| Autor |
Příspěvek |
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2009 - 17:47:28 | 
|
Martin_zlivský
Zas tolik se v tom nevyznám  , ale je pravda, že ten index po přeznačení na Bee by měl začínat na dvojku, no nechám už to tak, snad se na mě nevrhne drážní úřad   . Mohl bych poprosit o nějaké vysvětlení těch indexů(kdy který použít) anebo o nějaký odkaz, kde je to popsáno?
Samozřejmě ne tady, ale na e-mail nebo přes SZ
To all:
Bylo rozhodnuto, že Bobina po dnešní "nehodě" projde nejen novým oplechováním poškozeného místa, ale také vyvazovací opravou, budou provedeny menší změny v elektrické výzbroji a nakonec dostane firemní nátěr. Do měsíce by měla být zpět na kolejích. Firemní nátěry postupně dostanou i ostatní naše lokomotivy.
Dále naše společnost získala za cenu šrotu od ZSSK dvě vyřazené lokomotivy řady 140. Z nich bude sestavena jedna provozní lokomotiva a zbytek bude použit na náhradní díly
(Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.)
 Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY  |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46651
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2009 - 19:53:37 |
|
Mohlo (mělo) by to zajímat i ostatní, tak to dám sem:
http://zeleznice.e-metro.cz/
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2009 - 20:22:43 |
|
Martin_zlivský
Děkuji 
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 10:59:21 |
|
Dobrý den
K 1.1.2009 byla založena Virtuální Železniční Doprava Stanier VŽDS. Zatím nezajišťujeme kvůli stavu vozidel žádný provoz, ale jakmile se alespoň zdvojnásobí tak už pomalu začneme vytvářet platný jízdní řád. Rádi bychom zajistily provoz na trati 180, kde zatím tedy alespoň doufám virtuální provoz není zajištěn. Pokud by zajištěn byl tak se snad dohodneme, nebo se odstěhujeme na jinou trať.
Naše vozidla vlastní značení našeho systému - Proč ? Na tuto otázku vám odpoví náš web http://vzds.wz.cz/ . Jak mě bylo řečeno, bude lepší když budu provozovat dobře dostupná vozidla. Nejvíce by se hodila řada 810 ale ta moc dostupná není, proto mi nemějte za zlé že 810-104 vyhořela a v realitě je třetím rokem sešrotována. Stejně tak 010-586 stojí léta odstavená v České třebové. Na druhou stranu jinak se tyto vozy sehnat nedají. Oba stroje dostali náš nátěr, na žádost strojvedoucích jsem doplnil roletku na okno strojvedouího a 810 i 010 dostaly místo koženky plyš.
Web http://vzds.wz.cz/ |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 15:22:36 |
|
Svecs: Budete provozovat i nákladní dopravu? Kdyby jo tak ve Třebove je spoust brejlovců a hodil by se do nich CATR a kdyby jo ta jestli by byli v retro nátěrech? |
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 16:33:26 |
|
Mirda23: Nákladní dopravu ZATÍM provozovat nebudeme. Nyní dáváme do kupy českotřebovské 830.098, 830.150 a děčínské 830.218, 171, 145, 202, 214, 102. Jinak nákladní dopravu budeme provozovat asi až příští měsíc a brejlovce vezmeme, ale nehodim do nich CATR ale K6S310DR z odstavených čmeláků.
(Příspěvek byl editován uživatelem svecS.) |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 16:44:29 |
|
A 830 a 753,750 bude aspon jedna v retro nátěru? |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 18:20:02 |
|
Svecs
Já bych nabídl nějaký designerský návrh 
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 18:36:15 |
|
Mirda23 : Koukni na naše stránky a otázka ti bude zodpovězena.
Dennis : Ne díky  |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 19:28:06 |
|
Svecs
A ani fíru nehledáte ?
|
Bmhd_as
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 21:13:16 |
|
Dnes byl vyloučen provoz tramvají, a naši procovníci se dostanou až na linky k včeru. rekontruuje se tady trat. Zde foto z rekonstrukce.
Generální ředitel BMHD, a.s.
Tomáš Kovařík |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 21:45:24 |
|
Omlouvám se za OFF TOPIC
Bmhd_as
Je to jen moje nevědomost, anebo se podbíječky nepoužívají na tratích, které jsou zalité do betonu?
