| Autor |
Příspěvek |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 22:12:40 | 
|
To Joe : Dík za fotky a s dovolením jsem si je stahnul a dal do svého alba. pokud by ti to vadilo stačí říct a já je smáznu a nechám si je jen v pc. eště jednou dík a obdiv, že jsi ráno byl tak čilý.
| Bydlím v Brně - HH, cca 200 metrů od přejezdu (přestavba ŽUB), fotky z přestavby v HH - Prejezd a Prejezd2 |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3435
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 20:14:29 |
|
Joe - připojuji vlastní obdiv k ochotě v takto vražednou hodinu vstávat kvůli šocení. Já bych to nedal. 
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 20:58:42 |
|
Janatak: Kdo říká, že Joe vstával? Třeba se teprv chystal do betle. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:41:55 |
|
Kuba - informace přímo od zdroje 
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5111
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 20:20:00 |
|
NAPĚŤOVÉ VÝLUKY info
KDE: Brno - Horní Heršpice
KDY: 22.6.2009
ČAS: 08:00 - 16:00
- montáž napájecích převěsů, regulace TV, nátěry stožárů a bran
KDE: Brno - hl. n.
KDY: 28.6.2009
ČAS: 08:50 - 12:10
- údržba TV
KDE: Brno - Židenice
KDY: 27.6.2009
ČAS: 15:20 - 20:40
- údržba TV
FZF » Zlínka 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5201
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 23:05:28 |
|
Za nedlouho se to změni k nepoznání...
FZF » Zlínka
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 05:01:24 |
|
Než se začne jezdit po novém nákladním průtahu a zruší se spojka 43a/46 bude ještě nějaký měsíc trvat (minimálně do října). |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 07:05:21 |
|
Zdar chlapi, tož po letech jsem jel přes Heršpice, a nestačím sa divit! Já tam byl naposledy před 20lety, když jsme stáli na kopci, co už tam není a fotili jsme kavalkádu kolejových vozidel, pořádanou ke 150 výročí parní železnice na našem území.
Jelikož se o tom, na rozdíl od nového spojení v Praze, prakticky nikde nepíše, mohli byste mi stručně přiblížit, o co v té stavbě jde? Myčku jsem pochopil, ta je nepřehlédnutelná - je počítaná i na Pendolíno?
Díky
| Ve správnou chvíli na špatném místě ! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3485
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 10:20:46 |
|
Šari - pěkné fotky! Pověz, odkud jsi fotil?
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 18:19:40 |
|
Vyšel "Jižní kurýr" což je časopis vydávaný městem Brno - Jih. V něm je psaný, že v polovině prázdnin se bude chodit po novém podchodě a v řijnu už se má jezdit. Jo je tam taky návrh o mhd a to o autobuse 50.
| Bydlím v Brně - HH, cca 200 metrů od přejezdu (přestavba ŽUB), fotky z přestavby v HH - Prejezd a Prejezd2 |
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 16:58:20 |
|
Tady máte oskenovanou část kurýru.
http://lenosi.rajce.net/Kuryr
| Bydlím v Brně - HH, cca 200 metrů od přejezdu (přestavba ŽUB), fotky z přestavby v HH - Prejezd a Prejezd2 |
|
1714
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 17:10:11 |
|
Zdravím, chtěl bych se zeptat, kdy zmizely kresby na 4. nástupišti?
Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro
šalinové fajnšmekry.:-)
====================================
|
|
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:27:25 |
|
1714: je to myslím, týden, 14 dní, co to zamalovali... |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2635
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 00:04:42 |
|
V Heršpicích není místo?
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 05:32:44 |
|
Vojtik: V Heršpicích se posouvá spojka 9/14 do definitivní polohy, vkládají mostní provizorky a provizorní výhybka, takže se depo muselo přesunout :-) |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 08:04:00 |
|
Janatak: Trošku zapřemýšlej a dojde ti to
Jinak sem taky čučel co to tam stojí u peronu
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 16:02:42 |
|
Dodal jsem nějaké foto kolem přejezdu a vzadu kolem myčky.
| Bydlím v Brně - HH, cca 200 metrů od přejezdu (přestavba ŽUB), fotky z přestavby v HH - Prejezd a Prejezd2 |
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 16:48:07 |
|
Opravil jsem názvy alba, takže Prejezd2 už je nahrazen Herspicke nadrazi.
