| Autor |
Příspěvek |
Honzys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.189.90
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 14:13:31 |
|
Pepík: ten prototypový 050.001-7 do MSTS je někde k mání? |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 16:07:50 | 
|
Mallard: Díkec, staršího data na podívání má též, ale spíš mi šlo o to, že bych ji rád trefil ještě teď, poslední turnusové dny řady 850 v HH, nejlépe nasvícenou potrati 
Honzys: 050.001 do MSTS k mání nejspíš nikde není, tohle je vlastní dílo.
|
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.225.124
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:34:01 |
|
Pepík: stačí si stoupnout odpoledne mezi Brno a Střelice a je to, ne?Jestli zítra vylezu z té své nory, tak napíšu, co jela. |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 21:02:57 |
|
ad Fixi
vezla vlaky .., 13806, pak 13809 a 13810 na dalších kde měla být byl uz skleník (13811,..)
| STAV VOZOVEHO PARKU ČD JE ČASOVANA BOMBA |
|
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.73
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 19:56:35 |
|
Pepík - dneska měla 030 4409/4412. Krom toho 001 měla odpolední Oslavany. |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:02:05 |
|
Darwa: Kudla já si snad vezmu dovolenou... 
|
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.83
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 13:20:55 |
|
A teďka je 030 na 4410,tedy v tuto chvíli vjíždí do Moravských Bránic. |
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 18:37:56 |
|
tady je 30 dnes v Troubelsku myslím na 4408 a za ní na odhlášku 001 Sv do Zastávky. Jinak dnes jezdilo co sem viděl 5 Brněnských Krokodýlů.
001,15,21,30,32
|
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.83
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 21:05:32 |
|
krokodyl: vidím, že klasik může být nejen po ránu, ale i odpoledne. Tu 001 jsem potkal v Brně, když se odstavovala od 4443, 030 frčela 4408. Teďka je to vůbec nějaký zpřeházený, taky na 4413 byla 021 a 030, 030 teda místo kvadra. 021 je celkem v cajku, 030 chrastí jako vždy. Kdo můžete, tak sledujte a foťte, za 25 dní konec! |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 21:10:53 |
|
za 25 dní je pouze konec turnusu, ale jezdit budou dál, protože minimálně ze začátku nebude co by je plně nahradilo. Ano, přijdou čtyři 842, ale jejich turnus se celkem rozšiřuje. Tím ovšem nechci zlehčovat skutečnost, že v turnuse končí a kdo ví jak dlouho v novém budou jezdit. Nyní si je fotím natáčím o sto6, ale 850.030 mi taky nějak uniká. Vyfocenou mám, natočenou ne..
| http://www.mhdbrno.webnode.cz/ |
|
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.31.219
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 10:26:35 |
|
Zdenda999: tak o tom není pochyb, nepsal jsem o tom, protože je to snad jasný, ne? |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 14:33:52 |
|
Pepík - Škoda, že to nikdy nespatří světlo světa ten skin do MsTS, stejně jako obnovený download 754 013-1.
Omlouvám se za OT, ale co mám dělat když má Pepík asi mojí mejlovku v ignorovaných  |
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 16:01:57 |
|
Zdravím, posílám jednoho krokodýla od Rapotic.
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 18:03:39 |
|
Hook: Taky by mě zajímalo, co s tím chrochtadlem 860.002 bude. Jeden čas se uvažovalo, že by měl jít do muzea v Lužné, ale sešlo z toho. |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 20:39:27 |
|
850.030 má prasklý blok motoru a je odstavená. |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 20:41:10 |
|
a je to hotovo...
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 20:43:17 |
|
Fixi: Ano, stalo se to ve středu a popravdě řečeno jsem to tak trochu čekal... 
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 21:46:48 |
|
a sakra... a já tajně doufal že bude zejtra jezdit, jedu dokumenovat (točit) poslední dny v turnuse
| http://www.mhdbrno.webnode.cz/ |
|
Mikytrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 23:05:30 |
|
A máme nejspíš po ní. Budiž jí země lehká. Ne že by to nebyl plechově mlátící střep, že, ale jezdit ještě mohla... 
Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí!
Karel Čapek |
|
S 123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.104.231
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 15:15:08 |
|
To už ČD došla zásoba motorů vytažených z 852 a 853 ?
