| Autor |
Příspěvek |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2844
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 14:29:14 | 
|
Můžete mi někdo vysvětlit k čemu vlastně je ten červenej asfalt? Nebo co to je??? Už jsem to zaznamenal na více místech našeho státečku, ale zatím jsem nikdy nepochopil smysl... (ale možná, že jsme jen blbej...  )
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45932
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 14:33:53 |
|
Dává se to před přechody. Určitě se na tom hůř dosáhne smyku (před přechodem se může hodit...) a asi to má i barevně na přechod upozornit.
Barevnej asfalt je taky mnohanásobně (téměř řádově) dražší, takže i to může hrát svou roli.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 14:41:58 |
|
Je pravda, že když přes to autem přejedu, tak je to znát (nejen akusticky). Ale jinak nevěřím v nějakou smysluplnost...
Přesto díky, Martine 
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 14:56:08 |
|
Zdeněk: Jak řiká Mz, hůře se na tom dosáhne smyku a auto má na něm mnohem kratší brzdnou dráhu.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2846
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 15:12:25 |
|
MMM: jasně, ale radši to nechci nikdy zkoušet  , ale dík 
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 18:15:48 |
|
Zdeněk - zmíněný červený koberec má vyšší drsnost, což je ta vlastnost povrchu, kterou chceme za mokra zejména před přechodem dosáhnout. Další možnost užití je například před prudší zatáčkou, křižovatkou, prostě tam, kde hrozí vícero střetů nedobržděním zezadu v případě mokrého počasí a v případě sklonu komunikace.
Podobná úprava na tomto tahu je ještě před Svitavami v místě, kde silnice podjíždí trať a tvoří tak dvojité esíčko. Tam je to v obou směrech.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2848
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 18:32:59 |
|
Jéje  Koukám, že je to asi fakt potřebný. Ale takhle rychlé a fundované odpovědi jsem tedy nečekal Díky všem 
Mmch - když vidím ten kruháč, tak se mi otvírá kudla v kapse. Hlavně proto, jak se někteří řidiči s tím neumí vypořádat. (a o kruháčích o malých poloměrech raději pomlčím...  )
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3184
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 18:40:05 |
|
Ve Vyškově se teď "červený koberec" objevil u všech přechodů, které se nacházejí poblíž základních škol. Jeden přechod měl vyjít na cca 900 tis. Kč.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2735
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 18:47:23 |
|
Zdeněk - ten kruháč v Černé Hoře je naprosto v pořádku. To že je "těsnější, tedy že má malý poloměr a malý poloměr vjezdových větví do křižovatky má svůj smysl. Že tam řidiči neumí jezdit, respektive nejsou zvyklí, že tu musí víc točit volantem je jen a jen jejich problém a jejich neum.
Pokud by se chtěl někdo navážet do projektanta - do projektu křižovatky byly jako u každé dopravní stavby aplikovány vlečné křivky a ta křižovatka má ještě mírnou rezervu místa při projetí soupravy kamionu při určité rychlosti. Takže současný výsledek - rozbité obrubníky a semtam přejetý ostrůvek a orba v zeleni je jen rádoby umění řidičů kamionů.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2849
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 19:06:46 |
|
Janatak:...jejich problém a jejich neum... ...rádoby umění řidičů kamionů...
Přesně to jsem měl na mysli. Nemám nic proti kruháčům. Pokud jich tedy není za sebou až neúrekom... Ve Francii jsou naprosto běžný, a nikdo se nad nima nepozastavuje. Ale taky je fakt, že oni aspoň na nich umí jezdit. A o to jde...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2737
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 19:46:06 |
|
Kruháče za sebou...no, stačí se mrknout do Nového Jičína nebo do Valašského Meziříčí. V obou případech se jedná o řadu okružek na hlavním tahu městem.
