Archiv do 12. října 2009

Autor Příspěvek Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 16:41:06       Jpribil: 131 je pěkná, a až zmizí všechny provozní B741, tak to bude dobrá vzpomínka. S Hydrobusy a rábou na věčné časy, oboje z Maďarska. ICQ 312-249-479 Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 20:27:09       https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=337961.jpg&httpref =2484/477 Co je to původně za vůz B732 ? Moje icq 271-046-957 Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 20:29:14       To není původně B732, ale stále B931 stále stejného e.č. Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 20:42:37       A čím si zasloužila to zadní čelo alá řada 950 ? Moje icq 271-046-957 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4061 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 20:54:13       Prostě tak ta nová kastle přišla z výroby. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 20:55:00       Rhomosapienc Při GO se na Slovensku vyrobil tenhle zadek tak jezdí s tímhle zadkem :-D jinak je to unás jenom jediný vůz takle ostatní dostávaj normální kulatej zadek www.mhdceskeb.blog.cz Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 20:59:05       Ale slušná práce i pozičky na předním čele ve stylu alá 950 parádní kousek Moje icq 271-046-957 Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 21:04:59       Dneska byl na vozovně Horní autobus č. 162 co tam dělal?? www.mhdceskeb.blog.cz Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 21:09:08       A dneska byla na točně 16 "Slévárenská" Karosa B741 ev.č. 131 :-D www.mhdceskeb.blog.cz Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 23:55:51       Chtěl bych se jen zeptat na aktuální stav provozních vuzů řady B741, jsou to ev.č.119,121,124,125,127,134,135,136 a 137 ?Které jsou prosím bez oprav (134-137?) Díky za info. www.olomouckadoprava.estranky.cz www.mhdfoto.estranky.cz ICQ: 479 144 459 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4062 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 07:19:12       Rhomosapienc: Kvalitní práce sice ano, ale hnus všech hnusů. Lampard: Dneska byl na vozovně Horní autobus č. 162 co tam dělal?? Včera se tu konala konference o elektronické reklamně, takže ta 162 prezentovala Citydispleje. Pepa_103: Máš to přesně. 134 - 137 pravděpodobně už nijak dlouho žít nebudou. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 07:39:43       Článek z ČBL. To je docela překvapení.Chápu že není lukrativní vozit pár cestujících,většínou návštěvníky hospod a jiných nočních podniků kloubovými vozidly v noci .Ale s takovýmhle přístupem by jsme si tu MHD mohli dočasně zrušit celou. Jaký je Váš názor?Myslíte že jsou noční linky v Budějovicích A) přínosné nebo za B) zbytečné?Já jsem pro variantu A. Svět je cirkus který krachuje..... http//:www.vlackomil.blog.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 07:44:15       Proč se na 288 dalo rovné čelo? Takhle to vypadá jak zbastlenina z východního Slovenska Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 09:33:17       vláčkomil: tak ten poslední odstavec je hlod. nejdřív mlžení od jakéže superextra nové firmy se to nově bude nakupovat, pak E-ON. Pro mě noční přínosné jsou, ale zda jsou efektivní, musí říct někdo jiný. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 10:31:26       Ad Vláčkomil: Dopředu upozorňuji, že nejsem z ČB, ale na MHD se dívám z hlediska služby městům a jejich občanům stejně kdekoliv. a) Je neefektivní, pokud v noci jezdí vozidlo s kapacitou přes 100 osob a veze 0, 10 nebo 30 osob. Více stěží, i když pátky, soboty mohou být jiné. b) Otázkou je také cena nočního jízdného a ochota alkoholem ovlivněných "siláků" vůbec platit jízdné. Po útratě v hospodě ve výši 100 a více Kč už zaplatit 10 nebo 20 Kč je nemyslitelné... c) Dovedu si představit "noční přepravu" autobusy (bohatě stačí midibusy, pokud je má dopravce k dispozici) formou přejezdů z odpoledních směn a se zatažením do maštale okolo 1 hodiny ráno. První ranní výjezdy na "noční linky" v případě potřeby (v každém městě to může být jinak) mezi 3. a 4. hodinou ráno. Po 5. hodině přejezd vozů na denní linky. Sám fandím elektrické trakci, ale velké trolejbusy nebo tramvaje na noční dopravu obecně nepatří (už na to přišli i ve 400tisícovém Brně). Fandím také efektivnímu použití mých daní a tam nemůže patřit mrhání obecními (tedy i mými) penězi do MHD. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 10:56:58       Martin240025: Fígl je v tom, že ta kastle ze Slovenska pochází a opravdu přišla takto, včetně oplechování a čel, tj. měnit to by bylo nákladné a hlavně do hotového se neni vhodné vrtat... Údajně snad výrobce tvrdil, že klasická čela už se nedají sehnat, další kastle (289) už přišla bez nich a vrátily se tam původní (naštěstí). K tématu zrušení nočních linek. Už se o tom šušká nějakou dobu a vzhledem k nutnému šetření se dalo čekat, že to schytaj jako první nočky. Osobně jsem zastáncem toho, že ve stotisícovém městě by měly zůstat. Problém je ovšem, v jakém stavu. Podle mě současný systém, kdy se na dvou linkách prohání 4 kloubové 15Tr a doplňuje je jedna B732, moc efektivní není. Osobně bych preferoval použití nízkokapacitních trolejbusů (u nás už nereálné) přes týden a v silné dny (noci z pátka na sobotu a ze soboty na neděli případně noc před volným dnem) provoz posílit nasazením 15Tr a doplňkovou linkou 52, na které co jsem tak vždy koukal, ta B732 je akorát. V týdnu jsou prostě ty 15Tr na nočkách opravdu zbytečné, to je prostě fakt a vzhledem k malé docházkové vzdálenosti v rozsahu noční MHD a téměř žádnému nočnímu vyžití ve městě ani jejich potřebu nevidím. O zmiňovaných silných nocích je ovšem situace jiná, pamatuju pár příkladů, kdy i 15Tr byla plná. Ale ze všeho nejvíc bych rád preferoval systém podobný Praze zkombinovaný s Táborem. Polonoční provoz páteřních linek (1,2,3,9 a 11) do cca 1.hodiny a následný provoz linek 53 a 59 zrušit. V pátek a v sobotu k polonočnímu provozu navíc 52 s B732 a 53,59 v rozsahu jako nyní s 15Tr. Nejsilnější poptávka by byla uspokojena a téměř prázdné kroužení 15Tr v pracovní dny by se holt muselo oželet. Je mi jasný, že se to zruší úplně, ale můj názor je ten, že úplné zrušení je chyba. Spíš rekukce dle skutečné poptávky... Ostatně si myslím, že těch škrtů bude víc, i v denním provozu. A osobně bych pár kandidátů měl. že_by: velké trolejbusy nebo tramvaje na noční dopravu obecně nepatří (už na to přišli i ve 400tisícovém Brně - nechci kecat, možná se to změnilo, ale já v Brně pamatuju ještě vloni na nočních linkách spoustu kloubových Karos, zejména B961E. A zrovna u autobusu je rozdíl v provozu velko a malokapacitního vozidla nejznatelnější. Proč? Proto... že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 11:15:45       Ad J_Pribyl Ano, máte pravdu - nepřesně jsem formuloval. I v Brně v noci šli od el. trakce pryč, tak jsem to myslel. Sólo T3 = cca Kloubosa, tedy v Brně OK. Ve 100tosícových městech však považuji na noční dopravě kloubový autobus za přepych - a kloubový trolejbus v pevné trase už za zhovadilost. Noční linky by zřejmě vesměs neměly kopírovat denní trasy, ale měly by vykrýt větší plochu města. Toto uvádím jako obecné pravidlo, určitě se v CZ najde výjimka, kdy denní linka může mít optimální trasu i pro noční dopravu. Určitě jsme ale ve shodě v tom, že po 1 hodině lze noční dopravu utnout a nad ránem vyjet podle aktuální potřeby, to se může lišit město od města. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 12:00:27       Noční linky jsou služba navíc, nad rámec nějaké základní dopravní obslužnosti. Bohužel v dobách, jako je tato, jsou logicky první na ráně a já osobně zastávám vůči tomuto značně negativní postoj. Dovolím si ohradit se vůči tvrzení, že kloubový autobus, či trolejbus v pevné trase je u nás zhovadilost. Mi třemi linkami pokryjeme největší sídelní oblasti města, ve dvou případech to zvládáme trolejbusy a pouze v jednom případě téměř trasa odpovídá vedení denní linky. Pátky a soboty jsou kloubáky prostě nutnost, jinak by na zastávkách zůstávaly desítky lidí, ve zbytku týdne by se daly oželet, nicméně ne v plesové sezóně. Bohužel sólo trolejbusy už vlastně nemáme, dříve se skutečně praktikoval model sóla přes týden, kloubáky pátek a sobota. Nahrazením trolejbusů na nočkách autobusy na energii neušetřím, protože se její odběr smlouvá na maximální odběr ve špičce. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 16:05:33       Hezký den všem. Nevím co se stalo ale včera jsem si udělal velkou exkurzi po linkách DPMČB ale včera vše čím jsem jel předvedlo slušnou svižnou jízdu (asi dobrá dopravníí situace) takže jak t-9 tak t-2, t-14, t-15, a-13 jsem velmi kladně hodnotil. Jediné co jsem nepobral a tímto Vás prosím o vysvětlení tarifu je toto: proč sms jízdenka na 24 hod stojí 60,- a klasická jízdenka na 24 hod 40, to je drobet ujetá matematika. Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 18:14:00       Ad noční linky... Já mám zlušenost s linkou 53 směr Máj, tedy přes vysokoškolské koleje a ta bývá obsazena velmi solidně v pracovní dny (pondělí-čtvrtek). Takže za studenty jsem určitě pro ponechání tohoto spoje. Ačkoliv si myslím, že tyto spoje efektivní být nemůžou, tak právě jejich vedení ukazuje na vstřícnost k cestujícím ze strany dopravního podniku. Určitě nikdo nechceme aby budějice byly druhý Liberec. Tam noční dopravu zcelá ovladají skupiny taxikářů. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 18:14:58       Dneska se podívala do ulic linka 156 . Má někdo fotky ? Já mam jen na mobilu , a to boční buse , s částí předku... jestli 156ku nikdo jiný nevyfotil tak jí sem možná dám... Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 18:32:18       M__r Díky za info www.mhdceskeb.blog.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:40:03       to je drobet ujetá matematika Co je na tom nepochopitelného? Prostě DP nedotuje soukromou firmu a poplatky za zprostředkování platby se k ceně, kterou DP potřebuje vybrat, prostě přičtou. Kroclov: Tos opravdu viděl zázrak. Prostě jen autobus najíždějící/vracející se z výluky. Dílna si večer na vozech na BUSE naťuká ev.č. vozu, aby byl snáze identifikovatelný. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:13:06       Kroclov: kdybys raději objevil to, že u 58 (dnes linka 15), nefunguje buse na levém boku - běhají vlnovky), možná by to bylo užitečnější. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:32:21       Cože? Které a jak se to projevuje? SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:35:36       Na levém boku (ta kostka ven do silnice) zvlnovatělý čáry směrem dolu (jestli zdeformované číslo 15, tak teda totálně), až budeš mít čas, koukni na to. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:47:04       Ok, dík za info. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:54:50       M__r: no pro mě to nevypadá jako podpora cestujicím logika věci z mého úhlu pohledu: prodejci marži taky dávám že? Takže si najdu provozovatele který si nechá stejnou marži a navíc nějak sms jízdenku zvýhodním proč? lidé se naučí sms jízdenku používat a dopravce ušetří na provozu automatů. Takové případy v čr máme (Praha, Ova) Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 21:00:59       Já osobně s pojetím našeho sms jízdného až tak úplně nesouhlasím, ale budu-li to brát jako alternativu pro cestující, tak jsem vnitřně ochoten ty vyšší částky přejít. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 21:20:48       M__r: jasně pokud nebudu mít dorobné asi mi nic jiného nezbude ale mě ten rozdíl docela zaskočil. br sms jízdenku už v Budějicích ne. Jen se chci zeptat nevím co se stalo ale změnilo se v Budějiclé dopravě něco zásadního že jsem včera v sedle ve špičce a ani znovu v sedle (večerním) nepotkal žádnou štosovačku, byl jsem z dob kdy jsem v Budějicích studoval na to že jízdní doby se nedaly dodržet. (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 21:41:08       Nic se nezměnilo, jen včera prostě jezdilo míň aut, za to dnes si to celý den vynahrazovala... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Bmocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 22:07:10       Jen poznámka k ev.č. 58 Buse kostka na levém boku nefunguje už asi tejden nebo 14 dní (už si to přesně nepamatuju kdy sem to viděl prvně), to jste si toho dřív nikdo nevšimnul ? :-D Vozů na kterejch je nějakej problém s buse je v poslední době víc stačí jen hledat :-) (Příspěvek byl editován uživatelem bmo.cz.) Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 06:48:57       Včera jsme řešili obsazenost nočních linek a večer jsem byl hodně překvapený obsazeností kloubových trolejbusů po 20 hodině.Linka č. 2 která je páteřní vezla na trase Rožnov-Nemanice průměrně 5 kaštanů na konečné v Nemanicích jsme vystoupili jen 2.Docela překvapení ,vždycky v tuto dobu byl spoj obsazen větším množstvím sedících cestujících ale tohle?Linka 15 která která jede souběžně u Družby také 5 lidí.Linka 17 jedoucí dnes ráno kolem šesté na sídliště jela kolem Obi ůplně prázdná.Linka 2 na Lidické směr Centrum 5 lidí a linka 15 pouhý 1 člověk.Žalostná obsazenost kloubových vozů.Jsem přesvědčen že do budoucna by nám mohli stačit 26 Tr a budem rádi pokud se naplní.A nebo to vidím moc pesimisticky? Svět je cirkus který krachuje..... http//:www.vlackomil.blog.cz Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 08:03:27       Tak linky 10 a 13 zůstanou na své objízdné trase , zejména kvůli školákům. Kosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 09:14:41       Sice by to asi mělo být v Dopravě v JČ, ale jsou to fotky budějovických autobusů, takže to dávám sem. Výluka ČD, Budějice - Veselí, 9.10. KAROSA - Správný směr. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 10:06:50       Vláčkomil: Jsi příliš pesimista. Se sóly bychom běžný denní provoz absolutně nezvládali. Stačí se dnes podívat na linku 3, která díky novým budovám JČU na Branišovské pomalu přestává stíhat. Že v šest ráno v sobotu jede málo cestujících, je myslím normální... Kroclov: Nevím kam na ty blbosti chodíš, ale asi by bylo vhodné je zde nezveřejňovat jako zaručenou informaci. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 12:05:16       že_by a nočky a midibusy: já moc nerozumím ekonomickým stránkám věci, dovolím si jen vynést spekulace. Kolik procent z nákladů na celonoční ježdění jednoho vozu tvoří a)řidič, b)palivo/trakce, c)náklady na vozidlo. Tvoří b) opravdu naprostou většinu? V linkové regionální dopravě se také ty různé midi a mikro také žádné dominance neujaly. Protože, když se mi povede, řekněme, o třetinu snížit spotřebu a místo vykvedlaný karosy nebo fušerskýho maňase tam strčím funglnový midibus (náklady na vozidlo plus mínus stejné, ale teoreticky mohly by být menší, řekněme polovina?), pořád mi zůstávají naprosto stejné všechny ostatní náklady, které nesouvisí s velikostí ani typem vozidla. A ty tvořily původně pětinu, nebo polovinu, nebo dvě třetiny, nebo kolik? Navíc přijdu o možnost, vyjít s kapacitou i v přepravní špičce. Stojí to za to? Model "nočky jen v pátek a v sobotu" lze najít v některých městech na západ od ČR, je to asi efektivnější - a sám bych měl radši to, než úplné zrušení. Ale z hlediska komplexnosti služeb je lepší jezdit každý den. Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 14:52:41       A není na nočkách nejdražší to, co se samotným vozidlem nesouvisí, tj nutnost držet (elektro)dispečery, nemožnost vypnout proud, atp... ? Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 17:54:36       Libcha: Myslíš proud v trolejích? Ten se na noc nevypíná ne? (Jinak bych se bál, že ty dráty někdo ukradne a odnese do sběru ). Ale jinak je pravda, že ty ostatní náklady asi také zanedbatelné nebudou... Co se týče noček, tak bych navrhoval podobné řešení jako v Brně, tzn. rozlišit v jízdních řádech noc před pracovním dnem a před nepracovním dnem. V noci před nepracovním dnem by klidně mohly obě trolejbusové linky jezdit v polovičním intervalu, čímž by se ušetřilo docela dost, případně by mohly o něco dříve zatáhnout (?). Jak naložit před nepracovním dnem s linkou 52, to už je těžší říct. Je pravda, že je nesystémové, když linka nejezdí každý den, na druhou stranu, pokud ji v těchto dnech nikdo nevyužívá (nevím, jak to ve skutečnosti je, ale DP by to vědět mohl; problémem je ještě zmíněná plesová sezóna, kdy bývají noční spoje vytíženy jistě více i před pracovním dnem), tak bych ji ponechal aspoň v těch před dnem volna. Zrušit noční linky v pátky, soboty a před svátky by byl podle mého názoru velmi nešťastný krok, který by znesnadnil cestování po městě mnoha lidem... Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 17:58:06       Vláčkomil: Jistěže v některých časech člověk narazí na kloubové vozidlo, které v tu chvíli vypadá zbytečně, ale věř, že jindy nebo na jiném místě trasy linky by se lidé do sóla zkrátka nevešli... Myslím, že se v ČB nemusíme obávat toho, že by klouby pravidelně vozily vzduch. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 19:57:05       M_r : Nevím kam na ty blbosti chodíš Dávali to v rádiu ve zprávách od 8:00 , chceš zvukový záznam ? Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 20:26:03       No tak v tom rádio melou blbosti myslím na blaníku?? www.mhdceskeb.blog.cz Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:26:11       Lampard : Nevím , myslel jsem že je to aktuální a hlavně pravdivá informace , že mi řidič řekne něco nepravdivého , to ano , ale že i v rádiu , to jsem nepředpokládal... takže se omlouvám... Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:44:10       15Tr ev.č. 42 byla to její poslední jízda?? www.mhdceskeb.blog.cz Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:18:59       Lampard : Proč by to měla být její poslední jízda ? Ta má dosloužit (pokud vím) až příští rok... zato 38 už to má spočítané. Jestli ještě jezdí tak své poslední kilometry , ta se rozloučí ještě tento rok. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:47:48       Kosťa: Krásný fotky... Jseš asi jediný, kdo tuhle rozsáhlou výluku fotil, já nemám ani jednu fotku a to mi to jezdilo kus od baráku... A je tu podzim. 131 před pomalým uložením k zimnímu spánku... Proč? Proto... Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 23:37:04       Jpribil Kráááásné fotky www.mhdceskeb.blog.cz Bmocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 00:45:08       Jpribil: jestli se můžu zeptat, vím že to je otázka peněz ale bude se na tej 131 něco dělat myslím uvedení do původního stavu městskej nátěr atd... myslím do budoucna jestli je to v plánu ? Dík za odpověď Kosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 09:00:31       Jpribil: Selský slavnosti na podzim??? Maďarsko u Hosína??? Vy si vyhrajete. Souhlasim s Lampardem, pěkný fotky. Jinak tu výluku ti můžu dát v "HD" (2816×2112). KAROSA - Správný směr. Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 13:25:55       Kosťa z tý výluky mi chybí tady jeden autobus poznáte jakej?? www.mhdceskeb.blog.cz Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 15:17:10       A co v noci po hodině honit dva autobusy podobné tomuhle https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=329761.jpg&httpref =2484/173342 po lince, která obslouží skoro to, co tři? 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 17:37:48       Bmocz: myslím uvedení do původního stavu městskej nátěr No to snad ne, bílé má DP všechny vozy, tak nevidím důvod, aby potenciální historik byl tak "obyčejný", navíc dle pamětníků (že VB ) jela v továrním bílém nátěru snad jednou a záhy poté se na ni nalepila cvr a dojezdila v podobném stavu, jako na fotkách. Lampard: 127 . Michal Šimek: Až na to, že dva to nebudou stíhat (takhle z hlavy jsem spočítal jídzní dobu na ca 42 minut z konečné na konečnou, k tomu musí mít nějakou slušnou BP - 10 minut je na nočku málo, to chce alespoň 15 minut, aby se šofér mohl projít, protáhnout, uvařit kafe, případně si schrupnout) a cestování z centra do Nemanic (a opačně) by se pěkně prodražilo. Navíc proč pálit naftu navíc, když proud, který je v trolejích, mám stejně nasmlouvaný. (Příspěvek byl editován uživatelem m - r.) SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 17:39:42       M__r přesně tak www.mhdceskeb.blog.cz Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 17:55:49       M__r: jízdní doba mi vyšla z hlavy 45 min = shodneme se, 15 min na protažení a jede se pěkně prodražilo... 12 kč, 14 kč nebo jít pěšky pro mě jasná volba Navíc proč pálit naftu navíc, když proud, který je v trolejích, mám stejně nasmlouvaný. Když je to tak, tak pojedem místo přes dubenskou přes šumavu a na Máj se projdou a budeme to vozit kloubákem 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Bmocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 18:45:12       M__r: Městským sem myslel červenobílá. :-) Jinak co se týká těch noček co jsem říkal hned když se vyřazovala 43 nevyřazovat 21Tr udělat na nich GO plastové sedačky žádný čalounění a vyřadit je na noční linky sólo by to krásně pobralo. Ono momentálně v situaci kdy je ve státním potažmo v městským rozpočtu taková díra je to každému trnem v oku když vidí kloubovej trolejbus kde jednou 2-3 opilci, takže je logické že jsou hned jako první na ráně. Je pravda že víkendy jsou v počtu přepravených na nočních linkách silnější tak by se to pak dalo řešit zavedením pouze víkendového provozu těhle linek. A nebo je zrušit úplně to by jsi někteří občané oddechli :-D (Příspěvek byl editován uživatelem bmo.cz.) M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 19:04:33       Michal Šimek: Stejně to je nereálné, moc se na tom neušetří, počet km je moc vysoký - minimální pokles vůči současnému stavu. Bmocz: Proč uvádět bus do provedení, ve kterém nikdy nejezdil? Nikoho nezajímá, jestli v těch nočkách někdo jezdí, nebo ne. To bychom mohli o víkendu jezdit až někdy od osmi ráno, přestat jezdit na Haklák, do Rožnova, k Papírnám, do Vrábče apod. Prostě a jednoduše - nočka je služba NAVÍC a logicky je zcela zbytná (byť s tím vnitřně nesouhlasím, je to tak). SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 19:06:55       M__r: Ale pokles řidičů a provozních vozů by tu byl. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 19:09:54       Bmocz: no tak ani původní (tj. bílej), ani jak ty říkáš městskej (spíš bych používal slovo unifikovanej, přeci jenom městskej nátěr je v každém městě jinej, u nás například ten bílej), na tom voze nebude. Dle informací přímo od majitele vozidla by měl tento vůz reprezentovat období od roku 2002 do vyřazení, tj. v tom nátěru, jakým je teď + doplněn nezbytnými součástmi té doby, tj. panely BUSE, elektronickými znehodnocovači jízdenek..... M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 19:20:28       Michal Šimek: Pokles řidičů ano, ale pokles vozů ne. Šichty na T nočkách jsou postaveny tak, že trolejbusy přejíždí na šejdry, takže ty vozy potřebuji. Ušetřím tak maximálně ten autobus z 52. Pokud bys jezdil podle tvého prvního návrhu, tak máš oproti současnému stavu dokonce nárůst o jeden vůz. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Bmocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 02:18:09       M__r: Nikoho nezajímá, jestli v těch nočkách někdo jezdí, nebo ne. nezdá se ti to jako blbost kdyby to nikoho nezajímalo tak proč by bylo "tlačeno" na zrušení případně omezení ? tohle z podniku nejde to jde z magistrátu, to je naprosto jasné. A určitě se někdo zajímá jak ty linky jezdí naplněné a zda se vyplatí je provozovat / dotovat atd... Nebo mě chceš říct že noční linky platí DP ? To bychom mohli o víkendu jezdit až někdy od osmi ráno, přestat jezdit na Haklák, do Rožnova, k Papírnám, do Vrábče apod Když si chtěji spoje dotčené obce či města platit tak by neměl bejt problém tam jezdit ne ? Mě to je třeba osobně jedno abych řekl pravdu noční linku jsem v životě nevyužil, ale myslím si že aspoň základní noční obslužnost by tu měla zůstat možná bych se vrátil k modelu linky 55, zase ČB nejsou tak velké aby museli mít 3 noční linky.