti ve výběrovém řízení na pronájem objektu v Koželužské ulici, které nakonec získalo MC Radost. S dodavatelem stavby si tedy Fořterovi dohodli snížení betonové zdi a změnu materiálu bariéry tak, aby byla průhledná. „V rámci protihlukových opatření jednáme i o výměně dveří a oken,“ uvedl včera za firmu Milan Raška.
Na přelomu měsíce by mělo být už zřejmé, zda přes koleje po demolici současného mostu povede náhradní lávka, nebo se budou obyvatelé do města vydávat autobusy MHD.
„Stále zvažujeme obě alternativy,“ říká za táborskou ODS starostka Randová. Tábor 2020 na lávce trvá. „Nechceme ustupovat, a nemělo by se měnit rozhodnutí rady,“ říká za hnutí místostarosta Martin Jirovský.
Jirovský argumentuje tím, že lávku, za kterou by radnice zaplatila přes 159 milionů, si lidé zaslouží a navíc by se pak mohla využít na jiném místě. ODS se kloní k náhradní autobusové dopravě, která by městskou kasu vyšla podstatně méně, kolem 2,5 milionu za rok.
Na rozhraní měsíce ledna a února, kdy se má konat akt poklepání základního kamene nového mostu přes koleje, hodlá ministr financí Miroslav Kalousek oficiálně sdělit, kolika penězi podpoří stavbu státní rozpočet.
Alena Šatrová
----
Provizorní lávka za 159 miliónů? To je nějaký úlet, ne?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7998
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 20:33:32 |
|
Martin: dle srpnového vyjádření ŘSD by by měl být podán návrh na vydání územního rozhodnutí na stavbu 511 v květnu 2008. Aktuální stav jsem nezjišťoval.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3562
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 20:47:22 |
|
Martin: Ono se bude znovu kutat i v Uhříněvsi kvůli prodloužení podchodu a pokud jsem to dobře pochopil, tak ze stejného důvodu i v Benešově, takže ...
Vzhledem k tomu, jak je v ČR vždycky všechno na dlouhé lokte, tak jsem rád, že je koridor v tomto úseku kompletně hotov (byť teda ta kvalita by mohla být lepší).
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Cajickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 22:19:26 |
|
Ing. arch. Patrik Kotas je schopen navrhnout provozni lavku za 159 milionu a jeste ke vsemu bude hnusna. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8000
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 22:20:53 |
|
Martin: tak jsem zjišťoval a ten dubnový termín pro návrh na ÚR stavby 511 zatím platí. Aktuálně se projednává nová DÚR již obsahující kompromisní změny v okolí Říčana a Kuří. Ovšem na druhém konci vznesly nějaké námitky Běchovice, tak kdoví, jestli do v tom dubnu stihnou.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 07:09:06 |
|
Nevite nekdo, jak dlouho a proc bude PJ30 pres planske severni zhlavi? Diky
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 08:40:31 |
|
Ad Martin: doma taky čekáte s vymalováním, až budete mít možná za tři roky nové topení a možná se za čtyři roky pustíte do nové elektriky? Že ji budete muset dělat, víte už dnes, ale kdy to bude... Za cenu vymalování bytu byste měl hezký prodloužený cyklovíkend v jižních Čechách |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3929
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 14:23:55 |
|
Poborskii:
Aha, tak tedy 512 má již územní rozhodnutí. Spletl jsem si to, myslel jsem si, že 511 už ho ma také.
