Archiv do 4. března 2008

Autor Příspěvek Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 09:46:15       ad Českomoravská: Je fakt, že by se mohla vynechat - těch pár busů by se mohlo točit na Harfě, v oblasti tram smyčky. Vzdálenostně je to cca stejně a určitě by to mělo vyšší užitek.A 134 by nemusela mít v jízdním řádu poznámku, že ten a ten spoj je z Vysočanské veden do zastávky Českomoravská Jedinej argument proč Českomoravská, by mohla být Sazka arena,ale to snad nee 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 09:56:45       No na Českomoravský jako pádný argument, narozdíl od Sazka areny, může být třeba finanční úřad, nebo ne příliš vzdálená poliklinika. To nic ale nemění na tom, že by bylo mnohem lepší vše co nakonec bude jezdit na Českomoravskou od května (a ono toho moc nebude) ukončit na Harfě s v tram-smyčce. Busy už se tam točí (byť jen 603), ale je to vidět že můžou Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 10:02:54       Co byste řekli na následující úpravu v oblasti Vršovic a Spořilova: 124: DVORCE-Michelská-CHODOVSKÁ-BOHDALEC-SLAVIA-ŽELIVSK ÉHO (Byl by zajištěn přestup na 106 Na rolích,aktuálně stejně jedou vždycky za sebou a minimálně večery a víkendy je jedna zralá na zkrácení právě na těch rolích,ale neni kde otočit..) 136: ukončit zase na Spořilov 125 (nebo cokoli jinýho): KJM-CHODOV-SPOŘILOV-BOHDALEC-a lá 260 via Míčánky-SLAVIA-KJM,ani by na tom nemuseli být klouby 260: zrušena 213: adekvátně upraven interval, vložené spoje Jižní město-Opatov Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 10:36:47       Jak tak čtu ty postřehy z Proseka a spol. tak mám čím dál víc dojem že by se spíš než busy které vedou do podstatné části Prahy mělo zpásmovat a omezit metro Co se týče P-4 tak "starou" část by to chtělo zkulturnit obnovení tramvají nejmíň na Budějovickou ne-li přes Ryšánku až na Zelenej Pruh a protáhnoéut tam 18. Prodloužit 148 od Podojené vodárny na Palačák. Pordloužit resp. převést některé linky ukončené na Kačerově via Budějárna na Pankrác a dejme tomu Kavkovy hory. Dále ať už jakejkoli most ve Dvorcích, tak posílit 118 a tuto protáhnout na SN. Pokud tedy neprojde tramvaj Jeremenčí dolů. Všemu tomu brání (a tedy v důsledku zvyšuje obsluhu IGK) současné úpravy komunikací kde není s VHD vůbec uvažováno. Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 11:34:20       To: Petr_vlček >>> Prodloužení 148 na Palačák je sice hezká věc, ale kde by se autobusy otáčely? To už pak jedině přes Palačák k Palackého most a kopírovat otočku jako 176. Problémem je však to, že by díky hustému provozu na nábřeží nabírala 148 zpoždění. Fotografie z výletů (nejen za dopravou) na http://www.Michalangello.zde.cz K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 11:43:54       Michalangelo: co takhle jízda po kolejích od vodárny až po křižovatku u jiráskáče? Frank 810-010-010 Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.23.156 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 12:06:42       Zpět ke IV C2: Změny tak, aby se neušetřil skoro ani autobus, jsou dost k ničemu. Nové vedení by mělo být děláno tak, aby: a) byly omezeny linky busů tam, kde je metro b) zbytečně se nerušily vazby tam, kde jsou dnes - třeba studenti si často vybírají školu podle toho, jak se tam dá dojet Proto mi třeba vedení 136 na Šimůnkově připadá jako zhovadilost. Linka absolutně nespolehlivá, přenáší zpoždění odněkud z Vršovic, a navíc pro obyvatele Bojasovy a Šimůnkovy je k ničemu, protože je doveze na Prahu 9, zatímco všechny úřady jsou Praha 8 (část v Kobylisích, část na Palmovce). Proto 175 :-) Omezení souběhů taky není možné udělat na 100 %. Občas holt zůstane něco, co je třeba obsloužit, i mimo docházkovou vzdálenost od metra, a přitom u autobusu. Třeba na zastávce Třebenická :-) Takže: bagrovací linky zkracovat (233, 