| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7966
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 01:02:59 | 
|
Novinky.cz: Útoky ve vlacích dokumentují růst násilí mladistvých v Německu
Německá policie v úterý oznámila, že pátrá po třech mladících, kteří minulou neděli zaútočili na cestující ve vlaku v Mnichově. Incident podobný tomu, který se v Mnichově udál před dvěma týdny, vyvolal v Německu debatu o růstu násilí mladistvých, z nichž mnozí jsou potomky přistěhovalců.
1. 1. 2008 18:26 - MNICHOV
Nedělní incident začal v mnichovském vlaku tím, že dva pětačtyřicetiletí muži požádali skupinu mladíků, aby ztišili hudbu reprodukovanou z jejich MP3 přehrávače. Jeden z mladistvých vyskočil a udeřil muže, který si stěžoval do obličeje.
Poté, co muži z vlaku vystoupili, trojice je pronásledovala. Jednoho z nich mladíci srazili na zem a zranili kopanci. Druhého muže zasáhli kusem cihly do hlavy.
Podobně dopadl muž, který před dvěma týdny v mnichovském metru upozornil kouřící mladíky, že to ve vlacích není povoleno. Sedmnáctiletý Řek a jeho dvacetiletý kamarád tureckého původu teď čelí obvinění z pokusu o vraždu.
Nárůst útoků mladistvých, z nichž mnozí jsou potomky imigrantů, kteří se v Německu usadili v 60. letech, vyvolal v zemi debatu o zločinnosti mezi přistěhovalci. Hessenský předseda Roland Koch řekl, že v zemi je „příliš mnoho cizích kriminálníků“.
Pravicoví politikové volají po nových nápravných ústavech či deportacích nepřizpůsobivých jedinců. „Musíme zpřísnit tresty. Jestliže pak neuspějeme s integrací, vyhoštění je poslední možností, která zbývá,“ nechal se slyšet bavorský předseda Günter Beckstein.
rei, Novinky, DPA
---
---
Mimochodem, ač to nemá přímou souvislost, cca před týdnem nejspíš nějací mládežníci stříleli v Říčanech na osobní vlak a prostřelili skrz. Cestujícím šla střela cca 20 cm od hlavy. Vyšetřuje to kriminálka, bohužel zaměstnanci ČD a Policie zvolili neuvěřitelně laxní přístup a s vyšetřováním se začalo až druhý den, kdy už byly zničeny mnohé stopy (např. na ONJ vysklily prostřelená okna, takže balistika bohužel). Nejspíše i díky tomu se to nedostalo do médií.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 10:33:40 |
|
Poborskii: Čím stříleli? Vzduchovkou nebo snad něčím s "vostrejma"?
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7968
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 11:54:01 |
|
Pes38: to se právě neví, čím se střílelo a odkud, resp. nevědělo se to v první den vyšetřování a od té doby nemám novější zprávy.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 12:12:11 |
|
Poborskiii: Tak to je vrchol, jestli takovouhle věc nevyšetřujou hned a důkladněji...?! To se čeká až na oběti?
Někteří lidé u ČD ale možná mají důležitější věci na práci... 
http://www.novinky.cz/clanek/129893-trojice-zeleznicaru-rozkradla-koleje-za-milion-korun.html
(Příspěvek byl editován uživatelem jef.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7970
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 12:41:33 |
|
Ono se to stalo cca v 17:43, kdy se všude střídají směny, jak na dráze, tak na policii, takže nejspíš proto se na to vykašlali. Nicméně to pro ně není omluva. Vlaková četa to nenahlásila nikde, strojvedoucí prý řekl, že ho to nezajímá. Cestující ještě z vlaku volali na policii, ale ti se na to vyprdli. Teprve až druhý den ráno, když to cestující nahlásili v Říčanech dennímu výpravčímu, tak ten podnikl kroky, které vedly k zahájení vyšetřování.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 14:23:31 |
|
Luxus na hlavním nádraží obklopují bezdomovci (idnes. 4.1.08) odkaz
Jak jste to jeli ????
Vlak se nesmí používat, pokud je WC ve stanici. |
|
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 20:42:48 |
|
Ad Uhli: Slovy klasika: Vidíte? Už si toho všim(li)…
| Regionova: Za málo peněz hodně muziky… teda spíš hluku… |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7983
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 03:10:32 |
|
Týden.cz, Stoletý expres
3. LEDNA 1908
Nejen současné České dráhy bojují s vleklými zpožděními a celkovým chaosem. V Paříži klesla úroveň železniční dopravy natolik, že 3. ledna 1908 cestující na pařížském nádraží Saint-Lazare neudrželi nervy na uzdě a v rámci spontánního protestu došlo i na ničení železničního inventáře. Policie zatkla na 50 protestujících.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
"klatovák"
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.12.64
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 10:07:42 |
|
Ad článek z Idnes: Taky by na hl.n. mohly být ceny jako na letišti, káva za 100,-, minerálka za 130.
Pamatuji "samoobsluhu na hlavním v Plzni. Býval to odporný humus, včetně bezdomovců sosajících 1 pivo. Před lety se do restaurace nastěhovala Fava a od té doby je zdejší nádražka oáza klidu s velkým výběrem hotových jídel a kulturním prostředím. Ochranka tam nehlídá a vágusové dovnitř nelezou, zato okolo jich jsou mraky. Hlavně že máme vyhlášku přednosty stanice proti vágusům, ale když je chladno a vlezete po 17h do horní haly je to na zblití. A tady nepomůže žádná modernizace ve stylu Boutik s luxusními hadry (vyrobenými u Ťinťona) nebo jinými prodejnami zbytečných cetek...bezdomovci nejsou na nádraží, protože je staré, ale protože se je jim to trpěno. Chceš se denně válet a chlastat? Klidně, ale nebudeš se chodit ohřívat na nádraží. Do banky taky nelezeš.
O nějaké pomoci nemůže být řeči, jednomu statečnému v Praze dají práci a ubytovnu a on z vděku vyskočí oknem, aby náhodou nemusel pracovat. Bohužel jen z prvního patra. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 10:43:19 |
|
Hlavně že máme vyhlášku přednosty stanice proti vágusům, ale když je chladno a vlezete po 17h do horní haly je to na zblití.
Nepomohlo by tomu v Plzni v prním kole to, že by vstup do horní haly byl jen s jízdenkou/vstupenkou na nástupiště? Pak by bylo možné je dle SPPO vypakovat. A v dolní hale zase takové teplo není.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 13:49:24 |
|
To je pustá teorie a naprosto nevymahatelná..Kdo to bude kontrolovat a kdo je bude vyhazovat?na to ČD nemá lidi a ani oprávnění-zaměstnanec jim to sice může říct ale jinak nemá žádné pravomoce někoho vykazovat pryč..není veřejný činitel ani nic podobného.policie možná taky parkrát přijede,ale pak se na to...protože to není její práce..Tahle situace se řešila x krát..Asi nejlepším řešením je nátlak v podobě najaté agentury jako tuším např. v Berouně..a je klid.U velkých nádraží se to myslím ČD vyplatí,neb nejde jen o houmlesy,ale i o krádeže,vandalismus a pod..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 16:58:50 |
|
Alf: Je to soukromý pozemek drah (nebo možná SŽDC), a pokud jim tam nedovolí přístup, je to neoprávněné vniknutí na soukromý pozemek. Na to snad může dohlédnout policie, ne?
Na pražském hlavním nádraží je dolní hala přístupná volně, horní jen s jízdenkou. Bezdomovci jsou podle mého odhadu z 95 % v dolní hale.
| Regionova: Za málo peněz hodně muziky… teda spíš hluku… |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 22:10:15 |
|
Při dnešním čekání na Svinově jsem zažil zátah na tyto individua. Policajt přišel za pracovnicí informací, že tam jsou, v čekárně už byli dva psovodi a po upozornění pracovnice se všichni pakovali.
@Mirekm: Je to sice soukromý pozemek, ale veřejný prostor (viz OSA vs. restaurace).
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
"klatovák"
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.16.39
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 11:49:26 |
|
Trvalé hlídání a vyhazování (pákrát vyvézt do polí 10km za město, oni už si dají pozor), možná trocha násilí, důsledné zamykání. To je asi jediný způsob jak se bezdomovců a pobudů zbavit.
Co je platné, že hln v Plzni debufetizuje MěP a v 1.45 po odchodu lidí od pražské půlnočky se budova zamkne. Ve 3.15 zase otevírají, souprava od půlnočky pro Sp ve 3.40 je vytápěná, odemčená. Šmejdi se vypotácejí na ulici, po náspu vylezou nahoru a zalezou právě do téhle soupravy. Před odjezdem se honem shání vůz na výměnu nebo úklid, protože zlitý homeless se v něm pod sebe vy... a vy... a ráno je tam puch jak od ropuch. Abych nezmiňoval jen státní hln, tak kousek dál před soukromým Tescem se zcela nekomerčně povaluje somrující chlastací banda. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 12:35:57 |
|
Včera jsem byl v Pha na Hlaváku nucen vyběhnout takovým tím točitým schodištěm nahoru na parkoviště a málem jsem vyblil řezaný Svijany který jsem si dal chvíly před tím na Žižkově.
Fuj tam je to fakt humus.......
Co mi říkala sestřenice pracující u Policie tak tam ani žádná hlídka nechce chodit ....a je to vidět.
O okrádání spících lidí ve vlaku jsem se tu zmínil nedávno ..... |
"klatovák"
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.25.74
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 18:35:59 |
|
Bezdomovci se dle zpráv v TV natáhli do Ruzyně do letištní haly. A už se honem vymýšlí jak se jich zbavit...najednou to není podřadný problém ČD, ale věc hodná rychlého řešení. Najednou bude v letištní hale přes noc antivágus hlídací služba. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8014
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:04:58 |
|
Týden.cz, Stoletý expres
10. LEDNA 1908
Noviny referovaly o neblahém konci stavitele a architekta Rudolfa Štecha: "Sebevražda. V Plzni zemřel Rudolf Štech, oběsiv se v pissoiru synagogy na klice. Jako motiv činu toho uvádí se velké rozrušení, kterému předcházely značné finanční starosti. Prodělal velké obnosy peněz při erárních stavbách. Zesnulý byl vynikajícím odborníkem, o čemž svědčí monumentální stavby, které provedl v Plzni." Významný stavitel v Plzni realizoval stavbu druhé největší synagogy v Evropě a třetí na světě, v níž se nakonec oběsil. Vystavěl i městské divadlo a hlavní poštu. Důvodem k sebevraždě měly být finanční problémy při realizaci právě budované impozantní budovy hlavního nádraží v Plzni, kterou také zajišťoval Štechův stavební ateliér. Rakouská vláda včas neuvolnila slíbené prostředky a Štech údajně neunesl výtky věřitelů. "V záchvatu úzkosti sáhl si na život v synagoze, kterouž se byl roku 1891 jako prvním svým dílem plzeňským vyznamenal. Jemnocitná jeho choť ztratila bytost nejmilovanější. Dětí neměli."
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
nocyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.40.178
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 11:52:31 |
|
http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/cl anek.phtml?id=518113 |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 10:40:02 |
|
Ad "klatovák": (pákrát vyvézt do polí 10km za město, oni už si dají pozor)
Ale no tak, vzpomeňte si, jak za komanče v sobotu ráno a dopoledne SNBáci kontrolovali čundráky v maskáčích a s usárnou a občas taky někoho vyvezli jen tak na pole za město.
Takovýto podobný způsob není zrovna moc dobrý. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 13:34:55 |
|
To je fakt,ale některým sockám by výlet do přírody prospěl..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
"klatovák"
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.42.9
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 18:09:20 |
|
Já vím, ale nenapadá mě způsob jak se bezďáků na nádraží a v okolí bez "mírného násilí" zbavit. V Plzni, v KT a jinde policajti humusáka vyvedou a on se po jejich odjezdu navalí zpátky. A dál si tam vesele vydává puch, žebrá patnátikoruny, když se dostatečně nalije Okenou pak se vy... tam, kam ho nohy (ne)donesou atd ... na lavičky se člověk štítí odložit tašku, natož sednout. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 23:59:08 |
|
Ad "klatovák" Tak podle mě by to vyřešila nějaká bezpečnostní agentura a spolupráce města, městské policie a vedení stanice. |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 09:00:58 |
|
Milanm: Souhlasím s tebou, ale buď trochu ohleduplný – není to pro ně moc práce? 
| Regionova: Za málo peněz hodně muziky… teda spíš hluku… |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 10:35:09 |
|
Ad Mirekm: není to pro ně moc práce?
No jo, nádraží už je od radnice daleko a vedení města vlakem asi určitě nejezdí. Takže pro ně je důležitější stepující příslušník městské policie před budovou radnice, aby hlídal, jestli na parkovišti naproti nezaparkuje byť třeba omylem nějaký obyčejný občan a aby jim ti bezdomovci nevlezli do mazhauzu se ohřát.
Třeba tady v Plzni na autobusovém nádraží bezdomovci takřka nejsou, protože přes noc je budova uzavřena a jinak jsou tam docela dispečeři od rány, kteří z haly dokážou "vyvést" občasně se vyskytující individua. |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 18:54:43 |
|
v archivu odpolední TV Nova ohledně sporu ČD - IDS JMK o uvažovaném zrušení os.dopravy na 6ti JM tratích od 3.3.08. Ale berte to s nadhledem.
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 09:03:59 |
|
Dáma na kolejích
České dráhy mají zákaznického ombudsmana. Zájmy cestujících bude hájit Jarmila Němečková.
http://ekonom.ihned.cz/3-22777260-%E8esk%E9+dr%E1h y+maj%ED-400000_d-9f
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc....
Doprava je prostředkem k dosažení cíle...
Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 21:48:32 |
|
MF Dnes 23.1.2008
České dráhy začnou prodávat letenky SkyEurope |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 13:59:49 |
|
ČTK:
Vlaky Českých drah loni přepravily 181,9 milionu cestujících, což je o milion více než v roce 2006. Oznámil to dnes mluvčí Českých drah Ondřej Kubala. Důvodem růstu jsou podle drah modernizace vozového parku a cenová výhodnost jízdy vlakem. Počet cestujících se zvýšil druhý rok po sobě; meziroční pokles zaznamenaly naposledy v roce 2005.
Více cestujících přepravily vnitrostátní i mezinárodní vlaky. Na vnitrostátních linkách zaznamenaly dráhy půlprocentní nárůst na 179,951.000 cestujících. Rychleji, o 1,25 procenta, rostla mezinárodní doprava, kterou loni využilo 1,967.000 cestujících. Většina klientů drah využívá zákaznickou slevu; loni si kartu s touto slevou pořídilo 150.000 cestujících.
Přes pokračující modernizaci vagonů i celých souprav zůstává největším problémem osobní dopravy ČD zastaralý vozový park. Část rychlíkových vagonů je starší třiceti let, pražské příměstské vlaky jsou ještě o deset let starší. Do nákupu nových vlaků a vagonů proto chtějí dráhy letos investovat 3,6 miliardy korun.
Na místních tratích má podle plánu přibýt 29 nových jednotek Regionova, které vznikají přestavbou starých motoráčků řady 810. Ve velkých městech dráhy nasadí osm nových příměstských jednotek CityElefant. Za komfort si však cestující musejí připlatit. Od prosince loňského roku dráhy totiž zdražily jízdné pro většinu cestujících zhruba o sedm procent.
|
Bezbarvý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 21:11:11 |
|
V Reportérech ČT by dnes měli trochu poodkrýt pozadí ČD Carga. Aspoň to bylo plánováno. |
Bezbarvý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 21:36:37 |
|
Tak nic - dneska to nebude. |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 16:53:57 |
|
http://www.novinky.cz/clanek/132473-obrazem-nastup ce-tgv-se-bude-prohanet-rychlosti-360-km-h.html |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 19:58:48 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/osobni-vlaky-bude-ridit- moravec-d39-/kdoakam.asp?c=A080205_163916_kdoakam_ maf
Ještě jedna offtopic zajímavost, aneb stávkovat se nebude: http://ekonomika.idnes.cz/ostravsti-dopravaci-maji-stavkovou-pohotovost-ftr-/dilbert.asp?c=A080204_1
(Příspěvek byl editován uživatelem Bugear.)
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8134
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 13:18:18 |
|
Deník.cz: Nájem nádraží? Šéfovi drah
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mistráll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.87.161
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:45:19 |
|
České dráhy chtějí integrovat regionální dopravu
8.2.2008 - 14:56 - Jiří Michal / Praha
Nové vedení Českých drah hledá peníze, které by mohlo investovat do razantnější obnovy zastaralého vozového parku. „Nové moderní vlaky jsou jedinou cestou, jak přilákat více cestujících na dráhu,“ řekl nový generální ředitel společnosti Petr Žaluda. Obsazenější vlaky zase znamenají vyšší příjmy a ty zase možnost vydat na modernizovat vlaky ve větším rozsahu.
Rezervy v tomto ohledu vidí nové vedení zejména v regionální dopravě, kde jezdí mnoho spojů poloprázdných a tím pádem ztrátových. „V žádném případě nechceme rušit tratě, to není vůbec naším cílem,“ řekl Žaluda. České dráhy chtějí společně s vedením jednotlivých krajů, které regionální dopravu hradí, hledat řešení, jak dopravní obslužnost v regionech zachovat. Žaluda - profesí finančník - uvádí, že nemá smysl za každou cenu provozovat železniční spoj, když je možné jej nahradit levnějším autobusem. Provozovaný třeba i dráhou. Pro porovnání: kilometr jízdy autobusu vyjde na 30 korun, náklady na vlak dosahují 120 korun. „To ale neznamená, že hned zrušíme tratě. Jde jenom o to hledat takové termíny a časy, kdy vlak může převézt daleko více lidí než limitovaný autobusový spoj,“ argumentuje šéf drah.
Novou strategii považuje za lepší než tu, kterou uplatňovaly České dráhy v minulých letech: v případě ztrátových spojů či tratí byl kraj dotázán, zda-li je ochoten ztráty hradit. Pokud nebyl, přikročily ČD k jejich rušení.
Nové vedení chce při řešení těchto problémů postupovat hledáním jakéhosi integrovaného systému dopravní obslužnosti v daném regionu. Čili jakousi obdobou systémů, které panují kolem velkých aglomerací a kdy se hledá soulad vlakových a autobusových spojů, popřípadě i s tramvajovou sítí. Výsledky hledání takového řešení se projeví až v průběhu tohoto roku s tím, že konkrétní změny se již pravděpdoobně projeví v novém jízdním řádu na příští rok.
V roce 2008 chtějí ČD investovat zhruba 3,5 miliardy korun do modernizace svého vozového parku. Nové vedení doufá, že se nakonec podaří tuto částku zvednout až na pět miliard. „Každoročně by se přitom měla obnovit asi 1/20 parku. Přepočítáno na peníze je to zhruba 20 miliard korun,“ řekl nový náměstek pro osobní dopravu Petr Moravec. „Na tuto částku se asi nikdy nedostaneme, ale kdyby se nám různými úsporami a vyššími příspěvky od krajů a státu podařilo tuto částku zvýšit až na sedm, osm miliard, byl by to velký úspěch,“ dodal Moravec.
Je to z plátku WWW.E15.cz |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 21:06:44 |
|
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/index_v iew.php?id=295770 |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 13:33:22 |
|
Pan ředitel to říká hezky,ale ať se nejdřív domluví s kraji aby nepáchaly takové hrůzné nepřípoje..potom nebudou i regionální vlaky prázdné..chápu že,ne vždy to lze z důvodů taktu,techniky a kapacity stanic..ale znám případy kdy si vlaky ujíždí opravdu zbytečně..ono se furt říká proč to nejde a ne jak to udělat aby to šlo..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8137
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 18:05:26 |
|
Dráhy chtějí od státu 17 miliard ročně na obnovu vlaků
České dráhy nyní mají asi 1000 lokomotiv a 4000 osobních vagonů, jejichž průměrné stáří přesahuje 20 let.
Praha, 8.2.2008 (iHNed.cz)
Vedení Českých drah chce získat z veřejných rozpočtů každoročně miliardy korun navíc na obnovu vozového parku. Na setkání s novináři to řekl nový generální ředitel Petr Žaluda. V ideálním případě by mělo jít zhruba o 17 miliard ročně. Ministerstvo dopravy i kraje prý dlouhodobě platí za provoz vlaků málo peněz. Ministr dopravy Aleše Řebíček sdělil ČTK, že dráhy nejsou zcela bez šancí.
"My chceme přesvědčit stát, že je výhodné investovat do železnice," řekl Žaluda. České dráhy nyní mají asi 1000 lokomotiv a 4000 osobních vagonů, jejichž průměrné stáří přesahuje 20 let. Aby přestal vozový park zastarávat, bude údajně třeba alespoň 20 miliard korun ročně.
Přitom dráhy mají k dispozici zhruba tři miliardy. "Ten rozdíl mezi tím, co bychom měli udělat, a tím, co máme, je velmi propastný, tohle chceme zásadním způsobem změnit," dodal Žaludův náměstek Petr Moravec.
Jedna z priorit
"Popravdě řečeno nás o tom nemusí nijak zvlášť přesvědčovat, potřeba vozidel je evidentní a je to jedna z mých priorit," reagoval Řebíček. Žaluda se podle něj chová jako dobrý manažer, který vede vlastníka k tomu, aby firma nebyla podinvestována. "Otázka ale nezní dát či ne, ale kde vzít," uvedl Řebíček, který zatím nechce nic slibovat.
Samo vedení drah nevěří, že by tak vysokou sumu dostalo. Moravec označil 17 miliard za "básnickou licenci". "Kdyby nám je někdo dal, tak okamžitě víme, co s tím, ale je to dlouhodobý cíl," řekl. Reálnější je podle něj tři miliardy až pět miliard korun. Vedení drah chce v nejbližší době připravit podklady pro ministerstvo dopravy, kde své požadavky vyčíslí a odůvodní.
Nejpravděpodobnější možností, jak dostat od státu peníze, je navýšení plateb za rychlíky. Stranou nezůstanou ani kraje, od kterých chtějí dráhy v budoucnu žádat až dvakrát více peněz než dnes. S kraji se navíc dráhy chtějí dohodnout na zrušení některých spojů. "Není potřeba abychom obsluhovali každé dvě vesnice vzdálené pět kilometrů," řekl Moravec s tím, že netrpí železniční nostalgií.
Železnici mají nahradit autobusy
Zrušené spoje by měli nahradit autobusoví dopravci, kteří jsou pro kraj levnější. Dráhy by snížily počet spojů, ale údajně by vozily stejně cestujících a jezdily efektivněji. Autobusy by pak v rámci integrovaného dopravního systému cestující rozvezly do malých obcí. Právě spolupráce s autobusovými dopravci je pro vedení drah jednou z priorit.
Za rychlíky a regionální spoje zaplatilo loni ministerstvo dopravy spolu s kraji dohromady zhruba osm miliard korun. Podle Žaludy je to ale málo a dráhy provozují některé vlaky se ztrátou. Za jeden kilometr jízdy vlaku inkasují dráhy z veřejných peněz v průměru 63 korun.
Podle statistik Mezinárodní unie železnic, kterou dnes novinářům rozdal mluvčí drah Ondřej Kubala, je to o více než polovinu méně než na Slovensku, v Maďarsku nebo Rakousku. Nejvíce, 235 korun, za takzvaný vlakokilometr dostávají Deutsche Bahn.
Ekonomika.iHNed.cz
Autor/ři: David Havlíček, ČTK
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8138
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 18:10:17 |
|
Deník.cz: Vlaky budou více propojovány s autobusy
Praha - Omezíme zpoždění a zlepšíme čistotu ve vlacích, od krajů a ministerstva budeme ale zároveň požadovat více peněz, a tam, kde to nebude efektivní, přenecháme dopravu autobusům.
Autor: Jan Klička
dnes 14:53
To jsou ve zkratce plány nového vedení Českých drah (ČD), se kterými v pátek poprvé předstoupili před novináře nový generální ředitel ČD Petr Žaluda a nový náměstek pro osobní dopravu Petr Moravec.
Problémem finace
Za hlavní úkol si nový management stanovil zlepšení celkové image drah a zlepšení jejich financování.
„Hlavním problémem je skutečnost, že železnice je v České republice dlouhodobě podfinancována, a to i ve srovnání například s Maďarskem či sousedním Slovenskem,“ uvedl Žaluda.
Úhrada prokazatelné ztráty na jeden vlakový kilometr je u nás jen 62 korun, zatímco na Slovensku a v Maďarsku je to v přepočtu 124, respektive 136 korun. Nové vedení drah proto chce začít debatu s politiky a kraji o zvýšení dotací na ztrátovou osobní dopravu.
Případné peníze pak chce investovat do obnovy zastaralého vozového parku, který v tuto chvíli čítá přibližně čtyři tisíce vagonů a tisíc lokomotiv.
Průměrný věk těchto souprav je kolem pětadvaceti let a v ideálním případě by dráhy ročně potřebovaly na pořízení nových vozů kolem dvaceti milard. Pro letošek však do nákupu investují jen 3,6 miliardy.
„Těch 20 miliard je optimální stav, kterého nikdy nedosáhneme. Když politiky přesvědčíme o 8 miliardách, taky to bude úspěch. To je ale plán, který v prvním roce jistě nesplníme,“ odhadl Žaluda. Podle něj by nyní bylo úspěchem získat na nákup nových vozů částku kolem pěti miliard.
Poměrně revoluční novinku plánují dráhy u regionálních spojů. Chtějí zlepšit propojení vlaků s autobusy a jednat s kraji o tom, že v místech s trvale nízkým vytížením spojů raději přenechají spojení autobusům.
Nejde o plošné omezování
„Nejdeme cestou jejich plošného omezení, ale chceme s objednavatelem diskutovat, zda např. šest spojů denně má smysl a zda by třeba nebylo lepší obsloužit danou lokalitu dvěma spoji a zbytek obsloužit pomocí autobusů,“ vysvětlil náměstek Moravec.
Ten ještě před měsícem šéfoval soukromé dopravní společnosti Veolia Transport provozující autobusy. Podle něj však nejde o střet zájmů, ale naopak o výhodu.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8139
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 13:47:00 |
|
iDNES: Pět minut a dost neplatí. Dráhy čekají na zpožděné vlaky dál
6. února 2008 8:00
České dráhy cestujícím pořádně zamotaly hlavu. Loni s novým grafikonem oznámily novinku: vlaky budou na zpožděné spoje čekat nejvýš pět minut. Podle železničářů je ale rozhodnutí pouze formální a vlaky na sebe čekají dál. I desítky minut.
Dráhy chtěly zavedením pětiminutové čekací doby jasně definovat, co je to přípoj. Opatření zdůvodnily tím, že cestující většinou nevěděli, jak dlouho na sebe vlaky v případě zpoždění čekají.
"Šlo o to, aby cestující od začátku a jasně věděli, jaká je daná čekací doba v konkrétním případě. V zásadě se ale z provozního hlediska nic extrémního nezměnilo," vyjádřil se šéf komunikace ČD Radek Joklík.
Záměr se ale minul účinkem. Jak dlouho na sebe vlaky počkají, totiž není jasné ani dnes. Nové opatření je dle vyjádření drah v podstatě formální a o tom, jak dlouho a zda vůbec se přípoj pozdrží, rozhoduje drážní personál.
"Ten posoudí, jak velké zpoždění vlak má a kolik lidí na přípoj potřebuje přestoupit," vysvětlil Joklík. Podle něj lze čekací dobu přípojů prodloužit i na desítky minut. "Například u posledních nočních vlaků."
Nestíháte? Řekněte vlakvedoucímu
Pokud tedy sedíte ve zpožděném vlaku a nestíháte svůj přípoj, rada drah zní: obraťte se na vlakvedoucího, měl by vám pomoci.
"Každá vlaková četa je vybavena mobilním telefonem a má možnost komunikovat s dispečerem nebo výpravčími ve stanicích. Povinností vlakvedoucího je cestujícím pomoci," upřesnil mluvčí ČD Ondřej Kubala.
Jedním dechem ale dodal, že ne vždy lze přípoj pozdržet, protože by to mohlo nabourat grafikon. V takovém případě by vlakvedoucí měl cestujícím pomoci s vyhledáním jiného či alternativního spojení.
Zpožděné vlaky nejsou v českých podmínkách ničím výjimečným, cestující se s nimi setkávají poměrně často. Dráhy tvrdí, že chyba není na jejich straně, za všechno prý můžou výluky na tratích. Kvůli nim vlaky nabírají zpoždění často i tehdy, když s nimi počítá jízdní řád.
Olomouckému kraji musely dráhy zaplatit
S opožděnými vlaky už ale došla trpělivost například Olomouckému kraji, který za ně železničářům loni vyměřil pokutu 5,5 milionu korun. - více zde
Finální suma je stále předmětem jednání a pravděpodobně bude nakonec nižší.
