| Autor |
Příspěvek |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1895
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 17:02:31 | 
|
Tombus: nějak tam neslyším B3. Už jsem dlouho nejel, tak možná že už nemám tak vycvyčený sluch. nebo že by to byl ten zvuk ve 2:26?
|
city frog
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.230.7
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 19:41:25 |
|
žabotlamy jsou skutečně nadčasové stroje podívejte kdy se vyrobily a kolikáte ho je dnes
najeli miliony km a pořád mají sílu |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 00:58:12 |
|
city frog
Pravdu máš "městská žábo", jen nevím jestli se z toho mám radovat nebo plakat. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 11:30:43 |
|
Belinea: Pěkné foto. Na něm to ale 451 31/32 sluší, momentálně je v takovém stavu, že by potřebovala do dílen na hlavní opravu. Ale takových jednotek je více, např. 37/38 (do které bych před hl. opr. vložil 051.027, který je odstaven), dále pak 8/52, 17/18, 21/68, 56/98, 61/62, 95/96, 101/102, 452 15/16, 12/22.
PS: Bylo by ještě nějaké foto?
Sipi: To, že žabotlamy jsou stále spolehlivá provozuschopná vozidla považuji za velký úspěch. Jen škoda, že nám nevydrží věčně. Za léta provozu se zaplatily a odvedly ČD obrovskou službu. Takové 471 se nezaplatí ani po 20 letech provozu. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 12:26:52 |
|
Talgo: To je jistě pravda, úspěch to je, jen mám takový pocit, že už překonaly svojí dobu a už by to měly být muzejní kousky. Jinak ČD mají obrovské štěstí, že ti žabáci ještě jezdí, protože kdyby je neměly, tak nemají pomalu s čím jezdit. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 13:59:23 |
|
Sipi: to že mají spousty křížků neznamená, že nevyhovují potřebám v okolí Prahy. Ukažte mi vozidlo, které takhle dobře akceleruje. Nevím na 100%, ale do určité rychlosti je dokonce živější než 471 a to prosím pěkně za jakéhokoliv počasí (občas to samozřejmě klouzne).
kdyby skříně byly v lepším stavu, věřím tomu, že tu dalších 10-15 let budou jezdit. Provozní náklady téměř nulové, údržba zažitá a jednoduchá. Problém je akorát s náhradními díly, ale některé krizové věci se již vyměnily za modernější (viz např. ROM - EOM).
|
Tomas D.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.194.18
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 15:11:59 |
|
Hm a ten komfort uvnitř je nepopsatelný slušnými slovy, v létě horko, že se dýchat nedá, v zimě horko, protože topení se nedá regulovat, pokud si člověk koupí kafe a sedne do oddílu nad podvozkem, tak má jistotu, že se kafe nenapije a skončí politý. Tomu se říká komfort příměstského cestování. I pro bezdomovce na spaní je to nevyhovující. Tím neříkám, že neodvedly dobrou práci, ale to plachetnice kdysi taky, už 30 let je čas na změnu, představa, že by tím jezdily i moje děti mě uvádí do deprese. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 17:06:18 |
|
Tomas D.: já Vaše připomínky beru, ale ukažte jediné vozidlo na ČD (třeba i nové od konkurence), které je nízkopodlažní, akcelerace lepší než cokoliv jiné, zabezpečen rychlý výstup/nástup cestujících (podmínka dobře fungující IDS) a má takto nízké provozní náklady.
Srovnání s jinými druhy doprav:
Pokud vím, tak nikdo si nestěžuje na staré autobusy karosa a přesto jezdí. O komfortu cestování většinou tramvají také ne. A to ty sedačky ani nejsou polstrované. cesta vlakem je časově srovnatelná s jízdou tramvají po Praze (pojedu raději 30 minut vlakem - 451/2 - než tramvají, kde už po 10 minutách nevím jak si sednout). Kde je většší komfort? Podle mě to v tramvaji rozhodně není. Zkuste si vzít kafe/zmrzlinu/... do tramvaje. Copak Vám asi řekne řidič či přepravní kontrola. V lepším případě Vás vyhodí v horším ještě zaplatíte pokutu za porušení přepravních podmínek. A že by se mi kafe v tramvaji nevylilo dost pochybuji.
