| Autor |
Příspěvek |
399
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 14:47:57 | 
|
ZA TOHLE TO BYCH MU UTRHAL RUCE
DOPRAVNÍ PODNIK ZDENDY A ŽOLÍKA A.S
HC ENERGIE KARLOVY VARY
MOJE STRÁNKY O MHD KARLOVY VARY:
mhd-kv.webovastranka.cz |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 15:05:08 |
|
Ma cislo 3000, uz polepena. Bude tu do pristiho patku.
Zitra pujcuje SOR vuz 3101 do Plzne. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 15:46:24 |
|
1324
Už se to tu tuším řešilo.
931 a další takto staré autobusy mají terčíkové Buse, kterých je všude hafo na ND.
Přibližně od roku 2001 (např. od vozu 3330) se dávají LEDkové, které se berou jako perspektívní - jsou lépe vidět večer. Těch ale na výzisk moc není.
Terčíkové BUSE je už prostě zastaralé. |
5444
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 16:29:04 |
|
Nechci být skeptik, ale podle mě je zbytečné jít SORku fotit, když stejně nebudete vědět, co je to za linku. Viz fotky 5735. Max.to brát tak, že fotím bus samotný a ostatní je jedno. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 18:38:24 |
|
5444: Pod 1/100 se transparent vykreslí.
Vysmátý březen se Škodou 15T  |
|
Chuckie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 18:47:38 |
|
S tím BUSE je to trochu jinak...
liší se osvětlením... terčíky jsou všude. Jen u starších "centrální" zdroj. a v novějších je u každého terčíku LED dioda |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3777
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 20:43:48 |
|
Terčíkové BUSE rozhodně není zastaralé a navíc není ani potřeba ponechávat jiná na náhradní díly. BUSE je něco neuvěřitelně odolného, trvanlivého, spolehlivého a přitom velice jednoduchého na obsluhu. Podle mého jsou špičkou v oboru, což dokazují jejich vývozy do celé Evropy... Nám bez jakýchkoliv problémů chodí nejstarší už 13 let a jediné, co se nimi kdy muselo udělat, byla výměna vadné zářivky, případně odmagnetizování terčíků...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 20:46:34 |
|
Ad Ml636: Plošina je vyklápěcí (viz foto):
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 21:32:08 |
|
M_r
Tak určitě odolné a kvalitní staré BUSE je, ale zastaralé je také, prostě v noci ve městě je LED-verze BUSE mnohem lépe vidět.
Btw. staré BUSE se ještě někde nově vyrábí? |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 21:39:46 |
|
Starý BUSE je nejhorší v tý zářivce. Měnit ji, to je za trest. Svítivost a viditelnost by nemusela být špatná, kdyby ta mezera mezi BUSE a oknem nebyla tak malá a dalo se to občas umejt.
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 06:38:35 |
|
občas umejt naprostý souhlas 
A taky při výměně tam dávat správný odstín zářivky - cool white nebo white. Ne daylight, jako je to na některých BUSE v Budějovicích.
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
Pozor! Zúčastni se tramvajovo-trolejbusové expedice Polsko 2009 - více tady |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4143
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 09:18:39 |
|
všechny varianty DOT panelů už jsou překonaný barevnýma LED panelama (dělá i BUSE).
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11055
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 09:23:02 |
|
Naozaj, odtial to takto vyzerá:
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 10:46:26 |
|
Adam Št.: Jen maličkost: LED Buse se montují od r. 2000 (od ev.č. 3250), Karosy v roce 2000 nechodily, takže tam až o rok později. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5629
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 12:33:49 |
|
Thepupinek:
LED panely BUSE byly montovány v roce 2000 nejen do Citybusů 3250-3329, ale i do generálních oprav B732. |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 13:26:29 |
|
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 13:28:06 |
|
Vyfotit to lze na 1/50 a delsi.
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 14:17:34 |
|
chci se optat na linku 236 která dnes jezdí poprvé se budou vypravovat jaké vozy klasické standartní ? já jsem zaslechl něco o minibusech ikarus je to pravda ? děkuji
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 14:19:09 |
|
1x MdN Ikarus. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 14:44:28 |
|
o klimaticky příznivých víkendech s ohrádkou na střeše |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 16:53:05 |
|
Jak tak koukám na Sor-ku, tak nám začíná ladit s 15T. |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 17:03:53 |
|
Postřehy:
1. Je vtipné, že se na bočnice skrze samé dveře nevešlo červené logo 
2. DP si zřejmě uvědomil, že se vůz designově moc nepovedl, a tak se rozhodl skrýt onu nevzhlednou vyvýšenou boční lištu nátěrem - dávám plus !
