| Autor |
Příspěvek |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:14:16 | 
|
Tak já přihodím pamětní kámen z Cmuntu
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:28:07 |
|
 moc hezky denkstajny.
Nevedeli byste jeste, proc to nakonec vyhralo Dvoriste pred Velenicemi?
A jaky je rozsah predelektrizacnich uprav? Pujdou obe trate na dalkovinu? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40766
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:46:57 |
|
Dvořiště už dálkově je a jako první tam byly dráty především kvůli výrazně vyššímu množství nákladní dopravy. Na velenické se snad nějakého zabzař taky dočkáme (a pak i dálkoviny), ale bohužel se na to vůbec nechvátá, neb jednotkou dočasnosti je tu už docela dlouho zažit jeden furt. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 23:08:44 |
|
Ad dálkovina: DOZ určitě bude. Trať ČB - ČV bude řízena z ČB. Veleničtí dispečeři by měli sedět vedle těch dvořišťských. Trať VnL - ČV bude předpokládám řízena též z ČB, i když jedna z možných variant počítala (počítá ??) s řízením obou tratí právě z ČV (po dokončení prací na veselské trati). Nerad bych se v tomto případě pouštěl do spekulací, protože plány týkající se budování dispečerských pracovišť pro řízení provozu se mohou ještě několikrát změnit.
Modernizace ZZ je na rozdíl od elektrifikace, zejména v případě tratě ČB - ČV, bezesporu potřebná a nutná. ČV fungují od konce války jako provizorium a vpodstatě celá trať ČB - ČV by se s trochou nadsázky dala označit jako jedno velké provizorium. Trať VnL - ČV je na tom o poznání lépe, i když v minulosti byly na obou tratích všude elektromechaniky a HPB (vyjma ŽST ČV a přilehlých úseků ČV - Nová Ves n. L. a ČV - N. Hrady, kde je od války provizorně telefonika). Modernizace se v minulosti dočkala pouze ŽST Nová Ves u ČB, kde bylo vybudováno RZZ.
Proč dostalo přednost Dvořiště před Velenicemi? Dvořiště si svůj význam de facto udrželo, ale Velenice cca od poloviny 90. let jen ztrácely. Stačí se podívat na nákl. dopravu, kterou již zmínil MZ. Na 199 jezdí pravidelně pouze 1 pár Pn a 1 pár Mn ČV - Borovany, na 226 pravidelně jen Mn. Přes hranice myslím pravidelně 3 páry Pn, ale pochybuju, že to jezdí opravdu pravidelně. |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 07:43:29 |
|
Pikehead: Ve Velenicích triangl není!!!
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 08:24:01 |
|
Martin, Kremik: diky za zajimave informace. Obema tratim drzim palce a zkraceni "furtu" aspon na pulku.
Michal_cb: Vazne neni? To jsem necekal... Tak to budou pri otaceni muset objizdet jeste zvlast tramvaj - teda ovsem pokud se mnou navrhovana choreografie uvede do praxe |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.23.133
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:02:50 |
|
Zítra z Netolic pojede Mn, 2 dřevem ložené vozy, Eas a český Rnos. Viděl jsem je v pondělí odpoledne a dnes neodjely. Jezdí to tak okolo 10h z Dívčic, má to nalinkované 708. |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:14:30 |
|
Něco z 225:
Jednoho dne minulý týden jeden večerní osobák z Veselí do Hradce: cca 80 lidí v sólo 810.
V Kardašově Řečici na SNV do pátku 3 Easy (dva ze Slavkova u Brna, jeden z Chlumce nad Cidlinou), v pátek po poledni Mn dovezl čtyři polské Easy ze Zamošče a tyto tři odvezl. Ty polské jely přes Chalupki - Bohumín a Mn je dovezl od Veselí, tak by mne docela zajímalo, kudy to jelo po českém území. Já bych viděl tak dvě možnosti: 1) Přes Prahu 2) Přes Brno, Brod přičemž Pn Havl. Brod - Veselí je odvěsil až ve Veselí.
