| Autor |
Příspěvek |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5115
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 16:56:06 | 
|
Sirius: No ani jedno. Linak by se do takovéto podoby měla jednou dostat a možná to nebude trvat ani tak dlouho.
|
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 17:55:01 |
|
Ostravák: díky, hmm zajímavé.
Wanizator: no ja to mužu akorát nafotit. Pošlu Ti to na mejla do týdne jo? Protože dřiv to nestihnu anebo zapomenu.
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 18:00:45 |
|
Sirius: Jasně, to je dobrý. Hlavně že to pošleš. Moc Ti děkuji za ochotu.  |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 18:46:41 |
|
Spíše si myslím, že licenci mají na trasu uvedenou v tom plánku, ale spoje jsou (snad jen prozatímně) vedené v úseku Hranečník - Plynárny. Ale je to jen moje domněnka. Ale pokud to tak je, tak mám takovou hnidopišskou otázku:  Neměl by být v takovém případě vyvěšen na ostatních zastávkách nulový jízdní řád (tak jak to je např. v létě u l.č.107, 109 apod.)?
Když bych to ještě trochu rozšířil... Šlo by, prosím, nějak ve stručnosti napsat, jak probíhá licenční (nevím, jak to jinak nazvat) řízení na novou linku (změnu linky, větvení linky apod.)?
(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 22:08:31 |
|
Ano, měl by být vyvěšen nulový JŘ. Jenže licence na linku č. 14 je pouze Plynárny - Hranečník. Než se toto rozhodlo, nakreslil jsem mapu v plné verzi. Mapa je už opavená. Ve skutečnosti, trasa je stále plná, ale ukryl jsem ji, ať je viditelný úsek jen Plynárny - Hranečník.
Licenční řízení (přesně ses trefil)= sepíše se trasa po zastávkách a po ulicích. Pak se to nechá schválit magistrátem nebo krajem podle počátku linky. Záleží totiž na tom, kde linka začíná.
Např. linka č. 64 ...
a) pokud se linka pojmenuje Svinov mosty d.z. - Sanatoria, schvaluje se v OV.
b) pokud se linka pojmenuje Sanatoria - Svinov mosty d.z., schvaluje se v NJ.
Totéž i se změnami. Při řízení se pak jednotlivá města a obce k licenci vyjádří. Na schválení je 60 dnů. Po té si můžete zažádat o schválení JŘ a po dalších 30 dnech (vnitro-okresních) a po 45 dnech (mezi-okresních) linek můžete začít provozovat dopravu. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 22:27:35 |
|
Mayg 2094: Jeden obdobný kousek spatřen mezi Ostravou a Hranicemi v pátek 5.12. dopoledne, bohužel foťák byl toho času v kufru  |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 08:05:09 |
|
Haki: Díky. |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 09:43:49 |
|
794+774 ještě trochu jinak a 1508 na d-10:
P.S. Uznávám, že lampa pro nasvícení přechodu nemá nejvhodnější polohu pro použití jako stativ  .
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Urbino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 15:34:21 |
|
Dnes jsem spatřil nové vozidlo Dopravního Dispečinku. Jedná se o Škodu Fabii kombi nové provedení. |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 22:24:01 |
|
Urbino_15: No to brzo. Jezdí i krátké dvojkové Fabie. Několikrát jsem ji viděl s majákama, ale ještě bez polepu. Jen škoda, že zůstali staré majáky a nedali tam ty nové nízké.
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská) |
|
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 08:18:40 |
|
dopravní dispečink (modré majáky) má jen kombíky,krátké se tam nepořizují.
Ještě návrat k tomu Svinovu,možná jsem tady ty fotky kdysi dával,ale pro oživení:
| www.helax.cz dance music radio |
|
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 10:23:07 |
|
Denny  ... tak to je divné, bo ta určitě byla krátká. Jedině, že by ještě něco mělo modré fabky s majákama.
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská) |
|
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 15:30:53 |
|
Hezký den,
dneska v odpoledních hodinách (cca 14:00) přijížděla po Sokolovské ul. do vozovny Poruba souprava T3, která měla na vnější straně okna (pod BUSE panely) nalepenou žlutou tapetu, na které byly vytištěny nějaké data a na zadním BUSE logo DP. Nevíte o co šlo, nějaký posilový spoj? Pozn.: zahlédnuto z autobusu. Ď.
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 15:36:32 |
|
Posilové spoje pro školy na návoz a odvoz lidí na MS Florbalu. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 16:06:36 |
|
S komplikacemi, ale je to tady. http://www.dpo.cz/aktuality/tisk_z/08_12_10a.pdf |
Mat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 17:27:11 |
|
mám tady něco co potěší arašídka,protože to chtěl
|
buran
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.233.131
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 18:31:27 |
|
tož kupil sem si scaner a hrabl do zaprašené krabice
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 18:46:04 |
|
buran: Skvělý, nemáš ještě něco?  |
Hutas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.254.77
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 19:11:00 |
|
Kde je focena ta prvni fotka?
Dik |
buran
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.233.131
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 19:13:06 |
|
mírové náměstí
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 19:23:16 |
|
Hutas: Že by dneska, v době, kdy se už pár let ,,ruší" Zahrada, nepoznal fotku z Porážkové .
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 19:40:04 |
|
ad Mat:
já bych toho chtěl:-) ale díky
ad Buran:
no hezké fotky, T2jky něco pro Borise:-) a mám dojem že poslední den těch T2jek z tou soupravou 627+640 jezdil Haki neníliž pravda, nebo mě to plete???
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 20:04:13 |
|
Jo, ale zkus 627+660. |
Wilhelm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 20:39:30 |
|
Mat: Vot eto charošaja dača. Takaja električeskaja!
| "Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský |
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 20:40:34 |
|
Buran: 
Pokračování přítomností:
| Methan tvořím já a vodík, přičemž vodík je v přesile - je tam čtyřikrát. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2814
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 20:54:24 |
|
Moravskoslezský
Dopravce slib nesplní
Zabezpečení tramvajové linky, kde zemřeli tři cestující, zůstává v nedohlednu
Ostrava - Slib Dopravního podniku Ostrava, že do konce roku dostane tramvajová linka číslo pět moderní bezpečnostní zařízení, zůstane nesplněn. Navíc ani není jisté, že se jištění nebezpečné jednokolejky podaří namontovat v příštím roce.
Na trati z Ostravy-Poruby přes Vřesinu, Krásné Pole až do Zátiší na Opavsku se v dubnu srazily dvě tramvaje. Při nehodě zemřeli tři lidé a další více než čtyři desítky byly zraněny.
Na dopravní podnik se hned snesla kritika, že na jednokolejce nechal veškerou zodpovědnost za cestující na řidičích. Jeden udělal osudovou chybu a neštěstí bylo neodvratné. Manažeři slíbili, že moderní zabezpečení bude do konce prosince.
„Jenže bohužel se tak nestane a ani neumím říct, kdy se to podaří. Technologii můžeme namontovat brzy, ale brzdí nás stavební povolení a jednání s vlastníky pozemků,“ řekl ředitel dopravního podniku František Kořínek.
Ve výběrovém řízení na dodavatele zabezpečovacího zařízení, které by vypnulo napájecí proud tramvajím v okamžiku, kdy by vyjely proti sobě, vzešla vítězně pražská společnost AŽD. Ta měla vyřídit i všechna povolení.
Před několika týdny však firma dopravnímu podniku oznámila, že zařízení povede podél celé trasy a stavební úřad proto vyžaduje normální povolovací řízení. „Což bude velmi náročné. Linka vede přes tři okresy a musíme získat souhlas stovky majitelů dotčených pozemků. Další čtyři stovky pak s těmito pozemky sousedí,“ povzdychnul si Kořínek.
Uvedl, že už nyní vědí o tom, že někteří vlastníci budou dělat potíže. „Například nesouhlasí s tím, abychom odkoupili potřebných pár metrů, ale nabízejí celý pozemek,“ konstatoval. Na dotaz, jestli se moderní jištění provozu na jednokolejce objeví příští rok, ředitel Kořínek jen poznamenal: „Bylo by ode mne hodně troufalé, kdybych nyní cokoliv odhadoval.“ Situaci komplikuje i skutečnost, že část pozemků vlastní státní Lesy ČR, takže dopravce potřebuje povolení ministerstva zemědělství.
Cestující na lince doufají, že si řidiči tramvají dají pozor. „Tramvaje jezdí pomaleji a řidiči jsou po dubnovém neštěstí více opatrní. Ale stejně se mezi lidmi říkalo, že to dopravní podnik nestihne. Takže to až takové překvapení není,“ komentoval Tomáš Nedorost, který pětkou jezdí z Ostravy do Vřesiny.
Primátor Ostravy Petr Kajnar o nesplněném slibu ví, ale jak řekl, není v jeho silách něco změnit. „Je mi to líto, ale povolovací proces nelze nijak urychlit.“
Vzápětí se ale sám sebe zeptal, jestli by nebyl vhodnější zabezpečovací systém, který by několikakilometrový kabel, a tedy ani zdlouhavé schvalovaní, nevyžadoval. „Ale neumím posoudit, nakolik je jaká varianta proveditelná a vhodná.“ Ředitel dopravního podniku odmítl, že mohli vybrat méně náročné zabezpečení. „Výběrovému řízení jsme věnovali několik měsíců, všechny návrhy důkladně posoudili nejen cenově, ale i podle velkého množství dalších podmínek,“ řekl Kořínek.
Řidiči tramvají se nyní před každým vyjetím na jednokolejku musí hlásit dispečerovi, na nutné křižování s protijedoucí soupravou upozorňuje i světelný signál. „Kdyby se řidič neohlásil, tak by dispečer provoz na trati zastavil. Ale pochopitelně pořád zůstává ve hře lidský faktor,“ připustil ředitel.
Dopravnímu podniku hrozily dvě pokuty za to, že neohlásil dvě vyjetí tramvají proti sobě, které se staly ještě před nehodou. Tehdy řidiči stačili včas zastavit, v dubnu už ne.
První milionovou pokutu zrušilo ministerstvo dopravy, o druhé ve výši dvě stě tisíc korun není rozhodnuto. „Verdikt padne do konce roku,“ uvedl mluvčíministerstva Karel Hanzelka.
Chybujícího řidiče Petra Hrocha čeká soud a hrozí mu deset let vězení. První stání začne 6. ledna.
***
„Neumím říct, kdy se to podaří. Bylo by ode mne hodně troufalé, kdybych nyní cokoliv odhadoval.“ ředitel František Kořínek
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko
Autor:
* JOSEF GABZDYL
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 21:01:50 |
|
Moje otázka zní, ví někdo, jak se bude dále postupovat při vypnutí proudu tramvajím? Co bude následovat? Děkuji |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5116
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 21:35:26 |
|
Wanizátor: A co by jako následovalo? Bude se muset zjistit, kdo jel na stůj...
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 21:58:55 |
|
Ostravák: No, někdo ten proud musí nahodit, nebo ne?  |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5117
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 22:00:39 |
|
Wanizátro: No smozřejmě, dispečer na Vřesinské.
|
stará bela
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.169.192.221
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 22:16:41 |
|
Buranovy fotky jsou krásné a mají velkou cenu, Marťas_u-ovy fotky jako vždy otřesné a ještě k tomu s nulovou informační hodnotou. Do toho Inekon, ehm, pardon, Wanizator s "yňťělygěňťňýmy" dotazy, no už tady chybí akorát Hranolka, Čobola-Tobola a Lehman_Helmans_3313. Bóže, kindergruppe, vy tomu dnes zas dáváte na prdel...  |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 22:23:38 |
|
stará bela: Promiňte pane, že jsem se na něco zeptal. Pane generále. Jsi sám o sobě 
Imrich Lakatoš: Jééjky, tu se nám to dneska sbírá. Kdyby jste to napsali jako registrovaní aspoň
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.) |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5118
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 23:03:58 |
|
Stará bela: Tak neříkal bych, že všechny Marťasovy fotky nemají informační hodnotu. Třeba ta 1508 jí určitě má. Už jí přece jenom času moc nezbývá...
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 07:10:24 |
|
Dispečer na Vřesinské nebude nahazovat nic. Pokud někdo zapíná napětí do troleje, musí mít na to kvalifikaci a elektro-zkoušky. To dispečer na Vřesinské nemá. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 08:02:18 |
|
ad Buran: v té T2 přes Zahradu je nějak moc lidí, to byla nějaká akce?
ad Stara bela: tvůj příspěvek je otřesny a taky nemá velkou cenu, ale zajímalo by mě proč jsou Marťasovy fotky otřesné? Mě se líbí
ad Haki: to jako musíš mít elektro-zkoušky na zmáčknutí tlačítka, to bych pak chtěl elektro-zkoušky pomalu i po řidiči co nahazuje pantograf
Ostrava: 2008  Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 08:30:33 |
|
Ano, ano, i řidiči mají na toto školení. |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 10:50:59 |
|
Změny se blíží, takže například něco z toho ...
... zítra naposledy .
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 11:26:06 |
|
ad vypínání tr.nap.: praxe z Liberce (mnozí jistě znají)- Při sjetí vozů do jednokoejky (a následném aut.vypnutí tr.nap.) vidí dopravní dispečer ve kterém úseku k tomu došlo, obvolá oba vozy,zjistí kdo je hříšníkem a následně volá energodisp. s žádostí o opětovné zapnutí tr.nap.  |
Hosiden
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 11:55:44 |
|
Teda HAKI že tě pořád baví odpovídat na stupidní dotazy. Když někdo obsluhuje VN musí mít patřičné oprávnění a zkoušky to ví i průměrna opice. Raději mi zjisti jaké je převýšení na 5ce. Vřesinská - Zátiší (chtěl jsem ještě něco napsat,ale Moudré knihy by to tu zase kuchaly jak vánočního kapra.) |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 13:30:05 |
|
Hosiden: Od toho je tu snad to forum, ne? Když něco nevíš, zeptáš se, a dostane se Ti odpověď. |
Osmctyritrojka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 13:35:54 |
|
od kdy na d-17 jezdila Kačena? popř jaký to je kurz? |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 13:49:55 |
|
Na kursu 17/5 jezdí kachna už nějaký ten rok. |
Osmctyritrojka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 14:07:55 |
|
jenže já myslet tu jak je na té fotce od Tommase - přece linka číslo 17 krom 17/5 patří pod Porubu... tak proto jsem se ptal...
(Příspěvek byl editován uživatelem osmctyritrojka.) |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2097
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 15:35:12 |
|
ad Osmctyritrojka: jo to bylo 15.11.2008 to ta kačka jezdila tak nějak všude
Ostrava: 2008 Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Nickname90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 15:56:55 |
|
ad Hosiden: cituju: Když někdo obsluhuje VN musí mít patřičné oprávnění a zkoušky to ví i průměrna opice. Pokud vim napajeci napěti tramvaje je 600Vss tj. o vysokem napěti (VN) zde nemuže byt ani řeč bo podle ČSN IEC 38 jsou napěti od 50V do 1000V označena jako nizke napěti (NN), vysoke napěti je v rozmezi 1kV - 52kV (1000V - 52000V). To jen tak pro upřesněni a doplněni informaci, ale to přece vi každa pruměrna opice vzdělana v oboru.
| Ostravština je svebytny a plně srozumitelny jazyk. |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 20:06:40 |
|
Nickname90 : nastuduj si prosím příslušné normy a pak můžeš začít řešit, kdo a za jakých podmínek může zapínat trakční napájení |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 22:23:16 |
|
Nickname90: Teda když já dělal "padesátku", ale je to pravda už nějakej pátek a dnes už to díky EN může být i jinak, tak platilo, že v uzemněné soustavě mezi vodičem a zemí je vysoké napětí v rozmezí od 600 V do 30 kV...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Hosiden
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 11:59:53 |
|
No že se někdo chytl průměrné opice mě neudivuje, ale výškový rozdíl VŘESINSKÁ - ZÁTIŠÍ nenapsal nikdo. Takže to zase nevím. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 12:05:45 |
|
Nějaké fotky z Ostravska z 1. poloviny 70. let.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 12:08:02 |
|
ad Hosiden: google říká:
Vřesinská - 226 m.n.m.
Zátiší - 310 m.n.m.
sice tam bude nějaká nepřesnost, ale nevím jak přesné údaje chceš vědět
Ostrava: 2008 Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Nickname90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 14:34:25 |
|
ad jenki) ja neřešim kdo muže co zapinat ale to že 600V neni VN esi sis nevšim
| Ostravština je svebytny a plně srozumitelny jazyk. |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 15:05:05 |
|
A další Ostrava a ještě jedna
To byl zrovna nějaký výpadek napájení?
(Příspěvek byl editován uživatelem Orlí spár.)
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 15:26:37 |
|
ad Orlí_spár: nemám slov tyhle fotky, jsem nikdy ještě neviděl, ono vlastně ani moc fotek s Karolinou jsem neviděl, zajímavý je tež chybějící pruh pro auta na ulici 28. října vedle DPO.
Ta nákladní 107 je kde focena? Očekávám někde u svinova, ale nevím kde tam. Poslední dvě fotky před Brnem budou někde od Svinova jak jezdí nyní a-37? Toť asi dotaz na Jenkiho.
Ostrava: 2008 Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
já1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.98.231
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 15:49:22 |
|
No řekl bych, že je to v místech,kde se nyní nachází servis IVECO a ty dvě fota (26 + 107) na sebe navazují přes tu značku - prapanoramatická fotka no a ty dvě spodní fota navazují a jedná se o místa, kde je dnes Tažírna trub Vitkovice nebo něco takového(prostě ulice Bílovecká směr Svinov kostel).... A co tam bývavalo v době focení to ovšem nevím.. |
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 18:18:26 |
|
ano tipl bych to úplně stejně, je to pohled od Bílovecké ulice, úplně levá kolej vede po ul. Peterkové a z ní odbočují vpravo tři nějaké manipulační nebo odstavné koleje pro nákladní a služební vozy. Jenki určitě doplní o co šlo přesněji, nikdy jsem neslyšel že by v tomto místě byla nějaká remíza nebo nákladní nádraží.
| www.helax.cz dance music radio |
|
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 18:50:50 |
|
ještě jsem našel další fotky z r. 69, fotky z r. 71
(Příspěvek byl editován uživatelem denny.)
(Příspěvek byl editován uživatelem denny.)
(Příspěvek byl editován uživatelem denny.)
| www.helax.cz dance music radio |
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 20:31:24 |
|
Jedna momentka:
| Methan tvořím já a vodík, přičemž vodík je v přesile - je tam čtyřikrát. |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3068
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 20:37:28 |
|
Ty fotky jsou mňamózní... dovolím si jen pár komentářů.
Tady to na výpadek napájení moc nevidím, i když by mohl být. Vzhledem k tomu, co mají dopraváci na sobě (hic) a jaká je dlažba (po dešti) by to k tomu vedlo (bouřka -> výpadek 22kV), ale soudružka řidička drží v ruce něco, co podezřele připomíná prastarý hasicí přístroj s náplní halonovou (dnes přísně zakázán). Tagže bych to viděl spíš na vodu v MG nebo ZR a následné čmoudíky... při tehdejší úrovni izolací běžné.
Na téže sadě fotografií dole je zajímavá ta T1 s "lorkou" vezoucí MG do opravy. Martinov už byl sice čerstvě otevřen, ale navijárna (i některé další provozy) se stěhovaly až v roce 1970. Tuto "lorku" znám jen z vyprávění (pozdější byly na bází traťových vozíků, tahle není). Traduje se, že při nějaké obzvláště zvěrské jízdě na nebo z Hrancu na mostě na Zárubku z ní vysypali do Lučiny přepravovanou převodovku
Starý Svinov byl zde identifikován správně.
Tohle taky stojí za to - Martinov ještě voní novotou, zatímco Bohumín už dodýchává...
Ještě okomentuju pár věcí zde - ta fotka T2 a 25 v oblouku u Palace je celkem známá, když byl v Ostravě tuším v roce 1993 Tramclub Basel tak ji dovezli s sebou. Motorák č. 8 je taky "klasika" - 25 a 8 byly poslední "vysoké motory" v provozu s cestujícími.
Neméně krásné jsou ale i novoučké T3, o vlnitém plechu nemluvě. No a samozřejmě Komárci, T1, T2...
Perlička na závěr m.v. 39 na d-1 má denní i noční kurzovku.
No krása. I když jsem po celodenním záhulu na sofijské hračce úplně auf, asi se mi bude něco hezkého zdát... a možná zpoza klik zamávám Borisovi, jak si poveze MGčka z Hrancu |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 20:44:05 |
|
Denny - 6.12.2008 jsem tady vložil plánek starého Svinova, ta "remíza" tam je světle modře. Jde o objekt původní kyjovické výtopny, do r. 1969 tam sídlila vrchní stavba, než se odstěhovala do ÚDu. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 20:58:12 |
|
Moc hezké fotky. V případě fotografií vozů T3 pořízených v 60. a na počátku 70. let mne vždy fascinuje, že ačkoliv ty vozy povětšinou jezdí doposud, jak se jejich vzhled radikálně změnil... mluvím samozřejmě pouze o zrychlovačích. Pár hliníkových lišt, sdružené svítilny, a jak to dělalo vůz úplně jiným
|
