K-report
 

Archiv do 26. února 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » 700, 701, 702, 703, 704, 708, 709, 799 » Archiv do 26. února 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Houba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 589
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 18:28:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kua kua ten čuník vypadá agresivně... kolik jede celých 20?
Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!!
Blofeld
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 394
Registrován: 5-2006

Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 20:33:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Statistik: teda nerad bych šel do křížku, ale pokud je o rozhodnost u typu spalováků na "legu", tak bych to viděl krapičátko jinak:
1) trojice prototypů 704.001 a 002 a T 237.0001 z r. 1988 měla motory LIAZ M2, nastavené na nějakých 225 kW (plus-mínus autobus)
2) drážní 704.003 až 020 a dvě průmyslovky T 234.0001 a 002 už měly, tak jako sériové průmyslovky T 238.0, licenčně vyráběnou obdobu ve smíchovské Škodovce, označenou jako 6 Z 135 T a výkon byl stavěn na 250 kW
3) u ČD byl pokus o remotorizaci, protože Smíchov to zabalil, vrátily se zpět k Jablonci a ten začal produkovat typ LIAZ M 1.2 C - M 640 SE (pokud to píšu správně). Podobná verze v ležatém provedení šla i do 812 ČD a dnes 814. Tady se výkon stavěl na 242 kW. Když se nové spalováky seřizovaly na odporu, byla tam patrná odchylka od předepsané křivky. Ono těch 8 kW hlavně na posledním stupínku chybělo. Ale jenom trošičku. Mám-li správné info, tak tyto TEDOMy se daly do č. 03, 06, 08 a 11, snad i 17. Ostatní 704 ČD mají snad původní 6 Z 135 T z výroby a určitě prototypu 704.001 byl při MVY před šesti lety ještě opraven a ponechán onen prapůvodní LIAZ M 2.
Tak - a jsem otevřen další plodné diskusi
T20305
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 8-2006

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 15:33:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chalpi, to je takový problém přijít k legu a podívat se, co vlastně pod tou kapotou má?!
ICQ 232-093-115
Blofeld
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 396
Registrován: 5-2006

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 16:51:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T20305: je to problém, protože nadsazeně řečeno: co LEGO, to originál.
A každý jej nemáme tak nějak po ruce. To co jsem uvedl, bylo - alespoň ve vztahu k řadě 704 ČD - z osobních zkušeností
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.12.232
Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 18:25:51    Odkaz na tento příspěvek  

Při pátrání ovšem pozor, např. některé 810 mají blok motoru s odlitým znakem Škoda...u 704 se vzhledem ke km proběhu takový motorový koloběh nedělal.
Matys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2007
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 21:36:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Děčín východ 19.1.
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 557
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 13:08:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedno spiace vrútocké prasiatko

ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
Maty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 140
Registrován: 8-2007
Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:27:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Agro Žamberk: 702.526 (ex.702.077)


Tato lokomotiva na žamberecké vlečce nahradila v červnu 2003 stroj 700.445, který dle slov tamních pracovníků odkoupil nějaký sběratel z Letohradu. Nevíte, co je na tom pravdy, popř. zda-li a kde tato lokomotiva existuje? http://spz.logout.cz/album/cz/cz_agza7005.html
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 6-2004

Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 18:07:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Loko 700.445 byla krátce po odchodu z Agra přesunuta do žst. Ústí nad Orlicí, kde byla poté sešrotována na tom malém šrotišti, co tam je.
Maty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 142
Registrován: 8-2007
Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 18:25:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Statistik: Díky moc za info
Neznamsebe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 195
Registrován: 11-2007

Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 19:48:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj. 704 002 má stále motor 6Z135T , ale narozdíl od druhých dvou prototipů má jiné chlazení spalovacího motoru.


Ctěl bych vás všechny touto cestou poprosit o zaslání fotek 704 001 a 704 401 a to pokud možno z levé strany kde je vidět chlazení.

704 002 momentálně stojí na dílně v Liberci.
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.153.14
Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 22:11:04    Odkaz na tento příspěvek  

A neví náhodou někdo, jak se daří lokomotivě 708.012, která minulý rok jezdila na staniční záloze v Liberci ? Už jsem ji nějak dlouho neviděl.
Honza_prachatcký
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2008
Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 19:31:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mák jednu otázku ohledně 704.Tyto mašinky neznám a proto bych se chtěl zeptat zdali mají dvojčlen.
Neznamsebe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 200
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 12:09:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza_prachatcký: řada 704 určená pro ČD dvojčlen nemá , ale T 238 již ano ( tedy na obědnávku ) a byl i v praxi zkoušen
Neznamsebe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 202
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 12:37:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Zde přikládám dvě fotografie 704 002 kde je patrno jak má předělané chlazení a jednu bohužel černobílou fotku 704 001 ve stavu po vyrobení v Pečkách někdy kolem roku 1993
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 1-2006
Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 09:51:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

709 002 v ČB

Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 15:55:10    Odkaz na tento příspěvek  

Maty:Tu lokomotivu 704.401-9 (ex T 237.0001) jsem viděl v úterý při obsluze vlečky na Medardu ve Svatavě. Zaskakovala za 720.604-8 nebo 742.507-7. Bohužel bylo mizerné počasí, takže nešlo fotit.
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 1-2006
Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 21:09:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Berouně 708 009 vystřídala 708 003 .....

749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.21.162
Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 09:59:15    Odkaz na tento příspěvek  

Teď ještě aby se šikovně chytila zátěž na Mn do Roztok...
Study
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5582
Registrován: 11-2004

Odesláno Středa, 06. února 2008 - 19:08:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes sem vyfotil z auta v Doloplazech jako momentku 701 461-5. Co je to za podnik, kterému patří?

Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.

ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 6-2004

Odesláno Středa, 06. února 2008 - 19:25:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ŽPSV, neboli Železniční průmyslová stavební výroba Uherský Ostroh, závod Doloplazy.
Matys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 14:18:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Páteční výlet malých z Prahy do
Chomutova s jedním exponátem tam

a druhým do Lužné
Halfmister
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 2-2005

Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 23:28:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neměl by někdo výkres T 211.0 (nejlépe verzi s rypákem) v nějakém slušném rozlišení a výkres motoru Tatra 111 A? Google nějak mlčí...
S focením vlaků jsem skončil.

Pravidelně sponzoruji město Groningen v Nizozemí.
Tomt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 5-2006

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 20:41:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Schválně jesli někdo ze znalců pozná číslo tohodle nezaměnitelnýho prasátka


dobré pivo,děvče hezké
to jsou dary země české
Valis88
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 21:17:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Matys: tady ještě jedna hodně ranní...pěkná spanilá jízda
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 326
Registrován: 9-2005
Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 21:56:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je řada 702 pojezdově "kompatibilní" s řadou 701 (700)? Resp. co se dá mezi oběma řadami měnit a zda nejsou z historie známy nějaké příklady. A kde se vzaly navíc ty dvě tuny u 702, bylo to balastování nebo těžší součásti pojezdu?
Maty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 167
Registrován: 8-2007
Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 00:34:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomt: 701.641
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 17:43:59    Odkaz na tento příspěvek  

Martin Kašpar: Tady na obrázcích uvádím na první pohled dvě odlišnosti rámu mezi řadou T 212.0 a T 211.0 V.série (T 211.0714-742, T 211.0093-119). Ty rozměry jsou proti skutečnosti odlišné. Je uváděna tolerance od +- 1 až +- 3 mm. Snad i výška rámu je odlišná.
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 329
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 19:31:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No dotaz byl míněn i tím směrem, že máme ve stavu jak řadu 701, tak 702 a zkoumali jsme, které uzly jsou navzájem použitelné. Třeba nápravy a podobně.
751 335-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.155.225.57
Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 10:23:14    Odkaz na tento příspěvek  

V kovošrotu Trojek Ostrava je nová T334.0667, krásně natřená.
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 16:29:13    Odkaz na tento příspěvek  

Halfmister: Tady mám zjednodušený výkres motoru Tatra 111 A. Ten se ti asi líbit nebude.
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 16:51:05    Odkaz na tento příspěvek  

Martin kašpar: Mě ty rozdíly zajímají také. Našel jsem v "manuálu" pro lokomotivy řady T 29.0/T 212.0 ohledně váhy toto:
Aby bylo dosaženo správné adhezní váhy lokomotivy, jsou v přední, zadní části a po obou stranách rámu vytvořené prostory pro uložení vývažků. Vývažky jsou odlité ze šedé odpadové litiny a v rámu po uložení jsou zalévané betonem.
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 4-2004

Odesláno Středa, 13. února 2008 - 19:17:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

702.005 v Valašském Meziříčí.Foceno dnes:

Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
Houba na 754!!
Ranovak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2008
Odesláno Středa, 13. února 2008 - 19:42:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Další puklík - 702.578, tentokrát z vlečky AGS v Bujanově (trať České Budějovice - Horní Dvořiště)
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.198.51
Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 15:20:42    Odkaz na tento příspěvek  

Halfmister: V brožuře "Návod pro řízení a obsluhu motorových vozů řady M131.1" z roku 1948 je v obrazové části příčný i podélný řez motorem v podle mého dostatečné kvalitě i detailu.
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.198.51
Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 15:40:32    Odkaz na tento příspěvek  

Halfmister: Abych byl přesný - v brožuře je samozřejmě drážní verze, tedy Tatra 301
Halfmister
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 2-2005

Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 00:28:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kuřil P., Kpy: Děkuji mnohokrát. Aspoň něčeho se můžu chytnout.
S focením vlaků jsem skončil.

Pravidelně sponzoruji město Groningen v Nizozemí.
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5404
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 00:58:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Halfmister
Ale to jsi se sekl v diskuzi né?Toto nejsou T4781 tedy 749 a 751
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky:-) MBŽKF
750 209 Kouzelný to stroj_BYL_:-(:-(
ICQ: 342-013-455
Pingu93
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 12:35:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neví někdo prosím, kdy dostane čd cargo další 709?
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 6-2004

Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 15:32:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když si je objedná, tak není důvod, proč by je nemělo dostat.
Pingu93
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 16:49:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Statistik: Mám tomu rozumět tak, že není nic objednané?
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 6-2004

Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 20:16:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V dohledné době ne.
Ranovak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2008
Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 18:45:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo číslo tohoto prasátka z vlečky ŽPSV a.s. v Byňově (žst. Nové Hrady)?
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 6-2004

Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 21:18:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ranovak: viz odkaz, předposlední fotka na stránce.
Ranovak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2008
Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 22:18:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Statistik: Díky!
Maty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 8-2007
Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:59:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ACHP Sadová: 700.016 a 701.301



Helagra Ostroměř: 706.521


702.679 z KŠT v Hodkovicích nad Mohelkou byla dle slov tamějších zamětsnanců v roce 2007 prodána do KŠT v České Lípě...můžete někdo potvrdit nebo vyvrátit!?
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 6-2004

Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 21:21:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nebyla prodána, ale přesunuta z jednoho závodu do druhého.
Maty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 175
Registrován: 8-2007
Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 22:10:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Statistik: Díky za upřesnění...
Fujara_735_2305
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 8-2007
Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 22:33:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jeden rozdíl mezi bobikama 211 a 212 je jak tipech motorů tak i ve spojkových ventilech
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 20. února 2008 - 09:53:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mě by zajímalo, jestli tam někdy v Hodkovicích naložili nějaký vagon šrotem - mám důvodné podezření, že nikoli. To prase tam nejspíš jen občas hnulo - jestli vůbec - s rajkami při vykládce cementu, což tímto asi zřejmě taky skončilo.
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 6-2004

Odesláno Středa, 20. února 2008 - 13:20:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak ono to prase původně bylo v Garitu, než ho koupil kovošrot a ten asi pak naznal, že je tam na dvě věci, takže bylo přesunuto do Lípy.
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 893
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 20. února 2008 - 20:56:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vloni jsem na něj ještě narazil:
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 20. února 2008 - 21:18:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nebylo by foto zelené myslim V60 z Milína ??
Franta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 468
Registrován: 9-2003
Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 14:49:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj na této diskusi,
byl jsem služebně na šachtě a tak jsem pro Vás udělal několik foteček.


Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 1-2006
Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 19:20:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco z ČB ...

Karloslt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 2-2005

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 00:27:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pépa: jak se u vás daří té 709.002?
http://www.trat087.info - http://karel-loko.net - http://www.atlasloko.cz

ICQ 264305638
Honza215
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 00:43:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maty: fotky z ACHP Sadový moc pěkný, a že ses nestavil na návštěvu . Bydlím 300 metrů vzdušnou čarou od prasátka .

Btw. byl jsi tu poprvé u nás ??? Já že jsem před cca. dvěma měsíci fotil Unipetrol tam u nás a nějací dva šotomladíci co jeli autem kolem se taky ptali na ACHP že chtějí fotit ...
Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://jednotky814.cz.

ICQ: 205-355-261

PP Hradec Králové 4EVER
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 1-2006
Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 09:05:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karloslt: Ale jo,zatím jezdí bez větších problémů .....
Maty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 181
Registrován: 8-2007
Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 09:39:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza215: jj, byl jsem tam prvně...byl jsem na služebce a cestou jsem si udělal malou šotopřestávku...
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.198.51
Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 11:37:34    Odkaz na tento příspěvek  

Tak tohle zbylo z T211.0612 v kovošrotu v Kralupech.....

o kus dále motor....


zeptám se, proč místo čísla motoru T111 nebo výrobního čísla je vyraženo pouze číslo 3? Je to znak, že to byl náhradní díl přímo z výroby?