| Autor |
Příspěvek |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 10:07:30 | 
|
Pepa 103, Libor hh: To už ty 14 TrM nechtějí ani v Bulharsku, Kazachstánu či na Ukrajině? Nebo za kolik se plzeňské jeté trolejbusy prodávaly?
Před rokem a půl jsem jel před vánoci autobusem na lince 24, byl značně cítit kouřem. Asi kouřil řidič, kterému se v nečase nechtělo jít ven, kdo jiný by to mohl být?
Cecares: Jestli jsi náhodou nejel olomouckým solarisem č. 302, který jezdí na lince 41. Ten nemá nahrané schéma zastávek, proto mlčí. Na BUSE mu jde jen číslo linky, trasa už ne, proto má oranžové cedule. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11500
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 11:26:32 |
|
Ukrajina má nějaké legislativní omezení dovozu ojetých trolejbusů. Chtěli by je, ale nemůžou...
Tam "na východě" se hromadily neprodejné trolejbusy od roku 2006 (plus jeden z dubna 2005, jeho čtyři koegové se ještě prodali), loni v létě něco odešlo do Pobaltí a zbytek do kovošrotu.
Původně to DP nabízel za cenu 90 tisíc, konečná prodejní cena byla o dost nižší.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2861
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 11:29:45 |
|
James_bond: v poslední době už se moc naše troljebusy neprodávají z žádných DP (Budějovice měla také delší dobu odstavené klouby 15Tr na případný prodej, nakonec šly pod autogen)-kdo by taky chtěl schnilé vozy.
U 440 jsem myslel, že SO projde, ale asi byla tak sežraná, že by to sežralo moc peněz.
Ta 302 (627 DPMO) ovládání na displeje přes systém firmy JZK.Takže zase jiný, než byl na sorce z Prahy a naše linky tam dát nelze.Resp. šlo by, ale nemá to cenu.
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 11:34:02 |
|
Díky za odpovědi. Teď si vzpomínám, že třeba naše karosy se jednoho času nemohly (nebo stále nemůžou) na Ukrajinu přihlásit z důvody, že na dálnici jich pár shořelo, tak ten zákaz třeba rozšířili na všechny takto ojeté stroje. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 12:56:24 |
|
ad James Bond:
Před rokem a půl jsem jel před vánoci autobusem na lince 24, byl značně cítit kouřem. Asi kouřil řidič, kterému se v nečase nechtělo jít ven, kdo jiný by to mohl být?
Možná kouřil čert, který na tebe čekal, aby si tě odnesl do pekla  , já bych po zkušenostech řekl, že si cestující zapálí cigáro kdy se jim zachce a nikomu to nevadí, tak nenapadej řidiče. 
A vzpomínám si, že jsem tě před rokem vezl na lince 30 ve večerních hodinách a hulil jsi v zadní části vozu trávu, vzpomínáš si? Asi ne. ale vystoupil jsi tenkrát velice svižně za asistence státní policie, bylo to docela dobré divadlo. 
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 13:22:47 |
|
ad Pepa 103:
Zchátralost vozu 440 byla značná. 
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 15:00:35 |
|
Libore že by stav 440 cosi vypovídal o jejím někdejším "majiteli" ?  |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5924
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 15:37:06 |
|
m_100:
pokud je mi známo, od doby kdy vozy nejsou přidělený, tak 440 mohla maximálně na libora mávat na ulici. jestli se s ní (jako řidič) svezl naposledy před rokem, tak je to ještě krátká doba 
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 15:57:00 |
|
Tak pozor Libore! V životě jsem žádnou trávu nekouřil a policajti mě nikdy nikam neodváděli.
