| Autor |
Příspěvek |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3361
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 23:55:48 | 
|
Každopádně to nebyla vina řidičky ani vozu 3603, protože trolejové vedení bylo poškozeno trolejbusem před tím a 3603 do toho "najela". Nicméně je již opravena - došlo pouze k vysunutí sběrače a přetržení kabeláže.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47606
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 04:10:46 |
|
3034:
Zamysli se prosím nad svými příspěvky, ať se nemusím já zamýšlet, co s Tebou provedu, pokud tak neučiníš.
Minimálně pravopis máš příšernej a obsahově to taky žádná sláva není. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 09:34:25 |
|
3603 měla slavná Světlana nebo některá jiná?
Zákaz kouření je strašná sranda
Crossway LE: To nejlepší z Irisbusu |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2988
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 11:08:21 |
|
Ještě se tu neobjevil obrázek 25Tr 3614 vyzdobené polepy ke 140tiletému výročí mhd v Brně. Se toho tedy s dovolením ujmu:
A takovej dotázek, k čemu slouží totok?
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3292
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 16:36:38 |
|
Kolem 15:45 spatřena na Úvoze mezi křižovatkou s Údolní a Tvrdého odstavena nějaká 21Tr. Pokud jsem dobře viděl, měla jen jeden sběrač. |
Mikytrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 16:47:16 |
|
Čím to, že se nám nějak poslední dobou začaly lámat sběrače? 
Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí!
Karel Čapek |
|
Modrý_mrakicio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 16:56:35 |
|
že by brněnským trolejovým vedením? |
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 21:21:57 |
|
Trolejové vedení je jakesi nemocné,jenom na vlárské za sobotu dvě odstavení.
Janatak:To cosi vypadající jako usekový dělič v Husovicích - Tak to mělo údajně měřit přítlaky na sběračích. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2995
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 22:31:47 |
|
Mour - odstavení na Vlárské? Proboha kde, vždyť je tu vedení pouze v přímé...pokud se tím nerozumí výhybky vedené na Vlárskou z Tilhonovy nebo z Řípské, případně trolejové oblouky na obou křižovatkách.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10853
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 11:45:21 |
|
Manil: Viděl jsi dobře.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 17:39:55 |
|
Asi před půlhodinou u vjezdu do smyčky u Kampusu jsem byl svědkem roznožky trolejbusu 15Tr 3508. Čímž se ukázala nevýhoda aplikace výhybky přímo v křižovatce, trolejbus už byl najet napůl do protisměrného pruhu. A samozřejmě se tím mimo jiné opět ukázaly kvality armatur Esko.
Další postřeh ohledně kvalit trolejového vedení v Brně - jel jsem za 22Tr 3607 z Nového Lískovce po Pisárecké dolů do Pisárek a nestačil jsem se divit, že se ty faje na drátech udržely. Řidič jel asi kolem těch padesáti, ovšem pro ty svorky a následné vlny na drátech chvílemi se ty faje tak rozhoupaly, že už to vypadalo na výpadek. Naštěstí se tak nestalo, ale mám dojem, že je to pouze otázka času...Opět se jedná o úsek, kde je možnost jet rychleji (myslím, že je tu povolená rychlost 60 km/h), ovšem to bychom nesměli být v Brně, aby se tu nenacházelo několikrát přežvejkaný vedení, který dovoluje tudy projet tak čtyřicítkou s jistotou, že to nespadne.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 22:57:02 |
|
Ale jinak bylo počasí jako stvořené k  ...
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3000
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 09:28:54 |
|
3225 po absolvování výměny nápravy dnes na zkušební jízdě. Viděna na Tilhonově ve Slatině.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Radek_havlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 14:46:31 |
|
Včera 3225 na ZJ na St.osadě.
| Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3005
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 19:56:00 |
|
3225 dneska lítala na lince, konkrétně kurz 03301.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 20:01:38 |
|
3283 dnes vrácena do Komína. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 15:38:33 |
|
Taky jste si ji tam mohli nechat, kdo se s těma krámama má furt rozčilovat 
Jinak "novinka" a současně hádanka pro křížovkáře: Na jeden jediný a v Brně zatím opravdu historicky první trolejbus typu 14Tr jsme namontovali zlepšovák - tlačítka "na znamení" na madlech. Funkce není nijak oslnivá, prostě jenom dva kábliky, co vedou k tlačítku na deklu od mechanismu dveří, jsme natáhli ještě tyčkou k tlačítku na madlo. V roce 2009 se tedy konečně nemusejí malé děti, shrbení důchodci a máminy s kočárkama natahovat někam ke stropu. Toto tlačítko nade dveřmi zatím zůstává stále funkční- alespoň do doby, než se nám podaří zlepšovák protlačit na jiné vozy a lidi si na to zvyknou.