Dusanh:
S rozdílem, že koridor se buduje na 50 let, zatímco já si vymaluju byt na 5 roků. A hlavně ze svý kapsy. Kdyby byla 511 někdy v nedohlednu, pochopím rekonstrukci tratě. Spíš než nerekonstruovat a počkat bych raději viděl situaci, kdy se udělají dočasně hloubené tunely pro dálnici a nad ní trať. Stejně tak se to aplikuje na letišti na rychlostní silnici R6. Tam se také staví hloubený tunel pod uvažovanou přistávací drahou. A ta se začne rozhodně kutat za dýl než 511 u Kolovrat. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 16:33:08 |
|
No tak si to shrňme. Investor koridoru měl dvě možnosti:
1) zrekonstruovat obchvat neobchvat
2) zrekonstruovat (Uhří-Říčany) a v místě předpokládaných tunelů nechat např. starý nově podbitý svršek, ale TV, TZZ a spol. už by bylo nové
3) dotyčný úsek nerekonstruovat a čekat, až se začne dostavovat okruh. Tzn. díru jako kráva v jinak již tou dobou zmodernizované trati (2009)...
Z hlediska návratnosti investic mi přijde varianta 1 jako naprosto nejlepší, notabene, když to rozvrtání kolejí bude platit jiný investor...
To byste už klidně mohl napadnout stavbu kanalizace v obci X, že nepočkali, až jim začnou stavět obchvat (o kterém se ví, že se jednou určitě stavět bude, ale zatím nebyla definitivně schválena jeho trasa)...
Uvědomte si, kdy se dělala příprava stavby koridoru. Tou dobou běželo na okruh teprve přípravné řízení, které ještě nic závazného neznamenalo... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 17:18:05 |
|
Dusanh: souhlas. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 17:20:34 |
|
Z hlediska návratnosti investic mi přijde varianta 1 jako naprosto nejlepší, notabene, když to rozvrtání kolejí bude platit jiný investor...
Investor je u obou staveb stejny  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8003
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 17:30:14 |
|
DÚR byla vypracována v roce 2003, teprve v prosinci 2006 byl schválen ÚP VÚC, vzápětí byl podán návrh na vydání územního rozhodnutí pro stavbu 511, jenže předložená DÚR, ač prošla úspěšně skrz všechny úřady, byla v zásadním rozporu s předchozími dohodami s městem Říčany, proto bylo řízení v únoru 2007 přerušeno.
Naopak stavba koridoru již v roce 2005 získala stavební povolení a ihned se rozeběhla, vlastní práce v dotčeném úseku začaly v květnu 2007.
Čili ta časová a faktická souslednost je vcelku jasná. Navíc u okruhu dochází proti původní DÚR k velké změně nivelety a nevím, zda se to nějak neprojeví i na portálu toho tunelu.
Mimochodem v úseku té více zahloubené části má dojít i ke křížení okruhu s VRT, tak mne napadá otázka, zda pak nebude ten tunel s VRT nutné také vést hlouběji. Připadá mi, že návrh okruhu s tou VRT také nijak nepočítá.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8004
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 17:31:50 |
|
Adam_r: investorem okruhu R1 je ŘSD, investorem železničního koridoru je SŽDC.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 18:16:12 |
|
investorem okruhu R1 je ŘSD, investorem železničního koridoru je SŽDC.
... jakozto 2 statni spolecnosti podrizene stejnemu ministerstvu. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8009
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 20:39:59 |
|
Ze Strančic do Říčan a v Říčanech se nadále pracuje na zab.zař. Ve Svojšovicích u přejezdu už stojí oba výstražníky se závorou (bez břevna), ve Světicích u přechodu vedle zastávky hloubí jámy pro výstražníky, v Říčanech u přejezdu v Olivově ulici byly postaveny čtyři sloupky pro výstražníky.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 21:35:45 |
|
Trhaci Tatra se opet dala do pohybu smerem k Plane n.L., kousek za ni uz pracoval bagr a nakladal stary sterk. O neco jizneji se pak pod Pramenem rozebirala ona nestastna zed, o ktere psal Ats
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 10:59:24 |
|
Na stranky http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html jsem pridal novy archiv fotek ZST Tabor z lonskeho leta.
Protoze stranky koridor4 dnes slavi pul roku existence, pripravil jsem novou funkci - galerii fotek, ktere jsou zaroven v archivu. Struktura galerie je podobna jako na serveru Plesouna 4koridor.cz, tak muzete vyzkouset
Nize opet aspon 3 ochutnavky:
(Příspěvek byl editován uživatelem simyv.)
