Archiv do 24. srpna 2009

Autor Příspěvek 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.249.70 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 06:54:05       Martin kašpar:Blahopřeji.Navíc hezká zrzka. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 22:42:47       Tý jo . . . tomuhle se říká obchodní tah. Když už lidi nepřitáhne hurvajz, tak strojvedoucí zcela určitě.Vidím to tak, že bude mít fůru přesčasů a ostatní hromadu podvýkonu. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 09:54:02       Proč ne.. tak hodně zdaru paní kolegyně ..pořádná mašina má kotel a komín.. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.249.70 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:30:14       Sem nažhavenej,estli mne sveze. přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:44:39       Martin_kašpar + ostatní: Pánové, zavítal jsem do vašich krajů s úplně jinými úmysly , ale přesto jsem si "švestkovku" v neděli neodpustil...a musím potvrdit, že něžné pohlaví se chovalo něžně i k M 131.1280 Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 12:03:35       Tak to nechoďte 16., 22. a 23. srpna. To bude za pákama vošklivej fousatej vlasatej Medvěd. Ale zase přijdete o počítání zubů a písty létající nad Lovosicema... Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 12:17:26       Medvedcz : Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz M131.1133 Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.134.210 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 21:54:33       60. narozeniny motorového vozu M 131.1133 http://www.spz.logout.cz/ Loupáček Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 08:07:48       Mixmouses: A to někdo řikal, že to bude jezdit v režii "Tálibánce" ???????? Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 09:34:43       Loupáček : ??? Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 10:11:08       Tady si někdo koleduje... Kdo jsi, Loupáčku? Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 11:09:42       No tak dobře. Českolipská správkárna a poté i nějací pánové od jízdy si léčili komplexy touto přezdívkou. Nastoupil jsem tam chvíli poté, co se mí soukmenovci jali poroučet k zemi Newyorská dvojčata. Ono přijít do sudetského depa z Prahy, to se prostě neodpouští. Paradoxně teď pod Prahu patřej... Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 19:39:41       Už za několik dnů oslaví náš motoráček 60 let. Viz spolek Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Polabský Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.182.84 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 23:57:14       Medvedcz: Loupáček bude buď Tvůj nepřítel ale spíše naopak zakuklený kamarád, který Ti naopak chce dát najevo specifické uznání. Ten co na něj myslíš, ten to nejni. Hezký den a dobrý poježdění ať Ti nikdo nehubuje. M_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 22:45:46       Když už se tu hrozí počítáním zubů tak do pléna jeden dotaz - setkal jste s tímto postupem opravy talířového kola někdo v praxi? oprava_zubuM131.pdf (555.5 k) E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 09:48:44       Po pravdě, soudruzi v Šumperku vymysleli zajímavou věc, ale kdyby to bylo ověřeno praxí, tak se to asi používá i dnes. Myslím, že to byla " z nouze ctnost" a zlepšovací návrh, jak předejít neúměrnému prodlužování oprav z důvodu absence nedostatkových n.d.. S něčím podobným, jsem se v praxi nesetkal ani jednou, pročež se mi zdá, že se to zjevně neujalo.Netvrdím ale, že v dnešní době, kdy cena nového ozubení se blíží půlmelounu, by se tento projekt nedal oprášit a znovu vyzkoušet.Za pokus to rozhodně stojí. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 13:12:32       Dnešní jízda zvl.Os 81972 z Kroměříže do Kojetína. + video při odjezdu http://www.youtube.com/watch?v=uhq3NVmOzXc 464.202 je a bude pořád s námi!!!!! http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 22:03:31       Tak M131.1133 dneska oslavil 60 let - tři fotky a jedno video: http://www.youtube.com/watch?v=EsETzWPlrFk (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 21:15:51       Vzdálený příbuzný č.443 se připojuje ke gratulaci k Natašiným kulatinám.Chtěli jsme původně osobně potřást pákou,ale nějak je v poslední době málo času na výlety. Naše miminko má letos teprve třiapadesát, tak si musí ještě pár let počkat. Ale dneska jsme se do něho nemilosrdně zakousli a jali se reparovat čelní okna.Také jsme podlehli zlatokopecké horečce a slavnostně jsme otevřeli první