Nakonec ještě dotaz - jezdí se s poptávkovým otevíráním?
Ach jo, já jsem ty SORky nechtěl mít rád, když on se mi začíná líbit... |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 17:42:24 |
|
Mně v tom SORu hrozně šrvou ty hnusný bílý desky vevnitř. Proč to nemohli udělat skleněný, nebo alespoň s nějakym designovym prvkem ? Navíc ten SOR NB12 u Veolie už má ty desky počmáraný fixama a to tam jezdí asi měsíc. |
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 18:01:04 |
|
K 236: 1x MdN Ikarus z Kačerova
Jinak, prý dneska ta 3000 jezdila zkušebně. Takže dveře asi furt nejdou  Pak se toho chytnou lidi podobní Vodifonovi a začnou hlásat zase něco proti Sorům ...
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 18:12:19 |
|
to číslo 3000 má vůz dočasně ne ? Je už dán něaký termín kdy se uskuteční první větší dodávka seriových sorů ? a vý se jaká by mohla mít přibližně ev.č.?
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 18:16:34 |
|
Tohle je zkusebni vuz v majetku SORu, ma obligantni zkusebni cislo 3000 a ani jeho olepeni neni definitivni, ale takove, aby vyhovovalo vyhlasce a normam DP.
Je zde docasne. Pravdepodobne do pristiho patku. |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 19:25:37 |
|
Absolut:
Myslím, že potřebné vozáky už jsi mezitím našel na Citybusu, ale kdo ještě zbrojí na lov v dalších dnech...
http://www.citybus.cz/archiv/09_03/jr.pdf
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 23:30:48 |
|
Co se týče vypravení NB 12 na linku - Jak moc by mohlo být reálné? |
Kontrola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 23:43:20 |
|
Reálné je to zítra. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 03:12:18 |
|
Já si myslím, že to "plus" zakrytí nevzhledného vyvýšení lakem, u sériovek nebude, aby se ušetřilo...
Ohledně Sorek jsem taky postřehl snahy podniku úplně oddělit prostor řidiče od bukvic, včetně vlastních dveří/půlky (?). Ověřovací exemplář to koukám nemá, takže buď to zase vyšumělo a řidič ani u nových autobusů ve 21. století nebude mít na práci klid, nebo se to objeví u běžné série a přispěje to k větší bezpečnosti provozu a hlavně menší nemocnosti z věčného otevírání předních dveří i pro nástup. (tuhle debilitu vymyslel vážně retard, mimo terminály nemá na výměnu cest. význam, jen to dráždí, kaštani mají další věc jak legálně s*át řidiče-rád vysvětlím proč, bude-li zájem)
M_r: Dobrý řidič se sice vymotá všude a se vším, ale taky je potřeba někam dojet v časech určených. To už bylo možná lepší dosazovat zadní okna s Fresnelovou čočkou pro lepší couvání, až se bude Sorka muset odněkud vytahovat nadvakrát, až se nevejde.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Uvést zadní nápravu do smyku a dát plný plyn, pokud se rozsvítí, je žárovka v pořádku! Dokončit drift, posbírat důchodcům popadané hole, maminám převržené kočáry a pokračovat do konečné, kde provedeme test kontrolek stisknutím tlačítka! :-D |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3217
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 06:32:34 |
|
...menší nemocnosti z věčného otevírání předních dveří i pro nástup. (tuhle debilitu vymyslel vážně retard, mimo terminály nemá na výměnu cest. význam, jen to dráždí, kaštani mají další věc jak legálně s*át řidiče-rád vysvětlím proč, bude-li zájem...
Prosím, já bych to potřeboval vysvětlit proč - čím to je, že v MHD Praha je z otvírání předních dveří zvýšená nemocnost a obrovské problémy, zatímco :
- u ex-ČSAD není?
- u ostatních DP v ČR není?
- v celé západní Evropě není?
- nebo snad je, ale nějaké židobolševické spiknutí to drží pod pokličkou???
