| Autor |
Příspěvek |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 10:52:42 | 
|
Aleš Liesk.: No bodejť, co se snažit jinde, když doma mám monopol... Mmch, co bude Schade požadovat za suvenýry při případném vývozu 380 ?
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 11:14:40 |
|
Aleš Liesk.: Ke mne se doneslo, ze puvodni vlastnik si cenu blbe zkalkuloval, takze kdyz ten novy provedl kalkulaci bez opomenuti duality jistych technicky i cenove podstatnych celku, zdal se motorak Finum drahy. Jinymi slovy, ze neslo o sud vodky ale zaplaceni dotycneho celku. Nebo slo o oboji zaroven? Spokojenost s provozem sedi i podle mych informaci. |
Kajin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 11:49:07 |
|
Hnidopich: pozoruji, ze jiste veci se deji na vice mistech. Asi na to maji CD predpis  V lednu nasnezilo a ve Svitkove na zastavce nam hlaseni "vlak uz prijizdi" pousteli po nekolika minutach asi tri ctvrte hodiny stale dokola. Bez jakehokoliv hlaseni omluvy ci informace o mimoradnosti. V mrazu a snezeni to nemelo chybu.
Zkusil jsem napsat stiznost. Dostalo se mi odpovedi, ze ktere plynulo asi toto: mame byt radi, ze nam tam vubec neco stavi. Nacestne zastavky nejsou pry ohledne poctu cestujicich pro CD zajimave. (proto je jich kazdym rokem projizdeno vice a vice "ve jmenu blaha"). Stejne tak osobni vlaky a regionalni doprava jsou v Pardubicich na poslednim miste, prednost ma uplne vse ostatni, predevsim dalkova doprava. Jedine, co CD priznaly jako chybu bylo ono neustale hlaseni a vse pry neprodlene napravi, aby se to jiz neopakovalo.
Asi po mesici a pul se vse opakovalo, jen zpozdeni bylo uz rovna hodina. Opet s kolotocem hlaseni "vlak prijizdi" a opet bez jakekoliv dalsi informace o problemu.
Pridam par perlicek, co se clovek dozvi zpetne: V dobe, kdy nam uz na zastavce hlasili "vlak prijizdi" tak lide ve vychozi stanici jeste ani nemeli na pragotronu napsano, na ktery peron do ktere soupravy maji nastupovat.
Ani jednou to nebyla chyba 471ky!! Vzdy slo o diletanstvi stanice Pardubice a dispecera trate. Presto se 471ce pripsalo na vrub jednou asi 45min a jednou asi 55min zpozdeni. Ani jednou to nebylo nesjizdnosti trate, nebot tech vlaku, co jsme kolem nas pokazde videli projet bylo moc.
Stanice Svitkov je vzdusne asi 2,5km od Pardubic a obcas je slyset sluzebni hlaseni ze stanice az u nas.
Kdyz jsme po nekolika hlasenich "vlak prijizdi" a asi pulhodine po odjezdu najednou slyseli z Pardubic "ten osobak tam nechte, pustime tam nejdriv IC, pak R a pak ten Os" zacali jsme se uz jen smat a doufali, ze nasledny spoj treba pojede.
Chapu, ze technika muze selhat. Chapu, ze v Pardubicich je dost projizdejicich vlaku a pustit IC ci R pred osobak je logicke. Jenze u nas to vypada asi takto: Pred ten osobak pustte IC, pak R, R, pak 10 min vyklidte vse, pojede Sc, pak tam procpete EC jo a tu solo loko CDC, no a pak hned tam nechte jet Os 
Bohuzel, ten objem novych cestujicich, co nasazeni 471cek pritahlo k dojizdeni vlakem (a opravdu se tak delo a v docela nemalych cislech) se za posledni rok vyse popsanym kocourkovem podarilo dokonale odehnat.
