| Autor |
Příspěvek |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 22:12:17 | 
|
ad Martin: Tak vidíš a tys nevěřil, že je hezká.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 22:49:15 |
|
Uznanlivo kyvam hlavou. Nevyzera zle. Este si pockam na real. |
Vacclav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 22:53:52 |
|
To dřevo je podstatně lepší. Působí moderněji a dost prosvětlí interiér |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 08:47:25 |
|
Bohužel, dřevo také lépe saje veškerej sajrajt z fix a sprejů. A až bude třeba tyto klikiháky odstranit, jedině šmirglem. Aby nám z těch sedaček za 10 let vůbec něco zbylo.
Absolut:
Vypadá opravdu hezky, doufám, že reál bude stejný nebo ještě lepší. |
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 09:30:02 |
|
Vždyť by to nemuselo být nutně dřevo, ale třeba laminát (nebo něco podobého) s imitací dřeva, podobně jako jsou levnější plouvoucí podlahy. Ale je fakt že ten dřevěnej interiér vypadá naprosto úžasně.
Ten exterier už se mi pomalu začíná líbít. |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 10:19:54 |
|
Mě se to líbí. Kotas je borec. Akorát na interiéru se mi moc nelíbí ta zakřivená svislá madla, kde asi šlo víc o design.
Možná by nebyla špatná i ve dvou a čtyřčlánkové verzi (nemyslím pro Prahu)
P.S. Aby si ty dřevěné sedačky nespletla jistá menšina s palivový dřívím. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 10:22:37 |
|
Martin: Dřevo lze ošetřit nějakou sra*kou ve stylu ochranných laků ve stanicích metpa, na vandaly se samozřejmě myslí.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 10:52:50 |
|
Při správném ošetření dřeva,toto vydrží déle.S tím problém nebude-sprejeři když tak počmárají ten ochranný lak a z toho se to dostane,aniž by se poškodilo samotné dřevo.Ale nesmí se na té ochraně šetřit.
Taky bych kamerový systém udělal se záznamem,aby v případě,že řidič zjistí poškození vozu,šlo dodatečně analyzovat záznam.
Jinak to vypadá dobře,okamžitě bych přestal brát 14T a bral rovnou 15T.Zvlášť když to bude s otočnýma podvozkama. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 11:02:06 |
|
Aha, takže budeme dělat místo levných sedadel drahá a aby byla furt pěkná, tak do nich budeme nepřetržitě valit horentní sumy peněz.
Ať žije laminát! |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 12:28:00 |
|
Jelikoz nemam vykres ani nic podobneho ale jen jeden obrazek z vizualizace tak sem rychle splacal toto:
Omlouvam se je to velice priblizne...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 12:35:56 |
|
Boris-při správném ošetření dřeva to ani není drahé.Přírovnejte si to ke srubu.Na venkovní části svítí slunce,prší,dělá se námraza,ale díky dobře zvolenému nátěru jej stačí 1x za 3-5 let znova aplikovat.
Jinak mi ho stačí umýt koštětem (ne se železnými hroty) a saponátem na nádobí.
V tramce počasí tolik působit nebude,malování problém nebude,horší budou rytiny,ale i přes lak bude obtížné se dostat až na samotné dřevo a zároveň působit nenápadně.A od nápadného působení snad budou kamery se záznamem. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 15:10:24 |
|
MkZB: na interiéru se mi moc nelíbí ta zakřivená svislá madla, kde asi šlo víc o design.
Mě se na takových madlech nelíbí omezování prostoru u dveří ala 13T (ve srovnání třeba s anitrou). Tady už ale naštěstí nejsou ukotvena do podlahy, ale do bočnice, takže se to dá ještě spravit. |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 15:15:00 |
|
Izzy jsi borec, pekny obrazek..
|
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 15:30:10 |
|
Super tramvaj! Na strope bych nechal to drevo, ale sedacky dreveny urcite nee! To bychom byli jak na Balkane. Silene by z toho bolela pr.. |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 15:34:06 |
|
Spinar- Dobře ergonomicky tvarovaná sedačka může být mnohem pohodlnější než kdejaká polstrovaná.
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 15:55:40 |
|
Pár lidí tady nadává na dřevěné sedáky, ale uvědomte si, že ve škole jste na dřevě seděli (někteří sedí do dnes) několik hodin denně a šlo to 
Vždy může být hůř
I seek you: 246-442-983 |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2827
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 16:00:17 |
|
Trupman: Ano, a po deseti letech z toho mám notně dřevěnou  
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 16:46:29 |
|
Ty první "dveře" jsou dveře nebo okno? Jestli jsou to dveře tak se tam bude si dost blbě lézt.