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 21:54:40 |
|
Vojtik: a stává se aj na vlečce z Heršpic kamsi do 
Pavouk: a průjezdná pouze 1 kolej, jest tak?
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
|
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 06:59:53 |
|
Ano, nevyloučená zůstala pouze jediná dopravní kolej č. 2. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 14:58:25 |
|
Vlastně to spíše patří sem: V rámci probíhající rekonstrukce výpravní budovy stanice Brno hlavní nádraží se zvažuje obnovení pravé hodinové věže, zničené při náletu během druhé světové války. Vzhled staniční budovy může ovlivnit i veřejnost, která se k případné dostavbě věže může vyjádřit hlasováním v anketě, nacházející na stránkách www.bnsd.cz |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 20:32:13 |
|
Dneska jsem se šel kouknout a na bývalém přejezdu už jsou opět koleje zpět a zrovna když jsem tam byl, tak vysypávali kamení a podbíječka čekala na trati.
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2664
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 20:49:50 |
|
Lenoši: kolego, ta čárka se do věty občas hodí Takhle to číst je na dlouho.
Já ovšem vím, že když mě to nezajímá, tak to číst nemám, že nejsme na foru o češtině atd. Ale (ne)pořádek by být měl.
Dotaz ryze z části zabezpečovací. Oddílová návěstidla AHr Troubsko jsou na Stůj z důvodu výluky v Heršpicích?
Dnes jsem tama jel autobusem a všechna 4 návěstidla (co jsou vidět z přejezdu) svítila shodně návěst STŮJ.
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 21:14:17 |
|
Vojtik: Rozhození traťoviny souvisí s výlukou v Heršpicích a úseku Heršpice - Střelice. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 21:28:05 |
|
Pokerna - ale copak o to, já zapřemýšlel a dokonce mi to i si myslím došlo, jen jsem si chtěl povrdit výsledek.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 00:10:52 |
|
Možná by bylo vhodný ukázat, že nespím. Teda spím, ale když nespím, tak dělám že spím a přitom nespím. Chápete? 
Nechám mluvit fotky, některé (mírně řečeno) nekvalitní, další zvlášní atp. Ovšem vypovídající hodnotu mají všechny. Snad to nezapadne mezi hromadu štěrku a kusy pražců.
Před vstupem do kolejiště se vždy pořádně rozhlédněte na obě strany!....
....ať z toho nejste vykolejení....
...či ať nespadnete do díry, teda chci říct podchodu...
...když na vás z vlečky vybafne tohle...
...jelikož se nad původním uspořádním kolejiště se již stahují mračna, ovšem krapet pozdě, když to nejdůležitější je už přestavěno.
O vypálené obloze na prvních 2 fotkách vím, ještě musím vykoumat, jak na to.
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 15:11:42 |
|
Vojtik: Menší upřesnění: Z přejezdu v Troubsku jsou vidět jen 3 ze 4 návěstidel. 1 Lo (od Brna proti správnému směru) vidět není.
(Příspěvek byl editován uživatelem mouka.) |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 21:45:29 |
|
Panstvo už je na druhé straně asfalt a odedneška se chodí a jezdí na kole po druhé straně.
(Příspěvek byl editován uživatelem lenoši.)
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 22:44:39 |
|
Bude zatopený podjezd? Můj tip je ten, že bude.
|
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 19:03:00 |
|
Dneska sem tam šel a v důlku je pěkná kaluž, detailně sem to ale nefotil.
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2770
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 20:09:06 |
|
V sekci "Zabezpečovací zařízení na železnici" se objevil velmi pěkný obrázek, jak to vypadá v nové budově v HH. Vložil Pavouk.
Tady.
Udělejme něco se stále se rozšiřující řadou negramotů v diskuzích.... Vždyť se to nedá číst.
Můj Skype: Vojtik48 |
|
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 15:20:19 |
|
V Heršpicích to valí. K novýmu mostu se hezky sunou náspy z obou stran. Už jen koleje a jedem 
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 17:00:19 |
|
Jj valí to už i podjezd zaváží, aby mohli udělat vozovku a 1. 10. se už má jezdit podjezdem.
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 20:43:57 |
|
Přidal jsem nějaké foto.
|
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 07:31:32 |
|
Zeptám se nějakého odborníka: Na fotce 09873 od Lenoši je vidět, že vedle mostu není ucelený beton, ale jen naskládané bloky. Za těmi bloky je nevyužitý pilot. Je to nějaká příprava na další kolej směr Střelice??? |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 07:33:50 |
|
Je to prý příprava pro druhou kolej směr Střelice. Mělo by se to dělat v druhé etapě, ale jak to bude se teprve uvidí.
|
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 10:19:40 |
|
Lenoši: Dík. Jen jestli se toho dožijeme... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7016
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 18:40:37 |
|
kdepak to asi muže být?dnes pochopitelně již minulost...
|
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 19:08:40 |
|
Na Jihu, nebo přesněji u Jihu... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7017
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 19:13:43 |
|
řikalo se tam tomu jičínská nevim proč...ale jinak je to na jihu |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 20:37:09 |
|
Ono by asi bylo přesnější říct, že to bylo naproti výpravní budově HH, ale schované za náspem střelické trati (bývalá kolej č:90)...jestli si to dobře pamatuju. |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 19:02:24 |
|
Tak koleje kolem myčky z jedné strany položeny a dneska už začali pokládat koleje u protihlukový stěny.
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 19:32:53 |
|
Tak koleje na nové nákladní smyčce pooženy už jen dosypat štěrk, podbýt koleje, dát sloupy a natáhnout troleje a mohou vlaky brázdit po novém.
Samo, že jsem to nafotil.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 10:10:01 |
|
Nějaké cancy z novin: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/lidovci-mame-nove-reseni-p resunu-nadrazi20090907.html |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 10:19:11 |
|
V pražské diskusi se v poslední době rozhořela debata o tom, jak osobní doprava utiskuje cargo a vyžírá všechny dostupné trasy. Z tohoto pohledu je zajímavé, že proti likvidaci nákladní dopravy v brněnském uzlu připravovanou podobou úseku Židenice - nové hlavní nikdo neprotestuje, přitom naplánovaná kapacita je tam téměř obsazená už osobní dopravou v dnešním rozsahu. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 10:47:37 |
|
Hm, nové lidovecké řešení je ještě méně použitelné než "rychlodráha". Jeho jediné zásadní pozitivum je, že zabrání zašmelení drážních pozemků v centru, takže až se za 10 let ukáže, že nádraží v je stejně špinavé a zaplivané jako to v centru, a navíc že se na něj a z něj nedostanou ani cestující (daleko od MHD) ani vlaky (bídná kapacita zhlaví), tak bude za dalších 50 let možné konečně postavit nové nádraží v centru. Jenom škoda, že se toho nedožijeme.  |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 13:48:25 |
|
A jak ta spojka vlastně vypadá, v deníku jsem viděl nějaké nákresy, ale ani z jednoho jsem nevyčetl, odkud kam vlastně vede. Snad to není myšleno tak, že by z dolního jel vlak úvratí přes Heršpice a nacouval na rolu, případně provedl totéž v obráceném gardu přes Šimice. Jiné drážní pozemky, spojující Dolní s hlavním neznám a na bývalé spojce už dnes zčásti stojí Vaňkovka. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 14:52:51 |
|
Podle všeho to vypadá, že by to chtěli vést z jižního zhlaví starého hl.n. zhruba přes současné odstavné nádraží do jižního zhlaví nového hl.n. Ovšem má to několik háčků (no, spíš háků):
- vznikl by oblouk jako  = bídná rychlost
- na novém by byly dostupné tak 3 - 4 krajní hrany od budovy (jinak už by spojka vyšla moc na jih, a tam už na ni není místo)
- co by se na severním zhlaví získalo uvolněním od linek od/do Tišnova a Blanska, to by se zase ztratilo nutným ježděním od/do Blažovic a Sokolnic křížem přes všechny (na ty 3 - 4 dostupné koleje u budovy
V souhrnu - nic moc.
