Archiv do 26. října 2009

Autor Příspěvek Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 10:26:23       Boblick: Tak to se asi opravdu známe osobně. Žlutý pes: Zastavovat v Brně u Olympie je podle mě nesmysl - lidi by se na to nenaučili, já osobně bych byl spíš pro Zvonařku, jezdí tam toho málo a hromada cestujících chce z Brna pokračovat ze Zvonařky dál. Tommy01: Ano, hezké jsou, to se musí nechat. Vkj autobusy: Jako vtip dobrý. ad pan Bačev. Chápu sice, že pro většinu z vás je jeden milion Bulharů jenom milion Bulharů (píseň od Tří sester) ale pan Bačev je opravdu v pohodě a servis, který je jeho společnost schopna poskytnout cestujícím je na vysoké úrovni. Vtipálek Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.212.5 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 10:34:37       A že tady dosud neproběhlo, že žlutí u Grandu asi zdůrazňuji asi skončí!!! Žlutý_pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 11:04:24       Vtipálek: Tak to je pravda, namísto stanovišť u Grandu se bude stavět fungl nový hypermarket!! Padělaných bankovek se už bát nemusíte - www.bicnapadelky.ic.cz Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 13:41:36       ad Orangeways: Mohu potvrdit, že v jejich pokladně na Florenci poslední dobou pracují zaměstnanci pana Bačeva, ale problém v tom nevidím - kvalita poskytovaných služeb se tím zvýšila. Ohledně chování jejich palubního personálu mám zkušenost asi půl roku starou. Jel jsem z Prahy do Bratislavy. Stewardka se chovala na můj vkus až moc odměřeně, ale korektně. Kromě jízdenky chtěla vidět i osobní doklad. Na cestující mluvila anglicky. S řidičem jsem vůbec nepřišel do kontaktu, ale jízda byla v pohodě a příjezd do Bratislavy načas. (Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 14:51:26       No já bych pokud mi vyjde čas se taky klidně stavil na pivo a poketz. Sice busy pokládám za napaječe a ne dálkovou dopravu, ale i tak. To Veverka: obyčejná zpáteční Plzeň Jižní předměstí (aby to bylo srovnatelný s autobusákem, navíc jedno z nejmalebnějších nádraží) - Praha hl.n. za "pouhejch" 266,- K. Předpokládám že se nebude šlastat na Zličíně ale někde v docházkové vzdálenosti v centru, takže bus (nevím kolik pro vás, tipnu zpáteční tak min 140,-) + 2x26 metřenky dělá skoro 2 kg. To je rozdíl nějaký 2,5 píva což by šlo rozdejchat Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 22:51:48       Petr_vlček: To tam máte pivo za 30? Ale háček je spíš v tom, že co je pro jednoho 2,5 piva, to je pro druhého jídlo na celý den pro 2 lidi Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 23:16:19       Petr Vlček: pokud bychom byli Švýcarský kanton, tak se tomu děje... Ale jsme v ČESKU . Například v Německu, fungují tam nedotované meziměstské autobusové linky, nebo lidi volí k cestě ? Chytla by se např SA či OW na německých vnitrostátních linkách? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 10:26:49       Veverka: No jak kde a jaký pívo - tu a tam zejména Plzeň tu třicítku docela atakuje. A že to nejsou malý peníze to taky chápu a vím.... Já teda nemám čas to organizovat (a není toto théma moje "srdeční" záležitost, jen bych se přiživil) - ale klidně bych se nebránil srazu v Plzni. Bránit se ale asi budou ti z dálnějšího východu. Navíc těžko k odjezdu doporučovat bussrazu aby z Plzně jel vlakem ve 22 byť jede přes celou republiku a o busu takto večer mám pochyby Mimochodem pokud by z té Plzně jeli do Prahy 2 ks, tak je to vlakem vyjde na rovný 4 kila, t.j. 200/os. A to už je s MHD s busem naprosto srovnatelný. Já přemejšlím jestli není nějaká použitelná hospoda v docházkovce ze Zlýho Čina, ale nic mně nenapadá. Ani ve starým Zličíně a sídlišti ne.... Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 10:43:13       Petr: osvědčené hospůdky se nacházejí na Smíchově Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 13:34:19       Pro všechny: Sraz: mě osobně by vyhovoval pracovní den (ÚT - ČT, ÚT, ST od 18:30, ČT od 17:00.) Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 16:07:30       Absolutně mi uniká smysl toho, když není obsazený spoj SA z Florence kamkoli, že příjde stewardka do haly a huláká, že v tom a tom spoji tam a tam, který odjíždí tehdy a tehdy jsou ještě volná místa. Nejen, že se to absolutně míjí účinkem (nikdy jsem zatím neregistroval nikoho, kdo by na tyto "výzvy" reagoval), ale vypadá to i hodně amatérsky, kdyby to dělal kterýkoli jiný dopravce, hned mají všichni plnou hubu řečí. Dále by mě zajímalo, kdy KONEČNĚ začnou psát SA na místenky číslo nástupiště, ze kterého daný spoj odjíždí. Jsem schopen pochopit, že čísla nástupišť nebudou uváděny u posil, ale nevím, proč by je neměli na jízdenky tisknout u hlavních spojů, jsou jediní, kdo to nedělá! Žlutý_pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 16:49:01       Huples: Máš můj absolutní souhlas. Když jsem podobné "vyřvávání", ne nepodobné autobusovému stanovišti kdesi na dálném východě, viděl u Grandu, tak jsem psal "Radimovi" proč jim nekoupí buďto megafon, a nebo na střechu některé z těch dvou "kadibudek" nepřidělá klasický tlampač a "náhončí" by "hulákal" do mikrofonu na delší šňůře, který by mu obsluha kasy jistě ráda podala okénkem. Nakonec, jak jsem viděl, to v případě Brna skončilo u přenosného megafonu. V Tebou popisovaném případě se jen divím, co na to jednak ostatní dopravci jedoucí ve většině případů stejným směrem (mám na mysli Brno), co na to hulákání vedení Florence (ke kterému to máš zřejmě právě Ty blízko), a hlavně co na to alespoň imaginární smysl pro etiku podnikání, pokud u SA vůbec něco takového existuje? Osobně si myslím, že nikoliv. S těmi čísly stanovišť na jízdenkách u kmenových (hlavních) spojů by to snad nyní po otevření nové haly neměl být problém? Padělaných bankovek se už bát nemusíte - www.bicnapadelky.ic.cz Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 18:02:06       Žlutý pes: Já ty holky především lituju, vždyť to musí být strašně ponižující, postavit se do vchodu u haly, něco do ní zařvat a zmizet. Vedení jsme samozřejmě informovali hned, jak se toto začalo po sezóně dít. Jejich pokladní sami říkají, že o čísla nástupišť na místenky žádají každý měsíc na schůzi, ale vždy je to z nějakého důvodu zamítnuto. Asi je to s něma běh na dlouhou trať, konečně se docílilo alespoň toho, že přestali mít snahu určovat si sami nástupiště, ze kterých budou odjíždět. Méda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 18:50:18       Tak co říkATE na novou linku SA - Hradec? prosadi se? Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 19:03:50       Vtipalek: a něco konkrétnějšího by nebylo? Proč by měli u Grandu skončit? Budou vyhozeni nebo se bude rušit celé nádraží u Grandu, jak např. Žlutý pes zmiňuje hypermarket? Máte nějaký odkaz či zdroj? www.minimodel.cz - nástupce www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 20:13:03       Vyřvávání... náhodou, proč ne. Velmi se mi líbilo, když v Turecku (1998) stáli šoféři u svých korábů a říkali lidem, kam jedou . Jeden přeřvával druhého, pěkná atmosféra. A co zavést hlášení, jako je to u vlaků? "Na nástupišti 22 stojí autobus do Brna s pravidelným odjezdem v XX:XX a je v něm tolik volných míst" ... ? + ještě hlášení Poslední výzva pro cestující... To samé u všech dopravců, ne u jednoho. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 20:41:04       Martin240025: Jenže v Turecku to podle mě patří k místnímu folklóru. U nás si to dost dobře neumím představit. Hlášení každého spoje jsem zažil na terminálu Volánbusz v Budapešti na Népligetu pouze v maďarštině, a nic moc - hlas je monotónní a mezi halasem cestujících a motory autobusů se velmi často ztrácí. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 21:06:33       Martin240025: No právě, a tady naštěstí v Turecku nejsme, takže jsem zásadně proti tomu vyřvávání. Akustické hlášení je nápad zajímavý, ale obtížně realizovatelný. Už teď na ÚAN Florenc fungují elektronické informační panely - jejich aktuální obsah je přístupný i přes internet na www.florenc.cz. Tyto panely využívají data z vjzdového systému ÚAN. Funguje to tak, že řidič dole u závory přiloží čipovou kartu a navolí si spoj, který jede. Systém pak počítá s tím, že bus je v nádraží, a v čase, kdy by oficiálně měl být přistaven (15 minut před pravidelným odjezdem u vnitrostátních linek a 30 minut u mezinárodních) začne informační tabule signalizovat "nástup". Při opuštění nádraží se řidič opět čipovkou "odhlásí" a systém signalizuje stav "bus odjel". Tento systém umožňuje signalizaci zpoždění (automaticky vypíše "spoj opožděn", pokud autobus nedorazí do ÚAN do času pravidelného odjezdu, nebo je možné zpoždění zadat manuálně přes internetové rozhraní). Taky ukazuje časy skutečných příjezdů, což se může hodit, když spoj nedorazí přesně dle JŘ. Ale má to řadu much... Zaprvé 99% informací v tomto systému závisí na tom, co si řidiči naťukají do počítače dole na bráně. A věřte mi, že kolikrát jsou schopni tam odkliknout pěkný nesmysl a tabule pak ukazují chybné údaje. Obzvláště u SA, kde existují spousty posil, je v tom kolikrát docela guláš. Další problém je, že sledování pohybu autobusů uvnitř nádraží neexistuje, takže se nedají zachytit případy, kdy např. bus přijede včas do ÚAN, ale řidič si zajde na kafe a pak pozdě přistaví. Se zpožděními je vůbec problém, protože aby o něm systém věděl dříve než nastane, musí ho tam dopravce manuálně zadat. A to se ne vždy děje. Takže na závěr - doplnit současný systém akustickým hlášením je podle mě blbost. Kdyby všechny autobusy jezdící na ÚAN měly GPSku, která by uměla spočítat zpoždění a i v rámci pohybu po nádraží by dokázala signalizovat přistavení k nástupišti, pak by to samozřejmě bylo o něčem jiném. Ale to asi v dohledné době "nehrozí". Informace o volných místech bych do toho nezatahoval už vůbec. Hlavní důvod je ten, že by to muselo být objektivní, a tedy jednotné pro všechny dopravce. Jenže ti mají několik rezervačních systémů, navíc se jízdenky prodávají ze strojků v autobusech, takže dopátrat se aktuálního přesného počtu volných míst je prakticky nemožné. (Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.) Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 21:18:49       Huples: Tak to vyzkoušet.. například u vlaků je to ok... kolik spojů vyjíždí obvykle v jeden čas? Byl by v tom bordel nebo by se v tom dalo vyznat? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 21:45:06       Martin240025: Právě, že by v tom byl bordel, viz. příspěvek Jendy z HK. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:17:42       Jenda: díky za info, řešení s použitím GPS se mi zdá velmi rozumné, počet volných míst myšleno to, že řidič pošle SMS podle počtu volných míst a to se vyhlásí. A jak je to u rozjezdu SA? Podle mě v tom musí být celkem bordel, pokud stojí za sebou např. 3 autobusy včetně posil odjíždějící v jeden čas, jedna stew, která určuje, kdo kde bude sedět... je na jízdence třeba číslo busu? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:47:53       Martin240025: GPSka s on-line posíláním dat do vjezdového systému by nepochybně byla velkým krokem dopředu v informovanosti cestujících, ale zakoupení těch GPSek a naprogramování příslušného software by bylo dost drahou záležitostí, takže podle mě není pravděpodobné, že by k vytvoření něčeho takového skutečně došlo. Posílání počtu volných míst SMS je kravina - přeci nebude řidič posílat SMSku pokaždé, když ze strojku prodá jízdenku... I kdyby mělo jít o jednorázový údaj, vztahující se třeba k době 15 minut před odjezdem, byly by s tím problémy. U posil SA to je tak, že na jízdence je číslo busu (resp. "hlavní spoj", "posila 1", "posila 2" apod.) a busy by pochopitelně měly být i takto označeny. Samozřejně ty cestující neusazuje do všech busů jedna stew, ale každý bus má svou, resp. u "nežlutých" posil to někdy bývalo tak, že odbavoval řidič. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:50:57       Martin240025: Ano, to mají zmáknuté přehledně, pokud je to hlavní spoj, není tam nic, ale jedná-li se o spoj posilový, na jízdence je vyznačeno "posila 1" nebo "posila 2". Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:52:58       Jenda: Předběh jsi mě. Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 12:37:55       Tak jsem se tam kouknul (12:30) a spoje SA jezdí +- nějaká ta hodina včas raději zůstanu u vlaku, kde jezdím až na pár výmek do + 10 min. Dle aktuálního stavu je nejspožděnější vlak do Prahy EC JESENIUS Budapest-Hamburk + 10 10:30 99 721309 Brno-Jihlava-Praha Delayed 11:00 99 000031 Napoli-Roma-Bologna-Venezia-Udine-Praha Delayed 11:00 99 721309 Brno-Jihlava-Praha Delayed Autobus používám jen občas, protože jsou relace, kde je o hodně rychlejší, než vlak. Téměř pokaždě mě však překvapí neorganozovanost a chaos. U ČD jsem zvyklý:přijdu na nádraží, kouknu na číslo nástupiště, sednu a jedu. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 13:02:24       Michal Šimek: tak pěknej chaos nastává každou neděli v Bratislavě, kamarádka jela v 16:00 busem z Blavy do Brna (kterej pokračuje do Liberce). Na nástupišti stálo mraky lidí, se zpožděním přijely 2 slovenské autobusy, prý nic moc, lidi nevěděli, do kterého nastoupit, řidiči v tom měli trochu chaos, jednu angličanku pořád posílali od jednoho k druhému, jeden byl nejspíš posila, netušil, kam jede a jel pouze za tím prvním . Celkem jsem se bavil, když mi to vyprávěla . Tam jela s Eurolines BC, a velmi spokojena a velmi mile překvapena tím, že existují i jiné firmy krom SA. Kdo to vozí? Na Idosu je, že to jezdí ČSAD LBC, ale byly to slovenské autobusy Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2779 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 13:06:00       Michal_Šimek: Jenže právě tyhle údaje o příjezdech zdaleka ne vždy odpovídají pravdě. Třeba u té linky z Itálie bych tipoval, že ve skutečnosti bus končí v Brně a cestující na Prahu bere vnitrostátní linka, takže se ta informace o "zpožděném příjezdu" objevuje vždy. Obdobně spoj s příjezdem v 11:00 z Brna je zajišťován linkou Zlín-Praha, která evidentně už dorazila, zatímco souběžný fiktivní spoj z Brna nepřijede nikdy. Pak vznikají nesrovnalosti z toho, že správa nádraží má chyby v jízdních řádech (např. spoj jede jen ve vybrané dny v týdnu, ale tabule ho ukazují denně, takže když bus nedorazí, automaticky je "spoj opožděn"), anebo z toho, že někteří dopravci šetří za vjezdy na ÚAN a na příjezdu vysazují cestující mimo jeho areál. Takové spoje jsou taky dle infotabulí "opožděny". Takže rozhodně bych tyto údaje nebral jako směrodatné při sledování zpoždění busů. Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 13:15:01       Jenda_z_hk: A právě to je jedna z věcí, která mi u autobusů vadí, když mám u vlaku jízdenku do Brna hl.n., tak mě nevysadí u depa v Heršpicích, ale na hl.n., když se píše vlak opožděn, přijede později, ale až na stromy na trati a sebevrahy opravdu přijede, když je napsáno do Plzně jede do Plzně a ne, že dojede do Nepomuku a lidi dál jedou osobákem (až občas na Švejky). Takže rozhodně bych tyto údaje nebral jako směrodatné při sledování zpoždění busů. Tak o čem mě teda chtěj informovat? 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 13:20:21       Martin240025: Na té lince ČSAD LBC Liberec - Dudince se objevuje zájezdový MAN od ČSAD LBC, ale taky busy jeho smluvních dopravců (např. dlouhá Bova od Juřena, pak modrý MAN Lion's Regio od Sochtiga a ještě nějaké další busy). Ale o žádném slovenském nevím. Všechny plánovaně nasazované busy na této lince mají jedno společné - reklamu NIKAL. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 13:37:24       Michal_Šimek: Tak ono nedodržování příjezdových stanovišť není fyzická vlastnost autobusů, ale problém týkající se pouze vybraných dopravců. A konkrétně na Florenci to probíhá tak, že tito "zlobiví" dopravci vysazují cestující na zastávce MHD u vchodu do stanice metra Florenc, takže cestující na tom v podstatě nijak netratí (od odbavovací haly ÚAN je tato zastávka vzdálena zhruba stejně jako oficiální příjezdové stanoviště). Obdobně je to s přestupem v rámci jedné linky. To se u autobusů děje jen na některých mezinárodních linkách a cestující jsou na to upozorňováni už při koupi jízdenky, takže opět nevidím problém. Tak o čem mě teda chtěj informovat? Zajímavý dotaz, ale směřoval bych ho spíše na vedení ÚAN Florenc. Já jejich zaměstnanec nejsem a na základě častého pozorování jen popisuji vady, které ten systém má. Určitě by se to dalo řešit "vyškrtáním" spojů, které reálně nejezdí, ale myslím, že to takto je záměrně jako "sankce" pro dopravce za to, že krátí tržby za vjezdy do ÚAN. Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 14:10:55       Ad informace: myslím si, že provozovatel ÚAN ví, kdy spoje zajišťuje jeden bus, tudíž může nastavit konkrétnímu spoji, že ne(při)jede. Také zná dopravce, kteří vysazují mimo ÚAN, tudíž také může nastavit spoji, že nejede a nezobrazovat jej. Jenže by si s tím někdo musel dát chvíli práci a poté to stačí jen udržovat. Předpokládám, že tam je asi program od Chapsu... Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 16:37:18       ad informační tabule: Jenže tyto chyby způsobují dopravci a je jen na nich, aby si tento chaos dali do pořádku. Mimochodem vysazovat na zastávce MHD mají zakázáno, pokud mají v jízdních řádech uvedeno, že končí na Florenci, znamená to na ÚAN, nikoli na zastávce MHD, takže z hlediska ÚAN jsou údaje o spoždění spojů, jež na nádraží nedorazily logicky správně. Zkuste si prostřednictvím www.idos.cz vyhledat spoj SA Praha-Wien. Najde to 2 spoje s přestupem v Brně, ale fyzicky to jezdí přímý autobus. Proč si nedají do pořádku licenci a nejezdí to pod jedním číslem linky? Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 16:44:47       Huples: není to jedno? Když ten autobus fyzicky končí v Brně a v zápětí přechází na jinou linku? Nebo v čem je problém? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 16:52:02       Taky to může být z důvodu toho, že by na mezinárodní lince měl zakázanou přepravu v ČR? Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 17:06:07       Mirbusak: Proč tedy běžně vozí cestující z Prahy do Plzně nočním spojem do Švýcarska? A zákaz vnitrostátní přepravy na této lince nemají, na černo je nevozí. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 17:08:50       Martin240025: Třeba v tom, že informační kanceláře čerpající z IDOSu a nakonec i recepce v hotelích a penzionech si tím poškozují pověst, protože nejsou schopny cestujícím a turistům podávat korektní informace. Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 17:18:29       Huples: Přímý autobus Praha > Vídeň je jen v 0:15 z Prahy a přímý Vídeň > Praha je jen 18:05 z Vídně, jinak se v Brně přestupuje. http://www.pokolejich.cz/ Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 17:35:34       Zdenda999? To já samozřejmě vím, ale ptal jsem se na to, proč se SA nepostará o to, aby to měli v pořádku? IDOS Ti spoj v 0:15 jako přímý prostě nenajde. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 17:42:47       Huples: Já bych řekl, že na lince SA do Švýcarska vnitrostátní přeprava povolená není, avšak bus této linky zároveň zajišťuje souběžné spoje linky Praha-Plzeň, díky čemuž vnitrostátní cestující smí přepravit. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 17:54:34       Jenda_z_hk: Ano, máš pravdu, mají to v poznámce: Mezinárodní linka - s vyloučenou vnitrostátní dopravou, takže se Mirbusákovi omlouvám a opravuji svůj příspěvek č. 166, SA lidi z Prahy do Plzně spojem do Zurichu vozí načerno. O5 "žlutý bordel", ať se na mě nikdo nezlobí. Mimochodem, jak je to s linkou Eurolines ve 22:00 z Prahy do Paříže co se týče přepravy mezi Prahou a Plzní? Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 18:06:09       Huples: Mimochodem, jak je to s linkou Eurolines ve 22:00 z Prahy do Paříže co se týče přepravy mezi Prahou a Plzní? Stejně jako např. u ČSAD Tišnov u spojů ve 21:00 do Švýcarska. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 18:07:43       Jenda_z_hk: Aha, díky. Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 19:59:34       Michal_šimek: raději zůstanu u vlaku, kde jezdím až na pár výmek do + 10 min To mi zase připomnělo, jak jsem se rozhodla v létě vyrazit z Plzně do Rokycan vlakem s naivní představou, že vlaky jezdí skoro vždycky včas (a zvlášť osobáky na dvoukolejce přece nemají jediný důvod včas nejet). Jé, to jsem si naběhla. A okolnosti mi to 3/4hodinové čekání na cestě zpátky velmi velmi znepříjemnily. Stejně jsem se nedočkala, i když jsem měla "dělenou" jízdenku (jen do Dýšiny, dál platí plzeňská lítačka, kterou nevím jestli normálně v rychlíku uznávají), tak jsem se do toho rychlíku vnutila. Ten měl sekeru jen nějakých 20 minut, poslední údaj, co jsem viděla na tabuli u toho osobáku, bylo 35 minut, pak už jsem na to neměla nervy se tam ještě jít podívat. Pak jsem jela do Rokycan ještě několikrát, vždycky busem, v Plzni přestup hrana-hrana, v Rokycanech jsem to měla podstatně blíž, zpoždění jednou cca 10 minut, cena stejná bus Plzeň-Rokycany jako vlak Dýšina-Rokycany. Ty 2 rozsáhlé výluky na jedné trati ČD slušně neodhadlo, ty hodnoty zpoždění tam byly standardem, jak jsem potom zjistila. A kvůli tomu jsem taky nejela na DOD muzea ve Strašicích. A jak jsem se potom dozvěděla od kamarádů, obavy byly naprosto na místě Když v tom muzeu měli nedávno otevřeno ještě jednou, tak jsem si našla spojení autobusem a bylo to v pohodě. Poprvé mě to nenapadlo hledat, vycházela jsem z letáčku, kde měli jen ty vlaky. Taky jsem uvažovala zajet si v létě do Mariánek, jenže výluky Navíc k tomu člověk pořád slyšel, jaké jsou tam zmatky kolem autobusů náhradní dopravy. A teď rozvrtali ještě trať na Klatovy. Takže vyrazit někam vlakem, to je docela adrenalinový zážitek Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:29:00       Touhle poslední debatou jste mi objasnili záhadu, proč má SA v JŘ spoj ve 23.55 z Prahy do Plzně, ale na webu v rezervacích není jediné volné místo na měsíc dopředu. Z toho je docela jasné, že na tenhle spoj používá ty mezinárodní spoje. A proč se vůbec na takových spojích zakazuje vnitrostátní doprava? Vždyť jinak od 20 do 4 hodin nic jiného nejede, tak je to plus pro lidi i pro dopravce, když je může vzít. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:32:42       Přiznávám, že DPML je schopen SA na Liberci porazit. dnešní spoj 17:30 z Prahy byl podstatně vytíženější u DPML, než u SA. Ne, že by mi to vadilo, alespoň bylo dost místa. Proč někdo za stejnou cenu volí méně komfortu je pro mě záhadou a spíše důkaz výhody cílové stanice v podobě terminálu MHD Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:45:58       Inu u vlaku je jedna naprosto jasná výhoda - lze kdykoli získat via mobil nebo net info o kenkrétním spoji, a to kde se nachází a jaké má zpoždění. A i informace "spoj nenalezen" je informace že se asi děje něco vážného a lze na to nějak reagovat - jet jinak nebo jít do puthyky. Když čekám na bus a on nejede tak vím kulový jestli dorazí za 5 nebo 45 minut. A nemám prakticky možnost to zjistit. A to jak u "kolíku v lese" tak ani na i dost velkejch AN. Třeba na Černým mostě je nějakej panel buse kde je trvale nápis "infopanel