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 19:13:28 |
|
simyv:  galerie je skvela, dobry napad! |
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:57:22 |
|
Přes určité pochybnosti jsem minulý týden propadl přílišnému optimismu a "prásknul" jsem sem dps o rušení té 50tky,skutečnost byla trochu jiná za což se všem omlouvám.
Co se týče mostu ,tak podle agentury JPP měla zvítězit "těžká" varianta s kyvadlovou přepravou BUSy,padla verze provizorní lávky.Asi díky tomu se prý při výlukách od pondělí,nezačne bourat stávající most,ale budou se angažovat pouze EŽ při betonování nových patek.Nový termín začátku rekonstrukce mostu je snad 12.2.
Byl jsem se dnes podívat kousek za Černé mosty,nové základy pro most vrtá ta vrtná souprava co se jí podařilo vloni na podzim zastavit dopravu,u přejezdu na Mareďáku staví zděnou budku pro PZZ a v prostoru současného vjezdu ještě těžili a odváželi starý štěrk. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 15:49:02 |
|
Dnes ráno napěťovka sudé skupiny v Plané + 2.TK do Doubí, EŽ dělali dodělávky v troleji (laníčka ve 2.SK apod.).
(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 21:18:29 |
|
tak tohle se bude za chvíli poroučet k zemi..
mmch tento most je údajně přivezen po válce z vybombardovaného nádraží Č. Velenice |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 23:37:19 |
|
Oldcerry:
Meli jsme naprosto stejny napad na foceni. Ja jsem ten most fotil dnes cca v 11h pred prijezdem R638. Kdybych nemel odpojeny harddisk, pridal bych sve fotky
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 00:09:35 |
|
Simyv :tak to jsme se těsně minuli...10.38 jsem odjel z Tb :-)) |
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 13:51:13 |
|
Ve Velenicích prý byla původně ta rovná část,co je nad ranžírem. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8027
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 14:13:45 |
|
Benešovský deník: Mosty už nebudou hlučet
předevčírem 7:06
BENEŠOVSKO - V Mnichovicích mohli mít podjezd, zůstane jim nebezpečný přejezd
Hlavní inženýr projektu optimalizace železniční tratě Strančice – Benešov Emil Špaček doufá, že veřejnost modernizaci ocení. Rekonstrukce kolejí i budov se přehoupla do druhé poloviny a ne všechno se podaří zrealizovat podle představ projektantů.
Mnichovice
„Například jsme chtěli zrušit nebezpečný přejezd u mnichovické zastávky a nahradit ho mimoúrovňovým s přeložkou komunikace Mnichovice – Boškov severněji. S územním plánem, schváleným minulým městským zastupitelstvem, ten současný nesouhlasí, takže přejezd zřejmě zůstane, tak jak je. Podchod pod tratí se sice zrekonstruuje, ale lidé stejně budou podlézat závory,“ poznamenal Emil Špaček k budoucnosti Mnichovic.
Mirošovice
V sousedních Mirošovicích, kde v době nepřetržitých výluk bude fungovat provizorní výhybna, se spolu s moderními pohodlnějšími nástupišti objeví příští rok podchod.
„Most přes brněnskou dálnici ze sedmdesátých let se podrobí sanaci a dílčím opravám, kvůli nimž bude dočasně mimo provoz jedna traťová kolej a částečná uzavírka jízdních pruhů dálnice. Na základě požadavků mirošovického obecního úřadu vzniknou na mostě prosklené protihlukové stěny,“ upřesnil projektant plán na rok 2009.
Senohraby
Kompletního dokončení kolejiště v Senohrabech včetně ostrovního nástupiště s výtahem se cestující dočkají letos v září. „Na rozdíl od sousedních Strančic jsme tady zvolili podchod, i s rizikem jeho hloubení ve skále. Lidé by při vybudování lávky museli překonávat téměř dvounásobnou výškovou úroveň, takže přístup k vlakům bude pro ně komfortnější,“ popsal záměr Špaček.