TOPIC ON
Ať jen nespamuji, společnost MŽS "navštívila" Českou Třebovou, kde bylo dohodnuto o nejnutnější opravě a převozu lokomotiv 725.247 ,141.019 a dalších dvou Bobin(ovšem bez označení) do Přerova, kde budou na lokomotivách provedeny hlavní opravné práce a to:
-725.247 projde opravou, při niž dostane nový motor MTU 12V 183 TD13 o výkonu 420kW a bude sloužit na naší trati z Frýdlantu nad Ostravicí do Jablunkova.
-Z Bobin bude složena jedna funkční, čímž se stav našich jediných elektrických lokomotiv zvedne na konečný počet 7kusů a umožní i v případě posilových vlaků nebo dlouhodobých oprav některých lokomotiv mít adekvátní provozní zálohu
(Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.)
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 22:24:32 |
|
Mirda23 : Jinak všechny naše vozy budou mít stejný nátěr (snad)
Dennis : Nechci ani fíru.
Thunderman : Tohle je spíše strojní čistička než podbíječka. Jinak ten tebou jmenovaný motor je Mercedes-Benz ? Nevím co se ti nezdá na CATu 3606E o výkonu 440kW. Že by byla potíž s těmi 2100 ot./min. ?
Jinak abych mluvil i k ostatním tak ohledně VŽDS : Nyní zřizujeme linky Plzeň - Furth Im Vald. Budou na nich jezdit vozidla řady 830 (MV 241-0) a to jednoduše díky max. povolené rychlosti 90km/h. Motorový vůz 810 (MV 121-0) tak zřejmě bude působit jen jako záložní. Pokud se podaří sehnat "kufrů" více, tak budou jezdit na linkách z Plzně do Domažlic.
(Příspěvek byl editován uživatelem svecS.) |
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 10:48:37 |
|
Omlouvám se za OFF TOPIC
Svecs
Díky za vysvětlení,motor pořešíme na icq,už tak sem to tu zaspamoval víc než dost
Bmhd_as
Omlouvám se za ten můj příspěvek
Konec OT
Společnosti MŽS bylo oznámeno, že v rámci vozby EN Alpin lokomotivami řady 1216ÖBB bude ode dneška jeden z těchto strojů dočasně deponován v Přerově. Přesný příjezd jsme se ovšem nedověděli, pouze předpoklad mezi 17:00 a 20:00, fotku tedy čekejte nejspíše až zítra
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 21:14:15 |
|
Tak Taurus přijel až dnes kolem poledne. Důvod? Zajel společnosti MŽS do Německa pro pár(čísly 10) dárečků,viz fotografie:
Specifikace pro nátěr odeslaná do Německa zjevně nebyla nejlepší, ale i tak doufáme, že si soupravy z těchto vozů získají u našich cestujících image kvalitního vlaku
PS:Bohužel jsem nesehnal model 1216, tak snad nevadí když použiju 1116
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
C744
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 17:53:47 |
|
Po delší době přináším novinky z LTM trans. Od pátku začne naše společnost provozovat dopravu na nové lince číslo 378 Bystřice-Brod. Kvůli tomu budou muset být kompletně změněny jízdyní řády kvůli návaznostem spojů. Cestující kterí si do zítřka přijdou do informačních center naší firmy dostanou bezplatně nový jízdní řád výměnou za starý. Platit budou od pátku. Nové řazení a jř naleznete také na webu LTM trans: http://www.ltm-trans.webgarden.cz/. od dnešního večera. Nová linak je elektrifikovaná proto musela být zakoupena nová vozidla a to lokomotivy řady 110 z vrakoviště v české třebové, dále lokomotivu 141 taktéž z české třebové a jednu jednotku 560 ze slovenska která prochází rekonstrukcí v MŽS, kde bude přispůsobena pro provoz na stejnosměrných tratích použitím dílů z bobin a úpravami výzbroje. Pro rychlíky jsme koupili lokomotivy 240 přestavěné na 340. Na trati budou jezdit vagony Btn. Zajímavostí bude provoz soupravy bpjo, kterou jsme před nedávnem zachránili z ostravských hutí. Byla kompletně spravena tak aby odpovídala bezpečnostním předpisům (např. z polského vrakoviště jsme koupily z jednotky EN57 systém zavírání dvaří) dále bylo parní topení nahrazeno elektrickým atd.
Děkujeme společnosti MŽS za spolupráci na hledání a spravování vozidel.
Fotografie vozidel budou dodány po zahájení provozu (tj v pátek 9.1.09)
(Příspěvek byl editován uživatelem C744.)
(Příspěvek byl editován uživatelem C744.)
e-mail: ridic.dpmdas@seznam.cz
ICQ:352908658
Lukytrans Labská skála a Jesenice
http://www.lukytrans.webgarden.cz/ |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 18:25:40 |
|
Potvrzuji zprávu o přestavbě jednotky 560 pro provoz na soustavě 3kV ss(tedy řadu 460) pro společnost LTM trans. Potřebné díly budou vzaty z našeho skladu náhradních dílů(většinou z rozebraných Bobin,celkem 3kusy, ze kterých zbyla jen skříň s nárazníky na podvozcích z Easu, kdo by měl zájem může se ozvat na e-mail, jinak je čeká Tlumačov), případně dokoupeny(například z Třebové). Na přestavbě se bude podílet i Pars nova a.s.
(Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.)
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 19:51:15 |
|
Dnes bylo se společnsotí VŽDS dohodnuto přelakování 10 našich vozů do našeho firemního nátěru a přeplyšování sedadel. Zakázka v hodnotě 800tisíc Kč proběhne ve dvou fázích:
1)Během dneška, nebo zítřka bude odesláno do Plzně 5vozů B
2)Po návratu vozů B bude postupně po jednom vozu odesláno celkem 5vozů BDs(další vůz vždy až po návratu předchozího kvůli provozní záloze)
Po návratu ještě vozy projdou revizí brzdového systému a úpravou elektroinstalace
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 19:58:49 |
|
Takže mám pro vás dvě zprávy.
1.) Rád bych potvrdil zprávu od Thundermana, ještě bych dodal, že revize brzdového systému možná bude provedena ještě v dílnách VŽDS v Plzni.
2.) Oznamuji od dnešního poledne přítomnost vozidel 771 čísel 078, 102 a 023 u VŽDS. Budou postupně opraveny a používany nejprve ke staničnímu posunu, později v nákladní dopravě. |
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 21:34:49 |
|
Dnes byla na prezentaci u našeho podniku Radotín a.s. liberecká wana T3LF.
Pokud tramvaj zaujme, tak bude zakoupeno 10 kusů
Autobusy a trolejbusy, to je moje
ICQ 450034940 |
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 07:29:06 |
|
tramvaj zaujala a tak ve velice krátké době bylo všech 10 kusů přivezeno a přes noc nalakováno na naše barvy
Autobusy a trolejbusy, to je moje
ICQ 450034940 |
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 07:51:05 |
|
Sedlakh
To je rychlost
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 09:29:09 |
|
firma, která je vyrábí sídlí v sousedním městě. Proto nebyl problém půjčit si tramvaj na zkoušku a taky bylo lehké je dopravit do vozovny, když máme města spojená jednou kolejí, určenou pro zkoušky vozů a přepravu z firmy k nám.
tramvaje byly dodány v bílé barvě a v noci byly nastříkány našimi pracovníky.
(Příspěvek byl editován uživatelem sedlak.h.)
Autobusy a trolejbusy, to je moje
ICQ 450034940 |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 17:00:59 |
|
Dnes v noci opustily halu společnosti MŽS v Přerově 3"Bobiny", které byly za cenu dohromady 30 000Kč odprodány společnosti LTM trans. Fotka bohužel není.
Přezdívka Bobiny, je v úvozovkách proto, že po vybrání dílů pro zprovoznění jiných vozidel a do náhrady z nich zbyla jen skříň,rám,táhlové a narážecí ústrojí a to celé na podvozcích z vozů Eas(tedy ani okna tam nezůstala,místo nich byly otvory ve skříni zaplachtovány)
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 18:21:13 |
|
Provozu vlaku EN Alpin již nic nebrání. Dnes totiž přijela do Přerova rouprava ve složení 1216+5*WLABmz+2*WRmz(ÖBB).Tím pádem již máme všechny vozy nutné k provozu vlaku "doma" a chystají se na 12.1., kdy poprvé vyjedou na cestu do Ingolstadtu(jedna prázdná souprava již odjede 11.1., aby mohla ráno jet do ČR). Zároveň bylo dohodnuto obratování dvou vozů WLABmee společnosti ARRIVA Czech.
Fotografie:
PS: Momentálně je zamístenkováno cca 200míst, z toho 40 v Lůžkových vozech(všechny až do Ingolstadtu) a 15 ve voze Ampz. Zbytek místenek je evidován ve vozech 2.třídy
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 07:48:34 |
|
Tak první wana dostala CVR na O2, bohužel jí první den někdo dost počkrábal pod okny, tak v daném místě byla reklama odstraněna a tramvaj přelakována.
(Příspěvek byl editován uživatelem sedlak.h.)
Autobusy a trolejbusy, to je moje
ICQ 450034940 |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 17:07:59 |
|
Tak prázdná souprava pro zítřejší EN Alpin z Ingolstadtu právě projela stanicí Linz Hbf a míří k Ingolstadtu. Jedna fotka při odjezdu z Přerova:
Dále
Dnes nám byly předány vozy B, poslané do společnosti VŽDS na přelakování do firemních barev a přepotažení sedaček. Zároveň lokomotiva, která je "vyzvedla" odvezla i první z vozů BDs. Než budou vozy zařazeny do provozu projdou opravou elektrické části a dostanou logo společnosti MŽS
Fotografie:
(Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.)
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 20:12:30 |
|
již druhá wana dostala CVR
Autobusy a trolejbusy, to je moje
ICQ 450034940 |
|
Medvídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 21:02:54 |
|
Sedlakh
Ozvi sa mi na maila čo mam v podpise, ICQ nepouživam.
Nástupca Davidosh-a
e-mail : busmaniak@gmail.com SKYPE : medvídek |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46870
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 05:53:39 |
|
A pročpak jsi mu nenapsal na mail? Uvedený ho tu má...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Medvídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 18:12:54 |
|
Martin_zlivský
Neodpisuje mi naň ;)..
Nástupca Davidosh-a
e-mail : busmaniak@gmail.com SKYPE : medvídek |
|
F_Í_r_a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 18:35:40 |
|
sedlakh: kdy bude t-mobile ?????
"tý jó" TO JE TAJEMNÝ JAKO ....... VÝTOPNA V BENEŠOVĚ
Jó, Jó Barči to sou stroje |
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 20:38:50 |
|
do pátku bude
Autobusy a trolejbusy, to je moje
ICQ 450034940 |
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 21:26:35 |
|
jo a abych nezapoměl, maily s dotazy pište spíš na jankoler@seznam.cz
na to chodím pravidelně, ale na sedlak.h@seznam.cz moc nechodím, proto taky neodepisuji.
Autobusy a trolejbusy, to je moje
ICQ 450034940 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46883
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. ledna 2009 - 12:02:09 |
|
A proč si to tedy v profilu nezměníš?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
CaŠšpi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 13. ledna 2009 - 17:41:35 |
|
SedlakH: A U:Fon se také plánuje ? :D
S pozdravem, majitel společnosti CaŠšpi Trans, a.s.
--
Kontakt:
ICQ: 366-430-465
EMAIL(firemní): casspi-trans@email.cz |
|
CaŠšpi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 19:47:17 |
|
12.1.2009, jak již asi víte, poprvé vyjel na novou trasu vlak EN Alpin, směřující z Ostravy do Ingolstadtu, a to přes Vídeň. No a jak to probíhalo, co se dějo a podobně? ...
Celkem využilo za prvních 5dnů vlaku EN Alpin celkem cca 3500lidí z toho cca 1200 využilo Alpine Ticket(tedy jeli až do Ingolstadtu), v druhé třídě jela většina lidí do Vídně a pak z Vídně (tam vždy drtivá většina lidí nastoupila a drtivá většina vystoupila). Z toho nejplnější jel vlak vždy v úseku Passau Hbf-Ingolstadt Hbf, nazpátek byl nejplnější úsek Ingolstadt Hbf-Linec Hbf. Kvůli přeplnění vlaku v těch relacích plánují ÖBB nasazení v relaci Linz Hbf-Ingolstadt Hbf jeden až dva své posilové vozy.
Cestující jsou spokojeni s konfortem, čistotou a službami ve vlaku,hlavně ve spacích vozech, což nás velmi moc těší  ; Jen tak pro zajímavost: Ptali jsme se jich na to v dotazníku. 
S pozdravem, majitel společnosti CaŠšpi Trans, a.s.
--
Kontakt:
ICQ: 366-430-465
EMAIL(firemní): casspi-trans@email.cz |
|
C744
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 17:10:15 |
|
Špetné zprávy z LTM trans. Před několika minutami mezi městy Nové město nad Labem a Frýdlant (trat 373) vykolejil motorový osobní vlak (souprava 810-810), Tato trať přebraná od ČD je v dezolátním stavu proto ji čeká neodklaná oprava. NAD zajištuje moje autobusová společnost. Vlaky v tomto useku nebudou jezdit zřejmě až do konce března.
e-mail: ridic.dpmdas@seznam.cz
ICQ:352908658
Lukytrans Labská skála a Jesenice
http://www.lukytrans.webgarden.cz/ |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 17:55:49 |
|
C744: Jak mohla být přebrána od ČD, když ČD žádné tratě nevlastní  |
C744
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 19:40:33 |
|
Glex: Já vím, myslel jsem to tak že jezdíme na trati, kde jezdily před námi dráhy.
e-mail: ridic.dpmdas@seznam.cz
ICQ:352908658
Lukytrans Labská skála a Jesenice
http://www.lukytrans.webgarden.cz/ |
|
C744
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 18:28:45 |
|
Společnost LTM trans společně s DB zavádí 2 páry spojů EC do německa (i dále).
První EC je EC 1009/1010 Jára Cimrman který jede z Brodu do Hamburgu Altona. Mezi stanicemi Brod-Labská skála bude tažen našemi lokomotivami (tj. 340, 749). Ve stanici Labská skála st. hranice se přepojí lokomotiva. Do Hamburgu pokračuje lokomotiva firmy DB. Na tomto vlaku budou provozovány naše vagony a to Bmz, Ampz a Wrmz. Pro tento účel jsme si objednali 4 vagony 3 vagony Bmz, jeden vagon Ampz a jeden vagon Wrmz.
Dalším párem spojů EC je EC 1011/1012 Elbe expres jedoucí v úseku Brod-Frederikshavn.
S lokomotivami je to u těchto spojů stejné, ale vagony zajišťuje německá strana (podl mých informací opět Bmz, Ampz, Wrmz.
Vlaky EC budou spuštěny od 1.2.2009
e-mail: ridic.dpmdas@seznam.cz
ICQ:352908658
Lukytrans Labská skála a Jesenice
http://www.lukytrans.webgarden.cz/ |
|
C744
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 18:33:23 |
|
Omlouvám se za tento zbytečný příspěvek, ale v editaci nešel poslat soubor, takž ejízdní řády všech zmiňovaných spojů zde:
 jízdní øády vlakù EC
EC.xls (11.8 k) |
děkuji za pozornost
e-mail: ridic.dpmdas@seznam.cz
ICQ:352908658
Lukytrans Labská skála a Jesenice
http://www.lukytrans.webgarden.cz/ |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 18:43:37 |
|
Dne 1.ledna byla z provozu odstavena jedna naše Bobina po zásahu rachejtlí (více zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1274544 ). Včera (22.ledna) bylo dokončeno lakování a dnes ji již bylo možné spatřit na trati. Lokomotiva prošla kromě opravy poškozeného místa také vyvazovací opravou a menší rekonstrukcí el.obvodů (byly vyměněny některé součásti a kompletně nově provedena silová kabeláž).
Nakonec dokumentární foto:
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
C744
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 18:09:35 |
|
Společnost LTM trans kupuje vozy 1x 820 a 1x 810 na novou horskou linku 379.
Linka číslo 377 Svatý Jiří-újezd bude prodloužena do městečka Velký Šenov, ve kterém bude přestup na zmíněnou linku 379 do horské zastávky Boží dar st.hranice. Jízdní řády na našem webu www.ltm-trans.webgarden.cz již od zítřejšího večera. Linky takto začnou jezdit zřejmě od středy.