Celkově bych řekl, že pořadí možných řešení (od nejlepšího) je asi takové:
1) "všechno vylejt" a začít okamžitě pracovat na řešení, které za A neucpe Brno pro nákladní dopravu a za B doveze lidi k nějaké MHD a ne do pustin za Zvonařkou, kde budou (možná) dvě linky tramvaje
2) nedělat nic
3) doplnit odsunuté nádraží za A nějakým použitelným (=bezkonfliktním) nákladním bypassem a aspoň první etapou SJKD (= od jihu pod Moravák) ... jenomže to je složitější a dražší než var. 1
4) lidovecká spojka
5) postavit to podle aktuálních plánů. Pro nákladní tranzit se ostatně chystá šestipruh od Kývalky do Holubic + R43 přes Bystrc, a lidi už si poradí a nějak se do té práce taky dostanou ... |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 20:33:33 |
|
Dneska jsem byl opět na obchůzce a něco jsem nafotil.
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 20:37:40 |
|
Racek:
1) bylo by ideální, ale nepravděpodobné (bylo by to moc dobré pro lidi = cestující)
2) možná to tak zůstane - krize, nejsou peníze, vyhození vlaku od důležitého uzlu na MHD = velká šance přijít o dotace EU (a nebo mít průser později, až EU dotační komise vyhodnotí a bude chtít prachy zpět)
3) šílené - navíc podkopat Brno podle jejich plánu je dost nereálné (taky by se mohl propadnou střed města ;-), že?) + je drsné, že se to napojuje na S3 až mezi Kr.Pole a Řečkovice (to bych chtěl vidět kde, když tam souběžně vede přivaděč = 4-prodoudovka Hradecká)
5) snad nejhorší varianta z hlediska promrhání peněz a vygenerování dalších extra nákladů (přestavby MHD, extra výkony k odsunutému nádr. apod.)
Amen :-( |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 16:19:39 |
|
racek: Proboha, co to pořád plácáš? Jak daleko od MHD? Vźdyť tam má vést tramvaj. A autobusy mají zajíždět pod nádraží. Tudíž i autobusy MHD, že...?
A ono z těch vlaků dnes vystupují takové davy? Jediné, s čím mohu souhlasit je nedořešený nákladní průjezd.
A jinak jsem se dozvěděl, že mají příští rok v červenci začít demoliční práce na dolním, takže je myslím rozhodnuto.
Myslíš vážně, že by se mělo začít s výstavbou diametru? Víš, v kterém státě a v které době žijeme? |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 13. září 2009 - 19:26:25 |
|
Tak jsem se dozvěděl, že 25. - 30. září se bude dělat asfaltka a 1.10. se už bude po ni bude jezdit.
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 13. září 2009 - 23:32:43 |
|
Huffnagel: z těch vlaků opravdu vystupují davy, a zatímco na stávajícím nádraží se rozjedou tramvajemi do všech stran, tak z nového se bude drtivá většina muset dostat na ty tramvaje, čili ke starému nádraží - v tom je ten problém. Autobusy v suterénu nejsou k ničemu, leda by se uvažovalo se zavedením nějakých páteřních bus linek v důležitých směrech - ale to mi v podmínkách zacpaných brněnských ulic připadá jako hodně blbý nápad.
A nedořešený nákladní průjezd je sám o sobě důvod ten projekt zahodit a začít znovu. Zatímco zmršená MHD se časem (v horizontu desítek let) dá dát do kupy, tak prostor, který železnice ve městě opustí, už nebude šance získat zpět.
Demolovat na dolním si můžou co chtějí, a "rozhodnuto" je někdy od roku 1985, ale dokud nemají stavební povolení a peníze, tak stavět nemůžou a naděje žije.
Ad výstavba diametru: samotnému mi to přijde jako absurdní nápad, ale pokud se dotáhne k realizaci ještě nesmyslnější idea odstěhovat hlavní nádraží pryč od MHD a ucpat tak nákladní průtah příměstskou dopravou, pak už není nemožné vůbec nic. |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 12:02:22 |
|
Racek: Z toho všeho, co jsem viděl v plánech tam přece má být dotažená šalina, nebo ne? A autobusy na Opuštěné jezdí v počtu víc než dobrém už teď, tak to pořád nechápu...
Výstavba zastávek před Brnem se taky rýsuje, takže ty "davy" o kterých od konce devadesátých let můžeme polemizovat, se budou rozpouštět už před Brnem.
Ještě k těm davům. Hromada lidí odchází z vlaku podchodem směrem k Tescu a hádej kam? Na autobusy na Úzkou!!!
Naděje žije? Na co? že se bude čekat x let na projekt "nádraží v centru", dalších x let na všelijaká potrvzení a nakonec se zjistí, že to je tak finančně a časově náročné, že to je nemožné. A peníze z EU si zas vybere Praha na nějaké nové megalomanské "Spojení". O odklonu EC vlaků, možná navždy, nemluvě... |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 12:05:27 |
|
Racek: Ještě dodatek: Nádraží v centru by bylo možná lepší. Ale to by se proto muselo začít dělat už dřív. Už architekt Fuchs ve 30. letech koncipoval nové nádraží na Rosickou. Už tenkrát. A to byla v těch místech opravdu jen pole... |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 15:00:54 |
|
> Z toho všeho, co jsem viděl v plánech tam přece má být dotažená šalina, nebo ne?
Šalina ano, dokonce (snad) dvě tratě - po Dornychu a po novém Bulváru. Ovšem pro předpokládanou poptávku by tam bylo potřeba vést asi tak 5 - 6 linek (u hl.n. je jich 8), protože
poptávka bude nárazová, totiž že přijede vlak a vyplivne naráz lidí na 4 šaliny - dneska se rozdělí do více směrů, zatímco od nového jich 80% pojede ke starému nádraží (od nového hl.n. bude méně možností dostat se někam pěšky či jinou MHD). To znamená kromě linek z Komárova další 3-4 linky výchozí od nového nádraží - ty se získají tak, že se linky, nyní projíždějící centrem, rozlomí na dvě (např. z jedničky by se udělaly linky Řečkovice - hl.n. Bystrc - hl.n.). Pro brňáky, kterým je jinak poloha nádraží ukradená, to znamená přestup navíc, za který si navíc připlatí (celý systém se zdraží o to zbytečné ježdění mezi starým a novým nádražím).
> autobusy na Opuštěné jezdí v počtu víc než dobrém už teď
To jsou další zbytečné náklady navíc - nutnost posílit 44/84 na mnohem kratší interval (resp. proložit novou linkou aspoň v úseku Mendlák - Stará osada ...).
> Výstavba zastávek před Brnem se taky rýsuje, takže ty "davy" o kterých od konce devadesátých let můžeme polemizovat, se budou rozpouštět už před Brnem.
* ad zastávky před Brnem: jestli myslíte zastávky typu Vídeňská, tak si nějak nedovedu představit, proč by měl někdo vystupovat na kraji Brna, čekat několik minut, a pokračovat 15 minut do centra tramvají, když tam může být asi tak za 4 minuty vlakem; v horším případě za 4' na odsunutém nádraží + dalších 5 minut tramvají do centra po max. dvouminutovém čekání ...
* ad davy, o kterých můžeme polemizovat: počet cestujících roste, protože Kordis cpe do vlaku i relace, kde se dřív jezdilo busem. Je pravda, že dřív byly vlaky mnohem plnější, ale je třeba nezapomínat, že třeba ještě v 80. letech jely z Tišnova do Brna v ranní špičce asi tak 3 vlaky (dlouhé a plné) a dneska jich jede 10. Odstěhováním nádraží by se tento trend dost možná podařilo zvrátit, protože vlak ztratí hlavní výhodu, totiž že je to nejrychlejší možný způsob, jak se dostat do centra města. Pak už by němělo smysl honit lidi za hranicí města do vlaku, bylo by stejně (ne)výhodné ukončovat venkovské busy na konečných šalin.
> Na autobusy na Úzkou!!!
Jasně, lidem, co jedou na jih a jihovýchod je to jedno, ale ta "hromada lidí" je poměrně malý podíl.
> že se bude čekat x let na projekt
Než postavit něco, co poškodí nejenom železniční dopravu, dopravce a jejich cestující, ale i "nezúčastněné" obyvatele města, tak je rozhodně lepší pár let počkat.
> A peníze z EU si zas vybere ...
Že se tahle megastavba stihne financovat z OPD, tomu už pravděpodobně nevěří ani sám Onderka. V "zásobníku" OPD je řada užitečnějších projektů, většina z nich mimopražských.
> Už architekt Fuchs ve 30. letech ...
Ve 30. letech (a 80., ze kterých pochází současná koncepce) byla dost jiná situace, než dnes. Za A nebylo zdaleka tolik zvykem bydlet na venkově a pracovat ve městě, za B pokud už někdo dojížděl, tak neměl na výběr a dojížděl vlakem. Dneska lidi na výběr mají, takže pokud se jim nabídne horší služba (za víc peněz - viz výše), tak utečou.
Druhý, velmi zásadní rozdíl je v tom, že tehdy jezdily regionální vlaky sice dlouhé a nacpané lidmi, ale zato jen párkrát za den (interval cca hodina ve špičce a 2 - 3 po zbytek dne a noci), rychlíky párkrát za den - dneska je špičkový interval půlhodinový, na některých linkách dokonce celodenně půlhodina (a ve špičkách by Kordis chtěl čtvrthodinu, kdyby se vešla), rychlíky po hodině. V tom prvním případě můžete udělat společné koleje pro osobku a pro Cargo, protože tam bude dost místa pro oba. V tom druhém je to hrubá chyba - nedostatek kapacity odnese Cargo, protože doprava v závazku veřejné služby má přednostní právo na trasy, a nakonec ostrouhají všichni, protože nákladní přepravy utečou od vlaků ke kamionům. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 15:13:43 |
|
Huffnagel: klidně ať se postaví odsunuté nádraží, ale v podobě, která kvůli nejrůznějším důvodům a "důvodům" nezprasí ŽUB ještě víc, než se to povedlo před 100 lety nedotaženým projektem centrálního nádraží.
|
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 16:29:05 |
|
Racek: Jak víš, že 80%lidí pojede ke starému nádraží? Kolik lidí bude těch 80%, když hodně lidí vystoupí cestou? ( Např.Židenice, Černovice, Starý Lískovec...)
Kde bereš tu jistotu, jak bude fungovat MHD za x let, nevím...
Autobusy z Úzké - je to poměrně dost lidí. Stačí se ráno postavit a dívat se. Ale o počtech se nechci hádat, je to jen další proud, který nevyužívá tramvaj.
Je lepší počkat? Mě by zajímalo, kde pracuješ? Řekni výpravčím v Brně, kteří staví vlaky proti sobě na nástupištích a úřadují v díře, kde jim skáčou přes nohy potkani, že chceš počkat... Kde by na to stát vzal? Bez peněz z EU? Zrovna dnes, kdy se řada dopravních staveb úplně opouští... navíc už si dokážu představit tu armádu ekologů a památkářů, různých narychlo svolaných občanských sdružení typu "Po naší ulici zásadně ne!"
Myslím, že SŽDC, Onderka a všechny ty firmy už najdou nějaký způsob, jak ty peníze sem dotlačit. O to bych se nebál.
A teď ta základní věc, kterou pořád opkauju. Trend je vozit krátké soupravy a častěji!!!! Takže pokud tady někdy moloch ČD nebo nějaký soukromník bude jezdit s nějakou moderní jednotkou, její obsah, který navíc bude rozmělněn novými možnostmi pro výstup v Brně, pojme jistě i MHD.
Howgh! |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 16:31:10 |
|
Racek: ...se naseru a půjdu ráno počítat lidi k vlaku, kolik jich jde a kam! |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 17:24:29 |
|
A teď ta základní věc, kterou pořád opkauju. Trend je vozit krátké soupravy a častěji!!!!
Přesně tak. Ale v tom případě nechápu,  proč tady bojuješ za řešení, které je vymyšleno a dimenzováno na dlouhé soupravy v dlouhých intervalech, a ježděním častěji se ucpe? |
