Archiv do 12. října 2008

Autor Příspěvek David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 13:11:27       Michalangello: pojem "Brusnice" je myslím zažitý pro jiné místo, a to pro okolí stejojmenné tramvajové zastávky. Naopak kdysi se dejvické nádraží nazývalo právě "nádraží v Brusce". Sice jsou ty Hradčany poněkud daleko od stanice metra, ale k Belvederu to zas tak daleko není, takže turisté, kteří takto přijedou, to alespoň projdou celé, takže jim to snad ani nevadí; a pravidelní cestující již jistě mají dávno zažitý název "Hradčanská". Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 13:11:49       jméno konečné na transparentech je uváděno proto, aby měl cestující přehled o tom, kterým směrem to jede (tam / zpět) přesně.. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 13:21:56       218 tady píše jednu velikou pravdu. Místní vědí a přespolní dostanou informaci typu "Jeď linkou X směr Y". A lidi se takhle uměli domluvit vždycky. Nedělejme z nch až takové idioty. Vysmáté září se Škodou 15T Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 13:47:30       Sídliště Brandýské strojírny a slévárny Ale ono se tak nejmenuje, jmenuje se prostě "Sídliště BSS". A navíc ta zastávka byla podle mě už před několika lety přejmenována. Někde jsem na jízdním řádě viděl označení jen Brandýs nebo jen Stará Bol. Na železnici, tam k přejmenování nedošlo, takže se jedna stanice pořád jmenuje "Brandýs nad Labem" a druhá "Stará Boleslav". "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Michalangello Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 13:50:05       Quex > Sídliště BSS se jmenuje pořád. Resp. je na JŘ ČSAD Stř. Čechy na linkách 300-400. Fotogalerie nejen o MHD na http://www.MICHALANGELLO.zde.cz Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:53:21       "Na železnici, tam k přejmenování nedošlo..." tam to taky nemuselo být, protože názvy na železnici jsou stanovené podle jiných pravidel - nejsou vázané na katastrální názvy obcí, jenom prostě na celé síti nesmí být dva stejné. Ale ta autobusová vyhláška pro ty názvy stanic je šílená. Víte, kde je např. zastávka "Jíloviště, přívoz"? Dříve se jmenovala "Strnady", nebo taky "Přívoz Strnady". Ono je to přes Vltavu ve Vraném, ale katastrálně vlastně ještě spadá pod obec Jíloviště (hranice jdou osou řeky). To, že obec Jíloviště je několik km daleko nahoře nad vodou a skalama a od vranského přívozu k němu ani nevede cesta, už ta vyhláška neřeší. Prostě z "Jíloviště, přívoz" se do Jíloviště nedostanete. Stejně jako zmíněné Suchdoly - kdyby na té 381 bylo aspoň "381 Suchdol u KH", tak by to bylo jiné. Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:08:06       z BUSfóra: návrh Ropidu na změny od 14.12. na jihovýchodě Prahy: 101 nově přes Kavkazskou 106 Začíná na Kačerově, pak po své trase na nádraží braník 113 vloženy spoje končící na Sídlišti Písnice (namísto 272) 114 všechny spoje ukončeny na šeberáku 117 zrušena - proti tomu je ostře praha 12 118 zrušena 121 Roztyly - Sídliště Spořilov - Měchenická - Kačerov - Nad Havlem - Klánova - Nádraží Braník, vybrané spoje pokračují na Lihovar, SSZ a Na Knížecí 122 Jižní Město - Metodějova - Opatov - Nádraží Hostivař - Zentiva - Průmyslová - Depo Hostivař 135 Florenc - Masarykovo nádraží - Churchil - Bělocerkevská a po 260 na Jižní město 139 z tylovy čtvrtě od Želivského odkloněna do Komořan 148 Podolská vodárna - Pražského povstání - Zelená liška - Budějovická - Zelený Pruh 150 ve směru z Modřan od kačerova odkolněna na Budějovickou, kde je ukončena 157 od Modřan z Kačerova prodloužena na Michelskou - Chodovská - Bělocerkevská - Želivského 170 Jižní město - V zápolí - Budějovická - Nové Podolí - Dvorce - Smíchovské nádraží 171 zrušena 178 Sídliště Spořilov - Severozápadní - Na rolích - Budějovická - Ryšánka - Dolnokrčská - u staré pošty, dále každý druhý spoj do zastávky Pražská čtvrť 181 prodloužena z Nádraží Hostivař přes Košík na Opatov 182 zrušena 188 z Kavčích hor vedena na Pražského povstání 192 zrušena 193 prodloužena na Nádraží Vršovice 194 zrušena 196 z Kačerova prodloužena do Kloboučnické 197 zrušena 198 z Jirčanské vedena po současné trase 165 a 114 na Chodov 199 zrušena 203 zrušena 205 zrušena 212 zrušena 238 zrušena 260 zrušena 272 zrušena http://www.metroweb.cz Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:18:42       me to prijde jako vtip a dost doufam v to, ze to neni pravda Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4596 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:24:23       Mě ty změny naopak přijdou dobré a odvážné. držím Ropidu palce. Zejména ty busy přes řeku (121,170 - 121 dokonce na Knížecí) jsou přesně to co tu léta píšu o nutnosti odlehčení Ječný stažením frekvence P4-P5. Jen jsem nebyl tak odvážnej a ved tam jen 118. Todle myslím taky posílí tlak na preferenci busů v oblasti. Dobrý to je, Ropid se mi zase začíná líbit. Budoucnost patří bagrům! 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:43:20       Nejsou zde popsány provozní parametry (rozsah provozu jednotlivých linek a jejich intervaly), což je dost zásadní. Takže si myslim, že není na místě nějaká totální kritika nebo naopak totální chvála. Přecijen ty provozní parametry se do značné míry také změní. Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:43:25       170 vypadá dobře, pokud se nebude moc zasekávat na Modřanské, tak to bude hodně rychlé spojení na Smíchov pro oblast Michle a okolí, které chybělo. 157 přes Chodovskou je také dobrý nápad. Otázka je co z toho nakonec vyleze až to "odladí" politici na radnicích. Ohledně provozních parametrů bych nějaká dramata neočekával, asi lze odhadnou co bude "bagr" a které linky zůstanou méně kapacitní. (Příspěvek byl editován uživatelem Rova.) Citybus.cz Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 16:05:29       První dojmy: Kde se otočí 188 na Pražském povstání? Likviduje se vazba Podolská vodárna - Kavčí hory. Jak může 148 nahradit 205 na Zelený pruh? Pokud ji pošlou do nízkých intervalů, nebude vozit vzduch? Ve stejné trase zašla 134. Bude rozbourána společná nástupní zastávka 118 a 124 ve Dvorcích. Bude se stát na rohu a pak přebíhat? 