| Autor |
Příspěvek |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4034
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 16:27:03 | 
|
Spíš sežraná eMka.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 22:32:23 |
|
Janatak:
Tak ta sežraná eMka už svým způsobem epidemie jsou. |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 14:58:51 |
|
3507 po VP dnes odpoledne na 02523 s typickou vůní novoty
|
3034
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 16:46:52 |
|
ne 02523 ale 026 23 |
Jigocz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 10:55:47 |
|
Zdravím,
a co nějaký fotoreport z VP, jak tomu bylo u 3503?
Je nějaký? a bude zveřejněn? Dík za info.
 |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 12:03:33 |
|
Já mohu posloužit dvěma špionážními záběry. Ta rozšířená" KP na 3260 je ovšem zajimavější.
|
Jirikk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 15:01:44 |
|
TMB: A co 3259? Tu to čeká taky?
Koukám, že ta 3507 má "ozdobené" nárazníky, jako měla před několika lety i 3502. |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 15:11:41 |
|
TMB: a zůstanou jim ty unikátní čela?
Edit: jen výřezy pro transparenty, já vím i bez vás
(Příspěvek byl editován uživatelem rt6n26.)
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
omfg- Oh my Forrest Gump!
Nechci dosáhnout nesmrtelnosti svým dílem, ale tím, že nezemřu.
Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:54:31 |
|
Chtěl bych se zeptat kolegy TMB, páč tomu asi hoví nejvíc;jaký bude další zprovozněný muzejní exeplář po tý nádherný eŠce??Skrytě mířím k otázce kdy asi dojde na T401??
Co jsem slyšel tak čelní skla už jsou vyřešený.. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 08:44:48 |
|
Čelní skla zatím vyřešena bohužel nejsou. Firma, která se tvářila, že by to zvládla (včetně zhotovení makety), dělá mrtvého brouka. A protože nemáme kalkulaci nákladů, tak to nemůžu dát do plánu na příští rok. Navíc je krize a rozpočet muzea má být snížen o 20%. Raději jsem tady podal žádost o dotaci z programu ISO na záhájení opravy trolejbusu Sanos, kde je potřeba vyspravit shnilý spodek. Ale její přidělení taky není za současných podmínek vůbec jisté. Další problém vznikl s autobusem HB. Sice se s opravou dost pohlo, ale také výrazně vzrostly náklady nad dříve zaplacenou částku - prioritně by tedy další finance měly jít tam. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 08:51:25 |
|
Sice se můžem pochlubit, ale kdy a jak se bude pokračovat zaleží na tom, kolik bude dál peněz.
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 16:43:03 |
|
Pěkné pěkné.....děkuji. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3924
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 01:42:40 |
|
Anti:
DŮLEŽITÉ - ozvi se mi prosím co nejdřív na mail, ideálně do něj rovnou napiš i aktuální tel. číslo. |
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 19:02:53 |
|
Anti: Tento druh volantov je tam od výroby? Lebo u nás v Bratislave to mala len jedna 15Tr.
| Keď chceš lietať ako motýl nemávaj krídlami ako havran. |
|
Jirikk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 19:54:47 |
|
Hugo: Mám tušení, že původně byl ve 14/15Tr volant z Tatry 815. Ale je možny, že zrovna tato 14Tr tam mělo tento.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jirikk.) |
Radek_havlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 13:56:35 |
|
3281 na 03304:
| Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 14:46:56 |
|
Hugo: Ten volant je pořád stejnej, akorát mu chybí vršek:
akorát někdy měl vršek Škoda, později TATRA.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4078
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:22:25 |
|
Radek_havlík - jojo, stále tu jezdí. Na druhé straně jsem tu už několik dní neviděl 3200 a 3199.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:29:01 |
|
3200 navrácena ve čtvrtek ? do domovského hnízda.
3199 stále též jezdí, např. v pátek hoblovala neustále nahoru a dolů kopec na Vinohrady na t-27.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 18:27:26 |
|
Mám ešte jednu otázku nemáte niekto detajlne vyfotenú palubnú dosku SANOSU a aj jeho kabínu? Dosť by to pomohlo pri rekonštrukcii Bratislavského kludne posielajte na hugo.a@azet.sk alebo aj tu do diskusie.
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4139
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 18:57:04 |
|
Moje fotky sem poslal primo do potrebnych rukou )) .
| Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3097
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 22:03:51 |
|
Snad neurazím menší (textilní) vložkou do tématu, aneb krémové 14Tr jezdí, jezdí a jezdit budou do rozpadnutí
Konec výkřiku do tmy, můžete nerušeně pokračovat v debatění
(Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.) |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 10:28:21 |
|
Jen ať jezdí ,jediný pořádný stroje v Brně,jsem zvědav jestli se takového věku dožijí 25Tr a v takové formě.14Tr07 forewer. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4089
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 13:41:45 |
|
uxux - tu formu bych zrovna moc nezveličoval.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4417
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:13:43 |
|
Přišla mi od jednoho koleg SMSka, už někdy brzo ráno, že "DPmB si rád hraje s legem, 3613 se poněkud rozpadla", nebo něco v tom smyslu.
Napadá mne k tomu otázka - nepamatuju si (=neslyšel jsem), že by se podobné věci stávali dříve - třeba za dob 9Tr nebo autobusů Šx11. A teď? K3, 13T, 25Tr... Kam to spěje?
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4149
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:06:11 |
|
Sanos , u toho se to stavalo.
| Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3800
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:19:06 |
|
No, že upadla celá dvojmontáž, to se kupodiu stalo i na jiných vozech. Není to zase tak dávno, co vinou výrobně kazových kolových šroubů předjela levá vnější jednu jednadvacítku na Záhřebské; kolo skončilo až někde u benzinky na Přívratě s elkým štestím, že nepotkalo žádné auto ani čloěka, jen stromky a mlází.
K situaci - včera večer při dojíždění na Novolíšeňskou prakticky už v malé rychlosti upadly matky a trolejbus 3613 opustilo levé vnější kolo hnací nápravy, které se dokutálelo do zadní levé lampy a obliny vozu 3608 a následně do křoví. Nikomu se naštestí opět nic nestalo, ale trolejbus musel zůstat přes noc na místě události. Ráno se u něho sešlo sympozium mechaniků z voz. Husovice i voz. Komín - problém byl jak ve smetených závitech šroubů, tak hlavně tom, jak trolejbus přizvednout, navíc když zůstal ve "vyjetých kolejích".
Nemyslím si, že by to souviselo s typem vozu, i když každého asi napadne, jaké extrémní síly přenáší jediná hnací náprava kloubového vozu hnaného 250kW asynchronním motorem s obrovským krouťákem. Takže ačkoliv z vozu upadávaly střešní spojlery a dneska jsme objevili na 3611 částečně vytržené uchycení střešní piksle s odporama (mimochodem piksle má 165kg) plus běžně odpadávají spojovací svorky laminátových dílců "falešné střechy", odpověď zní ANO - stávalo se to i na starých vozech - kolega pamětník dnes již důchodce např. kdysi vzpomínal, jak prakticky ihned po dodání byly problémy s upadávajícími koly na 6Tr.
| Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 20:39:21 |
|
Něco se stane špatně a kola jsou venku hned. V Jihlavě si vzpomínám na nejnovější akci (tak před 3mi lety) Jedna Karosa byla na opravě, ale vyvařili jí nakřivo, tudíž se neustále povolovali kola na levé straně zadní nápravy. Byl na ní nový řidič a nevěděl, že se musí pořád dotahovat kola. Také ho kola předjela a Karosa padla na náboj.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4092
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 21:03:49 |
|
319 - jak takovýhle stroj může vůbec vyjet s lidmi?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 21:28:27 |
|
Tak ono, když se to jednou za 14 dní přetáhlo, bylo vše OK. Jinak byl autobus v bezbadném stavu( nové plechy, zdravý (ale křivý) rám, nový interiér atd.) Byla to spíše chyba řidiče, má si to kontrolovat-dotáhnout. Takže s lidmi mohl vyjet bez problému. Ale vím o více takových busech, kde se kola povolují více, než je zdrávo.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4094
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 14:12:10 |
|
No tak pokud má bus křivý rám, nelze přece hovořit o bezvadném stavu, i když všechno ostatní je vcajku, ne?
Byla to spíše chyba řidiče, má si to kontrolovat
No to jistě. V případě některých brněnských trolejbusů nebo šalin by s takovou tyto odmítl řídit.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Zghk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 16:52:58 |
|
K debatě o nových vozidlech: Existuje základní šotopoučka, že jakýkoliv nový dopravní prostředek je podstatně horší, než ty stávající. Protože platí už asi tak padesát let, tak z toho vyplývá, že vozidla MHD byly na nejvyšší úrovni někdy v roce 1959 a od té doby to plynule jde do háje.
K otázce Mauricia 4417: Ano, stávalo, zvláště u těch bolševických (tedy vlastně u všech). |
Jigocz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 17:50:31 |
|
Zdravím, dnes v 11:30 jsem viděl na Staré Osadě vůz 3273 na zkušební jízdě zářící čistotou a novotou . Takže má za sebou nejspíš GO? Mašíroval si to z Vinohrad, já jel před ním v 3501 ( kurz ani linku si už nepamatuji, asi 26 ). |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 17:59:20 |
|
3273 po VP, dělá se 3283 a 3245. Částečně rozebraná, odstrojená, a tím i nachystaná na práci pro příští rok je 3270.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Jirikk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 18:28:56 |
|
Anti: A jak to vypadá s vozy 3195 a 3196? Stále stojí, nebo už jsou sešrotovány? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 20:05:13 |
|
Janatak - když pod to někdo dá razítko, může to být sebevětší krám, a prostě je v pořádku. Ostatně, na stejném principu nám tu nejspíš jezdí třeba vůz 1131.
| Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4096
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 22:46:32 |
|
Veru - pokud se mi takovejhle bus sype pod rukama díky neschopnosti jej opravit pořádně, pak bych se velice intenzivně zajímal o autora toho štemplu.
A kdyby jen 1131 a její pokřivenej čumák/radlice. Sám víš, co a v jakém stavu jezdí po městě např. od trolejbusů.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4099
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 23:44:24 |
|
Stále jezdí:
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Mm78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 16:13:16 |
|
Dnešní konec vozů 3195 a 3196 v Remetu
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 18:19:19 |
|
Chce se mi brečet když to vidím ,ta 3196 jezdila perfektně a ten zvuk! |
Radek_havlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 19:23:26 |
|
3196 jsem si před časem nahrál na video:
http://www.youtube.com/watch?v=-yzyvtWivZM
http://www.youtube.com/watch?v=EdTJilTVRPw&feature=related
| Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 20:00:09 |
|
3196 měla podle mě nejlepší zvuk ze všech brněnských 14Tr07 škoda ho... |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 21:32:16 |
|
uxux:dobrý důvod nešrotovat
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
omfg- Oh my Forrest Gump!
Nechci dosáhnout nesmrtelnosti svým dílem, ale tím, že nezemřu.
Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 22:22:16 |
|
Tak ty vozy na tom zas tak špatně nebyly ta SO se klidně mohla udělat.Jedno je jisté klobouk dolů před trvanlivostí 14Tr07 tohoto věku se 25Tr nedožijí. |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 22:39:35 |
|
jejikož s obnovou voz. parku se po chvíli zase přestane, protože to žere penízky, tak budou muset
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
omfg- Oh my Forrest Gump!
Nechci dosáhnout nesmrtelnosti svým dílem, ale tím, že nezemřu.
Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3809
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 22:59:54 |
|
Ježišikriste nebrečte furt. Jestli tady někdo bude tvrdit, že "to mohlo ještě jezdit", tak si zařiďte exkurzi do vozovny Komín, kde stojí odstrojený vůz 3260, abyste viděli, jak takový krásný vůz vypadá zespod, zeshora a ze schrán.
| Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4107
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 23:23:58 |
|
To to šlo hopem. Tak zas o dva trolejbusy míň.
Veru - vozem 3260 bych zrovna neargumentoval, nebude stav onoho stroje tak trochu o poněkud nedostatečné údržbě?
Ty vozy mohly jezdit, ale stejně tak mohly jezdit i 9Tr. Ale víme, že tudy cesta nevede. Svoje mají za sebou, teď je řada na nových.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4155
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 23:40:02 |
|
Chjo, to se bude oplakavat kazdej zhnilej vrak co odcad zmizi ? Si to kupte na zahradku..
| Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 00:43:34 |
|
jj presne tak, ja som si kupil a zatiaľ len stojí  , a to zadné okno mi tak trebalo, to asi bude treba dať spraviť nove....
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ |
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 11:34:54 |
|
29 nám zachovali,mám radost.Jen mám dojem,že celodenní dvacetiminutový interval jí přispěje k tomu,že ji v prosinci 2010 zruší nadobro. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3811
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 12:31:20 |
|
Janatak - ano, samosebou že mohly jezdit. I 3204 mohla jezdit, střechu měla dokonce lepší než ona 3260. I horší vozy se samosebou dají provozovat - pokud to má dobré hlavní rámové podélníky a vnitří příčníky, 14tka je jinak "jeklovina", která se dá donekonečně vyměňovat, pokud je to k čemu přivařit. I z hlediska pohonu no problem - Rába by vydržela ještě dvakrát dvacet let, motor se dá relativně stále dokola opravovat atd.
Otázkou je, jestli už nejsou tyto vozy zastaralé morálně a po stránce třeba pomocných pohonů; otázkou je taky, jak se na tyto staré série shánějí nějaké atypické 20 let staré díly apod.
Takže máš 22 let starý vůz ve stavu, kdy by musel projít nějakou minimálně menší GO předtím, než ho znovu pustíš do ulic. Ta GO by samosebou nebyl problém, defacto by se udělalo to samý co se dnes dělá s 14TrM - pískování, vyvaření, nový plechy, nová podlaha, staťák, AC pomocné pohony apod, otázkou je, KDO to zaplatí u vozu, jehož účetní hodnota je srovnatelná s hodnotou rozšlápnýho kelímku od zmrzliny. Nezaplatí to nikdo.
Další věcí je to, co znám třeba z naší vozovny. Snažíš se, šetříš, místo nového dílu za 2000 Kč vezmeš ten starý zmrvený a nějakým způsobem ho za náklady 1000 Kč opravíš, tedy za polovinu. Takhle to děláš celej rok, a 31.12. se můžeš plácat po ramenách před městem, které tě dotuje, že jsi ušetřil polovinu toho, co ti dali. Celkem logicky v dnešním světě ti město na další rok dá dotaci v hodnotě cca poloviny oproti té minulé, protože si řeknou - dyť mu stačila polovina. A tak další rok se ti zase zmrví ten díl, cos loni za 1000Kč opravil, ale tentokrát už opravit nejde, takže jsi nucen koupit nový, ovšem už nestojí 2000 Kč, ale 3000Kč. A takhle to děláš zase celý rok, a jsi kde? V pr..li.
Popsaný odstavec přirovnej k trolejbusu z roku 1986 - jeden rok ti jezdí zcela bez nákladů, takže na příští rok nedostaneš peníze na nový vůz, protože se bude předpokládat, že to vydrželo 22let, tak to vydrží i 23 let. Ale ouha, 1. ledna v tom jebne, upadne půl kastle a ty najednou nemáš s čím jezdit - starej krám opravit nejde, novej ti nikdo nezplatil.
Myslím že jsem to dost zjednodušil a hraje v tom roli ještě x dalších věcí, ale aspoň náznakem jsem to chtěl přiblížit.
Co s 22 let starým vozem, když ho nechci - prodat, nebo zahodit. Prodat to zjevně nešlo - v provozech ex CCCP a pod. Nemají na nákup starého krámu peníze ze svého, takže jedině dotací, ale tu jim zase nikdo na starej verk nedá. Ale dotaci na nový vůz už dostanou, tak proč si budu do provozu tahat shnilej nemoderní krám za svý, když můžu mít novej vůz s dotací.
Prodej zahrádkářům jako chatku nevylučujme, otázkou je, který zahrádkář utratí 40 000 za trolejbus, když za ty peníze může mít z OBI bytelnou pěknou dřevěnou chajdu se zárukou.
Muzeum nebo žádný spolek to taky nevezme, protože jestli jsem to dobře pochopil, na to teď nikdo prostě nemá, většinou to nemají kam dát, nebo prostě nemají důvod.
Jediným ROZUMNÝM řešením je tyto trolejbusy vyšrotovat.
(kdo z brečících by měl zájem si přecijen nějaký skvost uchovat třeba na předzahráce nebo ve dvorním traktu činžáku, myslím že další krámy na sebe nenechají dlouho čekat, takže není problém si v DP zjistit, za jakých podmnínek a za kolik se takový vůz dá odkoupit.)
| Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. |
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.133
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 17:26:25 |
|
Verusha - a který vozy sou teda nejlepší?Protože se mě zdá že podle tebe sou všechny špatný ať je to kterejkoliv typ?Nic proti jen bych chtěl znat názor ,díky. |
Rezny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 17:34:57 |
|
Ahojte všici . Jen malý dotázek .... obměna trolejbusového parku v příštích letech , asi se to tu už říkalo ale v posledních diskuzích sem to nenašel , díky :D |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 18:46:14 |
|
Rezny:
Nic jsi ani najít nemohl. Pokud vím, tak se zatím neví, jakým směrem se budou dodávky nových trolejbusů ubírat v nejbližších letech. Jestli vůbec. |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 22:43:32 |
|
Verusha dovolí...
ZMAL: Neřekl bych, že je proti všemu. Jen se na to dívá jako mechanik, který s tím příjde do styku jinak než cestující. Který vůz je jednodušší na údržbu, levnější, přístupnější atd. Cestující nebo fanda to může vidět z té druhé strany, design a celková líbivost. To je zcela normální a v pořádku. |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 22:48:05 |
|
ZMAL: Přijď se podívat na naše, ostravské, cedulové 14Tr. Když se očistí a zakitujou při periodické opravě (na cedulácích se v Ostravě cca od roku 2004 SO ani nic většího nedělá) vypadají moc hezky. Interiér zachovalý.
Ale kouknout pod něj už mnohdy tak veselé není. Vzhledem ke stavu karoserie se proto odstavují vozy, které třeba ještě ani nepřekročily milion kilometrů. |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.133
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 22:55:26 |
|
Pus - no já si to dovedu představit,to je mě jasný,já dělám něco podobnýho jako on,(pokud se nepletu),ale u lok. tak to znám taky.Ale zdá se mě že sem od něho neslyšel žádnej kladnej ohlas,že by to byla taková krize? |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 23:18:41 |
|
ZMAL: jako člověk motající se u mašin musíš vidět něco podobného. Obecně se setkávám s názorem, že mašin je velký nedostatek a většina je zastaralá. Asi na tom něco pravdy bude a provozovat 40 let staré mašiny asi taky není zrovna med, jak pro fíry tak mechaniky. Totéž u trolejbusů - 14tka je sice stále základ většiny trolejbusových provozů, ale tato doba brzy skončí, bohužel. Proto to může vypadat, že nemáme nic rádi, ale za jednoduchou a spolehlivou 14Tr jsme stále vděčni. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3812
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 12:25:49 |
|
Nejlepší? Popravdě provozně a uživatelsky, a zase mě tu spousta lidí zabije, 21Tr a 22Tr. Někdy nás to sice solidně vypeče, ale když to srovnám s tím, jaké trápení bylo s 21Tr na začátku provozu, dneska jsou to vychytaný vozy s běžnými provozními závadami. Jako cestující si pohodlně sednu nebo stoupnu - oproti 25Tr, pohodlně najedu s kočárkem - oproti 14Tr, jako řidič mám poptávku, tichý vůz, dobré servo, přehlednou přístrojovku, dobrý výhled z vozu, ostatně můžeme udělat anketu, a vyjedou z toho mezi řidiči 21Tr nejlíp, většina řidičů chraň bůh postavit na celodenku eMko, některří se zase křižují před 25Tr.
A zase si přihřeju dvaadvacítkovou polívčičku, opět je potřeba říct, že nás čas od času nějaký vůz vypeče a některé věci jsou holt nevhodně už z výroby, ale ty vozy normálně jezdí. Potkávají je normální provozní jevy, už to není "ten krám kterýmu nikdo nerozumí". Po vychytání se jedná o provozně příjemné vozy, což by potvrdila řada řidičů, z nichž někteří na tyto vozy nedají dopustit a když jim to na dva dny odstavíme třeba kvůli nějaké hovadině, tak už se po "svém" voze ptají a nedejbože jim místo toho dát 25Tr. Zjednodušeně, kdyby to byly krámy, najely by za 6let 400 000 km (konkrétně vůz 3602, další mají méně, ale ne o moc)?
A zase, 25Tr? Neříkám že to je celý na prd, i tady jsou některý věci dobrý - třeba do střešního kontejneru jsme doteď defacto nemuseli hrábnout, všechna čest. A že tomu upadly spojlery a že se musely sundávat trakčáky a vůbec porůznu se některý vyci až podezřele zajímavě pokazily, abych byl spravedlivej, to se pokazilo i na prvních 6Tr, 7Tr, 8Tr, 9Tr a 14Tr, prostě vždycky je to od začátku peklo, který se musí vychytat. Ale to, že si tam dospělej člověk rozumně nesedne, že to má hnanou jednu nápravu, že to má tragickou elektroinstalaci (konepčně a někdy i provedením) a spousta dalších věcí, to se vychytá těžko. Už vůbec nezmiňuju klakson, kterej troubí se vteřinovým zpožděním, brzdovky, který se rožínají vteřinu po plus další půlvteřiny poté ještě třetí až páté brzdové.... Francouz navrhl, Ital smontoval, Karosa zkompletovala a Škodovka zadrátovala - co z toho asi tak mohlo vzniknout.
Asi je to pravda, vono to za prd stojí všechno, takže bych šel do lesa a z naštípanýho dříví udělal nějakej Flinstouncar...
| Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. |
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.133
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 13:22:39 |
|
No konečně sem se dočkal nějakýho kladnýho hodnocení,díky za názor .Ale stejně je mě těch čtrnáctek líto |
