| Autor |
Příspěvek |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 22:26:48 | 
|
Od čtvrtka 771 110 a 771 183 v Horním Dvořišti, jeden jako záloha a druhej na přetahy (střídaly se oba)
Dnes jsem si tam na ně zajel mrknout a dokonce jeden Čmelda přetáhl za čáru a zpět Os 8505/8508.
Jó a vzadu stálo vedle Žehličky nějaké Légo 704.
V ČB u depa stojí smutné vybrakované trio
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 23:09:09 |
|
Qěci 2376: Nejde zas o "teoryje" teoretiků?
Já neviděl nijakou dps,která by to potvrzovala/zaváděla,a je to je čtu myslím poctivě:-( |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 20:44:45 |
|
Noční Budějovice....
|
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 17:58:06 |
|
Zná někdo současného majitele (provozovatele) lokomotivy 771.511? Díky. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:41:13 |
|
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 15:39:25 |
|
Košice USS(VSŽ) ŠRT:
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 21:19:26 |
|
Dnešní den se stal pravděpodobně posledním v provozní kariéře žilinské "Klotyldy" 771.142, kterážto se stává od zítra dárcem orgánů pro nemocnou 751.037. Odchází sice bez pocty a slávy, ale i když to byla potvora neposlušná(jako každá ženská), bude mi za ní trochu smutno 
Takže aspoň pár vzpomínkových foto z letošního jara.
| Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 06:46:23 |
|
Dnes prý 771.182 na manipuláku z Veselí n./L. do Č.Velenic
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 17:10:57 |
|
otázka pro Fýru.už ODOS zjistil že opravy v tabkolu jsou levnější než u CARGA?Tuhle mršku jsem včera fotnul mezi Jankowicema A Rybnikem Towarowym.
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:41:26 |
|
Chtěl jsem se zeptat : Měli čmeláci nějaké vady kvůli kterým musely být vyřazeny z provozu ? (kromě podvozků a hmotnosti negativně působící na kolejový svršek). |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:15:49 |
|
Svecs: Snad jen vyšší spotřebu nafty a oleje. Ale jinak to byly jedny z nejspolehlivějších motorových mašin co kdy jezdily. Tedy co vím tak aspon u nás na západě´.
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:29:11 |
|
Svecs:
CZLoko tvrdí, že čmelák po výměně závěsek za PK sloupky splňuje zařazení do třídy přechodnosti dva. Já u sebe aktuální Doplněk nemám, a tak se ptám, jestli to je opravdu tak? Jestli jo, tak si myslím, že se i ČDC vyplatí zmodernzovat čmeláky.
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:23:54 |
|
Dík. No bohužel strojů ubývá ale o tom že to jsou jedny z nejspolehlivějších jsem slyšel už dříve. Ani v zemích bývalého sovětského svazu si je nemohou vynachválit. Snad jen škoda že je zde odsuzují k vyřazení. Jinak o třídě přechodnosti 2 pro čmeláky jsem už také slyšel ale myslím, že si to snad nechá udělat jen OKD nebo nějaké soukromé společnosti. ČDC by se to určitě taky vyplatilo ale nevím no. Každopádně by se to určitě vyplatilo a hned by se mohl vyzkoušet takový nátěr 
 |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2807
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:43:10 |
|
Jestli jo, tak si myslím, že se i ČDC vyplatí zmodernzovat čmeláky.
Jo a budou tahat navíc 40 tun balastu. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 08:09:30 |
|
RadekŠ:
Vyhodnoťe co je výhodnější: Tahat vlak jedním čmelákem rychlostí 100 (v přechodnosti 2), nebo dvěma brejlovci 753.7 rychlostí 100? Jeden brejlovec nestačí - má míň náprav, nižší tažnou sílu, stejný výkon jak ten čmelák (1455 kW), proti čmelákovi má dvě kabiny...
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2808
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 08:36:37 |
|
Tahat vlak jedním čmelákem rychlostí 100 (v přechodnosti 2), nebo dvěma brejlovci 753.7 rychlostí 100?
Bude výhodnější to tahat jedním brejlovcem 753.7, protože ten má v rychlostech nad cca 25 km/h citelně vyšší tažnou sílu na háku, má o 2 nápravy a 2 trakční elektromotory méně a váží méně o cca 40 tun (ktéžto sebou nemusí vláčet).
Ten remotorizovaný čmelák má smysl třeba na SUAS či na přetazích u OKDD - jezdí se tam velmi pomalu za nepříznivých sklonových a směrových poměrů a kolejiště nic moc. |
Dj_tisíc_sluncí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 09:46:12 |
|
stejný výkon jak ten čmelák (1455 kW)
Čmelák s výkonem 1455 kW, to fakt existuje?
...dnes večer v Klubu 19 na Kladně...  |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 10:01:21 |
|
DJ1000S:
Jo, existují u LG (LT ČME-3M) a SU (CZ 774.7).
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1044
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=838
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:24:19 |
|
Dnes jsem před Lysou nad Labem vyfotil čmeláka. Měl podobné zbarvení jako toto http://www.cztrain.com/loko/foto/big/770/770504.jpg
ale navíc červenou pěticípou hvězdu.
Nevíte co to bylo zač ?? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:03:17 |
|
Jnd: 770.526. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:43:23 |
|
771 137 + 046 a 771 182
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 22:42:12 |
|
Statistik
A ta hvězdu tam dal jen tak někdo pro srandu ?? |
Hubič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 00:35:06 |
|
Perla provozovaná BF Logistic 770.526.
Ještě provozují 770.412 ex 512 Chemopetrol a 770.536.
|
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 20:38:52 |
|
RadekŠ: Zrovna u SUAS ten remot. čmelák moc pomalu nejezdí. Stačí se postavit v Sokolově na nádraží a několikrát za den tam profrčí a opravdu to není velmi pomalu. |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:28:18 |
|
Chtěl bych poprosit všechny, co mají něco do činění se čmeláky, zda by si vzpomněli na nejčastější závady spalováku, případně jejich řešení. Je to pro kamaráda do závěrečné práce.
Díky
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.41.147
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 16:39:11 |
|
Obecně vzato, K6310DR je hrkač nízkootáčkový nezdolný, přebohatě dimenzovaný, v čmeláku se po něm chce necelých 1000kW. Motory netrpěly vyloženě typickým neduhem, občas nějaký ten propálený píst, prasklá hlava ("žral" vodu), prasklá olejová roura. Řešení stejné jako u jiných motorů, výměna vadného dílu, případně toho co ve svém okolí stihl zdemolovat. V počátcích provozu byly potíže s kvalitou hliníku (písty), řešeno konstrukčně (v pístu je zalita ocelová spirála, kvůli lepšímu odvodu tepla a vyšší pevnosti). To že dnes občas nějaký ten šestiválec vyvrhne vnitřnosti blokem bych nepovažoval za typickou závadu, ale za důsledek opotřebení. Nikdo asi nepočítal s tím, že motory budou hrkat i po 40 letech, některé s tlakem oleje i 1,5atm. |
Lucashr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 17:29:13 |
|
jedna večerní
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:21:14 |
|
Něco málo o americké předloze pro čmeláčí motory (jakož i další s vrtáním 310 mm) je zde: www.geocities.com/wbd641/CKDPrahaBaldwin.html
Za komunistů se o tom nehovořilo a tak to upadlo v zapomnění. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:19:42 |
|
Ad Cogwheel: to už tu před časem proběhlo, nicméně tím neříkám, že by to nebylo zajímavé. |
Vichrus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 16:26:57 |
|
Lucashr: Darkov? |
T669o087
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 17:36:59 |
|
Nazdar fanoušci čmeláků.
Jsem tu nový a mám hned jednu otázku.
Určitě víte kde se courá čmelák 770087. Mám k němu už skoro 40 letý vztah. Tenkrát sezdil v Ústí n. L. západní nádraží. Pak mě rodiče "zavlekly" do imperialistické ciziny.
" Mého " čmeláka odvezli někam do Mostu.
Na mych návštěvách jsem ho hledal ale nenašel. Má někdo fotky? díky předem T 669o087. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 17:56:58 |
|
770.087 zrušen 15.9.2003,v dubnu 2004 dotažen na sešrotování do Č.Třebový.Takže se už necourá nikde.
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.225.144
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 18:29:48 |
|
Tomt: tos mohl trochu jemněji, ne? I když pravdou zůstává, že realita dosedá tvrdě na spoustu našich krásných mašinek staroušů. Jo a když už jsem tady, můžu se zeptat na osudy strojů 771 069, 107, 137 a 145? Díky za zprávu. |
Lucashr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 18:48:27 |
|
Ad Vichrus:Do nee neí to Darkov hádejte dál.V pozadí snad mašinka napoví co je to za vlečku. |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 18:50:55 |
|
771 069 má NTM, asi bude v Chomutově...
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz
www.diesloveloko.wbs.cz |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:57:41 |
|
tos mohl trochu jemněji, ne?
Proč,mašina je zrušená,bohužel,tak naco si nasazovat růžový brejle.
osudy strojů 771 069, 107, 137 a 145?
771.069 v Chomutově
771.107 v Budějcích,posloužila jako zdroj ND (motor v 749.262)
771.137 v Budějcích,provozní
771.145 netušim
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Vichrus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:26:49 |
|
Lucashr: Tak zkusím ještě Karviná doly (moje znalosti revíru jsou zatím omezené). |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:27:48 |
|
Pěkné snímky 1.137 z Rakouska, 3 září. Snad do HD ještě zavítá
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:34:04 |
|
Vichrus: Taky jsem uvažoval o Karviné dolech. Jen jestli máme pravdu?
