Archiv do 2. dubna 2009

Autor Příspěvek František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 09:27:17       Pokerna...možná, že na to nějaký předpis určo je, ale právě ve zmíněných HH při probíhajících NV běžně vlaky, které neměli zastavení (IC, Ex, SC,...) projížděli. A vlaky zastavující byli buď tažené nebo i sunuté HV N.T. (omlouvám se za kvalitu, nějak jsem si s tím jarním sluníčkem nepotykal....) ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 12:49:12       Zdar všem. Pod jakým číslem se odesílají motorové jednotky do DKV HH. Je mi divné, že by tam odjížděly s lichým číslem vlaku, pod kterým přijedou na hlavní nádraží ze směru od Tetčic nebo Moravské Bránice. Jako posun tam jet nemůžou. Nebo se odesílají někam jinam. Díky za odpověď. František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 13:32:00       Brejlovec_2009 já jim dávám většinou nějaké fiktivní číslo jako nsl. a změním na sudé....pokud mi teda třeba přijede vlak pod 4413 (vymýšlím si, nevím jestli takový jezdí jako MOS...to pro rýpali)..pravým tlačítkem si nad číslem vlaku navolím z menu CIV a přečísluju na 14413, postavím do depa, otočím a dám odjezd... K tomu screenu....obrazovku "sejmu" kombinací kláves Ctrl+PrtScr, otevřu si Paintbrush/Malování, dám vložit a uložím... ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Mettys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 16:08:45       Může si normální "smrtelník"(Tedy člověk toto nechápající)vyrobit do s tohoto simulátoru Vlastní GVD s Vlastními vozy... A prosím jestli se to dá tak jak? K tomu screenu: stačí pouze Prtscr(PrintScreen) A pak Vložit do Malování (Ctrl+V) Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 17:56:18       Brejlovec_2009: Já to ještě dělám tak, že ten vlak, co mi přijel, si zapamatuju jeho číslo a pak normálně do číslo naťukám do klávesnice do CIV, dám odjezd a vlakovou cestu do HH. Generální ředitel společnosti BOH Trans s.r.o. Nejoblíbenější auto: Wolkswagen Transporter 5 Nejoblíbenější tahač: Scania 620r Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 17:59:53       Mettys:vlastní GVD vyrobit nelze, bo není editor. Leda vyměnit vozy (Gregor by mohl vyprávět, že ) Do HH to posílám pod jakýmkoli číslem, protože to na hlavním zavazí a opravdu nemám čas vymýšlet nějaké složitosti s čísly. Takže F8, odjezd a valí pryč. PS: a poprvé v nové verzi se zbláznil sousední výpravčí, vlaky z Adamova posílá stabilně na 4. kolej. (Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.) Tak jsem i já podlehl a založil účet na rajčeti. Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:36:50       Díky za odpověď Sice jsem samozřejmě pročítal návod, ale tu funkci CIV jsem přehlídnul a nenapadlo mě, že se s ní dá přečíslovat vlak. Pro zpáteční jízdu do DKV HH bych použil sudé číslo lokomotivního nebo soupravového vlaku. Docela mě i překvapilo, že z DKV HH vyjíždí souprava složená z několika motorů a přívěsných vozů pod číslem lokomotivního vlaku. Třeba je to nějaká výjímka pro tuhle stanici :-) . Jinak s tím screenem jsem to asi špatně vyjádřil. Nedával jsem to sem schválně, ale oslovil jsem přímo zkušenějšího uživatele. Šlo mi o to, jak docílit, abych měl v příspěvku náhled screenu a pak možnost ten screen otevřít. Možná jsem to měl nejdřív vyzkoušet a pak se ptát. Tak se omlouvám. Jinak pro úpravu screenu já osobně používám IrfanView. Daleko lepší než nějaké malování. Hlavně proto, že je to jednoduchý a nenáročný program v češtině, který umí to základní pro úpravu a ořezání screenu, ale i pro změnu rozlišení nebo úpravu datové velikosti obrázku. Jinak víte z jaké stanice je fotka při spuštění simulátoru uzlu Brno? František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 22:08:32       Brejlovec_2009 Pro zpáteční jízdu do DKV HH bych použil sudé číslo lokomotivního nebo soupravového vlaku. to já taky, ten 14413 byl překlep... Šlo mi o to, jak docílit, abych měl v příspěvku náhled screenu a pak možnost ten screen otevřít. Možná jsem to měl nejdřív vyzkoušet a pak se ptát. Tak se omlouvám. ..funkce "poslání obrázku"..tlačítko vpravo pod tímhle oknem Jinak pro úpravu screenu já osobně používám IrfanView. Daleko lepší než nějaké malování. Hlavně proto, že je to jednoduchý a nenáročný program v češtině, který umí to základní pro úpravu a ořezání screenu, ale i pro změnu rozlišení nebo úpravu datové velikosti obrázku. jaký program na editaci a úpravu obrázků kdo používá je dle libosti....Paintbrush používám právě pro jednoduchost a rychlost vytvoření screenů (Irfan jsem zkoušel a zatím nemám pocit, že bych něco jednoduššího - i z hlediska funkcí - než Paintbrush potkal, skoro až primitivní nástroj), pro úpravu velikosti a základní editaci Microsoft Office Picture Manager (česky), pro rychlé doostření a případnou editaci PhotoFilter (anglicky), občas Microsoft Picture It! Photo Premium 9 (francouzsky) a dobíhá mi zkušební licence na Zoner Photo Studio 11 (Profesional) (český) - asi ho koupím... 1 990,- tuším (Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.) ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 21:32:39       Mettys Vlastní GVD si opravdu vytvořit nemůžeš, ale pokud si vyhraješ s ňějakými obrázky a zmenšíš je do velikosti v Brně a šikovně nahradíš za jiný, může ti klidně v brně jezdit i žabotlama František_plášek já jim dávám většinou nějaké fiktivní číslo jako nsl. a změním na sudé.... Nevím jestli to dělám správně ale jde i možnost přečíslovat to na lokomotivní vlak? Například číslem 72709 (jestli to jde) Výpravčí stepoval před kanceláří, pozoroval silně zpomalující náklad, fíra vykloněnej z okna počítal centimetry, aby už mohl zvednout.... To mi dost silně připomíná moje začátky v MSTS (P.S. Nesnášim stahovačky při jízdě do kopce (samozřejmě v simulátoru - fíra nejsem ) (Příspěvek byl editován uživatelem Gregor.) Omluvte prosim muj pravopis :-) Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 10:57:54       Například číslem 72709 (jestli to jde) - jde. kdyz si chci vyhrat, tak to precislovavam na 7****, kdyz ne, tak to necham, jak to vznikne spojenim (vetsinou je posilam z5 spojene, neb jich je vic, i s tim legem, kdyz ho tam zrovna susim. František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 16:15:25       ..no přiznávám, že když se mi nechce, tak vlak nějakou dobu po příjezdu F8 a šup s ním na ONA...ona si s tím když tak záloha poradí, až se jim to tam bude hromadit.....stejně tak neposílám všechny lokomotivy do DKV, záleží na provozu, někdy ji spojím zpět se soupravou, kterou přivezla a uklidím na ONx ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:09:53       Ještě se zeptám na takovou hloupost. Hledal jsem to i v hitorii tohoto fóru, ale asi jsem neměl štěstí. Ale ještě předtím chci poděkovat pinpinelovi za zaslání příjezdů a odjezdů vlaků na hlavním nádraží v excelu. Je opravdu udělán velmi pěkně a myslím, že tohle dát dohromady trvalo asi pěkně dlouho. Ale asi je celkem zbytečné vypisovat například průjezd pendolina, když souhlasí staniční kolej a jeho pobyt na hlavním nádraží je minimální. To samé platí u ucelených pantografových jednotek. Nebo u rychlíků a osobáků, kde je staniční kolej napsána správně a vlak pokračuje beze změny na jinou trať. To je můj názor a nechci tím snižovat jeho práci. Začal jsem hrát simulátor od 3 hodin od rána a kontroluji podle seznamu odlišnosti v obsazení kolejí, popřípadně vypisuji jenom opravdové rarity v řazení souprav. Například souprava vlaku 4400 je řazena ze tří vozů ř. B a ze dvou vozů ř. Bmx, na konci je postrk ř.850. Problém je, že když si simulátor pustíte od 4. hodin bude souprava vlaku na hlavním nádraží složená tak jak má. Když si pustíte simulátor od 3 hodin od rána, přijede jenom brejlovec ř.754 a z DKV HH ty Bmx a postrk ř.850. Vozy ř.B do vlaku nedáte, protože je nemáte odkud vzít. Proto dělám takovej seznam, kde tyhle zvláštnosti v obsazení kolejí nebo řazení souprav vypisuji. Třeba to jednou někomu pomůže, ale zatím jsem na začátku. Ale abych se konečně dostal k tomu, na co se chci zeptat. Nejsem z Brna a tak nevím jaká je technologie s poštovním expresem. Ráno má příjezd v 5.20 na 1. kolej a má pobyt na hlavním nádraží do 6.25. Ale v 5.38 je na 1. kolej psanej vlak 4601. Co se dělá s tím vlakem. Předpokládám, že se přestaví někam k poštovnímu tranzitu, ale nevím kam. Díky za odpověď. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:30:24       Řeknu ti to takhle: obsazení kolejí v Brně je pouze orientační. Tato okřídlená fráze nabývá v Brně nových rozměrů, neboť zde se opravdu jezdí stylem "je tam volno? jedu tam". Nějaké pravidlo tam sice je, ale stačí jeden zpožděný vlak a obsazení je klidně hodinu rozhozený. Takže osobák strč tam, kde je volno, neboj se i na obsazenou za jiný Os. Pošťák na hlavním zavazí hodně, ale co dělat.... Leda ho hodit na ONS, ať si překládku udělají tam. Vozy B k vlaku 4400 se vrací na nějakém spěšňáku z MorBránic, já je uklízím na Dolní, kolej 14, kde se celý den a noc suší. Ráno vedu vlakovou loko z Maloměřic na Dolní, vozy vyzvednu, popojedu do Heršpic a tak 30 minut před odjezdem přisunu na hlavák. Zde spojím s vozy 050+850, které mám schované na ONS. (pro rejpaly: technologii přes Dolní používám kvůli bsenci odtsavného nádraží, ONF nestíhá.) Tak jsem i já podlehl a založil účet na rajčeti. Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:23:18       Zatím hraju simulátor bez vlivu zpožděných vlaků, právě proto abych zjistil, kde jsou chyby v obsazení kolejí. Máš samozřejmě pravdu, stejný systém používám i v reálném provozu, když musím improvizovat a brát vlaky jinam než je plánovaná staniční kolej. Ale pořád platí,´že před začátkem grafikonu musí technická skupina vypracovat plán obsazení staničních kolejí, který musí platit aspoň pro případ, že by náhodou jely všechny vlaky včas. A to se mi občas i stane, že mi všech cca 100 vlaků osobní dopravy za 12-ti hodinovou denní směnu přijede včas :-) . Pak se jezdí podle plánu obsazení kolejí beze změn. Při hraní tohoto simulátoru jste zatím ušetřený potvrzování rizikových funkcí ( používá se asdf ) a předvolba stavění vlakových cest je hodně zjednodušená. V reálu nejde například nastavit v PŘÍMÉ VOLBĚ předvolba vlakové cesty pro vlak opačného směru. I když ho v tomto simulátoru používám, protože zjednodušuje křižování na jednokolejných tratích. V reálu se na ESA 11 používá předvolba pouze pro následný vlak, ale zase opět potvrzujete ENTREM minimálně dvě upozornění na rizikovou funkci a nepostavení návěstidla na VOLNO atd. Asi napíšu Koudymu, aby ještě udělal vylepšení :-) . Pak si to teprve správně užijete :-) . A to u tohohle simulátoru "naštěstí" neřešíte čekací doby a dodržování čekání na zpožděné přípoje atd. Ještě jsem narazil na nějaké chyby, ale nebudu vám kazit požitek z jinak skvělého simulátoru. Pokud ještě na něco narazím, doufám že se budu moci ještě na něco zeptat zkušenějších hráčů tohoto simulátoru :-) . Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:36:08       Ještě pár slov k brněnské technologii: mezi ONB a Dolním nádražím je v reálu spojka, takže Lv vlaky odstupující od vlaků a jedoucí do Maloměřic jedou touto spojkou a svou jízdu jako vlak začínají na Dolním nádraží. S čekáním na přípoje: ono to jde i v simulaci stačí znát papírové časy na přestup. Pak jen nestavět cestu, vyčkat zastavení zpožděného vlaku a pěkně hlídat minutky. Pak stačí postavit cestu a hledat "díry" mezi vlakama. A taky se snažit nezajet lidi v Heršpicích a podobných stanicích s přechodem přes koleje. Prý se jim uskakování od vlaku nelíbí (Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.) Tak jsem i já podlehl a založil účet na rajčeti. Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:45:25       To mám dojem, že to má Koudy napsaný někde v manuálu, ale už nevím kde. Ale v simulátoru je jenom propojení Dolního nádraží a Horních Heršpic. Takže Lv posílám z hlavního nádraží jako lokomotivní vlak přes Židenice. Tak doufám že je to dobře. Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:45:59       Brejlovec_2009: ja uz mam obsazeni koleji tak nejak zazite, vim kde to skripe a zhruba si pamatuju jak to resit chyby vznikle zacatkem simulace, s tim, ze odnekud nevyjedou vsechny casti soupravy, jsou pomerne cetne, musi se to nejak zaimprovizovat, sam bych pridelal nekam volbu generujici vozy (jako se v dkv generuji loko) aby se to dalo rucne nahradit... no myslim ze rozdilu mezi esou a simem je asi hodne, ale je to jen simulator a nemysli si, ze necekame na pripoje a nenechavame delsi doby pro vymenu cestujicich (tam kde to jde), je to navic o to slozitejsi, ze musime vschno delat rucne a sledovat cas, zatimco v realu postavis klidne volno driv a vypravci ti na ty lidi pocka sam... Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:49:37       To já vím taky, že si můžeš uměle ztížit simulaci a jako čekat na přípoje. Ale nic tě k tomu v podstatě nenutí a taky za to nebudeš potrestanej, když nedodržíš čekačku a někomu ujedeš :-) Taky na tohle udělat simulátor, aby hlídal dodržení čekaček a pak za to dával třeba trestné body, by asi byla docela fuška vůbec vytvořit. Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 20:03:44       Libcha a nemysli si, ze necekame na pripoje a nenechavame delsi doby pro vymenu cestujicich (tam kde to jde), je to navic o to slozitejsi, ze musime vschno delat rucne a sledovat cas, zatimco v realu postavis klidne volno driv a vypravci ti na ty lidi pocka sam... Ano máš pravdu :-), na to mám skutečně zatím kvalitníhi a spolehlivého člověka. Ale až nám udělaj ve stanici "černou tečku" a zruší ho, tak to bude úplně stejný :-) . Jenom doufám, že k tomu nedojde. (Příspěvek byl editován uživatelem brejlovec_2009.) Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 11-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 23:26:13       Brejlovec_2009: jen nekecej, já vím jak se radujete, když můžete lidem o minutu s přípojem uject... Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 08:34:45       Zdeněk: Ty to říkáš, jako kdyby jsi u toho někdy byl :-) Náhodou já mám cestující rád. Hlavně ty co nevidím, a ty co si nestěžujou :-) . František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 09:56:51       Brejlovec_2009 ..pokud Tě baví simulátory, tak jako třeba mě, ale já nejsem bohužel na dráze (to je ale jiná historie), mrkni na staničář.... http://www.stanicar.cz/ http://www.2koridor.websnadno.cz/Stanicar.html Spousta z nás má v počítači jak Brno, tak St.....ale varuju Tě, asi si budeš připadat trochu víc jako v práci.... ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Mettys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 10:59:54       Gregor: jj díky ale problém je v tom že mi nejde soubor změnit na ikonu pokud to nějak de poradí mi někdo jak? Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 12:17:11       František_plášek Na staničáře jsem už koukal. Našel jsem tam i u tu, kde teď dělám, ale abych ti řekl pravdu, UZEL BRNO mě zaujal právě proto, že v podmínkách v jakých je vytvořen je to opravdu extrém. Za normálních podmínek by řízenou oblast v tomto rozsahu jeden člověk ovládat nemohl. To by si v reálu nedošel ani na WC. Ale na druhé straně je to i zajímavé ten extrém vyzkoušet hlavně proto, že nemůžeš nic zkazit. A to se přiznám, že se mi v jednom případě podařilo zahnat pendolino na Dolní nádraží. Předvolba vlakové cesty pro nějakej předchozí náklad se pak znovu postavila i pro pendolino. A než jsem si toho všiml, tak už tam bylo :-). Ale na tomhle simulátoru se mi líbí hlavně to, že je možnost zobrazení vlaku, takže nevidíš jenom zelený, bílý a červený čáry, ale můžeš si ten vlak zobrazit a různě skládat. Zase to má taky něco do sebe oproti realitě. A klobouk dolů před těmi, kdo tuto simulaci dokážou zvládnout v rozsahu celých 24 hodin, bez jediné chyby a opravdu poctivě budou dodržovat technologii odstavování a přistavování souprav vlaků, skládání přesně tak jak mají být a ještě hlídat veškerou plynulost dopravy v řízené oblasti. Takže v žebříčku extrému ve stupnici 1 až 10, dávám tomuto simulátoru jednoznačně 10 :-) . (Příspěvek byl editován uživatelem brejlovec_2009.) František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 13:35:45       Brejlovec_2009 Ve staničáři taky, je pod klávesou F1... ad zvládnutí dopravy....no protože jezdím vetšinou na 3.stupeň, v noci na 4., tak chybičky se vloudí..jezdit na reálný čas, to bych se nikam nedostal, to jde tak v MSTS... prozraď oblast, ve které leží Tvá stanice?? ...jinak pokud budeš mít Staničáře, zkus oblast "Přerov 2.sál - fiktivní DOZ"...je to oblast od Prosenic až po Jistebník....v jednom "dispečerovi" a v trochu zrychleném čase je to na mašli..... ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 15:24:46       František_plášek prozraď oblast, ve které leží Tvá stanice?? Je na západ od Brna. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 18:16:18       Brejlovec_2009: ...Ty to říkáš, jako kdyby jsi u toho někdy byl... Možná by ses divil Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 21:16:45       A zatímco MZ si díky testovací verzi hoví již ve sféře 20000výš, já jsem se konečně dohrabal k počtu simminut 10000. Hraju takřka pořád na rychlost 2, jen v noci zrychluji na 4. Brejlovec_2009: nechci se chlubit, ale myslím, že Brno už vcelku zvládám. I když každý ráno mám u hlaváku poněkud zácpu, jak něco končí, tak vzniká problém (sehnat zálohu, procpat zálohu, odsunout soupravu). Ale jde to zvládat i se sekerama. Mimochodem, kam dáváš vlaky sunutý do Židenic? Tak jsem i já podlehl a založil účet na rajčeti. Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 08:48:46       Vojtik Ono říct "zvládám to" je trošku slovo do pranice :-). Já jsem to myslel hlavně tak, aby jsi zvládnul veškerý řízení dopravy bez jediného kolapsu. To znamená: 1. nezpozdit žádný vlak při odjezdu z Brna hl.n. 2. simulátor nesmí hlásit u žádného vlaku osobní dopravy, že mu byla signalizovaná výstraha. Je jedno jestli se jedná o hlavní návěstidlo nebo předvěst. A i když to hlásit nebude, zajistit naprosto plynulé zajíždění vlaků na hl. nádraží. Proto si i vyzkoušet nejdřív simulátor bez funkce vlivu zpoždění vlaků a pak je samozřejmě veškerá vina při zpoždění pouze na tobě a hlavně poctivě dodržet ty dva body, které jsem popsal. Proto jsem psal o extrému, protože dodržet tyto dva body a ještě do toho zvládnout posun na hlavním nádraží aniž by jsi omezil jakýkoliv vlak, který zajíždí do stanice je podle mého názoru právě ta největší obtížnost tohoto simulátoru. Pro mě je zatím největší problém, že neznám čísla vlaků v této oblasti, nejčastější obraty souprav a tak musím informace různě dohledávat. To mě nejvíc zdržuje. Tvojí otázku nevím jestli jsem správně pochopil, ale jestli myslíš vlaky do Šlapanic, které se sunou přes Židenice, tak na kolej T4, ale také tu někdo ve fóru psal, že ve skutečnosti je perón u koleje T6. Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 12:51:19       Nevím jak je to v reálu, ale já svůj systém v posílání vlaků na Hlavní mám a moc se neřídím tím co tam mají ty vlaky opravdu napsáno. Ono totiž už jen posílání přesně podle určených kolejí dokáže udělat v Brně pořádnej maglaz, ne tak když to ještě rozhodí zpoždění. Pokud mi jede něco do modřic, pošlu to jednodužše na 1 nebo 2. Pokud mi něco jede na druhou stranu do Kuřimi nebo Adamova, jsou to 3 a 4. A jelikož používám 2 a 3 jako průjezdovky a 1 a 4 jako vedlejší koleje, odráží se na tom i to jaké vlaky na ně posílám > na 1 a 4 jdou osobáky a rychlíky zatímco na 2 a 3 spíš rychlíky, EC, SC.... Co se týče 5 a 6, tam je to různé. Pokud to ale jde, 5 je pro rychlíky a jiné vlaky končící na hlavním a 6 je pro šlapanice. Občas to ale fakt jde jen stylem "kde je volno, tam pošlu vlak" Mettys Přejmenování obrázku na *.ico jde snadno. Jde jen ale o způsob jak to uděláš. On by teoreticky asi fungoval ten obrázek i v bmp (jedno se mi to stalo když jsem po jedné práci do školy šel testovat nové obrázky a zapoměl jsem je všechny hodit do ico > fungovaly i když byly v bmp) ale stejně to do toho *.ico házim. Zkus si stáhnout jednoduchý program irfan view. Hodí se mi přesně na tudle věc a taky ho občas používám na fotky z cest ale na to se spíš hodí jiné lepší programy. Určitě to nedělám profesionální metodou, protože moje *ico se chovají a vypadají poněkud odlišně než originály, ale svůj účel to plní a to je hlavní Nebo si trochu prohlídni internet a určitě nebude problém najít ňáký takový program určený pouze na převádění z bmp do jiných formátů (například ico) Omluvte prosim muj pravopis :-) Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 15:01:31       Gregor Možná by ses divil, ale v reálu tě naučí dodržovat plán obsazení kolejí právě cestující. Zvlášť u tranzitních rychlíků, není ještě ani vyhozený nástupiště a stejně chodí ze zvyku tam, kam jezdí rychlík pravidelně. Neposlouchají hlášení, nesledují informační cedule a jsou schopný vlézt do úplně jinýho vlaku, v případě, že bych udělal změnu a prohodil vjezd vlaků na staniční koleje. Pokud si pak stěžují, že odjeli úplně jinam, než původně chtěli, já musím potom zdůvodňovat důležitost změny vjezdových kolejí. Takže tyhle "inteligentní" cestující tě naučí dělat změny pouze pokud je to nezbytně nutné a změnu kolejí nechám raději pro ty "pomalejší" několikrát zopakovat :-) . Ale taky je pravda, že zrovna v Brně jsou na změny tak zvyklí, že to nikdo neřeší jako problém. Podobný systém funguje i v Praze na hlavním, že dokud není vyhozený nástupiště, lidi trpělivě čekají před informačním panelem. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 17:29:18       V Židenicích je sice v reálu peron u T6, ale tam se se sunutýma vlakama nejezdí z protého důvodu: nástupiště leží uprostřed vlakové cesty, a proto by se poté muselo jet až na kolej T6, nebo cestu nouzově vybavit. Proto se jezdí na kolej T2 (v simu nelze, vlak se i po manuálním otočení rozjede na Adamov). Při jízdě na jinou kolej, než T2 se navíc musí zavádět opatření ke správné činnosti zabzař. Já bojuju s jízdama s náskokem, R od Šlapanic je schopný dojezd místo hh:55 klidně i hh:45, takže se mi poté často nevleze na žádnou kolej u hlavního nádraží (hh:45 odjíždí ze 4. koleje Sp, hh:50 Sv do Malo a hh:55 má vjíždět R). Takže čeká na přednádraží. Na starým počítači naopak bylo zpoždění 2 minuty pravidlem, vlak nebyl schopný jet včas. Že by rychlost vlaku závisela na výkonu počítače? Tak jsem i já podlehl a založil účet na rajčeti. Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 17:57:54       Brejlovec_2009: ja za "zvladani" simulace povazuju stav, kdy vlaky jezdi vcas, pokud to jde, kdy je dodrzovana priorita (EC/Os/posun) a kdy je vzdy padny duvod k tomu, ze vlak projede vystrahu nebo zastavi.... zvladam to vetsinu casu na 4, kdyz nestiham, snizim na 3. Vojtik: jj, rychlost pocitace se v simulaci trochu, ale prece odrazi Gregor: format .ico je naprosto shodny s formatem .bmp, takze staci prejmenovat Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:05:46       Vojtik Když jsem procházel příspěvky v historii, tak tam uváděl jeden hráč, že má nějaký historický stroj s W98 a vlaky mu jezdí pořád zpožděný. Koudy na to odpovídal, že nestíhá procesor atd. Takže na výkonu PC to závisí určitě. Já hraju na notebooku. Sice mi vlaky jezdí taky s mírným náskokem, ale řekl bych že je to snesitelný. Mozná že mám akorát ten ideální stav PC. Procesor Celeron 1,7 GHz, grafika integrovaná, paměť 2GB. Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:38:53       Libcha Sice jsem to tu už psal, ale obrovským zvýhodněným této simulace je možnost předvolby vlakových nebo posunových cest, které by jsi ve skutečnosti nemohl použít. Koudy to v manuálu nazývá PV - přednostní volba. Ale ve skutečnosti (doufám že si to dobře pamatuji :-) ) je to přímá volba. Přímá volba na ESA 11 neumožňuje jinou předvolbu než za následným vlakem. Pokud by jsi ji použil pro vlak opačného směru nebo přes postavenou vlakovou či posunovou cestu, byl by jsi varovným štítkem upozorněn na špatnou volbu vlakové nebo posunové cesty. Takže ti nezbývá než čekat až vlak projede celou vlakovou cestu a pak teprve můžeš stavět vlakovou (posunovou) cestu pro jiný vlak. Pokud tuto předvolbu přestaneš používat a maximálně použiješ vlakový zásobník, který má ale nevýhodu v tom, že umožňuje stavět cestu pouze v tom pořadí ve kterém ji zadáš a navíc v této simulaci nefunguje na 100%, možná by jsi přestal jezdit na 3 nebo 4, prostě proto, že by jsi přestal stíhat hlídat celou řízenou oblast. Myslím tím hlavně řídit provoz ve špičce přes den. Ve večerních hodinách a v noci je už simulace na 3 nebo 4 celkem pohodová záležitost. P.S. Na druhé straně nejsem v tomhle směru odborník a Koudy je zabezpečovák, takže je možné, že nějaká novější verze ESY už tuto možnost předvolby umožňuje a Koudy jí v této simulaci použil. ESA 11 je už dnes skoro historické zab.zař. a AŽD vyvíjí neustále nějaké nové verze. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 19:11:46       Na druhé straně nejsem v tomhle směru odborník a Koudy je zabezpečovák, takže je možné, že nějaká novější verze ESY už tuto možnost předvolby umožňuje a Koudy jí v této simulaci použil. ESA 11 je už dnes skoro historické zab.zař. a AŽD vyvíjí neustále nějaké nové verze. Ani nejnovější verze systémového softwaru pro SZZ ESA 11 (EIP), které se v současnosti zapínají a ověřují, se takto nechovají. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 19:22:06       Gregor: format .ico je naprosto shodny s formatem .bmp, takze staci prejmenovat Tak to rozhodně není K tomu zásobníku - nikde nepíšu, že je vše, jako u reálného stavědla. Tady to je jedna z věcí, která je z důvodů zde popsaných dělaná obdobně, jako např. u Multikonů. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Mettys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 21:04:05       Ja mam ted problem v tom ze mi to furt nejede mam to i v .Ico i v .Bmp am to ve stejnych rozmerech ale furt mi to nejdede.... Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 21:35:56       Brejlovec_2009: ... Ale ve skutečnosti (doufám že si to dobře pamatuji :-) ) je to přímá volba... Ve skutečnosti to je "přednostní volba (volba přednostní jízdní cesty)" (ZTP JOP, 2.12.2). Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 21:41:38       Koudy To že je shodný jsem neřekl Akorát říkám že to myslim funguje i s bmp protože jak už jsem popsal, jednou se mi to tak stalo Mettys nejsem si jistý čím by to mohlo být. Trochu mi to více popiš. Jak ti to nefunguje a jak jsi to tam šoupnul. Brejlovec_2009 Jo to vím a taky jsem se to zprvu snažil právě z tohoto důvodu dodržovat, jenže občas díky simulaci jdou vlaky na koleje tím způsobem že pak některé malé vlaky jsou zbytečně na obrovské koleji vůči nim a na jiných se tísní rychlík s osobákem, nebo jde osobák na průjezdovku (pokud teda tu 2 a 3 kolej můžu nazývat průjezdovkama) zatímco ECčko musim šoupnout na 5. Je toho hodně a určitě bych si vzpoměl i na další důvody proč jsem od toho raději upustil. Mimochodem, taky by už mohli vymyslet to nádraží trochu líp. Omluvte prosim muj pravopis :-) Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 21:49:58       Vojtik: Jaká jsou ta opatření v Židenicích ke správné činnosti zabzař pro jízdu na T1, T2A? (Btw. na 1a by to mělo jít taky normálně, ne?) Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 21:59:34       Balík: Na T1 se nemůže jezdit vůbec a mimořádně se jezdí na T1a a T2a. K tomu musí být přijatý traťový souhlas (na T1a nutno navíc postavit cestu od L1a) a strojvedoucí musí být spraven o neplatnosti VZ. ... Matmt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 22:51:35       Nevíte o nějakém freeware editoru na .ico, vhodném na předělávání vozů? Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 09:15:38       Balik Ve skutečnosti to je "přednostní volba (volba přednostní jízdní cesty)" (ZTP JOP, 2.12.2). Nikdo z nás asi doma neleží pořád v předpisech, ale tady jsem byl skutečně přesvědčen, že se ta funkce tak jmenuje, protože koho znám, tak ji říká "přímá volba", dokonce i zástupci SŽDC nebo AŽD. Ale každopádně jsem počítal s tím, že se na to dneska v práci podívám a pokud bych se mýlil, což se i stalo, uvedl bych to na pravou míru :-) . Ještě se na něco zeptám. Pantografové jednotky, které jezdí do Adamova, mají psané zastavení v Brně Maloměřicích. Jezdí přes toto nádraží každej pantograf, anebo pouze ten co to má přímo napsaný? A na jakých kolejích je umožněn nástup cestujících? Jinak pro tvůrce GVD tohoto simulátoru, bych měl několik návrhů. 