Jinak s tím ježděním - ona je to taky neochota řidičů jakkoli zpomalovat a točit volantem. Docela mediální mela se strhla po otevření okružní křižovatky v Prostějově u Intersparu, který byl navržen a postaven taky pěkně "natěsno". Místní tisk pěkně tesal do zhotovitele stavby, do projektanta, jaktože postavil takový paskvil, že se tam neotočí ani obyčenej bus, natožpak kamion...chudinky řidiči, co tam jezdí, atd...
Na tyto řeči bylo zareagováno, byla provedena zkouška průjezdnosti, kde bylo v zastoupení i ŘSD, a nejezdilo se ničím jiným, než busem o délce 15m, což je z hlediska vlečných křivek jedno z nejhorších vozidel. A výsledek?
...naprosto pohodový průjezd.
Ono, když se do okružní křižovatky vletí padesátkou, tak pak bude každej kruháč těsný.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:39:43 |
|
Vždycky, když se zavede řeč o rychlostech v obci, tak si vzpomenu na Dánsko a jejich pověstný "Bump" před každou obcí a na každých dvoustech metrech semafor.
Bump je vlastně retardér, ale ne takový, jaký známe u nás, jde o záměrně udělanou nerevonost na vozovce z asfaltu a přinutí vás zpomalit přesně na rychlost 50km/h, pokud ho přejedete rychleji (55), tak už pěkně nadskočíte, nevím, jak to Dánové dělají, ale tyhle "bumpy" měly všude stejný sklon, takže když je přejedete přesně padesátkou, tak se nemusíte bát, že urvete podvozek nebo odrovnáte tlumiče. Narazil jsem i na "bumpy", které byly označeny pouze značkou, ale skoro na cestě nešly vidět, takže si řidič musí dávat secsakramentský pozor.
A pokud chcete v Dánsku chytnout tzv. zelenou vlnu, tak máte smůlu, semafory jsou načasovány tak, aby jste jeli přesně 50km/h a v některých obcích musíte jet 30, aby jste se nezastavili na červenou. Jako řidiče mě to pěkně štvalo, zvlášť když jsem měl za sebou 700 kilometrů jízdy a už jsem se viděl natažený na hotelové posteli, ale zřejmě to nese své ovoce.
Ale zpět z Dánska k nám do ČR. U nás je pramálo těchhle zpomalovačů, ale z těch, co máme, se mi zdají nejsympatištější tyhle (raději jsem ho nakreslil v malování, ať víte o co gou):
Myslím, že jeden takový je před nějakou obcí na hlavním tahu mezi Šterneberkem a Uničovem.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 21:06:51 |
|
Rul: To řešení, co jsi namaloval zase já nesnáším. U jedné vesnice je to totiž hned za zatáčkou a není nijak označené, prostě najednou máte uprostřed silnice masu betonu a vedle objížďku. Možná je to dobrý nápad, ale musí to být také správě označené. Ne to udělané na pů.
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2572
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 21:48:47 |
|
MMM (1766):
No, pokud to volové postaví za zatáčkou, tak je to o ničem, ten mnou zmíněný zpomalovač u Uničova je na rovném a přehledném úseku a je samozřejmě až za označením obce, takže kdo tam jede více jak 60 a brzdí jak zběsilý, tak jeho problém.
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3186
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 21:49:26 |
|
Rul: Tohle řešení (z nákresu) je využíváno i v pár vesnicích na trase Pohořelice - Hrušovany n. J. Pro mě, který tumtudy jel prvně to bylo v mlze trošku nepříjemný, ale jinak se mi to jako zpomalovač dopravy líbí.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 21:54:54 |
|
Mě se líbí "zpomalovač" co je v Lubenci. Na začátku vesnice je značka s upozorněním na max. rychlost 50 km/h. Podní je malá tabulka, kde se vám ukáže vaše rychlost. Pokud jede přes 50 km/h, značka se rozzáří a nejspíš si vás to vyfotí, protože je tam i malá kamerka s bleskem.
A mě by zajímalo, jestli to opravdu fotí a kam jdou ty snímky (teda pokud to fotí, je to jen má domněnka)?
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 22:04:48 |
|
Pravda, na digitální ukazatele rychlosti při vjezdu do obce jsem úplně zapomněl. Nevím, jak vás, ale mě to vždycky donutí zpomalit na 50. A taky to vyjde rozhodně levněji, než výstavba betonového zpomalovače. Holt se ale bohužel najdou řidiči, kteří na to kašlou a vjedou i přes ukazatel rychlosti do obce jako  No a právě kvůli takovým je výstavba betonových zpomalovačů-šikan nutná.
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 22:20:04 |
|
Mě se ty směrové zpomalovače líbí pouze pokud není výhodnější je objet protisměrem, jako třeba tady:
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=49.260051,16.624846&spn=0.0025 7,0.006523&t=h&z=18
Janatak a kruháče: podepisuju. Ten černohorský je jeden z nejlépe udělaných vůbec. Projede tam vše a přitom se tam opravdu musí zpomalit natolik, že mohou chodci bezpečně přejít a řidiči z vedlejších se pohodlně zařadit. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1768
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 22:20:39 |
|
No, k nám do vesnice (Kryry) dali k vjezdům rezavé značky Úsek měřený radarem do míst, kde by nebylo ten radar kam dát ani.  Jen z jednoho místa by teoreticky bylo radar kam dát, ale že tam není, si povídají i vrabci na střeše.
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 22:27:53 |
|
MMM (1768):
Ty jsi z Kryr? Tuhle vesnici znám, byť jsem z druhého konce republiky, pamatuji si nějaký obrovský vysílač (rozhlednu?) nad obcí a že jsme tam tankovali na nějaké benzínce (asi jediná v okolí). To si tehdá kamarád koupil Škodu 110R a převáželi jsme ji z Vidhostic do Ostravy, na tu cestu mám dobré vzpomínky.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 22:36:57 |
|
Rul: Skvělý, jsem z Kryr. Rozhledna slouží v létě pro turistu a jsou tam televizní antény. Benzínka je jediná v okolí 8 kilometrů. To jsem rád že alespoň někdo zná Kryry.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13807
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 22:44:49 |
|
Rul - A pokud chcete v Dánsku chytnout tzv. zelenou vlnu, tak máte smůlu, semafory jsou načasovány tak, aby jste jeli přesně 50km/h
Tohle už se tady zavádí taky.
U nás je pramálo těchhle zpomalovačů
Jsou taky z obou stran v Tursku na silnici Praha - Kralupy nad Vltavou.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10253
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 10:41:11 |
|
Já tyto zpomalovače nemusím, láká to především hovada s mokrými řidičáky v kočkolapech vyzkoušet, jak rychle se to dá projet. Viděl jsem to několikrát a od té doby mě nadšení z této úpravy přešlo.
A pokud chcete v Dánsku chytnout tzv. zelenou vlnu, tak máte smůlu, semafory jsou načasovány tak, aby jste jeli přesně 50km/h
Nejhorší semafory, co jsem kdy viděl, jsou ve Vídni. Projíždět tamtudy s autobusem od Brna na Praterstern přes Dresdnerstrasse znamená zastavit na cca. dvacítce semaforů. Všechny jsou seřízené tak, že skočí zelená a než dojedeš na další, máš tam červenou. Fantastické, myslel jsem, že mi levá noha upadne...
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5381
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 11:02:49 |
|
ad.Bobyk: A já je projel v neděli odpoledne jen na dvě krátká zastavení.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 15:13:25 |
|
Přesně to jsem měl na mysli. Nemám nic proti kruháčům. Pokud jich tedy není za sebou až neúrekom...