e-mail: ridic.dpmdas@seznam.cz
ICQ:352908658
Lukytrans Labská skála a Jesenice
http://www.lukytrans.webgarden.cz/ |
|
Praguetrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 14:15:59 |
|
dobrý den chtěl bych jen říct že začínáme se spoluprací z BVB (MHD BERLIN) podnikat v železniční dopravě a začneme výstavbou METRA v BRNĚ tím to bych vás chtěl poprosit všechny o názory rady a tak napište mi e mail děkuji
PRAGUE-TRANS.WBS.CZ
ICQ 408 012 054
EMAIL: PRAGUE@SEZNAM.CZ STAF.ER @SEZNAM.CZ |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 11:35:27 |
|
Po dlouhé době novinka. V souvislosti s prodejem vyřazených vozů ZSSK do šrotu (viz zde: http://www.zelpage.cz/zpravy/6910?size=100 ) nakoupila společnost MŽS náhradní díly z celkem 10 vozů B a Bh, šlo především o:
-prvky interiéru (zavazadlové police,odpadkové koše, věšáky, atd...)
-okna a dveře a jejich příslušenství (mechanismus zavírání, atd...)
-součásti elektrického vybavení vozů (el. rozvaděče, žárovky)
Čímž je menší nedostatek náhradních dílů zažehnán .
Přepravu dílů do našeho depa v Přerově na naše náklady uskuteční společnost ZSSK v nejbližších dnech
(Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.)
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Praguer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.39.196
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 12:30:12 |
|
zdravím k našemu metru které je už ve výstavbě půjde o 5 stanic od dpmb- hlavní nádraží půjde o podzemní tramvaje a dále vyhlašujeme soutěž o reklamu do prostor stanic a nebo pojmenovaní stanic blyžší info na icq 408 012 054 , E mail=staf.er@sreznam.cz |
Praguetrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 15:11:49 |
|
dnes z důvodu hloubení a odbkladaní trati Blněnského metra kde v části mezi stanicí vdp PRAGUE TRANS a VÁCLAVA HAVLA došlo k přetržení vodovodní trubky , kdy zaměstnanec dp BLNO to jel ohlásit na sídliště byl napaden jedním romským obyvatelem k místu poté byla volána rzs a policie zde je foto kde někde byla protržena trubka :
(Příspěvek byl editován uživatelem prague.trans.)
PRAGUE-TRANS.WBS.CZ
ICQ 408 012 054
EMAIL: PRAGUE@SEZNAM.CZ STAF.ER @SEZNAM.CZ |
|
František Mičánek_DPP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 17:04:15 |
|
Ježišmarja co to je?
Thunderman: Jsi trošičku upadl ne? Do Karkulky motor ze sekačky Stačilo co provedly Lomy Mořina. To nemáte na nasazení jinou mašinku? Kromě toho 725.247 i spolu s 725.268 mám ve svém vozovém parku já. Jedna je vyvedena ve výrobním nátěru a druhá v nátěru z roku 1982. Vedeny jsou jako muzejní vozidla v pravidelném provozu. Nasazovány jsou pravidelně nepravidelně na nákladní vlaky i na vlaky osobní s vozy 025. Vůz řady 025 Bdtx. Jedná se o modernizovaný vůz řady 020 Btx - dosazeny plyšová sedadla známá z vozidel řady 854, vakuové WC, plná okna, klimatizace a informační systém. Lokomotivy 725.247 a 268 byly proto vybaveny mj. žlutými hadicemi. |
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 18:48:13 |
|
Omlouvám se za OF TOPIC, ale odpovědět je podle mě žádoucí...
František Mičánek_DPP
Na ty lehké manipuláky co tam budou jezdit ten motor stačí, navíc trať se zatím staví (byť to tak nevypadá) a ta rosnička co tam je na stavební vlaky prostě nestačí
Jinak vzhledem k faktu, že jsem zde žádný příspěvek o tom, že si tu karkulku někdo koupil nečetl a viděl jsem její dobrý stav v článku o vracích v České Třebové na jiném serveru rozhodl jsem se jí koupit. Pokud však takový příspěvek uvidím z doby před odesláním toho mojeho s radostí si najdu jinou karkulku kterou použiji, jinak sorry, ale kdo dřív příjde ten dřív mele
Konec OT
(Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.)
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
František Mičánek_DPP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.56.128
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 21:02:06 |
|
Thunderman: O tom, že vlastním 725.247 a 725.268 jsem se zde zmiňoval již někdy na přelomu let 07/08, kdy jsem zde vypisoval vozidla která vlastním.