Vlaky Českých drah se loni svezlo téměř 182 milionů cestujících. To je meziročně téměř o milion víc. Drahám přibývají pasažéři především v mezinárodní dopravě.
"Ve vnitrostátní přepravě vzrostl počet cestujících o 0,5 procenta, v mezinárodní o 1,25 procenta. Stoupající trend sledujeme už několik let. V roce 2005 s námi cestovalo 178 milionů lidí, v dalším roce to bylo 180,9 milionu a loni o dalších milion víc," řekla ředitelka Odboru osobní dopravy a přepravy ČD.
Autoři:
Veronika Němcová iDNES.cz
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.41.3
| | Odesláno Středa, 13. února 2008 - 18:30:07 |
|
Jestli to ještě nikde nebylo, tak tady je odkaz na rozhovor MF Dnes s novým panem generálním.Odkaz by měl fungovat do čtvrtka 14.2. |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 15:14:36 |
|
Tak tohle je mazec!!
Vyšlo to v Obzoru někdy okolo loňských vánoc. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 12:33:26 |
|
Flexo, to je soda. |
Rambuteau
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 13:18:08 |
|
Kdo je to ten Pavel "Pašíček" Ďásek, nějaká stoupající hvězda na modroodborářském nebi? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2286
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 17:47:41 |
|
Tuším bývalý zaměstnanec ČD který svým aktivním přístupem a snahou dělat svou práci jinak a lépe než byli uředníci zvyklí,tyto tak dlouho pěnil až byl vyobcován..Sice taky ne vždy s jeho názory zcela souhlasím,ale je fakt že vychází z praxe a odsuzuje lecjaké chujoviny které se na dráze stále dějí..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.189.211
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 19:35:59 |
|
Nikdo jste neregistroval včerejší reportáž Televizních novin? V hlavní roli riskující člověk a otevřené dveře. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 19:59:59 |
|
To zase nova objevila ameriku...... a mluvčí ČD si tam zase hezky protiřečí. Ještě se divím tomu fírovi, že se s nimi vůbec baví.
PS. Nova má ten youtube asi hodně dobře projetej, tam aby se člověk bál pak cokoliv dát. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.5.74
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:45:00 |
|
Když je někdo tak blbej že si natáčí vlastní trestnou činnost (ať je to umlácení kočky, nebo obecné ohrožení v příspěvku s dveřmi) a pak video vystaví na YouTube, tak mu není pomoci. TV Noha takovým blbům v touze po seznaci ještě dělá reklamu. Metro má dveře zabezpečené a blbečci se vozí mezi vagony. Pravda, neohrožují tím ostatní, v igelitových pytlících můžou skončit akorát oni.
S normami starými 30 let pro 30 let staré výrobky bych intenzivně přibrzdil. Pokud by se měly 30 let staré věci posuzovat podle nových norem, museli bychom si například ve všech panelácích okamžitě odpojit elektřinu. V domech je 2vodičový rozvod, barevné značení vodičů je podle tehdejších norem, nejsou osazeny proudové chrániče pro koupelny a takovou elektroinstalaci (jako novou) současné normy nepovolují. Jako stávající ji však používat můžete |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 07:40:20 |
|
749.241: Ale ony se posuzují podle nových norem, akorát, že ty nové normy parametry starých věcí dovolují...Například ta dvoudrátová soustava TN-C ve starých zástavbách.
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 12:53:44 |
|
Co to je za blbost? DAROVALY????
ČTK:
Antonín Panenka, legenda československého fotbalu, pokřtil dnes v Brně lokomotivu v barvách národního týmu, která bude vozit české fanoušky na červnové fotbalové mistrovství Evropy v Rakousku a Švýcarsku. Lokomotivu řady Taurus, kterou vyrábí firma Siemens a jež drží světový rekord v rychlosti jízdy, darovaly rakouské dráhy každé z 16 účastnických zemí šampionátu. Panenka by si přál, aby český tým stejně jako lokomotiva v národních barvách dojel na turnaji až do finále.
"Na rozdíl od železnice, kde je všechno dáno přesnými pravidly, které se nemění, naopak fotbal je v tomhle velice tvárný. Bude záležet na aktuální formě, jak budou hráči držet spolu, jestli se jim vyhne zranění. Špička je strašně široká, vyhrát může skoro každý. Já bych to přál našemu mužstvu, mým snem by bylo finále Česko - Rakousko," řekl s úsměvem Panenka, který v Rakousku hrál v letech 1981 až 1985 za Rapid Vídeň a vstřelil 77 gólů. Vedle Česka favorizuje na nejvyšší příčky také Itálii, Španělsko, Německo a Francii.