Ale podle mě to vypadá spíš jako samostatný dveře do kabiny řidiče. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4272
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 17:13:18 |
|
Spinar:
To bychom byli jak na Balkane
Naopak, dřevo je v současné době velice IN. Používá se jako dekorace skoro všude - v autech, v letadlech, ve vlacích a jinde. SPíš bych řekl, že použít dřevo je velice pokrokové. Dřevěné sedačky do tramvají dodává i Bombardier pro Marseille. Sice bych taky raději preferoval pohodlí před estetikou, ale dřevěný interiér v 15T vypadá nádherně. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4273
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 17:15:04 |
|
Kk:
Jsou to dveře do kabiny. Podlě mě zůstanou i dveře z kabiny do prostoru cestujících. Pokud by tedy nějakému pupkatému tramvajákovi vadilo lézt do tramvaje jako do lokomotivy, může vnitřkem. |
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 17:23:40 |
|
Martin: Nojo, ale to jsou doplňky :-) Asi byste si do auta nedal dřevěnou sedačku :-)
Ve škole sem na dřevě seděl, ale to dřevo se mnou nikam neposkakovalo a když už to bylo jó nepříjemné, tak se mohl člověk aspoň houpat, což v tramce asi a snad nepůjde  V kanclu dneska taky nemáte dřevěnou sedačku, ne? To se pak zase bude říkat jací jsou ti lidi v autech pohodlní že nejezdí MHD...
Designově 100pro dřevo, ale pro komfort ty látkovky - mmch se mi zdá že to někdo těma hnusnejma látkovkama snad sabotoval - vždyť i ty se daj udělat a nakombinovat pěkně... |
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 17:41:05 |
|
Web: No on je taky rozdíl mezi látkovou sedačkou, tedy rovný "hladký" povrch, a těma chlupatýma co se používaj v DPP.
BTW přijde vám sedačka v T3 nepohodlná? Mě teda ne, takže se určitě dá udělat i pohodlná ze dřeva. Mezi laminátem a dřevem už není prakticky žádný rozdíl, jenom to dřevo lépe vypadá. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2352
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 17:46:53 |
|
Mě přijde pohodlná sedačka z T3 pouze vypolstrovaná. To je potom snad to nejpohodlnější co je... Jinak já sedím na dřevě u počítače a bolí mě z toho pr*el! Osobně by mě vyhovovala kombinace koženky a dřeva
btw. ty sedačky na viauzlizaci jsou určitě Ster a v těch pražských citelisech s koženkou jsou také tyhle stery, takže možná 15T polstrovaná vůbec nebude. Já bych to viděl na více verzí interiéru podle prototypů a nakonec se vybere. Třeba v pelikánovo metru se mi moc dobře nesedělo. Jinak jak psali někde v novinách, že bude představena a že si jí cestující budou moci dotvořit podle sebe, tak půjde asi právě o ty sedačky.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Markýz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 20:18:22 |
|
Několik citátů:
"...sedím na dřevě u počítače a bolí mě z toho pr*el!"
"...ve škole jste na dřevě seděli...několik hodin denně a šlo to..."
"Asi byste si do auta nedal dřevěnou sedačku." etc...
Tady bych jen podotknul, že v tramvaji tolik času, aby vás bolel konec zad, snad neprosedíte. V autě bych nechtěl ani současné sedáky Fainsa - po dvou hodinách jízdy by to totiž byl požitek srovnatelný s tolik kritizovaným laminátem.
Na cestu tramvají (obvykle 30 až 45 minut) dobře tvarovaný dřevěný sedák bohatě stačí. |
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 20:40:05 |
|
Ad Martin: ja jsem pro dvereny dekorace (viz. nemecky zeleznicni vagony), pro ten dreveny pas na strope, ale ne dreveny sedacky. |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 21:17:06 |
|
...a já jsem pro to, aby se neporcoval "medvěd", dokud není ještě ani ofiko představen, natož POSTAVEN a V PROVOZU!  
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 21:20:17 |
|
Az bude postaven a v provozu, tak uz bude pozde! |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 21:26:13 |
|
Z toho, co zatím "prosáklo", to vypadá víc než dobře. Snad všechno půjde bez větších problémů a konečně i u nás bude jezdit tramvaj na úrovni odpovídající dnešní době. |
Mites
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.177.198
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 00:41:57 |
|
Ta černá střecha vypadá moc hezky. Teď v zimě asi protesty nebudou. Ale co až bude léto a sluníčko se do té plné tramvaje pěkně opře? To pak za každou tramvají pojede konvoj sanitek? Domnívám se, že pokud nemají být enormní náklady na klimatizaci, bude muset být střecha světlá, jinak uvnitř nikdo nevydrží. |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 01:10:01 |
|
To je hádka, jakoby se v Praze v tamvaji počátalo se sezením... ;) |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4274
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 09:05:19 |
|
Spinar:
Já reagoval na tvůj dovětek o Balkánu tím, že dřevěné sesle nejsou ničím neobvyklím na západ od našich hranic.
