| Autor |
Příspěvek |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 22:28:38 | 
|
Docela dobrej fór by byl, kdyby na DOD vozila lidi z VM do smyčky technologtický park 1801. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1806
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 01:02:17 |
|
Goldfinger:
To bude mít na bedrech bohužel nějaká kača  |
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 15:42:57 |
|
Tak to je krásná reportáž! Nejlepší byl nakonec amatérsky vyříznutý obrázek, posunující se vpřed  . |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 20:22:53 |
|
Noha je schopná říct že tramvaj má volant a jezdí na benzín, jen aby z toho byla nějaká senzační reportáž. Kdo se chce zas zasmát či zabrečet v Brně je na ni odkaz. |
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 20:35:52 |
|
Tramvaj nikdy nevozila cestující: tak to jsem byl asi duch |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 20:41:04 |
|
Těch duchů bylo víc, třeba i ja v Brně to jezdilo celkem často, když beru v úvahu jak to (ne)jezdilo v Praze a Liberci
Ja už bych to kecy nohy neřešil stejně s tím nic neudělame i kdyby sme nad něma přimhouřili všech deset oči |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 21:20:12 |
|
Též jsem měl tu čest, jak v Brně, tak i v Liberci. A jako duch jsem si fakt nepřipadal.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2218
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 21:51:02 |
|
Jenže to Nově křivdíte - o liberecké RT6 nemluvili, reportáž se týkala jen a pouze vozů RT6N1 
Janatak: Paráda, pokud EXIF souhlasí, jde o fotku z posledních týdnů provozu vozu. 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 21:59:11 |
|
Sergei: ovšem to nic nemění na skutečnosti, že v Praze i Brně si RT6N1 své cestující (většinou) odvezly 
tramvajakovy webové stránky > http://tramvajak.wz.cz 
Poslední aktualizace: olomoucký služební vůz T3 ev.č. 126. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 22:21:12 |
|
Sergeilbc - exif souhlasí, v ten den jsem se po Liberci potuloval, čistě za účelem šotoušení. Přidávám ještě pár fotek, možná se tu už objevily, ale proč si nepřipomenout...
Od místních by se fotky nenašly?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 22:41:52 |
|
Janatak: Koukám, že jsme fotili ve stejný den:
http://tramvaje.ic.cz/lib/lib31p.jpg
http://tramvaje.ic.cz/lib/lib32p.jpg
Mám za to, že to byl poslední či předpolední den v provozu. Tenkrát nám bylo řečeno, že máme štěstí, protože tramvaj měla již jít na broušení kol, ... a pak už nevyjela.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2219
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 22:50:58 |
|
Dovolím si opravit. Písemnosti dokládají jako poslední den provozu 25. listopad 2003. Ten den byly zaznamenány dvě poruchy - nefunkční zvonec a nefunkční poptávka u prvních dveří zevnitř.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 22:53:57 |
|
Tak to jsme se tam museli míjet. Jen mě mrzí, že jsem si ertéšestku neprofotil důkladněji, bohužel jsem netušil vzácnost toho dne, ve který tahle kráska jezdila jako v jednom z posledních...no co už.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 23:00:47 |
|
Janatak: Co nadělat. Já jsem ještě asi rok po posledním vyjetí čekal, kdy ji zase potkám, protože při troše smůly nebyl problém 85 třeba půl roku nepotkat (v té době jsem samozřejmě na nějaké cílené šocení ani nepomýšlel).
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 14:48:18 |
|
To je opravdu nádhera. Ty zakrytované podvozky, zelené pruhy a oproti N1 ještě zarovnaná linka čela a bočniče. Opravdu krásná tramvaj. Škoda, že už vyjede tak maximálně na svoji poslední jízdu.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 14:58:32 |
|
Tak nevím, jestli jsem už dával na net tohle...
Veselé Vánoce 1998.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:02:42 |
|
Ještě jsme si popojeli foto z druhé strany.
Jestli už jsem to sem dával, tak sorry za opakování.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:04:33 |
|
A samotná 85...
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:06:24 |
|
Jestli už jsem to sem dával, tak sorry za opakování.
I kdyby, tak takové opakování nemůže uškodit. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:06:27 |
|
Ještě jedna fotečka z města... Slunko zalezlo 
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:22:37 |
|
Nejhezčí tramvaj v ČRDocela škoda, že je nepojízdná (a asi už nebude)
Tvořím kolejiště ve velikosti TT
MANIPULAČNÍ JÍZDA
Mou domovinou je Liberec |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:23:37 |
|
Absolut:
To setkání v Lidových Sadech je perfektní!! |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:28:58 |
|
Manil: Díky . Hrůzné je, že už to bude 10 let od vyfocení ... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:41:19 |
|
Absolut - to tedy koukám. Nádhera!
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:43:36 |
|
Koukám že mám obrovské mezery ve vědomostech, vždy jsem se domníval že 85 je náhrada za 84 tedy že nikdy neexistovali spolu, prostě že 84 jela na reklamaci a místo ní se vrátila 85. Jak to tedy bylo?
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:48:58 |
|
Absolut: Víc než krásné fotky, netušil jsem že v Liberci byla i klasicka RT6N1 ale jak říkam krásné. |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 16:14:15 |
|
Mayg:
Liberec se v roce 1998 rozhodl, že koupí nové tramvaje a oslovil ČKD, které mu nabídlo vozy RT6S. Prototyp tam byl odvezen na vyzkoušení. Tento typ se osvědčil a Liberec si objednal 6 kousků. Prototyp tam zůstal a byl zakoupen. Protože ČKD mělo problémy s výrobou, zapůjčilo do Liberce prototyp RT6N1, který tam měl být do dodání druhé RT6S, jezdil jenom do května 1999, kdy byl stažen pro velmi sjeté obruče a vypršené povolení ke zkušebním jízdám a pro další povolení potřeboval reko jako u 1801 a 9104 v ČKD. Jenomže to už v silách skomírajícího ČKD nebylo, tak ho odvezli zpátky do Prahy.
Více tady. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 16:17:05 |
|
MKzB: Dodal bych snad jedině, že prototypová RT6S č. 85 ex 0031 je majetkem DPML, zatímco prototypová RT6N1 č. 84 ex. 9051 ex. 0028 byla vždy majetkem ČKD, ačkoliv jezdila zapůjčená v mnoha městech (Praha, Liberec, Most, Brno, Krakow, Poznan). |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 16:41:06 |
|
Kdyby byl prototyp 0028 v majetku nějakého DP, tak by možná ještě dneska někde stál. Budiž mu vysoké pece lehké. |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 17:57:37 |
|
No a teď se ještě připojím já s mým archívem:
Brno 1802 Medlánky 22.4.2000
Liberec 85 RT6S
Dolní Hanychov 9.7.2001
Fügnerova a Šaldovo náměstí 6.11.2002 a Lidové Sady 14.10.2003
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já? |
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 18:14:05 |
|
Absolut, Repelend: perfektní fotky!! |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:00:14 |
|
Perfektní fota!! (Absolut se již opravdu opakuje - ale tady to nemrzí.)
Dotaz pro ostraváky, pokud sem chodí - kdo vám dělá nový obruče do T3/T6/KT8 a Trií?? Byl by problém udělat podle jedinné obruče z RT6S dalších cca 24 ks (předpoklad, že jsou na všech kolech stejné) se stejnou vnitřní částí (aby pasovala) a za kolik?
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:16:48 |
|
Byl by problém udělat podle jedinné obruče z RT6S dalších cca 24 ks (předpoklad, že jsou na všech kolech stejné) se stejnou vnitřní částí (aby pasovala) a za kolik?
Myslíte, že by výhodná nabídka DPML přesvědčila?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:21:50 |
|
Mohla by  . Snad s ní neměly v dílnách takový starosti za dob jejího provozu  . Ale teď ta kompletace...
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:32:21 |
|
Nevím to úplně jistě. RT6S má krajní podvozky Düwag, ale prostřední podvozek je made in ČKD, alespoň podle fotek vypadá podobně.
RT6S: krajní podvozek Düwag, prostřední podvozek, detail
RT6N1: krajní podvozek, prostřední podvozek |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:34:50 |
|
Mohu zaslat ofocený deník zkoušek, podle něj se dá udělat jistý obrázek. Jsou tam vesměs menší závady, vůz měl lepší i horší období... nevím, jak jsou na tom s četností menších závad "normální" vozy, tudíž nemohu porovnávat. Někde jsem četl, že šlo o jeden z nejspolehlivějších vozů DPML.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:59:18 |
|
ono to už nebude jen o obručích... po takovém stání to bude chtít kompletní revizi všeho, co se hýbe a co mohlo stáním zatuhnout... a případně toto i vyměnit, což třeba v případě hydrauliky nebude levné.
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 00:42:45 |
|
Aktuálně:
RT6N1 1801 v Brně je plně naložena pískem (simulace plného zatížení), probíhají brzdové zkoušky a další zkoušky předepsané pro plné zatížení. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 00:45:45 |
|
Manil: Kolik a co jí ještě zbývá? (Pokud to není státní tajemství. )
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 01:00:25 |
|
Kalanis:
Abych pravdu řekl, nejsem úplně přesně v obraze, protože zkoušky se podle okolností různě kombinují a přeskakují, ale několik náročnějších zkoušek ještě neproběhlo... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 06:22:42 |
|
A je to tu, tyhle zkoušky byl hrob pro 9101, tak velký pozor.
Zkoušky s 22.tunami zátěže bylo to poslední co absolvovala, rozdíl je jen v materiálu, v Praze to byly tuším kolejnice.
Přeji hodně štěstí !
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 06:36:58 |
|
ad RT6S: ...Liberec objednával LT36!
...eNko bylo v LBC dvakrát - poprvé při volbách v roce (teď mám okno,ale ještě nebyla připojená vozovna na 1435mm a tak vůz stál u Via a byl střežen) a po druhé již zmíněná omluva za nedodržení termínů
...eNko nedojezdilo jen kvůli kolům, ale pro nekonečné závady s dveřma a (tradičně) s plošinou
...problém eSky není jenom v kolech (nejenom že jsou jinak průměrem ale i konstrukcí) ale i - plošina,sypače brzdy(hydraulicky),a konečně i motory a pohon (a že to je slavný SIMENS)
...v tom článku skrývajícím se za odkazem jsou nepřesnosti
...větší blábol než že eSko bylo spolehlivé jsem neviděl  |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 10:18:59 |
|
kdo vám dělá nový obruče do T3/T6/KT8 a Trií??
Kola "Tatra" nejsou obručová, ale monobloková. Nové monobloky ta T, K a KT nám dělá Nová Huť Arcelor Mittal Steel Klementa Gottwalda.
Obruče na Astry a Tria dodává jejich výrobce, tj. Bonatrans.
V obou případech je v Ostravě široce uplatňována renovace kol navařováním, i když u obručových kol Bonatrans to nebylo úplně jednoduché a trošku se zapotili i svařovací a materiáloví docenti a inženýři z VŠB.
Pokud jsou na RT6N nebo RT6S kola jiné než Bonatrans (třeba SAB-WABCO nebo Bochumer Verein / Thyssen Krupp)) tak vás s tím z Bonatransu vyhodí, protože a) by to museli složitě obkreslovat a zavádět do výroby b) by je skutečný výrobce mohl pěkně popotahovat za kopírování. Jediná možnost je vyhodit celá kola i s nábojem a dát tam celá nová od Bonatransu nebo objednat nové obruče u skutečného prvovýrobce. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 12:20:01 |
|
Bonatrans je zcela jistě zazděn. Siemens si přece nebude nechávat fušovat do kšeftů. Navíc si za tyhle obruče prý říká nehorázné částky (a Liberec na ně prostě nemá). Stejně tak poslat do hutí celá kola i s nábojem a vyrobit nová (zase drahý).
Takže pokud by to šlo, mohli by se liberečtí svářeči zaučit jak navařit dostatečnou vrstvu nové oceli na kola. Je to přeci jen výrazně znovupoužitelné a relativně levné. Mají tam zcela jistě pár zbylých podvozků z T3 na zkoušení.
Co Brno? Tam je naprosto stejný problém (atypický obruče), ne? Jak to tam řešíte?
A co Poznaň - jestli jim tam H. Cegielski shání nový místního původu a výrobce originálních prostě neposlali k čertu (což by tady nešlo)?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kalanis.)
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2868
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 12:57:53 |
|
RT6N1 maji klasicky podvozky z CKD , takze obuti neni problem .
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 17:56:33 |
|
RT6N má vypružená kola SAB, podobné konstrukce jako má 14T, možná by šlo i použít.
Ale jak je na tom eSko nevim...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 02:26:25 |
|
Aktuální stav interiéru brněnské 1801
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2871
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 10:00:28 |
|
Nechteji mi na podzim dovezt brambory ? 
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1428
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 10:50:48 |
|
Jen tak mmch - kolik zhruba zabere času takto naložit tramvaj, konkrétně RT6?
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 11:09:45 |
|
No vida dopravní podnik je připraven na vše, pokud budou povodně, pytle s pískem jsou nachystány .
Ris - no podle toho, v kolika lidech, tohle by se dalo naložit ve dvou během půlhodiny.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 11:37:47 |
|
Když ne nic,tak aspoň tramvaj na doplňování písku na konečných |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 11:43:11 |
|
jj, vyškubem sedačky a bude to dobrá nákladní tramvaj
Ne, dělám si legraci, snad se všechny zkoušky povedou a brzo vyjede...
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 11:59:32 |
|
Pulhodina ? Tak to bych chtel videt . Kdyz je vaha okolo 20 tun, tak tech pytlu bude minimalne 1000vka,to mas ve dvou nejakou 1,5 minuty na pytel. Po prvnich 10 minutach by vetsina sotva pletla nohama .A to davam na pytel 20kg, osobne ho tipuju na min.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 14:12:00 |
|
Pytle:
No mne to vyšlo tak,že (připusťme to, že lze uchopit pytel za uzel a tahat 2 najednou - v každé ruce jeden) by jeden chlap musel za půl hoďky natahat 250 "dvoj-pytlů", to znamená, že by na jeden "dvojpytel" měl 7,2 sekundy. Nevim, nevim... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 14:37:53 |
|
Vzhledem k tomu, že by pytle skládali chlapi typu vazba, tak to dají ještě každej pytel pod paži, dva do ruky a hned můžeš počet pytlů za půlhodiny zdvojnásobit .
Ale uznávám, trošku jsem přestřelil, ono to hodinu trvat může.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 14:52:04 |
|
Jeden pytel odhaduju na 50 kg a dále si uvědomme, že ti chlapi neskládají takové množství pytlů denně. Navíc ten písek musel někdo taky napytlovat. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3360
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 15:02:00 |
|
Kalanis: Vaše nápady nejsou úplně marné. Na druhou stranu, kdyby něco takového šlo uskutečnit, jakto, že se tak po více jak třech letech odstavení ještě nestalo?
(Příspěvek byl editován uživatelem sergeilbc.)
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 17:01:32 |
|
All: Díky za detailní infos.
Sergei: Nikoho to ve vašem vedení nejspíš nenapadlo. Nižší funkce bývají bossy umlčovány, aby to nevypadalo, že je někdo chytřejší. A Liberec má podobná kola jako Praha, takže tam moc lidí netrklo použít způsoby třeba, pro Prahu nepřijatelného podniku, z Ostravy. A pro vedení a dílenský by to všechno bylo učení navíc. Hlavně u atypu jako je RT6S. Minimálně by s těma repasovanýma podvozkama musela na nový TBZ a další zkoušky podvozku (další prachy a další papíry, kdo to má dělat). Plus u vás celou dobu chybí dílenský personál aspoň na údržbu T3.
OT: 316???
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 21:33:37 |
|
Jeden pytel váží 10kg, jestli se nepletu. Jelikož se to dělalo v hodně lidech, trvalo to chvilku...
PS: Ani by mě nenapadlo, že se tu začne řešit zrovna něco takovýho... |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 23:36:57 |
|
Při vzrůstající ceně pohonných hmot je jen otazkou času kdy se naplní šalina pytlema s pískem a rozvese se to po končných Neli jestli se to nedělá už ted :D |