170 bude šíleně nepravidelná(zácpy na Barr. mostě) a tím pádem ji lidé nebudou využívat. To je TT IPP - Smíchov mnohem jistější. Pod pekařkou se dá ještě dojít do Dvorců, ale co lidé z Nového Podolí? Proč se nebude 170 jmenovat 118? 118 má mnohem větší tradici. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 16:37:33       170 nebo co to nahradí 118 do Dvorců asi nebude stíhat v současném rozsahu provozu 118. Určitě ne v PdŠ. Ta 148 je taková divná. Já bych k Podvodu zatáh tu 188. 148 by mohla jez z Hnuslí jako posila 193. 193 na nádraží Vršovice - konečně!! To to trvalo a nechápu proč to nešlo už dávno když skoro až tam má stejně otočku. Úplně zmizí vazba Budějovická - Novodvorská pomocí 121. A ta není zanedbatelná. Co pojede oudolem místo 192 když ta její náhrada bude přes Ryšánku? To jako sjede do Dolnokrční a pak oudol nebo sjede dolů ze Zelenýho Pruha? Silesius Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.13.18 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 16:40:23       K přejmenování: Smíchovské nádraží by se zásadně mělo jmenovat nádraží Smíchov (jako ostatní: nádraží Vysočany, nádraží Holešovice, nádraží Hostivař aj.), u ČD jsou to Praha-Vysočany, Praha-Holešovice, Praha-Smíchov (a ne P.- Smíchovské). Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 16:51:13       170 je asi nejzajímavější počin. Ten barranďák půjde. Větší zlo by bylo, kdyby bus jel přímo po jižní spojce kamsi ;) celkově ty změny budou zvýšení kloub. bus a snížení standardních... http://www.metroweb.cz Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 16:52:27       Když už se tu probírají názvy stanic, tak tady je můj návrh na přejmenování stanic metra. Snažím se tu odstranit hlavně zbytečnou příponu -ská a tam, kde je to název uliční přidat slovo třída. Přejmenoval jsem Rajskou zahradou, podle mě to je nesmyslný název vzhledem k tomu, že RZ je na Žižkově. Hodí se Daňkova(kompletuje názvy podle ČKD) Nelíbí se mi název IPP(nefér vůči ostatním ruským vědcům, že také nemají název stanice) a ani Želivského (sporná postava a nefér vůči ostatním postavám husitského období). (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 16:57:02       K návrhům: jsou tam docela dobré nápady (139 do Komořan, 157 by ale měla končit na Kačerově, dál jen něco špičkového), náznaky dobrého (170, 198 by rozhodně měla zůstat na Sídlišti Písnice a odsud ve špičkách PD pokračovat na Chodov po 197 s obloukem přes Volhu jako 114, ty Kunratice jsou úlet), a jsou tam úplně nesmysly (117, 148, 178, nelíbí se mi ani 122). Doufám, že to je zatím vážně jen neoficiální návrh, snad se ještě změní. K názvům zastávek: Když už máme Městský archiv, co takhle Sazka arenu přejmenovat na Železniční archiv? Českomoravskou pak přejmenovat nějak podle arény, možná Zelený ostrov, což má být název celého území kolem arény. BnL-SB: Ta vyhláška je velmi dobrá! To vím moc dobře, umím zpaměti všechny 300 a bez toho by to nebylo možné. V Ústeckém kraji to takhle nefunguje a je to neuvěřitelný maglajs! A co teprve u vlaků. S BnL-SB, nejdelším názvem obce v ČR, se holt nepočítá v žádné vyhlášce (prý se jejich název města nevejde do kolonech na úředních lejstrech apod.). U náměstí, aut. stan. nebo sídliště taky nevíte, na který břeh Labe vás to zaveze. Správně by mělo být "Brandýs nad Labem-Stará Boleslav, Brandýs nad Labem, náměstí" a podobně. Ale to je neralizovatelné, a tak se to řeší takhle. Suchdol: To je pravda, už dávno se měla jedna z nich přejmenovat (jsem pro pražskou, v Suchdole na Kutnohorsku jsem byl, když jsem si objížděl 381, a tam to fakt není podle čeho pojmenovat, navíc jsou zastávky pro oba směry daleko od sebe, takže nejde použít Suchdol, náves nebo tak něco). Dvakrát je v PID i zastávka Chrášťany (ty u Zličína a u Českého Brodu na 435). K žst. Praha-Řepy: No jistě, vždyť jsem navrhoval Nádraží Řepy, ne Nádraží Zličín. Mimochodem na něm jezdí docela dost vlaků a probíhá čilý přestup z TRAM na jednozastávkové motoráčky do Hostivice. K názvům konečných: Někdy se ale přímo nabízí ideální název. Třeba Ve Žlíbku se má jmenovat Sídliště Horní POčernice. Vavřenova je taky blbost, Sídliště Novodvorská nebo s přivřením oka Hodkovičky. Antar: Přesně tak! Vítězné náměstí, Bruska, Klárov... Vždyť ty názvy jsou kolikrát jazykově špatně! Máme třeba zastávku Horoměřická - tedy u Horoměřické ulice. Ale co je Hradčanská - žádná Hradčanská ulice neexistuje! Totéž Malostranská a Staroměstská. Když v r. 1990 přejmenovali Leninovu, chtěli to napodobit a nazvali stanici Dejvická - ale Dejvická ulice existuje a rozhodně není úplně blízko té stanice, aby po ní stanice mohla jmenovat. Strašnická totéž, Vltavská je ještě horší (ta stanice Dopraváků ale měla myslím ležet přímo pod žst. Bubny, teprve když se rozhodlo o vybudování žst. Holešovice a tudíž o zbudování nové stanice, ta Dopraváků se přesunula k Vltavě a podle toho i přejmenovala). Stanice metra se jmenuje Želivského, ale takovou ulici v Praze nenajdete (pod Ž). Anděl a Černý kůň - co to je. Ta stanice snad leží na místě, zvaném "Anděl"? Ne, na místě U anděla. Tedy nemělo by být jedu na Anděl, ale k andělu. A mezi námi, počet ulic a náměstí, kterí by si zasloužily přejmenovat, ej neuvěřitelně rozsáhlý. Pár stovek určitě. Pro Antara: Koukám, že ses tím taky zabýval (alespoň u metra) a máš stejný názor. Tak se ptám - vymyslel jsi nějaký kvalitní ekvivalent pro I. P. Pavlova (taky paskvil, už proto, že někteří lidé nemají páru, proč se to tak divně jmenuje, a myslí si, že jako je Karlák Karlovo náměstí, tak Pavlák je Pavlovo náměstí. Fakt, já to osobně zaslechl. A taky jsem zaslechl od jisté slečny, jak do telefonu říká: Sejdeme se na I. P. Palmovka. Kam ten chudák na drátě přijel, netuším...)? Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 17:19:18       Sídl.Písnice katastrofa (jen 113, 331, 333). Čechtická evidentně zrušena, pak to zmíněné oudolí kolem Rosečské, pak Nádr.Krč a Vavřenova. 178 totální nesmysl. Dvě linky od JM na Braník, proboha... A taky ta všechna barrandovská/branická zpoždění budou mít vliv na Spořilov. Vzpoměňme si, jak jezdí 192 často rozsekaná. Zrušení zásadní vazby Spořilov/JM - Nemocnice Krč/Sídl.Novodvorská. 121 je výsměch. Zrušení základní vazby Kavky - Podolí TRAM. Nadhodnocená Michle, k tomu nepotřebuji znát provozní parametry. A pokud se neposílí Vídeňská (zrušení 272), tak potěš.. Tohle nesmí projít. Zrušení 117 je taky dost odvážné. Prostě silné omezení NP busů v oblasti. Nehledě na to, že při blbé cestě ze sídliště k poliklinice budeme přestupovat. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 17:39:22       Tak dobře, on už to sem dal i Rzeczpospolita (pardon, ale Daňkova je stejná hloupsot jako Pražského povstání - nemá vztah k místu, kde se nachází): Dejvická - Vítězné náměstí (není co řešit) Hradčanská - Bruska (odstranění kraviny), i když pokud by byl vybudován vestibul k žst. Dejvice, tak rozhodně Nádraží Dejvice, ale název TRAM zastávek a BUS terminálu stále Bruska Malostranská - Klárov (totéž, daleko lepší název) Staroměstská - uvážíme-li, že má být druhý vestibul na náměstí Franze Kafky, je těžko ji pojmenovávat "Rudolfinum" nebo "náměstí Jana Palacha". Takže volím "Staroměstská stanice" (viz Novoměstská stanice) Můstek - nechat Muzeum - Národní muzeum (to je detail, ale když už bychom se do toho pustili) Náměstí Míru - O.K. Jiřího z Poděbrad - buď přidat náměstí, a pokud by to bylo moc dlouhé, tak Vinohradská třída Flora - O.K. Želivského - fuj, radši Hagibor, ale ve starých plánech jsou i Olšany nebo Olšanské hřbitovy, Židovské hřbitovy Strašnická - Strašnice (Strašnická ulice je poblíž Na Groši) Skalka - O.K. Depo Hostivař - na to si stěžuje i Praha 3, bude tady žst., takže Nádraží Malešice, do té doby počkáme Zličín - O.K. (v budoucnu možná Nádraží Zličín, jestli budou ty vláčky od Hostivice protaženy po vlečce metra až sem, což je záhodno) Stodůlky, Luka, Lužiny, Hůrka, Nové Butovice, Jinonice - O.K., tyhle pojmenovával inteligent Radlická - jestli vznikne, tak Radlické náměstí Smíchovské nádraží - Nádraží Smíchov Anděl - hodně velký problém, budu se zmiňovat níže Karlovo náměstí - má dva rovnocenné vestibuly, proto volím formu názvu neutrálního (Moráň) s tím, že by se v tramvajích hlásilo "Karlovo náměstí, přestup na stanici metra B Moráň) Národní třída - opět má být druhý vestibul, takže "Novoměstská stanice" Náměstí Republiky - O.K. Florenc - čistě z historického hlediska by se Florenc měla jmenovat vlastně zastávka Masarykovo nádraží, lokalita dnešní stanice metra má staré jméno Zábransko, ale to berte jen jako výkřik staromilce, Florenc už je příliš zažitý Křižíkova - Karlín, a to hned Palmovka - ale jo, Libeň házím jen do úvahy Českomoravská - Zelený ostrov?? Vysočanská - Vysočany Kolbenova - zase detail, ale pokud možno házím všechny názvy pryč od názvů ulic, takže navrhuji Moravina nebo Kolbenka podle názvů ČKD Hloubětín - O.K. Rajská zahrada - vilová čtvrť Rajská zahrada tu je, ale odmítám její použití pro budoucí žst., jediný ekvivalent je Nádraží Černý Most, nemluvě o tom, že právě tahle lokalita je původní Černý Most Černý Most - teoreticky může zůstat i vedle Nádraží Černý Most, i když kdyby se našel jiný název, byl bych rád (něco s Počernicemi či Chvaly??, ve starých plánech je Počernická, ale to je ulice v Malešicích) Háje, Opatov, Chodov, Roztyly - O.K., ty už si přejmenováním prošly (ještě že komunisti neprosadili pro Opatov název Park československo-sovětského přátelství!) Kačerov - Nádraží Kačerov Budějovická - taky zažité, ale pro formu v touze po eliminaci ulic navrhuji celkem pěkné Zelená liška Pankrác - budiž, i když přesnější by to bylo u Pražského povstání Pražského povstání - Náměstí Hrdinů Vyšehrad - budiž, do placu házím Nuselský most I. P. Pavlova - druhý velký problém, viz níže Hlavní nádraží - co řešit? Vltavská - že by jednou Nádraží Bubny??, když ne, tak Bubenské nábřeží Nádraží Holešovice, Kobylisy, Ládví, Střížkov, Prosek - O.K. Letňany - prozatím ano, ale jestli se jednou metro bude ještě prodlužovat přímo do Letňan, bude to muset pryč. Stále ještě existuje jako varianta "Olympijská stanice", kdyby se Bémovi podařilo víte co. Obecně - pokud má stanice dva rovnoprávné vestibuly, volím neutrální název, vše se dá vyřešit hlášením zastávek v tramvajích (dnes se taky hlásí Masarykovo nádraží, přestup na metro). Pouze pokud je u jednoho vestibulu vlakové nádraží, má přednost (Nádraží Dejvice, na zmíněnou masaryčku kašlu, stejně má utrum). A teď ty problémy - I. P. Pavlova: název zcela nevhodný (i svou formou), navíc zastávky 11 v Bělehradské už fakticky ani opticky nepřináleží k náměstí I. P. Pavlova a jsou zcela odděleny. Jediný název podle ulice, který by propojoval zastávku 11 i 291, je Jugoslávská třída. Nic moc, ale mohli by ji po zrušení Jugoslávie přejmenovat. Jinak můžeme navrhnout jen trochu těžkopádné alternativní názvy Bojiště (tady nejde jen o ulici, kdysi tu bývala celá ves Bojiště, neboť zde roku 1179 proběhla bitva mezi Přemyslovci Soběslavem II. a Bedřichem) nebo Slepá brána (název používaný pro přepravní uzel za protektorátu, i když tu brána nestojí od roku 1897, kdy byly odstraněny její zbytky). U Anděla jsem prostě nebyl schopen najít neutrální název, který by neznevýhodňoval ani zastávku "U anděla", ani "Na Knížecí" (možná že časem "Náměstí Na Knížecí"). Současný jazykově pochybný název zavrhuji vší rozhodností. Takže nezbývá než něco se Smíchovem (ale vedle je Nádraží Smíchov), nebo (a teď mě nezabijte), následující postup - ta stanice byla vybudována na počest přátelství s Moskvou, má tam velký nápis Moskva a vypadá přesně jako stanice metra v Moskvě. Odvážím se navrhnout název Moskevská stanice s tím, že mezi dalšími stanicemi metra (např. v té nové zástavbě u Stodůlek, kam byla plánována odbočka béčka a je tam Britská čtvrť, Francouzská čtvrť) by vznikla Pařížská stanice a Chicagská nebo Washingtonská stanice, opět architektonicky podobné stylu zmíněných měst. No, to bylo spíš jen tak na odlehčenou... Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 17:40:58       Rzeczpospolita: Jen pro zajímavost. Zastávka Rajská zahrada se historicky nacházela na Černém Mostě v Chlumecké ulici. Zastávka byla nácestnou pro počernické linky číslo 221, 222, 223 a 512. Později byla přejmenována na Svatojánská. Teď nevím zda-li přímo v souvislosti se změnou zastávky Ústřední rada odborů (linka 135) na Rajskou zahradu, nebo dříve. Foto zastávky z 80. let je zde. Zastávka Svatojánská zanikla po prodloužení metra linky B na Černý Most. Ohledně zrušení linky 117. Slyšel jsem, že měla nahradit linku 215 (likvidace vysokých čísel) a jezdit pásmově nadále do Modřan, ale asi to padlo... Citybus.cz Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 17:53:15       Ke změnám: Nějaká forma spojení Budějovická - Smíchov je akutně potřeba, já vždy navrhoval trasu Budějovická (variantně pro zrychlení Kačerov) - Rosečská - Branické náměstí - SN, má asi největší šanci eliminovat kolony (vyhýbá se občas zasekanému úseku Dvorce - Přístaviště). Co se Kavek týče, 188 se mi nelíbí. Já sice vím, co to je, když člověk stráví celý den v útrobách komplexu ČT ve studiu, pracuje, vyleze ven a zjistí, že 148 právě odjela a na metro se musí pěšky, a nepovažuji za zásadní spojení Kavky - Podolí, nicméně jako nejlepší linku pro KH vidím 193. Podívejte se na trasu 188 na PP na mapě. Vypadá to, že se někdo zbláznil. Kdežto, když tam 193, hned je to jinačí. Kdyby někdo argumentoval zdržením přímého spojení, mám tu tenhle návrh: 193 ÚAV - Budějovická (ne poliklinika) - Krčský hřbitov - Sídliště Pankrác - Kavčí Hory - Na Hřebenech - Děkanka - Pražského povstání - Pankrácké náměstí 118 Nádraží Vršovice - Náměstí bří Synků - Pražského povstání - Pankrác - Krčský hřbitov - Ryšánka - Nádraží krč - Novodvorská - Sídliště Lhotka - Poliklinika Modřany - Násirovo náměstí 148 tak, jak je v návrhu Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.77.10 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 18:03:46       Potřebuji mít spojení z Kavčích hor na Dvorce, případně na Zlíchov. Tuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 18:06:05       Vyjádření ROPIDU ____________________________________________ Vážený pane, v současné době se připravuje optimalizace provozu MHD v oblasti Prahy 4, 11 a 12. Vzhledem k probíhajícím jednáním s úřady dotčených městských částí zatím není jasné, které změny budou realizovány. Dalším omezujícím faktorem je rozpočet pro dopravu na příští rok. O dopravních opatřeních Vás budeme informovat jak na našich webových stránkách www.ropid.cz tak na jednotlivých zastávkách. Věřím, že tuto odpověď přijmete s pochopením. S pozdravem zástupce vedoucího odboru marketingu Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 18:14:05       Hoši, běžte do práce nebo alespoň na brigádu, vymejšlíte kraviny. Každopádně když nic jiného (nečetl jsem to podrobně), tak se zásadně stavím proti jakémukoliv pojmenování stanice "Vinohradská třída". Tento název je totiž šíleně zavádějící a může vyvolávat dojem, že kdo chce na Vinohradskou, tak musí do této stanice. Jenže když někdo bude chtít do č.o.2, tak je nejblíže Muzeum, když někdo bude chtít do č.p. 200, tak je lepší Flora atd. Je tedy hloupost pojmenovávat jednu stanici po ulici, pod kterou mi ta trasa vede další čtyři zastávky. Mašotouš - jen k Andělu - ono se ta stanice do přejmenování v roce 1990 skutečně jmenovala Moskevská a to proto, že jí navrhovali sovětští architekti moskevského metra (na oplátku mají v Moskvě stanici Pražská, kterou zase navrhovali naši architekti). To je můj názor na tuto věc. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 18:26:28       Eurodance: Poznámka k Andělu - to je mi známo, to z mého příspěvku nevyplývá? Postřeh s Vinohradskou třídou je správný, ale je to jen variantní název, kdyby bylo Náměstí Jiřího z Poděbrad moc dlouhé. Jinak nějaké vyjádření Vinohrad ve zdejších stanicích metra by to možná chtělo. Jinak - tyhle změny provést samozřejmě ve chvíli, kdy se bude nějaká trasa prodlužovat a výměna většiny orientačních materiálů stejně probíhá. Výměna samotných ukazatelů a písmenek ve stanicích není zas taková investice (zvlášť, když na Roztylech písmenka přesunovali kvůli pitomé reklamě). Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 18:27:58       Jako člověk přímo dotčený musím říct, že návrh je hrůza děs. Odvážný sice ano, dobrý ale ne. Má to pár světlých výjimek, ale negativa převažují. Evidentně nejde Ropidu o lidi, ale o to, aby jim to vycházelo hezky na mapě. Nahrazení relativně pravidelných linek zpožďovanými nevadí, zrušení důležitých spojení nevadí. Hlavně že zrušíme čtyři miliardy čísel. Grrrr. "Nasrat!", řekl Mirek Dušín. 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.68 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 18:45:46       Proboha, to jsou kecy s těma názvama. A teď k té změně. Jsem proti 121 znamená přímou vazbu vozíčkářů ke stanici metra s přístupem pro vozíčkáře. Tímto způsobem přibude opět přestup pro vozíčkáře z Novodvorské. Ať nejdřív přestaví ten nákladní výtah na osobonákladní a upraví tam ty bus zástávky, aby nebyly kecy, nebo ať jsou někam. Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 20:09:03       Ten návrh je docela soda. Zdá se, že na Volze opět vzrostou problémy, protože se na již plné obratiště na Chodově cpou KB z nějakého Smíchova, Lhotky, Hrnčíř... Tudíž se zpoždění z výše uvedených míst bude přenášet i ve zpětném směru - že by Ropid chtěl naučit lidi chodit na metro pěšky? Přiznám se, že návrhu vůbec nerozumím a nechápu, co se míní tou optimalizací. Kde je koncepce? sexy Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.12.123 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 21:42:46       Tom k vašem příspěvku: co nahradí zrušenou 205 do Modřan a Na Beránek? teď totiž jezdíme 157 jen ráno!!!! proč zůstává na Želivského stále 124 a z jakého důvodu se vůbec uvažuje o novém směru 157 přes Chodovskou? to popírá myšlenku těch všech změn. V této podobě a navíc bez parametrů je to paskvil. Další téma? huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.205.156 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 22:21:51       Návrh vypadá zajímavě, čistě subjektivně ale poprvé za dobu, co pamatuji, přijdu o přímé spojení Sídliště Spořilov-Dvorce :-( Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 22:49:17       Ten návrh změn na JV Prahy mi přišel při zběžnym pohledu jako horor, ale třeba taková 170 by se mi líbila. No, ale kdoví, co Ropid ještě do prosince vymyslí... Ty parametry by to ovšem chtělo. Taková 198 mi při současnym zrušení 197/9 přijde dost zvláštní. Někam na N.Dvory by to muselo jezdit pořád, ale to by to pak dál na Chodov vozilo vzduch. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 23:09:50       Libi se mi 135 (Masarycka!), 170. :-) Odklonu 139 z Modran nerozumim. Kdyz uz, tak teda pres Slavii jako ta 157(a tu nevest). A nezapomente, ze na Zelvu nepojede 135 Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5081 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 10:25:40       A nádraží Krč a Vavřenova utřou... Mě spíš zajímá počet vozokilometrů u autobusů za rok 2009. Jak to tak čtu, obávám se snížení. Pravda, není znám rozsah provozu. Jsem moc zvědav například na interval linek 139 a 157 a jejich proklad. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.1.26 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 13:07:40       Tak konečně, alespoň nějaký návrh. Vypadá to zajímavě. Jaký bude rozsah provozu 157. Jen škoda, že 106 nejede až na Kavkazskou. Ta 157 pojede až na Beránek? Jinak by musely výrazně posílit 253. 113 bude asi trošku bagr na Sídl. Písnice. Ta 193 je taky dobrá, ale kdyuž prodloužení tak třeba až na Kavkazkou, aby na Koh-i-nooru byl přestup na bus do dalších směrů. Kudy pojede 135 v oblasti Vršovic, kdy 260 do centra jede přes Koh-i-noor? Jinak uvidíme, co to udělá. A co u tramvají tam změny nebudou? Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.1.26 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 13:19:08       Ještě ke změnám: Líbí se mi ta 135 přes Masaryčku. Pokud něco nevivedou s tram č. 24. Budu mít teď z Masaryčky do Vršovic 2 linky 24 a 135. Tou 135 to bude rychlejší než 24 za 25 minut. A kyž pojedu do Modřan budu muse na Bělocerkevskou, abych měl na výběr 139, 157. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.1.26 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 13:27:41       Ještě k té 198. A napadlo někoho, že by to třeba mohlo odlehčit Ječné. Určitě se najde dost lidí v relaci JM - Chodov - Smíchov. I dyž metrem a tram to je rychlejší, třeba teď budou využívat tu 198. takže, yb vozit vzduch nemusela. A bude mít asi metrolinkový interval. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 14:08:39       Linky 139 a 157 samozřejmě budou mít stejný interval, obě obousměrně celodenně, celotýdenně. Celkový souhrn vozokm naopak zaznamenává nárůst v tom návrhu (omezí se tak nejspíš neděle dopoledne tam kde to ještě jde - 188 apod.). Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 14:57:39       No, chci věřit, že ty změny projdou a že zlámou vedení Ropidu vaz. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 15:02:40       Lord_vetinari : Za co? Za to, ze uz se konecne z Vinohrad dostanou lidi poradne na vlak a 135 v centru diky lepsimu vedeni prestane nabirat bezduvodna zpozdeni? Jak vidite, Vrsovicti (a nejen oni) to velmi vitaji.. Jen doufam, ze pojede i pres hlavni, to by bylo super :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 15:26:24       Nejhorší na tom, je, že to Ropid myslí dobře... BUS linka Háje - Opatov - Florenc, BUS linka Depo Hostivař - Staroměstská, Skalka - Florenc. Jak tu psal Jonášek, řekl Ropidu někdo, že už máme metro...? Vymete to okolí trasy metra a je to tak dlouhé, že si to nabere zpoždění, takže tam, kde ty linky byly užitečné dřív se to zhorší a z lákání nových lidí toho moc nezbude... Ano, jsou tam náznaky pozitivního. BUSY přes Vltavu, jak píše KM. Ale zároveň to zpřehlednění linek způsobí, že až dojdeme k šetření u busů, zase tu budeme za čas řešit vznik nových linek a pásmování těch zbylých. Tomu se nevyhneme. A lidi město sežerou kvůli stálé potřebě měnit většinu. To za současného stavu více linek nebylo tolik potřeba. Takže návrh je závažnou změnou, která ovšem nemůže být kvůli vnějším, zejména finanačním vlivům, stabilní. 135 pravděpodobně spojena s 260 proto, že na Spořilov pojede ta M18 a 11 na Pankrác, takže se lidem zvyklým na 11 bude moci ukázat na 135. Byl bych cvok, abych jel ze Spořilova s využitím 135... A pokud její vedení až z Háje zelenýho :-) povede k zpravidelnění, tak to se teda budu dost divit... 193 je úlitba za postupné rušení 6. Takže jako u 135 a 11 je to bus za tramvaj. Už vidím, jak to bude odůvodněno nárůstem přestupů z vlaku ve Vršovicích :-), což ale zrušení 6 o víkendu kupodivu nebrání... Ale dál ke Koh-i-nooru na jiné busy to nejede, takže většina přestupů na 193 stejně bude na nám. bří Synků. To už stačilo nástupní a výstupní dát do zastávky Otakarova hrana hrana... Taky 188 zrovna nejezdí moc pravidelně, takže od Kavek na PP to už bude pro všechny opravdu pěší spojení :-). Když jedu dvě minuty, jízdnímu řádu bych jaksi měl věřit... Tak se to dělá, aby tam časem nemuselo jezdit nic... Vždyť je to takový pěkný vycházkový úsek, že :-). Ale ještě to není finále. V procesu projednávání se objeví určitě nějaké vydírací linky, aby prošlo, co bylo zamýšleno. Něco neprojde, někde bude kompromis... A kdo ví, jak to nakonec bude vypadat... 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.68 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 15:44:56       Jen mě sere to zrušení 199,197 a vedení jen 198 a 196. To znamená, že o víkendu bude jezdit jen 198 z Novodvorské na Smíchovské nádraží, takže se o víkendu zase jako prasata budeme mačkat v přeplněném autobuse? Vždyť se zavedla ta 199 i SO NE, aby odlehčila přeplněné 198. 198 jezdila po 12 minutách a byla přeplněna a co hůř ujedeli ti bus vlak už nestihneš záhchrana v podobě dalšího za 7/8minut už není. Bezva. Káem se stal vůdcem Ropidu a cílem má být zrušení MHD Praha. A ta neexistující relace Novodvorská - Budějovická mě sere, jako blázen. Lidi budou šťastní. No hlavně, že to bude jezdit Nad Havlem, což měla být zrušena zastávka. Nádraží Krč byla Na znamení pak normální na chviličku opět Na Znamení a hend ji zase vrátili do normálu. Ano, protože tam vystupuje a nastupuje se dost často. 