| Autor |
Příspěvek |
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 12:54:21 | 
|
Už asi neaktuálně - Amsterdam CS:
Opravdu je odsud nejlépe utéci, před nádražím je kanál (tedy gracht) a prostor nejen rekonstrukcí části budovy stísněný. Jsou tam také nástupní ostrůvky tramvají a několik domků s občestvením. V dalším se prodávají jízdenky na místní MHD a v dalším lístky na dopravu po kanálech. Doporučuju při cestách z DE koupit on-line EuropaSpezial a na webu DB si stáhnout voucher na dvě jízdenky Canal-busem. Vyměníte ho v pokladnách na východní nebo západní straně od nádraží. Platí vždy na jednu jízdu resp. nalodění a můžete se takhle projet i s výkladem. |
AceM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.89.49
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 16:46:53 |
|
Diky za info. Ono jde o to, ze ceska jizdenka na EC (treba KMB) plati pokud vim jenom do Schoeny a ta nemecka jde objednat pres net az z Bad Schandau. A ja bych prave rad v tom vlaku zustal i pri ceste na hranice  |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 17:54:10 |
|
AceM: O tom jsem se u DB už před několika lety stěžoval, že si síce můžu koupit jizdenku Drážd'any - Schoena(Gr) v osobní pokladně, ale nikoliv v internetě. Přišla mi odpoved' typu "bla bla bla ale to nemůžeme nemáme neděláme ... Schoena(Gr) není bod kde se dá vystoupit a přistoupit ..." a podobné kecy.
Proto si vypiš KMB do Schoena(Gr) a kup si jizdenku od Schoena (Gr) do Německa bud' v Čechách anebo v internetě z Děčína do Německa. Jinak to bohužel nejde. DB mě taky štve stálým zvyšováním cen do zahraničí. Nyni už vážně chtějí 13,90 EUR za jizdenku Drážd'any - Děčín v EC. Za takovou cenu dostanu u ČD jizdenku ČD Net pro cestu po celém uzemí ČR.
Opravdu je to ještě lepší (levnější) řešení si koupit Regionet Labe Elbe za 200 Kč (co ovšem v EC neplatí), s kterým se dostaneš nejen přes hranice, ale můžeš dokonce v celém VVO cestovat Os i Sp vlaky například až do Riesy. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 18:30:00 |
|
Mám dotaz platí německá FIP na trajekt do Dánska mezi Puttgarden a Roedby??Děkuji.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 22:11:49 |
|
Dan od mun:
Už asi neaktuálně - Amsterdam CS
Stále ještě aktuálně, díky, že jste si vzpomněl.
AceM:
mezinarodni jizdenka koupena u nas mi zdaji docela drahe
To se Vám nezdá, opravdu to drahé je. Nepíšete, na jaký jízdní doklad pojedete v ČR a jakým vlakem překročíte hranici. Pokud EC, tak nic jiného než mezinárodní jízdenku nevymyslíme. Ani nepíšete, kam do Německa jedete. Třeba byste mohl využít eTiket ČD. |
AceM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.89.49
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 23:15:09 |
|
Diky za info. Pokud jde koupit v Nemecku u pokladny jizdenku na EC ze Schoeny, asi to tak udelam.
Chtel bych do Berlina (tam s ICE pres Lipsko a zpatky primo s EC) pro 4 lidi v 1. tride. V Nemecku bych vyuzil Spar 25 a v Cechach nejspis KMB.
Docela mi prave prekvapilo, ze cena jizdenky na Decin-Bad Schandau vysla trochu podobna jako za Bad Schandau-Berlin  |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 12:45:52 |
|
Tady ještě na ukázku tři fotky z Horky Gbf. ze 13. 8. 2008 dopoledne.
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 18:36:16 |
|
Kolegové, děkuji za rady. Celá cesta nakonec proběhla úplně naopak, ale sranda musí být. ICE jsme nakonec jeli HH-Lübeck, protože do Brém a pak lokálkou zpět bylo na celý den.. Jen mě překvapilo, že ten vlak byl dost narvanej. Ani nejel moc rychle, podle navigace 145km/h, ale od Bad Oldesloe to přes okno už nechytilo signál, tak si myslím, že maximálně to jelo 160.
Celý odpoledne jsme pak byli v MW a pro děti to byl ohromnej zážitek (pro mě taky). Lokálkou jsme chtěli jet další den ale bylo hnusně, tak byl náhradní program.
Myslím, že letos ještě navštívíme LOXX v Berlíně, ale to jen tak na víkend.
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 21:15:03 |
|
Západně od Berlína a severně od Magdeburku se nachází město Stendal. Okolo něj, v souběhu se silnicí B188/189 je (asi) VRT, na které jsem na dálku viděl nějaké ICE. Byl to docela kalup, jen co je pravda. Jakou rychlostí se po ní jezdí a kam vede tato trať? Předpokládám, že na jednom konci leží Berlín (kilometrovníky lehce nad 200 km by tomu odpovídaly). |
Liška
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 22:23:32 |
|
Karlos- rychlosti 140 - 160 km/h jezdi spesne nebo osobni vlaky v Nemecku a kdyz Nemecko tak byvale NSR. Rychlosti pres 200 km/h dosahnete na tratich kousek od hranic z Chebu.Zona NDR v tomto pripade nic neznamena a je tam ten samy neporadek a system co je u CD. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 18:41:02 |
|
Yalapeak" Měla by to být VRT Berlin-Hannover |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 07:24:55 |
|
Na té trati se jezdí 250km/h, ovšem jen v úseku Wolfsburg-Berlin. Hannover-Wolfsburg 200, tam se jedná "jen" o rekonstrukci původní trati, z Wob (resp. z Oebisfelde) byla postavena nová trať paralelně s původní z dob DR.
Dotaz: může mi někdo říct, jestli ICE3 jedoucí na trase (...)-Frankfurt n.M.-Norimberk-Mnichov dělají v Norimberku Hbf. úvrať anebo ne? Díky |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 10:14:10 |
|
Rychlosti pres 200 km/h dosahnete na tratich kousek od hranic z Chebu.
Jo a já jsem v tom případě vrtulník. 
PS:  |
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 14:09:33 |
|
Dusahn - ICE FFM-Mnichov v Norimberku úvrať nedělají.
Pařížská ICE by v Mannheimu dělat úvrať měla, ale když jsem jel začátkem srpna jedním zpožděným, obešli jsme se bez ní.
A ICE 3 a T mám vůbec rád za oddíl se sklem za zády strojvůdce :-) |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 16:24:48 |
|
Chystám se na výlet Duisburg-Mnichov, tak abych si připravil "sedací strategii"  |
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 14:54:14 |
|
To já výletoval celý srpen s Deutschland-Passem tak moc, až mě Zugschef z ICE 808/9, která jsem používal na noční přesuny sever-jih, poznával a vtipně zdravil . Jezdí na nich v údolí Rýna redesignované soupravy první řady, ale protože v noci, nevadí.
Výhledů jsem si užil ve dne dost .-)
Takový Mannheim je hezká ICE křižovatka
|
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 21:25:21 |
|
Vítejte,
Mám dotaz, jestli někdo ví kolik jezdi ř. 612 v úseku Dresden - Chemnitz - Zwickau? 160 nebo jen 120? Rychlostníky byly jenom na 120 ale zdálo se mi že jedeme rychleji. Oprávněně?
Zdravím
Dawid z Liberce
http://dejw7.rajce.net |
|
Liška
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:03:18 |
|
Jo a ja jsem v tom pripade vrtulnik.
Nejsi vrtulnik ale chocholousek. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2241
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 18:51:11 |
|
Bo jeden "drzý" admin (;-)) jednoho www.dopravni.net serveru mě jednou poslal upozornění na fotku, kde jsou všade schopni soudruzi v DE co postavit s ohledem na dražní technologie, tak tu pro něj mam jednu ukázku jejich schopností:
A aby někoho nenapadlo, že to je fotomontáž, tak zde jest jedna v celkovém pohledu:
A všímavý si všimli, že se jedná o bf. Büchen a obě foceno včera ...
Pavel
P.S. A ještě všímavější si určitě všimli, že té vyhybce něco velmi vyznamného chybí a nejen jen nejmarkantnější vnější projev tohoto. V podstatě se da říct, že za dobu její zbytkové existence už nelze předpokládat změnu ... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 06:58:17 |
|
No, to je jenom jiná varianta, jak zlikvidovat "nadbytečné" koleje. Jinde vyříznou kus kolejnice nebo vytrhnou METR koleje. A je to erledigt... |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 13:21:03 |
|
V Bad Schandau vytrhli koleje do byvalé výtopny.
Nikdo se neobtěžoval předtím odvezt tu starou MUVku, co tam venku stojí. Stojí tam dodnes a chátrá.