Na dohled od Ladou proslavené zříceniny „Hláska“ nad řekou se podrobí sanaci skály u tratě. „Mosty v tomto úseku zůstávají a rovněž přejezd u Čtyřkol, kde pro jiné řešení křížení tratě a silnice není místo. Zastávka bude zmodernizovaná,“ dodal projektant.
Čerčany
Nové propojení traťových kolejí u Pyšel, jež stavbaři zprovozní na přelomu února a března kvůli nepřetržitým výlukám v úseku do Senohrab, zůstane po skončení rekonstrukce jako součást čerčanské železniční stanice, která se příští rok úplně změní. Cestující budou přicházet k vlakům podchodem ke dvěma ostrovním nástupištím. Pro směr do Hvězdonic vyroste na místě zbourané nádražní restaurace boční peron.
„Cestujícím bude pro odbavení nadále sloužit současná budova, technologická novostavba v sousedství je určená pro dopravní kancelář a provozní zaměstnance,“ konstatoval Emil Špaček.
Zásadní změnou bude příští rok postupná demontáž železné konstrukce mostu přes Sázavu a jeho nahrazení spřaženou ocelobetonovou konstrukcí za zhruba 150 milionů korun, kde budou koleje spolu se štěrkovým ložem uložené v jakési vaně. Práce potrvají 220 dní. Stávající lávka pro pěší při výměně východní poloviny mostu přechodně zmizí a poté ji nahradí nižší spojnice obou břehů Sázavy.
Mrač
Výměny železné mostovky za betonové nosníky se dočká překlenutí přes Benešovský potok. Na most stavbaři osadí průhledné protihlukové stěny.
“Tím se podstatně sníží hlučnost vlakové dopravy v lokalitě určené k rekreaci,“ potvrdil projektant z pražské projektové organizace Sudop.
Pro cestující v Mrači naplánovali inženýři vyšší nástupiště i přístupové rampy a nejen jim, ale i všem obyvatelům obce poslouží nový podchod pod tratí.
Benešov
Benešovské vlakové nádraží letos čekají už jen dodělávky v technologii výpravní budovy a instalace výtahů. K problému ne zcela dostatečné okamžité kapacity schodišť při příjezdu hodně obsazených vlaků Emil Špaček podotkl:
„Pro vlaky se silnou frekvencí ve směru od Prahy je určené třetí nástupiště, což při provozu v době pokračujících výluk nejde dodržet. I když plně obsazený pantograf přijede tam, kam má, stejně většina cestujících používá jižní schodiště a málokdo použije severní. Je to dané excentrickou polohou podchodu na severní straně nástupišť. Pokud bychom podchod vytáhli více k jihu, našlapou cestující vzhledem k umístění historické nádražní budovy zbytečné desítky metrů navíc,“ vysvětlil projektant. S tím souvisí i čas potřebný k příchodu k vlakům a k odchodu z nástupišť.
Vizualizace mostu v Čerčanech najdete ZDE
Ladislav Jerie
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8032
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:29:16 |
|
Tak se Benešov začal trochu vybarvovat (nátěry podchodu, schodišť, výtahových šachet). Výtahy namontovány, ale zatím neprovozní. Na 1. nástupišti je otevřena trafika Relay. Oproti mým posledním fotkám, přibyla světelná tabule nad schodištěm z ulice do podchodu, tabule pod 3.nástupištěm je třířádková.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 17:47:26 |
|
Čerčany se začaly připravovat na instalaci provizorky:
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 23:53:50 |
|
Tak na jihu je stará TK dotrhána, pokladač stojí na jejím mini-zbytku v Plané na záhlaví. Mostní provizorium přes Kozský potok se zdá připraveno na sundání, odejmuty krycí plechy, boční plošiny, zábradlí apod.
|