Uvědomte si tu, že IDS je prodloužená ruka MHD a proto tam jezdí vozidla vyhovující potřebám IDS.
|
Tomas D.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.194.18
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 18:00:58 |
|
Penik: Co se týče výstupu cestujících, tak máte zajisté pravdu, jezdil jsem s tím strojem do práce 1,5 roku a tak rychle ven bych asi nevystupoval ani z hořícího letadla
Ad srovnání: Autobusem se snažím nejezdit, nemám to rád, takže ani nevím, jak se v nich jezdí, jen vím, že potkávám při toulkách autem kolem Prahy autobusy mladší 10 let a co koukám dovnitř, tak vypadají vcelku pohodlně. Tramvají po Praze jezdím často a příjde mi to srovnání jako drobně kulhající - přeci jenom je u DPP vidět, že se snaží a tramvaje kupuje nové/rekonstruuje starší a potkat nerekonstruovanou T3 je už sice nikoliv vzácné, ale není to tak časté, navíc ve městě to vnímám jinak.
Navíc můj pohled není ve smyslu: "klídek, koukněte se na tamty, jsou na tom ještě hůř než my", můj pohled na svět je: "koukněte na tamty, jsou na tom líp, proč my ne?" Takže a jelikož jsem poznal možnosti příměstského cestování ve vícero státech na vícerto světadílech, tak bych chtěl, abych někdy zažil v Praze to, co jsem poznal jinde. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8942
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 18:25:19 |
|
Komfort je asi zbytečné teď řešit, za stávající situace buďme rádi, že aspoň jakžtakž jezdí. Tenhle týden bude pěkné teplo, které těm stařešinám už nesvědčí, tak kolikpak asi jednotek zas odpadne... navíc ešusy chcípaj jeden za druhým nebo furt čekají na náhradní díly (podle mě to už nejsou dětské nemoci ale vlastnost) a panťáky za ně zaskakují. Na benešovech místo 451/2 už třetí týden pendluje souprava 150 + 5*Bmto + 141.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
ONJ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.119.92
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 18:56:30 |
|
Kdybych měl možnost tak bych přičaroval alespoň 30 žabotlama samozřejmě s modernější technikou do dneší doby
protože žabáci jsou fakt kvalitní poctivé stroje bohužel jejich životnost skončila a kouzlit neumím
ešusy jsou předražené překompjutrované
dříve se stačilo třeba vejtřesku nakopnout a v pohodě
tohle se nakompnutím nespraví myslím tím ešusy |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.108.115
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 20:25:48 |
|
Žabáky bych neodsuzoval - každý má rád něco jiného.
Jiná pohoda je na trati 011 a jiná na 171 nebo staré 221. Tam kafe vyleju v čemkoliv.
Zničené salony nejsou vinou ČD, ale "substrátu" a zase jsou průřezem všech typů vozů - kdo jste se kdy postavil bandě vandalů, tak mi dáte za pravdu.
Pohodlí sedaček - já raději žabáky, neboť mne v nich nebolí záda.
Jejich problém zní: nekoncepčnost v řízení vozového hospodářství - a to nejenom vedoucím odboru, ale celého vedení, protože to rozhoduje velké, zásadní věci - a těmi údržba vozů a tok peněz jsou. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 20:28:36 |
|
Tomas D. "koukněte na tamty, jsou na tom líp, proč my ne?"
A z čehopak to financují? Také dlouhá desetiletí neinvestovali do vozového parku? Je to daň za dobu, která tu byla a prostě to nejde vše najednou obnovit. Spočítejte si, kolik do dnešního dne stály 471, 814, 680, rekonstrukce vozů a motorových vozů. Jen nu 471 to máme 37 x 220 000 000,- (a další 23 nás čeká), u pendolin se pohybujeme rovněž v řádu miliard, u 814 je to 50x 20 000 000 (a dalších minimálně 50-70 nás čeká), rekonstrukce vozů a stále to není konečná. Jasně, za 20 let od "pádu" se to může jevit jako malá finanční částka, ale kdy se začalo s obnovou vozového parku ve velkém? Rozhodně to nebylo v roce 1989 či 1990.
To je už jedno, jako kolečko u trakaře.
Jak jsem psal výše, kdyby kastle chtěla ještě něco vydržet, tak by se daly některé věci nahradit modernějšími prvky. V současné době vidím problém s podvozky (osy, tlapy) a asi skříň, která už toho spousty pamatuje (některá i návštěvu v Špk ). Pokud by někdo chtěl aby to jezdilo dalších 10 let, tak rekonstrukce měly začít tak před 5 lety. Ovšem opět tu je otázka, z čeho to zaplatit? tato otázka je na pořadu dne tento rok, ale několik let nazpět.
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 22:12:05 |
|
Penik: souhlasím ,že tyto mašinky toho mají za sebou hodně. Ve své době to bylo revoluční řešení a taky ovládaly osobnídopravu všude ,kde se dalo jezdit pod drátama.(co se týká rozjezdů, jim snad mohly konkurovat jen papoušci"477.0"). Problém je samonosná karoserie a určitě špatná údražba v dílenských opravách. Na to doplatily např. lok. řad 121,141,140 atd. (schnilé rámy....)
Vylepšování , ale mělo být průběžné a ne hurá akce typu 714,814 atd.
Abych jen nepovídal ,posílám obrázek z podvečerního setkání, které se dnes už nestává.
|
Japo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 23:02:23 |
|
Jé pánové kampak se to ubíráte s debatou? Kolejová vozidla jsou obecně konstruována na dobu životnosti cca. 30 let proto vozidlům řad 140, 141, 121, 451, 452 ... je nutno vzdát čest za to co všechno vydržela během svého života a dokonce daleko za svojí životností. Shnilé rámy při jejich věku se dají očekávat a rozhodně bych to neházel pouze na bedra špatné údržby - spíše bych to definoval nedostatečnou údržbou způsobenou redukcemi ze strany státních drah ať ČSD nebo následně ČD - tzv. úsporná opatření...
Hurá akce typu 714, 814 to už je však zcela jiná věc.
Lakro: Suprová fotka  |
city frog
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.228.158
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 21:34:33 |
|
Já se jim v depu divím,že vyhazují prachy za odstranění grafitů z vozidel.
Stačilo by přeci jen vyčistit okna.  |
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 16:31:18 |
|
Talgo: kamaráde promiň, další fotku již nemám, tuto jedinou jsem měl kdysi dávno věnovanou od známého, další skutečně není. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 20:04:03 |
|
Japo- souhlas, to už mě učily na učňáku v Třebové a to je už hezkých pár let.Až jsem měl strach,že se na takových barčách ani nesvezu...Ha,ha.
Jinak souhlas a děkuji . jsem rád ,když se fota trošku líbí.
Posílám 451.002 ve starém nátěru.
|
city frog
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.77.6
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 20:20:06 |
|
Lakro neznal si Luboše Píšu chodí taky tam do školy ČT |
city frog
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.77.6
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 20:51:48 |
|
za tu jednotku 452 jak tenkrát opravili v šumeperku
to je v poho ale,řekl bych,že interér se sedačkami s opěrkami hlavy se vyhodili prachy
teď jezdí zamícháná jako šesti tlama a jen u dvou dílů zbyly opěrky hlavy |
city frog
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.246.111
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 22:17:08 |
|
u jednoho vložáku šesti tlamy je prorezlá díra vpodlaze asi 4 cm na hajzlíkách konkrétně 052 044 myslím nebo 052 ale je to docela závažný takže bude šestitlama jen pětitlama |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 22:24:08 |
|
city frog: 051.044 potřebuje dílny jako sůl, neboť dříve byl v soupravě 8/52, které se nedostalo hlavní opravy, ale pouze jen vyvazovací, proto je momentálně tato souprava ve velice žalostném stavu, doufejme, že do Šumperka žabáci budou chodit i nadále (mohli by ve větší míře, než je tomu doposud), protože se s nimi prý počítá do roku 2015. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8996
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 22:53:26 |
|
2015? To už je za chvíli, to si myslím, že budou muset vydržet dýl.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Předchůdce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 18:59:02 |
|
žaby tady budou koukám strašit dlouho
řekl bych,je to docela kvalita co do komfortu nic moc
ale jinak dobrej to se u ešusu říc moc nedá slovo bezúdržbový platí jen aby se neřeklo ale měli by ty poruchy víc vychytat...
 |
Předchůdce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 19:27:51 |
|
Dneska nějaký kokot posprejoval kus žáby řekl bych,že měla nedávno novej lak já bych jim urazil  ukazováky
myslím,že už to tu někdo někde psal.
co vy na to ? |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3542
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 09:33:01 |
|
Předchůdče, City Frogu a ONJ:
Pište sem (ale i jinam) prosím jen tehdy, pokud máte sdělit ostatním něco, co pro ně bude zajímavé. Že komfort v 451 je "nic moc" a že ešus není bezúdržbovej, to přeci všichni vědí. Neplést diskusi s chatem ála icq. Díky 
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2322
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 11:13:12 |
|
Předchůdce: Ty poslední dva příspěvky
"řekl bych", jsou fakt povedený.
Člověče, napiš si to nejdřív na papír, nebo alespoň dvakrát přečti, než to odešleš. Vždyť to nemá hlavu ani patu.
Masinky: Sorry za pokračování icq...
|
Předchůdce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 14:50:55 |
|
 |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 23:09:01 |
|
Zapa a další: Dnes vznikla nová 5tlama 452 3/10, jeden vložák bude dočasně odstaven - vyžaduje opravu. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 17:23:51 |
|
No tak to už je u týhle tlamosešlosti podruhý - ta jezdila jako pětivozovka celkem nedávno, též tuším pro vyhnilý vložák.
Jinak momentální provoz tlam na 171 jest tragedie. Denně nejmíň jedna čtyřvozovka a snad denně nějaký úhyn.... |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 20:26:34 |
|
Petr Vlček: Poslední pětivozovka byla ještě nedávno 39/41, ale ta už je opět v šestivozovém složení. Jinak máte pravdu, předtím byla 452 3/10 taky dočasně pětivozová. Novinkou z dnešního dne je, že z 3/10 nakonec udělali klasickou čtyřvozovku. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 21:23:29 |
|
Talgo: Alespoň zapadne do zbývajících berounských čtyřvozek...
To vyhnil i další vložák, nebo se poskládalo něco jiného?
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 22:33:44 |
|
Zapa: Ani jedno, ani druhé. Cituji odůvodnění: "Pětitlama byla nepraktická jak pro Berouny, tak třeba v páru na Benešov, kde by se nevešla spolu se čtyřtlamou na nástupiště." - Z mýho úhlu pohledu buď neměl zas někdo roupama co dělat nebo jen chtěl vykazovat činnost a přicházet s dokonalýma nápadama. Druhý vložák byl prý odstaven jen tak. Nemohu vyloučit, že se budou snažit teprve něco seskládat.
452.002 je na opravě v Nymburce, mohla by být třeba složena opět 1/2, třeba po letech složí 452 19/20 a 452 3/10 zůstane čtyřvozová (momentálně nevím, co v ní zůstalo za 2 vložáky). Uvidíme jak se s tím zašachuje. To nám ukáže čas. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 09:31:23 |
|
Talgo: Ano pětitlama je nepraktická pro spojování s čímkoliv, ale zase je na Berounech praktičtější než čtyřvozka. Koukám, že se tam asi na ONJ "nudíte", ale co si pamatuju, tak to bylo vždy, když bylo nejvíc práce kolem, tak se muselo ještě kuplovat a dávaly se dohromady jednotky třeba jen na týden.
|
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 14:53:14 |
|
Jeden 470 je před šrotováním a nic se neděje druhý stojí na Smíchově a čeká taky na převoz na sešrotování, 471 se vyrábí tempem, jako kdyby si je objednaly železnice se sítí rozlohy vatikánské železniční sítě a to se připravuje tolik nových spojů od nového jízdního řádu. No hlavně, že budou jezdit 451-2. Asi hodlají překonat dobu dvounápravových tramvají dříve jezdících v našich městech. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 15:04:55 |
|
3xHonzík: a kdo mluví o šrotaci druhéhé 470?
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 15:08:40 |
|
3xHonzík:
Dávám DKV Praha rok maximálně dva....... 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 15:11:56 |
|
3xHonzik:
Na ústecku max. do voleb.....a můžu se stěhovat za prací. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 15:33:55 |
|
Drn: buď v klídku. Šulc půjde od korita. Tomu věřím, že mu lidé nepapomněli, co jim vyvedl loni.
Leda že by si to zajistil svojí autobusouvou dopravou. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 15:47:54 |
|
3xHonzík:  Nepanikař. Vše co stojí na Smíchově, nemusí být hned určené ke šrotaci. Zkrátka a dobře tam čekal na odpolední vlaky.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 15:49:35 |
|
Penik:
Jsem v klídku. Můj hlas má jistej. Provedl komu co? Dnes jezdí busy v ústeckém kraji, aspoň kam já dohlédnu, lépe a za rozumnější cenu a bez vydírání dopravcem, než kdykoli předtím. Navíc konečně již zavedli taktovou dopravu z vesnic na rychlíky na Prágl a zpět. Třeba linka D. Týnec - Ltm - Bohušovice a zpět. Jinak lidé odtamtud z lesů neměli šanci sehnat práci.....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:05:18 |
|
Drn: můžeš sem nahodit nějaké stránky tamního dopravce ať to nemusím hledat? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:19:52 |
|
Už jsem si našel: ČSAD Semily |
Předchůdce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 10:50:46 |
|
Ta žába 452 s opěrkami hlavy je v provozu už druhý den jezdí na 231.