Já se s Cargo stroji dostal na důl Paskov, ČSM a právě do Karviné dolů. A těm je to docela podobné. |
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.225.144
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:18:49 |
|
Tomt: já to zase nemyslel tak vážně (ten pán k ní měl určitě vztah, že jo). Ale moc děkuju za doplnění mých obzorů. Té 107 je mě líto asi nejvíc, jel jsem na ní v Olmiku, na druhou stranu mám radost ze 137. Takže moc dík! |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 09:11:14 |
|
749.241: On hlavně ten čmelákovej motor měl dutou ojnici a skrz tuto dutinu bylo chlazeno dno pístu.Jinak složení materiálu na píst :materiál ČSN 42 4336 ( AlSi12NiCuMg)Jinak to chlazení pístu olejem zkrz ojnici tam nebylo od začátku.To se vymyslelo pozdějc takže nějaký čmeláci chvilku bez toho jezdily kolik nevim.
(Příspěvek byl editován uživatelem Albatros498112.) |
Lucashr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 09:28:47 |
|
Tak bod pro Vichruse a Němce z Ova.Je to Ka-doly. |
T669o087
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 10:31:30 |
|
No, to jste mi dali ránu 
V 69.roce, těsně než jsme utekli, mě vzal fíra na mašinu a já ho směl "řídit". Bylo mi tenkrát 14let. Chodil jsem tenkrát do modelářského klubu v depu v Ústí n. L.
Aspoň mam na něj památku. Zázračnými cestami se mi dostalo jeho číslo do rukou. Sice "jen" to nové 770 ale to nevadí. Má náhodou někdo fotku "mého" čmeláka? |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 12:49:21 |
|
Michal3: máte pravdu je v depozitáři v Chomutově
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 12:54:54 |
|
T669o087
http://www.cztrain.com/loko/foto/big/770/770087.jpg |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 15:56:00 |
|
Lucashr: Děkuji za bod .V Karviné-dolech jsem sledoval, jak si dokáže pohrát proud vzduchu od ventilátoru chlazení vedlejšího okruhu Čmeláka s topoly. A právě ten topol mi to připomněl, Cargo dvojče už bylo jen potvrzením. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6656
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 06:22:45 |
|
T6690087
SD Svitavy
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
T669o087
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 06:36:33 |
|
Kluci, díky Vám za ty obrázky  i když ty od Manemba jsou pěkně smutné. Aspoň jeho číslo číslo které se bude brzo od severního moře stěhovat do Berlína, je na tom líp než ta mašinka.
T 669o087 |
T669o087
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 07:20:05 |
|
Jnd: Doufám, že můžu Tvůj obrázek použít. Ty od Manemba jsou moc smutné.
T 669o 078
Už na vás koukám z nebeského nádraží |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 07:29:34 |
|
T669o087
To nejni moje fotka.
Autora najdeš zde. http://www.cztrain.com/loko/start.php
Ten odkaz jsem sem hodil jen jako reakci na dotaz.....
(Příspěvek byl editován uživatelem jnd.) |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6657
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 07:49:13 |
|
T6690087
Poslal bych ti jiné, ale bohužel ty nejsou v digi podobě.Mám pěkné fotky z Mostu, když tam ještě jezdila.Tak snad zas až budu jednou u skenu, něco zašlu.
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 09:21:39 |
|
V 69.roce, těsně než jsme utekli, mě vzal fíra na mašinu a já ho směl "řídit".
samozřejmě v té době ta T 669.0087 byla ještě novotou zářící lokomotiva se SMZ z Dubnice nad Váhom (v.č.692, r.v. 1968), v zelenokrémovém laku.
Až někdy přijedete opět do ČR, můžete v železničním muzeu Lužné u Rakovníka vidět sesterskou lokomotivu 770.085, která měla to štěstí k zachování.
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 11:28:37 |
|
Ano je to smutné - tak spolehlivé stroje a tak špatně skončily. Jinak přikládám foto 770.085 z Lužné u Rakovníka. |
Sergejcheb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 12:36:50 |
|
|
Sergejcheb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 12:45:57 |
|
Ještě jedna fotka z odstavení 770 001 v Chomutově.
|
čmelák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.43.173
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 13:13:26 |
|
Ten 770.085, to je teda zprasenina. Skutečně "jako z fabriky"... |
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 13:15:44 |
|
Čmelák : Nevim co se ti nezdá každopádně bych na k-reportu zakázal diskuzi neregistrovaných lidí, protože ty tu jenom napadají, kritizují, spamují nebo píší nic neříkající články. Každopádně je to tvůj názor. |
čmelák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.43.173
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 13:20:14 |
|
Nelíbí se mi hvězda, stará čísla, nápisy ČSD na mašině s dvojitým zábradlím a halogenovými reflektory. Během provozu ta mašina nikdy nevypadala tak, jak teď. Kterou dobu má dokumentovat?
Zakazovat kritiku? Chce se mi blejt, velebnosti. |
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 13:22:40 |
|
No, asi máš pravdu v tom, že během provozu ta mašina nikdy nevypadala jako teď. Když už historický vůz tak i v historické podobě ! |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 15:07:28 |
|
Svecs
a jakou roly v tom hraje registrace ??
Když bude chtít někdo prodit tak může i registrovanej. Nějak nechápu proč to tu každej řeší. Registrací si můžu klidně udělat více ..... |