Křížovkářská hádanka zní - na který vůz jsme to dali? 
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3719
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 16:09:49 |
|
3204
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. |
|
Ives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 16:13:24 |
|
3193
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 16:25:03 |
|
3286?
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 19:17:13 |
|
Některej z dvojice 3259-3260?
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3613
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 19:52:36 |
|
Pánové, je možné někde sehnat plány, či alespoň nějaký náčrtek trolejbusové vozovny Komín? Měl bych zájem udělat 3D model v Rhinu, ale jen podle fotek by to bylo asi hodně nereálné.
| Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! |
|
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 20:59:03 |
|
Já myslel že se má šetřit a oni se dávájí tlačítka na cedulový K2 a ted už dokonce i na 14Tr
Verusha: Tak nenapínej a prozraď to magické číslo
Zákaz kouření je strašná sranda
Crossway LE: To nejlepší z Irisbusu |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 21:12:25 |
|
Že by onen pokusný vrak pyšnící se číslem 3204?
Můj tip je 3263
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 21:13:26 |
|
já pochopil, že to jsou tlačítk "Stop" běžně umístěná na deklu pohonu dveří? Která jsou u tohoto vozu přemístěna na svislá madla u dveří?
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10898
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 07:56:47 |
|
3173, ten je jediný historický a navíc nehrozí, že bude tlačítko zničeno častým používáním.
P.S. Doufám, že je pokřtěno.
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 08:45:06 |
|
Bobyk: požehnáno ještě asi není, díval jsem se do Rovnosti a ta o té události mlčí... To by Onderka nedovolil bouchnout šampáňo a nebýt u toho zvěčněn...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 14:36:26 |
|
Ne ne, žádná 3204 ani 3173, je to opravdu provozní vůz. Kromě jiného se nechá poznat podle pro tento podtyp atypických LEDkových transparentů. jak píše Mauricio, opravdu jsou to "pouze" stop tlačítka nade dveřmi duplicitně umístěná ještě na madla. Teď zbývá nelehký úkol - prosadit tato tlačítka na zbytek 14Tr (poptávku už jsme vzdali, to by byla na Brno moc velká invence) a následně to vysvětlit lidem.
Mimochodem - 3193, jestli jsem se správně díval, je odstavena na zkratový trakční motor. A také mimochodem - 3611 je na střední prohlídce = první SO 25Tr.
Ad 3204 - stále zdroj ND. Teď jsem z ní bral už i přední světla i s rámečky, jelikož v DP nebyly. Vlastně je fajn, že si ji hasiči nevzali - stejně už by na ní nemělo moc co hořet. Zjara udělám kompletní nálet, seberu co můžu na ND a tím už doufám někoho napadne tuhle ohyzdnou hrůzu odvýzt do definitivního šrotu.
|
M_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 15:03:57 |
|
Ad tlačítka: To budou mít řidiči radost. Protože cestující veřejnost je velmi hravá a kdyby si tlačítko nezmáčkli, tak to by nebylo ono (myslím zastávku, která není na znamení). Ve 14Tr to nebylo tak časté, ale pokud se tlačítka dají na madla, tak to dopadne jako ve spoustě autobusů, kde je zvukové znamení odpojeno, takže svítí jen žárovka. Protože poslouchat to celý den a na každé zastávce je na léčení. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3367
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 15:15:28 |
|
Jo, no taky to můžeme nechat tak a dalších dvacet let mít tlačítka na stropě.
|
3034
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 16:03:45 |
|
3286 |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3300
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 17:05:24 |
|
karlos:
Naopak montáž tlačítek na K2 lze považovat za šetření. Jednak kvůli menšímu opotřebení dveřních pohonů, druhak kvůli menší míře unikajícího tepla v zimě. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3368
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 17:47:34 |
|
To není výhoda K2, ale všeobecná výhoda poptávky.
