Archiv do 9. března 2008

Autor Příspěvek Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3963 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 21:35:27       My nebudujeme kapitalismus, ale my budujeme kapitalismus ODS. A komu se to nelíbí, ať drží hubu Co to meleš? Ty nemáš právo volit? Tak to podle svých preferencí změň. Pokud ti to nevyjde, nezlob se na politiky, ale na své spoluobčany. Proto mají instalatéři, malíři pokojů nebo automechanici víc peněz, než učitelé, proto mají řidiči daleko méně, než "obchodníci" Ale dity. Tohle neni nic neobvyklýho ani ve Švýcarsku. Tam taky vládne ODS? Co brání těm řidičům odejít a jít malovat pokoje? daleko méně, než "obchodníci A oni maj v nějaký zemi obchodníci menší peníze než řidiči? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 21:41:32       I těhlech řidičů se odbory zastávají? Aneb jak se buduje corporate identiti. http://www.stream.cz/video/13/21429-hadka-dvou-rid icu-v-autobusu-107-dejvicka-suchdol Kritika znamená přeci pokrok Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 22:08:14       Martin: Rád používáš statistiky, tedy: Jednotlivé profese a jejich průměrná hrubá mzda v EU-15 v roce 2002 Profese Průměrná měsíční hrubá mzda v EU-15 (eurech) Průměrná měsíční hrubá mzda v ČR (eurech) Manažer 8200 1850 Lékař 7859 819 Pilot 6880 1716 Učitel 3510 380 Vedoucí v průmyslu 3416 1038 Pojišťovnictví 3157 567 Peněžnictví 2925 741 Velkoobchod 2627 501 Účetní 2559 675 Strojvůdce 2215 510 Řidič 2194 360 Dělník 2165 254 Maloobchod 2077 340 Instalatér 1865 398 Malíř 1861 359 Truhlář 1837 341 Kovodělník 1799 394 Automechanik 1794 377 Elektrikář 1758 463 Zemědělec 1134 345 Pramen: Eurostat Průměrná mzda za Evropskou unii jako celek je počítána z průměrných platů v jednotlivých členských zemích, přitom nejsou zahrnuty extrémně vysoké a nízké mzdy v dané profesi v některých státech. V Dánsku či Lucembursku jsou mzdy v daných oborech ještě vyšší, naopak v Portugalsku, Řecku nebo Španělsku se blíží hodnotám v České republice. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 22:15:53       LV: "... stát se tohle v nějaké firmě, je to do týdne v novinách, odbory šílí a postižení ukazují své výpovědi na kameru ... a tady se bojí k těm výpovědím přiznat, nemají se k žádné akci a skoro to vypadá, že radši sklapnou podpatky a tiše odejdou..." To ještě pořád může vypuknout, ono je to velmi čerstvé. Milky: Opravdu tady nejsou "důležití" a "důležitější", měli by jsme se konečně naučit táhnout za jeden provaz ! Káem: Do čtvrtého rohu se hlásím já, nechte ho pro mě volný, třeba to vyjde... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 22:41:43       Milky: Pointa je ale v tom, že Vám nic nebrání se sebrat a zkusit se uchytit někde jinde - buď v jiném oboru nebo v jiné zemi, když Vám to tady u nás tak pije krev. A vydělávat víc, já Vám to ze srdce přeju. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 23:04:52       218: No dobrá rada nad zlato... Jistěže hlavním motorem lidstva je nespokojenost se současností... Ale pokud chci něco změnit k lepšímu, určitě není nejlepším řešením utéct při vyskytnutí prvních potíží. Takže to, že mi něco pije krev alespoň pro mě NENÍ důvodem pro sebrání se a zkoušení štěstí jinde. Tohle je zas moje pointa ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 10-2002 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 23:08:51       Milky: Ještě k mé dojemné péči. Pokud někdo kvůli hraní nebo serfování zanedbává své pracovní povinnosti, měl by letět a jistě by už dávno vyletěl (i když je fakt že některých lidí se zbavit jen tak nelze). Jenže pokud někdo nedostane žádnou práci přidělenu je to jeho chyba? Proč tam je když je nevyužitý? Tím nemyslím profese závislé na poruše nebo mimořádnosti. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 23:35:33       Demon3: Další možností je proti stavu, který se mi nelíbí, něco aktivně dělat. Ale Milkyho postoj: "Tohle se mi nelíbí, může za to kapitalismus" zase pije krev mně... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10683 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 12:09:13       Demon3 - Jistěže hlavním motorem lidstva je nespokojenost se současností... Ale pokud chci něco změnit k lepšímu, určitě není nejlepším řešením utéct při vyskytnutí prvních potíží. Nejlepší řešení to asi není, ale dělá se to tak. Viz v historii Irsko, Polsko... Flexibilita pohybu pracovní síly je pro fungující kapitalismus důležitá podmínka. Milky - My nebudujeme kapitalismus, ale my budujeme kapitalismus ODS. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:59:28       Drak: To nemělo být o důležitosti. Důležitá je každá profese a na těchto stránkách jsem to nesčetněkrát obhajoval. Pak jsem byl nařčen z rovnostářství, anarchismu, komunismu, šílenství... Je to jen srovnání, jak jsou nastavena měřítka u nás a v rozvinutých zemích EU. A nemyslím si, že se jim nebudeme muset časem přizpůsobit. A o "pracovním vytížení" řady lidí v DPP velmi dobře vím a roky o tom veřejně píši. Že to nikomu doteď nevadilo, je jiná věc, však jsem se také o kvalitách minulých managementů nikdy nevyjadřoval pochvalně. Proto dnes nejsem kroky nového vedení vůbec překvapen, spíš by mne překvapil opak, tzn. setrvačné tolerování nicnedělání. Hraní her a nejrůznější únikové aktivity jsou jen přirozeným důsledkem, stále ještě na mnoha místech přetrvávající, špatné organizace práce v DPP. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 16:03:08       Mcbain: Ano, zbytečně se vychechtáváš. Jaké mantinely ODS nastavila, jaký právní rámec pro fungování trhu uzákonila, takový teď tady máme kapitalismus - Kapitalismus ODS. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 16:09:51       Mcbain: Vím, že obecné lamentování tě nepřesvědčí, tak uvedu jeden z konkrétních příkladů, jak si tehdy vládnoucí ODS po podpisu úmluvy v r. 1993 počínala a nadále počíná: Vídeňská Úmluva o silničním provozu ve vztahu k tramvajové dopravě není v České republice správně aplikována, viz. článek Ing. Duba na DP-aréně. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 10-2002 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:20:36       Milky: Tak vidíš že se nakonec dovedem shodnout a nemusí nás Káem v pátek rozsadit Ale nejsem si jist že tento krok vedení nějak ke zlepšení efektivity přispěl. Kdyby ty údaje použili tak, že by si na kobereček pozvali vedoucí (na jaké úrovni musí vědět nejlépe oni) a řekli, u tebe jsme zjistili, že se průměrně 25% pracovní doby stráví na počítači mimopracovními aktivitami a máš tam i jedince se 100%, dělej s tím něco nebo my uděláme něco s tebou, tak neřeknu ani slovo. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:34:13       Jaké mantinely ODS nastavila, jaký právní rámec pro fungování trhu uzákonila, takový teď tady máme kapitalismus Tak proč s tim něco kamarádi odborů v letech 98-06 neudělali? ve vztahu k tramvajové dopravě není v České republice správně aplikována Týý brďo. To mě posadilo na zem. Tak a teď půjdu, všechny modrý ptáky pokakám a od teď volím zásadně rudofašouny, protože ty by nikdy nic podobného nedovolili. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 11:47:43       Drak: Naprostý souhlas. Všude v DPP je vyžadováno řešit záležitosti stanoveným služebním postupem, a tady jde evidentně o porušení této zásady. Proč asi? Proč vše nebylo nejprve řešeno s přímými nadřízenými? Nejspíš, protože ani nejvyšší vedení nemá v této záležitosti čisté svědomí a jedná se o systémové selhání v řízení a organizaci práce v DPP. Proto se hledají obětní beránci. Šikovný právník určitě dokáže takový postup vedení firmy napadnout, otázka ale je, zda přistižení pracovníci budou chtít jít do sporu se zaměstnavatelem. Snad LV ukáže, že není jen "z cechu vrahů", ale že dokáže vystoupit i proti bezpráví. Jinak ale drtivá většina lidí je i v některé z dvanácti odb. org. a jejich náplní práce je ve sporných věcech lidi zastupovat a obhajovat. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 12:02:00       Martin: Ty nikdy nezklameš. PS: Já jsem se narodil v hlubokém socialismu a moji prarodiče byli bezzemci. Teď už i díky tobě vím, že přijít o majetek (statek) bylo pro někoho daleko horší, než o život, a že je to stigma na několik generací. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 12:24:30       Todle se ti Milky bude líbit :-))) Libération: Tak to končí, když si politika klekne před ekonomikou Paříž 22. ledna (zpravodaj ČTK) - Už měsíce, ne-li roky, bili rozumní ekonomové, opatrné finanční autority a jasnozřiví bankéři na poplach. Vysvětlovali, že závratná sofistikace nových finančních nástrojů vyvolává riziko, že se finanční systém zhroutí. Že v kombinaci s mánií amerických hospodářských činitelů opatřovat si finance na úvěr bez ohledu na zdravý rozum vede ke katastrofě, píše dnes k prudkému poklesu burz ve světě francouzský list Libération. Finančnická profese, rozpálená do běla liberálními dogmaty, zamítla jakýkoli pokus o regulaci s vysvětlením, že božský trh nalezne sám v sobě léky na své výkyvy. Ale jediný lék, který mohl stejně jako ve všech spekulativních krizích vyprodukovat, je krach. To tu teď máme. Bylo by to ještě snesitelné, kdyby se to týkalo jen iracionálního světa financí, postaveného před tvrdou korekci v podobě poklesu kurzů a kapitálových ztrát. Ale ono to velmi konkrétně omezí aktivitu a zaměstnanost. Občan, který nemá žádnou možnost rozhodovat, bude musit zaplatit za bezzákonnou chamtivost golden-boys nebo golden-papá, kteří jsou střelení ideologií. Tak to chodí ve světě šílených peněž a demise politiky před ekonomikou. Budoucnost patří bagrům! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 12:55:28       Káem: Ano, tak to čím dál více je. Vlády odpovídají za své voliče bez nástrojů moci (vlivu na ekonomiku) a stávají se bezzubými. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:05:02       Milky 785: Ty mne fakt bavíš ... a co tady už asi 4 dny dělám jiného, než že veřejně radím těm vyhozeným, co mají/nemají dělat, zatímco ty pindáš o ošklivém kapitalismu ... Btw, nějaká úmluva o tramvajové dopravě je marginální záležitost, notabene když si uvědomím, kolika smluv jsme stranou a u kolika je nějaký problém, jen mne facinuje, jak jsi si jistý, že zrovna ona je špatně aplikována ... nic, mezinárodní smlouvy a mezinárodní právo jsou můj "byznys", hoď sem odkaz na ten článek, ať si udělám názor a nemusím to dlouze hledat ... třeba dám Dubovi za pravdu, třeba ne. Ale nepoučuj mne o mezinárodním právu, to by bylo stejné, jako kdybych já ti chtěl vysvětlovat elektrické obvody. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:10:22       KM: Ještě Ty šiř paniku. Za a) je dost možný, že je to záměrné bubu na malé akcionáře ve snaze přimět je k prodeji, za b) - zrovna jsme se o tom před chvílí bavili s jedním ekonomičtěji zaměřenějším kolegou - za hodně může výpočetní technika, hodně mohla hlavně za ten poslední run před x lety: Oni si totiž malí akcionáři pořídili programy na předvídání poklesu/vzestupu cen akcií, které sice fungují správně, jen nepočítají a nemoho počítat s jedním "zcela bezvýznamným" momentem, a to lidskou psychikou. A když si uvědomíš, že ty programy jsou stejné a všem současně říkají "teď kupuj" nebo "teď prodávej" ... ... ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:48:06       Vídeňská Úmluva o silničním provozu ve vztahu k tramvajové dopravě není v České republice správně aplikována Federální ministerstvo zahraničních věcí v částce 40/1980 Sb. zveřejnilo oznámení o uzavření mezinárodních smluv s tím, že dne 7. června 1978 byly u generálního tajemníka Organizace spojených národů uloženy ratifikační listiny a listiny o přístupu Československé socialistické republiky 1. k Úmluvě o silničním provozu, sjednané ve Vídni dne 8. listopadu 1968, s výhradou k článku 52, 2. k Úmluvě o silničních značkách a signálech, sjednané ve Vídni dne 8. listopadu 1968, s výhradou k článku 44, 3. k Evropské dohodě doplňující Úmluvu o silničním provozu, sjednané v Ženevě dne 1. května 1971, s výhradou k článku k článku 9 a 4. k Evropské dohodě doplňující Úmluvu o silničních značkách a signálech, sjednané v Ženevě dne 1. května 1971, s výhradou k článku 9. Vídeňská úmluva - PDFÚmluva o silničním provozu vstoupila na základě svého článku 47 v platnost dnem 21. května 1977 a pro Československou socialistickou republiku dnem 7. června 1979. Úmluva o silničních značkách a signálech vstoupila na základě svého článku 39 v platnost dnem 6. června 1978 a pro Československou socialistickou republiku dnem 7. června 1979. Evropská dohoda doplňující Úmluvu o silničním provozu vstoupila na základě svého článku 4 v platnost dnem 7. června 1979 a tímto dnem vstoupila v platnost i pro Československou socialistickou republiku. Evropská dohoda doplňující Úmluvu o silničních značkách a signálech vstoupila na základě svého článku 4 v platnost dnem 3. srpna 1979 a tímto dnem vstoupila v platnost i pro Československou socialistickou republiku. Česká republika ratifikovala Úmluvu o silničním provozu po Československé federativní republice v nástupnictví 2. června 1993 s platností od 1. 1. 1993. Podle Článku 18 Úmluvy o silničním provozu, který řeší dávání předností a jízdu křižovatkami, odst. 7 platí: „Řidiči nekolejových vozidel musí dát přednost kolejovým vozidlům.“ Tato povinnost není v české legislativě zakotvena. Tramvaj jako kolejové vozidlo, nepočítáme-li dávání přednosti při souběžné jízdě, má speciální přednost pouze podle § 21, odst. (7) zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích: „Tramvaj, která při odbočování nebo jiné změně směru jízdy křižuje směr jízdy vozidla po její pravé nebo levé straně a dává znamení o změně směru jízdy, má přednost v jízdě.“ V ostatních případech se v ČR na tramvaj pohlíží stejně jako na každé jiné nekolejové vozidlo. Podle Článku 29 odst. 1 Úmluvy o silničním provozu platí: „Pokud se koleje nacházejí v jízdním pásu, musí každý účastník silničního provozu při přiblížení tramvaje nebo jiného kolejového vozidla koleje co možná nejdříve opustit, aby umožnil průjezd kolejového vozidla.“ Odst. 2 dále upřesňuje: „Smluvní strany nebo části jejich území mohou přijmout pro jízdu kolejových vozidel na silnici a pro vyhýbání nebo předjíždění těchto vozidel zvláštní pravidla odlišná od ustanovení stanovených v této kapitole. Smluvní strany nebo části jejich území však nesmí přijmout ustanovení odporující ustanovení článku 18, odstavec 7 této Úmluvy.“ Z výše uvedeného vyplývá, že jednotlivé státy mohou přijmout odlišná ustanovení pro provoz kolejových vozidel, nicméně přednost kolejových vozidel před vozidly nekolejovými musí zůstat zachována. Podle Článku 1 písm. (i) Úmluvy o silničním provozu platí: „«Železniční přejezd» je každé úrovňové křížení mezi silnicí a železničními nebo tramvajovými kolejemi na vlastním kolejovém tělese.“ Naše legislativa neoprávněně podmiňuje platnost tohoto ustanovení v § 2 písm. bb) zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích přítomností příslušné dopravní značky: „Železniční přejezd je místo, kde se úrovňově kříží pozemní komunikace se železnicí, popřípadě s jinou dráhou ležící na samostatném tělese, a označené příslušnou dopravní značkou.“ V případech, kdy na místě křížení pozemní komunikace s tramvajovými kolejemi vedenými po samostatném drážním tělese značka A 32a nebo A 32b (Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný nebo vícekolejný) není, nemůže být toto místo považováno za železniční přejezd. V důsledku nesprávné aplikace jsou železniční přejezdy značeny jako křižovatky (viz tramvajová trať na Barrandov nebo kolem Pražského hradu) a na křižovatkách tramvaj jako kolejové vozidlo dává v rozporu s Úmluvou o silničním provozu přednost vozidlům nekolejovým. LV: I s fotografiemi kolizních míst v Praze je to na www.dp-arena.cz pod názvem Vídeňská úmluva. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:16:32       Zítra se na to podívám. Teď vstřebávám bionaftu :-( SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3977 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:56:51       Milky: Teď už i díky tobě vím, že přijít o majetek (statek) bylo pro někoho daleko horší, než o život, a že je to stigma na několik generací. To je zvláštní, považuješ sprostou krádež něčeho, o co se celý život staráš bolševikama za marginální záležitost, ale když tě nějakej buržouz z banky okrade o 5 Kč na poplatku za bezhotovostní platbu, řveš tu jak pominutej a spíláš celýmu kapitalismu. Když chtěl někdo odejít a začít nový život jinde, nebylo mu to dovoleno. Zatímco někdo musel pryč ze svýho domova a 50 let koukat, jak mu bolševik plundruje jeho domov, ty si se zmohl na jediný - nadávat a sedět. Máš tisíce možností jít jinam, sebrat se, dát DP sbohem a postarat se sám o sebe jinak. Středočeskej region ti tuhle příležitost dává. Chceš, aby se ostatní postarali o tebe, i když se sám o sebe postarat můžeš a líp než to dělá celej moloch jménem DPP. A když ti náhodou někdo napíše, že jsi blázen, tak tu meleš něco o zabejčenosti a náboženství. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 18:47:25       Dneska jsem neměl do autobusu co ke čtení, tak jsem si vzal DP @ktuálně (že zrovna marketingoví specialisti v DP mají na @ nějakou úchylku). Myslím že Milky bude mít radost z projektu "Slušný řidič". Samo o sobě to vypadá jako chválihodná věc, ale pokud se podívám na kritéria, tak to jsou zase další kontroly, buzerace, školení a povinnosti. Kdo všechna kritéria splní a bude naržen vyvolenými, může se těšit na odměny v podobě publikací a propagačních a jiných předmětů z produkce DP, což dostávají děcka za soutěže při DODech. Takže motivace obrovská . Skupina_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 20:21:42       To sis tedy věru moc nepočetl, mě na tento plátek stačí tři patra výtahem... Fakt by mě zajímalo, jestli si opravdu nové vedení o řidičích MHD myslí, že jsou "mdlí duchem"...napsáno slušně Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 22:15:40       DP zrušil tendr na vymáhání pohledávek od černých pasažérů Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:43:14       Martin: Proč bych měl minulými křivdami omlouvat křivdy budoucí? Aby se donekonečna opakovaly? To nechci a takto nepřemýšlím. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 15:14:48       Není to úplně o transformaci, ale o chování ano :-))) To jsou pražští řidiči (ale vlastně i cestující :-)) ještě zlatí :-))) ČTK: Britská autobusová společnost se omluvila dívce, která si hrála na psího mazlíčka a měla kolem krku vodítko, za vykázání z autobusu. Devatenáctiletá Tasha Maltbyová řekla britskému tisku, že je "zvířecím mazlíčkem" svého o šest let staršího snoubence Daniho Gravese. Podle fotografií měla na sobě černé oblečení v metalovém stylu se stříbrnými sponami na stříbrném řetězu, proti čemuž měl řidič autobusu firmy Arriva výhrady. A tak ji vykázal ven se slovy "pošuky a psy jako jsi ty dovnitř nevpouštíme," jak sama citovala listu Daily Mail. Společnost Arriva se k podrobnostem případu nevyjádřila, uvedla pouze, že se omluví dívce a jejímu partnerovi, pokud mají pocit, že byli diskriminováni. Rovněž dodala, že řidič jednal v obavách o bezpečnost, a doporučila Maltbyové, aby si obojek příště sundala. "Hovořili jsme s řidičem, který měl obavy kvůli zdraví a bezpečnosti," uvedl mluvčí firmy. "Kdyby byla uvázaná na řetězu a něco se v autobuse stalo, mohlo by to být nebezpečné. Rádi ji zas uvidíme v našem autobuse, pokud nebude na vodítku," dodal mluvčí. Maltbyová, která žije ze státní podpory a v listopadu se zasnoubila, říká, že její životní styl se může zdát neobvyklý, ale je neškodný. "Jsem mazlíček," řekla listu Daily Mail. "Často napodobuji chování zvířat a vedu opravdu jednoduchý život. Nevařím, neuklízím a bez Daniho nikam nechodím. Může se to jevit podivně, ale my jsme tak spokojení. Je to můj způsob a moje volba. A nikomu to neubližuje," uvedla. Budoucnost patří bagrům! Edison Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.210.23 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 22:28:07       Draku, tys asi nikdy nedělal ani toho nejnižšího vedoucího že? Jinak bys věděl, že když někomu dáš úkol, musíš si jeho plnění kontrolovat. Taky bys věděl, že splnění takového úkolu musíš vyžadovat; Tobě to asi přijde holt jako buzerace. Školení, jako prostředek pro seznámení s požadavky na plnění úkolů Ti taky přijde jako zbytečný; už vidím, jak někdo dělá něco, o čem nic neví hehehehe. A to, že jsou věci, které jsou povinností pro každého, ať už se jedná o povinnosti obecně závazné, profesně závazné a další... Jetli Ti i toto přijde jako nesmysl... no tak to pak potěš pánbu... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 09:13:43       Já už asi vzorný řidič nikdy nebudu. Tudle jsem zastavil na Bořislavce s 20, zamnou brutálně zpožděná 26 a tak otevírám všechny dveře abych stihnul zelenou vlnu a nezdržoval. Nějaká baba si těsně před zastavením stoupla k zadním dveřím, ale následně už během výstupu ostatních začala přecházet k prvním dveřím, aby asi nemusela po ostrůvku, tak ccccccr klap a až na Horoměřickou jsem poslouchal její kvákání. Tam si zas vzpoměla že musí zpět a utíkala k posledním dveřím, no a když to zase nestihla tak už se jí chechtali i cestující. Jak si lze spestřit den. A obecně o inteligenci kaštanstva. Dolů jsem vždy jel na kufru nějaké zpožděné 26 ta už větsiou od ČV byla na 4-5 no stejně se všichni do ní rumplovali a na Dejvickou jsem dovezl tak okolo 5-10 lidí. Opravdu Dementi a to jsme přijížděli spolu do zastávek.. Takže to školení by asi potřebovali i kaštani. Asi jsem z jiného světa. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 11:07:18       Zrušení 20 a 18, dvojka do souprav po 3 minutách celodenně a 26 a 1 po 15´ by to vyřešily. Jinak obecně: Ti kaštani tvořej 25% tvém mzdy jízdným a 75% tvé mzdy svými daněmi :-) Pročpax tý zpožděný 26 vjel na Špejchaře do cesty? Pročpax za tou 26 dolů tak pospíchal a nepočkal jedny - dvě světla? za zpoždění přece netrestaj? Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 11:37:59       Brejšín: Cestující přece nemůžou předpokládat, že jedou dvě tramvaje za sebou, když podle jízdního řádu jim jezdí jedna tramvaj každé 4 minuty (nepočítaje Dvojku) I když každodenním pozorováním by si na tento stav mohli zvyknout. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 12:28:57       LV: Půjde-li ČR cestou Nového Zélandu, kde sociální pomoc byla v devadesátých letech 20. st. redukována o 25%, sjednocena a redukována podpora v nezaměstnanosti pro všechny profesní kategorie, odchod do důchodu posunut na 65 let, uskutečněn přechod z kolektivních na individuální prac. smlouvy spolu s omezením práva na stávku a v důsledku toho snížení počt odborářů na polovinu, tak se může stát i na našich ministerstvech, co se událo tam - počet zaměstnanců ministerstva dopravy v rámci radikální reformy spojené s privatizací poklesl ze 4000 na 60 osob (Jan Keller - Soumrak sociálního státu, str.81). PS: Nic ve zlém, ale své přítelkyni pomalu hledej jiné působiště. Ad vzdělání a placení školného/ Představa, že školné bude, za situace, kdy selhává dosavadní pojistný mechanismus sociálního státu redukcí příspěvků od velkých firem a nejbohatší se stahují do sféry soukromého pojištění, vlastně jakousi formou pojištění, je naprosto paradoxní. V systému pojištění založeného na solidaritě platilo, že čím více lidí se do systému zapojí, tím více bude prostředků pro krytí rizik všech účastníků. V případě pojištění skrze vzdělání platí spíše opak - čím více lidí se tímto způsobem pojistí, tím méně jsou pojištěni. Ve vzájemné konkurenci si budou srážet cenu své práce mezi sebou. Pojistný systém, jehož účastníci se navzájem nepodporují, nýbrž poškozují, je kuriózním přínosem neoliberálního myšlení do dějin pojištění proti sociálním rizikům. Jak budou vlastně pojištěni ti, kteří v tomto vysoce konkurenčním systému pseudopojištění skončí mezi poraženými? (J.K. - Soumrak sociálního státu, str. 118) "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 12:36:56       S tím J.Kellerem nejsem ani vzdáleně příbuzný! Prověřoval jsem to již při jeho prvních extemporech před dvaceti lety :-)))))) Budoucnost patří bagrům! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 13:07:56       Káem: To máš jedno, stejně se z toho nevykroutíš. Všichni jsme podle nejnovějších genetických zkoumání z jednoho otce :-). Ad přísp. 2960/ Vypadá to jako humorný příběh, ale opak je pravdou. Je zde spousta otázek, na které neznáme ani při nejlepší vůli odpovědi : Kam až chceme v toleranci zajít. Budou lidé časem na veřejnosti lézt po čtyřech a štěkat. Bude se to tolerovat jako přirozené a kritici se budou muset omlouvat. A co cítění druhých lidí, jež třeba podobné chování uráží nebo se v jeho přítomnosti cítí nepříjemně. A jak se potom postavit k páchnoucícm bezdomovcům. Je přípustné je ostrakizovat? Neměli bychom se jim také přizpůsobit a v tramvajích je tolerovat, vždyť je to jejich volba a přirozený, svobodný projev. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10688 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 13:41:58       Pro zajímavost - takhle vypadá moderní kapitalistická charita: http://en.wikipedia.org/wiki/Corporate_social_resp onsibility Milky - Půjde-li ČR cestou Nového Zélandu, kde sociální pomoc byla v devadesátých letech 20. st. redukována o 25%, sjednocena a redukována podpora v nezaměstnanosti pro všechny profesní kategorie, odchod do důchodu posunut na 65 let, uskutečněn přechod z kolektivních na individuální prac. smlouvy spolu s omezením práva na stávku a v důsledku toho snížení počt odborářů na polovinu, tak se může stát i na našich ministerstvech, co se událo tam - počet zaměstnanců ministerstva dopravy v rámci radikální reformy spojené s privatizací poklesl ze 4000 na 60 osob Pro budoucnost (nejen) ČR nezbytný model. Kam až chceme v toleranci zajít. Budou lidé časem na veřejnosti lézt po čtyřech a štěkat. Bude se to tolerovat jako přirozené a kritici se budou muset omlouvat. A co cítění druhých lidí, jež třeba podobné chování uráží nebo se v jeho přítomnosti cítí nepříjemně. A jak se potom postavit k páchnoucícm bezdomovcům. Je přípustné je ostrakizovat? Neměli bychom se jim také přizpůsobit a v tramvajích je tolerovat, vždyť je to jejich volba a přirozený, svobodný projev. Toto by mě taky zajímalo. Ten GB řidič se podle mě zachoval naprosto správně. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2970 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 13:57:32       McB,Milky: No rozhodně si to ten řidič uměl racionálně zdůvodnit, což je základ :-) Takže vykázat bezdomovce z tramvaje ne proto že je ošklivej a smrdí (to je subjektivní), ale proto že při bezvládném sezení na sedadle by mohl spadnou a poranit se. Bezpečnost (i bezďáků) především!!! Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 17:18:13       Káem: "Pročpax tý zpožděný 26 vjel na Špejchaře do cesty? Pročpax za tou 26 dolů tak pospíchal a nepočkal jedny - dvě světla?" a) možná kvůli chybějící signalizaci "pozor, dej přednost zpožděné soupravě zprava"..., b) pročpak by měl trestat své zákazníky bezdůvodně pomalou jízdou ? 218: "Cestující přece nemůžou předpokládat, že jedou dvě tramvaje za sebou..." Předpokládání po nich nikdo nechce, v tomto konkrétním popsaném případě by bohatě postačilo používat zrak a mysl... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 11:04:53       Ad KM Jelikož jsem o té 26 nevěděl. Jelikož jsem tu 26 od Šárky dojel již na Nádr Veleslavín i když jsem vyjel dvoje světla za ní. Problém je že fšichni se cpou maximálně do prvních dvou dveří prvního vozu (vlez do metpa) a až když se tam nevejdou tak začínají postupně lézt dozaději a dozaději. Samozřejmě všichni až do poslední chvíle čekají u sloupku v neskutečném chumlu a potom pozvolně jdou vzad. Pak do toho ještě pár starších cestujících a je hotovo Dejvická +5 a dva prázdné vlaky na kufru. Problém je že obratové časy jsou 7 min na Barrandově a 12 min v Hostivaři. Tzn. překročí-li zpoždění tuto mez nastává kumulační efekt zpoždění, jelikož vlak vyjíždí opožděn již z protější konečné. Viz linka 9 a pět až deset za sebou jedoucích vlaků na jednou. Proto se snažím jet na kufru, i když pro cestujícího to není OK. Další problém vnesou střídané přestávky, kde díky nedostatečným obratovým časům souprav nelze vykompenzovat vzniklá zpoždění a kumulace narůstá do nepřiměřených rozměrů. Viz linka 9,23. O no se ukazuje, že řidiči většinou vyjížděli na čas z konečných na úkor vlastních přestávek a tudíž k těmto jevům nedocházelo. Je otázkou jak se s tím nové vedení vypořádá. Dalším faktorem ovlivňující zpoždění je nevhodné navržení jízdních dob. Jako ukázku uvedu linku 1 ve směru Spojovací – Petřiny. Téměř většina vlaků zůstává stát na Krejcárku 1-2 minuty do času. Bohužel přesně tento čas schází na Libeňském mostě k tomu aby vlak odjel fčas. Smutné je tím je naprosto zničen proklad na tangenciálním svazku linek 1/25. Nehledě k tomu, že ten vlak linky 1 je předjet vlaky linek 3a15, které dle JŘ patří až za něj. Výsledkem je že 25 bývá té 1 na kufru již na Vltavské. Jak řešení v nedohlednu a přitom „stačí“ přesunout minutu jízdní doby z úseku Strážní – Krejcárek do úseku Krejcárek – Libeňský most. Nebo jednodušší řešení vypustit Krejcárek z vlakového jízdního řádu. Efekt již zmíněný fungující proklad linek 1 a 25. Asi jsem z jiného světa. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 23:47:31       Edison: Copak se to dnes neděje? Já jsem přesvědčen že ano a je potřeba další kontroly? Jestli je to jen proto, aby se zaměstanali další lidi nebo poradenské firmy, tak to nás opravdu potěš. Z jiného soudku, dnes k ránu kráčeje po srazu od busu přes les a přemýšleje o hádance LV, že asi budu dítě protože jsem ho sice nevypočítal, můj kvalifikovaný odhad byl správný, jsem jako obvykle potkával služební autobusy, které se proháněly prázdné nočními ulicemi. Napadlo mě, jestli je můžou využívat řidiči tramvají nebo i strojvedoucí? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 06:29:50       Brejšín: Nojo, musíte k plnění úkolů přistupovat aktivně a iniciativně, vzit mikrofon do ruky a říct jim: K nástupu a výstupu používejte všech dveří soupravy! :-) Nejsem si jist, že je to s těma zpožděníma tak fatální, když vídím na Miladě Horákový v 7 ráno řidiče, jak tupě čekaj za popelářema a ani nezazvoněj, dispečinku to neřeknou že ti obecní pohůnci zdržujou 100-300 lidí v soupravě a podobně. každému co jeho jest. Budoucnost patří bagrům! Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 09:57:38       AD Drak Ano můžou. Z Motola a Vokovic to tak funguje. Řidič tram se napíše do knihy a autobus odjede v 1:10 do Řep, kde je centrální rozjezd služebáků po 1:20. Myslím, že to bylo jenom na akčnosti vedoucího vozovny či Depa aby si todle dokázal vydupat. Ti popeláři. Jenomže to nemá cenu oni příště budou zdržovat ještě víc. Nicměně v AU tak NZ auto vůbec nezastavovalo a popeláři běhali, ale opravdu běhali, a ještě to stačili třídit na papír plasty a sklo. taky neexistovalo aby popelnice nebyla připravena u obrubníku. Prostě systém kde neděláš-chcípneš má své pozitíva. Asi jsem z jiného světa. Edison Neregistrovaný host Odeslán z: 84.72.80.7 Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 23:05:39       Draku, čti pořádně, co píšu. Ani slovo o nějakém zvyšování kontrol. Jasně píšu, že jediné, co je této oblasti nutné je to, aby si každý plnil to, co má. To je tam napsáno. Bohužel, pokud toto nefunguje, jednou z možností je zřídit další kontrolní systém. Což mě osobně přijde postavené na hlavu... Ale se socialistickým systémem, který v DPP panuje to jiné nebude a takhle tam kapitalizmus nikdo nevybuduje. :-D Zaplať bůh jsem dáááávno pryč. :-) Ono kamarádíčkování, má své výhody, ale taky nevýhody. Nakonec.. jako všechno na světě. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 17:04:04       Nejnovější informace na téma e-detektiv je "překvapivá". Výpověď "dohodou" podepsalo kolem 25 lidí, zbytek dostal vytýkací dopisy. Ztráta důvěry dle §52(?) se nakonec nekonala... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 17:33:03       Čimpak to jen může být ... P.S.: 53 SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39918 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 02:23:06       Chcete řídit autobus? Sežeňte si výpis z protialkoholní poradny Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 13:01:10       Tak tomu je i na tramvajích, ale málokdo se nad tím pozastavuje, protože právní vědomí lidí je po létech totalit velmi nízké. Pikantní je, že je požadován i výpis z karty řidiče, přičemž adept na tramvaj nemusí řidičák vůbec mít. A teď z jiného soudku; ČR je prý na tom nejlépe ze všech transformujících zemí v ekonomické oblasti. Nevím, zda to ale platí i v oblasti veřejného a společenského života. Tam se nemáme v korupci, podvodech, úrovni mezilidských vztahů a vstřícnosti lidí čím chlubit , i když uznávám, že v této oblasti neexistují jednoduchá kritéria jako v ekonomice a posuzování je do značné míry subjektivní, ale mnohé by nejspíš napovědělo např. mínění lidí z vnějšku - cizinců. V této neekonomické oblasti bych ale primát hodnotil daleko výše, protože chlubit se primátem v ekonomice, znamená chlubit se něčím, co v podstatě funguje automaticky a prakticky nezávisle na naší vůli. Kam směřuji? K tomu, že ekonomická vyspělost od Atlantiku na východ klesá takřka přímo úměrně se vzdáleností. Před námi jsou všechny státy na západ od nás a za námi na stranu opačnou. Za opravdový úspěch bych pokládal, pokud bychom se dostali v ekonomice před některý západně ležící stát v severní polovině Evropy. Ještě víc bych si ale cenil, pokud budem na špici v kulturnosti a kultivovanosti mezilidských vztahů. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 14:09:48       Ale to bylo odjakživa. Bezesporu jest tím míněno, že ten výpis má vidět lékař při konečném stanovení způsobilosti. Ono to že máš brejle sice šéf vidí taky, ale rozhodnout o tom muže doktor. Já myslim, že je to okurka. Budoucnost patří bagrům! Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 15:11:40       Milky: Záznam v kartě řidiče může mít i člověk, který řidičák nevlastní. Například pokud auto řídil bez řidičáku a byl chycen. Jinak v současné době už adept na tramvaj řidičák (sk. B) mít musí. Když nevíš, logaritmuj! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 15:35:00       Poźóóór ! Za surfování po internetu vás mohou vyhodit z práce... odkaz Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 16:41:04       kulihrášek: Jak prosím mohu být řidičem, když nemám základní věc, totiž řidičský průkaz? Tudíž nemohu mít ani kartu řidiče. To jako když vlezu do jeřábu budu hned jeřábníkem? Neblbni nás tady. Budoucnost patří bagrům! Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 17:11:54       Kulihrášek má pravdu I já dostal "není veden v evidenci". Asi jsem z jiného světa. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 17:18:08       KM: A kam jinam by se zákazy zaznamenávaly? Většina autoškol chce výpis z evidenční karty řidiče i když si někdo dělá papíry na motorku v patnácti, tak asi vědí proč... (3) Ve spisu řidiče se zakládají i) kopie nebo opisy rozsudků nebo rozhodnutí správních orgánů, kterými byl uložen trest zákazu činnosti spočívající v zákazu řízení motorových vozidel http://www.dpetr.cz/zak31.php Když nevíš, logaritmuj! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 22:19:57       No možný to je, ale je to nějaký divný... ;-) Budoucnost patří bagrům! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 16:15:28       Káem: Není to divné, jsou řidiči, aniž by měli papír, ŘP z tebe dělá legálního řidiče, ale vozidla většinou jezdí na něco jiného, než je ŘP! 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 40250 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 01:51:38       Dopravní podnik vypsal tendr s jasným vítězem. Firmy se zlobí Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 18:27:31       To bohužel není jen toto. Nové vedení to už ani nekamufluje jako to dělalo staré (hloupost, kamikadze, nezdravé sebevědomí?). Zadání si píší přímo budoucí vítězné firmy, DP to akorát rozešle. Firmy si sami schání i křoví. Podobného řízení jsem se dnes odmítl účastnit jako člen výběrové komise, protože po otevření obálek se z nich vyvalil strašný smrad. V pondělí očekávám výpověď, protože jsem si na to dovolil upozornit. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 14:12:24       Martin zlivský: To přece už všichni vědí, ale není síly s tím něco udělat, GŘ vše přerostlo přes hlavu a nic nedokáže prosadit. Myslíte si, že toto může fungovat i ve správě města, kraje a státu? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 07:08:09       Někdy je možná lepší když dodavatel zadavateli rovnou řekne, co je možné a co jsou zadavatelovy fantasmagorie. Von zadavatel je často těžkej laik (zejména v případě zastupitelstev). Budoucnost patří bagrům! Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 10-2002 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 12:35:47       No jo, ale proč si to píše i na poptávku kde je jediný kritérium cena.