Vzhledem k tomu, že čerstvý cigaretový odér se táhnul z konečné u univerzity a autobus přijel do zastávky prázdný... |
Citybus_464
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 16:46:36 |
|
Na lince 41 jezdí Karosa 393.
www.vbuspmdp.wgz.cz
www.autobusy-mhdplzen.7x.cz
www.tramvajeplzen.7x.cz
|
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 17:07:14 |
|
A při dobržďování 393 příšerně skřípe. |
Citybus_464
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 17:43:44 |
|
James_bond:No u brždění 457 je to jako u Š 21AB dneska sem sní jel domů....
www.vbuspmdp.wgz.cz
www.autobusy-mhdplzen.7x.cz
www.tramvajeplzen.7x.cz
|
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.243.40
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 18:47:16 |
|
Dnes jsem pozoroval na Vinicích ten vůz č.457,to vrzání brzd je příšerné,slyšitelné nejméně na 500 metrů,něco podobného pamatuji u vozu Š 21Ab č.474.Olomoucký předváděcí SU12 č.302 se stále živě prohání na lince č.41. |
Martinpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 19:00:11 |
|
na 393 odešlo obložení tak jí zejtra nezahlédnete |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 22:04:24 |
|
to vrzání brzd je příšerné
Tak to jste ještě nejeli se 409
na 393 odešlo obložení
Asi po přívozu do vozovny, byla na šejdru 41/10 a dojezdila ho až do konce.
-Na 41/3 Olomoucký Solaris 627 (PMDP 302)
No u brždění 457 je to jako u Š 21AB
pravda, 464 je na tom lépe, ale taky hrůza
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 22:04:53 |
|
ad Citybus_464:
Na lince 41 jezdí Karosa 393.
Velice správně, zpráva jako hrom, takzvaně zpráva dne, moderátor je už konečně spokojený.
ad James_bond:
A při dobržďování 393 příšerně skřípe.
Bingo!! Druhá vynikající zpráva dne. 
ad martin 100:
Libore že by stav 440 cosi vypovídal o jejím někdejším "majiteli" ?
Ty volíku, já jsem v ní seděl naposledy před 2,5 lety, je jí škoda, na jízdní vlastnosti to byl jeden z lepších vozů.
Dále prošla železným peklem 420, další adept 436 se připravuje na pátek a dále projde šmelcem bývalá muzejní 418, už je odstrojená a připravená na transport. 
(Příspěvek byl editován uživatelem libor hh.)
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2863
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 23:51:33 |
|
Ona ta 440tka byla jaksi stažena přímo ze dne na den z provozu.Do nedávna byla denně viděná.Ještě bych na konzervy poslal č.424, čtrnáctek je dost, za nové 513-516 by to bylo vyrovnané (420,424,436,440) jenže tady je jaksi zvykem, všechno schovávat a nechávat ve stavu. Zbytečně to zabírá pak místo už v tak malé vozovně.
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5925
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 04:31:36 |
|
007 #110:
je vidět, že jsi pokus o ftip absolutně nepochopil
pepa_103:
nemám rád 24 Tr, vevnitř je to tak malý, že se tam ani neuprdneš. zlatý 14 Tr.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 09:28:01 |
|
Nazdárek všici,
rád bych tady slyšel komplexnější názor na to, jak teď funguje Americká třída s plným provozem IAD...
Měl bych ve čtvrtek na komisi zaujmout stanovisko....
P.S.: Zajímavá víkendová OT diskuze.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5926
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 09:41:31 |
|
MK:
jestli chceš, dodám ti sbírku fotek zachycující kolony IAD
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 09:44:47 |
|
ad Pavel2: Ty mám případně taky. Ale já k tomu chci slyšet nějaký komplexnější pohled...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 09:58:49 |
|
M_k:
Komlexnější pohled na Kocourkov?
Na jedné straně bude město dávat miliony kvůli cca minutě http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=114&r=mfzapadcech&c=1191911 a o kousek dál budou tytéž trojebusy a autbusy stát v koloně u pidi kuhového objezdu a na podivné zastávce U práce kde výjíždí mezi auta čekajíjící na zelnou před křižovatkou. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 10:02:45 |
|
Vzhledem k tomu, že po Americké necestuji pravidelně, ale pouze chodím v poledne kolem na oběd, tak nevídám problémy tak často. Ale i v to poledne se tam pomalu jedoucí had a občas kolona ale před zastávkou U Práce objevuje. Stručně a jasně, čekal jsem větší problémy, ale vpořádku to určitě není! Odpolední situaci, ale pořádně ani neznám.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5927
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 11:56:12 |
|
komplexnější pohled...
proč se rekonstruovala (=čti zúžila) americká za desítky až stovky miliónů a proč se před lety postavil průtah ulicí u trati včetně mostu milénia za náklady v řádu miliard? aby se nejdřív průtah zdůvodňoval převedením dopravy na něj, následně se vyprojektovala a postavila americká s cílem nechat na ní jen MHD a zásobování a nakonec veškerá doprava proudila po obou komunikacích?
já tvrdím, že nová podoba americký je projektovaná pouze pro MHD a zásobování (kterýho je koneckonců taky dost - spousta krámů, nejrůznější hospody, jídelny, úřady, firmy...)
proč tedy hnát na americkou auta, který mají dost prostoru jinde a nechávat je znehodnocovat přínos tý investice?
jinak zálivy pro mhd jsou krátký, vozovka úzká a vlivem kruháku když se americká zašprcne, třeba vypadlým trolejbusem, stojí naprosto všechno včetně přilehlých ulic prokopova, goethova, anglický nábřeží.
do zálivu u práce (směr tylova) se vejde jeden krátkej a jeden kb vůz, druhej krátkej už nedojede ani k rovný hraně (natož k označníku) a musí tedy počkat až padne zelená do tylovky a kolona se pohne, aby mohl najet do zastávky. navíc ta zastávka je tak blízko u světel, že z ní vyjede jeden kloub a zastaví na červenou. další vůz MHD už ze zálivu nevyjede a blokuje tak využití zastávky a odbavení dalším vozům MHD.
pakliže nějaký automobilní pako "jen na chvilku" odběhne a nechá vůz na vjezdu do zálivu, veškerá MHD ho musí objíždět, přičemž se pak samozřejmě do zálivu vejde o vůz míň, tedy přesně max. 1 kb a 1 sólo.
parkovací místa jsou nejužší možný. pokud někdo neumí parkovat (anebo je prase a kašle na to) a obrysem vozidla přesahuje z dlážděnýho parkovacího místa do asfaltu vozovky, vytváří velice nebezpečný situace pro oba dva směry - když se mu vyhne autobus nebo trolejbus, přejede středovou dělící čáru a automaticky trefí protijedoucího kolegu - protože ta silnice je prostě úzká a půlmetr navíc tam není!
úzkou vozovku vnímám negativně i z jinýho důvodu - pokud půjdu v blízkosti hrany chodníku a 30 - 50 cm ode mě profčí mhd krabice rychlostí 40 km/h, nepřijde mi to zrovna bezpečný. přičemž omezení rychlosti na 30 km/h nepovažuju za řešení problému danýho šířkovýma poměrama.
současná intezita provozu a blízkost kruháku a světelný křižovatky americká x anglický nábřeží způsobuje nárazový ucpávání kruháku. pokud by se stala nějaká nehoda na světelný křižovatce, stojí celá prokopovka a americká minimálně ke škroupovce, plus vlivem ucpanýho kruháku i nábřeží a goethovka.
v těch kolonách se vždycky najde pablb, kterej musí všem ostatním ukázat, že on tam prostě čekat nebude a agresivně a nebezpečně se nacpe do vzniklých škvír. není pak nouze o krizový situace.
dost často je vidět najetí auta z americký přes širokej chodník do pěší zóny martinská. nevím o tom, že by to bylo legalizováno.
stejně tak se rozmáhá pravý odbočení z klatovský u práce do tylovky - což s americkou už nesouvisí anebo pouze okrajově. zatím jsem si nevšiml, že by to kdokoli postihoval, je tam přikázanej směr rovně po klatovský anebo levý odbočení na americkou.
zkušenosti s novým stavěním tr výhybek v kruháku ti napíše libor, imho není dne, aby tam nějakej trolejbus neměl problémy. přesto jsem zaslechl názory, že to funguje nad očekávání dobře - tomu fakt nerozumím. pokud by to bylo bez problémů, fungovalo by to asi jinak...