Ještě před prázdninami jezdila jako 6 tlama na 171, kdo to zase rozhodl aby ji rozmontovali nebylo to kvůli tomu,že vložáky šli na opravu ? Bylo to tam docela spolu s krakenem nejpohodlnější ve všední den oproti normalním žábám myslím na 171 |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.47.191
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 12:31:32 |
|
No jo ,ae nezlobe se na mě na 470 tam vypadá tak odporně, že to je děs a když si vezmu že všechny 451-2 jsuo uvnitř vodporněší. Proboha urychlit výrobu 471 na 10násobek. Peníze určené na 451-2 dát na 470 a všechny žáby do roka a do dne sešrotovat.
Jinak i 470 považují díky sedadlům cestující (rodina) za vozy ze stletí hvězdných válek oproti panťákům o 471 ani nemluvě. Nikdy nezapomenu na ten údiv. Hele moderní panťák ano jednotce 470. Dvedete si ta představit reakci na 471. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.245.11
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 13:00:18 |
|
Promiňte ale 3xHonzík a Předchůdce, to je fakt jak psal Pvvs Kinderchat  Nejenže neumí Předchůdce psát, ale on ani neumí číst . K čemu jsou pak příspěvky od Talga Úterý, 01. července 2008 - 23:09:01 a Středa, 02. července 2008 - 22:33:44 |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 16:06:17 |
|
3x Honzík:
Peníze určené na 451-2 dát na 470
Jo? A které to jsou?
Člověče, vzpamatuj se. Nebýt žabáků, polovina lidí kolem Prahy, ale i třeba u nás na severu by šla pěšky. Takový dobře generálkovaný žabák (třeba 079/080) je docela fajn svezeníčko.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 17:54:09 |
|
Drne generálkový žabák patří do muzea a ne do provozu s cestujícími. Pro lidi je to hnus. A máš pravdu, že je nutné zvýšit výrobu nových 471 10x a zbavit se toho šrotu hned. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 18:20:47 |
|
3xHonzík:
O.K. A tu o Karkulce mi taky někdy povíš?
Možná by ti prospělo se vrátit zpět na pevnou zem....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Předchůdce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 19:21:09 |
|
Adam Št : Neurážet nedráždit |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9055
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 23:02:44 |
|
3xHonzík: raději bych už viděl nějaké nové jednopodlažní jednotky, tzn. jiné než 471, pořád je dráhy slibují a skutek zatím utek.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
advokatni koncipient
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.73.12
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 17:27:59 |
|
Nebojte se, koncept trestního oznámení na neznámého/známého pachatele mám připravený. Čekám jen, až se na stránkách drážní inspekce objeví závěrečná zpráva z nehody v Čerčanech. Ihned poté to letí do světa oznámení o podezření na spáchání a pokračování v páchání trestné činnosti a sice dle §179 (obecné ohrožení) společně s návrhem předběžného opatření. Podrobnosti si zatím nechám s dovolením pro sebe.
Ale pak snad žáby skončí tam, kde mají být už 20let. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 18:16:08 |
|
Čekám jen, až se na stránkách drážní inspekce objeví závěrečná zpráva z nehody v Čerčanech.
Copak ani téměř po roce není ta závěrečná zpráva hotová? Už se těším až žáby skončí, protože mě hlavně zajímá čím se bude kolem Prahy jezdit... |
Alois
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.185.12
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 18:55:34 |
|
To advokatni koncipient: a proč čekáte na závěrečnou zprávu? To to Vaše podání nemáte tak dobře připravené a bojíte se toho, že 451/2 nejsou v tak hrozném stavu jak tu někteří píší a potřebujete mít někde oporu?
Člověk přesvědčený o pravém opaku by nečekal. |
advokatni koncipient
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.73.12
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 20:09:21 |
|
pro Sipi: na DIČR jsem psal a odepsali mi, že: "reaguji na Váš dotaz ohledně vydání závěrečné zprávy v Čerčanech. Práce na ní bohužel ještě nebyla dokončena, neboť ji Drážní inspekce v souvislosti s verdiktem soudu přepracovala. Vydána by měla být nicméně ještě během měsíce června a její součásti bude bezpečnostní doporučení provozovateli ČD, a. s., týkající se periodických prohlídek zaměstnanců."
pro Alois: čekám na ni, podání mám připravené vcelku dobře, ale jelikož znám PČR a její vyšetřovatele, tak by se každá věta z té zprávy mohla hodit a zrychlit celý proces. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 20:25:39 |
|
mě hlavně zajímá čím se bude kolem Prahy jezdit...