Jinak je vidět že o té "tvé" Karkulce víš hodně věcí. Karkulka rozhodně není vrakem. Stačilo by doplnit provozní kapaliny a baterie a může vyjet znovu na trať. Lokomotivu sleduji již od svého dětství a jako malý kluk jsem se na ní měl možnost několikrát svézt. Lokomotivu jsem kupoval hned po jejím převedení z PP Polička, kde skončila svůj provoz v roce 2005 po uzavření zdejšího depa k nám do České Třebové. Poté byla odstavena v České Třebové a v roce 2007 byla odkoupena (nikoliv za cenu šrotu, vzhledem k tomu že je to právoplatné muzejní vozidlo a vždy bylo) Takže v rámci tohoto dost pochybuji, pokud by byla pravda, že ji vlastníš, že ČD by ti ji prodali za cenu šrotu. To ani náhodou.
Spíš si najdi nějaké nové vozidlo a neprzni historické muzejní kousky. |
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 21:31:03 |
|
Opět sorry za OFF-TOPIC
František Mičánek_DPP
Nehodlám to tu spamovat, prosím ozvěte se mě na mail v podpisu, případně na icq 218-701-600 nebo skype thunderman5
A prosím, aby v té zprávě byl i odkaz na ten příspěvek,protože ho stále nemůžu najít...
PS:Aby to nevypadalo,že jen kritizuju zde je odkaz na ten článek:
http://zeleznica.railnet.sk/modules/AMS/article.php?storyid=243
A přiznávám že jediné info co mám jsem čerpal právě z toho článku...
Konec OT
(Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.)
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
F.M._DPP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Středa, 04. března 2009 - 16:57:04 |
|
Od 1.3.2009 byla společnost Českomoravské místní dráhy převzata společností Hochkopbahn f.s. se sídlem v České Třebové
V provozu zůstávají všechny vlaky dosud provozované společností ČMMD. Tedy všechny vlaky na tratích Česká Třebová - Lanškroun, Česká Třebová-Chornice, Česká Třebová - Litomyšl. V provozu rovněž zůstávají EC/IC vlaky v relaci Banská Bystrica - Bratislava - Brno - ČT - Praha včetně páru nočních vlaků kategorie EN.
Od 10.3.2009 bude zahájen provoz na tratích Svitavy - Polička, Česká Třebová - Choceň - Litomyšl a vlaků EC/IC v relaci Martin - Žilina - Ostrava - Česká Třebová - Praha.
Za tímto účelem bude od spol. Dispolok pronajato 10 lokomotiv ES64F4 a 10 lokomotiv ES64U4 |
Aldík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 04. března 2009 - 18:22:23 |
|
Žaložená nová Firma Billine !
Provozovaná bude na trati 359
Lokomotivní park
810 2*
750 5*
751 1*
Osobní Vozy
B 10*
Btax 10*
Bds 2*
A 2*
Nakladní vozy
Eas 25*
Falls 20*
fals-z 15*
Res 25
Specialní vozydla
Podbíječka plesser a theurer
Muv 69 2*
Pv různe modifikace 15*
Svp 60 1*
a 15 vozu na energitu
Mvtv 2 2*
šéf : Aleš Bílek
Fýrové :
Pavel.k
Alfas1
Daník
Elfík
| Jsem šotouš a jsem na to hrdej |
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 17:49:40 |
|
Pár slov k VŽDS
Dlouho jsme se neozvali. Bohužel se nám nepodařil osobní provoz na trati 180 prokouknout a tak jsme toho raději nechali. Včera dvě 830ky odjeli k novému majiteli. Zbylá vozidla odjela do České Třebové kde budou chátrat.
Rozhodli jsme se zaměřit se na dopravu nákladní s tím, že bude fungovat vzájemně s ČD i ČDC.
Momentálně k nám jede "Faur" LDH 45-030, který tu opravíme a budeme ho používat v naší společnosti. Doufáme že s ním nebudou problémy neboť s ním nemáme žádné zkušenosti.
Děkuji za pozornost.
| mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 |
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 11:49:53 |
|
Dnes od druhé hodiny raní je možno vidět náš stroj LDH 45-030 na odstavné kolejí v Nyřanech. Stav je daleko lepší, než mě bylo řečeno takže se lokomotiva nemusí bát žádné větší opravy nebo úpravy.