V neděli cca v 16:25 projela auta GEFCO, na tom by nebylo až zas tak nic zvláštního, až na to že to byly pouze jednodílné vozy (31 celkem). Zatím jsem vždy viděl kombinaci jedno- a dvojdílné. |
Ranovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 21:21:44 |
|
Tak kromě nového loga na našich oblíbených mašinách a více čí méně vkusné modromodré okmbinace laku strojů ČD Cargo si budeme muset zvyknout i na jinou barvu Daků... Jak jinak než modrou! (nevím jestli vůz na obrázku má také označení Daa-k jako mají ty staré dřevěné). Viz dnešní foto ze SOKV České Budějovice. Jsem zvědavý jestli do modrého laku přetřou i ty staré dřevěné Daky 
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 22:02:50 |
|
Pikehead: Ve Velenicích bývalo (vlastně ještě je, ale v dezolátním stavu) depo s točnou, takže triangl nebyl potřeba
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 22:07:18 |
|
V Číčenicích dnes další várka cca 12 x Schimmnns - svitky plechů - do Týna ... |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 11:52:49 |
|
V článku "Kyrill neznamenal jen dvojčata "bardotek" ve Volarech..." je zmínka o zrušených hradlech mezi Nepomukem a Horažďovicemi.
Kde, prosím, byla tato hradla? Případně která další na trati 190 byla zrušena (vím jen o Srbech)? |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3178
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 12:11:46 |
|
Na maňasu Veselí - Velenice už pár dní jezdí 751.228. |
Honza H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.33.179
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 12:56:47 |
|
Ad Fucida: Velký Bor, Sirná - obě v úseku Horažďovice předm. - Pačejov. V úseku Ražice - Protivín nedávno padlo Hr. Skály. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:00:54 |
|
Pikehead:
Tak to budou pri otaceni muset objizdet jeste zvlast tramvaj - teda ovsem pokud se mnou navrhovana choreografie uvede do praxe
Pokud by na to zajíždění "tramvají" do "nezávislého" území došlo, tak to jde i jednodušeji než s dvojím objížděním.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.44.169
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 15:43:01 |
|
a na druhé straně Pačejova Hr. Mileč a pak ještě jedno hradlo+Zv kousek pod dnešní zastávkou Kovčín. Hradla samozřejmě s návěstidly jen na "správné" koleji. V normálním provozu nechybí, ale stačí aby byl GVD nabourán nějakou výlukou, příp. odklonem (Plečnik) s NAD a už je problém s jízdní dobou Nepomuk-Pačejov a Pačejov-Babiny. Těžký náklad jedoucí na Pačejov 45km/h to tam ucpe na 20 minut, přejíždění na nesprávnou kolej v Babinech na klíče a přivolávačky...téměř nulová volná kapacita Plzeň-Nepomuk v pracovní dny v odpoledních a ranních hodinách, zkrátka taková ideální odklonová trať. . Letos v létě se snad má (v rámci zvýšení propustnosti ) rušit i Hr+Zv Zdemyslice. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 15:53:13 |
|
Letos v létě se snad má (v rámci zvýšení propustnosti) rušit i Hr+Zv Zdemyslice.
A to nikdo neprotestuje?
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 16:01:52 |
|
Honza H., 749.241: Díky.
Někde si také někdo postěžoval, že byly "zrušeny" Šťáhlavy. Tam bylo taky hradlo? |
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 16:27:38 |
|
Šťáhlavy byly hradlem velmi zhruba do r. 1997. Ono citované hradlo mezi Pačejovem a Hr. Mileč neslo označení Hr. Vráž a je zrušeno asi tak od konce r. 2003, v té době skončilo také Zv 304 mezi Vráží a Pačejovem. A když už jsme u těch hradel, u Budějovic bylo také např. Hr. Podskalí. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40785
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 18:03:03 |
|
A v těch Štáhlavicích bylo odjakživa jen nákladiště, nebo někdy předtím i stanice?
Jinak vyškubování a rušení všeho možného je často tragikomické. Bohužel asi chybí síla, která by to mohla/chtěla ovlivnit, a správce DC musí šetřit...
Např. na Hradech se vyškubala jedna z kolejí, aby se při nynějších úpravách vyškubala jiná a v poloze té vyškubané položila kolej znova. (Doufám, že si to dobře pamatuju.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 19:51:29 |
|
Martine : ve Šťáhlavicích byla vždycky jen zastávka ses přepsal o jedny koleje stranou, se stane...
Ve Šťáhlavech byla vedle dopravní koleje i jedna manipulační, zda byla někdy i dopravní to netuším. Pamatuju si na ní před vytrjáním odstavený sypáky traťovky. Kusá manipulační je tam dodnes, ale neviděl jsem na tom cokoliv stát už řadu let. Šťáhlavy byly podle mne jako hradlo zrušeny okolo roku 2000. Myslím si to proto, že nám to vyhovovalo na naše akce - nebrzdili jsme auta na přejezdu při nastupování lidí.