Norton:
Nemyslíš, že rozhodnutí o volbě interiéru má padnout ještě dříve než se tak uskuteční? Proč ten palec a na***ný smajlík? Proč tak do projektu 15T kopeš? Zaujatost vůči Škodě? jen se ptám...nestartuj. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4275
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 09:08:57 |
|
Mites:
Absence klimatizace nechápu. V dnenšní době má být naprostým standardem, zvlášť když tu ta tramvaj bude jezdit dalších 40 let. Kdejakej autobusovej kepl ji má a tramvaj za 80 milionů nikoli. Klimatizaci objednala rumuská Oradea do svých ULFů, Temešvár do svých 24Tr a Riga jakbysmet. Praha zaplatí 17 miliard za 250 tramvají bez klimatizace  |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 10:42:44 |
|
Martin:
Jestli to nebude tím, že klimatizace je u nás z nějakého důvodu stále považována za něco "nadstandardního"... takže zřejmě k "socce" se nehodícího. |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 10:59:02 |
|
Mě zaujala jiná věc. Podle obrázku to vypadá, že bude 16 míst k sezení na článek. To vychází 48 na tři články + asi několik sedaček na "zadní plošině" Ve srovnání s 69 u 14 T odcela rozdíl a ne moc pozitivní...
POkud jde o design, přijde mi na ní patrné, že jí navrhoval archtekt a ne designér, například čelo Porsche je designově mnohem propracovanější... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4276
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 11:33:35 |
|
Mike tom:
Podle obrázku to vypadá, že bude 16 míst k sezení na článek
Špatně počítáš:
Podle tohoto obrázku:
jsem jich napočítal 61.
A pokud jde o design, není ten náhodou čistě subjektivní? A pokud jde o toho, kdo ji navrhoval, určitě ti něco říká jméno Patrik Kotas. Je to ten co navrhoval například trolejbusy 21Tr, 22Tr, tramvaj RT6N1, metro M1 a mnoho dalších dopravních staveb. |
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 12:45:57 |
|
Ad Martin: Plne souhlasim co se tyce ty klimatizace. To by mel byt v soucasne dobe opravdu standart.
Ale co se tyce drevenych sedacek, tak nevim o tom, ze by byly nekde jinde krome zde mnohokrate zminovane Marseille. Naopak vsechny Citara (vyrabeny v Turecku) v Bucharesti a Sofii maj hnusny nepotazeny plastovy sedacky. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40721
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 12:54:51 |
|
K té klimatizaci jen pro úplnost doplním, že oproti busu je to dražší záležitost, a to nejen kvůli velikosti vozidla, ale i kvůli přerušovaném zdroji energie. Což je řešitelné, ale ne zadarmo.
Ale vzhledem k ceně vozidla to asi i tak bude celkem nízká položka.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 13:01:35 |
|
No tak se jich 1/2 udělá ala dřevo. A druhá polovina s druhým interiérem. To samé ten exteriér má mít ještě jednu verzi bez té černé..
Ale před panem architektem smekám.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 13:09:55 |
|
Spinar - dřevěné sedačky vybavené polstrovanými sedáky a opěradly mají například tramvaje Cobra v Curychu...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2664
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 18:56:45 |
|
Tak jsem si to taky obkouknul. Kotas prostě umí, to je bez debaty. Sice na rozdíl od něj nemám rád červenou barvu, ale to není rozhodující.
Řešení interiéru vypadá hezky, ale chtělo by to nějaké obrázky, jak to bude vypadat v kloubech a nad podvozky. To co je ukazováno je (logicky) tam, kde může designér s interiérem nakládat vcelku volně. Jsem moc zvědav, co s tím Kotas udělá tam, kde bude nějak prostorově a konstrukčně omezen.
Stejně tak (jak si tady už mnozí všimli) budou určitě problémy s černou barvou. Absence klimatizace je jeden problém, druhý problém bude barva jako taková - každý lakýrník vám potvrdí, že černá je to největší svinstvo co může existovat. Černý nátěr perfektně zdůrazňuje veškeré nerovnosti a udělat jej rovnoměrně lesklý a vzhledově pěkný je kumšt.
Podstatně víc jsem zvědavý na zvládnutí trakčního pohonu a na technologii podvozků, ale to se ukáže až v realitě. Barvičky a druh sedaček jsou proti tomu naprostá prkotina. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2355
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 18:57:17 |
|
Tak podle mne prostě dřevěné sedačky nevyřeší nic. Bude se do nich akorát líp řezat a líp se po nich bude čmárat, takže časem to bude socka největší.
Jenki: Ty obrázky by to chtělo asi hodně rychle co  , aby Inekon stihl vyrobit něco podobného  ?
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4279
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 19:00:06 |
|
A hlavně je na černé vidět každý svinstvo. Od škrábanců po prach, kterého je v Praze až příliš.
Mě spíš zajímá, co průjezdní profil a co na to kostel sv. Tomáše. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:00:12 |
|
Janatak: Sedačky alá Cobra pro Zurych beru, sedačky z Marseillské "rybí tlamy" i návrh pro 15T sice vypadají moderně, ale ruku na srdce, kdo si na to sedne ?
To je prostě socka nonplusultra a žádná klima to už nezachrání !
Martin: "Kdejakej autobusovej kepl ji má..."
A on už nějakej autobus MHD v ČR klimatizaci má ?
Mimochodem jsi na 100% přesvědčen že 15T klimu mít nebude ? Já ne.
Design se mi líbí, proti 14T je to Miss... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:03:36 |
|
Demon3: mno prinejmensim maj klimatizaci 2 Citara co jezdej v Praze :-) Jedno je LE Connexu a druhy je Hotovo - OCL.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-IVECO ... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:19:17 |
|
Demon - oba příklady sedaček v Marseille a u 15T vypadají značně nepohodlně, ale je fakt, že u tramvaje se předpokladá častější střídání cestujících, málo jich bude cestovat na další trasy. Druhá věc je, že návrh interiéru a exteriéru je prozatím jen návrh, od kterého je do finální tramvaje ještě daleko.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:28:14 |
|
1099: 2 vozy z asi 1500 co se v Praze pohybujou...
Halelujáááá
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Jskrdla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:47:39 |
|
V Cagliari na Sardinii jezdí tramvaje z Plzně, rozchod 900mm, označení 06T, odkazy na videa, jak si tam s nimi hezky hrají
http://www.youtube.com/watch?v=anndX_z350E
test rychlosti 7Okm/h
http://www.youtube.com/watch?v=pR1pLmE0X4U&feature =related
pohled z exterieru
http://www.youtube.com/watch?v=79vJK14h4Ic&feature =related
http://www.youtube.com/watch?v=JjhVo-ebT6I&feature =related |
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:55:36 |
|
Ad Janatak: Toto je ovsem neco uplne jineho. Tyto sedacky jsou polstrovane a VELMI HEZKE! Ja jsem pouze proti tvrdym sedackam a za polstrovani!
Ad Jenki: Taky mne zajima a to velmi jak jsou vyreseny ty podvozky..
Jinak to ze klima neni v CR standartem neznamena ze to neni chyba a myslim ze Praha jako 12. nejbohatsi region v EU by mela byti prukopnikem nejenom v tomto. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:34:33 |
|
Tak osobně proti dřevu nic nemám. Esteticky je to moc pěkné.
Čmárat se bude po všem, s tím nikdo nic neuděláme, stejntě tak jako s rytím! Jak už tu bylo zmíněno, na dřebo se dají aplikovat ochranné nátěry a čmárání se tak dá i lépe odstranit.
Je to spíše otázka prevence a odstraňování. Typ a provedení sedadel s tím neudělá nic!
Klimatizace: Mno, nevím. Mě to stále přijde zbytečné. Ve vozidle, kde se každé 2 minuty otevřou šestery obrovské dveře (představující velkou část bočnice) by klimatizace stejně nic nezmohla. Nehledě na procentuální výměnu cestujcícíh, plnost vozidla atd. Ono ve státech kde ta klimatizace v tramvajích je standart, je trošku jiné teplo a trošku jiná obsazenost!
A k tomu v jakých vozidlech klimatizace je. Ona jedna věc je, zda na vozidle je, a druhá věc je, zda se používá! |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:35:40 |
|
Spinar - tak prima, v tom se shodneme. 
Vladass a klimatizace - musím s Tebou nesouhlasit. Uznej sám, že v létě jedouc tramvají, kde je klima o pár stupňů výš než venku, kde je 40 stupňů ve stínu (protože malejma výklopkama za jízdy moc nevyvětráš, víc lidí pohromadě to teplo taky rozhodně nesrazí, spíš naopak, potí se, fuj), bys klimatizací rozhodně nepohrdnul. Tvůj argument - otvírání dveří na zastávkách není moc platnej v případě veder - nevyvětrá se. Naopak si myslím, že funkční klimatizace si dokáže poradit s otevíráním dveří na zastávkách, ten teplotní rozdíl zas tak veliký nebude. Klimatizace by prostě měla být v ČR standartem, jenomže jak v případě, kdy nám asi 70% vozového parku činí vozy T3 + modifikace, které o klimatizaci nikdy neslyšely, lidi to nějak přežijou, tak proč by se to mělo řešit...Odpovím si sám, protože je už 21. století a promiňte mi názor, že tramvaje v našem štátu jsou pořád sto let za opicema co do kvality přepravy.
Ono ve státech kde ta klimatizace v tramvajích je standart, je trošku jiné teplo a trošku jiná obsazenost!
Příkladně ve Švýcarsku je klimatizace standartem na všech nově dodávaných vozech ve většině městech. Ať se jedná o tramvaje, příměstské vlaky, trbusy, nebo busy. A to jsi na podobné zeměpisné šířce, kde je v létě podobně jak u nás.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40764
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:42:52 |
|
Vladass:
Ono by bohatě stačilo, aby taková klimatiace zajistila, že v šalině nebude o deset stupňů víc jak venku, ale aspoň zhruba stejně. Tím padá agrument o větrání, naopak, takové větrání je nyní často jedinuo šancí, jak v tý plechovce nezdechnout.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 23:45:16 |
|
Plny souhlas s Martinem Z.! Pres leto jsem sice pravidelne za oceanem, takze to nejhorsi jsem uz dlouho nezazil, ale on i cerven a zari jsou nekdy dost hard-core. Tramvaje pro Cagliari klimu maj, cili je zrejmy ze to Skoda umi, jen to objednat. A nekdy se proste zacit musi a 250 kusova serie 15t je myslim dobra prilezitost s tim zacit.
(Příspěvek byl editován uživatelem spinar.) |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 23:56:50 |
|
je zrejmy ze to Skoda umi, jen to objednat
A napadne to vůbec někoho z DP, objednat to? DPP jede hlavně na to, aby to jezdilo, ne na to, co by se líbilo jeho klientum, kór těm šotoušským klientům
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 00:05:06 |
|
Tak řekl bych, že klimu spíš ocení běžnej cestující, než šotouš.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2376
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 00:29:31 |
|
Jskrdla:
Rozchod Cagliari je 950mm... |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 10:13:35 |
|
Ad Martin:
Co na to průjezdní profil a kostel sv. Tomáše? Nic, naprosto v pohodě
Ad Jenki: Existují i vizu u kloubu, ale ještě nejsou na netu.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 12:06:18 |
|
Demon 3,1039:"A on už nějakej autobus MHD v ČR klimatizaci má ?"
Teplické Scanie, t.č. asi 25% všech vypravovaných autobusů MHD TP. Některé nemají ani otvírací okna. Doufejme, že to bude v létě fungovat. |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 12:12:08 |
|
Ad Martin 24. března 2008 - 11:33:35: Náčrtek jsem neměl k dispozici a psal jsem, že to počítám podle obrázku...
Jinak pokud jde o design, subjektivní kategorie je líbí/nelíbí, nikoli to, zda je design propracovaný/nepropracovaný.
Že 15 T dělal Kotas samozřejmě vím, proto jsem psal, že je vidět, že to navrhoval architekt a nikoli designér. I Tebou uváděná vozidla bych zařadil do stejné katergorie průměrného designu navrženého architektem, nikoli designerem a prot jim chybí propracovanost a smysl pro detail. Což mi ale nebrání v tom, aby se mi třeba M1 velmi líbila... |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 12:18:00 |
|
MKzB: Ta čtyřčlánková verze by se v Praze taky mohla hodit. Například na lince 9, kde občas nepobírá ani souprava o délce 30 m. Škodovka má navíc s touto tramvají velkolepé plány, měla být navrhována s tím, aby bylo možné sestavit různé délkové provedení, jednosměrnou nebo obousměrnou verzi atd., takže pokud si to někdo objedná, tak by s tím snad nebyl problém.
Jenki: Já si myslím, že hlavním důvodem je, že na všech pražských vozech je červená barva a autorova obliba této nebo jiné barvy s tím nemá nic společného. Pro Ostravu by určitě navrhnul modrou, pro Liberec zelenou, pro Plzeň žlutou atd.
Demon3: 2 autobusy v celé Praze a ani jeden v majetku DPP. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 12:37:32 |
|
Jahu : a proč mají v Liberci červený terminál MHD? |