Do 850 je přece dávali, takže pokud ještě nějaký zbyl, tak by neměla byt výměna problém. |
842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 17:55:51 |
|
Ad S123:
Ano, zásoby "výziskových motorů" došly, stejně jako zásadní náhradní díly. Nejmenovaný šumperský opravce již odmítá tyto technické památky opravovat.
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 18:32:23 |
|
dneska na trati 240 850.001 a 032, dopoledne na Oslavanech 850.015. Dopolední video 850.001 v 9:49 u přejezdu v Omicích se sněhovým popraškem vypadá celkem hezky:-)
| http://www.mhdbrno.webnode.cz/ |
|
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 02:51:21 |
|
Aspon malá vzpomínka na 850.030 jednu květnovou sobotu v Rapoticích
Sbohem |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 12:49:01 |
|
842: V Heršpicích jsou ještě dva funkční náhradní motory KS12 V 170 DR, ale převaz do 030 se zjevně konat nebude
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 13:13:23 |
|
To je docela zajímavá informace,to už je tato řada pro ČD skutečně zcela mrtvou,že již nemíní financovat ani prostou výměnu motoru? |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 17:16:12 |
|
851.027 včera na Os 3657:
|
Xzubikm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 19:33:32 |
|
030 je odstavená (blok na ní teče už od května) a začne převaz motoru...
Vychováván v Heršpicích.
ICQ: 449-977-867 |
|
842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 19:38:51 |
|
Pepík:
Sorry, nevěděl jsem, jen vím, že opravy už nehrozí. Opravce deklaroval, že už není odkud brát "výziskové díly".
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.17.253
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 14:17:47 |
|
Hook: financovat prostou výměnu motoru...Jednak to není práce pro 2 lidi na šichtu, druhak udržovat vykloktaný válečný motor taky něco stojí.
S výziskovými ND je to ošemetné, jednou vydrží, podruhé se rozsype 2 dny po záruce, potřetí s rozpadne převodovka. V součtu snad musí vyjít levněji jezdit se 742+2x050. Pro žádného dopravce nemůže být efektivní udržovat v pravidelném provozu přes 40let starý pekáč s problematickou spolehlivostí... |
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.225.4
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 15:03:28 |
|
To je pravda, protože na MM prohlídkách se na krokoších pořád něco zjišťuje a pořád něco vyměňuje, tam se cpou díly ostošest. Ani spolehlivost, nebudeme si nic zastírat, není vysoká a tak je vytlačujou mladší stroje (to si s kvadrama pomohli). U té 030 jsem si říkal, jak dlouho jí to vydrží. Eště že jsem ji párkrát potkal v terénu a na dobrejch vlacích. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 02:33:30 |
|
Kdysi dávno tu někdo uváděl,že provozní náročnost 742 co do paliva je skoro srovnatelná s řadou 850.Je to škoda,ale prostě po cca 40 ti letech provozu (u růžového salonu 46) není jiná možnost.I když se spolehlivostí 842 to je taky bída,ale racionální je asi použít náhradu v podobě kocoura s velkým Balmem a krokouše nabídnout spolkům za nějakou zůstatkovou hodnotu.I když sentimentálně mohu říct,že tyhle motory mně budou chybět a žádná žlutá kadibouda na ně nemá
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 19:19:05 |
|
Happy: krokouše nabídnout spolkům za nějakou zůstatkovou hodnotu
No tak tady nelze nepoužít okřídlenou větu "Až pokvetou hrábě". Už jsi viděl, že by České Dráhy něco nabídly spolkům za nějakou zůstatkovou hodnotu ???