Stejně je to paradox, téměř nejmodernější autoblok na úseku Koterov Plzenec a pak už jen bída, místo termitu propustnost by se měla používat cementoza.... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40791
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 20:05:21 |
|
Teď na to koukám, docela dobrej omyl.
Jo, hlavně R 207 pravidelně stává za osobákem v Pačejově... Ale i při výlukách je veselo. Pak je rozumnější zabzař až od Číčenic na jih. (I když hypermoderní ESy nám byl čert dlužnej, zlatá reléovka...)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.31.216
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 12:51:26 |
|
Šťáhlavy samozřejmě bývaly stanicí...nikdo neprotestuje...na pacifiku protestoval třeba Ropid, když se rušily Luka pod Medníkem a Krhanice, že nejde udělat symetrický takt. Bylo jim to prd platné, šetřit se musí (holenkové!), tak holt vlaky v jednom směru čučí v Týnci. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 13:28:51 |
|
Když už se tu řeší plzeňská část trati 190, nevěděl by někdo, co je příčinou pomalých kolem Blovic? Stanice už je skoro 3 měsíce obšancovaná pomalými z obou stran a průjezd od jihu stylem "pomalá, TONTR přes nepomucké zhlaví Blovic, traťová přes stanici, pomalá" je opravdu úchvatný. 
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 13:55:13 |
|
ad Mibl: To je fak tam je to úchvatný...Rozjez brzda rozjezd brzda atd....Spotřeba elektriky asi nikoho netankuje
Nepijte euro hnusná piva nadnárodních korporací SABMiller (Gambrinus,Pilsner,Kozel,Radegast),Inbev (pivovary Staropramen),Heineken (Krušovice,Starobrno)
Radši si dejte 100% české pivo z pivovarů,kde to dělají poctivě:Litovel,Svijany,Zubr,Poutník,Dalešice,Chodovar,Bernard(není zcela český).Tyto pivovary pivo nepasterizují a používají stále dvoufázové kvašení.Podporujme kvalitu,ne kvantitu! |
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 16:41:51 |
|
Ranovak: Nedavno si se ptal jak je to s označením bateriáků - takže Daad
Důkaz viz. foto
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 17:10:55 |
|
Tyto bateriáky budou vozit 210 cargo? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 17:40:49 |
|
Tyto bateriáky budou vozit 210 cargo?
Main gott!!!S čím by tak jiným asi jezdily??
Nepijte euro hnusná piva nadnárodních korporací SABMiller (Gambrinus,Pilsner,Kozel,Radegast),Inbev (pivovary Staropramen),Heineken (Krušovice,Starobrno)
Radši si dejte 100% české pivo z pivovarů,kde to dělají poctivě:Litovel,Svijany,Zubr,Poutník,Dalešice,Chodovar,Bernard(není zcela český).Tyto pivovary pivo nepasterizují a používají stále dvoufázové kvašení.Podporujme kvalitu,ne kvantitu! |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 08:35:50 |
|
749.241: Zruseni Luk pod Mednikem & Krhanic sice ma Vami uvadene dopravni nevyhody, ale taktova doprava na trati s rychlosti 30 km/h je asi tak uzitecna jako chromovany naraznik na trabantu.
Uz jsem to tu psal vicrkat, ze Pacifik je lepsi uplne zavrit nez ho takhle totalne mrvit nevhodnymi vozy a nehorazne dlouhou jizdni dobou... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40814
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 09:09:24 |
|
No, ono ta jízdní doba s (ne)možností křižování dost souvisí...
Mibl:
Ty pomalé v Blovicích jsou kvůli závadách na GPK, odložená oprava by měla snad proběhnout do konce května...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 10:33:23 |
|
To sice ano, ale asi z 10%. Zbytek jsou nezabezpecene prejezdy s PJ 20km/h a mene a vozidla s naprosto nedostatecnym vykonem pro normalni rychlost.
Stav trati se na dolnim Pacifiku v posledni dobe mirne zlepsil (TSO docela dlouhych useku umoznujici TR snad az 60km/h, po 20 letech dokoncena sanace Jarovskeho tunelu, kde byla).