A to není ojedinelý případ u DB ... |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 13:26:58 |
|
Wxdf: To opravdu není ojedinělé. V Tübingen West odpojili od sítě odstavnou kolej, ale nějak se neobtěžovali odtud nejdřív vyvézt Schienenbus, co tam nechali odstavený. Tak tam stojí dodnes
A tady přidávám běžný obrázek z německých nádraží
(Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.) |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 12:14:46 |
|
Trocha historie na nádraží Berlín, Lichtenberg
|
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 05:55:56 |
|
V Löbau to vypadá taky zajímavě:
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 13:24:03 |
|
To je běžné, buď se odstřihnou koleje, protože nejsou potřeba a nebo naopak, nejdřív se přichystá odbočka a pak se nic nepostaví. |
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 15:24:44 |
|
Nemusíme chodit daleko, před osobním nádražím v Bad Schandau je další příklad, kde by se určitá skupina obyvatel mohla mít pocit, že zachraňuje národní hospodářství krádeží - jedna kolej souběžná s průjezdnými je na ranžíru ponechaná, jenom se z ní vždy po pár desítkách metrů kus vykousnul pro osazení stožáru TV... |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 16:36:22 |
|
Když už jsme u toho, tak vtipné je nádraží Bad Niedernau (taky ve Würtembersku na jedné lokálce:KBS 776). To je totiž úředně hlášeno jako výhybna, akorát s tou chybou, že 1. kolej je oboustaně odpojena,takže zůstává pouze průjezdná druhá kolej. Jinak zde nechybí nic: perony u odříznuté koleje, dokonce i oficielně je současná průjezdná kolej stále "druhá" a funkční návěstidla
(Příspěvek byl editován uživatelem Louis_de_Mydlaque.) |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 09:21:58 |
|
Siemens IT z Číny po železnici:
http://www.zive.cz/Bleskovky/Fujitsu-Siemens-bude-dovazet-pocitac e-z-Ciny-vlakem/sc-4-a-143792/default.aspx |
Lee
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 10:41:29 |
|
Zdravím, mám dotaz ohledně svezení na VRT, stálo by za to svézt se z Mnichova do Stuttgartu s TGV?? Jaká tam je rychlost? Teda pokud tam vůbec VRT je. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 21:41:27 |
|
Lee: No s TGV jsem tam nejel ,ale s ICE to chvílema (mezi Augsburgem a Münchenem) jede přes 200km/h. Jinak VRT to zatím není, ale bude
Taky jsou tam ale otřesné úseky, kde se jede 90 (kolem Göpingenu a Plochingenu), ale těch je naštěstí taky málo.
Doporučuji ale úsek Stuttgart-Karlsruhe, tam VRT je a TGV si to tam valí dosti obstojně (hlavně jízda Pražským tunelem <pragertunnel>stojí zato). Také jsem chtěl TGV na tomto úseku vyfotit ve Vaihingen an der Enz, ale on byl rychlejší než mé reakce |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 16:38:02 |
|
Máte někdo představu jak vypadají koleje ve stanici Wilthen : "Weinbrennerei"? To je nějaká vlečka či co?
A při využití Online jízdenky DB si strhávají peníze rovnou nebo až ve vlaky při předložení platební karty? |
kresice1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.28.237
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 19:28:08 |
|
Můžu se zeptat, kolik maximálně jede EC mezi Drážďány a Berlínem, tipuju 160 km/h,ale bohužel jsem většinu cesty tam prospal EC178 (řazeno Ampz 006 bez zásuvky ) a cestu z5 (EC371) jsem strávil v jídelním voze. Děkuji za odpověď. |
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.106.10
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:13:15 |
|
Louis_de_mydlaque - tipoval bych ze u Geislingenu bude porad jeste 70tka -
Nicmene trat to je fakt krasna, lec rychlostni rekordy se na ni opravdu nedosahuji - A projel bych si to spis s RE (nejlepe s exSilberlinge vozy se stahovacimi okny). Jenze tam jezdej patra a myslim ze z obou stran (jak od Mnichova, tak z Ulmu do Stuttgartu) |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:47:53 |
|
Michawel: Mezi Ulmem a Stuttem se dá ještě občas na Silberling narazit (soupravy vypravované DB Regio RAB, Regio Würtemberg sem posílá jen patra) a z Mnichova do Ulmu mají zase ty patrové soupravy občas silberlingový řidicí vůz. Narazit na obojí chce ale trošku štěstíčka.
Ale trať je to opravdu pěkná, až na úseky u Mnichova a u Neu Ulmu, kde se pomocí PHS bojuje proti výhledu cestujících |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:16:28 |
|
Jinak dnešním dnem zavádí DB nabídku Europa Spezial do Čech. Zamená to, že nemusíte již použít jen E-ticket jen na některé vlaky a jen do Dráždan, Berlína a Hamburgu, ale koupit si třeba lístek z Kostnice do Prahy v předprodeji/na webu DB za 39€ 
odkaz: http://www.bahn.de/p/view/preise/international/europa-spezial.shtml
(Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.) |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 22:17:07 |
|
Ještě k Europa Spezial: Bohužel musí být přehraniční cesta přímým vlakem dálkovky (=EC/IC) z Německa do Čech (a naopak). To znamená, že můžete ject z jakéhokoliv zapadlého místečka v Německu, ale musíte ject přes Drážďany |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 21:10:21 |
|
kresice1: To bejvalo, že se tam jezdilo 160. Trat' je už několik let marod, nejsou peníze na opravu:
http://www.ureader.de/msg/13921533.aspx
Zejmena v úseku Grossenhain - Drážd'any jedou vlaky veeelmi pomalů |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 11:44:33 |
|
Ahoj do Dresden,
Nevíš co to jsou ty koleje Wilthen : "Weinbrennerei"? Má tam jet 19.10. vlak, tak se zajímám, zda to stojí za to...Díky, Filip K. |
kresice1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.28.237
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 14:40:36 |
|
Wxdf: Děkuji a opravdu v tomto úseku co píšete se jelo 60,70,80,vyjímečně až 120,ale dále už to je jakž takž na tu 160, nejlepší úsek mi připadal v místech, kde jsme začínali potkávat červené patra se směrovkou Berlin |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3258
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 13:17:29 |
|
W. - já o tom teda moc nevím, ale asi to bude ta stále aktivní vlečka do tý likérky, nebo co to je. Předávací koleje jsou za tím plotem, jak stojí obvykle zelené vg ITL. Ta vlečka pak vede přes centrum města, aspoň tam je nějaký přejezd. |
Jabko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 12:55:16 |
|
Lee
Louis_de_mydlaque
...jestli se chcete svést trochu rychleji, zkuste ICE mezi Ingostadt Hbf. - Nürnberg Hbf. ,moje poslední zkušenost byla dle displeje ve voze pouhých 301 km/h
| http://brumlafoto.blogspot.com/ |
|
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:48:10 |
|
Jabko: Köln - Frankfurt i 302! 
|
Liška
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 20:13:30 |
|
Pres GaPa jezdi nekolik ICE. Nevite nahodou odkud kam. |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 15:10:36 |
|
nemohl by nekdo poradit jakou jízdenku koupit do SRN a zpět v pracovní den, (z Prahy do Duisburg a zpět) ? moje oblibena CITY STAR asi v tomto případě nepřipadá v uvahu, pokud uvazim normální mezinárodní jizdenku - bude platit jízdenka i ve vlaku ICE bez nejakych doplatku (mistenka apod.) ? |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 15:34:06 |
|
To zavisí z toho, kdy citíte potřebu tam byt. Za slabé využivané spoje má DB totíž Dauer-Spezial od 29 €.
Skuste si koupit jizdenku do Bad Schandau a potom experimentujte na http://reiseauskunft.bahn.de s datumem a časem.
Například se tam dostanete za 29 € 4.11.2008 z Bad Schandau odj. 14.18 h Duisburg přij. 0:21 h .
Jizdenka platí i v ICE, místenka není třeba.
|
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 15:50:36 |
|
ha dekuji, vim presne cim chci jet resp.musím, 20.10. 8,36 EC z Holesovic do Berlin Spandau a tam ICE do Duisburg. Zpět 21.10. vecer. Zkusim experiment co jste poradil.
Zkousel jsem Europa_Special za 39,- to by slo nebo neslo, na me to pusobi ze slo, ale kdyz uz bych chtel tu jizdenku koupit pres internet asi tak to nejde (?musim se zaregistrovat). |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 15:52:20 |
|
a co jsem zkousel je na te same strance jak radite |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 16:22:18 |
|
tak nevím kde je problem, vyberu si spojení, všechno a když uz si chci rezervovat jizdenku atd tak se všechno ztratí a pořad to zkoušet znova opravdu nebaví |
Batyr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 19:56:26 |
|
Petr_l: byl to problém dostat do jedné zprávy?
Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim   |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 21:03:31 |
|
Koukam na kisnu a jde tam reklama, ze pro Nemecko ma DB do 27.11. novou akci na vzdalenosti do 250km za 19 EUR ...
Pavel |
Siki
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.143.250
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 09:04:50 |
|
Zdravím všechny.Nevíte někdo,kde by se dala sehnat železniční mapa Německa? Takovou podobnou,co už několik let je k dostání ta od ČD a jsou na ní vyznačeny všechny stanice,i jen ty pro nákladní dopravu,a zastávky.Zajímá mě hlavně období těsně před spojením Německa v jeden celek.Dík. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 10:36:17 |
|
Už několikrát jsem tu uváděl, že současný stav nejlépe zachycuje drážní atlas Německa od www.schweers-wall.de Mám jeho starší knižní vydání a jsem s ním velmi spokojen. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 10:42:39 |
|
Koukám, že knižní verze - viz www.schweers-wall.de/html/atlas_deutschland.html stojí stále stejně (40 Euro). Byla (je?) v prodeji i v ČR za Kč (Pragomodel, Corona). |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 20:58:09 |
|
Cogwheel a Siki: od této firmy mám rakouský atlas (28 €) a taky spokojenost. Kromě těchto dvou mají ještě i švýcarský.
A může někdo potvrdit prodej toho německého v Praze? Možná bych si ho taky koupil.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_p.) |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 20:59:37 |
|
Akorat tomu Nemeckemu obcas neni co verit. Ale to jsou jen prkotiny.
Pavel |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2295
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 21:17:03 |
|
http://www.partim.de/pub/rel/atlas200/
Ma to sve mouchy a i vetsi, nez v pripade toho tisteneho, ale zase je to zadara, ne ?
Pavel |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 22:13:07 |
|
Pjp: ad. akcia DB: Coz je stale bezmala dvojnasobok neakcioveho obycajneho cestnovneho na CD ... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 22:15:52 |
|
Ale zkuste po DB jet za cenu obycejneho podle CD, to Vas mozna i do te piksly nechaj nastoupit ;-)
Pavel |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 23:18:14 |
|
Tak a bo jsem se rozhodl poresit jeden s mych restu a projit si tuto zrusenku http://de.wikipedia.org/wiki/Vierl%C3%A4nder_Bahn . Tak jsem jako vedlejsi efekt objevil toto http://www.kz-gedenkstaette-neuengamme.de a http://de.wikipedia.org/wiki/KZ_Neuengamme . Ale zatim jen informativne, bo jsem to tam jeste prilis nezkoumal zblizka. Hold taky dusledek sotofoto ... :-/
Pripadny taky namet na navstevu v HH ...
Pavel |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 17:38:31 |
|
Tak koukám, že DB mají trochu potíže s ICE - T . Všech 70 kousků je na revizi a místo toho máme na tratích pěkný šotoguláš. A soupravy jsou opravdu pestré - jezdí vše,co kola má: Náhrady ICE jsou řešeny jako kategorie D = rychlík a jeýdí na tom vše od klasických IC-vozů, přes ex-Silberlingy a Doppelstocky (včetně předělávek z výchoďáckých Bmto, Bimzy (+ i kopřivové vagony IR) až po Regioshuttly.
Rychlík RS1 lze spatřit jako náhradu ICE Stuttgart - Zürich na Gäubahn v úseku Stutt.-Singen. Dál si to tahá švýcar sám. "Eresa", co na tomto unikátním "rychlíku" jezdí patří HzL (Hohenzollerische Landesbahn), která jich má více jak dostatek. Jedná se o vozy, které slouží na tzv. 3er Zug, což je spojení krajů Rottweil, Tuttlingen (obě krajská města leží na Gäubahn) a Schwarzwald-Baar. HzL získala vozby osobáků v těchto krajích na základě vyhraného výběr. řízení a slouží zde již 5 let. Motoráky, které teď slouží jako "ICE" jsou všechny z novější série RS1, kterou již vyráběla Berlínská pobočka Stadleru a všechny vozy mají zásuvky na 220 V a klimatizace je zde také samozřejmostí (jakožto ostatně u všech RS1 HzL).
Problém je v kapacitě (na rychlících jezdí jen 3*RS1) a v rychlosti (RS1 zvládá 120 km/h, což by na této trati nevadilo, ale ICE má díky klopení o cca o 20 minut kratší časy). Taky je problém, že trať je jednokolejná, takže tam teď vládne docela chaos.
Tak to je stručný popis náhrady ICE-T na jedné relaci |