buse" a je tam už hodně let. A i když se podaří třeba zjistit telefénní číslo na JŘ na provozovatele tak se zpravidla stejně ozve nikdo nebo nějakej vrátnej co nic neví (zejména podvečery, víkendy a pod.). Dokonce i na žlutejch odjezdovejch papírech ČD na staničkách typu Jablonec nad Mizerou je číslo zpravidla někam do dorpkanclu na výpravčího kde to někdo veme a ví co se děje. Zkuste totéž v tom Jablonečku zjistit aneb "kde ten Pražák asi vězí?" Pokud na někoho čekáte tak mu zavoláte na mobil kde hnijou a pokud zná trasu tak to i tuší. Pokud ji nezná tak i on ví v noci houno.... Tohle je velkej dluh busdopravy jako systému. Pokud si tedy chce hrát na něco víc než na dovoz babičky k doktoru a dětí do školy "do města". To Veverka - já jsem tratí 170 od Plzně na Beroun a zejména její rekonstrukcí "postižen" při dojíždění do práce, takže pokud spěchám tak lustruju ještě doma kde se vlak nachází a pokud v době kdy má bejt v Hořovicich se dovím "vlak 7803 Holobkov přij XX.YY, +42 minut zpoždění" vím že musím jet něčím jiným Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:50:22       ad euroflyer - Možná né každýchce podporovat tu žlutou mašinerii :-). Ono i podle toho kdo s kym jezdí se dá poznat charakter člověka. Mluvim z vlastní zkušenosti podle lidí co znám. Zhruba 1/4 jezdí s SA a 3/4 s DPML. Ani jedna skupina si nestěžuje, ale ani jedni nechápou tu druhou (Příspěvek byl editován uživatelem liberečák.) Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:56:35       ad Liberečák: koukal jsem na složení cestujících DPML a bez urážky, převažovali hlavně senioři - to není myšleno nějak zle, je to ostatně jedna z nejperspektivnějších cílových skupin v ČR z mých známých všichni jezdící s DPML jezdí kvůli lokaci: buď u Fugnerky bydlí nebo jedou busem s jediným přestupem..a pět deset minut navíc jedním směrem velmi oceňují. Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:06:58       ad euroflyer - tys asi dneska myslel spoj z prahy, že ano? DO prahy samé nadějné studentstvo. Jinak nezatracuj důchodce, ti můžou cestovat ještě dlouho :-) Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:09:54       Veverka: Pro dopravce ale není žádoucí obsazovat si místa Praha-Plzeň, když by tím v případě vyprodání busu mohl přijít o cestující Praha-Švýcarsko... To chápu. Podle mě by bylo logické prodej pouštět třeba až v den odjezdu, kdy by bylo jasné, že mezinárodní cestující ten bus nezaplní. Když kouknu třeba na dnešek, kdy do Curychu je 10 volných míst a do Plzně 0, tak je to takové divné.... Přitom reálně těch volných míst do Plzně určitě bude ještě víc, protože část mezinárodních cestujících v Plzni nastupuje. Docela by mě zajímalo, jak to vlastně je - jestli se jízdenky do Plzně prodávají jen těsně před odjezdem, když je jasné, že místo bude, nebo jsou třeba jen na vyžádání v kanceláři SA...? Tommy01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:58:19       většinou to probíhá tak, že cestující přijde k busu a ti mu řeknou, jestli jedou do Plzně, popřípadě ho odkážou na další bus. Pokud je místo, tak se lístek prodá bez problému u busu. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 22:43:24       Můj osobní dojem z rezervačního systému SA je tento: ať označí všechny spoje jako povinně místenkové (R ve čtverečku) a doplní podmínky. Pak by to všem bylo srozumitelné. Jsem zvědav, co jejich povinně - nepovinnému odbavovacímu systému řeknou Hradečáci . Ti dosud místenky neřešili ani na Florenci - prostě přišli a jeli. Tady to bude jinak. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 23:30:59       Souhlasím s Petrem, že aniž si to člověk neuvědomuje, je velká služba u dráhy informovanost, dále obsazené AN o víkendech, večer, o svítku, prostě nonstop. U menšího autobusového nádraží minimálně. Momentálně se tento problém řeší v Jihočeském diskuzním vláknu Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 07:18:52       Petr_vlček: No jo, ale když přijdeš na nádraží v Rokycanech chvíli před odjezdem, tak je na tabuli +15 a pak každých 5 minut přibyde 5 minut i ke zpoždění Takže půl hodiny si myslíš, že pojedeš za 20 minut, to ti celé informování via mobil je k ničemu Jenda_z_hk: To je mi jasné, ale proč je ta vnitrostátní doprava zakázaná? Chápu znemožnění rezervací na vnitro, ale proč přepravu zakazovat úplně? Ostatně i u spousty vnitro linek je poznámka "přednostně se přepravují cestující do vzdálenějších zastávek" a místenky se dají kupovat taky třeba jen do nejvdálenější třetiny trasy. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 09:17:40       Veverka: nikoli, protože hned když vidím zpoždění tak lustruju mobilem kde skutečně vlak je. Jsou případy kdy to nepomůže ale ve většině se dovím buď že to zpoždění tak zhruba odpovídá nebo že "tam něco vyvěsili a bude přihazovaná". Příklady: Má +15 a je v Hořovicích s +35. To teda na +15 tutově nestáhne. Je v Holoubkově a má +10, z Rokycan ale právě vyráží ku Prase rychlík. Než se dohrabe do Holoubkova a osobák proti (neb jednokolejka kvůli stavbě), tak z toho bude 20-25. Pokud je někde třeba příjezd a +10 a dlouho není odjezd tak je asi problém - "chcíplo to", "někoho ulovili" a pod.. To pak v podstatě odhadnout nejde.... De se ale obvykle někoho (nejlíp v kanclu) zeptat co se děje. Obvykle se to člověk doví (pokud nenarazí na vola, což je možné vždy a všude).¨Ono se dá hodně věcí vyčíst i "pod čarou", třeba i ze zpoždění protijedoucích vlaků nebo jiných vlaků jedoucích tím směrem - pokud jedou je problém u toho jednoho vlaku, pokud taky stojej tak to asi bude na dýl. Uznávám že to chce trochu trénink. Na druhou stranu - čekám dejme tomu v Košťálově na bus od Prahy ku Rokytnici nebo Mísečkům, je ca. 18,30 a bus nejede. Co pak? Je to jen "ptákovina" na 10 minut protože je pátek a je narvanej? Nebo někde byla bouračka a on tam půl, hoďku a pod vyhnil? Nebo chcíp a shání se náhradní bus? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 09:20:30       Je jen můj dojem že "vnitrostátní přeprava vyloučená" je podmínkou licence aby se někde někomu na vnitru "nekradli" cestující? Mám dojem že tomu tak bylo minimálně na linkách do Polska. Mám dokonce pocit že byly (jsou?) i linky kde bylo vnitro zakázaný jen v jednom státě. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 10:53:05       Veverka: Zákaz vnitrostátní přepravy mají mezinárodní linky v licenci. To dopravce ovlivnit nemůže. Jedinou výjimkou jsou linky na Slovensko. Ovšem ten zákaz se dá obejít právě tak, jak to dělá SA - souběžnou vnitrostátní licencí. A že SA ty cestující do Plzně spojem ve 23:55 skutečně vozí, je zřejmé z Tommyho příspěvku. Ta poznámka "Přednostně se přepravují cestující do vzdálenějších zastávek" je reliktem dob minulých, kdy autobusy jezdily narvané a byl boj o to, kdo se vejde. Dnes už to v podstatě pozbylo smyslu, takže na to nikdo nebere ohled. Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 11:28:35       Liberečák: Ono i podle toho kdo s kym jezdí se dá poznat charakter člověka. :-D Tak to je výbornej, výbornej hlod :-D Ná vás jen tak někdo nemá :-D Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 11:30:22       ad web - možná pojem charakter je špatný slovo, ale když by sis postavil vedle sebe cestující od dpml a sa, tak tam ten rozdíl fakt je. Ale ber to klidně jako hlod, jen jsem to zmínil jako zajímavost. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 11:35:03       Teda tady se nám to radikaluzuje. ANo charakter je špatné slovo, on je vůbec špatný celý příspěvek. Nebo vy rozeznaváte lidi podle toho, u jaké banky mají účet, jakému sportovnímu klubu fandí, nebo jestli jezdí se SA nebo DPML? Teda že na to ještě psychologové nepřišli, nebo kriminalisté? Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda.