Archiv do 17. září 2008

Autor Příspěvek Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 15:33:46       MKzB: Desing u Vektry byl skoro stejný jako u Astry, akorát tam byly modernější světlomety, takže bych si dovolil tvrdit, že byl již celkem okoukaný z Aster, akorát byl desing mírně vylepšený již těmi zmíněnými světlomety moderního střihu. Tím ovšem nechci říct, že by se mi vzheld Vektry nelíbil. Naopak, mne by se líbila více než Porschetra, alespoň, co se venkovního desingu týče. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:04:00       Pouzite designove zmeny (nove resene svetlomety, integrace mlhovek mezi osttani svitilny) u Skody 05T byly odzkouseny na jinem vozitku...kdopak trefi ev. c.? Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! midar Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.12.163 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 17:18:35       Izzy: Proč nemají brněnské Anitry tento povedený facelift??? To se jim nezamlouvalo, či co? Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3937 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 17:23:37       Fricek: Design, proboha, proč se stále najdou jedinci, kteří tento pojem nesmyslně komolí... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:24:36       Soráč, chybička se vloudí. A prosím, neoslovuj mne "Fricek", pokud chceš zkracovat, tak mne oslovuj "Frick". THX 123 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.166.42 Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 13:36:00       V tisku snad proběhla zpráva o tom, že Inekon a Škoda společně dodají tramvaje do Toronta, něco ála Astra nebo Vektra. Ví někdo něco víc? Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 14:24:20       123: Už nějakou dobu se na toto téma diskutuje o jednu sekci níže - Inekon Trams vs. Škoda Transportation. MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 17:48:44       Pavel Tarant: Počítalo se při výrobě prototypu 15T s možností změny polarity pro předváděcí jízdy např. v Brně? Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 19:13:12       Můžu se zeptat, kdy bychom mohli 15t dostat už do Prahy? Co nefunguje na 9101 (RT6N2) a Kdy půjdou 14t na Pankrác? Pavel_tarant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 23:36:06       MKzB: ano HHoonnzzaa: kolem konce roku MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 08:40:18       hhoonnzzaa: Odpodvěď na 9101 je na www.prazsketramvaje.cz/....... v posledních třech odstavcích. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 22:22:13       Honza: 9101 má demontované, ale mezitím již opravené motory, pak ještě je potřeba vyměnit brzdové kotouče (ideálně za nové, ale postačily by i ty z 9104) a může se dál jezdit, jenže ono se nechce... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 23:59:38       Jenže ono se nechce... Jo, to je to nemakavý politický "se"... Čtyři vozy (ač kapacita cca osm T3) Prahu sice nevytrhnou, ale s papíry je to přeci jen prodejnější. Takhle, podle brněnských ohlasů, tyto tramky čeká vybrání a poslední cesta. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 00:17:34       Je něco, co by se dalo dělat s 9101, aby se zprovoznila? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 00:51:54       Přesně to máš popsané výše - vyměnit kotouče, namontovat motory a udělat znovu propadlé revize - nic světabornýho a práce tak maximálně na den. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 02:31:11       Komu by vlastně zprovoznění RT6N2 mohlo "politicky" ublížit? Škodě Plzeň snad ne, probůh, ta má nasmlouvanou mega-dodávku na 250 ks(doufejme)supemoderních tramvají 15T + "nějaké drobné" (tím myslím zbývající šestnáctku Poršeter), jak by jí takovýto (troufám si říci)malý "doplňkový" projekt modernizace vozového parku mohl jakkoliv "politicky" i "nepolticky"¨ublížit??? BTW: To, že před 3 lety zaplatil DPP nějakých 25 000 000 Kč za modernizaci, to nikomu z magistzrátu či vedení DPP nevadí? Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 10:18:47       a proč teda nepřijde pár chlapů a za jeden den jí nedají do pucu? Když by šlo o výpomoc klidně bych se přidal... i když tomu nerozumím... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 21:22:44       Honza: Co na to odpovědět... Zeptej se jinde ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 14:12:14       proč teda nepřijde pár chlapů a za jeden den jí nedají do pucu? Ruce se najdou vždy, horší je to s tím sehnat mecenáše, který by do toho vrazil tak 2 melouny, aby to pul roku jezdilo.. Fotožurnál, toť mé dítko Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 15:36:59       Tak dva melouny by to určitě nestálo, ale jinak máš pravdu, nejen zprovoznění a revize, ale i další pokračování zkoušek by na pár set tisíc přišly a když je výsledek nejistý (ostatně jako vždy u všeho) a máme tu flotilu supermoderních vetřelců... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 16:18:17       Zprovozněním by však zmizela záminka, na kterou se dá vymluvit, proč se těch 20 melounů nezhodnocuje. Další záminka zmizí, až v Brně úspěšně završí 90 dnů bez vážnější poruchy. Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 18:50:39       Já si myslím, že to Praha Brnu nejvíc nepřeje... vůbec nechce, aby se jim to povedlo, protože bude vedení DPHLMP za úplný blbce. Jen doufám, že pak Pražské vyvolenstvo zrudne vzteky a pak se kousne do rtu, zavře "všech 10 očí" a budou taky vykonávat nějakou aktivitu pro zprovoznění. Už se mi to jeví jako hodně trapný. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 20:21:48       Tak zrovna v tomhle bych jakoukoliv souvislost nehledal. Praha poslala RT6 k vodě podstatně dřív než se vůbec Brno znovu rozhodlo 1801 oprášit... Svým způsobem možná pražská rezignace na zprovozňování Brňákům pomohla, protože zřejmě odbourala podmínku DÚ na zprovoznění v obou provozech (jestli tedy ta podmínka kdy existovala...). Navíc já Pražák teda Brňákům úspěšné schválení Žofinky přeju !!! (Příspěvek byl editován uživatelem demon3.) Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 20:36:07       Eh, nemá tam náhodou být 1801? 1901 je saranče Adéla, co nevečeřela. Btw: Hodlají dílenští Žofku nechat běhat příští week-end a dny po něm? Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 20:42:26       To víš že má... Ale tak nějak už bych se přesunul do souvisejícího tématu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:23:04       Demon3: mě to připadá jako fáma. Tipoval bych, že byla podmínka dovedení dvou vozů ke zkouškám a že byla dohoda mezi DPP a DPMB, že každý schválí jeden kus. Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:14:19       Zase jeden článek, tentokrát v MF Dnes: Nová tramvaj: křáp z budoucnosti Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:17:13       A v kontrastu s přechozím ještě druhý: Peníze, jež zbyly z okruhu, půjdou na nové tramvaje Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:32:05       Honza Šlehofer: já tedy mám pod oběma odkazy stejný článek, a to o tom "křápu"! Je ale pravda, že s tím 14T je to docela průšvih, hlavně ty podélné sedačky, ostatní by se skousnout dalo. Ale je vidět, jak sám autor jezdí tramvají, když píše o "prvním kontaktu s 14T"... Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:33:43       Honza_Šlehofer: Ten 2. link "Peníze, jež zbyly z okruhu, půjdou na nové tramvaje" vede na stejnou stránku (na článek "Nová tramvaj: křáp z budoucnosti"). Předpokládám, že jsi měl na mysli tento článek http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=213&r=mfpraha&c=1044239. Kdepak se ale stala chyba? Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 14:07:58       ad první článek: Co asi ten pisálek mačkal u těch předních dveří? Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 15:34:51       P_v: jeden ze ctyr stroubku drzici kryt tlacitka? Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 15:44:23       Teď si to nevybavím, ale není na těch prvních dveřích dokonce cedule, že tudy cesta nevede? (že totiž Kdosi z davu zavelí: „To jsou dveře řidiče, musíte do druhých!“ Tak se kolektivně vrháme na druhé dveře. Babičky s holemi přidaly do skoku a tramvaj nás spolkla.) Tak ať ho radši každý den "polyká" auto a nemačká se v něm s nikým (což o to, v autě se s nikým mačkat nebude, ale to auto se bude mačkat s jinými v mnoha zácpách...) Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 16:46:12       Docela se divim tomu, že je stále stěžování si na Poršetry v kurzu. Kdyby byl tak únor 2006 (nebo i 2007), tak se nedivim, to byly 14Téčka ještě celkem vzácnost, ale nyní? Myslel bych si, že už to zkrátka nemá smysl, že už stejně každej ví, že 14T rachtá, má 1. dveře jen pro tramvajátora a má zle řešenej vnitřek. Vacclav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 12:52:19       http://technet.idnes.cz/dnes-poprve-vyjel-prototyp-tramvaje-pro-p rahu-21-stoleti-pkx-/tec_reportaze.asp?c=A080916_223514_tec_repor taze_rja Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 13:18:20       Víc obrázků je třeba tady. Jsem zvědav na osobní posouzení za týden v Berlíně. Vypadá to hezky, teď ještě aby to bez problémů jezdilo. A hlavně aby si provozovatel uvědomil, že hi-tech vozidlo vyžaduje hi-tech péči, ne jenom kladivo jako na T3. Individuální pohon kol, kapalinové chlazení, složitější mechanika než u 14T... to bude srandy. Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 13:50:50       Byl jsem se také podívat. První dojem je výtečný, tak jsem zvědav na jízdní vlastnosti až to bude jezdit někde po městě. Na zkušební trati je velmi tichá. Moc bych si přál, aby to bylo bezproblémová tramvaj. Ze tří druhů sedaček se mi zdály nejlepší ty plastové žluté. Pokud už mají být vandalům vzdorné, pak se mi zdály pohodlnější, než ty dřevěné (zřejmě lepší tvarování). Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Honzaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 14:19:47       Tak tahle tramvaj se mi líbí podstatně víc, než 14T. Vypadá, že v ní bude i víc místa. Co se týká sedaček, asi bych volil ty dřevěné. To, že nejsou uplně pohodlné bych možná bral i jako výhodu, aspoň to nebudou mít bezdomovci tak pohodlné... Admirak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 14:56:21       Jak jsem koukal na fotky z různých zdrojů, tak musím říct, že se to škodovce velmi povedlo. Místo bych nějak neřešil, to se stejnak ukáže až v provozu. Sedačky se mi nejvíce líbí plastové-žluté a to nejen z hlediska designu, ale i praktičnosti proti vandalům a bezdomovcům. Těším se, až se svezu po pražských kolejích. Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:18:44       Podle mě bude akorát problém s těma přechodama, to bude hnusný (je to úzký). Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:21:13       Tak nevypadá to špatně, děvče, snad se tedy škodovka pochlapila a bude z toho kvalitní vozidlo. Luxusní je ten informační systém s následujícími zastávkami, ale i dalšími informacemi k tomu - za jak dlouho asi tam tramka dojede, případně přestupy atd.... Sedačky se mi také nejvíce líbí ty plastové. Akorát k vnějšímu laku mám výhradu - možná to jenom zkresluje na obrázcích, ale přijde mi, že ta "červená" je spíše do oranžova a je taková "vyblitá", no, uvidíme na vlastní oči. To je můj názor na tuto věc. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:37:50       Musil: Myslím, že jde o snesitelnou daň za to, že tramvaj disponuje otočnými podvozky a přitom je v prostoru cestujících 100% nízkopodlažní. Vypadá dobře, konečně tramvaj pro 21. století jak se patří, ještě jak to půjde v provozu... 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:39:33       No konečně hezká tramvaj jsem zvědav jak se ukáže v pražském provozu a kdo dál si jí objedná www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:45:11       6381: Co kdo. Snad všichni ne? MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 16:08:12       6381: Jestli ovšem bude vůbec moci jezdit v nějakém provozu v ČR. Aby neměla víc zakázaných tratí, jak 14T v Praze. Jinak vypadá velice pěkně. Xdas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 16:21:12       Musim uznat ze vzhledove se povedla na jednicku. Vnitrni informacni tabule, maximalni. Jen skoda usporadani sedacek opet 2+1, proc nemuzou dat 1+1? Jinak jsem si vsiml, ze otevrene dvere zakravani bocni panel. Nevite jestli ve Skodovce uvazuji o dvojclankove verzy? 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 16:25:06       MKzB: no tak je to jaksi něco jiného než 14T, takže tolika zákazů se snad nedočkáme. Xdas: myslim, že uspořádání sedaček záleží na zákazníkovi... www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 16:41:17       no tak je to jaksi něco jiného než 14T, takže tolika zákazů se snad nedočkáme. neco jineho -> bude mit zakazy na jinych mistech nez 14T ... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 18:37:44       Tak po rozšíření fotogalerie na idnes se mi fakt líbí ještě víc, je to vážně libový kousek. Ale zase výhrady - kontrolka směrovek v krabičce couvání je tam divně umístěná, vůbec to tam jak nepasuje, nevím, proč nemohl být přepínač prosvětlený (jako v T3R.P ). Také stupačky do kabiny řidiče mi přijdou jako konfliktní místo, neboť podle fotografií jsou nejvýše vyčnívající místo na pravé straně, v místě, kam řidič nevidí. (ale soudím podle fotky, možná to tak není) Navíc možná bude problém v obloucích, jak už tu zmiňoval kdysi Prox - bude-li vůz v oblouku o malém poloměru, tak je možné, že mi chůdky společně s natočeným podvozkem "zmizí" pod skříní vozu a nepůjde je použít. Tak uvidíme, necháme to na testerech. Ale kus to je, o tom žádná. To je můj názor na tuto věc. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:08:09       Ale kus to je, o tom žádná. To jsem si původně myslel i o "poršeti", než mi došlo to úskalí hlavně s těmi sedačkami na boku... Ale tohle snad fakt bude lepší. A i ten design čela tramvaje se mi líbí víc než u "poršete"... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:17:14       Video na novinky.cz http://www.novinky.cz/clanek/149848-video-skoda-predstavila-novou -tramvaj-pro-prahu.html Za zmínku stojí zkomolené jméno správce projektu (P. Tarnat), pak také je tam krásný záběr na smějícího se pana MOpa, kterak stojí hned za naším generálním ředitelem. Asi něco spolu mají, vykukové jedni. To je můj názor na tuto věc. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:42:55       Jen skoda usporadani sedacek opet 2+1, proc nemuzou dat 1+1? - Jedna vec jsou kvalitativni pozadavky magistratu - proto maji T6 od 8681 sedacky 2+1. Dalsi veci je hmotnost - kdyz z tohoto duvodu nema tramvaj klimu, nemuze mit ani sedacky 1+1. bude-li vůz v oblouku o malém poloměru, tak je možné, že mi chůdky společně s natočeným podvozkem "zmizí" pod skříní vozu a nepůjde je použít. tak holt svec pujde pres salon. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:51:14       No na Novinkách se člověk dozví, že se s ForCity sveze ve 2. polovině roku 2009, co se na ní bude tak dlouho dělat, když má zkušebky v Praze jezdit od října? www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 20:13:36       Díky za tramvaj, přijde mi moc pěkná a dost mě překvapila ta rychlost. 6381: Tak podle mě v tomto stavu tramvaj s cestujícími nevyjede. Alespoň ten informační systém se nějak rozdělí. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Loco Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.3.167 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 21:02:23       6381: Myslím si, že tenhle prototyp do běžného provozu nepůjde nebo aspoň nějakou dobu, po které se předělá na normální šalinu, kde budou všechny sedadla, stropy a info panely stejný. Jen by mě zajímalo jestli Emtest na bokách bude mít i normálně nebo to jenom zkouší. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 21:03:13       Tramvaj se mi líbí. Jen mě mrzí tři věci: -Nikde ani zmínka o plošině ve třetím článku uzpůsobeném pro přepravu kol -Nikde ani zmínka o hmotnosti -A Pankrác... to si je na Evropský moc neužiju Každopádně tramvaji a jejím sestřičkám přeji mnoho (alespoň milion) najetých kilometrů bez větších problémů. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 21:12:36       Ještě vlastně jedna věc - má vyklápěčky. Doufal jsem v šoupací okna. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 21:23:52       Iamgood: Děkuji, že jsi zmínil moji malou škodolibou maličkost Já bych k tomu výčtu možných kritických míst ještě zmínil výhled řidiče z kabiny - podobný okenní sloupek byl již nelibě snášen u T3R.P, u 15T je výhled ještě znesnadněn dveřmi do kabiny. Snad tomu pomůže kamerový systém, který však na fotkách prototypu nevidím. Dále jsem zvědav jak bude ForCity odolné proti středu s ostatními městskými vozítky při nehodách a různých ťukancích. Opět zde máme velké panoramatické čelní sklo známé z M1, které je bude nutné vyměnit téměř při každém nárazu. Skládací spřáhlo a stěrač budou také hned na ráně. Diodová světla a ovládací panel snad ochrání deformační zóny... Ale abych napsal také něco pozitivního, tak šířka průchodu mezi články má být prý 70 cm, což není tak špatné Mimochodem, chtělo by to pro novou tramvaj vymyslet také nějaký pěkný český název. Na netu jsem již viděl překlad "Škoda ForCity" jako "Vtipné Emoce ze Škodovky"... tedy zkráceně VEŠ Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 21:27:45       Prox: kamery tam jsou. Zde jsou vidět na začátku každého článku a zde jsou vidět obrazovky v kabině řidiče www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 21:28:09       Dizajnovo vydarena tram. Ked sa podari vychytat muchy, moze byt super. Nech jazdi k spokojnosti.