| Autor |
Příspěvek |
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 08:32:55 | 
|
Dvořák u toho chce bejt, má ale do konce tejdne dovolenou. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 10:45:32 |
|
Fandaprudič
Ano ta nálepka Nový motor je úžasná. Někdy na té palubce u autobusu vydrží i třeba 5 let. Ale je tam i počet najetých km busem, takže při bližším pohledu je vše jasné. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 22:54:17 |
|
Aha, takže opravdu jako za starých časů... V normálním podniku by totiž nový dodávaný pracovní nástroj musel ihned začít vydělávat (na sebe a na podnik).
Ono se to nezdá, ale naskakují škody: Podnik (nebo město) odepsal(o) z účtu peníze na nákup vozů. Vozy přišly, ale stojí.
Tím pádem musí jezdit stále ty staré-méně ekonomické, více poruchové. Každý jejich kilometr stojí peníze a každý neujetý den na SORkách nové nevydělává. Naopak, je pro podnik ekonomickou přítěží, pokud neslouží k vytváření zisku.
Čekat na ředitele u takhle velkého podniku na zahájení provozu nových autobusů, je přežitek a neprofesionalita.
Baťu a každého jiného správného podnikatele by trefil šlak při pomyšlení, že jemu dodané nové stroje prostávají.
V tak velkém podniku se sice nějaká ta koruna ztratí, ale když se sejde koruna ke koruně, jsou z toho tisíce, miliony, nové záchody, čistší vozy, lepší údržba... jedno s druhým.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 23:09:29 |
|
Ml636: To není jen u autobusů, pro pražské dobrovolné hasiče stojí již tři měsíce na Kundratce dva nové MANy, běží jim záruka, ale pan Blažek musí být u předání a jaksi náhodou bude mít čas až před volbama. A půl roku záruky bude, s prominutím, v hajzlu  |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 08:16:00 |
|
"jinak na 363 by se daly nasadit ty 4 Crossway LE, jak jezdí na berlobusech, stejně akorát vozí vzduch. Jsou to jen pohrobky doby, kdy byla MHD téměř 100% barierová" (Pershink)
Obávám se, že to tak snadné není. Fyzicky by asi nebyl takový problém doplnit do np části několik sedadel, ale papírově to problém bude - změna typového provedení, změna počtu míst k sezení v technickém průkazu vozidla a kdoví co ještě. Na to se asi každý dopravce radši vykašle. Spíš by si mohl dp pronajmout od Veolie pár dvoudveřáků pro tu linku 363 (a výměnou jim pronajmout ty třídveřáky pro 326 / 327; sice jich má Veolie dost, ale je otázkou, zda by mohli postrádat ty cca 3 dvoudveřáky, nebo udělat dočasnou výměnu kus za kus). |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 10:08:53 |
|
Ml 636
V normálním podniku by totiž nový dodávaný pracovní nástroj musel ihned začít vydělávat
A co je normální podnik? Veolia Vršovice?   nebo snad Středočeši či Kladno?
No pravda, že trošku divné, že se týden čeká na SORky, ale u Dpp jsou daleko větší tragédie...
Jahu
a výměnou jim pronajmout ty třídveřáky pro 326 / 327; sice jich má Veolie dost
Tak to je vtip dne...  Veolie má totální dlouhodobý nedostatek všech vozů, věz, že do toho fakt vidím. A také nejspíš by se těch pronajatéch vozů od Veolie u Dpp dost štítili, a z vzhledem ke stavu parku Veolie by asi nejspíš z garáží Dpp nevyjely.
A provoz berlochodů si prostě přeje a platí magistrát (stejně jako třeba 128 platí Praha 5, ať jezdí prázdná jak chce), takže to jde mimo Dpp, a tedy nějaký přesuny tedy půjdou dost těžko. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 14:31:17 |
|
Hmmm ...
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 15:10:23 |
|
Pravdu asi mají, ale ty tři vykřičníky za každou druhou větou si fakt mohli odpustit. Pak to vypadá jako nátlak proletariátu.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 10:01:12 |
|
Autobusy Karosa B741 ev.č 6107, 6113, 6119 a 6120 byly převedeny z provozovny Kačerov do provozovny Řepy.
Účel tohoto přesunu nějak nechápu ... 