Nevím, fakt nerozumím tomu, proč i v takové zemi jako je USA, kde se všichni navzájem žalují pro totální hovadiny mají řidiči autobusů naprosto otevřené kabinky a ještě nikdo na zaměstnavateli balík dolárků za poškozené zdraví nevysoudil, takže to s tou nemocností tak horké nebude. |
Asparuch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.251
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 08:22:19 |
|
Tak ta mrcha (3000) dneska vyjela. Jestli bude provozní i odpoledne je však na věšteckou kouli ... |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 09:29:19 |
|
hlavně menší nemocnosti z věčného otevírání předních dveří i pro nástup. (tuhle debilitu vymyslel vážně retard, mimo terminály nemá na výměnu cest. význam, jen to dráždí, kaštani mají další věc jak legálně s*át řidiče-rád vysvětlím proč, bude-li zájem)
Jo, máš pravdu, některým řidičům vážně dělá otevírání předních dveří psychické problémy a jejich drzost k cestujícímu nezná mezí..
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 09:51:07 |
|
rád vysvětlím proč, bude-li zájem
prosím, rád se nechám poučit, čím s*ru řidiče, že si jej na PID lince dovolím požádat o vydání jízdenky oproti zaplacení
to zas s*re mne, že peníze přijme, ale jízdenku automaticky nevydá |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 09:56:09 |
|
jinak jsem byl tuhle svědkem komunikace řidiče PID s OpenCard a doslova slyšel, "to k*rva nemůžete mít papírový kupón".
Já již dlouho nic neukazuji a jen požaduji doplňkovou jízdenku, což, jak jsem výše napsal, je občas problém.
Kam se přikládá OpenCard u zastavěných pokladen v SORech jsem se také ještě nedozvěděl.
Takže bych u té buzerace řidiče cestujícími byl trochu opatrný, mohlo by být hůř. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2559
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 10:15:44 |
|
Ráno se vesele jezdilo.
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
2594
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 10:17:54 |
|
Otevírání předních dveří se asi před rokem řešilo v Pardubické diskuzi. Řidiči napsali, proč je nepříjemné otevírat přední dveře (táhne do kabiny, není vidět do vnějšího zpětného zrcátka). Šotouši napsali, že neplatí tak málo, aby ještě museli pobíhat po autobuse. Od té doby v klidu otevírám přední dveře.
Jinak v Pardubicích máme přední dveře napsané pouze pro výstup. Jak jsou na tom jiní netuším, ale rozhodně tudy nechodí cestující tak často jako v Praze. |
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 12:09:37 |
|
Dneska rano jezdila. Fotky z rána ?e ?elivského sem dám ve?er. Nem??e mi n?kdo napsat na tel. 602 865 321 n?jaké odpolední odjezdy té 212.13? Moc díky.
Posláno z mobilu.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 12:26:30 |
|
Jeden kolega, který totálně ignoruje lidi jezdil s B 741, takže tam nevadilo, že přední dveře neotvírá, ale dostal Aresa a tam už to problém je.
Jenki: Nemocnost je jasná. Ale nevím jak může do zavřené kabiny extra táhnout. V Aresu byla zima šílená - topení jen pod sedačkou. Místo přímo na proti dveřím a ofukovalo to pěkně. V Solarisu máme jen dvířka bez skla, ale za to pořádné topení a tam mi vůbec nevadí, že jsou otevřené přední dveře. Dá se tam jezdit jen v košili.
A když zmiňuješ ČSAD, tak jsem si vzpomněl jak poznáš na lince lidi odkaď jsou. Např. linka Ova - Jeseník tam ti ostravák zásadně bude vystupovat předkem, ale místní s těch dědin po cestě ti zásadně půjdou dozadu, nebo se alespoň zeptají.
Takže při čtyřech dveřích nevidím problém aby si laskavě nalezli těmi zbývajícími třemi dveřmi. Ale všechno je jen o lidech. Vždy se najde debil, ať už řidič nebo kaštan, který znepříjemní tomu druhému den.
K Praze - Jezdí už Uhrův Solaris? |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 13:11:54 |
|
Aresák
Takže k čemu tam ty ŠIROKÉ první (přední) dveře jsou?!
Btw. ted v lednu v mrazech kol -10 st. se mně několikrát stalo, že stojím na zastávce , přijede Citybus a ačkoli jsem stál spíše u prostředních dveří,kam jsme i směřoval, řidič mně otevřel přední! Jelikož tady svůj názor Ml 636 prezentoval již asi před rokem, tak jsem si vždycky na tyto řeči vzpoměl, když řidič důchodového věku toto za silného mrazu udělal. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 13:23:57 |
|
Já jsem tedy už fakt dlouho u DPP nepotkal řidiče, co by měl problém nebo se nějak zdráhal otevřít přední dveře i pro nástup.