Když jsme u těch sérií kruhových objezdů blízko u sebe, viděli jste někdo ty "kruháčové orgie", co vznikly v Liberci pod odbočkou z děčínské výpadovky/průtahu směrem na Frýdlant a Letnou? To je něco, už jsem tam jel poněkolikáté, ale vždycky si dávám pozor, kam to chci přesně odbočit a kdo má kde zrovna přednost... Na křižovatce s Londýnskou byl kruháč už pár let, teď postavili nějaké hypersupermárkety i na druhé straně od výpadovky, takže bývalý sjezd na Frýdlant protáhli i na druhou stranu a postavili malé kruhové objezdy i u nájezdů na výpadovku... v podstatě tam jsou vlastně tři kruháče vedle sebe, ale prostřední je neúplný a tvoří jen jakousi půlku osmičky ke krajnímu, přičemž vzhledem k nerovnostem a dvěma přemostěním to není tak úplně přehledné... přesně se to nedá popsat a na fotomapě to ani nevypadá tak úchylně:
http://www.mapy.cz/#x=134478384@y=138396544@z=16@mm=F |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1623
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 15:16:39 |
|
To jsem rád že alespoň někdo zná Kryry.
Já taky znám Kryry, teda aspoň tak trochu z průjezdů a z železničního jízdního řádu - ten název mě vždycky téměř fascinoval a ta rozhledna mi připadá taky naprosto unikátní. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 16:03:15 |
|
Jef: Super, všem kdo jednou budou projíždět Kryrami, ať se staví na čaj o páté.
My tam taky máme unikátní zpomalovače. Dva obří zpomalovací práhy na hlavní silnici. Kdo jede rychlejš jak 30km/h, něco urve.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 20:48:48 |
|
Jef - ty kruháče u děčínské výpadovky v Liberci jsou docela zajímavé. Máš info o nehodovosti tohoto místa? Umístění kruháčů takto natěsno je dost s podivem, ale je fakt, že ten prostřední kruháč je vlastněš poloviční.
David_jaša - ty směrové zpomalovače, jak je nazýváš se jmenují vjezdové ostrůvky do obce. Je pravda, že pokud se dají objet protisměrem, což není problém u žádného, tak pak postrádají význam. V zásadě platí, že ideální vjezdový ostrůvek je obousměrně vychýlený, to znamená, že zpomalí dopravu v obou směrech.
Nějakej ten obrázek..:
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 07:25:16 |
|
Ta rakouská by u nás ještě potřebovala dopravní knoflíky. A to pěkně nahusto. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2768
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:43:10 |
|
Spíš svodidlo.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:43:53 |
|
Královéhradecký kraj
Dvůr Králové chce polovinu náměstí bez aut
Dvůr Králové nad Labem - Radní ve Dvoře Králové nad Labem připravují zásadní změnu dopravy na místním Masarykově náměstí. Pokud se jim podaří získat dotaci z fondů Evropské unie, polovinu plochy náměstí příští rok promění v pěší zónu, do níž budou mít auta vjezd zakázán.
„V současné době se do náměstí vjíždí ulicí Josefa Hory od pošty a Palackého ulicí od kostela. Po provedení plánovaných úprav by se dalo do náměstí vjet pouze od pošty a vyjíždělo by se ke kostelu, nebo kolem městského úřadu do Švehlovy ulice. Tím by se úplně vyloučila doprava z jihozápadní části náměstí,“ vysvětlila dvorská starostka Edita Vaňková.
Z poloviny náměstí ústící do Revoluční ulice by zmizely dnešní frekventované komunikace, plochu by dělníci nově vydláždili a propojili s pěší zónou směrem na náměstí Odboje a k Hankovu domu.
„Už se o tom diskutuje léta. Nové dopravní řešení se i několikrát zkoušelo. Víme, že se to části lidí nelíbí, ale najít řešení, které by vyhovovalo všem, asi nelze,“ řekla starostka.
Plánovaná rekonstrukce náměstí T. G. Masaryka má zahrnovat i vybudování nových chodníků a instalaci nového vybavení včetně laviček, květináčů a veřejného osvětlení v podobě replik historických lamp.
