Archiv do 2. března 2008

Autor Příspěvek Patrik_koplík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 12:48:24       Tak 735.007 už postává v PJ Maloměřice. Byla to pouze otázka času, kdy opustí domovské depo v Břeclavi,náležící společnosti Cargo. 354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!! Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 14:55:16       From Kojak: Děkuji mnohokráte Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4831 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 13:24:46       ad 735.007: Jak už bylo psáno, stojí v maloměřicích.od 19.12.07 se nehla dle knihy předávky, dotažena byla ted v tomto týdnu...má slabé baterky a další kravinky na opravu vivat CARGOOOOOOOO!! Jimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 16:34:22       tak to se už těším až v majlontě budou opravovat tu 735 007 když to tam nikdo pomalu nezná možná jen nějácí bývalí dolňáci do teho se nikdo jen tak nepustí Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 16:40:18       Ale však v Brně nedávno ještě řada 735 jezdila? Dost často na náhradách za motorové vozy a určitě to někdo musel udržovat. To už všichni, kdo to opravovali, jsou pryč? Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 18:45:39       Tady nejde až tak o nějaké znalosti a dovednosti,ale hlavně mít na tyhle motory speciální nářadí a přípravky,které se samozřejmě s ukončením provozu této řady vyhodily do šrotu... Např.spec.přípravky na demontáž a montáž hlavního uložení klikového hřídele,ojnic,které jsou naprosto odlišné od motorů ČKD. V tom vidím hlavní problém... Jimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 19:21:15       já v tomhle moc problém nevidim ikdyž máš samože pravdu ,ale ten pišta je břeclavskej kde na něj dily měli převezl se do Brna a silně pochybuju že ty díly jsou převezený taky!!! a když ta mašina nebude jezdit tak to bude uplně v Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 20:13:19       Ty mašině to moc asi neprospěje,když změní stáj to je jasný v Břeclavi měla svůj servis svou partu a samozřejmě již zmiňované nářadí a přípravky. A jak to obvykle bývá když končí lok.řada v depu tak se všechno jako náhr.díly a nářadí hodí do šrotu... 709056 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.1.252 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 21:00:47       to je v Kodan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 21:06:31       Prosím vás nevíte někdo o lepším typáku Pielstyka než je na prototypech?Potřebuji ho na stavbu modelu. děkuji Dan Fujara_735_2305 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 22:22:01       kojak to s tebou souhlasím a myslím že je to asi nějaký záměr tuto ředu uplně zlikvidovat i v muzejním stavu vemsi s jakou rychlostí byla zlikvidována 714 003 a byla by se hodila i na nd na nějakou 714 co se týče kasle a když to vemeš tak frantíci , madaři a i dokonce námořnictvo na lodích a ponorkách ve světě používá pielsticky a je spokojenost a martin dál ty motory v licenci vyrábí a má na ně odbyt tak mi připadá že v tom je něco jiného není pielstick jako caterpilare Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4845 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:33:20       Já bych to s tou 735.007 neviděl tak zle, pokud nějaké díly jsou tak se zajisté vše převezlo nebo teprve převeze do Brna, v Majlontě je ted z toho pomalu historické depo, o kolej vedle stojí 830.018, pak nějakej přívěšák od hurvajze atd...dobít baterky na 735 není problém a ten zbytek byli fakt jen kravinky co si tak vybavuju...a na dílně určitě nářadí na 735 ještě nějaké je, těch 735 se tam opravovalo spousty...a na dílně jsou kluci šikovní, vyjma nováčků kteří o tom ví stejný prd asi tak jako já vivat CARGOOOOOOOO!! Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5350 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 16:39:36       Fujara 735 2305 kojak to s tebou souhlasím a myslím že je to asi nějaký záměr tuto ředu uplně zlikvidovat i v muzejním stavu vemsi s jakou rychlostí byla zlikvidována 714 003 a byla by se hodila i na nd na nějakou 714 co se týče kasle a když to vemeš tak frantíci , madaři a i dokonce námořnictvo na lodích a ponorkách ve světě používá pielsticky a je spokojenost a martin dál ty motory v licenci vyrábí a má na ně odbyt tak mi připadá že v tom je něco jiného není pielstick jako caterpilare Tak s tímto nesouhlasím.To jsi se dost sekl..asi jsi ještě tedy v tu dobu nepracoval v NymburceTa loko byla v takovém stavu, že by...No coment Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 750 209 navždy s tebou ICQ: 342-013-455 Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:14:30       Když jsem tady nadhodil to speciální nářadí a přípravky na motory Pielstick jak na ojnice tak na hlavní uložení klikového hřídele viz.foto: Tak ty vlastním,ale nutně potřebuji klíč na rozpěrný šroub podkovy hlavního uložení viz.náčrtek: Jestli někdo tento klíč máte,nebo víte kde ho sehnat dejte mi prosím vědět předem děkuji. Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 12:59:27       Odovzdavanie 736.101 ZSSK po oprave v ŽOS Zvolen a jej prevoz domov do Novych Zamkov. Blonski nater jej moc slusi... http://js-trains.slovaktrains.sk/thumbnails.php?al bum=603 http://js-trains.slovaktrains.sk Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4870 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 15:09:04       Hm ta 736.101 vypadá věru zajímavě! vivat CARGOOOOOOOO!! 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 21:04:21       ad Kojak:Zkus se poptat v Rumburku v depu (ale ne strojáka) v týdnu dopoledne,jestli to tam někde zašantročený nemaj,možná by to tam mohl někde mít. Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5356 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 22:33:57       Wauu.. Tak to ŽOS Zvolen je vlice rychlý Takže již bude moc být nasazená na Os do Prievidzi Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 750 209 navždy s tebou ICQ: 342-013-455 Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 12:02:40       Kdyby byl skenr na negativ. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5357 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 13:08:35       Bdlm Pěkné. Kdepak je focená ta 735 166?a zhruba v kterém roce? Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 750 209 navždy s tebou ICQ: 342-013-455 Marco Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 13:15:14       Z oslav, slavností Pernštějnského panství 7.8.2007. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 14:03:53       753006:Taky jsem tam jezdil v 90.létech do strojovky v Rumburku i do Č.Lípy z Turnova sem tam na nějakou reklamaci,ale tohle tam nikdy neměli a nedělali takový rozsah opravy. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 14:45:45       Ta 735.166 je focená PJ Blatná kolem roku 1995 Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 16:52:19       Bdlm: T466.0166 byla hodně let vidět na posunu ve Strakonicích. Tak dlouho jsem jezdil okolo , až jsem ji pro... a nevyfotil. Dokonce měli chlapi na okně takovou jako bouli(jak byly vidět na střeše z plexiskla),aby na ně nefoukalo a videli na posunovače. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 18:25:32       Přidám jednu vzpomínku na zdické Pilštyky z doby, kdy vozily i rychlíky... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 16:42:10       Bdlm - tak mi písněte na maila a uděláme někdy u nás skenovačku. Sken na negáče mám, tak by to nemusel být velký problém... Zrovna dnes jsem tu nějaké Pily skenoval: 735.235 - v Kojetíně se Sp do Brna 1997 735.254 - posunuje v Žilině 1997 735.118 - pauza v Prostějově 1997 http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Mtb_freeride Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 18:10:33       Ano, udělejte skenovačku! Mě i kolegu 753006 by ty pylštyci na Jedli opravdu zajímaly... Kdy je focená ta 295ka? Ď! Sportu zdar, bajku zvláště! Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:21:47       Panove, nemel by nekdo foto T466.0020? Doufam, ze muj vyplod neni uplne mimo misu... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:38:36       Fotku nemam,ale mešinka tot pěkná Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 23:23:15       Popopo: Bravo Že na to máš čas, člověče... Nespouštěj oči z tratě! Bubákold Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 09:51:26       Ty pilštiky z leptů jsem složil už tři a musím říct, že to šlo velmi dobře. Akorát pájení bočnic na sebe bylo zdlouhavé, ale plamen to vyřešil. Tady ale koukám, že to bude spíš lepené. Nemáš strach, že ti to upadne? Já tomu lepení leptů moc nevěřím. Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 09:53:59       Čas... dělám to od června a neni úplně hotovo... A jak si u toho člověk odpočine Toho vztekání, zničeného materiálu, vdechování ředidel atd. picasaweb.google.cz/pavel.gulich Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 10:05:51       Bubákold - na T466.0 mám všechno pájené plamenem. Lepidla bych se tak nebál, dělal jsem před tím vůz Ut, kde je kromě "nosných" spojů vše lepené vteřiňákem a drží. Nejde ale nejdřív lepit a pak něco pájet - to se jen zakouří... Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 12:10:49       Popopo:Pěkný kousek,ale jen takový malý detail jestliže se má jednat o stroj takhle nízkého čísla 0020 tak by měl mít okapový žlábek na střeše nad motorovým prostorem umístěný v dolní partii střechy - těsně nad klikami od dveří. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4928 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 23:01:15       Tak a celý znovu ... vivat CARGOOOOOOOO!! Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 23:12:44       To bych spíš už doporučoval přeznačení na vyšší číslo . Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 09:57:53       No jo no, asi to zaradim do seznamu neodstranitelnych nedostatku... Stavebnici DK-model jsem neupravoval. Mam tam EDB, takze bych si precislovanim taky nepomohl. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 13:37:15       Něco z doby kdy to ještě stálo za hovno... ŠOT. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.236.63 Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 09:16:35       Pomůže mi někdo určit tuto lokomotivu? Vrak čekající v České Třebové na šrotaci, 16.7.2004. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 10:16:51       No člověče moc identifikačních znaků tedy nemá... Ale ta před ní by mohla být 735-136 a ta dojezdila v Č.Lípě tak by to mohl být konvoj pocházející z Č.Lípy. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 14:54:45       Ty vyměněné dveře u PG 500 by mohly být vodítkem,zkoumám doma sbírku zatím jsem nic nevypátral... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5469 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:13:34       KojakuTy odborníkuTys na 136 nebyl????Ale prosímtě, neber si to nějako osobně Jak můžeš napsat 136, když ta měla ten vrch..červený, jde o 192 a ..dodám až zjistím dle fotky v "šotoalbu", o co tedy jde, jak se ptá ŠOT. Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 750 209 Kouzelný to stroj_BYL_ ICQ: 342-013-455 Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 13:58:20       ŠOT.: Je to 735.193 (ve společnosti 136 a 192)... Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 14:51:04       Martine něco jsem se na ní na dělal i párkrát svezl 136 ještě poznám i kdybych byl vožralej... A stroj 192 jsem dlouho nevisěl snad ještě v provozu,koukám na tu fotku tak už měla schnilou boudu dole.A com jsem koukal do své sbírky tak tak mám 192 jěště když jezdila tak se časem změnila docela k nepoznání... Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 14:54:54       Chyba se omlouvám 192 né,ale 193. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 15:03:36       Manemb:tak to sis to špatně vyložil já jsem psal,že před ní stojí 136 a to je myšleno jako dopředu ano s červenou střechou a s nápisem ČD a s odřenou hranou zadní kapoty a ještě ji poznáš dle dvojitého zábradlí. To znamená když vpředu tak vlevo na snímku já jsem nemyslel tu vpravo,aby bylo jasno... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 15:07:09       Kojak x Milane Ty vogo, tak to je paradox, já zase koukal na tu první a ty tedy na druhou.a koukám nakonec ještě 735 193Tak to je osudný Ale právě, 192...dojezdila s tím šedým+bílá lištička Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 750 209 Kouzelný to stroj_BYL_ ICQ: 342-013-455 ŠOT. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.236.63 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 16:40:35       Děkuji za identifikaci, Maty! Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 12:39:14       Nespouštěj oči z tratě! Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5481 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 21:19:02       Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 750 209 Kouzelný to stroj_BYL_ ICQ: 342-013-455 Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 21:38:30       Když 735-286 tak o nějaký rok nazpět kdy poctivě sloužila u nás v Turnově: Neznamsebe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 10:35:03       K poznámce že Zdické Fujary jezdili rychlíky, bych rád dodal že nejenom jejich, ale i Lipské. V době kdy začínali jezdit 750tky v ČL a byli porouchané se s rychlíkem Rumburk - Kolín projel i Pielstick s parním topením a to bylo v takovém 93 - 95 roce minulého století. Viz foto 735 264 - 4 s Os v Nbk. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 12:47:22       Neznamsebe : Ano souhlas.Nejezdily jen na nákladech ,ale na osobních vlacích , zkrátka všude. Jedíná jejich vada byla ve spotřebě. Samo sebou ,že když měl soupravu jakou tahal brejlovec ,musela jet fujara na plné pecky , aby dodržela jízdní doby a spotřeba byla opět vyšší. Jinak to byly mašinky parádní. Myslím jízdní vastnosti atd. Bohužel na osobní dopravě jsou málo focené. Posílám T 466.0186 na R 512Bezdrev. Neznamsebe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 16:10:20       Lakro:Tak ono Fujara byla zase proti Brejlovci podstatně rychlejší na rozjezdu. Měla větší rozjezdovou tažnou sílu, ale ve višších rychlostech už Brejlovci konkurovat nemohla. No a ta spotřeba byla jasně daná konstrukcí spalovacího motoru. Jednou jsem slišel že Nymburák měl na rychlíku Nbk - Kolín půjčenou právě Lipskou 735 264 a byl překvapen jak kolem depa uháněla už 90 km/h a že Brejlovec takhle nejede. Ale kdo ví jak to bylo. Ještě v roce 1996 bylo v ČL 19 provozních Fujar a poslední zde dojezdila 735 136. Na údržbu to byla katastrofa, ale jízdní vlastnosti měly skvělí. Je jich docela škoda a sposta fírů na ně ráda vspomíná. Taky jsem jednou byl svědkem toho jak Fujara vytáhla neschopnýho sergeje a vlak písku v normě na sergeje z Oken na Bezděz. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.2.191 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 08:45:26       Až půjdeš spát, dej si pod polštář učebnici českého jazyka, otevřenou na vyjmenovaných slovech a předponách. Člověk s maturitou.... Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 08:45:28       Neznamsebe:Se vším s Tebou souhlasím až na tu údržbu - to zase nebyla taková katastrofa jak píšeš.Ano je pravda,že byli náročnější na údržbu,ale když bylo depo dobře vybaveno ve skladu náhradními díly a k tomu dobrý servis mechaniků na dílně tak ty mašiny se dařilo udržet na nějaké slušné provozní úrovni. V Turnově jsem na nich 15 let pracoval na opravách R - 3 tak vím o čem mluvím a že tam byl horší přístup k agregátům než u jiných lokomotiv to byl,ale na všechno si lze časem zvyknout. Když si tady zmínil lipské Fujary tak ty samozřejmě byli u nás na R - 3 největším dodavatelem do oprav z bývalé Severozápadní dráhy. Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 16:47:00       neměl byste někdo pár fotek stanoviště pilštika? Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 17:38:53       Jedna ze 735 175 ale nic moc jen přes sklo: ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz www.masinky2.nafoceno.cz Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 17:43:39       návěstní opakovač byl mezi okny? Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 19:26:35       Jo návěstní opakovač je na vnitřním vyústění obou komínů,ještě nad ním je reproduktor a osvětlení kabiny. Tady je stanoviště T 466.0254 - Marián mi promine že: