| Autor |
Příspěvek |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 12:59:10 | 
|
Tohle je na mě teda moc 
|
PKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.117.45
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 14:56:52 |
|
To opravdu řidiči dostávají každý den úplně jinou linku? Já bych byl spíše pro to, aby řidič měl 1 linku na 1 týden a střídalo by se to po týdnech aby se v tom dalo normálně vyznat a ne dělat zmatky typu každý den úplně jiná španělská vesnice. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 15:27:15 |
|
PKS:tak to pochopitelně neni jsou diagramy ve kterém je několik linek a to se opakuje pak jsou řidiči střídači a zaloha ty musejí znát podstatně víc linek ale každá garáž (provozovna) nevypravuje pořadí na všchny linky v praze ale většinou na svojí oblast takže těch linek neni zas tak tolik.
Ale aby někdo jezdil do zblbnutí například 114 jako u čsad horní - dolní a zpět tak to u DP fakt neni navíc je to lehce na zblbnutí
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 17:12:33 |
|
Já bych mohl jezdit nastálo 192 a vůbec by mi to nevadilo. Stejně tak 195, ale 197 by mě asi za chvíli omrzela, i když tohle jsou pro mě nejlepší linky v Praze. Pak samozřejmě všechno po Strakonické a 253, ale to je pro mě jaksi mimo...
Asi bych už taky radši šel na dálky, Příbram, Strakonice a tak, ale nic po D1 tam je blázinec.
Když se to vezme, střídání nestřídání, celá MHD v Praze je až na výjimky do zblbnutí.
Pomalu každých 20 metrů zastavit-otevřít-zavřít-rozjet-zastavit-otevřít-zavřít-rozjet-zas tavit-otevřít-zavřít-rozjet-zastavit-otevřít-zavřít-rozjet-zastav it-otevřít-zavřít-rozjet-... pořád dokola, do zblbnutí, řádek za řádkem, nahoru a dolů, nahoru a dolů, první rok, druhý, čtvrtý, desátý... pak se zjistí, že tělo je v háji, vzdělání na úrovni před 10 lety, jiná práce není možná... takže zase nahoru, dolů, řádek po řádku, konečná za konečnou, otvírat, zavírat. Dvacet let, dvacet osm, čtyřicet... pak důchod. Spousta řidičů se ho ani nedožije.
Přeji šotoušům pevné nervy. 
Libcha: Přišli. Ale dokud nepřijde stížnost, tak se to pravidelně nestahuje. Stáhne se to jen s ohledem na stížnost. Řidič si trasu může změnit (třeba když je bouračka a on zná kudy to objet), ale u DP platí povinnost to nahlásit dispečinku předem a nevynechat přitom žádnou zastávku.
PKS: Přesně tak a diagramy jsou takové potvory, že jeden den jedeš na křižovatce rovně, druhý den musíš doleva a třetí zase doprava! Na té samé křižovatce! Pak se kaštanstvo diví, když někdo náhodou sjede někam do háje. 99% lidí neznalých provozu má totiž zažité že řidič=jedna linka! To jsem si už udělal vlastní dlouholetý průzkum, kterým jsem si to potvrdil.
Ono to tak víceméně dřív bylo i u DP. Já tvrdím, že to tak úplně špatné nebylo i když souhlasím s protiargumenty.
6120: Zálohy máš v každém diagramu, hlavně na léto. Mají jich několik i šejdristi. Takže každý řidič může teoreticky vychytat všechno.
Jojo, několik řidičů jezdí dobrovolně "pod čarou" takže stále šichty ze záloh. Dává se to tak i nováčkům před zařazením do diagramu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 17:54:18 |
|
Příbram neni už dnes žádná dálka ale defakto příměsto souhrný interval na SID PHA-PB linkách je už kolikrát menší než na kde jaké lince PID 300 a nebo i městské.
Strakonice-Praha by jsi mohl jezdit tak maximálně u štáhlicha ostatní linky jsou dálkové které míří někam dál většinou na šumavu což je nádhera ale né v zimě.Pak je nádhera zas ježdění po uklizených pražských komunikácí a jak všichni víme i provoz je menší ubývá sezoních řidiču.Prostě všechno má své a řidiči v ex firmách čsad mají mnohem menší platy než v DP a za víc hodin.Obecně mezi šoférama platí že pokuď vydržíš prvních pár let těžko se k jinému řemeslu utíká.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 23:47:21 |
|
Typickým příkladem zbytečně natáhlé jízdní doby linky budiž 225, dnešní spoj v 18:21 z Butovic (5789, které to zas tak "netáhne") stál min. minutu (čekání na prav. odj.) na těchto zastávkách: Bašteckého, Amforová, Vackova, Slánská, Ciolkovského. To je dohromady 5 minut...
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 00:11:15 |
|
Zamracenej: to, že čekal na pravidelný čas odjezdu je natahování jízdní doby? Vždyť jel na čas... To má jezdit nadjetý třeba o 5 minut dřív ze zastávky?
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 00:52:00 |
|
6381: Asi jsi špatně pochopil větu Typickým příkladem zbytečně natáhlé jízdní doby linky budiž 225,... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 03:13:26 |
|
6120: No právě. Člověk musí vědět, kdy je potřeba říct dost a jestli není lepší pracovat trochu na svojí kariéře a jezdit třeba jen brigádně pro uspokojení svojí šoférský touhy. Jinak tě to čapne do klepet a pak už je pozdě. O "lukrativnosti" tohoto řemesla snad nemusíme ani pochybovat. Jediná kariéra za volantem je totiž maximálně tak jít na šejdry a to nemůže lákat až na výjimky nikoho mladšího tak 50 let... Na zbytek řadový člověk většinou nedosáhne.
Jak říkám, mě by například bavila klidně i ta Příbram kdyby to šlo brigádně, člověk se vylítá, na Knížecí se dá najíst, lidi mají většinou čipovky, takže žádný dlouhý vytáčení lístků a frčíš. Intervaly právě časté, takže nikde nestojíš půl dne, jako Commeťáci a Icomáci na Roztylech... a tak podobně...
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 12:03:57 |
|
Ale točit pul dne do zblbnutí PB-PHA je taky jen pro nějaké nátury jako je to u CUPTOURu kde v podstatě nejezdí řidiči nic jiného než D 97-99 jediné zpestření je že se buď zajede na Dobříš nebo letíš rovnou a moc času tam v JŘ není zato lidí mraky.U Bosáka už májí některé vozy přejezdy i na jiné linky nebo z jiných linek.Rozhodně je to ale celkově lepší než jezdit po praze 136 a navíc každý tam má "svůj" vuz a zrovna na PB-PHA už žádné plečky co se týká vozu nepotkáš.U CT je snad nejhorší C 934 E a pak Axer Cross..
Vytáčení lístku a manipulace s penězi je jen o praxi a cviku a na drkolnově v PB kde linky z prahy končí se dá najíst taky.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 19:24:48 |
|
Atmák: ano, myslel jsem, že jízdní doba je "úředně" zbytečně dlouhá, stačilo by jí na některých úsecích o minutu zkrátit a bylo by. Ikdyž někteří řidiči si s tím hlavu nelámou a na letiště klidně přijedou o nějakou tu minutku dřív. Co je ale zajímavé, občas se to stává i v dopravní špičce, kde bych spíš čekal zpoždění...
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 19:52:23 |
|
6120: Právě. Mně by to točení PB-PHA brigádně nevadilo, mít nějakou kancelářinu, tak se člověk odreaguje a pokladny bych se určitě nebál, teď už je to jednoduché. Tak možná, že ještě jednou budu i řidič autobusu, ne zastávkový přicukávač.  CUP Tour má pěkný vozy, hlavně jedna C954(5) je namašlená, až oči bolí. Asi se o to starají.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 20:23:07 |
|
To je C 955 PBL 44-58 žádnou jinou nemaj a 954 nemaj žádnou.Nejvíc jsou zastoupeny Axery C 956 a teď hodně přibyly Crosswaye 12,8.Ovšem nejhezčí mě příjde jejich Evadys H  do vyčtu zbývaj Renaulty C 934 které mají nalítano hodně přes milion ale řidiči je mají rádi prej jsou nezničitelný.
Patrové Berkhofy jsou už minulostí už jsem žádného dlouho neviděl ani v garážich.Pak je tam ještě nějaké Volvo pro mě neznámeho typu.
Nevím o tom že by šlo se zaměstnat u CT na brigádu ale tím netvrdím že je to vyloučené.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 20:30:57 |
|
MI636: Tak možná, že ještě jednou budu i řidič autobusu, ne zastávkový přicukávač.
Ty jseš jak jeden náš kolega. Tvrdí, že řidič tramvaje není řidič, nýbrž pouhá obsluha drážního vozidla. Proč? Tramvaj nemá volant, tudíž to ta obsluha neřídí - jede to tam, kam vedou koleje.
Tento názor je mu však odpuštěn, protože je zrzavej a má tročata.
Teď trochu vážně: Jaký je rozdíl mezi řidičem z linky PB-PHA a řidičem na 136? Ten "venkovský" by měl znát mnohem více svou techniku, aby si v případě poruchy dokázal poradit sám (technická pomoc je daleko a je tam většinou potřeba dojet), ten "zastávkový" zas pracuje v mnohem stresovějším prostředí (větší intenzita provozu, chodci a pod.) Samozřejmě jsou to jen dva příklady. Porovnávacích kritérií lze nalést mnohem více.
Myslím, že každá ta řidičská práce má svoje a jde o to si nalézt pro sebe vyhovující řešení. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 20:35:17 |
|
5735:co že má morčata?trojčata?
Tak pro cestující asi žádnej řidič jako řidič ale bavíme se o tom co je pro koho jako řidiče snesitelnější je to trochu OT.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 21:49:26 |
|
6120: Ach jo, sice jsem si to po sobě přečetl, přesto jsem chybyjící písmenko přehlédl.
Ten řidič co se o něm zmiňuji má tři holky. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 01:00:07 |
|
Tak ještě k ukončení OT: Můj osobní názor, že jezdit na městě a 3xx je i přes to všechno (chodci, provoz, uličky, nehodové situace, víc lidí, nutná trvalá 100% pozornost) spíš už pro ty, co poznali silnic až až a chtějí svůj klid, zavřít se do kabiny, odjet, hodit noty, jít spát.
Na druhou stranu, meziměsto je větší dobrodružství (ne vylévání nervů jako na městě-to je rozdíl), lepší lítačka, často slušnější lidi, řidič je tam tak trochu důležitější, protože ten Karel je tam jen jeden a místní vědí, že pro ně v 5 ráno přijede a odveze je do práce a on se o svůj bus stará, aby si na něj sousedi neukazovali, že je prase a nestěžovali si, kdyby je 3x do týdne pro poruchu do té práce neodvezl včas.
Na MHD je jedno, co přijede, něco vždycky. Otevře to dveře, zavře, za dalších 20 metrů otevře. A on tam sedí řidič? Je to možný, že roboty k nám ještě nedovezli. Sune se to 40, furt tam něco pípá, obrazně řečeno víc papírů, než ježdění... Můj názor.
Zatímco takový Budějičák ve 4 odpoledne otočí klíčem, prodá 50 jízdenek, hodí tam za pět a letí. Na dálnici taky žádná sranda, ovládat bus ve vyšších rychlostech je umění, důraz na plynulost, dodržení vzdáleností, bočních odstupů, náročnost na vyštelování vůle v řízení, orientace za tmy atd. Zkrátka sečteno a podtrženo, na MHD může s klidem a pohodou jezdit skoro každý, protože to "Drive" a "služba-enter" dokáže zmáčknout i cvičená opice. Rantly to vždycky někam navedou a tamto žlutý, to je zastávka, tam se šešlápne to vlevo od plynu a zmáčkne tohle...
Já vím, že se měšťáci smějou venkovářům, když přejdou na MHD, tak jsou z toho vyplesklí a tu a tam do něčeho plácnou, nebo cinknou zrcadlo o barák, protože jsou zvyklí jet roztažení po svojí silničce u rybníka, ale ta polodálka částečně spojená s průjezdem města je ideální.
Taky mi naopak říkali Česani co přešli, jak je město změnilo a jak je lidi po chvíli už nepoznali, jak zprotivněli a znervačeli.
Právě proto mě bavila 165, 241 a dejme tomu i ta 197: všechny druhy provozu- město, venkov, dálnice; možnost trochu to roztáhnout a nestavět u každého patníku. Je to jedna z mála šoféřin na MHD, ostatní je přískokaření. A 136, 177? další moje oblíbené linky- dálky, 3 kola a domů.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 12:35:49 |
|
To půjdou všechny SoRy pryč ? Hostivař měl asi problém poslední dny s vozy ...
Několikrát omílaná otázka : Kdy už příjdou první vozy do Hstivaře ? Někde jsem totiž četl, že dodávka bude mít zpoždění, ale už jsem se nikde nedočetl, jaké ...
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 18:12:58 |
|
Doufám, že ve Vaší diskusi nebude vadit menší fotospam:
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 18:39:34 |
|
Marmar: Ten arrivák je
Prodám motocykl Babeta, 4x4, tuningový zadní spojler, lehce nabourané levé zadní dveře, střešní okno, tažné v TP, nový přední diferenciál, 6 airbagů, nutno vidět!
|
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 18:52:47 |
|
Příští týden se chystám ještě na jeden šotovýlet. Jaké dobré fleky na vyfocení nějakých fotogenických vozítek byste mi doporučili navštívit? Doplňuji, že Prahu navštívím ve čtvrtek. Díky
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 19:28:11 |
|
Fandaprudič: Ve čtvrtek magistrát uvolnil šůšně, takže až se objeví na účtu DPP a odtud pošlou do Libchav, začne to jezdit. |
Pepola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 17:02:56 |
|
Ahojky!Venkovan(z Brna) byl u Vás na návštěvě.
Jedno mu ale hlava nebere: Jak je možné, že např. vůz 3013, kterým jsem se vezl, je v mnohem lepším stavu,než CityBusy v Brně, i když je o pět let starší?!? Bylo to na lince 106 a fakt příjemné svezeníčko!! |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 08:41:17 |
|
Pepola
Je to tím, že že první Citybusy v Praze (r.v.96-98) mají relativně málo nalítáno, např. ona 3013 kolem 550 000 km. Jezdili zezačátku hlavně šejdry (tipicky řepy 3006 a 3015 točili šejdry se stálými řidiči většinou na 167 několik let).
Mnohé Citybusy z roku 2000 mají nalítáno více než ty z roku 1996 (dokonce i některé Euro 3 z konce roku 2001 mají kolem 600 000 km). |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 12:55:29 |
|
To je fakt zajímavý. Nikdy bych nevěřil, že může být ještě někde něco horšího, než tyhle trakaře 30xx...
Ale pozor!!! Taková 3034, nemít tu mizernou plošinu, beru ji z fleku! Lítá jako drak, neztrácí vzduch, výborně odpružená, kneeling není zblázněný, má rychlé dveře a jako jedna z mála kusů tu luxusní sedačku, co se dá seřizovat všemi směry, nafukovat opěradlo... celkově je ta kára dost slušná, jakoby ani nejezdila v prav. provozu! Všechna čest partě, co na ní jezdí. S jedním se znám, tak mu to musím někdy pochválit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Pepola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 21:34:50 |
|
To MI636: Opravdu,ale opravdu mnohem horšího!
Já jsem na Ciťákové dekádě,naštěstí s mám "svůj" vůz z poslední série CityBusů...(Konec OT). |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 22:28:25 |
|
No já mám zase kámoše, ten lítal na zánovní B961E, teď lítá na novém Citelisu, co má od příjezdu v Mýta a nemůže si to vynachválit. Takže asi jsem hodně ovlivněn... Ale jináč to tam máte dobrý.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 09:49:57 |
|
Prosím pěkně, co je to za potah sedaček ??? Běžná koženka to není ! Že by se zkoušelo něco jinýho ?
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 13:19:59 |
|
Plyš. K vidění a omaku v např. 6142, 7307 a 7431 (to si nejsem ale moc jistý.)
| "Wenn ist das Nunstück git und Slotemeyer? Ja! Beierhund das Oder die Flipperwaldt gersput." |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 20:06:47 |
|
VZPOMÍNÁME + 1.7.1999
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
PKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.117.45
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 22:57:52 |
|
Plyš je také v řepském 7371.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 01:33:21 |
|
a tuším také ve 3207.
- - - - -
Celkem nerozumím jednomu zvláštnímu stylu některých řidičů-hned po rozjezdu a během celé jízdy neustálé našlapávání a povolování plynu, což dokáže autobus pěkně rozneřádit a jízda je šíleně nechutná. Dnes jsem to zažil na jednom kloubáku a myslím, že to od osoby za volantem nebylo poprvé. Po pár zastávkách jsem vystoupil, jel jsem na pohodu, ne na čas, a nechal tohohle specialistu radši jet někam do pryč.
Proč znepříjemňovat šichtu škubáním sobě, i kaštanům více, než je zdrávo...?
P.S. Měl jsem možnost vidět, co všechno se chystá se Sorkama-řidiči podali celkem dost věcných připomínek, je to zapracováno a podle všeho to vypadá, že Prahu čekají parádní a dá se říct luxusní letadla se spoustou vychytávek. Co se nestihne zapracovat do první dodávky, bude zapracováno do dalších dodávek, z toho něco půjde dodělat i zpětně. Jen jsem tedy zvědav po letech na tu kvalitu a stálost parametrů...
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 02:03:28 |
|
Mě na tom zaráží, že výrobce celkem plodně řeší spoustu technickejch a nadstandardních skvostů, ale uzamykatelnou schránku (stejnou, jako má třeba Citybus) letos vyřešit nedokážou. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 09:06:09 |
|
Mimochodem, dělalo se něco s polohou nádržky s chladící vodou? Protože co jsem slyšel, tak je umístěna pěkně vysoko a normální člověk nedosáhne ani na ten dekl, takže se na to asi v praxi bude prdět a tedy je to dost značný generátor zbytečných neschopností v létě 
| osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 18:26:13 |
|
ML636:nj to dělá to vylízaný pako včera byl na 253 s vozem 6322 prostě blb a nebo neumí jezdit
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:33:30 |
|
To bude třeba nějaký přeškolený tramvaják, co je zvyklý na nášlapy... |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:05:54 |
|
Anebo majitel dvoudobého auta zvyklý na volnoběžku
| Kapitalismus nás zadluží u přírody, socialismus u lidí, s enviromentalismem se vrátíme zpátky na stromy a teď babo raď! |
|
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:20:13 |
|
Co se děje, na AE spatřeny SORy ale s nápisem Hotliner. Ve vedlejších diskuzích zaznělo, že došlo ke změně provozozovatele SORů, a ke změně dopravce AE. Ovšem JŘ zmíněné linky tvrdí dopravce DP, platí od 1/7. A jeden SOR včera spatřen na X10/X14, s logem DP.
Jak je to tedy doopravdy? |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:47:33 |
|
5 SORu (3101, 02, 07, 08, 09) se vratilo vyrobci a pronajal si je Holiner.
Licence na AE je vydana DP (proto je to v JR) a ten si na to pronajal Horkyho... Ale duvod tohodle "kroku" je potreba hledat mnohem vejs nez na vedeni DP... |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 00:09:58 |
|
Jen doplním, že Hotliner si SORy očísloval 955x, spatřeny zatím 9552, 9555 a 9556.
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 03:36:31 |
|
Jen pro přehled doplním S215sl,že zbylé SORy v Hostivaři tedy zatím jezdí, a proto můžou jezdit i NAD X10/14, kterou jezdí celou Hostík. |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:45:36 |
|
Jinak včera spatřen SOR DP na lince 195.
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 21:37:37 |
|
Chápal bych, že linku AE (pokud vím, platí jí ČD) si v rámci úsporných opatření (nebo všimného) zadají u HOTLINERa rovnou. Ale takovejle zamotaný způsob "outsourcování" to je docela unikát.
Čekám, kdy na popud někoho z "vyššího pozadí" dopravní podnik prodá všechny vozy, aby si je pak mohl zpětně "výhodně" pronajímat, jako jinde...
Co bude ještě v plánu - kdy dojde od města tichý příkaz k outsourocování zastávek (třeba by se našla nějaká firma STOPLINER)
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
Pozor! Zúčastni se tramvajovo-trolejbusové expedice Polsko 2009 - více tady |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:18:32 |
|
Čert ví, kam to bude směřovat, ale jistý je to, že letiště s dráhama prskaly, protože DP je drahej. Proč se to řešilo takhle krkolomně, težko říct.
Spíš pro zajímavost dodávám, že vozy ex-DP (alespoň B732) jezdí manipulačně s logem DP na zadní orientaci. Takže možná je to vlastně DP, provozovna Vysočany. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 00:16:57 |
|
6120: Tak jsi číslo busu a skutečný název řidiče doplnil za mě, díky.  Jo, byl to on. Buď má křeče, nebo nějaký tiky anebo to prostě dělá schválně s úmyslem zničit převodovku, nadělat vůle na kardanu a poloosách a vyšavlit kaštany, zvlášť ty pod vlivem... Možná by stálo si na něj cestou z hospody počíhat a předvést mu následky jeho škubací jízdy na čelní sklo zevnitř.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 00:34:47 |
|
Ml636: Tak som si myslel, že takychto expertov máme iba v Košiciach ale vidim, že aj inde sa nájdu. Jeho to možno baví ale cestujucich ktori dostnu morsku chorobu ani nie, myslim, že rychlosť sa da udržiavať aj inak. Ale ajtak najlepšie je ak tento štyl použiva ja pri brzdeni, to je teda niečo
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 10:30:55 |
|
já sem snim jel zrovna ve špičce ze smíchova v tom největším parnu nepustl ani stropní ventilátory!!!podle mě to dělá schválně no prostě jízda strašná navíc pomalá až tak že nás v půlce trasy dojelo nějaký iveco tuším 6374
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 11:28:17 |
|
Copak to na Chodově ráno bylo ?
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 12:16:06 |
|
Fandaprudič: Odjezd prvního turnusu Dopraváčku do Nuzic.
| Kapitalismus nás zadluží u přírody, socialismus u lidí, s enviromentalismem se vrátíme zpátky na stromy a teď babo raď! |
|
Valis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 15:22:32 |
|
Výše spomínaný řidič jezdil ve čtvrtek 198. Nášlap na plyn každé 3 vteřiny. Docela jsem se v tom buse styděl za to, že mám na sobě uniformu DP. On našlapoval dokonce v stoupání v ulici Vrbova. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 22:23:27 |
|
Copak to 1.7. odpoledne bylo?
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 14:00:46 |
|
Valis, 6120: Zjevně je tento chudák zkrátka nemocný... (asi ne na nohu, když i 6322 s e-plynem neudrží v klidu) Čest řidičů to tak nějak přežije, cestující taky, ale za to komplexní ničení autobusu bych ho nakopl, to je hlavně v dnešní době šetření na dílech průser. Každý by si měl vážit toho, že to aspoň takhle jede, když už se nesnažit o to starat trochu sám. Ta 6322 je jeho? Jestli skáče z auta na auto, tak tímhle stylem za chvíli všechny kačerovský klouby zestárnou každou jeho šichtu o půl roku.
Zřejmě by neškodila návštěva technika jízdy, ne nějakého známého, ale někoho úplně nezávislého.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 14:24:05 |
|
Tak jsem hledal jeho foto na nějakém voze ve fotalbu ale nikde nenašel.(možná lepší)Jestli má 6322 přidělenou nevím ale po jízdě sním jsem měl vrtkání napsat stížnost protože jet s ním je fakt za trest!
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 17:20:37 |
|
Já bych poslal na něj stížnost. Jednoho krásného dne mu pak vleze do vozu Technik jízdy a má po ptákách chlapec
| osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 17:36:46 |
|
6120: Mali by byť nejake kontroly v civile, ale niekto kto sa fakt vyzna v jazdeni. Taka jazda je fak za trest + ničenie vozov DP by som mu dal preplatiť, tak isto ako keď niekto ide v 1ke na karose 150 metrova a zaradi tam maximalne 3ku.
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 22:59:38 |
|
Technik jízdy = Dopravní kontrola
Provádějí to dlouholetí řidiči speciálně zaškolení. Z každé garáže jsou dva a chodí na kontroly řidičů z jiné garáže. Tj. kačerovský kontrolor nemůže kontrolovat kačerovského řidiče - tím by měla být zaručena ta nezávislost bez známostí.
Teď zrovna přišlo hlášení na jednoho našeho řidiče. Vytýkali mu
- nepoužívání zvukového znamení před zavíráním dveří
- rozjezd s nedovřenými dveřmi
- rozjezd na II.rychlostní stupeň
- nezastavení ve stálé zastávce
Řidič byl v jenom případě napomenut, každý další má za tři sta. Celkem -900,- Kč. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 23:06:31 |
|
5735: myslim, že by tie kontroly mali byť častejšie, pripadne viac kontolorov. Unás nič take nemáme, škoda asi polovica vodičov by zutekala z DP. Sice nemám vodičák ale to čo predvádzaju niektorí vodiči je fakt sila. Hlavne keď sa im nechce kvaltovať.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 00:32:25 |
|
5735: To s těma řidičema z jiných garáží jsem věděl, ale potom to jde přes několik dalších instancí a nakonec se to může zahrát do autu. (lehké věci ať se klidně zahrají, ale tohle škodění ne).
Ten pokutovaný případ je zrovna takový sporný. Na dvojku se rozjíždí běžně, do kopce na jedničku, z kopce klidně i na trojku, nebo z dvojky rovnou čtyřku, nebo z vytočené trojky pětku. Chce to posoudit i konkrétní situaci.
Zvonění před zavřením taky. Je zbytečné vyzvánět na zastávce v polích večer s dvěma lidma v busu a je riskantní nezazvonit ve špičce na terminálu.
Nezastavení ve stálé... no. Mělo by se, pravidla jsou jasně daná, ale jsou zase určité situace. Navíc to působí jako preventivně-popoháněcí prvek na lidi, připraví se včas na výstup kdokoliv to projetí zaregistroval, všechno je plynulejší, projetí nevyužívané stálé ušetří nějaký ten čas, naftu... Když tam není budka ve které může někdo sedět, nebo vyběhnout z pravoúhlé uličky k zastávce, v busu očividně nikdo nevystupuje a není nadjeto, je to docela zbytečné.
Tohle je velká nevýhoda DPP, řidiči jsou příliš svázáni všemožnými pravidly, zákazy a příkazy. Nemůžou jednat samostatně. Já bych to nechal na nich- projížděj si, rozjížděj se jak chceš, nezvoň... Když si to ohlídáš, jsi dobrej. Přijde stížnost, máš průser. Někdy mi připadá, jakoby se vedení DP snažilo ty problémy vyrábět, aby bylo co strhávat.
U Connexu bylo tohle fajn-řidič je mnohem víc svým pánem i když zase je špatné, že prohřešky tam nikdo moc neřeší...
----------------
Ještě k tomu škubalovi, to je právě ten případ, na kterém by technik jízdy nic moc nezmohl. maximálně se srazí pár korun, nebo udělá ty ty ty (to spíš, protože v D1/3 není určeno jak šlapat plyn-takže těžko napadnutelné z předpisového hlediska). Kdyby byli garážmistři a majitelé busů víc svázáni se strojema, tak by si to vyříkali mezi sebou, ale takhle je všem všechno jedno...
(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 01:06:13 |
|
Nojo,jak chceš někoho trestat,že má volšový hnáty,to u soudu projedeš. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 16:49:23 |
|
Zdar,
neviete niekto, či #6174 (B741.1924, provozovna Klíčov) ešte je v Kovošrot Group? aj keď už po pol roku neviem.. Ďakujem
www.ad-smat.webz.cz www.imhd.sk
ICQ - 489-696-538
Karosa B941.1936 - BB-390CH 4ever
|
|