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 10:59:44 |
|
... on to po tobě ani nikdo nechce... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 13:09:46 |
|
V Praze začnou příští týden jezdit nové autobusy
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 13:57:01 |
|
Já ten přesun taky nechápu. Kačerov má málo kloubů a hostivařské klouby co já vím jdou na Klíčov (tedy, ta prvotní přesunová akce). Posádku 6113 znám, bylo to pěkný auto a je mi jich celkem líto. Kdoví, co dostanou za škopek teď.
Po dnešku bych nejradši rozstřílel všechny Citybusy s motorem Renault. Kterýho blba v Karose napadlo koupit licenci na výrobu zrovna od těch žabožroutů, co kromě toho svýho vína neumějí nic pořádně. Jak v osobácích, tak v těch autobusech. Pozůstatky francouzské "konstrukce" (spíš destrukce) elektrorozvodů si bohužel nesou i vozy s motory Iveco, ale u těch aspoň už ten motor není na úrovni koloběžky.
Dost by mě zajímalo, v jakém stavu jim to jezdí tam u nich v tom jejich pelechu a jestli se to taky sype na každým patníku.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 21:29:01 |
|
Diskuzi ohledně technického vybavení autobusů jsem přesunul do volné dopravní, můžete pokračovat tam 
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
Cernma16
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 18:11:09 |
|
Ve středeční MF DNES jsem se dočetl, že mají od zítra jezdit nové SORky v běžném provozu, ale ještě předtím mají být představeny veřejnosti. A tak se ptám, neví někdo kde budou předtaveny?
(Příspěvek byl editován uživatelem cernma16.)
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 19:31:48 |
|
Cernma16:
Podle informací rádia Jerevan, nové Sorky nebudou nijak předtaveny, ale počká se až někde zahoří samy a tím se pořádně protaví...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 20:50:20 |
|
Cernma16: Můj názor je ten, že budou představeny v hostivařské garáži a poté některé vyrazí na odpolední část šejdra (je to jen názor, to mě napadá jako jediná možnost, aby u toho byli všichni "povolaní"). |
Cernma16
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 21:06:52 |
|
Thepupinek3475:
Já bych taky řekl, že to takto bude, jelikož nikde na netu o nějaké akci pro veřejnost není ani zmínka.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 13:27:43 |
|
Podle HR/JR ( vyberte si co chcete ) vyjedou až zítra. Snad tam jsou další čtyři ...
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 16:07:36 |
|
Jsou.
3544, 46, 47, 48. |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 17:19:34 |
|
Dneska zřejmě na té předvaděčce byl 3539, kolem 14:45 se vracel do garáží:
|
Domino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 17:38:31 |
|
http://www.novinky.cz/ekonomika/177774-do-prazskych-ulic-vyjede-d vacitka-novych-autobusu.html
můj web: http://mhd-ceskalipa.wgz.cz/
ICQ 490507735 |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5842
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 18:15:50 |
|
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/zbrusu-nove-autobusy-miri-d o-ulic20090831.html
Co bude ten elektrobus zač? Kde to má jezdit, kdo to má vyrobit? |
4021
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 18:37:19 |
|
No celý ten tendr přece vyhrál SOR, to je včetně těch hybridních busů. Tak předpokládám že i toto bude jezdit SOR. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5843
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 18:40:56 |
|
4021:
Přečti si to pořádně, píše se tam o midibusu v centru města!
hybridy mají dorazit nejdřívě příští rok |
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 18:48:17 |
|
Má to zajišťovat elektrobus... Ale má to jezdit od podzimu a SOR chce elektrobus vyrobit až příští rok, tak uvidíme co se koupí :-)
|
4021
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 18:54:14 |
|
Martin: Aha, pardon, tak to je uplná novinka teda, to netušim co to bude. No ale ještě letos... to si myslim jsou docela optimističtí... pořád se o tom jen mluví o těch buslinkách v centru... že by se nakonec k něčemu rozhoupali? Nevim nevim... |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 19:04:25 |
|
Prý se má jednat o linku v trase Malostranské náměstí - Nemocnice milosrdných sester. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5844
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 19:12:41 |
|
1324:
Ta linka mě taky napadla. Před měsícem bylo vyhlášeno VŘ na provozovatele, ale v novinách se o vítězi nikde nepsalo. Jestli to vyhrál DP, bude na to něco muset sehnat, ale kde? Elektrobus od Soru? Co by to jako mělo být? BN8.5? |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 20:40:59 |
|
Fandaprudič:Podle HR/JR ( vyberte si co chcete )
Ne, ne  . Ani HR ani JR - tady podle 5735. A v tomto případě ani tak ne, jako dle výše postavených pracovníků našeho DP.
Předpověď vypravení SOR na zítra a pozítří podle toho kde mají jezdit jejich řidiči (tedy bez záruky)
3521 - Š 195/16 - O 122/8
3522 - NEMOC
3523 - Š 195/15 - Š 175/5
3524 - VOLNO - VOLNO
3525 - Š 175/5 - Š 183/20
3526 - 155/3 - VOLNO
3527 - VOLNO - O 124/5
3528 - 175/1 - 163/1
3529 - 175/2 - 224/2 nebo 175/2
3530 - 124/5 - 163/2
3531 - DOVOLENÁ
3532 - 175/3 - VOLNO
3533 - VOLNO - 155/1
3534 - ZÁLOHA - 175/3
3535 - JINÝ BUS - 155/3
3536 - 163/2 - ZÁLOHA
3537 - 124/8 - VOLNO
3538 - 155/4 - VOLNO
3539 - VOLNO - 175/2
3540 - JINÝ BUS - 155/2
Vozy, jejichž řidiči jsou na dovolené, marodí, mají volno, dovolenou nebo zálohu či jsou na jiném typu busu, mohou býti použity také. Kde - to si netroufám odhadnout, ale spíš jen v případě nouze.
Jo a ještě vás může zajímat: 3521-3525 šejdry, 3526-3540 tůráky (město-124,155,163,175) |
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 22:20:18 |
|
5735: Díky dobrá vílo
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 23:04:17 |
|
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/uzivatelska/php/image.php?zpet =19&index=0&hleddotaz=+WHERE+%28zobrazod%3D%220000-00-00+00%3A00% 3A00%22+OR+zobrazod%3C%3D%222009-08-31+23%3A02%3A35%22%29&podle=p ridani&radit=%20DESC Zdá se mi to a nebo opravdu má vůz 6113 na střeše plochu pro klimatizaci ?
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 07:23:58 |
|
dneska 6,30, sídliště čakovice 3521 :-)
co to tam maj za reklamu herdek :-( |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 07:26:11 |
|
Rhomosapienc: A proč by neměl mít, když je po SO ?
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 09:24:44 |
|
Rhomosapienc: Klimatizace se vozu 6113 nakonec vrátila. Nyní takto jezdí 6165 (stabilně na 271/57.)
"What's that? One of those Led Zeppelins
I've heard so much about?" |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 16:03:00 |
|
Tak dnes dva kloubáky Veolie sice vyjely na 337/339, ale jeden se rozbil hned na výjezdu z garáže a druhý zkolaboval na trase. Ostatní prodělávají ještě úpravy.
A Karosa C 744 ev.č. 1172 bude tedy zprovozněna - probíhá zprovozňovaní, a bude jako dispoziční. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 16:43:52 |
|
Před třetí odpolední táhli veolií 1069 přes Krč, ten druhý o chvíli později jel normálně na lince.
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 17:16:24 |
|
Mr_proper
Aha, tak 1069 ... ještě se mně nedostaly čísla těch Mercedesů-kloubáků pod ruku.
Ten co měl problémy na výjezdu se asi podařilo zprovoznit.
Jinak zatím jsou na 337/339 psány tři Kb pořadí, z toho jeden je šejdr, zbytek se tváří tak nějak jako tůráci. |
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 19:18:48 |
|
Teď v podvečer byly 1075 i 1059 na trase. |
Strohel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 20:12:50 |
|
Připojuji foto toho 1069 na spoji 339 v 10:20 z Buďárny. Kdyby tam nejel kloubák, asi 40 lidí by zůstalo na Buďárně. Další kolo už kyksnul. Asi to s jejich kvalitou nebude tak horký.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5846
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 20:32:50 |
|
Tak jsem se svezl 3532. Dojmy asi následující:
Kladně hodnotím především, že oproti Citubusy/Citelisu je mnohem tišší a odpich se mi zdál taky lepší.
LCD jsou super, jen bych si představoval více informací.
Co mě naopak štve jsou čtvery dveře, které úplně z**** interiér.
Ať už jsou Sory jakkoliv ohavný, na milost je vezmu, protože pořád lepší SOR než 12 let polorozpadlá Karosa. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3969
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:22:34 |
|
Dnes jsem se čirou náhodou vyskytl v Praze a protože jsem měl chvíli času, odchytl jsem si jeden nový SOR, konkrétně 3529 na 175.
Upřímně na mě udělal dobrý dojem. Oproti všem možným prototypům tam je vidět posun ve zpracování.
Konrétní dojmy? Vnější panely JKZ se mi zalíbily, čitelnost i v dnešním ostrém sluníčku vynikající. Naopak za naprostou šílenost považuji ten vnitřní LCD. Pominu-li, že celý infosystém haproval (hlášení zastávek fungovalo tak dvě zastávky a panel zobrazoval směr Florenc - Skalka -- problém je ten, že jsem jel opačně a navíc se zastávky neposouvaly), tak za naprosto neuvěřitelné považuji trhané zobrazování nácestných zastávek v horním šedém pruhu a celkovou grafickou zaostalost. V 21. století umí i naše pračka na svém pididispleji lepší "animace". Nicméně tady mé rozhořčení končí.
Jízda - tichá a kultivovaná a odhaduji, že to auto bude celkem živý.
Zpracování interiéru je nyní na velice slušné úrovni, mě osobně se to líbí, jen se bojím, že takové množství plastů bude řinčet jak v Citybusu.
Ačkoliv bylo značné teplo, ve voze bylo příjemně a to byly otevřeny pouze okna, ventilátory nezapnuty.
Čtvery dveře mi nepřijdou až tak hrozné, ale řešení interiéru v nízkopodlažní části se mi prostě nelíbí. Poptávku zvláště v tomto provedení považuji za plus, byť ji řidič nepoužíval.
Co mi kazí dojem jsou ty sololitové desky oddělující prostor dveří od sedaček - tam mělo být sklo. Tohle bude za chvíli nechutně špinavé + kovové uchycení k podlaze po první zimě vyhnije (viz Citybusy). Naprosto brutální je odmlžování předních dveří - takovéhle tlusté pásky se lepily naposled za bolševíka na 120ky, protože nic jiného nebylo .
Jinak mám pochopitelně výhrady designové a obavy o spolehlivost. Nicméně jsem byl poměrně spokojen, osobně jsem nečekal tak dobrý výsledek v mých očích  .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
tono
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.67.95
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:49:43 |
|
Nevíte náhodou někdo co se dneska přihodilo na 177 vozu 6327 (tuším) v ulici K Obecním hájovnám? Stál tam, stáli tam u něj dopravní policisti, ale krom vozu nikde nic do čeho by šťouchnul |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:53:29 |
|
Měl bych dotaz na lidi, co mají blízko k DP: Dnes před jedenáctou ráno jsem jel 6206 na 107, u Hydr. ústavu jsme volali s řidičem sanitku někomu, kdo zkolaboval a nereagoval (snad cukrovka), když konečně dorazila, vyklidili jsme doktorům místo a přestoupili do jiného autobusu. Nedalo by se zjistit, jak to dopadlo, či přesněji, jestli to ten člověk nakonec přežil? Byl to takovej brejlatej úředník středního věku.
| Si non confectus non reficiat |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:54:51 |
|
S těma animacema a grafikou trasy apod... nedělal bych si iluze, že DPP možností tohoto informačního systému využije na 100%. Počítám, že tak maximálně na 20.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:05:59 |
|
Pokud to neni zraneni pri DN, tak se to resi jako udalost v provozu a dispecink uz dal neresi, co se stalo s odvezenym cestujicim, kdyz byl predan ZZS.
To je pak obycejnej prostoj s kodem - nevolnost cestujiciho.
Stav se zjistuje jen kdyz dojde ke zraneni pri DN, MU apod. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:09:12 |
|
Mám dotázek. U hrbatých zápůjček byly vyklápěcí dveře. Říkám si, fajn, konečně někomu došlo, že když se to otevírá dovnitř při plném busu, ubírá to dost místa a člověk musí dávat bacha, když se to otevírá. A hle, ono je to zase v těch nových stejné, zase otevírání dovnitř, ještě ne 3x ale 4x...dole ještě plandá nějakej provázek, či co :-). Takže, kdepak se ve vývoji změnily dveře? Jinak určitě zatím tišší provoz, ovšem to může být novotou. No a uvnitř, pořád si na třech čtvrtinách sedaček při 194 cm nesednu (zatím tedy odhad, jel jsem plnějším busem) a kam stoupnout si teda taky nemám... Věru teda nadšenej jsem nebyl. Obecně nic nového a když si vzpomenu na infosystém a jeho grafickou a vypovídací hodnotu z Zurichu, tak je mi smutno... Ale jak píše Martin, alespoň novej bus. I když chtělo by to konečně víc muziky pro lidi... Většina se tvářila dost kysele, byť mnozí si ani nevšimli, že jde o nový bus. Hrbáč jim určitě uvnitř přijde stejnej, byť zadek nemá soutěsku :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3977
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:23:39 |
|
Já osobně považuji výklopné dveře za přežitek z Karosy, který není nijak zvlášť bezpečný. U výklopných dveří ztrácí řidič celkem slušně přehled o tom, kde kdo nastupuje a vystupuje. Zvláště u kloubáků to nestojí za nic. Takže raději dovnitř otvíratelné, nebo lépe předsuvné dveře, které jsou dalším vývojovým stupněm a na "západě" se objevují na nových vozech čím dál častěji.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:32:08 |
|
tono: Podle mého názoru to byl nějaký malý šťouchanec s osobákem, který stál opodál a u něj stáli lidé z toho auta a hádali se s policajtem a řidičem busu.
Ale totálně tim zablokovali provoz, kolony z obou stran, již tak zpožděné 175 nabíraly ještě víc a pak se ani nestihály otáčet na Opatově dle JŘ. |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:32:55 |
|
Martin_Šubrt: Pro objektivitu by bylo vhodné uvést na kolik % sedaček se svou výškou vejdeš třeba v takovém Citybusu, či jiném konkurenčním busu. Abysme jen nekydali, že... |
tono
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.67.95
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:38:33 |
|
1324: Právě že pak prej ten 6327 odtamtuď odtahovali co sem slyšel, neviděl sem. Tak mě zajímá jestli někdo náhodou neví |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5847
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:39:36 |
|
Martin Šubrt:
Výklopné dveře - ale fuj. To je opravdu přežitek. Všichni světoví výrobci dávají do autobusů buď dovntiř otevíratelné nebo předsuvné (M1, 14T, 15T). Jenomže předsuvné stojí asi 3x tolik co ty klasické dovnitř otevíratelné.
Tišší provoz nebude novotou. Citelisy nové dělají kravál taky. Bude to jednoznačně odhlučněním.
Co se týče místa na stání, tak toho tam je požehnaně a madel se mi zdálo taky dost.
Sebral bych tomu 4. dveře a interiér by hned vypadal k světu.
Infosystém, co jse viděl já, fungoval bez problémů. Jen jak píšu, chce to víc muziky. V Londýně jsem viděl LCD panel, který během trasy zobrazoval polohu autobusu na mapě, příští zastávku s veškerými přestupy a fotkou místa kolem zastávky (next stop Tower Bridge a fotka padajícího mostu)... Prostě paráda. Dovedl bych si představit informace i v AJ. |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 23:41:00 |
|
...kolikrát jsem při svých 195 cm dostal v Karose strašlivou ránu do hlavy horním ramenem držícím křídlo dveří... Já vím, že se tam nemá stát, ale stejně. Kolikrát jsem se s hrůzou v očích opíral o dveře v Karose a dolní škvírou sledoval ubíhající silnici (jinde už prostě místo nebylo). To už nechci zažít :-)
Nemám žádné zkušenosti s tím, jak jsou ty které dveře poruchové, ale když se nad tím zamyslím, dveře Karosy dostávají při každém otevření strašně zabrat. I ten systém uchycení není vůbec ideální. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 23:45:46 |
|
Z dojmů ze své dnešní projížďky 3530 na 124/5 musím dát MŠ za pravdu, že s místem na nohy to není moc slavné. Mnohem líp se mi sedí oproti tomu i v citybusu. Taky jsem nebyl zrovna nadšenej z velkého množství sedaček proti směru jízdy a podélných, ale to je daň za 4 dveře. Infosystém fungoval docela dobře (sem tam trochu lágoval), panely byly čitelné i na přímém slunci.
Zajímavé, že 4 dveře se mému otci jako laikovi docela zamlouvají. Považuje je za dobrý nápad na plnější linky (urychluje to výměnu cestujcích v zastávkách) |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 23:50:05 |
|
Martin: Vždyť já netrvám na výklopných, předsuvné jsou taky řešení. Cena je jasná, ale kupujeme NOVÉ busy, při tvém snížení dveří na 3 by se cena za dveře v součtu třeba srovnala :-). Já jak je to plný, tak už v citybusu často uhýbám ke straně dveří a občas se můj batoh či noha s dveřma neradi :-).
Fousekx: Právě, že tak stejně. Jako cestující proto hledám v novince náznaky zlepšení. Nechci kydat, o busech vím houby s octem. Jen s nimi jezdím jako bohužel dlouhej cestující. SOR chválím opravdu za tichost, jízdní vlastnosti z pohledu cestujícího vypadají dobře. Infosystém vidím zvenku jako mírně krátkozrakej o fous líp. A vevnitř se prostě cítím jak v citybusu a nějak se nemám kam uparkovat. Nemám rád husí pochody po busu, když chce někdo ven, že ho musím doprovodit :-). Ale je to první dojem z celkem plné 155, třeba se to zlepší.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 23:57:28 |
|
Dakob: No, to já dostal pochopitelně taky. A některé klouby na 133 rozdávají slušné rány stále. 6176 tuším dnes jezdila s jedněmi dveřmi vysklenými, takže po ráně jsem ještě dostal osvěžení větříkem jako bonus :-).
Jinak 4 dveře jsou určitě zajímavý nápad. Dávají více prostoru stojícím i pro tu rychlejší výměnu. Jenže, když právě na kraji otvoru pro dveře je prostor, kam se dveře otevírají, blbě se na straně u dveří stojí. Takže se ten efekt mírně zas eliminuje. Takže by mě zajímalo, o kolik by stál bus víc s předsuvnými?
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 02:01:48 |
|
dveře karos, no to je doopravdy kapitola sama pro sebe. nedávno sem měl tu čest s nějakým kloubem na 217, kde poslední dveře ne a ne se dovřít (jedno křídlo). řidiči po čase došla trpělivost, tak se prostě jelo s napůl otevřenými, kupodivu ve strahovských serpentinách nikdo nevypad.. i když takhle si toho "aspoň" cestující všimli, na rozdíl od případu popsaného dakobem (ubíhající silnice - klasika).
osobně nechápu, že je vůbec možné, aby bus mohl jezdit s otevřenými dveřmi, když třeba taková předpotopní T3 tomuhle zabránit umí...? |
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 03:06:00 |
|
Pawel: Karosy maj´ blokovaný dveře až od nějakýho 97-mýho roku, ovšem mluvíme o busech DPP. Třeba ČSAD SČ to nemá ani u 961 a BN12 VTT jsou blokování rovněž prosty. V mnoha případech jde dodnes (!) o doplňkovou výbavu. |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 07:49:06 |
|
Thepupinek: Tak to je síla, zvlášť v dnešní době, kdy do všeho žvaní EU a já se v novinách dočtu, že 18 z 20ti prodávaných kočárků nevyhovuje.
Zkrátka a dobře v Praze, kdy se často setkáváme s tzv. indukčními autobusy (když se tam vešlo n lidí, vejde se jich tam i n+1) jsou vhodnější Citybusí dveře. O ně když jsem opřený, mám jistotu, že se jen tak neotevřou ;-). |
Karosák_b961
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 08:38:30 |
|
Nechci být rejpal, ale mám pocit, že už ve všech autobusech (ale ruku do ohně bych za to nedal) je na zemi u každých dveří žlutá čára. Na ní a za ní by stejně nikdo neměl být. Krom toho je u B941E a B961, B951, a podobných typu napsáno, že se cestující o dveře opírat nemají. To že se jezdí tak jak se jezdí je pak na svědomí asi řidiče bych řekl. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 08:42:33 |
|
Už někdo na nových sorkách začal řešit výškový rozdíl mezi brzdovým a plynovým pedálem (brzda o více než 5cm výš než plyn)? Nechápu jak to mohl vůbec někdo schválit do provozu, vždyť se mezi nimi nedá rychle prešlápnout - jen čekám, kdy někdo s řidičů nezastaví, až to někdo před ním zašlápne, i když to samozřejmě nikomu nepřeju. Snad to na dalších busech už nebude. Jinak jsem měl možnost si busík prolézt a jak se mi prve nelíbil, začínám mu přicházet na chuť... |
