Archiv do 29. května 2008

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 13:04:10       jonasprag: U šraňků to mělo bejt před 30 lety. :-( Budoucnost patří bagrům! Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 14:57:02       tak dvojice vozů T3SUCS na d-2 již nejezdí dvou dvojic na dvojce dnes byla údajně dodána další škodovka ev.čísla 9149 Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 16:02:59       K modřanské trati - je fakt, že to tam v mnoha úsecích házelo šíleně, současné o.r. mi přijdou adekvátní. Ovšem je opravdu smutné, že máme takovou skvělou trať na samostatném tělese, která mimo třech míst nemá ani kolizní přejezdy s komunikací a jezdíme na ní 40km/hod. Ta trať je zralá na kompletní rekonstrukci, mno, je jí 13let, tak se to určitě vyplatí... To je můj názor na tuto věc. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 16:10:40       Ta trať je zralá na kompletní rekonstrukci ...je jí 13let... Kde se hledá zvracející smajlík? Po 13 letech tak maximálně podbít, srovnat a dalších 13 let provozovat! Nebo snad v Praze používáte kolejnice z oceli GOST1 (nádobí, drobné kování, dětské hračky) namísto GOST2 (tanky)? Pro srovnání z Ostravy - předloni byla kompletní rekonstrukce Zárubek - Hranečník, taktéž rychlodrážní charakter, svršek z r. 1976 asi 2x podbitý, do poslední chvíle BEZ omezení rychlosti! (Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 16:31:20       také to vidím na podbití,ale nějak nejsou v DP peníze tedy jak na co... výluka Letná odklon d-25. CVR - Indulona Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 16:54:45       Jenki buď rád že je od vás DÚ tak daleko a nerouhej se... Nin: 9149 je fakt tady. Rhomosapienc: Nemáme, vyčkej času. Teď má sukýnky a neni moc fotogenická. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 00:09:48       Dnes jsme se chtěly svézt z Holešovic do "lesa" u Výstaviště a tramvajka nějak nechtěla jet a otvírat a zavírat dveře. No pak se jí to povedlo ,ale u Výstaviště začal první vůz černě kouřit,smrdět a divadlo bylo na světě:o) Asi po 5 minutách to uhasily hasičákem a odlačily zadním vozem na smyčku do onoho lesa. Dorazila hasičská Avie a Denis. Už ale neměly co dělat. A to je konec dnešního zážitku. Jo a na Palmovce snad tři šotouši. George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 08:59:21       Absolut, IAG:Za vyšehradským tunelem to budou za chvíli řidiči přenášet.Co se pamatuju tak během posledního půl roku to omezení slezlo ze 40 na 15.Jo a koukal jsem že pod každou OR je na pražci cosi zakresleno svítivím sprayem.Co mě pobavilo je že jedndno OR končí před a další začíná za zastávkou(konkrétně Čč).Jinak hrozí někdy že ta trať bude zase opravdu rychlodrážní?Nebo se z toho za pár let stane Šotofáma pro malé šotoušky? Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 10:36:43       Rhomosapienc: Mě to jako retro nátěr nepřipadá. Zdá se mi to světlé. Kromě toho měl Hloubětín dostat 12 ks R.P, tj. 8556 - 8567, takže retro nátěry pro Vokovice by přicházely v úvahu od č. 8568. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 10:48:15       JaHu: Je to retro nátěr na té 8565. Také nevím proč, ale asi tedy HL dostane jen 8556-8564. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 14:52:53       Voni si prostě nedaj pokoj. Pikantní jsou ty termíny. Prej za rok :-)))) Přes Letnou povede provizorní tramvajová trať Praha 23. května (ČTK) - Pražský magistrát začne hned chystat výstavbu provizorní tramvajové trati přes Letnou. Rozhodla o tom dnes pracovní skupina primátora, která se poprvé sešla před deseti dny kvůli kritické dopravní situaci na Letné a v jejím okolí. Trať o délce asi jeden kilometr naváže na trať kolem Hradu a povede kolem staveniště tunelu vnitřního automobilového okruhu pod plání, informoval dnes ČTK magistrát. Hotová by mohla být za rok. Současná tramvajová výluka sice potrvá do konce června, bude ale následovat další při hloubení tunelu mezi Špejcharem a Prašným mostem. O výstavbě provizorní trati rozhodla pracovní skupina kvůli tomu, že patří k nejvíce vytíženým v metropoli. "Její denní kapacita je asi 65.000 přepravených cestujících," uvedl radní Radovan Šteiner (ODS). V trase budoucí trati nejsou prakticky žádné vzrostlé stromy, dodal. Ředitel investičního odboru magistrátu Jiří Toman ČTK řekl, že se bude snažit o to, aby bylo do půl roku vydáno povolení ke stavbě. Náklady nejsou známy. Podle informací ČTK se na jednání pracovní skupiny hovořilo o tom, že trať bude zhruba za rok. Úplný dopravní kolaps nastal na Letné předminulé úterý, když začala tramvajová výluka v ulici Milady Horákové. Magistrát hned od dalšího dne zavedl některé dopravní změny. Částí Badeniho ulice a ulice Na Valech mohou řidiči jezdit jen jedním směrem, byla zrušena jedna z tramvajových zastávek Malostranská na nábřeží Edvarda Beneše. Opatření pomohla a kritická situace se už neopakovala. mbc fcz Budoucnost patří bagrům! Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 14:58:44       Je to odporná politika, před uzavřením věděli také, že "patří k nejvíce vytíženým" a přesto to bylo každému jedno. Pak nastal problém a hned, aby vypadali v očích laických (hloupých) voličů dobře, vymýšlí řešení problému, který nemusel vůbec nastat. Ksindlové . P.S.: Hloupé voliče mám na mysli ty, kteří si nedomyslí, že to skutečně mohlo být řešeno už před uzávěrou... To je můj názor na tuto věc. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 15:10:11       Termín za rok je fakt xmíchu, to raději at se na to vykašlou, ač fanda této varianty, začínám být pomalu proti výstavbě.. Fotožurnál, toť mé dítko Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 18:26:19       Jj, 8565 má fakt retronátěr, takže do Hloubětína jde aktuálně jen 9 R.P. RetroR.P má být skutečně 20 kusů, takže vypravování na sóla se začínam opravdu silně obávat... Pokud se seženou nějaké chechtáky (ty přidělené padly na brzké znízkopodlažnění jedné kačeny v ÚD - 1xKT = 3xR.P), bude počet hloubětínských R.P doplněn následně. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 18:35:23       opravdová demence oni hodí 100mega do kanálu kvůli provizoriu, které stejně polovinu výluky nebude použitelné :-( a ve zbytku Prahy už pomalu nemáme co věšet na trolej, protože menší rychlost než 10 neumíme ... :-( kdy už půjde ODS do hajzlu? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 18:49:51       To není demence, to je politická prostituce... A myslim, že můžeš bejt klidnej, i když nerad bych se plet, přeci jen 100 mega se může "někomu" hodit, ale nebojim se vsadit kalhoty, že provizorium nakonec nebude. P.S. Mam tu asi dvoje který se mi nějak srazily... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 11972 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 20:21:08       přeci jen 100 mega se může "někomu" hodit, Po přečtení tý Káemovy tiskovky mám pocit, že ta suma zapůsobila mocně. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 10:15:30       100 mega se může někomu hodit: Já bych pravý důvod výstavby toho provizoria hledal jinde. Neb si vzpomínám, jak před pár měsíci rozčeřily hladinu veřejného mínění plány na stavbu silnice pro IAD skrz Letenské sady, dokonce kvůli tomu vznikla nějaká petice "zachraňme Letnou". Myšlenka na stavbu provizorní TT je tak podle mne pouze snaha protlačit právě výše zmíněnou gumokolní silnici, protože TT dostavěná na začátku roku 2009, už v té době prakticky nebude potřeba... spíš bych se ptal: Proč se budou na Letné kácet stromy? Proč se staví nová silnice v místech, kde zatím nebyla potřeba? Proč Bém dusí jiné stavební projekty na městských pozemcích? Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 20:31:44       Dneska se na 91 proháněla téjednička. Když nevíš, logaritmuj! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 21:19:49       No ta provizorní TT byla asi jenom manévr. Jak nám podala některá média, byla zatím v tichosti a bez stavebního povolení předbudována silnička pro technickou potřebu a z té už se může stát pravá obchvatová silnice. Vlastně to teď bude pro sady ta lepší varianta. Jbotysek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 21:22:24       Našel jsem dvě staré fotky!Bohužel bez popisu, poznal by někdo,kde je to focené a v jakých letech? Olomoucké tramvaje http://www.mhdolomouc.estranky.cz Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 21:30:00       Jbotysek: Ta T1 je v podjezdu u zast. Divadlo Na Fidlovačce v 50. nebo na začátku 60. let. Když nevíš, logaritmuj! Jbotysek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 21:42:36       Kulihrášek:Díky Olomoucké tramvaje http://www.mhdolomouc.estranky.cz Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 23:15:32       Jbotysek: a ta 21 s průvodčí na spřáhle je podle mě na konečné na Jarově někdy začátkem 50. let, když ještě nebyla smyčka za silnicí v Hrdlořezích (Spojovací) a v okolí taky ještě žádné sídliště nestálo:-). Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3578 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 06:26:10       Nejlepší je ten údaj o 65000 cestujících. Když se totiž odečte tranzit ( a ten se v pohodě proveze po nábřeží, jen kdyby se doprava zorganizovala lépe), tak je to 6000. Todle by ale měli říct odborníci. Že se politici chovají jako prostituti, to bych jim za zlé neměl, od toho jsou politici. Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 11:59:16       Kulihrášek: Dnes jezdí také? Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 16:44:29       Martin: Nene, dneska už by tam jezdit neměla. Když nevíš, logaritmuj! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4523 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 20:22:42       A chystá se nějaký týden opět do provozu? Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 21:27:08       Zatím nechystá. Údajně na ní byly stížnosti, že není "dost historická" na d-91, proto její nasazení na linku je a asi zůstane výjimkou. Když nevíš, logaritmuj! 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 22:24:17       8600 dnes na 1/4: Jinak mám dotaz na zřejmě již probírané téma - bude i letos jezdit Kofola tramvaj? www.mestskadoprava.net Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 16:50:11       dnes okolo 11 hodiny byla přesunuta 9121 (nabouraná zezadu samsunge) další porchetrou 9119 z šesté koleje na 23 nebo na 24 kolej. Znamená to že už se začíná pracovat na opravě tohoto vozu ?? I zde může být vaše reklama !! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 19:46:05       Tramvaje z Prahy v Severní Koreji Praha - Vozy newyorského metra končí na dně oceánu. Jejich vraky se stávají útočištěm pro mořské živočichy, a tak i ekologové nad shazováním vysloužilých vagonů z lodí mhouří oči. Pražský Dopravní podnik žádné takové možnosti nemá. Své vysloužilé vozy metra, tramvají či autobusů nechá zpravidla sešrotovat. Nebo je prodá. Zrovna v těchto dnech vyrazily z Prahy první dodávky starých tramvají do komunistické Severní Koreje. V hlavním městě Pchjongjangu bude brzy jezdit dvacet pražských tramvají. Severokorejci, jejichž delegace začátkem března navštívila Prahu, za ně zaplatili 13 milionů korun, což vychází na 650 tisíc korun za jeden vůz. Dopravní podnik prodal vozy za 13 milionů Dopravní podnik hlavního města tak výrazně zvýší českou obchodní bilanci s touto asijskou zemí - a to zhruba sedminásobně. Například za poslední rok šlo z Česka do Severní Koreje zboží jen za zhruba 2 miliony korun. Podle zástupců podniku nejde o podporu totalitního režimu. „My to neprodáváme přímo Koreji, ale slovenské firmě, která to pak do Asie převáží. Slouží to dobré věci. A je dobře, že má někdo zájem o vyřazené vozy, protože by jinak skončily ve šrotu,“ míní Pavel Fojtík z archivu Dopravního podniku. Sešrotování dvaceti tramvají by stálo asi dva miliony korun. Takže dopravce si může v účetnictví zapsat úsporu patnácti milionů. Dopravní podnik by rád prodal do zahraničí i další vyřazené tramvaje, jež jsou na pražských tratích postupně nahrazovány novými vozy Škoda 14T Porsche nakupovanými z Plzně. Navíc se město chystá nakoupit z plzeňské Škody dalších dvě stě padesát zbrusu nových tramvají ForCity neboli Škoda 15T. „V závislosti na počtu dodávaných tramvají 14T a následně i 15T bude nutno letos vyřadit ještě zhruba 20 vozů a pak každý rok asi 40 vozů,“ spočítal mluvčí podniku Ondřej Pečený. Při prodeji se podle Pečeného cena vozů pohybuje mezi 150 až 300 tisíci korunami, rozhoduje technický stav. Cenu tramvají do Koreje zvýšila práce lakýrníků - vozy totiž dostaly nový nátěr. „Kompletní oprava stojí 750 tisíc až dva miliony korun,“ odhaduje ceník dílenských prací Pečený. Odprodej starších vozů do ciziny není ve světě nic neobvyklého. V bulharském Burgasu jezdí třeba staré autobusy ze švýcarskéhoWinterthuru, v polské Poznani zas berlínské tramvaje. „Vysloužilců“ se pražský Dopravní podnik zbavoval i před rokem 1989. Tehdy si ekonomové podniku příliš mnout ruce nemohli. Za vozy totiž podnik zpravidla nedostal ani korunu. „Vozy vyřazené z provozu se předávaly v rámci tehdejšího Československa. To byly případy, když se modernějšími typy nahrazovaly staré tramvaje v padesátých letech a pak v letech sedmdesátých,“ řekl Pavel