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.68 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 16:31:48       Co se týče města Brandýs nad Labem-Stará Boleslav. okamžitě bych je rozdělil na 2 města. Je to nesmysl takto spojovat města a tento bolševický blábol by měl zmizet definitivně. Je to samé jako potencionální město Liberec-Jablonec nad Nisou. Také doufám, že brzy se zruší další píčovina typu Frýdek-Místek. Taktéž jsou to 2 města se 2 stejnými centry, je tudíž nesmyslné to spojovat. Potkal jsem řadu lidí z této obce ve 100% říkali buď, že jsou z Frýdku či že jsou z Místku. Nikdo neměl souáležitost k té druhé straně. Nikdy jsem nepotkal člověka, kterej by se hrdě hlásil, že já su z Frýdku-Mísku. Nikdy jsem také nepotkal člověka, co by hrdě hlásil já sem z Brandýse nad Labem Staré Boleslavi. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 18:10:23       Ke změnám: Vzpomněl jsem si na posledních několik jízd 197. Vždy byla velmi silná frekvence mezi zastávkami Chodov a Sídliště Písnice. Samozřejmě se jednalo o asijské spoluobčany z "Hanoje", patrně je to pro ně nějakým způsobem výhodné spojení, asi nejezdí do centra, ale jinam (samotná vietnamská tržnice na Chodově už pokud vím neexistuje). Tak nechápu, proč rušení využívaného. 198 je přes Kunratice úplně zbytečná, sídliště Písnice ji potřebuje. Takže jsem rozhodně pro variantu 198 Smíchovské nádraží - Sídliště Písnice - U Studnáky - Na Proutcích - Volha - U Kunratického lesa - Petýrkova - Chodov. V úseku Sídliště Písnice - Chodov každý druhý spoj celotýdenně. 3xHonzík: Jestli "to s těma názvama" jsou kecy, milí tři Honzíkové, tak co je potom váš předchozí příspěvek? Jaký bolševický blábol? Jde prostě o administrativní spojení dvou blízkých měst, která mají např. společný systém MHD. Než dvě města, která by spolu musela velmi těsně spolupracovat či si v horším případě konkurovat, tak radši jednoho starostu, jedno zastupitelstvo. Že domorodec řekne, že je ze Staré Boleslavi či z Frýdku, je přece normální, stejně tak obyvatel Sarajeva řekne jen, že je z Bosny, a ne z Bosny a Hercegoviny, a Londýňan že je z Anglie, a ne že je z Velké Británie a Severního Irska. A přece by nikoho ani nenapadlo dělit Bosnu a Hercegovinu na Bosnu a Hercegovinu (jako Bosnu A Hercegovinu, ne Bosnu a Hercegovinu, tedy Bosnu s Hercegovinou kontra Bosnu vedle Hercegoviny, sakra rozumíme si, ne?) A co Zlatníky-Hodkovice, Březová-Oleško, Brumov-Bylnice, Štítná nad Vláří-Popov a další a další sloučené obce? Frýdek-Místek je na tom daleko líp než Děčín. Tam se taky sloučila dvě samostatná, dodnes patrná a svébytná města, Děčín a Podmokly, ale rozhodli se pro jediný název, takže Podmokly už nikdo nezná. Kdyby to před lety pojmenovali jenom Frýdek, bylo by to stejné. Další příklad je Karviná. To se sloučilo několik obcí, zejména Karivná a Fryštát. A vidíte - ze staré Karviné nezbylo nic, Fryštát je dnešní centrum města, se starým fryštátským náměstím, fryštátským centrem, ve Fryštátu je radnice. A přitom je Fryštát jen čtvrtí města Karviná (a původní Karviná byla přejmenována na Doly - taky z ní nic nezbylo -, takže Karviná je už jen název celého města). A kdo zná Fryštát a kdo zná Karvinou? Vida, kam se lze dostat od Optimalizace veřejné dopravy. Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 18:37:58       Můj názor - nepřejmenovávat NIC ! Většinou jde o místní vžité názvy a přejmenování by žádné vylepšení nepřineslo. Kde je Sazka Arena, Pavlák, Jiřák nebo Rajská zahrada ví naprosto každej a žádná Daňkova nebo Ječná k zpřehlednění určitě nepřispěje. Takže neměnit nic, každá změna je k horšímu... Teda ten kdo vymyslel zrušení 117 musel bejt opravdu ekšpert. Tahle linka je dlouhodobě zralá na posílení, protože je jediným spojením velký části Sídliště Modřany na -C-. To co jí už nějakej čas zabíjí je 30 minutovej interval. Můj návrh - 215 zrušit a adekvátně tomu posílit 117. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 19:18:12       Co tohle: 117 posílit CD, CT, z Polikliniky Modřany vést přes zastávku Na Havránce a ukončit na Obchodním náměstí 215 zrušit (každý druhý spoj 117 jen Kačerov - Sídliště Libuš) 165 přímo přes Čechovu čtvrť, mimo Nádraží Modřany (případný přestup na vlak je žádaný zejména o víkendu, kdy jezdí všechny 165 i přes Nádraží Zbraslav), každá minuta dobrá Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13408 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 20:14:45       3xH - Nikdy jsem nepotkal člověka, kterej by se hrdě hlásil, že já su z Frýdku-Mísku. Nikdy jsem také nepotkal člověka, co by hrdě hlásil já sem z Brandýse nad Labem Staré Boleslavi. A co Sedlec-Prčice, tam je to jak ? Jedna část (Sedlec) nese tuctově fádní název, druhá naopak zcela jednoznačný a originální . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.68 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 20:25:47       Města si blízká? Co to je za kecy? Frýdek byl sloučený s Místkem jen kvůli rozhodnutí soudruhů. Ano Karviná by se měla jmenovat Fryštát. Jsou to 2 svébytná města a konec. S tou Bosnou a Hercegovinou jste trošku vedle. Ta je rozdělena již dnes a Bosna se užívá jako zkrácený název pro celý stát. Anglie, Skotsko, Wales jsou svébytné subjekty jen Spojené v jedno království. Frýdek ani Místek subjekty nejsou. V tomto městě ani neexistuje přirozené centrum, stejně tak ve BL-SB. Slučování obcí za soudruhů bylo vedeno nikoliv potřebami či přáním obyvatel, ale proti jejich vůlí násilím. KSČ rozhodla a tak se stalo. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 21:25:23       Bohužel, ohledně Bosny a Hercegoviny se mýlíte. Je to federace dvou států, ale ne a) Bosny a b) Hercegoviny, ale: a) Republiky srbské v Bosně a Hercegovině b) Federace Bosny a Hercegoviny Je tu ještě zvláštní federální distrikt Brčko. Název pochází od dvou historických zemí, velké a hornaté Bosny a malé přímořské Hercegoviny. Současné rozdělení je ale podle národností, zatímco v takzvané Republice srbské (kterou v češtině zásadně označujeme v tomto slovosledu, abychom ji odlišili od Srbské republiky, tedy normálního Srbska) žijí Srbové, ve Federaci Bosny a Hercegoviny žijí Chorvati a etnikum, označované jako Bosňáci nebo Muslimové s velkým M. Všechna etnika žijí jak v Bosně, tak v Hercegovině. Čili rozdělení na dva státy tu je, ale ne na Bosnu a na Hercegovinu, ale na Bosnu a Hercegovinu a na Republiku srbskou v Bosně a Hercegovině. Takže vámi poukazované rozdělení je pro věc názvu naprosto nepodstatné, spojení Bosna a Hercegovina zůstává pořád. Že se (u nás) v hovoru používá jen Bosna, to z hlediska státu Bosna a Hercegovina taky neřeší nic. Anglie, Skotsko, Wales a Severní Irsko nejsou svébytné subjekty sloučené v jedno království. Spojené království bylo ještě donedávna přísně centralizováno, teprve Tony Blair zavedl parlamenty jednotlivých zemí, ale pouze u Skotska, Severního Irska a Walesu, s velmi malými pravomocemi. Anglie žádný nemá, neměli bychom zapomenout ani na zvláštní postavení Manu, Shetlandů, Orknejí, Hebrid a Normanských ostrovů (z nichž prakticky každý ostrůvek má úplně jiný statut, vlastní formy zastupitelských orgánů, exekutivních funkcí apod.) v rámci Spojeného království, formovaných mnohasetletými zvyklostmi a prastarými právními smlouvami (podotýkám, že Spojené království nemá ústavu). U některých by bylo označení "svébytný subjekt" diskutabilní, u jiných je fakticky zcela nesprávné (Anglie). Čili taková Anglie je na tom stejně jako Frýdek a Místek. Ale budiž, pro složitost nechme Spojené království stranou. Stejně jako radnice Frýdku-Místku je ve Frýdku, tak hlavní město Bosny a Herceogviny je v Bosně, ačkoli i Hercegovina má své přirozené centrum, Mostar (v historii jím býval i přístav Herceg Novi, jehož zkomolením vznikl název země, ten však dnes leží v Černé Hoře). P. S.: Já taky spoustě věcí nerozumím, ale než to sem napíšu, tak si to ověřím. Což mi připomíná, že mi někdo (myslím, že Antar) vytýkal návrh na vedení autobusu ulicí Mezivrší. Byl jsem tam znovu a původní návrh reviduji na provoz jedním směrem, a to dolů. Důvodem není sklon ulice, ale úzké hrdlo na jejím dolním konci, které jsem předtím nekontroloval, spokojil jsem se s tím, že tam dříve jezdila školní linka (mívala zastávku Školní). Takže se omlouvám za nedostatek, příště budu pečlivější. Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5127 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 22:25:31       Co se týče města Brandýs nad Labem-Stará Boleslav. okamžitě bych je rozdělil na 2 města. Je to nesmysl takto spojovat města a tento bolševický blábol by měl zmizet definitivně. Možná Vám to uniklo, ale před dvěma lety se konalo ve Staré Boleslavi místní referenrum o odtržení a bylo neplatné kvůli nedostatečné účasti voličů. Což je v podstatě taky názor, protože v Brandýse ani Boleslavi toto nikdo nevnímá jako aktuální problém. Frýdek byl sloučený s Místkem jen kvůli rozhodnutí soudruhů. Nezesměšňujte se, Frýdek byl sloučený s Místkem v roce 1943 a i po osvobození zůstalo toto rozhodnutí v platnosti jako racionální. Slučování obcí za soudruhů bylo vedeno nikoliv potřebami či přáním obyvatel, ale proti jejich vůlí násilím. KSČ rozhodla a tak se stalo. Ano, zato vytvoření Velké Prahy v roce 1920 všichni spontánně uvítali, že. Jen si někde přečtěte, jaké nadšení vzbudilo sloučení s Prahou např. ve městech Královské Vinohrady, Karlín nebo Smíchov, které byly rázem degradovány z okresních měst na pouhou součást hlavního města... "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" 8V Neregistrovaný host Odeslán z: 78.108.103.193 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 22:26:56       To jako podle toho navrhu zcela zanikne autobusova zastavka Jezerka a nic na ni nebude jezdit?? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13414 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 23:22:55       Jen si někde přečtěte, jaké nadšení vzbudilo sloučení s Prahou např. ve městech Královské Vinohrady, Karlín nebo Smíchov, které byly rázem degradovány z okresních měst na pouhou součást hlavního města... Hlavně se octla uvnitř potravní čáry... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.205.156 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 00:55:45       8V: Na Jezerku snad pojede pořád 188, podle těch změn akorát nebude končit na Kavčích horách, ale pojede z nich až na Pražského povstání (asi místo 148, která tam už nepojede). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 07:04:56       Vazba Budějovická-Novodvorská - pomocí 157, tak co tu melete? Samozřejmě že parametry linek, kterým se změnila trasa a číslo zůstalo nezůstanou stejné (157) Vazba podolí-kavky - všimli jste si , že se na PP ve všech busech kaštani 100% vymění? Tak na co? Jen dva si všimli toho, že to je kvůli Ječný. Nikomu nedošlo, že to vytvoří tlak na preferenci -větší a s větší nadějí na úspěch než dosud. Trošku mi to tu připomíná kejhání jako když střelíte do hejna husí. Jinak já slyšel variantu 117 zachovat a 215 zrušit... Budoucnost patří bagrům! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 08:30:05       K prosincovému návrhu: Po prvotním šoku, musím Ropidu zatleskat Škoda, že ještě netuším přepravní parametry, ale pro mne tam vidím změny k lepšímu: + vedení 193 k nádraží je logické, a kdyby jí ještě kousek prodloužili, tak si na šestku už nikdo nevzpomene + konečně něco pojede od metra ke Kauflandu + posílení vazby Volha - Chodov i o víkendu (doufám) + z Budějovické přes řeku dvě linky z jedné zastávky + busy již nepojedou přes Lísek, kde jsou v PDŠ časté zácpy, sice jsem tam přestupoval na metro, ale Rosečská a Nad Rybníky má nulový potenciál - takže celkově ANO - jediné mínus vidím v přečíslování, nevidím důvod proč 118 a 192 změnit na 170 a 178? Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 09:53:57       Káem: Jaká 157, ta přece vůbec na Budějovickou nepojede (alespoň podle výše napsaného). Nebyla míněna 150? Ta ale pojede jen ve špičkách PD, případné rozšíření provozu by bylo dost nepravděpodobné. Zajímalo by mě, kde bude zastávka Pražského povstání pro 148 ve směru Podolí, vždyť jede od Pankráce, nemá kde zastavit. Ledaže by zastavila až v ul. Na Pankráci společně s nočními směr centrum a dolů to vzala až Sinkulovou. Stejně tak je třeba vybudovat nastálo zastávku Přístaviště směr most, tak jak tam dneska zastavuje NAD je nastálo nepoužitelné. Jinak 170 se mi čím dál tím víc začíná zdát jako dobrý nápad, ROPID má odvahu. Taky ta 198 je vcelku dobrá, ale stále opakuju, že přes Sídliště Písnice. Taky 139 tleskám, 157 vcelku taky, ale úsek Želivského - Kačerov přes Chodovskou bych dal jen nějaké nekloubové, méně jezdící lince (rozsah provozu 157 bude asi bagrovitý, tohle bude plýtvání). 