Nicmene pro efektivni provoz se stejne nevyhnete obrovskym investicim do chybejicich PZZ, s cimz muze souviset i dalkovina (obsazenych dopraven je tam vzhledem k vyznamu trati zbyva stale dost). V ramci tohoto cviceni by nemel byt problem dosadit dve dalkove ovladane vyhybky do Luk. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 11:31:55 |
|
Na pacifiku by bohatě stačilo, aby ve většině stanici byly samovraty, komplexní dálkové řízení by zde byl zbytečný luxus. Vlaky se zde jen křižují, předjíždí se jen Mn, kde je četa, která může výměny postavit. Takže výpravčí(dispečer) do Vraného a pak nechat ve stanicích, kde to má smysl někoho na komerci. Prostě udělat z toho D3, ale s vysílačkou, aby to nedopadlo jako na Lipence. Týnec dálkově řídit, pokud by byly samovraty nevhodné. Dobříš asi dálkově řídit.
Jen tímto se dá na každém křižování ušetřit 4 minuty.
Martin |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 12:30:06 |
|
Mate pravdu, jen nevim do jake miry by zlepsenim sluzeb sla doprava na Pacifiku ozivit.
Pokud je vyhled hodinovy takt, tak mi tam samovraty bez odjezdovych navestidel uz moc nesedi - ve stavajicim stavu samozrejme bohate staci. |
Mirbusak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 21:24:08 |
|
Dotaz: jedou od 6:30 do 7:10 nějaké náklady po Veselský přes Dvory n.Luž.?Potřebuji vědět v kolik tam můžu přejet koleje doo Hranic autobusem, abych tam nebyl půl hodiny.....
| Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... |
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 07:41:27 |
|
Mirbusak: Pravidelně by měl jezdit akorát Mn kolem 11cté z Veselí do Velenic a navečer z Velenic zpět. Když jsou nepřetržité výluky na 199, tak by měl jezdit ještě Pn, ale během denních který jsou touto dobou snad jezdí přímo z ČB do Velenic. |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 10:22:07 |
|
Pár víkendových postřehů z 225:
- v sobotu ráno opět jela ucelenka aut od Veselí
- v neděĺi nad ránem na autech Gefco od Jihlavy 4xlaminátka
- v neděli na R661 242+240.106
- nevim jestli jsem dobře viděl, ale v sobotu brzo ráno vezla Pn 68210 nejspíš loko 210+bat.
A z 224: Manipuláky poslední dobou jezdí bez hytláku, možný důvod spatřen včera v Cerekvi - nálepka s velkým červeným déčkem. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 12:16:19 |
|
Svého času jezdil na trati Tábor-Horní Cerekev i jeden pár klasik: ve dvě odpoledne z Tábora a v pět večer z H.C. Bylo to z kapacitních důvodů, nebo jen provozních.
Nebo když kdysi jezdila klasika ČB - ČV v pět večer tam a ráno na sedou zpět: nebylo to spíš jako návoz brejlovce na R278/odstup z R279 |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 07:45:23 |
|
Ivo: To svého času bylo cca kdy? Tipuju tak 80. léta max. počátek 90. let. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 08:49:41 |
|
regent: ano, ještě v jř. 1991/92 to bylo určitě. Myslím tu na trati Ta - HC.
(Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 09:07:40 |
|
Ivo ,Regent : Mluvíte o páru 18407/18410. 7 vyjížděla kolem 14 hod (různě +/-15 min). Vozila poštovní vůz (kurs pošty Pe,Ji a Brno)+ 4 Balm.A najížděl na tom Brejloun pro Junáka. 10 je návrat soupravy a Brejlouna od Junáka.Přijíždělo to kolem 19.30 +/-? Skončilo to přechodem Junáka do el. a křídlem 842.. 1996??
Jinak pro zajímavost ten oběh Brejlouna byl 18407Tb-HC/na zavěsu Os do JI/R Junák do Strak/Lv do Prot/Pk Mn do Volar/ Na přípřeži Os do Prot/R do Jih/Obsluha nákl Kosov/Posun na vozovce/Os do HC/Nezav. Pk Mn do Km a zpět/18410. Po 90r se jezdilo 18407/zav do Ji/R do St/Lv Prot/R do Jih/Posun vozovka/Os do HC/ 18410 HC-Tb. Jeden fíra ,jedna lok(754) celý oběh. |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 09:53:19 |
|
Jen mírně doplním: Přechod Junáka pod elektriku byl o něco dříve, asi 1993-4. Poslední dva roky už Brejloun nezajížděl večer do Strakonic, ale Junák byl veden přes Protivín (opruz pasažérů kvůli drážní technologii). |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:35:08 |
|
Oldcery: a právě kvůli poštovnímu vozu nebyla omezena přeprava zavazadel (a ani to nebylo v JŘ).