Fojtík, historik pražské hromadné dopravy. Tramvaje v červeno-bílém nátěru, typické pro hlavní město, se proháněly v Plzni, Olomouci a Košicích. „To byla tehdy běžná záležitost. Nebylo to založeno na obchodním principu, ale podnik starší vozy bezúplatně převedl na jiné socialistické organizace,“ popsal Fojtík. V zahraničí v dřívějších dobách končily i pražské autobusy. Nyní se vozidla z české metropole již nevyvážejí. Jsou příliš opotřebovaná. „V posledních letech se vzhledem ke stavu vyřazovaných autobusů do zahraničí neprodává. Karosa po dvanácti letech v pražském provozu se prakticky prodat ani nedá,“ vysvětlil Pečený. Autobusy jdou tak do šrotu. Ročně jich pod jiskrami rozbrusů skončí asi stovka. Naopak renesance se dočkávají staré vozy metra, které nyní Praha všechny modernizuje. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha Autor: PETR ŠVEC Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 19:51:30       Kdypak nám přišla 9148, že včera již s ev.č. byla na zkušebkách? www.mestskadoprava.net Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 19:54:47       Dnes byla trailery od Nosretiho odvezena třetí várka vozů pro Koreu a to vozy T3SUCS ev.č. 7040, 7096, 7136, 7216 a 7223. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 19:56:39       9148 byla na koleje složena 15.5. a 9149 pak 22.5. Přivezeny byly večer před tím. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4544 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 20:01:04       Poršetry choděj podobně jak Ešusy. Nedávno přišla snad čtyřicátá jednotka. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 06:18:27       Demon3: no tak já bych byl asik opatrnější a napsal bych, že nakamionováno bylo pět tramvají, které měly na sobě papíry s těmito čísly. Pokud vím, tak minulý týden tam ve skutečnosti odešlo něco jiného než bylo deklarováno. A ještě dotaz. Retrolak u RP je odúvodněn jak? Pokud si dobře pamatuju, tak jeden z hlavních důvodů proč vůbec vznikl byla potřeba odlišit vanu od běžné tétři kvůli místům se zákazem potkávání T-KT. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 08:19:39       Chmelda: Aby to vypadalo pěkně v soupravách s wanami. Pokud teda budou jezdit výhradně s wanami, nemám námitek, jinak Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 10:57:10       Chmelda: Žádný retrolak. R.P budou v barvách stříbrná a červená (bordo) bez těch poznávacích prvků co jsou na wanách. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 11:23:45       Jo tak to potom jo, to zní rozumně. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 11:36:39       Chmelda: Odvezeny byly přesně vozy těch evidenčních čísel, jaké jsem napsal. Že měly na oknech papíry s jinými čísly je věc jiná, ale chceš-li, tak vůz 7040 odjel pod číslem 7045, vůz 7096 pod číslem 7040, vůz 7136 pod číslem 7069, vůz 7216 pod číslem 7096 a vůz 7223 pod číslem 7104. Info z TF. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 15:52:26       ??? Práce korejských tajných služeb??? Minulé pondělí odjžděla nějaká esučka s čísly 6825 a 6889... Mmch. ten den se vedle vraků 7003 a 8025 povaloval zbytek nějakého dalšího vozu, v podstatě už jen upajcnutý rám s pár plentami. Nevíš čirou náhodou o jaké číslo šlo? Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 16:29:24       dnes (teď) nějaké natáčení na královce - ve smyčce stála nějaká MO T6 s orientací "18 Voz.Pankrác". jinak nemilá zpráva pro KMa: na evropské zc konvojují 2 a 36.. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 16:47:41       Nikoli, je úřednický šiml... Klasiky 6825 a 6889 společně s 6964, 7072 a 7073 jsou na řadě příští týden. Mohlo jít pravděpodobně o zbytky vokovického pluhu 5407. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Tom_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 16:53:47       Chmelda:Minule to bylo zajímavější: 7206=6825 7104=6889 7207=6964 7069=7072 7045=7073 Jinak ono je to celkem jedno s jakým číslem vůz odjede,hlavně aby nějaké to číslo měl kvůli papírům na převoz. Vedle 7003 a 8025 byl ten den(kolem 12.hodiny)zbytek vokovického pluhu 5407 a o kus dál vůz 8048.. EDIT: Demon byl rychlejší.. (Příspěvek byl editován uživatelem tom_11.) Když se chce,všechno jde... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 19:11:20       Slimman - přívěsy k wanám : nevím, co přesně myslíš těmi "poznávacími waními prvky", ale máš-li na mysli např. pruhy na bocích, tak si buď jist, že na klasickém T3R.PV (wana edition) jsou. To je můj názor na tuto věc. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 20:38:47       IAG: nevím sice, co berete za "klasickou T3R.PV (wana edition)", ale faktem je, že pražské wany mají čela barevným řešením zcela odlišná od ostatních T3 jakékoli modifikace (barevné řešení -nikoli barvou ale tvarem prvků - připomíná trolejbusy T 400. Důvod je jasný: potřeba odlišit wanu od jiných vozů kvůli širšímu průjezdnému profilu v zatáčce. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 21:24:54       Rudolf_33 - pracuji v Opravně tramvají a kolem wan chodím denně několikrát, skutečně vím, jak se wana odlišuje. Nicméně jsem uvedl pouze bok T3R.PV (we), ostatní jsem nekoukal. To je můj názor na tuto věc. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 21:48:50       good: sorry za rejpání, ale máš jistě na müsli T3RP. jinak mi to celé připadá jako neskutečná komedie, tyhle pražský waní nátěry. hlavně to celý skončí tím, že VO určitě budou sem tam vypravovat 857x (nebo co to bude za čísla) i jako sóla, takže celý "efekt" této vpravdě povedené retroakce bude stejně v háji. George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 08:31:54       No já nevím, školy nemám, ale proč se tedy neudělal retro lak s klasickou červeno krémovou?Čili jen ten klín na čelech?Nebylo by tolik pasquilů a bylo by naprosto šumák co se s čím spojí.Ale ono je to asi jako s blinkrama na kachnách že?Šéf plácl, podšéf se snažil zavděčit, další podšéf vydal nařízení, pracující se žbrbláním udělal.Všichni šéfové se poplácali po ramenou a teď začnou přemýšlet na koho hodit že bude třeba to napravit.Inu Cimrmanova Země Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 10:10:59       ... Protože architekt vymyslel barvičky. Jsme země snílků Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 13:54:45       george: souhlas. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 15:04:58       IAG: Pokud ještě pracuješ v Opravně tramvají (nevim, dlouho jsem tě nepotkal...) a kolem wan a "T3R.PV (wana edition)" (ve skutečnosti jde o T3R.P) chodíš denně několikrát, tak sis určitě všimnul, že pruhy na bocích a čelní klín má jen jeden model z těchto dvou typů ! Hádej kterej... Pawel: Nikoli 857x, ale už od 8565 a neměly by být vypravovány samostatně. Neměly by... George: Páč metla je metla... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 17:06:24       Demon3 - ano, omlouvám se za dezinformaci, klasické T3R.Pwe nemá na boku pruhy. Byl jsem uveden v omyl vlastním zrakem, kdy jsem viděl vůz jen z levé strany a oko mu přiřklo typ T3R.Pwe místo T3R.PLF. Btw: před časem jsem něco nahodil o náhradním, 21. voze pro DPR Korea - je jím vůz 7210, na kterém proběhlo sice standartní PÚ, ale dostal i nový celolak a je v současné době bez jakéhokoliv označení na zkušebně v UD, připraven zaskočit za jiný vůz pro Koreu, kdyby se nějak poškodil atd.. To je můj názor na tuto věc. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 20:59:41       Tak mne napadlo, jestli fialový lak T3R.P určených jako B-vozy pro wany není náhodou kvůli trolejovým kontaktům? Tedy aby i řidič následného vlaku viděl, že před ním jede souprava, kterou by mohl podhodit... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4557 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:15:39       Od kdy jezdí Absolut metrem? A ještě na Můstku! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 08:43:43       Martin: Od té doby, co pozřebuje stihnout trasu Anděl - Hradčanská via Můstek (Ticketpro zde sídlící) pod 30 minut. Včera jsem měl asi rekordní počet jízd metrem, tuším něco kolem 7. George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 08:54:43       Demon:tak tomu eště nastříbřete kola ať to vypadá jak na hlínách(po metle to bude další tuning).V dalším kole se anténa přemístí dozadu a vylaminuje se z ní spoiler.Ale vážně:budou mít b vozy pro wany taky vzádu zakrytované spřáhlo? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3603 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 09:16:50       Absolut: Chichichi. Není nad praktickou zkušenost. To je nejlepší reklama. Ještě se zeptej McB esli by ti neporadil něco pro gumokol. Třeba průjezd třetí strahovskou rourou nebo něco tak. Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 09:31:42       Káemíčku, když musím, tak musím.