150 a 193 taky plus. Ale proč si to ROPID vždycky pokazí nějakou pitomostí, to netuším. Patvar 178, 148, která bude buď jezdit hodně a v části trasy bude vozit vzduch, nebo bude jezdit málo a na Zeleném pruhu zoufale nebude stačit. 188 nekomentuju, to je taky patvar. Když už ryli do Spořilova, mohli snad konečně odstranit tu šílenost na 118 (nově 121), já bych to řešil 115 Chodov - Městský archiv - Na Pahorku - Sídliště Spořilov (tam přes Hlavní, zpátky Choceradskou) - Měchenická - Spořilov - Lešanská - Na Pahorku (na Chodoveckém náměstí) - Roztyly a 121 ukončit na Sídlišti Spořilov a 178 je rázem zbytečná (zanikla jen vazba mezi zastávkami Severozápadní a Hlavní a mezi Starým Spořilovem a metrem, ale ten má Kačerov). Místo 178 pak vést od Budějovické 124, když bude končit na Pobřežní cestě, nabídne lepší přestupy než na Dvorcích. 148 prodloužit na Dvorce a nachat bagrovitou 205 Zelený pruh - Pol. Budějovická - Budějovická - Zelený pruh, kde je potřeba. 121 z Braníka na Knížecí je taky blbost. Jak se bude motat na Braníku, směrem od Smíchova se tam nestaví, ale ona bude muset. Nebo tam budou zastavovat jen zde začínající spoje? Jsem pro zachování 192 v trase Kačerov - Rosečská - Dolnokrčská - Branické náměstí - Přístaviště - Lihovar - Na Knížecí, jen v PD. Úsek 192 mezi Braníkem a Barrandovem vyřešit prodloužením 230, a tu vést třeba od Přístaviště po 196 na Kačerov, čímž nabídne spojení s Thomayerovou nemocnicí i od Barrandova. 122 nic moc, 135 pitomost, maximálně na Sídliště Spořilov. Taky neměli odvahu rýpnout do krnícího úseku 101 mezi Koh-i-noorem a Tolstého. 101 ukončit na Kavkazské, dál je zbytečná, 124 mezi Želivského a Čechovým náměstím prokličkovat tak, aby obloužila jak Tolstého, tak Justiční areál od severu. Zrušení 272 taky blbost, spíš ji mohli zkrátit do ulice Mílové, jak tam byla výluková konečná Sídliště Libuš. Čili o něco více záporného než kladného, ale lepší se to, lepší se to. Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5082 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 11:49:29       K prosincovým změnám: -135 pojede přes Svahovou nebo kolem Slavie? -Doufám, že přes Vavřenovu pojede alespoň závlekem linka 106!? -Sídlišti Písnice zůstane jediná linka 113? Není to nějak málo? Spojení na B i na C tímto padá? -Asi marně doufám, že 198 pojede ulicí K Verneráku a ne po Kunratické spojce, že? Nejenom, že by to bylo kratší a obsloužila by se i oblast Na Lhotech, ale zároveň by se zrušilo přejíždění křižovatky K Šeberáku a Kunratické spojky, kde se čeká i několik minut, než někdo autobus z vedlejší pustí. -Pokud se zruší 117, doufám že se provede něco i se 165 - odebrání licence a zkrácení třeba k Sídlišti Písnice. Po zbytek trasy na JM přes Hrnčíře poslat raději 114. -157 přečíslovat na 138. -Jsem zvědav na ranní interval Na Beránku směr Kačerov. To vzhledem k roztržení 139 do Komořan asi nebude žádná sláva. -170 a 121 přes Barrandovský most - není lepší počkat rok a pět měsíců až se zprovozní jižní část Pražského okruhu? Tohle je šílenost a bydlet po trase linek 121 a 170, tak Ropidu "poděkuju". -Rosečská a Nad Rybníky bez obsluhy MHD. Proboha proč? -Nádraží Krč a vlaky z Pacifiku bez napojení na Budějovickou - aneb budování S-Bahnu a zapojení Eska do MHD v praxi -188 pojede po trase Kavčí hory-Děkanka-PP-Pankrác---Želivského nebo po trase Želivského---Kavčí hory-Děkanka-PP? -Bachova, Mikulova a Hněvkovského závislé pouze na nejtragičtější pražské lince 165! To je síla. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 12:05:32       Martin: No,dneska jsem na ten návrh kouknul pořádně,a chtěl jsem sem napsat podobný poznámky a dotazy,jako ty. Navíc: 148 pojede mezi PP a Budějárnou v souběhu s metrem,nebo PP-Kavky-Pankrác a pak na Budějárnu? Celej úsek Kunratický spojky,kde teď jezdí 197,zůstane bez busů?Co tamtudy vést aspoň 165,výměnou za 198 přes Kunratice? Samotná 113 na Sídl.Písnice se mi taky nějak nezdá. U 121 z Braníka na Knížecí pouze vybrané spoje...neni to při jejích mizernejch intervalech už zbytečnost?Když už,táhnul bych tam všechny.Pravda,pak se zas všechny můžou zpozdit na Barr.mostě. To samý 178,na Pražskou čtvrť bych ved všechny spoje.Navíc ukončení busu v Braníku jako měla kdysi 192 se mi nějak nezdá... Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 12:16:33       Martin : Uz to tu nekde bylo 135 Slavia 188 2.varianta Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 14:31:26       Mašotouš: Nějak ti z toho návrhu vypadla obsluha Dobešky Prodloužení 230 není dobrý nápad. 192 dneska jezdí CD-CT (můj oblíbený kočár od posledního metra) a její výhoda je rychlé spojení Barrandova s metrem C. 230 jezdí na Brrndov pouze ve špičkách a umírá zde na nezájem cestujících, její prodloužení přes řeku by ji zabilo i v Řeporyjích, páč je zde proložená se vším ostatním a už nyní trpí nepravidelností. Klidně bych zas zkrátil na Řeporyjské náměstí a nic by se nestalo. Zřízení zastávky Přístaviště směr most je dobrý nápad, ale bohužel není kde. Zastávkový záliv se zde nevejde a současná podoba zastávky X3 není příliš bezpečná. Navíc bylo odstraněno zábradlí, které směřovalo lidi do podchodu na místo riskantního přebíhání čtyřpruhu. Martin: Obsluha zastávek Rosečská a Nad Rybníky není nutná, protože je zde téměř nulový potenciál. Škoda toho oslabení Lísku, ale jak jsem psal: autobus zde obvykle uvíznul v zácpách, takže trasování přes Ryšánku je lepší, protože se tím navíc na Budějovické sjednotí zastávky směr Praha 5. Obsluha nádraží Krč bohužel jen ze zastávek Nad Havlem a Dolnokrčská. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 14:46:57       Prox: Ale nevypadla - 148. Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!!