| Autor |
Příspěvek |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 11:26:31 | 
|
Dj: To myslíte jako vážně, že se do těch 5m2 vejde 40% stojících ?
Nechci vás rovnou podezírat ze zaslepenosti, takže to hodíme na velmi špatný odhad, že... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 11:42:09 |
|
Špatné zkušenosti s K3 a K2. |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 11:48:02 |
|
Manil: U té první fotky se mi zdá, že ty troleje vypadají jako by byly společné i pro trolejbusy. Nebo to jen tak vypdá a vedle je další kolej? |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 20:28:09 |
|
Martas: trolejbusy? To uz je minulost
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 20:38:51 |
|
Z čistě estetického hlediska je to provedení klimatizace i s tím deklem hnus, ale pokud bude spolehlivá, jedině dobře  Kdo je jejím výrobcem?
Jen škoda toho znovurozdělování na "A" a "B" vozy. Jinak se mi brněnské Vario2LF.RE velmi zamlouvá.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 20:47:35 |
|
Klimatizace - Thermo King.
Pokud bude plnit svůj účel, tak je estetické hledisko nepodstatné. Ale je pravda, že to bije do očí a ten kryt to zrovna nevytrhne. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 21:02:53 |
|
Wang: díky. Jojo, přesně tak to vidím i já.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 00:51:03 |
|
Ta klimatizace je doufám osvědčená, ale trošinku prostorově náročná... |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:25:11 |
|
Předpokládám, že do ostrého provozu budou odstraněny kryty kuplů, ohňostroje se blíží |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 17:24:52 |
|
Goldfinger:
Kryt je pouze na předním čele, takže by to neměl být problém.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 19:24:53 |
|
Tak tak uz se nam deleni na A a B vozy rozsirilo i na kloubaky Boze nas DP opravdu je pln idiotu...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 19:32:29 |
|
Izzy: mno já jsem zvědav, v čem všem se rozdělení na "A" a "B" vozy projeví. Třeba to nebude tak drastické jako v případě T6A5 či T3R, a i "B" vozy budou schopny samostatného provozu s cestujícími. Vždyť se jedná o papírové rekonstrukce původních K2, které žádné členění neměly, resp. ani neumožňovaly...
Bylo by dobré, kdyby informoval někdo znalý
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3354
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 20:03:12 |
|
Tramvajak : Papirova reko nema vliv na to , jestli to bude A, B, C, D, E, F, .....Z (pro brno malo pismenek, meli by jsme zacit pouzivat cinstinu) . Prozatim jsou rozdilny ovladaci panely, asi proto, aby to sofci nemeli tak jednoduchy a nekteri v DPMB nemeli dokonce 2 vozy stejny.
Je to idealni ukazka seriove vyroby pro DPMB ve stylu : Co vuz to unikat a na co delit ciselny rady podle typu, kdyz kazdy vuz ma e.c. ...
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 20:09:07 |
|
Pvvs: to je jasné. Mylsel jsem to tak, že pokud dvojvany nahrazují K2, které jezdily samostatně, jestli nebude potřeba, aby byly i VarioLF2R.E provozovatelné samostatně. Vaše vypravení a plány do budoucna až tak podrobně neznám, proto se ptám.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 22:23:54 |
|
Ad Manil: pěkný asi brzy pojedu s  do Brna
1069/II -> výr.číslo 002/2008
1099/II -> výr.číslo 003/2008 |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 01:52:45 |
|
Nin:
Čísla sedí, děkuji  |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 07:03:28 |
|
do pražské vozovny Vokovice byla včera předána další wana a to ev.čísla 8262
8260 v novém složení -> 8260-8159
|
Kulihrášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 13:06:51 |
|
Dnes se údajně jedna z pražských wan vyskytuje na 51. pořadí linky 11, které přejíždí na 4/56.
Foto z minulé soboty, kdy okusila noční poprvé:
(Příspěvek byl editován uživatelem Kulihrášek.)