ložisko těžby lupenitu.Ale vidím to do budoucna tak, že z toho asi bude oprám, nebo dokonce velkolom (zasvěcení jistě budou tušit,o čem tu točím) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 21:32:27       M131.101 a M120.417 mezi Kojetínem a Tovačovem 15. a 16.8.2009 Vzhledem k tomu, že jsem kromě nedělního rána doprovázel všechny vlaky mezi Kojetínem a Tovačovem jako vlakový doprovod, nemohu Vám nabídnout žádné pěkné traťové záběry, snad tedy nepohrdnete alespoň těmito z této vydařené akce: Chtěl bych touto formou MOC poděkovat klukům ze Šumperka za jejich čas, péči a ochotu - v tom spěšném odjezdu do Kroměříže jsem to ani nestihl. Kluci, byli jste SKVĚLÍ a skvěle se nám s Vámi spolupracovalo! Doufám, že se s Věžákem na trati vyřádíme někdy příště! Takže díky MOC ještě jednou všem zúčastněným za spolupráci a všem co se přišli svézt za to, že se přišli svézt! www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.249.70 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 07:11:17       Rosta kolmix:Nádhera,Hlavně ty noční.Jen je škoda,že věžák nesvítil uvnitř,nebo,že nesvítily ty červené konce.Jinak bych to vyšperkoval sundáním těch cedulí.Bylo by to daleko hezčí,ale i tak je to parádní. přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 11:29:24       E499001: tento způsob opravy ozubení talířů se prováděl běžně, ale byla to vždy sázka do loterie, buď to vydrželo statisíce kilometrů anebo se vylomilo při prvních kilometrech. I když si myslím, že při dnešních technologiích navařování by to nemuselo nemuselo být úplně zcestné. Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 15:50:36       Popsaným způsobem jsem po revoluci nechal opravit střičký traktor a jezdil. Firma ozubené kolo vyvařila a znovu to "nadrážkovala" a neměla s tím problém. Tři roku tomu nazad jsem ale již narazil. Teoreticky všechny firmy (které jsem našel a oslovil) to odmítly s poukazováním na ISO normy - prý to zakazují. Nakonec jsem rezignoval a o kolo nechal udělat nové.........Co je na tom ISU pravdy? Nebo se toho "jen" bály. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8921 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 17:33:57       jo, lupenit. strategická surovina, která má tu zajímavou vlastnost, že je úplně k hovnu kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 17:40:00       ISO je totiž dobré pouze na zlikvidování skutečných opraven.Z každé servisní firmy, která přejde na ISO se stává postupem času pouze "směnárna" starých dílů za nové. Protože převážnou většinu všelijak opravených dílů, byť dobře a lacino, nedokáže administrativně zdokladovat- resp.průběh operací a v nich použití postupů a materiálů. O vo ttttom to je. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:25:30       Bobo: Tos trefil úplně přesně Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:41:48       Protože Bobo těžil lupenit na Nataše. A věř, že ho bylo. Já jsem kdysi prohlásil, že lupenit je materiál, který má tu zvláštnost, že se nedá použít vůbec na nic. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:55:28       Už jsme totiž v době, kdy každy krok vpřed, znamena v podstatě dva kroky vzad... Když jsem kdysi dělal na dilně, kde jsme dělali podle ISO a Enviromentalnich aspektu a nařizeni, udělali jsme uplně všechno, protože jsme na ty idiotske nařizeni a papiry hazeli bobek. Pominu každodenni školeni o použivani kladiva, šroubovaku a podobně. Když ale měla přijit kontrola, misto tři Mo za den jsme udělali jen jedno, protože jsme to neměli čim dělat. Všechny naše nastroje a udělatory nevyhovujici ISO byly odneseny a schovány, aby to komisaři neviděli. Až jednou to došlo do absurdnich rozměru, kdy komisaři kontrolovali a hledali co by mohli zkritizovat, a jeden se zeptal vedouciho, proč je nas na dilně tolik (osm), když stejně dělame strašně pomalu a neefektivně. To jsem se smal poprve, podruhe jsem byl pobaveny, když jiny komisař přišel za mnou do soustružny, kde jsem řezal nejaky zavit nebo co, nejdřiv zkontroloval inventarni čislo soustruhu, moji prukazku, bezpečnostni čary a napisy, a pak se mně zeptal na to, co to dělam a co tohle je za stroj... Podotykam že to byl inženyr... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.40.182 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:07:06       Pánové a to byste nevěřili co obnáší zavedení ISO v ouřadu... Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:28:42       Kolegové z Boleslavi, kteří mají s bolavými zuby na rozobdovkách také nějaké zkušenosti, poptali Šumperk. Tam jim řekli, že to tam dělal nějaký strejda, který vařil a brousil tak dlouho, až to chodilo. Jenomže ten strejda asi už hodně v důchodovém věku umřel a s tím i řemeslo, které měl asi hlavně v rukách. A dneska je to vo softvéru. Pokud se náhodou netrefíme do sortimentu, máme smůlu, protože vývoj nového bychom nezaplatili. A jak nám také řekli z jedné firmy pracující pro dráhu. ISO neznamená, že děláme kvalitně, ale že děláme furt stejně. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:50:27       Nepletu-li se tak na drahu taky ISO začina prorustat. Soudim tak podle tabulek, ktere jsme obdrželi v depu: "Při vstupu a sestupu z HV dbej osobní bezpečnosti, nebezpečí pádu. " Omlouvám se za OT... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:53:30       Ale houby. To je jen opatření, protože je moc úrazů se stejné příčiny (špatné došlápnutí) a ze zákona musí organizace dělat opatření. Je to na delší vysvětlování. Sem to psát nechci. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz P.Zitko Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.211.114 Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 23:18:34       Ještě opožděně k sobotní akci Nataša ve Slatiňanech.Motoráček praskal ve švech. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 13:44:01       Motoráček: aha, tak to jsem nevěděl... Abychom to nedopracovali k tomu, že budeme školeni na pravidelnem školeni o spravne technologii chuze, jak jsem již jednou zažil pravě na one dilně, protože na sousednim depu si vyvrtl mechanik kotnik protože špatně našlapl. Dozvěděli jsme, že při chuzi mame pravidelně střidal pravou a levou nohu, pravidelně přenašet vahu a bedlivě sledovat zamyšlenou trasu naši chuze a vyvarovat se nerovnostem... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Mandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 15:51:30       Zdravím měl bych dotaz kam zmizel M131.1370 pamatuji ho že stával ve Štrbě Mandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 16:08:24       Tady jeho foto E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 18:32:02       Propadl se v devadesátých letech v kovošrotišti dějin, když se na traťovkách "uklízelo". Takhle padla i 1539 ve Vrútkách. Ad ISO: My ho v Žilině máme už dva roky a to by ste kucí nevěřili, co dobrejch věcí muselo padnout za vlast a do šrotu, aby jsme mohli zase dělat to, co předtím. Nezdokladuješ - nemáš. Toť krédo ISO. (Příspěvek byl editován uživatelem E499.001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8926 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:02:40       hele, a je nařízeno, že v rámci ISO musí vleky mejt osoba s titulem Ing? hurvodotaz: co je za hurvu v chebu? (a taky má asi mor) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:59:55       1413 ex Přerov Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 21:25:28       Tady mám fotu Hurvínka M 131.101 spolu s Věžáčkem na svém zvl. Os v Lobodicích. http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/801161.jpg 464.202 je a bude pořád s námi!!!!! http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 15:10:14       Ještě k tomu lupenitu ... kolega motoráček, ale i jiní zasvěcení určitě znají i další mutace vyskytující se u dílů kovových - orezit a prorezit. Ovšem nejodpornější hmotou těženou z historických vozidel je osyflit, který si každý může představit jako lupenit ve směsi s orezitem, vlhkostí a plísněmi . A když se Vám podaří vozidlo zrekonstruovat a ono se dožije šedesátky, stejně se občas objeví tzv. naftopuch, tedy efekt, kdy přes větrání všemi okny je nejvíc kouře z výfuků uvnitř (viz obr. 1), což lze naštěstí řešit jízdou v poloze z okna ven (viz obr. 2). Odporné termity uvedené tučně © motoráček 1986-2009 www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 20:21:04       Tak s naftopuchem již máme své zkušenosti. Při zatěžkávací zkoušce na letošním Rendezu, kdy jsme ještě měli pouze jedno okno stahovatelné, jsme neviděli na sebe přes půl oddílu.Doufám, že další dva zmiňované nerosty jsme už definitivně vytěžili. Ale před nedávnem náš patron Herbert von Sajrajt narazil na dosud neprobádané ložisko neznámé hmoty kašovité konzistence, smíchané se starými jízdenkami, vlakopisy a zbytky dřevěných lišt, pod okenním pantografem 1 levého okna. Tak jsme ho nazvali skromně po svém objeviteli. Ale zjevně se jednalo o jednu z mutací Vámi dříve objeveného prvku osyflit, takže uznáváme vaše pojmenování . . . (Příspěvek byl editován uživatelem E499.001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 