(Příspěvek byl editován uživatelem slimman.) |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 13:39:34 |
|
Adam Št.: Já nejsem odpůrce otevírání předních dveří. Jen říkám, že u Sorky se čtyřmi dveřmi není problém nalézt těmi zbývajícími třemi.
Píšeš o širokých předních dveřích. K čemu mi je šířka předních dveří 1200 mm, když otevírám jen polovinu (Solaris), nebo celé (Citelis), ale ve vnitř je madlo, které šířku nástupního prostoru snižuje. Takže je směšné, když si město dá podmínku do VŘ, že vůz musí mít tři 1200 mm široké dveře. Ale právě u oněch prvních dveří tomu tak není.
Třeba v Ostravě řidiči autobusů poukazovali na uzavřenou kabinu u trolejbusu, že stejně nastupují jen polovinou předních dveří. že by ji chtěli také. A u Crossway Le interurbano už vůbec nechápu ty široké přední dveře. Pokuď je nástup předem, tak stejně jsou cestující odbavováni po jednom. |
Tombus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 14:12:10 |
|
Pár fotek z rána.
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 14:43:48 |
|
Aresák
Ano, je to tak problém je složitější, to je pravda. Ale prostě u 12 m dlouhého vozidla ve frekventovaném městském provozu se prostě z dopravních důvodů vyplatí mít tři rovnoměrně rozdělené dveře (ne třeba ale 4 dveře u SORu, když ty první přední se nepoužívají).
Stav, který je u pražské 14T, ale tak trochu u 15 T není dobrý - u předního konce vozidla chybí dveře. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3779
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 14:47:56 |
|
když otevírám jen polovinu (Solaris), nebo celé (Citelis),
Já teda jezdím zvláště v zimě u Citelisu na půlku dveří, když někdo vystupuje, tak pohotově otvírám celé. Jako je fakt, že u některých vozů na ty nohy táhne a není to příjemný, nicméně já zastávám názor, že jsem tam pro ty lidi a radši ty přední dveře v zastávce 5x otevřu a zavřu, než abych p*coval na lidi. Nehledě na to, že u nás by byl řidič rychle bez prémií...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2560
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 15:21:03 |
|
Adam Št.: Doporučuju prohlédnout si vozidlo 15T.
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
Tom_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 15:23:09 |
|
3000 vypravena i odpoledne.
Všechno je jednou poprvé..
|
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2561
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:00:24 |
|
Akorát že na a-277, viz foto
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:24:43 |
|
Tak chvilku po 16hod v obratisti plno sotousu... Ani nevim proc me to netesi, pulka z nich bude asi mafianu... Ale rano o ni takovy zajem nebyl. Fotky dodam vc. Tech rannich.
Posláno z mobilu.
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:25:49 |
|
Absolut
Já vím jak 15T vypadá. Ještě jsem ji neviděl na vlastní oči, ale fotek a výkresů jsem viděl dost.
Velmi této tramvaji fandím, ale prostě dveře až jsou cca až 3 m od začátku vozidla což není dobré, i když ano, ve srovnání s pražskou 14T je to dost pokrok. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:28:05 |
|
Vareckaj
"Tak chvilku po 16hod v obratisti plno sotousu"
Jak rozlišíš šotouše od zainteresovaných pracovníků? |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2562
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:29:48 |
|
Adam Št.: Tak si porovnejte, jaký je uvnitř vozidla prostor před předními dveřmi v 15T a jak velký "slepý kout" je tam ve 14T. Ale konec tramvají - nebo kdyžtak v tramvajové diskusi...
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 17:27:00 |
|
Prosím Vás, 6274 jsem vyděl naposledy před dvěma měsíci v Kačerově se známou cedulkou, která znamená, že neprošla TK. Mohl by mi někdo znalý Kačerova řict, zda bude ještě někdy ? Děkuji Vám za odpověď. |
6131
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.16.162
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 17:45:35 |
|
6274 jezdí,před cca 14ti dny jsem s ní jel osobně na 136/19.Jinak doporučuji zkouknot občas Smích. Nádr. tam bývá nejčastěji na šejdrech |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 18:17:15 |
|
Ad k nedávné diskuzi o Midibusech: myslím,že se brzy dočkáme rozšíření: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6059 |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 18:55:02 |
|
Zatím jezdí na linkách 291, 151 a nově 236
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:21:12 |
|
Re http://www.citybus.cz/fotodatabaze/uzivatelska/php/image.php?inde x=0&hleddotaz=+WHERE+(zobrazod%3D%220000-00-00+00%3A00%3A00%22+OR+zobrazod%3C%3D%22200 9-04-02+20%3A17%3A39%22)&podle=pridani&radit=%20DESC jak dlouho bude jezdit ta bn 18 na lince Praha Mělník ? Měl by nikdo odjezdy tohoto vozu z prahy ? Děkuji
|
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:21:33 |
|
Děkuji Absolutovi a anonymovi za SMS s odpoledními odjezdy 3000.
2 fotky, jedna ranní a odpolední.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:27:43 |
|
Tak otevírání předních dveří tady za mě vysvětlili jiní, takže už vysvětlovat nic nemusím kromě shrnutí, že do kabiny táhne, není vidět do zrcátka (Citybus) a je to zbytečný prvek navíc, který musí řidič sledovat a obsluhovat (jakoby toho neměl málo). U Citybusu je potřeba dlouho sledovat zavírající se křídla dveří, protože si do nich na poslední chvíli vzpomenou naskakovat a jsou velká, u Karosy je to lepší.
Někdo tady psal o psychických problémech, které kromě DPP nemají nikde. Věřte mi, že mají a nadávají na to všichni řidiči, ale taky je všichni otevírají, takže se to nepozná.
Konkrétně k provedení kabin, to je na samostatné téma. U sedmičkové Karosy je možné v největších mrazech mít otevřený předek a řidič nepocítí žádnou změnu. Pokud ano, zapnou se ventilátory předního topení a NIC. Ale to mimořádně nešťastné (slušný výraz) provedení zakrytí kabiny u B931 malými dvířky, kdy navíc mezery dole nejsou utěsněné, to je zabiják. Dá se to řešit tuningem a do mezer nasadit kousky koberců, případně látky za sedaček a tím se to utěsní, ale stále chybí to zakrytí bočním sklem.
951 a 961 mají sice kabiny už celouzavřené, ale opět tam je plno mezer, to samé u všech Citybusů i s celouzavřenými kabinami. Mám prostě pocit, že v Karose neumějí udělat kabinu, nebo že se snaží ušetřit těch 200-300 za obtažení určitých míst obyčejnou gumou, jako to má udělané sedmistovka.
Když se mění každou zastávku prudce teplota, je to akorát o nastydnutí, hlavně ráno, když se člověk snaží z toho křápu s vadnými termostaty, zaneseným topením a mizerným výkonem ventilátoru vyhnat každou setinu stupně navíc (hlavně Cityvraky 33xx a níže, s motorem Renault-který paradoxně má tendence k přehřívání).
Nevím, jak to chodí v USA nebo někde jinde, ale co já vím, po světě jsou spíše známé celouzavřené kabiny řidiče, zvlášť v našem teplotním pásmu. Na ČSAD se předkem nastupuje, to je fakt, na dálkách taky, ale tam zase není tolik zastávek. Při té příležitosti mě taky napadá, že ne nadarmo má poctivá sedmistovka ty 4 regulovatelné ofuky a nad tím celou mřížku. Při dobrém nastavení, funkčních ventilátorech a směšovací klapce se tam totiž dá docílit efektu jako v obchoďácích: silným ofukem dveřního prostoru se zabrání průniku studeného vzduchu dovnitř. V horní polovině dveří se o to už postará přirozený jev výměny vzduchu-teplý nahoru a ven.
Devítistovka sice má o rychlost navíc, ale přední topení, resp. jeho ovládání, je totálně os*ané kostrukčně, ušetřil se sice kohout v podlaze, ale mohl se dosadit ventil horká voda ZAP/VYP a výkon topení regulovat s okamžitou odezvou podobně jako u sedmistovky klapkou topení/mix.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Uvést zadní nápravu do smyku a dát plný plyn, pokud se rozsvítí, je žárovka v pořádku! Dokončit drift, posbírat důchodcům popadané hole, maminám převržené kočáry a pokračovat do konečné, kde provedeme test kontrolek stisknutím tlačítka! :-D |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:34:34 |
|
m_r: jenže třeba takovej MI636 tady není pro lidi, ale pro vlastní ego. S jeho názory už bych dávno jezdil s pískem nebo se zeleninou. |