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 17:59:44 |
|
Tramvajak: pokud bude deleni na ridici a rizene vozy spocivat jen ve skladacim sprahlu na jednom cele a s tim souvisejicim deklem cert to vem...i tak se mi to nelibi, jako by nebylo mozny v pripade spojeni vyklopit sprahla, sundat kryty a frcet...
Stejne dojde k tomu ze A vuz s pevnym sprahlem vzadu pojede jako rizeny a bude mit sundany dekl vpredu a vyklopene sprahlo...
To neni vtip, to je............BRNO!
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 20:40:35 |
|
A na základě čeho jste přišli na to, že budou LF2 rozděleny na "A" vozy a "B" vozy? Není ten kupl vzadu jen pro připojení LF1 či wleku? |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 20:57:45 |
|
LF1 údajně připojit nepůjde, počítá se s dvojicemi LF2+LF2.
Já myslím, že by nemělo jít o nějaké drastické odlišení vozů "A" a "B". Vždyť již dříve se objevilo info, že se sice plánuje spojování vozů Vario LF2 do souprav, ale ne hned od počátku, ale až bude k dispozici větší počet vozů. |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 21:02:25 |
|
To "údajně" mi vadí, když to jde s LF2, proč by to nešlo i s LF1? |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 21:02:29 |
|
Kolko LF2 dohromady planuje Brno? |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 21:16:31 |
|
Ad Nodes: šest kousků zatím...... |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 21:23:37 |
|
Ondrys:
Omlouvám se za mystifikaci. Technicky by tomu snad nic bránit nemělo, ale LF2 budou zařazeny do jiné vozovny (Pisárky), LF1 jsou v Medlánkách, takže proto je provozování takových souprav nejspíš vyloučeno, pokud nedojde k přesunům vozů.
Nodes:
Dohromady těžko říct, prozatím by měly být letos 4 a v příštím roce 2. |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 10:39:25 |
|
ad LF1 + LF2: Technicky by to také nešlo, kvůli odlišnému řídícímu systému, který LF2 používá. Jedná se o diagnostický a řídící systém CECOMM od Cegelecu, je to ten stejný, který používá např. K3R.N.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 14:03:14 |
|
Nene, brněnská LF2 je spřahovatelná jak s jinou LF2, tak s LF, T3R.EV i VV60LF! |
Tom_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 15:45:42 |
|
Kulihrášek: Co napíšu,to platí.
První den provozu np vozidla na noční lince 56:
| Když se chce,všechno jde... |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 17:42:42 |
|
Aha, bylo mi řečeno, že CECOMM + neCECOMM nejde. Tak jsem zas o něco chytřejší.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 18:11:35 |
|
Já taky. Nějak jsem v tom měl zmatek a měl vzato, že to nepůjde. Pak jsem ale v archivu brněnské diskuze našel příspěvek od Manila, že technicky by spojení LF2+LF1 nic bránit nemělo. Nakonec to sám ještě jednou uvedl na pravou míru. Aspoň už máme definitivně jasno.
Taková souprava Vario LF2 + T3R. EV, to by bylo něco. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 19:43:41 |
|
Wang:
I v odborných kruzích kolovaly zvěsti, že to nepůjde...
Druhá věc ovšem je dělení na "A" a "B". |
Dufíno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 20:57:51 |
|
|
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.203.124
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 17:35:21 |
|
rád bych se zeptal, zda někdo neví, jak by se označovalo Vario LF2 a Vario LF3 podle ČKD, myslím jak je Vario LF označováno jako T3RN.EV/T3RN.PV (T3R.PLF), díky za odpověď |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 17:42:09 |
|
No jelikož jsou Varia LF2, LF3 a LF3/2 novostavby a jsou z Pragoimexu, tak žádné takového označení nemají. Klasické wany, tedy Varia LF mají označení alá T3, protože se jedná papírově (technický průkaz) o rekonstrukci z původního vozu T3
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 18:12:55 |
|
Čistě teoreticky by mohlo platit VarioLF2 - KT6B5N, VarioLF3 - KT8B5N a VarioLF3/2 - KT8D5N (což by se krylo s kačenou).
Pro lepší odlišení bych navrhoval spíš KT6B4N/KT8B4N/KT8D4N i když to úplně rozměrově nesedí, ev. zcela vypustit "T", nebo úplně po staru K2N/K3N...