21:09:48       Herbert von Sajrajt Pro ty, co se neorientují ve vážné hudbě (pan Kunc k nim evidentně nepatří): http://www.reflex.cz/Clanek32988.html Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 00:10:32       Ještě něco k Lovosicim: Takže písty nelétaly, toť asi známo. Nicméně motoráček mě hned ve vratech poučil, že jsem pouze pára z hovna strojvedoucího a pokud nechci skončit daleko za točnou v křoví, tak že bych se měl hooodně učit. Vono po pěti letech bez praxe... Trefa. Po otočení, jsa si vědom, že Bohdan, coby vlastní otec motoráčku sice hůř vidí, ale sluch má vynikající, jsem se snažil z depa zmizet. Hurá. Po třech rozjezdech do toho člověk zapadne. To ještě netuší, že spojkový ventil jaksi funguje z každého stanoviště jinak. A to mi to říkali... Do toho se k Vám u peronu přitočí vlakvedoucí s nevinným dotazem: Hele, říkali ti, že to tam klouže? Jo, dodal odvahy a nevědomky způsobil, že jistý sval svěrací byl v tu ránu schopen štípat drát... Trať samotná překvapila. Až na jeden rychlostník komplet. Teda inovací jsou oblouky, spíše desetihrany, holt pokrok. Zajímavé je to za Skršínem. Spád, tráva a na konci Pomalá 20 a přejezd... Nebesa se zastavila a Ford Transit nakonec couvnul... Těch infarktů bylo víc. Neprovozovaná trať skýtá pohledy na auta na pár metrů na dotek... Utéct nemůžu. Adrenalin. Napadne Vás: Už nikdy! Jasně. Adrenalin. Tak v sobotu znovu, Těším se na Vás, přijďte v hojném počtu. Ještě že kaštani neviděj dopředu... Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 00:51:20       To ještě netuší, že spojkový ventil jaksi funguje z každého stanoviště jinak. To je známá bolest 1280tky. Pro nás mladé, co jsme se učili jen na ní známá věc. Další z muzejních M131 zase dlouho neměla seřízené vedení převodovky - proto se s ní řadilo dost nepřesně a jiná mívala svého času dost podivně zapojené ovládání světel. Nejhorší přejezd je poslední před Sinutcem od Lovosic. Projel jsem si ho automobilem. Je do něj přes tu trávu vidět ještě hůř, než z motoráku směrem od Lovosic. Mě se zase povedlo proklouzat Semeč a velmi vážné konflikty s automobily jsem si odbyl v Třebívlicích u hřbitova a ten polní před Libčevsí. Oboje bylo o milimetry. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 01:13:29       Teď mě tak napadá, že jsem nedostal kytku. Patrně nejsem dost zrzavý, nebo mám zcela opačné pohlaví. Já kytky normálně nežeru, zlatá štangle salámu, tzv. válečková strava. Ale to překvapení. Klobáska z Liběšic, mňam. Odpusťte malou reklamu a snad i téma pro nové diskusní fórum, nejlepší uzeniny v okolí trati. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 02:48:36       Pane Petře Bachránku. M 1280 je velmi pozoruhodný stroj. Především jezdí asi devět let bez dílen a větších oprav, čímž se mimo jiné dost přibližuje strojům ČD. Je drobet srovnatelný věkem s jedničkovýma Bobinama, o kterých PAN Hála tvrdil, že jsou to jen elektrické trakaře. PAN Bohdan si splnil dětský sen a zároveň odvedl medvědí službu ZMŽ. O těch službách bych jako Medvěd měl něco vědět.. Nebýt Bodi, tak jezděj jen prstem po mapě... Vysekávám mu co největší poklonu a považuji za čest řídit tento stroj. Je s podivem, že stále a neúnavně vyrábí ten typický zvuk a je schopen provozu. Nějaká spojka.. Mimochodem v pátek pořádám, třímaje v rukou klíče od topírny, zcela soukromou brigádku za cílem zlepšení zvuku houkaček. A to i za cenu toho, že se doleva bude houkat historicky, a doprava a la zamračená. Neboť zkušenost z přejezdů praví, že ty lidi na ten typicky hurvovskej zvuk houkaček drobet nereagujou... Samozřejmě přednostní je rozhýbat ty původní. No, dost plánů, snad se aspoň něco zdaří. Boďa bude někde na východ od nás a doufám, že k němu budou kolegové medvědi agilní a pochopí, že tu má krásné a perspektivní děcko. Pro chlapce Zubrnické mnoho zdaru s 1009, je třeba střídání. Srdečné pozdravy na Slovensko pro 1443, neboť Hurvů není nikdy dost. Nataše dalších 60 let v plné síle.Stejně tak kamkoli, kde pečujou o tu splašenou kredenc té neskutečné řady M 131.1 alias EC "Rychlé Páky". Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 07:55:46       262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.1.116 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 08:54:47       Medvedcz:Kdysi jsem se stavil v Pze na Zlíchově.V tamní topírně se právě na 1280tce dělalo.Měla nějak drcnutý čelník.Je možné,že díky němu někde stála roky odstavená,ale to nic nemění na věci o níž píšete. S houkačkou pevně věřím a vím,že to tak je.No a jak znám Bódu,tak zcela jistě opět pracuje někde jinde na jiném hurvajzovi.I k tomu se přikláním,a jak bylo psáno Hurvajzů není nikdy dost.Sice jsem slyšel názory,že jich je pomalu vícejak motoráků ČD (810) ale stačí se podívat do statistik a hned je vidět,kolik hurvajzů jezdí a kolik jich v posledních letech odpadlo. Přeci jen jsou to už staré oběhané stroje,a mají už své odkrouceno.Právě 1280ka ale jezdí jako by byla v pravidlech,páč její výkony co víkend jsou celkem obdivuhodné.To navíc hledě nato,že s ní jezdí každý víkend někdo jiný. tak všichni,kdo se o ty spalšené kredence staráte.Klucí je to paráda,když se ten veterán řítí lokálkou v České krajině.Jen tak dál. m131 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.69.4 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 12:05:13       Kolik je existujicích Hurvínků na Slovensku?? E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 08:05:26       Po rozdělení na 3 kategorie zachovaných strojů bych si dovolil tvrdit, že jich je 8.Čtyři kousky - MDC, z toho 2ks plně bojeschopné, 1ks se tomuto stavu nebezpečně přibližuje a 1ks dlouhodobě v opravě. 2 ks se flákají nezhodnoceny stále ve službách nemuzejních u svých traťových složek a nakonec existující 2 vraky. Petr barchánek: Ve vážné hudbě se orientuji poměrně slušně a světoznámý dirigent nemá s naším patronem pranic společného. (Příspěvek byl editován uživatelem E499.001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) m131 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.69.4 Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 22:18:35       A 1470 je na tom dle Vás jak a do jaké kupiny patří?? Slyšel jsem, že byla odkoupena do soukr. rukou. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 22:44:39       Zdar všem železničním kutilům v měřítku 1:1.Dnešní průběh prací měl tak trochu pomalejší průběh.Připomínalo to pořekadlo o psovi a pastvě. Ale možná, že zdání klame, pač jsme se pustili do takových drobností, které zrovna moc objemově nepřibývají.Např.rychloměr na stanovišti II.,kteréhož nejprve nefunkčnost a poté dočasná nepřítomnost, nás dost trápila - ba v některých případech přímo srala.Sice to ještě není to pravé ořechové,pač to kmitá občas v rozmezí od +20 do -15km/h, ale je to jistý pokrok.Taktéž poslední z čelních oken se podívalo po dlouhých desetiletích ven z rámu a absolvovalo komplexní očistu a přetěsnění.Takže vlhkost,pokud ještě bude chtít bydlet uvnitř, si teď musí holt najít do motoráku cestu nějakou jinou oklikou.Juniorská část osádky zatím urputně těžila lupenit ze stropu oddílu.Sem tam se sice ozývaly zvuky,jasně deklarující popálené prsty, ale kucííí to hrdinsky rozchodili. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) m131 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.69.4 Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 22:47:12       E499.0 - A M131.1470 je na tom dle Vás jak?? Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 22:54:41       Jste šikovní . Jdete na to fakt zgruntu a snad se vám motoráček odvděčí dobrou službou a rozzářenými úsměvy cestujících . A třeba, když bude vhodná konstelace hvězd, ho někdy uvidíme i u nás na Moravě . E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 22:59:48       M131: Já ti nevim Kadle, ale 1470 mi ňák do seznamu nepasuje. Že by jich bylo 9 Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 23:05:29       Jirkas: No tak vzhledem k tomu, že na Moravu to máme dost blízko, tak se celkem vážně snažíme tuto myšlenku přetavit do reality.Nabídne snad někdo spolupráci přes hranici ??? Dnes už je zase zelená, tak jako kdysi. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 23:13:12       Hlavně taky provozních Hurvínků tu moc není a ty co jsou, tak jsou zas dost složitě dosažitelné. Takže se myslím nemusíte tak hrozně bát, že byste se nikdy přes hranici nedostali. A až bude vhodná situace, tak se třeba s motoráčkem projedete i do Tovačova. Už jsme tam dostali leccos a v okolí už toho moc není, co tam ještě nebylo . m131 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.69.4 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 16:46:09       E499.0 - Nepasuje??Pročpak?Vy jste jí zakoupili?? E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 18:50:14       Ne, nám stačí na hraní jedna bedna. A vôbec - z podfarbenia tvojej otázky trčia pichliače a to sa mi ani trocha nepáči. pokud chceš vědět komu patří,zkus se otočit zpět na západ za řeku moravu a možná zjistíš víc. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)