A na té velenické: opravdu byl 18011 (v pět z ČB)kvůli návozu Brejlovce na R278 a 18002 (v cca 5:45 z ČV) návratem Brejlovce z R279? |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:48:18 |
|
Oldcerry: Dík za kvalitní info, ten oběh je dost zajímavej.
Oldcerry, Žíža: Přechod Junáka pod dráty = květen 1995 téměř 100pro. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 13:57:46 |
|
Regent : Já na tom moc nejezdil (nafta je tekutina smrdutá), tak vám přesně nepovím. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2147
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 21:57:11 |
|
Z Doňova vykopán minibagrem podél trati vlevo výkop na kabely pro nově budované PZZ na kopci.
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 08:51:45 |
|
Koudy. Tak na Fejralkách už se nebude houkat? To je škoda, patřilo to k místnímu koloritu. Cinkání mechanik, za chvilku houkání zdálky, pak pět minut hukot jak to jelo z kopce až se objevil kvalitní Pn. No co se dá dělat, pokrok nejde zastavit. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 10:54:52 |
|
Jj, původně to bylo v plánu už minulý rok, ale pak se to nějak odložilo. Ono je snad i kvůli zrušení stavědla, že tam díky kolejákům/počítadlům bude mít dohled a nebude tam jezdit na kole
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 07:32:13 |
|
Koudy: Joo, uvidíme jestli to letos stihnou .
Jinak v Pelhřimově:
- úterý podvečerní Mn na Cerekev 742+5vozů
- středa ten samý vlak 742+1Eas
Pokračují úpravy stanice, dělá se i vevnitř, jsem zvědavej, jak to tam nakonec bude vypadat. |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 13:01:33 |
|
Další zprávy z modernizace žst. Pelhřimov: V horních patrech se dělá zateplení, budova již byla obložena. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 18:29:54 |
|
Regent: Dík za info. Je to pořád vzhledově taková hrůza nebo se budova mění k "lepšímu"?
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 19:17:03 |
|
No v Pejru sem byl na nádraží jen jednou a oproti ostatním nádražím na trati (tedy těch co jsme viděl) mi to přišla jako hrozná komunistická barabizna... Doufám, že to bude teďka lepší... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 20:33:23 |
|
ad Duhák:Pravda i když lepší než Smyslov a Vlásenice.(Obě ruiny vzít buldozerem)
Nepijte euro hnusná piva nadnárodních korporací SABMiller (Gambrinus,Pilsner,Kozel,Radegast),Inbev (pivovary Staropramen),Heineken (Krušovice,Starobrno)
Radši si dejte 100% české pivo z pivovarů,kde to dělají poctivě:Litovel,Svijany,Zubr,Poutník,Dalešice,Chodovar,Bernard(není zcela český).Tyto pivovary pivo nepasterizují a používají stále dvoufázové kvašení.Podporujme kvalitu,ne kvantitu! |
|
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:25:49 |
|
BmbČ: Vzhledově to zřejmě bude pořád hnusná krabice, tohle už se nikdy nevrátí...
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:37:58 |
|
Bilas :  Díky. Pěkné foto. A dokonce ještě s "Číňanem". Zbourat tuto budovu byl tenkrát obrovský krok vedle. 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Ranovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:57:43 |
|
Krátký report z dneška:
V Táboře pře depem 742 437 a 742 304, 242 220 a
704 013, u nádraží odstavené 703 558 EŽ a 740 750 TSS.
V Plané nad Lužnicí s pracovním vlakem 730 625 Šauer /KDS
Ve Veselí nad Lužnicí je 742 063 (pravděpodobně vozí Mn do Velenic a zpět) |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 12:17:07 |
|
ad Pejr: Tvar budovy zdá se bude zachován. Mění se vnitřní prostory (jaká bude jejich finální podoba si zatím netroufám odhadnout), změní se možná vnější vzhled, ale to je asi tak vsjo. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 22:21:44 |
|
Dnešní R 660 ....
a Mn v Písku...
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 22:34:06 |
|
Pépa:
Podobně oděnej plech se pohybuje na Os na 196,např.dnes a včera 8509.Má půlsmetáky,co je to za numero 242.239????
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 22:36:30 |
|
Jj. je to 242 239 .... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 22:38:27 |
|
ve stejném prov. tu jezdí 242 209 + 240 256 ale s klas.smetáky... |