parkovací místo pro jedno auto před alfou směrem k práci mělo tak blízko k hraně místa umístěnou značku, že záhy po namontování byl její sloupek pěkně ohnutej - auta zadním převisem sloupek sejmuly, přestože se zadní kola ještě ani nestačily dotknout obrubníku. imho jednoznačně chyba projektanta, když nedokáže spočítat takovýhle základní věci. je tam fakt málo místa, značku není kam dát, takže by se asi třeba musel někde ubrat strom atp.
pokud někdo bude chtít parkovat jako prase, s výhodou k tomu využije snížených obrubníků, např. před klubem (kdysi např. crazy bus) naproti alfě a zastaví na chodníku.
další přání? 
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2865
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 12:21:28 |
|
P2: však já mám také rád 14TrM, aspoň nejsou tak vyklepaný, ale spíše mi šlo o obnovení voz. parku, že se nevyřazuje tak, jak se nakupuje, Kdyby byla vozovna velká, je to jedno, ale v tomto stavu, kdy tam musí parkovat i autobusy je to na prd.
K té Americké, kdo dělal ty kanály? To je podvod, nechat je propadlý, to je takovej problém je udělat ve stejné výšce jako asfalt?Nejspíš stejná firma dělala i opravu Hlavní třídy v Mariánských Lázních, to je to samé v bledě modrém.
(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_103.)
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5928
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 12:27:27 |
|
kanály mají taky dekly od nějakýho extralevnýho výrobce, takže ta litina nebo z čeho to je odlitý není geometricky přesná a hlavně při průjezdu vozu mhd přes kanál to pěkně bouchá. prostě poklopy jsou křivý jak  , hlavně že dodavatel ušetřil pár desítek tisíc.
prej to mělo být vypodložený nějakou gumou, ale jak dlouho asi vydrží? při tom provozu? (mhd úplně stačí)
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 12:36:42 |
|
M_K: Je to na pytel a odpoledne je to úplně zabitý. Pakliže průjezdná Americká pro IAD, tak:
a) Pouze ve směru k nádraží, v tomto směru je kapacitnější (resp. chybí obdobně úzké hrdlo jako je u pomníku)
b) V křižovatce U Práce zrušit levé odbočení, levý pruh udělat jako pruh rovně, současný pravý jako odbočovací doprava plus rovně pro MHD. (takto to bývalo na mostě u nábřeží, jistě všichni pamatují)
Problém u práce je ten, že současné levé odbočení z Klatovské na Americkou - časový interval pro toto odbočení - již není využité zároveň pro pravé odbočení z Am. a zároveň se IGK štosují jen ve dvou řadách, přičemž doleva toho odbočuje výrazně méně (stejně jako dřív). Kolony proto dosahují dříve nebývalých délek.
Proto bych levé odbočení Americká ->> Klatovská převelel do ulic Škroupova - Purkyňova, anebo Tylova - Skrétova, dle toho komu se kam chce pokračovat. U pomníku je pro takovou srandu prostor příliš drahý. ("Díky" přesunuté zastávce MHD.)
(Příspěvek byl editován uživatelem H K.) |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 13:14:14 |
|
Ad_M_K:
jestli můžeš, houkni mi na telefon z práce, k Americký tě řeknu své, teď jen, že to stojí za pytel z pohledu plzeňského trolejbusáka. Sem bych to datloval tejden.