1. Pokud tvoříte GVD podle skutečnosti, není problém získat skutečný plán obsazení kolejí, jak pro osobní, tak i pro nákladní dopravu. Ten musí mít vypracovaná každá stanice. V tomhle případě si ale myslím, že autor GVD ty informace má, takže k vlakům napsat kolej opravdu podle skutečného obsazení koleje na hl.n. Když kontroluji napsanou kolej u vlaku v simulátoru a v seznamu vlaků od Pinpinela, tak u některých Pinpinel uvádí jinou staniční kolej v případech, že je ve stejnou dobu psaná jedna kolej pro vjezd dvou vlaků a nejedná se o vjezd na obsazenou kolej. Takže předpokládm, že Pinpinel ve svém seznamu prováděl opravy kolejí právě u těchto vlaků, kde byla chyba v obsazení staničních kolejí na hl.n. 2. V technologii práce posunující zálohy musí být vypracováno nejen odstavování souprav na kusé koleje, ale i přímo určeny, které koleje mají být odstavenou soupravou obsazeny. To samé platí i pro odvoz souprav na odstavné nádraží. Opět stačí získat hotový vypracovaný plán obsazení odstavných kolejí. Nebylo by špatné ještě k vlakům, které v Brně na hlavním končí, doplnit informaci o tom, jestli se má souprava vlaku pouze odstavit, nebo odvézt na odstavné nádraží. 3. U obratů lokomotiv delších než 2 hodiny směrovat Lv rovnou do DKV. Zase nevím jaké jsou zvyklosti v Brně, ale zejména v noci nenechá strojmistr čekat Lv na vlak, řeknu příklad 6 hodin, i z toho důvodu, že po celou dobu běží strojvedoucímu plný plat. Opět pro nástup lokomotiv je vypracována technologie nástupů a odstupů na vlak nebo do vlaku do DKV. I když je u lokomotiv napsán obrat, což je v pořádku, počítat s tím, že hráč simulátoru ji odešle do DKV a zapracovat tak nové vystavení Lv. Zatím to tak bohužel nefunguje. (Příspěvek byl editován uživatelem brejlovec_2009.) Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 09:31:01       Gregor "Jo to vím a taky jsem se to zprvu snažil právě z tohoto důvodu dodržovat, jenže občas díky simulaci jdou vlaky na koleje tím způsobem že pak některé malé vlaky jsou zbytečně na obrovské koleji vůči nim a na jiných se tísní rychlík s osobákem, nebo jde osobák na průjezdovku" Možná by ses divil, ale i to je někdy realita práce technické skupiny, když dělá plán obsazení kolejí pro GVD :-) . Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 09:43:25       Jako přímá volba je PV označována lidově, ale je to skutečně volba přednostní jízdní cesty, protože se jedná o funkci zásobníku, kdy při PV dochází k přednosti volby jízdní cesty před cestami, které jsou uloženy v zásobníku jízdních cest. Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 11:01:51       Pavouk Já osobně si stejně myslím, že to pojmenování "přímá volba" je i vhodnější. Z jednoduchýho důvodu. V režimu PV se vlaková cesta staví okamžitě, nic se nikam neukládá, a pokud něco brání provést povel, je obsluha zab.zařízení upozorněna na neprovedení příkazu. Takže na rozdíl od režimu VZ, kde se povel uloží, v režimu PV musím počkat až bude odstraněna překážka, která bránila stavění vlakové (posunové) cesty. Mezitím můžu stavět jiné cesty a klidně znovu přepnout do režimu VZ a ukládat další vlakové (posunové) cesty. Je logické, že buď provádím povely v režimu PV nebo VZ a podle toho zařízení buď provádí přímou volbu, nebo povely ukládá do zásobníku. Ten název "přednostní volba" má efekt pouze pokud kombinuješ volbu PV a VZ. Ale znám spoustu lidí co pracují pouze v režimu PV, takže proto je i vžitý, jak ty říkáš "lidově" ten název "přímá volba". Dokonce v souvislosti s nehodou, která se stala v Moravanech, už se mluvilo o tom, že na ESA 11 bude režim VZ zakázán. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 11:58:03       No, ono ohledně režimu VZ jsem se bavil s výpravčím z České Třebové, a ten říkal, že i kdyby ho měl k dispozici (jakože nemá, je tam číslicovka), tak by ho stejně moc nepoužíval. Důvod? Při současném stavu vždycky ví, pro jaký vlak staví, což se při silném provozu hodí. Kdyby se mu najednou začala stavět cesta kdesi "vzadu na nádraží", tak by ho to spíš mátlo (pro co se to staví? a staví se vůbec dobře?) Ale to byl jen jeho osobní pocit Technologie obsazení kolejí: když se člověk snaží, tak ji může vyrobit sám. Stačí vzít papír, pravítko, tužku, napsat si časy+koleje a směle začít kreslit. Vzít sešiťák a postupně obsazovat koleje. Vznikne z toho domácí obdoba skutečného plánu obsazení kolejí. Tuto věcičku jsem si vyrobil k Hornímu Dvořišti, sice to trvalo, ale mám to. Tak jsem i já podlehl a založil účet na rajčeti. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 12:27:15       Však kvůli zásobníkům občas vznikají po aktivacích nových ZZ komické situace, kdy vlaky jezdí jinam, než mají apod. :-) Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 12:39:10       Vojtik Ušetříš si zdlouhavou domácí práci právě proto, že plán obsazení kolejí je vypracován ke každému GVD i třeba pro to Horní Dvořiště. O protože se nejedná o žádný tajný vnitropodnikový dokument, myslím, že by nebyl ani problém ho získat. Co se týká funkce VZ, já naopak tuto funkci používám velmi často. Ve své řízené oblasti mám dokonce dva vlakové zásobníky, ale možná je to rarita, protože na DOZZ, která navazuje na jednu z tratí už VZ nemají vůbec. Musí si vystačit s funkcí PV na 50km trati a s 8 dopravnami. Z toho 3 jsou zatím ovládany místně. Mettys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 13:52:07       Gregor: No nejdřív sem si obrázek dal do vhodného rozlišení, pak změnil na .ico a vložil do složky vozy... Pak zapnu hru a je tam jméno vozu ale není obrázek.... Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 20:29:38       Hmm divné...o jaké vozidlo konkrétně jde? Todle mi dělají Bmx - 050tky a nechápu co to u nich zpusobuje. A když jsem zkoumal zdrojáky od uložených her, zjistl jsem že simulátor mi z nějakého důvodu hodil jako obrázek Bmx neexistující soubor bmx_11.ico ačkolv mám v simulaci pouze bmx_1 - 4 Omluvte prosim muj pravopis :-) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48569 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 18:00:23       Ušetříš si zdlouhavou domácí práci právě proto, že plán obsazení kolejí je vypracován ke každému GVD i třeba pro to Horní Dvořiště. O protože se nejedná o žádný tajný vnitropodnikový dokument, myslím, že by nebyl ani problém ho získat. Bohužel se o docela tajný dokument jedná, pro veřejnost bývá často uvolněna jen tabulková verze s čísly nástupišť, grafická je naprosté většině cestujících zcela utajena. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:28:25       Martin_zlivský Možná, že s tím máš nějakou špatnou zkušenost, ale na pomůckách pro GVD já osobně nic tajného nevidím. Spíš je problém v tom, že jsou skutečně vydávány pouze pro interní potřebu zaměstnanců a pouze v omezeném počtu. Samozřejmě asi nemůžeš přijít do dopravní kanceláře a po někom to požadovat. Já osobně bych to řešil formou žádosti a s odůvodněním, k čemu tu konkrétní pomůcku potřebuji. A i kdyby byl problém s aktuálním GVD, tak nevidím už vůbec problém u toho, který již neplatí a u kterýho se všechny pomůcky stejně vyhazují. To je můj názor, ale každý se může mýlit :-) Mettys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:36:59       To bude asi tím já se pokoušel také změnit BMX tak dík Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 00:56:27       Brejlovec_2009: bacha... myslím, že pomalu na každé pomůcce je něco ve smyslu: "...jen pro služební potřebu..." Takže nevím jak by se tvářili tvoji nadřízení, pokud bys zveřejnil konkrétní pomůcky? Asi by moc nadšení nebyli, co? Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Brejlovec_2009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 08:55:52       Zdeněk Já jsem ale o žádném zveřejńování nemluvil. Přečti si moji předchozí odpověď, kde píšu o tom, že bych to řešil formou žádosti s odůvodněním na co konkrétně pomůcku GVD potřebuji. Pak už je to na zvážení odpovědné osoby, jestli ti to poskytne nebo ne. A kromě toho, plán obsazení staničních kolejí, který mám k dispozici já, nemá žádné označení "jen pro služební potřebu". Víc ti k tomu neřeknu. Doby, kdy se na nádraží nesmělo ani fotit, jsou už doufám dávno pryč a na internetu se běžně setkávám s informacemi ohledně GVD, které kdyby teda skutečně měly být tajné, tak by se přece nemohly nikde zveřejnit, protože by je nikdo nevyzradil. To by si určitě žádnej zaměstnanec ČD nedovolil. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 18:53:48       Brejlovec_2009: Víš co? Já ti k tomu řeknu jen tohle: chacha cha... Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48584 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 09:59:43       Ale pánové. Je to trochu mimo téma, ale zkušenosti (nejen) mé jsou takové, že sice ty materiály dostupné jsou, ale při potřebě legalizace jejich použití (tedy včetně sepsání příslušné smlouvy o využití dat) nastane problém. Buď dotyčný bere informaci za supertajnou a nechce o tom ani slyšet, anebo zveřejnění (=to samé co oficiální legalizované využití) povolit nemůže a dalších deset lidí tu pravomoc také nemá (nebo si aspoň tím není jisto). Takže většinou jde jen o pololegální využití. Ale to už jsem to zatáhnul krapet mimo téma... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mettys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:32:41       A nemohl by sem někdo dávat upravené vozy do opimálního rozlišení?