259...) či zrušit (187, 156, 758), ale vymetáky nechat, nebo jen mírně poupravit (181, 134 - zrovna tyhle dvě bych po zdejší oponentuře prohodil v úseku Prosek - vysočanská). A nesnažit se přidělávat x-přestupů pomocí linek, jezdících přes celou prahu, nebo s turistickým pochodem (tram-bus Vysočanská či Kbelská). A na závěr kacířská otázka: nešlo by přejmenovat konečnou Letňany? V Letňanech stejně není (to se budou lidi divit, až budou hledat Obchodní centrum Letňany :-)). Vzhledem k výstavišti bych tam radši viděl třeba EXPO Praha, to by aspoň bylo srozumitelné i pro cizince, tedy pokud to s tím výstavištěm někdo myslí vážně... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 12:13:44       (Ne)smysl mega terminálu v Letňanech se začíná potvrzovat http://melnicky.denik.cz/zpravy_region/linky-nerab usu-budou-jezdit-dal-do-holesovic.html Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 12:32:11       K_k >>> a že by měly i zastávku s tramvajemi dohromady? Takový provoz je veden u 193 v Nuslích, ale myslím si, že i tak i tak bude akorát 148 omezovat provoz nejen autům, ale tak i tramvajím. Orky >>> ke článku Nerabus - kdoví, jak to s Nerabusem bude, když stejně patří nově pod Veolia Transport. Souhlasím s tím, že na Letňany to bude pro některé linky zajížďka, ale všechno ukáží až dny provozu. Fotografie z výletů (nejen za dopravou) na http://www.Michalangello.zde.cz Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 12:43:28       Frank 810-010-010 >>> Terminál Letňany se určitě již přejmenovávat nebude, už je i v samotných zastávkách umístěn nápis Letňany - současný pohled do stanice Letňany (zdroj: Metroweb) Fotografie z výletů (nejen za dopravou) na http://www.Michalangello.zde.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 12:52:03       No když může 176 jet na Palačák dolů po kolejích a mít společnou zastávku s tramvajema tak fakt neví proč by to nešlo u té 148. Točila by se stejně jako 176 via Karlák. 135 jede na Míráku taky po kolejích, stojí ve společný zastávce s tram a že by nějak zdržovala jsem si nevšim. Nebo máte nějaký lepší nápad jak tuto linku učinit použitelnou resp. jak napojit Pankrác na M-B? Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 12:56:30       Petr_vlček >>> to máš pravdu, to mi nedošlo .... a nebo 176 zrušit a 148 prodloužit na Strahov Fotografie z výletů (nejen za dopravou) na http://www.Michalangello.zde.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3168 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 14:10:52       148 na Palačák a 118 na Knížecí navrhuju už léta kvůli odlehčení Ječný. Jsem rád, že s tím přišel taky někdo jinej. Možná nebudete někteří "šotoznalci" mít tu odvahu mu dát ta jména co mě. Ještě na podzim se na Proseku zjistí, že stanice metra mají výrazně vštší atrakční obvod (lidi jsou ochotni jít pěšky z větsí dálky) než stanice busů a že tudíž busy v nějaký českolipský a madlině jsou zcela k ho*nu. Já nevim, že ste se nepoučili z JM a JZM. Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 14:43:01       KM: Ty mne vůbec nečteš, nejde o přepravu lidí z Českolipský k metru, ale k Bille, na Bulovku, do Vysočan, do Teska ... 148 + 176 by byla ideální linka. Sice by zůstávala sem tam v zácpách, ale při intevalech 176 (a ne 148) by to fungovalo. A ještě bych to protáhnul po dávné 191 (Atletickou a Tomanovou) na Vypich, Bruclíkovou a Libockou do Šárky a na Letiště, to by byla legrace :-) ... interval 5 - 7.5 - 5 - 10. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 14:46:44       118 na Knížecí kudy? Ze Dvorků via Barranďák? A proč na Knížecí = bus nádraží "kde nic není" a ne K Andělu kde je a) mohutné centrum b) mohutný přestupní uzel tram? Fakt je že Smíchov je zkorven takže si moc neumím představit jak a kde by se točila.... JM a JZM je poněkud jinej případ než Prosek a Letňany (sídliště - ne pole!). Z JZM se jezdí "jednou lajnou do centra" + 174 na P6. Podobně z JM je "jedna lajna do centra" + "bokovky" 136,213 Vršovice, 177 Kostivař a spol. Z Proseka jsou 3 srovnatelý směry - centrum, Palmovka, Vysočany. Dtto z Letňan, kde ovšem je nutné stejně nejdřív vlézt do busu ať už se jede kamkoliv, protože metro není postavené pro místní ale pro developery Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 15:09:43       Petr Vlček: U stanice metra Letňany si developeři už moc neškrtnou: Na východě letiště s chráněným syslem, na jihu nové výstaviště a prostor na olympiádu a na severu bude administrativní centrum. KM: Na jednu stranu chceš rušit souběhy 123, 217 apod. s tramvají a na druhý straně chceš vést 148 podél tramvaje až na Palačák? Někdy ti fakt nerozumím (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 15:10:04       Petr_vlček >>> na Andělu by se opravdu neměly linky, kde otáčet.... ale stejně se časem počítá se zrušením terminálu Na Knížecí, je to tak? Fotografie z výletů (nejen za dopravou) na http://www.Michalangello.zde.cz Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 15:11:16       Kubix: To je sice pěkné řešení,ale 136 musíš nečím nahradit 125 je blbá možnost byla by jen nadbytečná,136 se mi zdá dobrá!!! A co se týká 148 to je blbost ukončovat ji na Palačáku nebo někde jinde,nechteji být ta slouží k přepravě do ČT!!! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 15:14:12       Michalangello: Slyšel jsem už o rušení Skalky, omezování Palmovky, ale Knížecí? To je pro mě novinka. To je oficiální návrh nebo je to zase návrh nějakého ze zdejších diskutujích? Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 15:16:19       Michalangello : Ne,není dopravní podnik nepočítá s tím že stanovistě Na Knížecí zruší,linky by se neměli kde otáčet,nejbližší možnost by byla na Smícháči,ale tam by se nevešli kapacita konečný je už tak docela dost vytížená!!! Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 15:19:35       Ještě pro Kubixe: No to jsem teda zvědavěj kam dáš 136 na Sídl. Spořilov,je tam málo místa i pro tu jednu linku 121 která má int 15 min 2 mají už problém,to byl také důvod DP a ROPIDU dát ji na KJM!!! Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 15:35:32       Dingo >>> Dobrá, dobrá. Jinak na Palmovce si někdo odskočil do metra, byť má být v provozu náhradní doprava, tak samozřejmě NAD nikde. Ale provoz by měl být již obnoven - více zde Fotografie z výletů (nejen za dopravou) na http://www.Michalangello.zde.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 15:45:46       No když ji ta ČT celodenně uživí.... Ale asi až tak ne když má v sedle 20 a večer so/ne 30 minut. A do televíze se jezdí jen od metra z PP? No taky je možný nechat P-4 tak jak je a zvyknout si na podstatně hustší provoz IGK až se tam zprovozněj všechny kanclbaráky. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:04:09       O redukci (nikoliv zrušení) terminálu Na Knížecí se uvažovalo v jakési architektonické studii v roce 2003, kdy blázniví architekti chtěli mít z poloviny autobusového terminálu park (!) a nad druhou polovinou (nad vchodem do metra) měla vyrůst jakási komerční budova s pěší zónou směrem k Ženským domovům. Počítalo se s převedením busů z ulice Stroupežnického do Radlické. Dělal to někdo, kdo městské dopravě evidentně nerozuměl, dneska je to pasé, protože by se tím zhoršila autobusová doprava k Tatra-Carrefouru (v Radlické není ani kam dát zastávky). Mimochodem součástí té studie byl i silniční most na Výtoni paralelní s železničním (nebo nějak "integrovaný" do něj). Do budoucna se počítá jen s vymístěním meziměstských linek ČSAD někam do prostoru za smíchovské nádraží (bude to asi nějak spojeno podchodem v rámci rekonstrukce nádraží Praha-Smíchov), MHD (snad) zůstane na Knížecí. Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:13:32       Antar >>> Vzpomínám si, že se dokonce plánovalo, že meziměstský linky budou jezdit až na Zličín Fotografie z výletů (nejen za dopravou) na http://www.Michalangello.zde.cz Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:15:19       ad Na Knížecí: Upřímně řečeno, příliš cenná plocha na to, aby tam byl autobusový terminál. 167 výhledově odpadne, další linky se mohou jen točit - aby tam měli řidiči přestávky a autobusy tam stály půl hodiny, na to je to moc luxusní plocha, můžou přestávkovat na druhých koncích -, 130 tam dávno nemá co dělat, 191 odpadne mou novou 148, takže terminál by jistě šel zmenšit tak na 1/5 současné plochy s tím, že se tam autobusy budou jen otáčet (tak, jako se kdysi dávno točily 144 a 156 kolem budovy filosofické fakulty, tam se taky nikdy nestálo a doba na otočení byla 2 minuty u všech spojů). SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:19:22       Mimochodem, už půl roku probíhají práce na úplně novém územním plánu (ne jen pouhých změnách). SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:27:06       A když se mrknu do toho platného, tak tam plochy vyhrazené pro dopravu rozhodně nevidím - vidím tam značku SMJ (= smíšené území městského jádra) a vedle ní park. odkaz SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:27:15       Lord_vetinari > A co linky 197, 123 nebo 137? Fotografie z výletů (nejen za dopravou) na http://www.Michalangello.zde.cz Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:39:50       197 spláchne nějaký metrobus z Modřan přes Smíchov do Dejvic, výhledově tramvaj. 123 přijede, vyklopí lidi, popojede, nabere lidi, odjede. Dtto 137, pokud se taky někam neprotáhne. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:45:30       Lord_vetinari >>> No ještě, že Na Knížecí je stále takové, jaké je, spíš by potřebovalo modernizaci. A nebo šoupnout terminál na Radlickou k nové tram. tratě, jenže tam už se to nějak nevejde. Však oni inženýři z DP na něco přijdou. A ještě dodatek: Smíchovské nádraží je taky docela blbě řešen, severní a jižní část a tak vůbec. Fotografie z výletů (nejen za dopravou) na http://www.Michalangello.zde.cz Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 17:46:32       Michalangello: souhlas jižní část je blbě vyřešena! Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2008 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 19:50:26       Lord Vetinari: Nemáte ještě nějaké plány jak by mohla vypadat Praha,nebo změny v Praze,dejte mi prosím odkaz.Děkuji Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 40078 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 02:43:25       Káem: Ti sem ty údaje z večerní ML možná dám častějc. Ale jestli mě naštveš, tak se budu celej den vozit AE (a samozřejmě sčítat i protijedoucí spoje). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 21:53:43       Lord_Vetinari: Jo, tak ten odkaz na ÚP docela přesně koresponduje s tom, co jsem už psal, ty busy se na Knížecí měly otáčet právě na tom SMJ, tedy kolem té komerční budovy. Takže to tam ponechali. Dobře vidět je to tady (výřez ze studie 2003): http://www.trolejbusyvpraze.net/Vizualizace/na_kni zeci_studie.jpg (červené plochy jsou zeleň ) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3171 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 06:43:42       P.Vlček: 118 samozřejmě okolo důchoďáku a prostě proto, že na Knížecí jsou přestupy na další busy. na co lze přestoupit na NS na to lze přestoupit na Lihovaru taky. Přitom se zruší 104 a 197 se odkloní na SN. Jistěže je terminál Na Knížecí moc velkej. přebejvá tam 217,123,231,104... MZ: Ale to se klidně voz, budeš překvapen jaxe skutečnost liší od informací na tomto serveru. A čas od času můžeš mrknout i na 119 :-)))))) LV ale oni si z tý ČL rádi dojdou pěšky, víš? Budoucnost patří bagrům! Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 14:38:48       Bohužel jsem diskuzi prošvihl, tak jen stručně: Žirafa: Neuvědomujete si jednu věc: Za souběh lze považovat pouze stejnou část trasy různých linek se stejným účelem. Proto není souběh 177 z Bohnic do Vysočan, byť míjí 4 stanice C. A naopak je proto souběh B a 14, obě slouží k přepravě do stejných částí centra (z Barrandova). Na Knížecí: Jeho rušení je nereálné i nevhodné. Váš myšlenkový postup je chybný. Správně se to má dělat tak, že nejprve stanovím linkové vedení a parametry těch linek, a teprve na základě toho určím, kde potřebuji AN. Ano, omezit by šlo, ale nijak drasticky. Pauzy na druhých konečných jsou řidičům k ničemu, nemají kde si koupit svačinu. A na obou konečných (tedy i Na Knížecí) je potřeba počítat i s dorovnávacím časem (pro eliminaci přenášení případných zpoždění do druhého směru). ale oni si z tý ČL rádi dojdou pěšky Chyba. Zrovna v tomto případě je to totéž jako tvrdit, že sídliště Letňany je v docházkové vzdálenosti ke stanici metra LT. Byť se to nezdá, ta vzdálenost je stejná. Chodov: Chybou je tu 136 a její nespolehlivost a zbytečně velká kapacita. A pak nespolehlivost 177. Prohození 165 a 114 je zajímavá myšlenka, ale problém by byl s intervaly. (Řešení by pak vyšlo dráž.) Myslím, že ničemu nebude vadit, když vše zůstane v dnešní trase. Naopak to umožňuje i cesty Vídeňská-centrum přes Chodov. Kdo tu jednou ve špičce byl, chápe proč. Jen to chce poslat 114 na Chodov celou. Jinak nevím, co je špatného na krátkých linkách typu 252 nebo vložených spojích 122. Naopak Volha přesně tohle potřebuje. Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 2-2008 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 15:09:47       Mouser:Ano,souhlasím kapacita Chodova je hodně velká takže 114 by se tam v pohodě vešla.Myslím si,ale že bych tam převedl jednu linku z Kačerova a to 113,na Kačerově je málo místa všichni to jen ocení,a má to další klady spojení,JM/Chodov-Písnice,obrovské posílení 197.Jak jsem psal 154 bude ukončena na Chodově,a ještě bych 212 protáhl Chodovem.Co se týká Opatova tam bych ukončil linku 170 a vedl bych jí Opatov-Na Jelenách-Chodov-Spořilov-.....po své trase.252 bych akorát nahradil 105 jak tady bylo navrženo v úseku Chodov-Volha-KJM aby byla zajištěna doprava studentům,ale intervali by nebyli moc krátké dal bych je 7/30/15/0.A ještě bych max převedl nějakou linku z Opatova na Chodov např. 326 v úseku Chodov-Čestlice.To je asi všechno co bych pro Chodov udělal.Podle mě je třeba volné místo jen využít!!Co na to říkáte Mouser? Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 21:17:27       Vetinariho Smíchov: Já bych v případě zrušení Knížecí linky od severu protáhl na Smícháč, spojování linek bych moc nepodporoval qůli pravidelnosti. 167 rozhodně nezanikne, jestliže do Motola přijde metro z úplně jiného směru... 136 mi po 9.5. přijde na severu nadbytečná, zkrátil bych jí do trasy (KJM-)Roztyly-Želivského(-maximálně přímo Ohrada, neprojde ale qůli IGK), její vazby na Prosek by zajistil přestup na 10 a pak na 140. Žižkov pak řešit vymetákem Ohrada-Flora-Kohinoor, Nové Vysočany linkou Invalidovna-Krejcárek-Nádr. Libeň-Českomoravská Žernoseckou třeba 134 (všechny spoje by končily na Českomoravské) Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 2-2008 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 21:56:32       Iiii:To snad nemyslíš vážně?!136 musí ject až na KJM už se to tady řešilo nejen že na KJM je jí potřeba ale dodává spojení na Spořilov!!!Myslím si,že lidé co bydlí třeba na Jarníkové by ti asi moc nepoděkovali kdyby museli jet na Chodov 197 která má int. 15/60/30/0(154 bude ukončena na Chodově) potom metrem na Roztyly a pak nějakým autobusem,to je značné přestupování a ještě k tomu 136 jede do Ďáblic takže to dodává spojení JM(Chodov)-Spořilov-Flora-Žižkov-Vysočany-Libeň-Pr osek-Ďáblice a tam se nedá jak dostat od Chodova atd....takže tato linka se nemůže krátit ani dělit,ano můžou se zkrátit nebo zdloužit intervali,nebo vést jinudy ale prostě je potřeba tedy aspoň v úseku Chodov-Spořilov-Flora!!!! Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 2-2008 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 22:00:44       Ještě pro Iiii:Ještě k tomu se na Želivského absolutně nevejde kapacitně.A co se týka Severu je potřebná skoro jako jediná linka dává spojení Ďáblicím!!! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3176 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 22:21:32       Dingo: Ďáblice maj dvě tramvaje a metro. To jim stačí. Budoucnost patří bagrům! Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 23:28:45       Mouser: "Správně se to má dělat tak, že nejprve stanovím linkové vedení a parametry těch linek, a teprve na základě toho určím, kde potřebuji AN." Přesně tak. Taky se na ty plány a na tu studii dívám s nedůvěrou. Tohle prostě nelze posuzovat tak, že "na terminál MHD je ten pozemek moc cenný", jak to tady zaznělo. MHD je nedílnou součástí města, má svoje nároky a ten prostor se pro ni musí udělat. Já třeba nechápu, proč chtějí tak drasticky redukovat terminál Palmovka. Je v optimálním místě, má zázemí, prostor na bezproblémové odstavy kloubových vozů. Nějaká redukce být může, ale co je moc, to je moc. Přitom i kdyby tam ta "zastřešená nudle" pro MHD zůstala, pro výstavbu polyfunkčního domu je tam pořád ještě dost místa (to parkovistě a ty bývalé zastávky ČSAD). Podobné úvahy se prý vedou i kolem terminálu Skalka. Kvůli kancelářské budově už dříve zkrouhli smyčku na Budějovické, na Dejvické to taky nevypadá růžově... A jsem zvědav, kde se budou otáčet busy 174, 108 a 216 na Hradčanské, až definitivně zbourají smyčku Špejchar a postaví tam blob... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 23:42:35       Antar: "Tohle prostě nelze posuzovat tak, že "na terminál MHD je ten pozemek moc cenný." Já jen zírám. KM je ekonom, on Ti to zítra vysvětlí líp než já. Bez ironie. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 23:45:04       P.S.: Tvůj web začíná vypadat dobře, evidentně ses do toho zažral, ale pokud se ekonomie týče, jsi šotouš jak vyšitý. P.P.S.: Ale nic si z toho nedělej, já jsem zas šotouš pokud se číslování linek týče, nesnáším děravé řady :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 10:20:25       LV: To je zbytečný. Antar se nikdy nestrefí do linkovýho vedení, a furt se bude něčemu divit. Pořád bude zklamáván. Budoucnost patří bagrům! Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:33:14       Já jsem sice jenom šotouš, ale o té ekonomii si myslím svoje. Když má v místě terminálu na Knížecí být park, tak to s tou "ekonomií" evidentně tak horké asi nebude. A za ulicí Za Ženskými domovy směrem ke smíchovskému nádraží je ekonomicky atraktivního prostoru hafo. Tam se těch komerčních hangárů vejde... K tomu opravdu nemusejí bourat fungující terminál. To samé na Palmovce - je tam rozsáhlý pustý postor bývalého nádraží Libeň dolní, od Zenklovy ulice směrem k Sokolovské, Švábkám a Libeňskému mostu. Ale oni ten barák postaví přímo v terminálu. Trh není všechno, je taky potřeba nějaká dopravní a urbanistická koncepce, a od toho tady přece má být město a jeho instituce, aby tyhle choutky zarazilo. Ale zřejmě není zájem... Káem: No hlavně že ty se vždycky trefíš :-))) A to tak přesně, že ti tady půlka lidí vždycky vynadá ;-) Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2008 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:15:48       Ďáblice mají dvě metro,jo to je pro mě novinka jaké prosimntě?! Možná Ládví,Kobylisy jsou v Kobylisých a Střížkov na Střížkově,a tramvaje s těmi se maximálně dostaneš na Kobylisy ale nadruhou stranu třeba do Vysočan abysi nemusel vše objíždět se z Ďáblic nedostaneš,nebo do Libně a třeba na Žižkov,takže si myslím že to nestačí.Takže 136 nechte laskavě být!!!Ta je důležitá a nikdo s ní nemá problém. Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2008 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:17:23       A ještě pro Káema: Tak laskavě tady nevypravuj takový blbosti!!! :-) PS: Souhlas s Antarem Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 08:23:16       758 Psalo se zde o jejím zániku, je to potvrzené z ROPIDu? Nebude existovat i nadále v trase Českomoravská - Výstaviště Letňany? Nebo bude zavedena její zkrácená verze Letňany - Výstaviště Letňany? Nezáleží tato účelová linka spíš na penězích PVA než ROPIDu? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 08:31:50       Jonášek: Spíš na PVA. Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 2-2008 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 09:31:46       Jonášek: Tato linka je zavedená jen proto,že jsou dočasné výstavy na PVA,jinak samozřejmě bude zrušena,a znovu zavedena jen tehdy kdy bude potřeba pro PVA!!A jinak ve trase Letňan-PVA nebude asi už vůbec fungvat protože si všichni od Letňan můžou dojít přímo až na PVA říká se a píše se že přímo na PVA buded východ z metra,uvidíme?! Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 10:02:53       Dingo >>> co se obsluhy Ďáblic týká, tak 136 končí prakticky na sídlišti v Kobylisích, jen zastávka se jmenuje Sídliště Ďáblice, ale s Ďáblicemi nemá nic společného. Ani Ďáblický hřbitov (zastávka) není na území Ďáblic. Až od Květnové dál, to jsou "staré" Ďáblice a sem jezdí 103, 345 a 368 z Ládví nebo 202 z Čakovic. Takže Kobylisy jsou velmi dobře obsluhované. Fotografie z výletů (nejen za dopravou) na http://www.Michalangello.zde.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 10:11:18       Dingo: ajo, tak vona se myslela ta vesnice, co tam desítky let stačí 103. a to jo. sorry, zapomněl jsem předřadit "sídliště". Jinak se na mé větě nic nemění, 136 opravdu nepotřebují. PS: K mejm blbostem: jaxe do lesá volá... Budoucnost patří bagrům! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 10:13:38       Dingo: Nějak si nerozumíme, rušit linku, aby byla pak zavedena? Jistě, teď je zavedena s provozem podle potřeb PVA, a tak to zřejmě bude i po 9. V. 2008? Jinak docházková vzdálenost od metra k bráně je podobná vzdálenosti Nádrhol - zadní brána Výstaviště, a přesto je zavedena 751. Proto se tedy ptám, jaké plány s ní jsou, a jak správně poznamenal Orky, zřejmě to záleží na PVA. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 11:02:50       Já si pamatuji ještě ze starých tramvajových cedulí. Kobylisy, sídliště Ďáblice 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 11:12:00       Paes, Nebylo to svého času taky STŘÍŽKOV, Sídliště Ďáblice? Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 11:15:33       A jak jinak, než 136kou, se máme dostat na nádraží do Vysočan a do Libně, milý pane KM? Metrem přes Florenc? Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 11:29:06       Heky + KM >>> Náhodou, myslím si, že záměr ROPIDu vést 136 z Sídl. Ďáblice až k Voz. Kobylisy je dobrý nápad. 136 je vytížená i na Sídliště a někteří lidé stejně musí přestupovat na 181 a 183 směr Kobylisy a Čimice Rozhodně není moudré ji rušit nebo zkracovat. Fotografie z výletů (nejen za dopravou) na http://www.Michalangello.zde.cz Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 12:01:20       Paes, 218: Střížkov, Sídliště Ďáblice. Toto potvrzuji, nepamatuji si Kobylisy, Sídliště Ďáblice a divil bych se tomu. Bylo: Kobylisy, Střelničná a Kobylisy vozovna u tramvajových cedulí. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím.