K-report
 

Archiv do 12. ledna 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv do 12. ledna 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 10:09:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kuba - byla to jakási zdravotní služba, záchranka vyloženě ne.
Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 12:41:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz, kdypak půjde na VP K2T 1044?
Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:26:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak:
Tento rok.
Kódl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2007
Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 20:15:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Copak se děje s ANITROU 1807?Naposledy slédnuta koncem října loňského roku.Stávkuje opět na poruchu převodovky jako od 09/2006 do 07/2007?Myslím si, že nouze o tyto vozy není, protože na ranní posile 11/12-1806, také i 1/10-1812, 3/10-1820.
754037
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 154
Registrován: 5-2007

Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 20:25:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A předvčírem nebo včera ANITRA i na 17/5 kde nikdy ještě nebyla
Velké šroty odcházejí, ještě větší přicházejí
VarioLFR.E je nejlepší
Crossway
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 20:40:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Manil - dík za info, konkrétněji bys nevěděl? Já jen, že v podstatě všechny K2 okolo už prošly VP, jen 1044 působí jaksi zastrčeně...
Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
754037
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 155
Registrován: 5-2007

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 12:50:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V 10.35 zdechla pod zastávkou Vozovna Medlánky vyjíždějící 1593. Z vozovny najela 1723 a odtáhla ji zpět. 1593 nahrazena 1541.
V 11.20 zdechla pod viaduktem P1 1079. Dle řidiče 1079 svítil statický měnič a dál se to nehlo. V 11.35 odtažena 1718kou na Hlavní nádražní na kolej d-8 směr Lískovec. V cca.11.50 odtažena 4121 směr Pisárky. 1079 nahrazena 1102.

Fotky dodám po stažení do PC
Velké šroty odcházejí, ještě větší přicházejí
VarioLFR.E je nejlepší
Crossway
754037
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2007

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 13:26:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1593+1723:

1079 a vše s ní spojené:


1090 na 10/2 a 1118 na 2/2:

1724 na 6/8 a 1704 na 10/8:

Velké šroty odcházejí, ještě větší přicházejí
VarioLFR.E je nejlepší
Crossway
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 13:32:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobrá fotodokumentace, není nad to být přímo u místa činu . Škoda jen toho počasí.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 4-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 14:45:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, hezký report :-)
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 555
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 16:12:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

754037:
Hezká fotoreportáž. Čím to, že ses dnes připletl tam, kde se zrovna něco dělo?
Maceto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2008
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:42:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Navrhuji zkrácení intervalu na d-10 na 20 minut a prodloužení linky v trase SS - Hl. n. - Malinovského n. - Česká - Tábor - Bystrc nebo Stránská skála - Hl. n. - Křídlovická - Starý Lískovec a nasazení tramvají K2
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8202
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:44:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A k čemu to, kromě vyplýtvání VZKM, povede?
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2880
Registrován: 7-2003

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:46:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ke spamovani vsech for o brnensky doprave ..
S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3.
Maceto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2008
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:49:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1. nechápu proč spamování a 2. nechápu dosavadní trasování d-10, buď zrušit nebo prodloužit v potřebném směru
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8203
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:53:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jo, zrušíme ji. Vždyť ti lidi ze Zetoru můžou dojít pěšky na autobus na Podstránskou... Možná jsi to nepochopil, ale brněnská MHD je založená na přestupech, a když pominu, že nevím, jak bys chtěl do kterékoliv ze dvou tebou zmíněných smyček tu desítku ve dvacetiminutovém intervalu nacpat, tak mě ani tak nenapadá, k čemu by ti prodloužení vedlo. Jeden pokus vést desítku přes Renneskou do Švermovy tu už byl...
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Maceto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2008
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:02:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já nevím, jaké máš informace o využití d-10, ale já pravidelně vidím na hl. n., jak vystupují z tramvaje 2 lidé a ta pak odjíždí prázdná na NS. Teď mě napadá alespoň prodloužení na Mendlák, anebo jako posila na Červinkovu, což se, myslím, ostatně již děje.
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8204
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:05:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já zase nevím, jaké máš informace o jejím smyslu, takže radši mlčím. Ale myšlenka prodloužit prázdnou tramvaj někam dál je skvělá
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Maceto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2008
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:05:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co změnit linky d-1 a d-8. D-1 vést Bystrc - Hl. n. - Líšeň a d-8 Starý Lískovec - Řečkovice. Vedlo by to podle tebe k něčemu? Neušetřily by se nějaké K8?
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8205
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:07:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Promiň, ale myslíš, že tím, že kačeny pošleš na delší trasu, nějaké ušetříš?
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4743
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:10:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To jsou tedy názory... myslím, že by bylo potřeba víc vozů KT8 při té změně linek d-1 a d-8

(Příspěvek byl editován uživatelem bart.)
MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz
Maceto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2008
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:11:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sorry, nenapadlo mě, že je tato trasa delší, musím dřív myslet než psát.Podle tebe je linkové vedení tramvají v pořádku? Já vidím největší problém v přetíženosti d-12,13, kde bych rád viděl tu d-10.
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4744
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:20:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím jestli by pomohlo posílení dopravy d12,13 protažením d-10 na Červinkovu...
MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz
Maceto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2008
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:21:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vy nikdo nevidíte "problémové" úseky brněnských tramvají???
Maceto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2008
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:23:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty si myslíš, že by to nepomohlo? co trasování přes náměstí Svobody na posilách d-10, aby nedocházelo k přehlcení Husovy, i když vím, že nastupování na hlavním nádraží by bylo na jiném nástupišti než u d-12,13, ale posílení je třeba.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 556
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:27:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To jsou teda názory.

V rámci daných možností je vedení tramvajových linek na dobré úrovni. Přetíženost D-12 a D-13 už je alespoň v ranních hodinách řešena zkrácením intervalu na D-12, samozřejmě by bylo ideální toto posílení zachovat i během dne, nebo alespoň odpoledne, jenže DP si nemůže dělat co chce, finanční zdroje jsou omezené a všichni víme, že v poslední době se spíše hledají cesty, jak ušetřit...

D-10 samozřejmě svůj smysl má a Bobyk to dostatečně vysvětlil. Když řeknu, že sem viděl nějaký spoj s dvěma cestujícími, tak to ještě neznamená, že linka je na zrušení. Ke změně tras D-1 a D-8 také není důvod, přineslo by to snad nějaký užitek? Pochybuju...
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 557
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:32:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maceto:
Problémové úseky tramvají? Co to má být? Někdy se stačí podívat ve špičce na jakoukoliv linku a hned by měl člověk dojem, že je třeba ji posílit, jenže tak jednoduché to není...

D-10 nemá smysl někam prodlužovat. V trase Nové sady - Stránská skála si vystačí víceméně se sólo vozy T3, kdyby měla jezdit až na Červinkovu, tak by na ni musely být nasazeny minimálně K2, které by tak ve směru na Stránskou skálu byly v krátkém intervalu zbytečně moc. Posila v intervalu 20 minut smysl nemá. K posílení D-12 a D-13 není třeba prodlužovat D-10, stačily by kapacitnější soupravy na linkách vedených do Králova Pole.
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4745
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:35:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak nějak, stačilo by zrátit interval na d-12 také jindy než v ranní špičce. Nějaký čas jsem se na d-12, 13 najezdil na VUT...
MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8206
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:36:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já jsem to zde již jednou prezentoval, že bych mimo špičku zkrátil polovinu spojů na d-8 na Novolíšeňskou (možná i celodenně, pochybuju, že těch pár zastávek by bylo nějak citelněji odříznuto), d-6 celodenně jen po Mendlovo náměstí (popř. Pisárky) a ranní "posilové" vozy na d-12 bych zkrátil jen po Zvonařku. Ušetřené kilometry by se snad daly využít k posílení nejexponovanějších úseků v potřebných časech, i když propustnost Veveří a Husovy už je asi na hraně. Nemám to nijak spočítané, spíše bych to dal jako námět k diskuzi.
Ale rozhodně bych nijak neposiloval účelovou desítku, tak, jak jezdí, je to akorát. Obsluhuje v podstatě jen dvě zastávky, na které nejede osmička.
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4746
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:43:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na tu Novolíšeňskou bych posílal soupravy T3/T6, které by zde končily a tím by nebylo potřeba tolik vozů KT8...

(Příspěvek byl editován uživatelem bart.)
MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 559
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:50:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V současnosti snad ale nedostatek obousměrných vozů není, když se v poměrně hojném počtu objevují i na D-1...
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8207
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:51:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Otázkou je, jestli jich je dostatek. O typech vozů jsem raději nespekuloval, nevím také, jak by vycházely oběhy, zda by mohly ty zkrácené osmičky takto jezdit celodenně a nestřídaly líšeňské konečné.
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Maceto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2008
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:54:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslím, že ukončení poloviny anebo alespoň třetiny spojů na Novolíšeňské je výborný nápad.Stejně tak bych celodenně ukončil některé d-12 na Zvonařce (třeba 1/3 spojů), naopak d-6 bych zachoval jen bych tam posílal solo T3/T6. Proč vlastně nejezdí na d-12 kačeny? Je tam nějaký technický problém?
Ms222
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 144
Registrován: 5-2007

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:59:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zde máte k nahlédnutí jízdní řád vozů jedoucích do vozovny Medlánky.

Určitě se bude hodit.

application/vnd.ms-excelVozy do voz. Medlánky z Moravského nám.
Vozy jedoucí do vozovny Medlánky - od 15.1..xls (351.7 k)
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8209
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:59:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak na Červinkově, tak v Komárově mají kačeny problém s průjezdem, navíc jich není (a nebude :-() dost. Komárov bych během dne neomezoval, byl by tam problém s pravidelností, navíc Zvonařka je ideální "odkádací" smyčkou v případě problému na Křenové.
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Maceto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2008
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:09:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A na d-13 v Juliánově? Zkrácením některých linek d-8 na Novolíšeňskou by se mohly získat kačeny, které by se použily na d-13, když v Kr. Poli bude od dubna nová smyčka.
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8210
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:19:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přiznám se, že netuším. Pokud to možné je, představit si je tam, především ve verzi s NP článkem, umím docela dobře.
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 560
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:22:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A k čemu by ty KT8 byly na té D-13 dobré?
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8211
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:26:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Předpokládám, že bylo míněno, že by jimi jednak byla posílena doprava v úseku Česká - Kénik, jednak by se na Kounicovu a Purkyňovu dostaly NP vozy.
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 561
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:35:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

NP vozy budiž, ale posílení by mělo smysl jen při zkrácení intervalu. Ve směru Hl. nádraží - Juliánov by však byla opět zbytečně vysoká kapacita...
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8213
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:36:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wang: Ano, to je i můj názor.
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 20:17:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jeden pokus vést desítku přes Renneskou do Švermovy tu už byl...

Ale ten ztroskotal pokud vím na šetření vozokm., nikoli na nezájmu cestujících.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8214
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 20:26:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V tu dobu jsem v Brně nebydlel, takže nevím. Ale nevšiml jsem si, že by byl s relací Hlavní nádraží - Krematorium až takový problém. Jistě, že když přijede desítka a já potřebuju na Běloruskou, tak nebudu čekat na osmičku, ale na druhou stranu když desítka nepojede, tak se do osmičky dostanu vcelku bez problémů.
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 20:33:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono jak kdy...když máš odpolední špičku, tj. lidi se vracejí domů, tak i ta kačena bývá našlápnutá až po strop, to pak je každá posila dobrá. Ono to protažení d-10 na Švermovu (ve špičkách) rozhodně má svůj význam. S určitou úpravou intervalu.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 562
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 20:38:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Souhlas s Janatakem. Ono to s tím dostat se bez problémů do osmičky není tak žhavé, spojení Hl. nádraží - Starý Lískovec by si jistě posílení zasloužilo, ta D-10 nebyla od věci...
Peno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:16:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, já bych raději d-10 nechal jak je a raději bych zapřemýšlel nad posilovou linkou P8 v relaci Švermova - Novolíšeňská. Naopak Bobykovo omezování d-8 mimo špičku je mi poněkud proti srsti. Alespoň dokud nebudou trolejbusy na Jírovou. Co bych naopak omezil (ač před pár lety jsem byl zásadně proti, ale prozřel jsem), je d-2, kdy spoje, které dnes jezdí jenom ke hřbitovu, bych neváhal zkrátit na Nové sady.
Také omezení d-12 na Zvonařku se mi líbí. A klidně bych ji tam mimo špičku ukončil komplet. d-9 v kombinaci s busy z Úzké do Komárova stačí. Problém je, jestli by to smyčka zvládala. Ale po zahájení provozu na nové smyčce na druhé straně, by snad nemusel být problém naplánovat to tak, aby Zvonařka zvládala. Chcíplotiny by se holt musely odvážet jinam. Třeba na Masaryčku, na které v mých plánech samozřejmě s pravidelným provozem nepočítám (ano, stále jsem zásadně proti!). Pro d-12 a 13 mám ale ve špičce bohužel jediné řešení, zvýšení kapacity souprav. 2×Vario2 nebo další trojčata, případně i 2×Vario1 by mohla být tím správným lékem pro tyto linky, zejména pak pro d-12. Jde jen o to, aby odpovědní konečně uznali, že 13T bylo šlápnutí vedle a zaměřily se na vozy a soupravy, které Brnu opravdu pomůžou. Což 13T není.
Zákaz kouření není žádná sranda

Ares: To nejlepší z Irisbusu
Adamek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:23:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem se vrátil z Brna. Dojem je úžasnej, něco takového v Liberci nemáme.

V 11.20 zdechla pod viaduktem P1 1079.
-Zrovna jsem jel kolem osmičkou, čekali jsme zhruba 5-8 minut na křižovatce pod viaduktem směr Líšeň, jelikož jí zablokovala dvanáctka.
Dotaz: k čemu slouží linka P-1 a kdy jezdí?
Vážení cestující, provoz metra je přerušen. Opusťete prosím prostory stanice a použijte pravidelnou povrchovou dopravu.
Vážení cestující, věnujte prosím pozornost svým osobním věcem. Předejdete tím riziku krádeže.
Upozorňujeme cestující: vlak končí v zastávce Rybníček.
Vážení cestující, vlak je opožděn z důvodu ztráty lopatky na uhlí.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:26:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

P1 je posilová výstavištní linka v rámci konání významějšího veletrhu (jako je nyní cestovní veletrh GO) a jezdí většinou v trase Zvonařka - Hlavní - Pisárky. Pokud je veletrh větší (Invex, Strojírenský), je posilových linek víc - P2, P7.


(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 565
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:31:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peno: S většinou se dá souhlasit, jen malá poznámka k soupravě 2x Vario LF. Ta si myslím kapacitní posílení nepředstavuje, její maximální obsaditelnost bude podobná, jako u soupravy 2x T3, tudíž žádná změna k lepšímu při zachování současných intervalů...
Adamek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 10-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:34:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak:
Ty další posilové linky vedou ve stejné trase? A využívá se někdy ta prostřední kolej na Výstavišti, hlavní vstup?

(Příspěvek byl editován uživatelem adamek.)
Hlavní nádraží, přestup na vlaky linky S a ostatní spoje Českých drah.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 566
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:39:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Linky P2 a P7 jsou zajištěny přejezdy z linek č. 2 a 7, které tak nejedou ve své pravidelné trase a jsou odkloněny k Výstavišti. V případě D-2 jde o spoje vedené původně k Ústřednímu hřbitovu, D-7 je pak odkloněna z Mendlova náměstí všemi spoji. Toto platí samozřejmě jen po dobu, kdy je Výstaviště otevřené...
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1433
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:39:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prostřední kolej u Výstaviště slouží vesměs k odstavování vadných vozů, anebo je-li na nějaké výše zmíněné posilové lince nasazena kačena, tak se obrací tady.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8215
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:43:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peno: Nad tou poznámkou ohledně trolejbusů ma Jírovu jsem uvažoval taky, ale když si vezmeš, že z NL na Mifkovu co pět minut jezdí šalina pro více jak 200 osob, a jedná se jen o 4 zastávky, navíc je možno využít linky a-45 (pravda, v sedle po 20 minutách), popř. a-79 (pravda, párkrát za den), tak mi tato kapacita přijde víc než dostatečná a ubrání těch spojů by minimálně ve špičce nevadilo.
Masaryčka by Zvonařku nenahradila, nejde mi o chcípliny, ale o otáčení vozů při problémech na Křence. Malinovského náměstí mi vhodné nepřijde, nemluvě o tom, že šalina v centru je moje srdeční záležitost :-)
Zvýšení kapacity souprav na d-12 bych také jen a jen přivítal, leč momentálně není kde brát.
Tvůj návrh zkrácení d-2 na NS bych řešil právě tím zkrácením d-6 na Mendlák. Přece jen mi přijde obsluha Hlavní nádraží - Hybešova (nemocnice) dvěma linkami po pěti minutách lepší, než stejná obsluha Mendlák - Poříčí, kde jezdí navíc autobus. Nemluvě o zhoršení dostupnosti nádraží s Masarykovou univerzitou na Poříčí a Nemocnicí Milosrdných bratří.

(Příspěvek byl editován uživatelem bobyk.)
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:47:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobyk: Na d-13 jezdí jako NP K3RN.
Admek: P2 Stará Osada - hl. nádraží - Mendlovo nám. - Pisárky (místo spojů d-2 v končících na hřbitově, 8-14)
P7: Kr. Pole, nádraží - Česká - Mendlovo nám. - Pisárky (místo všech spojů d-7, 8-18)
Prostřední kolej na výstavišti se používá na odstavení posilové P1.
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8216
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:50:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ŠK: Jo, ale jeden NP spoj za dvě hodiny mi pro relaci Královo Pole - hlavní nádraží přijde dost slabý.
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ
Adamek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:00:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak, Wang:
dík za objasnění, tady jsou nějaké fotky...

Bystrc:

Líšeň:

Komárov:

P1:

Hlavní nádraží, přestup na vlaky linky S a ostatní spoje Českých drah.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:15:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peno - Tvá averze vůči vedení tramvajové linky přes náměstí Svobody je zcela zbytečná, avšak lze ji respektovat. Ostatně za dobu provozování linky d-4 přes centrum se tu nestala jediná kolize tramvaje s chodcem. Alespoň o žádném nevím. A uznáš sám, že pokud mi někde jezdí pravidelně tramvaj, zvlášť v centru, tak tím eliminuje nežádoucí pohyb iad, respektive jeho parkování zde.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Peno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:24:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wang: No, pár metrů navíc by to přece jen bylo. Ale tak jsem to ani nemyslel. Prostě bych je stáhl z d-4 — kam bych náhradou za ně poslal rozpojená klasická dvojčata — a poslal bych je na d-12, 13 a případně i d-1. Bylo by to sice za cenu snížení NP spojů na d-4, ale život je otázkou priorit. A já myslím, že pro Brno by v současné době mělo být prioritou zvyšování kapacit. Nakonec, na d-4 se v budoucnu můžou poslat Anitry, které na d-2, 5, 6 a 7 a případně i 11 nahradí přicházející 13T (protože ty se díky smlouvě se Škodou nakupovat musejí).
Bobyk: Na d-6 bych raději nesahal, je to jediné spojení Mendláku se hřbitovem. Když už bych přistoupil na tvůj argument, že lepší je omezit Mendlák - Vídeňská, než Hl.n. - Vídeňská, což přiznávám zní rozumně, raději bych omezil d-7, protože d-6 je jediným spojením Mendláku a hřbitova, zatímco ke Krematoriu pořád je d-5.
Pokud jde o odklony z Křenové. Jak často vlastně k takovým odklonům dochází? Pořád je to mimořádnost, která by se musela řešit operativně, třeba dočasným prodloužením d-12 do Komárova. Zakonzervovat smyčku jenom pro mimořádnosti, mi připadá trošku jako luxus.
D-8 může být problém, ale já bych na ni v Líšni opravdu nesahal, dokud nebudou ty trolejbusy. Za případné zvýšení počtu aut v Líšní to nestojí.
Zákaz kouření není žádná sranda

Ares: To nejlepší z Irisbusu
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 567
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:40:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peno:
Tak pokud jde o vozy 13T, nedá se než souhlasit, že by bylo hezké, kdyby se objevovaly na D-2, 5, 6, 7, 11, ale pochybuji, že je DP nakupuje pro tyto linky, ikdyž svou kapacitou by se na ně 13T hodila. 13T je kapitola sama pro sebe, proč se vůbec DP k jejich nákupu rozhodl, když nepřináší žádný praktický užitek...

V případě té D-6 snad není nutné trvat na zachování jejího provozu v relaci Mendlovo náměstí - Ústřední hřbitov kvůli spojení se hřbitovem, linkové vedení tramvají je v Brně založeno na přestupech, při intervalu 5 minut na D-2 a D-5 (ta navíc ještě posílena spoji linky č. 7) by neměl být problém, kdyby byla D-6 zkrácena jen na Mendlovo náměstí.

Na D-8 v Líšni mám podobný názor, při zkrácení některých spojů do smyčky Novolíšeňská by se zhoršila nabídka spojů především pro zastávky Masarova a Kotlanova, cílem DP by nemělo být kvalitu nabízených služeb zhoršovat, ale zlepšovat. Kdy už si to konečně lidé na patřičných místech uvědomí...
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8217
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:40:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky pravda, na krchov jsem pozapomněl. Nevím ovšem, jak moc je využívaná d-7, ale hlavně mi přijde zbytečný luxus mít d-2 a d-6 v úseku Poříčí - ÚH. Ale to by se asi řešilo těžko, pokud by měla zůstat současná kapacita na d-2. Leda snad poslat dvojku do Lískovce, pětku střídavě k ÚH a do Modřic a šestku stáhnout na Mendlák, čímž se ztratí spojení centrum - Lískovec :-)
ICQ: 321725091

Tabulka nejvyšších spatřených RZ