Taurus je nejrychlejší sériově vyráběnou lokomotivou na světě. V roce 2006 vytvořila rekord, když na kolejích dosáhla rychlosti 357 kilometrů v hodině. Motor lokomotivy má výkon 8700 koní, což odpovídá například 140 vozům Škody Fabia. "Od ostatních taurusů se ten rekordní lišil jen tím, že jsme mu sundali stěrače a vypnuli omezovač rychlosti. Po Evropě běžně jezdí rychlostí kolem 200 kilometrů, v Česku zatím může jet nejrychleji 160 kilometrů za hodinu," řekl Jan Maj ze společnosti Siemens.
Lokomotivy Taurus zatím v Česku jezdí v testovacím provozu na linkách z Rakouska do Brna a Českých Budějovic. "Zatím jsme v polovině schvalovacího procesu pro provoz na české železniční infrastruktuře. Počítáme s tím, že je v budoucnu nasadíme také na další dálkové spoje, které zajíždějí do Prahy, Ostravy nebo Ústí nad Labem," dodal Maj.
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.37.204
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 16:56:21 |
|
Včera na TV Noha opět jezdec vozidlový vnější, tentokrát visící zvenku na tramvaji T3 v Praze...o podsouvání viny Dopravnímu podniku (jako v předchozí reportáži o ČD) ani zmínka. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5922
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 18:12:08 |
|
Z Česka k sousedům vlakem? Dráž už se cestovat nedá
Jenom poznamenám, že osobní vlaky z Petrovic do Polska jezdily úplně prázdné už loni, divím se proto, že ty vlaky v prosinci nezrušili. |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 15:43:24 |
|
Naše TV se moc železnici nevěnují ale ČT udělala zas jednou vyjímku.Další díl pořadu Planeta věda bude věnován zabezpečovacímu zařízení stanice Přerov a dalším zajímavostem.Dvacetiminutový pořad sledujte v neděli 2. března asi v 18.30 na ČT 24 nebo ve středu 5. března v 16.30 na ČT 2. |
Nocyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 15:58:51 |
|
http://www.novinky.cz/clanek/134244-student-agency -zacne-luxusnimi-vlaky-konkurovat-cd.html |
Mike_shunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 19:18:37 |
|
Teď jsem viděl na CT24 zajímavý dokument o vlacích.
http://www.ct24.cz/vysilani/2008/03/02/10095530301 -208411058200009-18:31-planeta-veda/ |
Bezbarvý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:11:40 |
|
Tak dneska konečně bude v Reportérech ČT o tom tunelování ČDC. |
Bezbarvý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:29:20 |
|
"Dělat reportáž o Českých drahách, to je věru tvrdý chlebíček. Od chvíle, kdy jsme se začali zabývat hospodařením nákladní dopravy, dostali jsme se pod palbu urážlivých dopisů, zasílaných nejen na adresu Reportérů, ale i na nejvyšší místa. Co představitele Českých drah tak popudilo? Centrem našeho dotazování byla okolnost, proč klesají zisky z nákladní dopravy, tohoto zlatého vejce Českých drah. Jak je to s nákladní dopravou českých drah, zjišťoval reportér David Havlík." |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:40:08 |
|
http://www.nova.cz/tvarchiv/?238d=03.03.2008&238m= d&238p=SNIDANE&238v=130796
Podval na "lokomotivy".
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5085
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 19:28:09 |
|
Viděli jste někdo upoutávku na dnešní Reportéry ČT? Mmj tam hodlají probírat nákladní dopravu ČD a v ilustračním klipu se tam mihne typický nákladní vlak ČD - s dvojicí modrožlutých brejláků OKDD v čele... 
Já vím, že novináři toho moc rozeznat nemusí, ale i tak to je úsměvné. Leda by v tom byl nějaký skrytý význam...  |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 20:50:06 |
|
Mike_shunt: Teď jsem se na to taky podíval. Je to pěkné a zajímavé (mě zvlášť zaujaly grafy energetické náročnosti), akorát moderátor se v první části rozhovoru s hostem moc nechytal. 
Jena: Upoutávku jsem viděl. Asi se na to mrknu, i když Reportéři ČT mi už párkrát (když jsem je viděl) připadali jako pořádný bulvár. 
| Regionova: Za málo peněz hodně muziky… teda spíš hluku… |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 09:42:44 |
|
No... Že je v ČD stejný, ne-li větší, bordel jako v našem státu, to už ví asi každý. Ale z tohoto se mi fakt už chtělo brečet. Že tam nahoře jsou takový hňupi, kteří si akorát nahrabávají pro sebe a dělají jedno debilnější rozhodnutí než druhé a obrázek ČD dělají zaměstnanci, kteří se snaží něco dělat s tím, co dostanou od těch hňůpů. (teda aspoň někteří).
K takovému projevu mě přesvědčila včerejší reportáž Reportérů ČT. Když tam tam Bazala má mluvit o tom, kde, jak, kdy a proč, tak se zakoktává víc, než nějaký debil ze zvláštní školy. Ale to on tak mluví normálně, že?
Podívejte se sami...
Reportéři ČT - ČD Cargo (2 reportáž)
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