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.18.75
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 19:48:03 |
|
851+050 je pohodlné vozidlo, dost místa na nohy, není hluk v oddíle, topí-nesmrdí, když jede, tak jede slušně. Pokud má vůz nová dvojitá okna a vnitřní obklady, ani dovnitř nefouká. Z hlediska kultury cestování, kam se hrabe vřískající 842+poskakující topením zasmraděný tvrdosed 021. Ovšem z hlediska "trakčnosti" 12V170 děs...proč asi už dávno nejsou v pravidelném provozu s denním během 250km karkule . |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 22:58:35 |
|
No tak tady nelze nepoužít okřídlenou větu "Až pokvetou hrábě". Už jsi viděl, že by České Dráhy něco nabídly spolkům za nějakou zůstatkovou hodnotu
Třeba některým lidem dojde,že je výhodnější to prodat spolkům za x+y peněz než kovošrotu za x peněz.Navíc tady snad čd dojde,že s tím spolek nepůjde do VŘ proti čd.Ale jinak možná dřív rozkvetou ty hrábě 
.proč asi už dávno nejsou v pravidelném provozu s denním během 250km karkule
Protože karkule byla možnost nahradit velkými dodávkami krámů z Martina s jistým licenčním motorem a spotřebou jak otesánek a dále velmi početnými řadami kocourů.Takže karkule bylo čím nahradit,kdyžto čím nahradit krokouše,když ještě nebyla náhrada za juchající onivá torpéda M262.0 .Kdyby nebylo kocourů a pílštiků,tak tu karkule drání dál.Je jen smutné,že po 40 ti letech jsme nebyli schopni najít náhradu(co do kvality cestování) za hydry.Protože to jsou poslední motoráky,které byly dělány na motorové rychlíky na dlouhá vozební ramena.U řad 842 a 843 se modlíte,ať to zase chvilku jede z kopce,protože řev agregátů je prostě občas k nevydržení.
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 00:18:51 |
|
Happy: naprostý souhlas. BOhužel se vzhledem k drátifikaci tvořily ešusy, teď nově vznikající 380, remotorizace hyder, regionovy a myslím, že tím to hasne. Připadá mi občas, že si vedení dráhy myslí, že všechno nahradí regionovou a nebo remotorizací 853 na 854. Jak bylo v kozích rozhledech psáno, tak by mělo dojít k remotorizaci 842, což ovšem beztak nepomůže, protože se pouze remotorizuje,ale vozidla nepřibývají. Jedinou pomocí zde je bud postavit nový motorový vůz, nebo nákup či pronájem již předem avizovaných Desir
Ka karkulím: Veškeré stroje z TSM Martin potřebovaly patřičnou péči. Pokud to vypadalo tak, že se na to akorát vlezlo, túrovalo se to, tak byl mnohdy výsledek katastrofální. Ovšem tak jako je známo u 735, spousta věcí v nich byla daná materiálem, ze kterého byly motory vyrobeny. S přihlédnutím na hydraulickou převodovku to pak opravdu stálo za to. Ovšem pokud byla péče dostatečná, byla t444 věrným pomocníkem. Vím o čem mluvím, máme t444 v baráku- nejeden fíra zavzpomínal a to jak ve špatném, tak i v dobrém
Mnohé motorové vozy ze 40. let 20 století by mohly bez problémů konkurovat jak m262.0, 840x až 85x a to nejen jízdními vlastnostmi, ale i komfortem. A to v prvním případě by si páni konstruktéři měli uvědomit
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 13:21:18 |
|
Trainzaklancelot" Můžeš uvést které mnohé motorové vozy ? Za války se žádné nevyráběly,M 275.0-8 kusů,M 242.O-68 kusů,M 260.0-1 kus byly vyrobeny v letech 1933-1939, M 131.1,M 284.1 a M 262.0 byly vyrobeny v letech 1947-1953.Pokud máš na mysli motorové jednotky typu Koln nebo Hamburg ty byly vyrobeny v Německu ve 30. letech. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 17:29:32 |
|
ad 230100:Nechci mluvit za Tr. ,ale patrně měl na mysli modré šípy všech řad M273.0,M274.0 a M275.0 (z krpole,z plzně,z čkd),které v té době nabízely poměrně dobré svezení.Zvláště pokud se svezeš slovenským M274.004,tak zjistíš,že to není vůbec špatné.Zvlášť když to bylo nové,tak to mohlo mít velmi kultivovaný chod a rozhodně to neotravovalo kraválem v oddílu.Ač se to nezdá,tak M262.0 právě vycházely z těchto strojů.Poválečný M131.1 byl vlastně krokem zpět(snaha o vyrobení maximálně laciného vozdla),když vozy M242 byly vlastně "lepší". Jinak vrcholem prvorepublikového snažení byly M290.0,které konstruoval tým pod vedením Hanse Ledwinky a po prvních jízdách nařídil,že se musí vyměnit motory,protože jsou moc hlučné a ruší.To je v dnešní době trošku jako malé sci-fi,když uvážím kravál v 842,843,814.DAlším skvostem byl stříbrný šíp.Co se týče konstrukce to je velmi zajímavé vozidlo.Ve válečných létech se motoráky takřka nedělaly,protože stejně nebylo palivo pro ně a o každý litr se muselo zdlouhavě žádat.Jinak fabriky mohly vyrábět pouze to,co schválil úřad a přiřadil tomu prioritu,tehdy označovanou jako S a SS (to jsou nějaké zkratky z němčiny a to SS nemá nic společného s jednotkami SS).
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 18:22:59 |
|
Happy" Co jsi napsal je všechno pravda,ale já jsem spíše reagoval na ty 40.léta 20.století |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 18:28:04 |
|
Happy" Ty priority byly S-schnell-rychle, SS-sehr schnell-velmi rychle nebo také prioritně |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 21:56:53 |
|
Kdo chce vidět nějaký fotečky, tak jsou v článku, takyjsou tam oběhy krokoušů (ne graficky ale textově). Dávám to sem protože krokouše teď sleduje asi hodně lidí...
http://www.pokolejich.cz/?p=430
Článek bude zveřejněn za dvě hodiny, 28. 11. v 0:00. Dávám to sem s předstihem, protože zítra bych se k tomu nedostal a čas krokoušů se krátí... Doufám že to zase neveme někdo jako spam, myslím že to může někoho zajímat...
(Příspěvek byl editován uživatelem zdenda999.)
| http://www.mhdbrno.webnode.cz/ |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 15:48:04 |
|
Dnes 850.021 na Os 4811
|
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.225.84
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 11:22:07 |
|
Tak 030 je na zvedákách a bude se provádět mj. oprava regulátoru. Před halou v HH stojí pětkovej motor, asi dva chladiče a nějakej další borčus. |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 13:04:29 |
|
Darwa: Tak to je hodně zajímavá informace, dva týdny před koncem turnusování. Ale samozřejmě je paráda, že se na tom dělá a nepošle se to rovnou do kopřiv...
|
Mikytrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 13:42:45 |
|
Hurááá  Že by jim došlo, že budou na příští rok mít málo kvater?
Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí!
Karel Čapek |
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 17:42:28 |
|
tak dneska 001 na Vláře, 021 ráno na Oslavanech, pak před jednou jela souprava 842,050,021,850 (místo 850,842,050) a 015 s 032 na 240
| http://www.mhdbrno.webnode.cz/ |
|
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.225.84
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 20:22:30 |
|
Pepík: popravdě jsem tedy očekával jiný scénař, ale jsem rád za to, co je. 030 je poslední motor s původní koženkou, když nepočítám jedničku.
Zdenda999: co měla 001 za vlak?4107? |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 20:34:40 |
|
Kdysi někdo do nějaké diskuze napsal pojednání, jak je to se sledováním různých lokomotivních řad v průběhu jejich životnosti. Na konci bylo stádium, kdy jezdilo posledních pár kusů, všichni znali jejich oběhy, každý den bylo info co kde jelo, co kde kleklo, každý odchod do šrotu se náležitě oplakal a smutek se podepřel množstvím vzpomínkových fotek.
Ano, tohle již nastalo u naší oblíbené řady 850...
Tak něco z doby, kdy to bylo lepší (a není to tak dlouho):
|
KT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.202.238
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 21:03:51 |
|
Mr lachtan:  A není tak dávno, co je kdekdo nenáviděl, protože více či méně úspěšně nahradily klasiky. |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 10:44:07 |
|
850.001 měla včera např. 4105, celkem 6 vlaků na Vláře. Dneska si dá dvakrát Třebíč a večer Jihlavu. |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 10:47:27 |
|
Tak mne napadla drobnost...v sobotu pozdě večer vždycky jedna 850 skončí v Oslavanech, tam spí a v neděli se pak po nějakých vlacích vrátí do Brna - v neděli je ale už nový GVD - myslíte že tam už v sobotu nasadí 842?? |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 11:12:43 |
|
Mr. Lachtan:
Myslel jsi toto?
1) Tohle se stejně nikdy vyrábět nebude.
2) Vyrobil se prototyp, ale to bude tak všechno.