Mě taky. Máme tu jen žáby na ektrifikovaný, šukafony či jejich deriváty pro takový tratě jako buštěhradka a jednoho totálního krakena. City Elefantů je málo (+ poruchy) a vozy pro běžné vlaky se do příměstských provozů nehodí (nehledě na to, že chybí lokomotivy).
Když vezmu, že by je měli stáhnout v celý ČR, tak můžou ČD příměstskou dopravu ve většině státu zabalit (a vzápětí i jakoukolliv další pro delší vzdálenosti, neb příměstský spoje výrazně dotují zbylou osobní přepravu).
Resumé: Ať milý koncipient sklapne a odstřelí, nebo nebude mít místo na vození své ctěné  (dálnice a města za*****, vzduch nedýchatelný - a jinde to lepší nebude).
DDoS na tebe!!!
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 21:59:51 |
|
advokatni koncipient: Jsem teď v rozporu se sebou samým, vím že žáby jsou nebezpečné, ale zase nadruhou stranu jak píše Kalanis není s čím jezdit, proto můžeme být rádi, že ještě (dobře) slouží. Při pohledu na Čerčany mě dost zamrazilo (od té doby zásadně nesedám do prvního vagónu pantografu ve směru jízdy), ale je třeba si říct, že náhrada za ně v dnešní době prostě není. Proto nevím jestli Váš záměr někomu (něčemu) prospěje. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 23:02:20 |
|
Myslím ,že pant'áci za nic nemůžou. Díky za jejich službu a díky našim "fotrům" ,že vydržely až do dnešní doby. Zde zaspal někdo úplně jiný!!!!A nechce si vzít tu zodpovědnost na sebe a proto vymýšlí různé píčoviny atd. ....Buhužel se to týká většiny lokomotiv v naší dráze. Spousta srojů měla být dávno ve šrotě ,ale pořád jezdí. Proč???? Dnes na nic nejsou peníze atd..... Takže at', žije skanzen na našich kolejích.
Nechci se nikoho dotknout,ale ,když zde čtu povídání ,je mi nanic.
Schrnuto, zaspalo se a to velide hodně, nikdo si to ale nechce přiznat.......pánové zodpovědní za ty sračky , v kterých se musíme plácat my zde dole!!!!!!
PS:Čerčany , bych s toho vynechal. Lok. nejsou stavěné na stážení,(když slouží nepříčetní výpravčí) ,ale na ježdění. |
advokatni koncipient
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.73.12
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 01:04:30 |
|
Ad Kalanis a Sipi: A jak to chcete v tomto státě změnit? Tady to funguje jen tak, že když je průšvih, tak se hledá řešení. Tedy mi moje iniciativa příjde jako podnětná - když zakáží žáby, tak se najdou peníze na 471 nebo třeba něco kvalitnějšího a méně poruchového.
Jinak ještě ke Kalanisovi, osobně si vozím svoji ctěnou řiť v Toyotě Landcruiser, ale raději bych na Benešov jezdil pohodlným vlakem namísto toho, abych se musel věnovat řízení.. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 06:00:26 |
|
advokatni koncipient: myslím, že se svezete po něčem, za co 451/2 nemůžou. Myslíte, že by to dopadlo jinak kdyby tam byla 471, či jiné moderní vozy? Ano dopadlo, protože třeba by 471 neskončila na střeše 363. U vozů by se nic jiného nestalo, protože by tam nebyl jeden strojvedoucí (Č.K.).
Podáte žalobu na špatné 471, kdyby v těch Čerčanech byla? Jestli jsem to dobře pochopil, tak chcete podat žalobu na stáří vozidel.
Ptám se: kde je hranice stáří vozidla, aby jste ne/podal žalobu? Co má společného stáří vozidla s nehodou v Čerčanech?
U 451/2 je konstrukce uděláná tak jak je udělána a jestli se nepletu, tak se od čela po první nástupní prostor jedná o deformační zónu (nejsem si jist). Mimo to, že to skončilo na střeše 363 se v prostoru cestujících skoro nic nestalo (cca po 1 sedačky nebo kam až tobylo). To že vozidlo skončilo na střeše 363 je také dáno jeho konstrukcí. Kdyby tam jela 810, tak by to dopadlo úplně jinak. Dost teoriím. |