Projekt zahrnuje i přestavbu bývalé prodejny Regina, která by se podle představ radnice měla stát novým sídlem základní umělecké školy s moderními učebnami, koncertním a tanečním sálem, výstavními prostory i malou prodejnou školních výrobků.
Město chce od Unie 80 milionů korun Z evropských fondů by Dvůr Králové rád získal na své záměry 80 milionů korun, dalších 10 milionů je připraven doplatit ze svého rozpočtu. „O evropskou dotaci na úpravu náměstí jsme už jednou žádali, ale neuspěli jsme. Z projektu jsme proto nyní vypustili rekonstrukci Švehlovy ulice a opravu historického domu vedle staré radnice. Tím jsme snížili náklady a naopak snad zvýšili naše šance na úspěch v dalším výběrovém kole,“ řekla Vaňková.
V březnu by měli dvorští radní vědět, zda v další bitvě o evropské peníze uspěli. „Pokud dotaci nezískáme, rekonstrukce náměstí se zřejmě opět bude muset odložit. Jen z městských peněz bychom ji nezaplatili,“ řekla starostka.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy (hradec králové)
Autor: * IVAN TRUHLIČKA
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:03:56 |
|
Ještě k tomu dvouramennému kruháku někde na jižní Moravě.Tenhle byl možná vybudován proto,aby se na náměstíčku auta trochu zdržela a vytvořila dojem čilého ruchu v dané díře,nehledě na jistou městotvornou funkci.Něco ještě lepšího je k vidění v Rumunsku,kde na nové čtyřproudé betonové rychlostní silnici mezi Bukureští a Georgiu jsou umístěny vždy co cca 10km malé kruháky i uprostřed tamějších polí-či spíše stepi,jejich boční ramena končí hladkým řezem ve výšce cca 1m nad okolním terénem a nikde nic...takže se tam dá sice jet i 160,ale pravidelně je nutno pekelně brzdit.Sponzoruje EU...vítejte v Rumunsku. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10354
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 12:27:11 |
|
Chronosphere: Já bych to jako zpomalovací věc pochopil, ale co chceš zpomalovat v pěší zóně s jednosměrkou širokou tři metry?
To je holt Vyškov...
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3241
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 15:51:50 |
|
Ale aspoň se tím "kruháčem" inspirovali v Komořanech.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10369
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 07:36:26 |
|
Se sochou... Úchvatný kýč, ten se jim povedl.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5041
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 20:06:17 |
|
Směrový zpomalovač je i v Kníničkách (příjezd od Kuřimi), dá se projet padesátkou
Je v místě kde začíná klesání do obce
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2813
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 20:23:25 |
|
Jihomoravský + Brno
Dopravu na kruhové křižovatce zkrotí semafory
Znojmo - Radnice ve Znojmě už ví, jak z hlavního tahu Znojmem jednou provždy vypudit dlouhé kolony aut. Na silniční obchvat, jehož stavba kvůli pozemkovým sporům zamrzla, čekat nebude. Na hlavní kruhový objezd na Mariánském náměstí nechá do několika týdnů namontovat semafory.
Stovky metrů dlouhé kolony aut, které se tvoří hlavně ráno a odpoledne v dopravních špičkách, vznikají právě kvůli kruhovému náměstí. Dopravní situaci tady ale nekomplikují jen auta, ale i chodci. Na tamní přechody totiž vcházejí téměř bez zastavení, protože auta v místě s kruhovou křižovatkou automaticky zpomalují. Zjistili to dopravní policisté, kteří tady několikrát dopravu sledovali. „Policisté neřídili provoz, ale řídili chodce. Během pěti minut byli schopni kolonu, jejíž konec nebyl kvůli její délce vidět, snížit na sedm osm aut,“ vylíčil místostarosta města Jan Blažíček.
Nové dopravní úpravy se dotknou dvou ulic, které do kruhového náměstí ústí. Těmi jsou Havlíčkova a Čermákova. Na kruhový objezd tudy jezdí řidiči z hlavního silničního tahu Praha-Vídeň.
Do kruhového objezdu ale ústí celkem sedm ulic. Řidiči se proto obávají, že by tady semafory mohly způsobit kolizi. „Auta nebudou moci najíždět z bočních ulic,“ míní Radek Pavelka, který s nákladním vozem náměstím často projíždí.
Vedení města ale tvrdí, že takové obavy nejsou na místě. „Semafory budou totiž jen ve směru jízdy na kruhový objezd. Druhý přechod vedoucí ze středového ostrůvku na druhou stranu ulice nebude světelně řízen,“ uvedl místostarosta.
Ostrůvky oddělující vyústění Čermákovy a Havlíčkovy ulice na Mariánské náměstí mají být prostorné, aby se na ně vešlo až 60 chodců. Ochranou proti vozidlům jim má být pevné zábradlí.
Ulici s ostrůvkem uprostřed nepůjde jen tak přeběhnout. Přechody totiž budou s ostrůvkem tvořit písmeno Z. Nebudou tedy v jedné linii.
V krátkém čase pak chce vedení města vyřešit svízelnou dopravu na celém tahu městem. Zvláště přechody pro chodce, které jsou často místy vážných střetů aut s chodci. „Chceme udělat maximum pro to, aby byly všechny přechody na této trase co nejbezpečnější. Nechali jsme si již vypracovat odborné studie, které řeší, kde by měly přechody pro chodce být a jak je řešit. Tedy jestli je nasvítit nebo jak jinak technicky řešit,“ nastínil nedávno starosta Petr Nezveda.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava
Autor: * VOJTĚCH SMOLA
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 17:22:13 |
|
Dotaz pro jednu studii:
Jaká jsou omezení vjezdu nákladních automobilů (nad 3,5 t; nad 6 nebo 7 tun; nad 12 t) do různých českých měst?
Já osobně vím o pražských zákazech (centrum od 3,5 t, širší centrum od 6 t) - i když i tyto zóny najít na nějakém informačním zdroji je nadlidský úkol (např. web magistrátu odkazuje na již zrušené stránky ÚDI).
V jiných městech se mi ovšem pomocí tamních magistrátních webů nepovedlo najít nic (třeba na brněnském či budějovickém nejsou ani informace o zákazech vjezdu do centra pro všechny). Automapy taky nic neukazují, v nejlepším případě ty zákazy pro všechny = pěší zóny.
Takže bych rád poprosil, kde tyto zákazy existují (zejména větší města od cca 50 tis.obyvatel) a kde se o nich dají informace pro veřejnost.
Díky za podněty |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 17:34:09 |
|
Ad Brno: na stránce magistrátu:
http://www.brno.cz/index.php?nav01=88&nav02=2517&nav03=2651
jsou tyto dva odkazy:
http://www.brno.cz/download/od/07-rezim_CENT2008.pdf
http://www.brno.cz/galerie/obrazky/1202909977-v.jpg
;)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10024
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 17:54:53 |
|
Nějaké omezení je i v Pardubicích, ale musel bych nad tím trošku víc zapátrat, jestli ta informace je někde na netu. Sám mám problém vybavit si po paměti, pro které úseky to platí.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 18:04:45 |
|
V Karlových Varech je na kolonádu (a do lázeňské zóny) vjezd zakázán úplně, kolem ní se mrknu po novym roce.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46534
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 19:31:23 |
|
Arj:
V Budějcích je vjezd vozidel nad 6 tun víceméně omezen uvnitř prostoru městského okruhu (Mánesovka, Dlouhá louka, Strakonická, Nádražní).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 18:39:53 |
|
Arj: V Lounech do centra je také omezení pro vozidla nad 6 tun.
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