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Jirka_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 13:14:25 |
|
Dotaz na znalé ohledně autobusů: mohli byste mi napsat, které hlavní komponenty (holá kastle, interiér, skla, motor, elektrika) se montovaly v ČR a které v zahraničí (a kde přesně FR /IT)? Jedná se mi o tyto řady vozů Citibus/Citelis:
449 - 464 Karosa (Renault) Citybus (1999 - 2000)
476 - 477 Karosa Irisbus Citibus (2001)
486 - 487 Karosa Irisbus Citibus (2004)
490 - 493 (Karosa) Irisbus Citelis (2005)
495 - 500 (Karosa) Irisbus Citelis (2006)
516 - 521 Irisbus Citelis (2007)
527 - 528 Irisbus Citelis (2008)
A ještě drobnost - zda a u jakých vozů se oficiálně používal i název Renault Citybus Agora. Nebo to byl jen ten francouzský předchůdce? Do kdy přesně figurovala v názvu Karosa? Jak se totiž tenhle koncern různě slučoval a větvil, nemám v tom úplně jasno a potřeboval bych přesný obchodní název daných typů. |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 14:17:17 |
|
Renault na plzeňských vozech určitě nebyl, to bych si všimnul. Od stroje 486 mají ten "faceliftovaný" vzor a vozy 476 - 77 (možná je jich víc) mají starší vzhled + místo zadní plošiny na stání 4 sedadla, tudíž jsou do přepravních špiček méně vhodná. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4264
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 15:46:09 |
|
název Agora se u nás nepoužíval, všechny PS09B4 (tedy motor Renault Euro 2) byly v ČR pod krycím jménem Renault-Karosa City bus (vepředu uprostřed <|>, vpravo stříbrnej nápis Karosa a pod ním červeně placatě City bus v černým obdélníčku, vzadu vlevo Renault, vpravo Karosa/City bus téhož provedení, jako vepředu). Název "Renault Agora City bus" se objevuje spíš v neoficiálních dokumentech a v interních popisech typu u DP Mar. Lázně. V Liberci je takový mezistupeň - logo Renault vepředu, ale typ PS09D1 s motorem Iveco (drtivá většina PS09D1 má vepředu delfína). Vlastně jediná Agora v ČR je v Pardubicích - vůz 177, totální atyp, původně předváděcí pro Maďary. (MJ určitě dodá fotodůkaz místo slipů, btw. je na ní i samolepka "city bus" mezi předníma dveřma a pravým předním kolem.) Všechno ostatní v ČR jsou citybusy, resp. budou do tý doby, než někdo koupí ojetinu ze západu.
Obecně platí, že kastle se u PS09B4 a PS09D1 vozila z Francie spolu s hromadou komponentů v bedně uvnitř, což platí i pro citelisy PS09D4 (Euro 3), to se v Mejtě poskládalo jako dětská stavebnice, odzkoušelo a mohlo k zákazníkovi. U PS09E1 (Citelis Euro4/5/EEV) už se asi musí jít po výrobních číslech, protože přesun z Anonnay do Valle Ufitta probíhal postupně. Z Itálie se přiveze v podstatě celej kompletní autobus, kterej se v Mejtě jenom vybaví seslema a aktivuje (ale to už asi víš, protože stejným způsobem Vám vozej kastle na ztrolejbusovatění).
Renault Citybus (zcela oficiální název) byla relativně malá série vozů s kastli Heuliez Access'bus GX317, kterou Renault prodal pod svým jménem kdesi po Francii. Ale to bylo těsně před náběhem výroby Agor, ČR se to netýká.
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 21:22:27 |
|
Petr K: A nesvařovali v Mejtě rámy pro Agory? Protože mi kolega poskytl fotky s roku 2004 a tam je na stole svařenec rámu. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 21:48:19 |
|
Průjezdná Americká mi osobně velmi vyhovuje.
Když jedu do redakce (Kovářská ul. pod Husovkou)od Slovan či Doubravky, tak je pro mě nejjednoduší použít právě Americkou, pak se Jungmannovou vrátit do sadů a kolem divadla do Husovky a šupky pěkně do práce.
Využívám ji takhle několikrát denně a nemám pocit, že by se na ni vytvářeli velké zácpy.
Osobně jsem to čekal horší. Ale je to pouze můj pohled, uvítám i další názory.
PS:můj názor je pohled člověka, který denně najezdí po Plzni v průměru kolem padesáti kilometrů. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11503
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:18:29 |
|
v těch kolonách se vždycky najde pablb, kterej musí všem ostatním ukázat, že on tam prostě čekat nebude a agresivně a nebezpečně se nacpe do vzniklých škvír. není pak nouze o krizový situace.
A už jsi viděl někoho, kdo kolonu objel od Mrakodrapu až k Elektře protisměrem, aby mohl odbočit doleva? Já jo...
Vlastně jediná Agora v ČR je v Pardubicích - vůz 177, totální atyp, původně předváděcí pro Maďary. (MJ určitě dodá fotodůkaz místo slipů, btw. je na ní i samolepka "city bus" mezi předníma dveřma a pravým předním kolem.)
Teď nejsem u svého PC, připomeň se kdyžtak ve čtvrtek.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.66.168.201
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:21:18 |
|
Máme už jihlavské solarisy ve Škodovce??? |
Zelný Červ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.225.143
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 06:17:18 |
|
Ne, zatím je tam pouze prototyp. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 09:57:52 |
|
Průjezdná Americká mi osobně velmi vyhovuje.
Když jedu do redakce (Kovářská ul. pod Husovkou)od Slovan či Doubravky, tak je pro mě nejjednoduší použít právě Americkou, pak se Jungmannovou vrátit do sadů a kolem divadla do Husovky a šupky pěkně do práce.
Tož komfortní je mít průjezdný všude všechno, to je jasný... Nicméně kdyby nikdo blbě nehrabal do Sadů, tak by se takto dalo jezdit furt (od muzea), během reko byly zavřené obě tyto cesty současně a taky se to zvládlo. Nyní ze Sadů skoro nic nevyjíždí a u pomníku jsou fronty jako prase... A to to není otevřené ani 2 měsíce, ještě si zdaleka všichni nezvykli... Spíš tak v září to bude veselý. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2995
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 16:08:15 |
|
H_k: Nicméně kdyby nikdo blbě nehrabal do Sadů, tak by se takto dalo jezdit furt (od muzea)
Do sadů se hráblo naprosto správně, je zde mnohem menší provoz a tak by sady měly vypadat.
Nyní ze Sadů skoro nic nevyjíždí a u pomníku jsou fronty jako prase...
Chyba řidičů samotných, že jedou po Americké až k Práci, kde odbočí doprava, když mohou jet Jugmannovou a doprava odbočit u divadla. Právě jízda tudy měla téměř vymýtit pravé odbočení u pomníku, které by bylo tak mizivé, že nepotřebuje ani svůj pruh, ani semafor. Až se toto řidiči naučí, tak takové kolony u Práce nebudou (pokud se mezitím Americká nezavře, což by bylo nejlepší).
James Bond: Renault na plzeňských vozech určitě nebyl, to bych si všimnul. Od stroje 486 mají ten "faceliftovaný" vzor a vozy 476 - 77 (možná je jich víc) mají starší vzhled + místo zadní plošiny na stání 4 sedadla, tudíž jsou do přepravních špiček méně vhodná.
Upřímně řečeno, píšete bludy. Logo a nápis Renault je na všech vozech z první patnáctikusové série (449 až 464), stejně tak na dvou, které už mají motor Iveco (476, 477). Původní vnější vzhled, ale jiný interiér a logo Irisbus mají vozy 486 a 487 a teprve od čísla 490 jde o faceliftované Citelisy.
|
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:16:18 |
|
Ad Martin l: Serie 449 až 464 je 16-ti kusová a ne patnáctikusová nauč se počítat. Pak se už se nedivím, že se s Tebou na ČVUT (v Praze) rozloučili kvůli matematice... :+))) No snad se to přes prázdniny doučíš... |
balónek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:31:24 |
|
....a voni mu to povolí, si to zapsat po třetí?   |
balónek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:34:48 |
|
...místo ježdění s "Žoržim" (út Bory 17,00), se měl spíč učit... |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:48:04 |
|
Luftbalon : Určitě...
Taktéž - Út Bory 18:00 na ZJ 202, dnes na ZJ s 298, ...... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 21:39:14 |
|
Do sadů se hráblo naprosto správně, je zde mnohem menší provoz a tak by sady měly vypadat.
A kdy takto podobně správně hrábne do S35 když tak maj sady vypadat?
Ale uznávam.. dneska bylo už od rána horko .. poštěvácká taška tíží a úžeh je pak hned  |
4ewer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 21:46:22 |
|
Nevím, zda-li se to tu již objevilo....
Plzeňská karta v mobilním telefonu.....
www.s60.cz
Informační centrum otevřeného
operačního systému Symbian |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 22:04:13 |
|
"...Chyba řidičů samotných, že jedou po Americké až k Práci, kde odbočí doprava, když mohou jet Jugmannovou a doprava odbočit u divadla. Právě jízda tudy měla téměř vymýtit pravé odbočení u pomníku, které by bylo tak mizivé, že nepotřebuje ani svůj pruh, ani semafor. Až se toto řidiči naučí, tak takové kolony u Práce nebudou (pokud se mezitím Americká nezavře, což by bylo nejlepší)..."
A jak mají na to řidiči přijít? Je to aspoň někde napsaný (značka)? Základní lidskou vlastností je si ulehčit práci a tohle by asi průměrného člověka nenapadlo....
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2996
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 22:25:41 |
|
Vladimír_b: A jak mají na to řidiči přijít? Je to aspoň někde napsaný (značka)?
Jsou to plzeňáci... Nejde o dálkovou tepnu, všechny vyjmenované ulice slouží maximálně dopravě mezi městskými částmi, takže tudy jezdí místní (rozumějme plzenští) a ti to znají, nebo poznají. Na Rychtářce také není návěst, že se na Severní předměstí nemusí jet přes Palackého náměstí, ale že to jde i přes Rooseveltův most, čehož automobilisté také hojně využívají...
Martin_100: A kdy takto podobně správně hrábne do S35 když tak maj sady vypadat?
V sadech Pětatřicátníků je "vyšší zájem", neboli tudy vedou silnice první třídy mezinárodního významu (I/20 E49 a I/27 E53). Až tyto povedou jinudy, tak se s tím místem dá něco dělat.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:01:55 |
|
Do sadů se hráblo naprosto správně, je zde mnohem menší provoz a tak by sady měly vypadat.
Já vždycky tvrdím, že se mi líbil stav během stavby, kdy to bylo uzavřené obojí... Ale pokud se má skrz sady odbočovat doprava náhradou na odbočení u pomníku, tak mi to nepřijde jako megapřínos - zklidnění u besedy bude kompenzováno masakrem v Jungmance, ta rozhodně není dělaná na silný provoz... A pravé odbočení u pomníku vždy silné bylo, levého bylo míň... (Proto bych odklonil levé a nechal tam pravý a přímý pruh) |
Torf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:05:21 |
|
418 vypadá dost "smutně" 
  
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:28:18 |
|
418: To jsem zvědav kolik bude stát uvedení téhle kupy šrotu do muzejního stavu. Měli jsme 406 v původních barvách, ale radši jsme jí dali Archangelsku, kde jí též sešrotovali.
Průjezd městem ve špičce po 16. hodině je o nervy, jako včera. Auta stojí od zúžení u pumpy Pod Záhorskem leckdy až do Sadů 35 či ještě dál. Někteří jedou přes Saský most, jenže na odbočení k mostu se stojí už od pivovaru. Pak se nabízí cesta přes Bolevecké rybníky, jenže od pavlačáku na Jateční se taky stojí a v tom vedru hrozí přehřátí motorů. Tudíž se musí přes Doubravku a Chrást na Třemošnou, taky vcelku slušný provoz. Co autobusy linky 30, nepřehřejvají se jim v tom horku a stání od Doubravky motory? |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:42:16 |
|
HK: a dovedeš si představit trolejbusy vyjíždějící ze zastávky přes ten pravý odbočující pruh do levého pro směr rovně?
007: 418 se nebude uvádět do muzejního stavu, ale jde do šrotu ...
|
Torf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:45:44 |
|
H_K: Ale levé odklonění není kudy. Snad jen Prokopovkou a k Belánce. Bylo by to dost daleko, ale asi jediné funkční. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:56:31 |
|
H_K: Ale levé odklonění není kudy. Snad jen Prokopovkou a k Belánce.
Viz -
Proto bych levé odbočení Americká ->> Klatovská převelel do ulic Škroupova - Purkyňova, anebo Tylova - Skrétova, dle toho komu se kam chce pokračovat.
HK: a dovedeš si představit trolejbusy vyjíždějící ze zastávky přes ten pravý odbočující pruh do levého pro směr rovně?
Po výjezdu ze zastávky je kus na srovnání, a pak viz most přes Radbuzu - kolik let to tam fungovalo. Chce to trochu obezřetnost, ale furt asi o řád menší než při projíždění kruháče u mraku, ne? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11507
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 11:05:05 |
|
Měli jsme 406 v původních barvách
Myslím, že technický stav, koroze apod. je při rozhodování o (na)zachování vozidla mnohem důležitější kritérium, než barva.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 11:15:51 |
|
A bude vůbec nějaká muzejní 14 Tr? 406 byla alespoň laickým pohledem se skvělým lakem, koroze vidět nebyla, byla jen na střeše (resp. orezlé "klacky"). Troufám si tvrdit, že ze 14 Tr byla v nejlepším stavu. V jakém stavu ale byl rám, tak to neposoudím. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5934
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 11:34:43 |
|
007:
zdá se, že máš špatný informace. 418ka byla totálně sežraná už když byla po cca rok a půl trvajícím stání na větru a dešti PMDP konečně darována pro účel vytvoření historickýho vozu. následně v hale zas tak moc nezrezla
jestli bude nějaká muzejní 14 Tr se zeptej v techmanii
trasu centrum - lochotín (košutka, bolevec) je nejlepší absolvovat oklikou škvrňany - křimice - malesice - chotíkov. až na tu rozbitou spojnici malesic a chotíkova pohodová trasa bez front.
|
Ládínek PM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.191.99
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 12:12:45 |
|
4ewer: Nevím, zda-li se to tu již objevilo.... Plzeňská karta v mobilním telefonu
Chtěl jsem se kouknout. Ale oni to mají, chytrolíni, ve formátu .doc a ne v něčem rozumném. Podívám se až doma |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 15:37:35 |
|
http://www.skoda.cz/holding/novinky/c31656/skoda-electric-doda-kl oubove-trolejbusy-do-plzne-aid2727.html
Pokud to tu již bylo tak se omlouvám... |
1542
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 15:40:09 |
|
Ta 406 byla taky dost shnilá, jen dostala na poslední 2 roky nový lak,aby nedělala ostudu. Proto vypadala napovrchu tak hezky. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 15:57:48 |
|
H_k: Po výjezdu ze zastávky je kus na srovnání, a pak viz most přes Radbuzu - kolik let to tam fungovalo. Chce to trochu obezřetnost, ale furt asi o řád menší než při projíždění kruháče u mraku, ne?
Jenže z mostu císaře Františka Josefa I. pokračovaly dva pruhy, přičemž trolejbus jel v pruběžném pravém a auta, co nechtěla jet do Prokopovy musela změnit pruh, což podle pravidel o jízdě v pruzích tomu trolejbusu zaručovalo přednost. (Ovšem teoreticky, v praxi to zas tak dobře nefungovalo, jinak by většina trojebusů nejezdila levým pruhem.) U Práce by to znamenalo, že by se trolejbus do toho průběžného pruhu rovně (tj. dnes levého) musel vřadit z pravého pruhu někde v křižovatce (což je poměrně nebezpečné), anebo by oba pruhy musely pokračovat společně a sloučit se až někde v Tylovce a to za cenu rušení míst pro zásobování. Přijde mi tedy, že jde o řešení v mnoha stránkách horší než to, co je tam teď.
|
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 16:00:41 |
|
Copak to dnes projíždělo Plzní za historický autobus? Já se v autobusech vůbec nevyznám (jsem přes dráhu), ale tenhle se mi fakt líbil. Takový ten typický starý autobus, bílo-modrý nátěr a vlečný vůz stejného nátěru. Viděl jsem ho v půl osmé u Světovaru, jel směrem do centra.
edit: Možná by to mohl být tenhle, ale nenašel jsem zda k němu vlastní i vlečný vůz.
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš180.)
|
Pozor! Svářečské brýle nutné! Aktualizace webu! 