Nakonec vše dopadlo tak, že 830ky putují k novému majiteli až na dvě, ze kterých uděláme služební servisní vozidla. Tato rekonstrukce se provádí od dnešního rána a doufám že bude co nejdříve dokončena.
| mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 15:25:30 |
|
Omlouvám se za OFF TOPIC
František Mičánek_DPP pls ozvi se mi na icq
Omlouvám se znovu za OT,ale SZ nemá,e-mail co jsem vyhledal na jeho webu na který odkazuje na icq nefunguje a na icq už nebyl víc než měsíc
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 19:06:25 |
|
Po velkém (ale opravdu velkém)úsilí našich pracovníků v Přerově se dnes z Přerova do Ostravy,následně do Frýdlantu nad Ostravicí a konečně do Lubna projel na zkušební jízdu motorový vůz 830 601-1 koupený relativně nedávno (proto jsem zdůraznil to velké úsilí)od společnosti VŽDS. Kromě laku dostal vůz i motor Caterpillar 3406(o výkonu 300kW), který přes pevný převod pohání přes původní spojku původní generátor typu SS 53/28 x 4. Z důvodu změny motoru prošla i příslušnou změnou stanoviště strojvedoucího. Tento vůz nahradí v provozu zapůjčený motorový vůz řady 850 od Českých Drah. A nakonec foto:
A úplně nakonec:
Společnost MŽS vypisuje soutěž na dodávku 4 přívěsných vozů, schopných provozu s řadou 830.
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 19:51:35 |
|
Byť k dohodě došlo již před měsícem, oznamuji vám to až dnes, kdy byl do finální podoby dán jízdní řád.
O čem je řeč? Řeč je o první změně jízdního řádu společnosti MŽS a je to změna s velkým Z!
Ale ať nepředbíhám. Před měsícem došlo k ukončení jednání s ÖBB na pronájmu 3 lokomotiv 1216 Taurus (ať nedojde k omylu, ty 2 používané pro vozbu EN Alpin nemáme pronajaté, ale jezdí pod dohodou, kdy ÖBB zajišťují pro tento spoj hnací vozidlo). K čemu si říkáte, že potřebujeme tyto 3 stroje? Odpovím si sám.
Dne 13. 4. 2009 vstupuje v platnost již výše zmiňovaná změna jízdního řádu a podle hesla jeden obrázek vydá za tisíc slov zde přidám nový jízdní řád:
Jak z tohoto JŘ vyplývá je tou tolikrát zmiňovanou změnou zavedení několika spojů z Ostravy až do Brna, které budou vedeny právě pronajatými Taurusy. A díky dosavadnímu přebytku vozů bylo pro toto rozšíření přepravy nutné zakoupit pouze jediný vůz a to Ampz. Ten byl zakoupen pomocí opce z předchozí objednávky a tak jsme i něco málo ušetřili, cena vozu byla přidána k dluhu, který splácíme za nové vozy a tím se protáhly splátky o jeden měsíc.
A také dnes dorazily dva služební vozy typu MV262, které byly na přestavbě u společnosti VŽDS. Foto ze zkušební jízdy jednoho z nich:
Co se na vozech změnilo napíše jejich dodavatel
PS:Ten JŘ je tak barevný, protože každá souprava má svou barvu
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 20:08:21 |
|
Takže mě nezbývá nic jiného než informovat o vozidlech MV 262 jejihž rekonstrukce dnes okolo poledne byla dokončena.
Čtyři motorové vozy řady 830 III. výrobní série byly odeslány do dílen Stanier aby prodělali rekonstrukci na dílenské vozidlo. Dvě vozidla pro MŽS a zbylé dvě pro VŽDS. Začali jsme odstraněním sedadel v prostoru pro cestující. Dále jsme také pročistili podvozky a došlo na důležité zpevnění rámu a kostry vozidla. Na místo sedaček přišla podlaha z lehkých ocelových plátů, právě v těchto prostorech totiž budou stát skříně s nářadím a přístroje. Na stanovištích strojvedoucího nebylo učiněno změn, za to pohonou jednotkou je po novotě motor CAT C15 o výkonu 403kW. Dalších změn už není třeba jmenovat.
VŽDS - MV 262-001 + 002
MŽS - MV 262-003 + 004
(Příspěvek byl editován uživatelem svecS.)
| mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 |
|