3) Dobře, je vyrobená malá série, ale to nic neřeší.
4) Je to poruchovej krám, dráhy šláply absolutně vedle, nátěr hnusnej, všechno špatně...
5) Fáze zklidnění, začínají se objevovat příspěvky o dislokaci a pohybu, a fundované návrhy na rekonstrukci (např. dveří od hajzlu). Stále všechno špatně.
6) Mezifáze během provozu řady. Nic neříkající příspěvky o tom, kdy, kam a s čím se jelo, jakou barvu mají barevné lemy čehokoliv, popř. vášnivé spory o minulé dislokaci a barevných řešeních.
7) Prosakují informace o počínajím rušení. Všechno je samozřejmě špatně, dráhy se zbavují kvalitní, spolehlivé a vyzkoušené řady bez adekvátní náhrady, další návrhy na rekonstrukci.
8)Rušení ve velkém, všechno špatně, nebude s čím jezdit, padají návrhy na muzealizaci několika desítek vozidel (kritéria především podle barvy), hysterický šotohon na zbývající provozní kusy.
9) Provoz posledních kusů je monitorován po minutách a po metrech, všechy drobné poruchy jsou považovány za konec řady v provozu, nářky po starých dobrých vozidlech se mísí s nenávistí k jejich náhradám. Šotouši se stahují k vrakovištím.
10) Je zrušen poslední stroj. Vše je samozřejmě špatně. Dochovaných strojů je žalostně málo a žádný nemá nátěr z března až dubna 19xx, což předatvuje nenahraditelnou historickou ztrátu. Diskuse se přesuvá do sekce Muzea, kde propuká nesmiřitelná rivalita až nenávist mezi soukromými spolky o tyto stroje pečujícía všichni společně nenávidí NTM.
| Čórtůj hrád?? Tám strašá...... |
|
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 11:35:11 |
|
Joo díky Juro, to je přesně vono!
|
Martintrneny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 12:49:26 |
|
Máte ještě někdo nějaké památeční fotky krokodýlů z trati 310 a 290? Díky Hoďte sem nebo na mail:Martin.Trneny@seznam.cz |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 14:04:26 |
|
Martin2: jo to je presne ono. Např. regionova je prave ve fazi 4). |
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.225.93
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 19:17:04 |
|
Mr. Lachtan: a to není tak dávno, kdy jsme se chlubili, že krokoš jel za 843, kdy jsme byli blahem bez sebe na Sp 1924, kde jezdila do 12/06 souprava krokošských rychlíků 850+3x050+850 - a to bylo teprv žrádlo, nebo nedělní verze vl. 18.46 - 850+2x050+850. Dneska skáču do vršků borovic, když jede 850+050+850+050, jeden místo kvadra. To byly tehdá setsakra dobrý časy. |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 08:24:17 |
|
Xanir: Já bych řekl že régiošuk je už ve fázi 5.. Jo kéž by už byly 810 a odvozeniny ve stádiu 10... To by byla věc...
| Čórtůj hrád?? Tám strašá...... |
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 18:49:33 |
|
Martin2: jojo, kez by. Ale zatim musime doufat, ze Krokosi jeste nejakej ten patek vyrdzi. Myslim, ze Olomouc je uvita s otevrenou naruci |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 20:25:24 |
|
Myslim, ze Olomouc je uvita s otevrenou naruci
To by ty heršpický princezny 850 byly za krásky vedle těch holomóckejch vrakenů 851.Stejně nemá cenu s něma hejbat,protože provozní jdou spočítat na prstech jedné ruky.Navíc když člověk slyší lahodný zvuk motorů v 842,tak si říká,jestli mu ty klikovky i s válcema nevběhnou do oddílu .Sem si skoro jist,že stejně krokouši na náhradách odjezdí minimálně Oslavany.
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 08:16:23 |
|
Sobotní večerní Os4118 aneb na co všechno se dá použít označovač jízdenek ídéesjéemká pokud se nudíte a čekáte na svůj  :
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 12:33:51 |
|
Trocha historie nikoho nezabije
850.031-9.5.98-Brno-Horní Heršpice
850.009-16.8.97-Os 14521 Hrušovany n. Jev.-Brno
850.048-7.2.98-Brno-Horní Heršpice |