Problém, který zmiňuje M3, jsme samosebou uvážili jako jeden z prvních. Proto jsme to namóglovali jenom na jeden vůz zkušebně a čekáme na jakékoliv ohlasy. Tlačítko je klasické "STOP" a nad ním a pod ním jsou samolepky "na znamení".
|
Liťa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.6.43
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 18:40:04 |
|
AD M_3 : Řidič , který svévolně odpojí bezpečnostní a signalizační zařízení nemá u DP co pohledávat. Může jít vozit se sklopkou písek nebo kamení do Bratčic , tam jej nebudou žádní cestující "obtěžovat" svojí přítomností. Nebo navrhujete i vytrhat dráty od EPISu protože : Kdo má to kecání plechové huby na každé zastávce poslouchat ?? Autobusáci se vždycky sami považovali vzhledem k řidičům ostatních trakcí MHD za jakési "nadlidi" a v časech nedostatku řidičů jim byly různé úlety ze strany vedení i tolerovány. Což by jim v dnešní době již procházet nemělo. A když vystupuji , celkem podvědomě zmáčknu tlačítko u dveří , nebot není v mé povinnosti přemýšlet v jakém druhu dopravního prostředku se právě nacházím , protože někde je odbavení tlačítka nutností k otevření dveří , jinde ne. Ať si v tom laskavě slavný DPmB udělá pořádek. Peněz bude mít po zdražení na nejvyšší jízdně v ČR jistě dost.  |
Ives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 18:58:23 |
|
|
td
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.82.68
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 19:52:42 |
|
ad Liťa: asi budeš pěkně zahořklý člověk
Jinak hodně lidí si to plete s potávkou, i když je to pěkné značené, ale cestující ...
napovím 327X  |
M_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 20:05:10 |
|
Liťo, klid proč tak zhurta? Nechápu proč se rozčilujete. Vám nějaký autobusák ublížil, nebo máte jen mindrák? Tlačítko slouží ke znamení k řidiči v zastávce na znamení, při výstupu s kočárkem a v případě nouze, kterou signalizuje cestující. Takže - u vozů s poptávkovým otevíráním dveří také žádný zvukový signál nezní, ale svítí pouze kontrolka. Co se týká maminek s kočárky - je jich pořád spousta, které znamení nedávají. Tím chci říct, že i v tomto případě je zvukové znamení k ničemu, když si to dotyčná mamina nezmáčkne. A co se týká nouzového znamení - za 10 let jsem se s tím potkal několikrát, ale vždy si jen někdo hrál. A když byla ve voze nějaká nevolnost /i to se stalo), tak lidi křičeli, ale nikdo nouzově tlačítko nemačkal. To jen tak okrajem. A co se týká rivality mezi řidiči - autobusák a teď i trolejbusák se nemusí chovat nadřazeně - on je zkrátka řidič se vším všudy. Bylo to tak, je to tak a bude to tak. Protže je držitelem sk. "D" a teď i profesního průkazu. Což na tramvaj být nemusí. Jedině tímto se to vymezuje, ale jinak to je stejně odpovědná a náročná práce. S těmi úlety - vidím, že jste obeznámen a zasvěcen - můžete tady uvést nějaký závažný úlet (protože dřívější odjezd ze zastávky za vážný úlet nepovažuji - ale i za to jsou řidiči "ohodnoceni"), který řidičům prošel? A ještě si stěžujete na zdražení jízdného - to taky chodíte do krámu plakat vedoucímu na rameno, že zase zdražili zboží? Když se Vám to nelíbí, tak choďte pěšky nebo jezděte na kole. |
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 20:05:58 |
|
3193 - V provozu
Veru: Jen tak dál |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 20:19:44 |
|
A jakpak to obycejny cestujici pozna, ktere tlacitko je jenom "na znameni" a ktere je "otevreni dveri"? (Napriklad u takoveho citybusu) |
M_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 20:29:14 |
|
Bavíme se tady o 14Tr a ne o 21Tr. Takže neberme Citybus, kde je poptávka, ale klasickou řadu 900 bez poptávky. Na madlech jsou tlačítka na znamení, ale když s tímto autobusem jedu a vidím, že řidič na každé zastávce otevírá všechny dveře, i když nikdo nenastupuje/nevystupuje, tak nemusím být zrovna Einstein, abych pochopil, že ty oranžový tlačítka není poptávka, ale signalizace k řidiči, kterou je zbytečné v zastávce mačkat. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3369
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 22:29:28 |
|
Bohužel, kdyby měla být technika ve vozech v přímé úměře k přemýšlení některých lidí, bylo by to asi tak, že trolejbus by měl vypínač jede/nejede a vypínač na světla.
I když chápu kritiku tlačítek na znamení na madlech, jak zmiňuje M3, a v podstatě s ním souhlasím, není možné zůstávat v pravěku. V roce 2009 a u firmy s ISO 9001 si opravdu komfort cestování představuji jinak. Bohužel veškeré modernizační snahy na 14 a 15Tr se zastavili s tím, že bylo řečeno, že jsou to vozy na dožití. No, eMka nabíhají do GO, letos jde do další VP i 3503, nemohu jinak, než že tyhle vozy tu s námi minimálně deset let budou. V roce 2019 tedy budeme neustále mačkat tlačítka na stropě.
Jiná fíčurina by byla teda ovšem poptávka. Z hlediska techniky no problem - pár jednoduchých úprav, pár relátek navíc. Z legislativního hlediska no problem - stačilo by se zeptat v Plzni nebo v Ostravě, vyžádat si příslušnou dokumentaci a "číslo zlepšováku, říct DÚ, že si to s dovolením a s odkazem na Plzeň a Ovu namontujeme taky a zbývalo by jenom vyjet. Problém se jmenuje peníze, a hlavně nechuť (rozhodně ne moje nebo kolegů z dílen).
Sci-fi: Do 14Tr elektrické dveřní pohony IGE. Zkoušely se na vraku 3204 a no problem. Ochrana proti sevření, spolehlivost, poptávka, absence vzduchu. Bohužel, jsme zase u toho, peníze a současné debilní móda cpát do trolejbusů ZASE ty blbý pneumatický dveřní pohony se spoustou hadiček a monobloků a čidel viz 25Tr, jde zcela proti proudu. IGE - jedna řídící jednotka, jeden motorek, dvě táhla a funguje to. Blbuvzdorné, spolehlivost vysoká. Ale proč se v roce 2009 nenechat přivřít bouchacíme dveřma ve 14Tr, kde si řidič ergonomicky přístupným čudlíkem odblokuje dveře a rozjede se beztrestně i s otevřenýma, případně nikde není blokováno otevření za jízdy - stačí zmáčnout vypínač a jediné, co se stane, tak odpadne jízdní stykač. Což otevření dveří v 60 km/h nezabrání.
Zdravím Drážní úřad a jeho předpisy, platící evidentně jen pro některé vozy. 14 a 15Tr se to vidím zdatně vyhýbá. Asi to řeknu drsněji, ale 14Tr v provedení Brno jsou, ať se to někomu líbí nebo ne, mimojiné právě z hlediska dveří nezpůsobilé dnešnímu provozu, plnému bezpečnostních nařízení, blokací jízdy apod. Ale bude se to řešit, až nějaký lidi uprostřed křižovatky vypadnou třeba pod kola souběžně jedoucího auta.
|
Brnenskadopravka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 23:54:29 |
|
Sněhová nadílka /kalamita/ 2009
Foto zde: http://fotogalerie.dopravka.com/thumbnails.php?album=95
Video zde: http://www.youtube.com/watch?v=4WB94aH3nXQ
|
honny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.188.66
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 00:05:17 |
|
...vidím, že řidič na každé zastávce otevírá všechny dveře, i když nikdo nenastupuje/nevystupuje, tak nemusím být zrovna Einstein, abych pochopil, že ty oranžový tlačítka není poptávka...
A když jedes v Citybuse a řidič dělá totéž?
Je v tom bordel;) |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 01:07:32 |
|
brněnskákopírka:
Ďakujem za reklamu všude možně...