Ale aby bylo jasno, bavíme se skutečně čistě teoreticky, tak prosím hned nekamenovat.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 19:10:02 |
|
hezké šotoúvahy
Ono se to ještě dosti komplikuje tím, že oficiálně LF2 lze provést jako modernizaci T3 nebo K2, LF3 i LF3/2 jako modernizaci T3.
Tudíž si myslím, že by to bylo nějak takto (za předpokladu, že je ve všem TV Europulse):
LF: T3R.EVN
LF2: KT2R.EVN, K2R.EVN
LF3: KT3R.EVN nebo KT3RN2EV*
LF3/2: ??? (netroufám si odhadnout) nebo KT3RN1EV*
Vycházím z toho, že kloubák z T3 = KT(počet článků), R = reko, V = vozová skříň Var, E = výzbroj (TV Europulse).
* = podle pražské KT8D5.RN2P
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 19:10:26 |
|
Zajímavé.
6381:
No nevím, kdyby byly vozy Vario LF2 čistě jen novostavby, tak proč v Brně mají ev. čísla původních vozů K2? Papírově tedy nejspíš půjde také o rekonstrukce, takže ten argument s novostavbou padá... |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 19:16:47 |
|
Hezké dedukce, ale Varia LF v Brně jsou papírově rekonstrukce T3 (1523, 1551, 1553, 1554, 1567, 1596) a jmenují se Vario LFR.E (to R právě, že jde o rekonstrukci). Takže 1069 a 1099 by měly být Vario LF2R.E |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 19:19:54 |
|
TMB: to samozřejmě ano, ale bavíme se o označení dle ČKD.
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 19:34:50 |
|
Wang: no jo, díky, nějak mi to Brno nedošlo, to se omlouvám. No má to řešit, to označení dle ČKD (nebylo to spíš dle nějaké normy?), když to tak stejně už nejspíš nebude? Rozdělení na T3/K2 a Varilo LF/LF2/LF3 bude leda pokud něco bude chtít původní čela, že...
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 20:15:08 |
|
Tramvajak: Řekl bych, že KT2xxx je blbost - jde o kombinaci dvou druhů značení, kdyžtak po staru K2x (dvoučlánkový kloub) nebo nově KT6xx (šestinápravový kloub).
Rekonstrukce jsem neřešil...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 20:25:40 |
|
Demon3:
V případě rekonstrukce T3 ve VarioLF2 nebo LF3 mi to jako blbost nepříjde, protože http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=cz , Moskva a Krivoj Rog to stejné. Ikdyž zajímavé ale je, že Plzeň má stejná vozidla (jiné čelo a výzbroj je v tomhle případě detail), ale "T" se tentokrát přesunulo až na konec. No, kdo ví...
Mno, stejně jsou to všechno jen šotofikce, takže nemá smysl bazírovat na každém písmenku
(Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.)
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3370
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 20:47:05 |
|
Demon : KT2 mela existovat . Pars ji planoval z T3, ke ktery by se nabastlil zadni clanek s Np vstupem.
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:30:55 |
|
Jasně, ale původně byla řeč o značení dle ČKD Tatra, které něco takového jako KT2 nebo KT3 nezná.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:48:40 |
|
Demon3: no, to už je holt ten dobový vývoj. ČKD to neznalo, Pars, jak je vidět ano.
Když se rekonstruovaly T1 na T3 novými skříněmi z Tatry, tak se typ prostě přeznačil na T3 a nic víc se nevymýšlelo (viz. T1 ev.č. 5092 -> T3 ev.č. 6092 atd.). No, dnes vyměníme původní skříň za VarCB3, T3 to byla, stále je a vždycky bude, ale označení už je jakýsi patvar v podobě T3R.PV, že..
Ono věci ani nepřidá, když je v tom označení všeobecně chaos, viz. T3R.PLF vs. T3R.PVN. Před časem jsem do Pragoimexu psal, které označení z těchto dvou je správné, odpovědí mi bylo, že možné je oboje, údajně záleží víceméně jen na tom, co si vybere orgán DÚ v příslušném městě. No a teď babo raď
|
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.203.124
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 23:03:35 |
|
díky za odpovědi, nečekal jsem je tak rychle a tolik, když už jsem u těch otázek, neví někdo jak jsou na tom dodávky (rekonstrukce) tramvají pro Volgograd? díky |
Kresta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 18:01:40 |
|
A já bych to vůbec neřešil, protože když se podíváme na označování vozů dle systému ČKD, musíme si uvědomit, že správně z tramvají ČKD (+) byla správně a úplně označena pouze kačena (, pokud se nemýlím).
(+) - systém označování ČKD tramvají vznikl až v pozdějších letech, proto první sólo a kloubáky jsou značeny tak, jak jsou. A stejně by to neodpovídalo (T3A5,...) bo to áčko označuje mimo jiné nějakou vzdálenost (otočných čepů), a to by právě odporovalo tabulce o označování vozů - tramvají dle systému ČKD.
Sorry za off |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 19:42:39 |
|
Už bych se k tomu nevracel, ale...
Vůbec nemá smysl řešit jaká tramvaj kdy byla značená dobře nebo špatně.
Prostě ČKD používalo leta jeden systém značení vozů - T1, T2, T3, ev. K1, K2, atd. podle generace vývoje a když už v tom začínal být bordel, přešlo na označení ve kterém je "zašifrován" přesný typ vozu, jeho šířka, vzdálenost čepů a počet náprav (u kloubů).
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Shaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 17:30:17 |
|
jj počet náprav například T6A5 :-))) škoda, že by se měla jmenovat T4A5 ale T4 už existuje jinej typ, tak udělali bordel. Ani Ostravská jednosměrná KT8D5 není špatná, škoda že by to měla být KT8B5 .. nj těch nedostatků je víc
Stavba modelu trolejbusu 14trR 1:8
MacOS |
|
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 21:08:07 |
|
Víte někdo pročpak je LF2 1099 zpět na dílně a nejezdí zkušebky? |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2991
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 07:17:17 |
|
Fysk:
Místo toho jezdí 1069, 1099 snad pojede ven dnes. |
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 12:11:16 |
|
Manil: Tak to je super,dík. |
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 12:11:12 |
|
1099 včera
|
ReZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.226.212
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 08:02:15 |
|
Dnes kolem 7.15 na Mendláku spatřeny dvojwany 1069 a 1099 jako služební jízda. Foto není, nemám na telefonu. Zatím...
Jely od Výstaviště a pokračovaly na Křížovou. Že by přesun PIS -> MED???
A už se ví, kdy a na jakým kurzu budou nasazeny?
Jinak z venku je hezká. Až na ty kryty kupláku...
Už se těším, jak se projedu. |
ReZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.226.212
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 09:24:35 |
|
článeček na iDNESu... moc nepřesností tam tentokrát není. Až na ten počet. Nejsou v současnosti náhodou tři? |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 14:28:40 |
|
Dvě jsou "provozní" (1069, 1099) a jedna se právě kompletuje v dílnách DPMB (1100). Další by měla být paralelně kompletována v KOS Krnov a zanedlouho dodána do Brna na konečnou montáž (1101). Viz též evidenci BMHD.
V nejbližší době (měsících; výhledově samozřejmě ano) se zatím s provozem v soupravě nepočítá.
Zpočátku by měla jezdit dvojwana na jednom z dlouhých kurzů linky d-2 (kvůli velkým km průběhům).
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 22:08:05 |
|
wan na d-22
o víkendu jezdí na d-22 -> čtyři wanoidní pořadí |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 22:18:43 |
|
 tak dnes byla do Prahy údajně dodána další skříň wanny budoucího ev.čísla 8263.
Ad Demon3: neznáš výrobní číslo skříně 8263 a její budoucí ex.ev.číslo ?Díky.... |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3012
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 07:12:25 |
|
Brněnská LF2 1099 je dnes poprvé na trati s cestujícími (16/6). |
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 16:37:31 |
|
A odpoledne na 00207
|