Verusha:
Však tak jsem to myslel |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 18:08:06 |
|
vidím, že řidič na každé zastávce otevírá všechny dveře, i když nikdo nenastupuje/nevystupuje, tak nemusím být zrovna Einstein, abych pochopil, že ty oranžový tlačítka není poptávka, ale signalizace k řidiči
Ja uz jsem videl tolik vozu s poptavkou (autobusy, trolejbusy, tramvaje), ve kterych ridic oteviral vsechny dvere, i kdyz nikdo nevystupoval ani nenastupoval |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 19:01:59 |
|
B01: Jo, to já zažil několikrát. Obzvlášť mě to naštvalo asi před čtyřmi lety v jedné T6 při pořádné vánici, kdy na každé zastávce řidič pouštěl do vozu nejen mráz, ale i sníh. Kdybych neseděl ve druhém voze, řidič by ode mě něco „pěkného“ slyšel. Na druhou stranu jsem ale zažil i druhý extrém, kdy řidič s Citelisem přijel do zastávky, odblokoval dveře, nikdo nenastupoval ani nevystupoval, řidič zablokoval dveře, rozjel se a najednou se ze zadní části ozve: „já chci vystupovat, proč jste mi neotevřel dveře?“ Takže ono to není s těmi tlačítky jen tak.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
nereg. Angel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.48.95
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 20:50:23 |
|
Mě tak u těch tlačítek napadá, že by DPMB mohl v tom svým časáku vydat článek jak se který vůz otevírá a které tlačítko na co je. Pokud si myslíte, že jsem blbeček tak nejsem ono to stejné bylo už loni jako příloha časopisu Grand Expres od ČD a bylo tam toho dost(myslím 12 stránek fotek vozů a tlačítek) a byla tam malá zmínka i o tramvajích a trolejbusech a autobusech. Sice se to bude asi zde všech diskutujícím připadat jako blbost, ale normální cestující by to mohl možná ocenit. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10952
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 21:40:25 |
|
Angel: Poté, co jsem zažil, jak jedna paní nedokázala svému muži vysvětlit, že to, čím jedou, je sice osmička, ale autobus náhradní dopravy, a nikoli šalina, jak pán stále neoblomně tvrdil, si nedělám iluze, že by to k něčemu bylo.
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 22:21:47 |
|
Verusha: Není náhodou stávající smlouva Škodovky s DPMB na dodávky 3 - 7 ks trolejbusů 25Tr ročně v letech 2007 - 2009 (celkem tedy 9 - 21 ks)? V aktualitě píšeš, že letos nebude ani ťuk; jak je to možné?
|
3034
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 08:49:26 |
|
co se děje z vozy 3276 a 3286?,3030 po GO. |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 09:31:58 |
|
3276 na VP v Husovicích - po VP bílá barva
3286 po VP čeká na povolení k provozu
Zákaz kouření je strašná sranda
Crossway LE: To nejlepší z Irisbusu |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3016
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 09:37:00 |
|
Verusha, Eda - pokud si pamatuju, dopravní podnik zveřejnil letošní plány obnovy vozidel, mezi nimi i 3x trolejbusy 25Tr. Že by už nespokojenost s těmito trolejbusy dospěla do takového stadia, že se letos skutečně neodeberou?
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 10:29:11 |
|
Janatak, Eda
Máte chodit na hospoding s Verushou a Foxem (imho, kde jsou ty fotky?), pak byste věděli, že... a nic neřeknu, nevím, jak je to tajná a ověřená informace.
|
3034
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 10:30:54 |
|
4karlos4:díky,jaký je vlastně vůz s tím tlačítkem jeto to 327X a dál?,kdy si myslíte že zprovozní 3286?,máte nějaký fotky s 3275 nebo 3276?
(Příspěvek byl editován uživatelem 3034.) |
otmeg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.43.211
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 10:53:23 |
|
Jediné, co mě vždycky aspoň trochu rozveselí při pohledu na příspěvky uživatele 3034, je dovětek "(Příspěvek byl editován uživatelem 3034.)" a následná představa, jakže asi ten příspěvek mohl vypadat před editací. |
Ives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 12:05:30 |
|
Verusha chodí do hospody? Máte říct..
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3017
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 13:16:37 |
|
Mauricio - na hospoding s výše jmenovanými osobami bych zašel, ale nemám křišťálovou kouli, abych věděl, kdy se takový hospoding koná...
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 13:35:12 |
|
nojo, pánové, já, poud něco neroganizuju, nikoho moc nezvu, nevím, kdo koho tam chce a kdo koho nechce...
| SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. |
|
3034
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 17:05:51 |
|
3275 je na GO nebo na VP?,kdy asi vyjede do komína 3286? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 17:11:48 |
|
3034 - 3275 na VP, 3286 vyjede, až dostane razítko.
Mauricio - chápu. Pak se ale nediv, že se ptám tady.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