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 19:39:16 |
|
Tak intriér "okna" vložáku 047 je po pár dnech provozu pokreslenej
http://www.zeleznicepraha.webnode.cz http://www.motorovejednotky.webnode.cz
FOTOGRAFIE ŽELEZNICE A DALŠÍ ZAJÍMAVOSTI
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 20:35:14 |
|
Dlouhá_trakce: jaké překvapení.
|
Mr_nobody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 21:06:09 |
|
471.026 dnes na 9650 (S4). |
Joka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 25. února 2009 - 21:48:01 |
|
Dlouha trakce, Penik
Nepochpím, jak někomu může přinášet radost, když poškozuje cizí majetek, asi jsem úplně z jiného světa. Co je to za tak báječný pocit?! Stydím se za všechny, kteří tímto způsobem světu škodí. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 10:00:46 |
|
Joka: jak vidno stydíte se málo, protože to nepomáhá. Stydět se - nepomůže. Pár přes tlamu by mohlo.
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 14:12:27 |
|
Místo aby byli cestující rádi, že cestují v moderní jednotce. Tak to ještě někteří respektive "vandalové" musí ničit. Vypatlaný připodělaný mozky.
Co se dá dělat. Dokud se nezačn něco dělat tak je to zbytečné se rozčilovat.
No nic nebudeme to tady rozpatlávat. je to diskuze o 471 a né furt o vandalech.
http://www.zeleznicepraha.webnode.cz http://www.motorovejednotky.webnode.cz
FOTOGRAFIE ŽELEZNICE A DALŠÍ ZAJÍMAVOSTI
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 14:15:36 |
|
A co si budem povídat, po interiéru nemalují jen náctiletí, ale nejspíš i důchodci, protože poslední výstřelek, který jsem na pantografu zaznamenal, byl fixou vyvedený nápis na zdi "vévévé. halonoviny.cz" Možná, že nějaký mladý komunista takto bojuje proti zlým imperialistům od ČD.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Vsuvka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 13:50:34 |
|
Dnes kolem 12:15 na nádraží Ostrava, Vítkovice 471 049-9 možná na zkušebce. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 14:18:00 |
|
Vsuvka: lež jak věž.
|
PP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.152.130
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 15:37:24 |
|
471 049 mohla být spatřena v O-Vítkovicích.V cca 7.00 opustila teplo výrobních hal.Budou následovat ještě jízdy a asi v půlce března zamíří do Prahy. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 16:00:26 |
|
PP: opět lež jak věž. Jak se mohla 471.049 objevit na zkušební (či jakékoliv jiné - vlastní silou vyvíjené tažné síle) jízdě, když ještě není oživená?
Panáčkové nám tady mažou med kolem huby.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
Beri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 16:02:35 |
|
Co já vím, tak 049 ještě není oživena, tu to teprve čeká! |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10251
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 17:48:09 |
|
Z Pražského deníku: Na koleje letos vyrazí vlaky za 4,5 miliardy
Další nasazení nových vlaků v regionální a příměstské dopravě se chystá na trati Praha – Řevnice – Beroun, kde budou přibývat postupně další CityElefanty. V pracovní dny zajistí zhruba 30 procent spojů a o víkendu 100 procent. Zároveň začnou častěji jezdit o víkendech z Prahy do Benešova.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 17:54:54 |
|
 
Tak to by mě zajímalo, co by na tuto informaci řekli kolegové z vedlejšího vlákna "Ostravsko" 
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10255
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 18:29:51 |
|
V originální tiskové zprávě ČD je to vyjádření delší: odkaz
Ve Středočeském kraji na trati Praha – Řevnice – Beroun budou přibývat postupně další CityElefanty, v pracovní dny zajistí cca 30 % spojů a o víkendu 100 %. Zároveň začnou jezdit více o víkendech z Prahy do Benešova a více se budou objevovat i v Ústeckém kraji na trati z Ústí nad Labem přes Roudnici do Kralup.
O Ostravsku tam není ani slovo, co se týká nových ešusů.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 18:45:27 |
|
Poborskiii: přesně na to jsem narážel.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2815
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 19:31:21 |
|
Jé, no už aby to bylo. A některé opravdu vrakoidní pantografy by mohly jít konečně na zasloužený odpočinek.... Blbost co?
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 19:39:58 |
|
Zapa:
Třeba od GVD 2009/2010 opravdu půjdou!
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 20:04:32 |
|
Tommasel: tak to nevím kam. Ač se to nezdá, jsou stále nezbytnou součástí příměstské dopravy v okolí Prahy (bohužel)
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 20:43:36 |
|
Penik:
O tom žádná. Ale otázka je, do jaké míry (peněz) to chápou ti, kdo tu dopravu objednávají, ne?
(cca: "Tak letos vám ty chybějící miliardy dáme, ale příští rok smůla.")
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10259
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 23:13:42 |
|
I kdyby šly všechny zbývající do Prahy, tak zřejmě nevystačí ani na benešovskou trať a ta nejspíš bude muset počkat na novou sérii 671 nebo na ty úplně nové jednopodlažní jednotky. A to neuvažuji potřebu jednotek na modernizované trati na Kladno, což sice ještě pár let bude trvat, ale potřebnými počty jednotek pořádně zahýbe.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10261
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 16:31:57 |
|
Na benešovech dnes jezdí 471.036.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
PP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.152.130
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 09:11:20 |
|
Opravuji svůj příspěvek.Nešlo o jednotku 049 ale 048.Sypu si popel na hlavu a propustil informátora. |
Žralok
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.26.104
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 11:02:41 |
|
Pánové, měl bych dotaz. Je při jízdě v kabině 471 slyšet takovéto to klapání rychloměru? |
Joka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 11:10:20 |
|
Poborskiii, Penik, Beri:
Bude třetí série 30 ks 471? Četl jsem, že se o tom mělo jednat. Jak jednání dopadlo? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5444
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 15:24:46 |
|
Joka:
To by mě taky zajímalo. Podle mého názoru na 90% další zakázka bude (Roman-Krsek). Je jen otázka, na kolik dalších jednotek ta zakázka bude vypsána, jestli na třívozový a jestli budou jenom stejnosměrný.
Jen takový skromný dotaz na "znalejší" - kde by se měly jednotky na střídavý a stejnosměrný provoz uživit? Potřeba nějakých spěšňáků z Prahy do Plzně asi nebude velká. Podle mého odhadu bude potřeba v budoucnu tak +-100 jednotek 471 pro Prahu a okolí + nějaké jednopodlažní jednotky na Kladno/letiště. Nebude teda zbytečné další dodávku 30-40 ks ešusů objednávat jak na střídavinu tak stejnosměr? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4877
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 15:39:37 |
|
Jen takový skromný dotaz na "znalejší" - kde by se měly jednotky na střídavý a stejnosměrný provoz uživit?
Na K-R všeobecně uznávaná informace praví, že cenový rozdíl mezi 571 a 671 je tak malý, že 671 se vyplatí mít i pro čistě "pětkovou" relaci. Takže uvažované 671 by se uplatnily třeba v brněnské dopravě.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3068
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 17:34:33 |
|
Je při jízdě v kabině 471 slyšet takovéto to klapání rychloměru?
471 ani 971 klapající rychloměry nevlastní 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 19:00:06 |
|
Martin: Tak těch možností uplatnění je víc. Napadají mne třeba osobáky Kolín-Čáslav-HB, Břeclav-Přerov, Benešov-Tábor (-ČB), Chomutov-Klášterec (- KV - Cheb?), atd. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 19:15:58 |
|
IMHO by se to taky dalo nasadit na R Brno - Olomouc... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5445
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 20:13:51 |
|
čelakovičan:
Hezký, právě na tyhle relace jsem nemyslel. Patrová jednotka má jezdit v okolí velkých měst se silnou taktovou dopravou. Ne na osobácích jednou za dvě hodiny. Tam má jezdit něco menšího.
Bkp:
díky |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10265
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 21:03:32 |
|
Ono je to celé takové potrhlé, např. na modernizované trati na Kladno se budou stavět nástupiště o délce pouze 170 metrů, protože se počítá s provozem dvojic třívozových jednotek 471, jakoby se nemohlo stát, že během následujících 50 let by tam jezdil někdo jiný než ČD s řadou 471, nebo třeba i ty ČD, ale s jinou než třívozovou 471. Docela zvrácenost. K tomu neexistující dlouhodobá koncepce ČD, co se týká vozidel. Různé neznámé v otázce financování regionální dopravy, zda např. kraje nebudou vlastnit vozidla a dopravcům je pronajímat. Pak zkuste něco odhadovat, co kde bude jezdit, kolik čeho kdo bude nakupovat. ČD krom 471/671 velmi neurčitě mluví o jednopodlažních jednotkách neznámých parametrů v neznámé budoucnosti (asi se čeká, až Škodovka tu jednotku vyvine a nabídne).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 21:08:35 |
|
Martin: Jak píše Poborskiii, tak nic jiného tu zatím není. Takže buď soupravy typu loko + 3vozy jako nyní, nebo ešusy na ss i st trakci. Nabídka nic moc. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5446
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 21:52:34 |
|
Situace ve vozovém parku je nám všem bohužel známá. Jen bych rád rozklíčoval, co za Ešusy přijde až dorazí 060 (resp. 030)? Budou to 671? Pak je ale bude v okolí Prahy škoda (i když Bkp tu píše, že cena je za dvousystémovku přibližně stejná).
Jak by se mi líbilo 30 471 + 50 Talentů pro okolí Brna, Ostravy a do Kladna. |
Žralok
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.26.104
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 22:18:25 |
|
Ad Drn 471 ani 971 klapající rychloměry nevlastní
Díky, tak nějak jsem to tušil, ale jak praví lidová moudroust: "když nevím, zeptám se"  |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 22:26:25 |
|
Tikajícím a klapajícím rychloměrům už odzvonilo...vzdyť je to na zblbnutí to poslouchat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10267
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 22:26:55 |
|
Na 471 taky čeká netrpělivě Ostravsko, a těch šedesát 471 nepokryje ani stávající provoz kolem Prahy, natož trať na Kladno. Čili těžko tipovat kam ty první 671 půjdou, já o tom nic moc nevím, jen spekulace. 671 by taky chtěla Plzeň. Ale skutečně je ten problém, že na spoustu výkonů by se hodily ty neexistující jednopodlažní jednotky, jak po kapacitní tak po trakční stránce.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 23:02:17 |
|
i když Bkp tu píše, že cena je za dvousystémovku přibližně stejná
Špatně přečteno. Správně to má být, že cena za 571 je přibližně stejná jako za 671, nikoliv jako 471. |
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 23:57:07 |
|
671 by mohli byt nasazeny na trat Praha - Beroun - Plzen. K Ostravsku - letos bych tam poslal jednu soupravu, aby byla nejaka zaloha (a to klidne i jetou, treba po Prerove). Nepopiram potrebu nahradit 451/2 prednostne, ale zase je skoda aby jezdili soupravy 471 v useku Kralupy - Lovosice, kde se vozi vzduch. Ono na tuto trasu je skoda i 451. Nekdo si musi uvedomit, ze ve vlaku, ktery ma kapacitu 300 (451)/ 310 (471) vozit v prumeru 15 lidi a z toho pulku rezijkaru je trochu drahy a zbytecny luxus a zvazit, jestli opravdu neni v tomto pripade lepsi dotovat bus a usetrena vozidla nasadit jinde.
A uz jsou nejake zkusenosti z provozem 471 na 221? Parkrat ksem esus potkal ve Strancicich smerem na Phu a jel na cas, ale jestli to nebyla jen "vyjimka". |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10269
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 03:20:21 |
|
Ten jediný ešus, co o víkendech pendluje po 221, jezdí zatím bez problémů a bez zpoždění. První letošní ešus byl sice katastrofa, ale to byly jeho vnitřní problémy bez souvislosti s tratí. Občas se mi donese, že to ešusu tam či onde klouzalo, jenže když je mokro, tak na 221 klouže všechno, čili to nedokážu laicky zhodnotit. To by museli z depa něco vystatistikovat.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2499
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 07:01:18 |
|
Žralok&Drn&Pes38: rychloměry Metra klapou jak směrem nahoru, tak i směrem dolů. Některý více, některý méně.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5448
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 08:45:21 |
|
Martineczek:
A na trase Beroun-Plzeň by vzduch nevozily?
S tratí Kralupy Lovosice souhlasím. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 08:47:22 |
|
Martineczek: Tak třeba takový ranní 2301 přijíždí do Kralup od Roudnice velmi slušně zaplněn, podobně ani odpolední frekvence z Kralup by se těžko do autobusu vešla. Navíc mi přijde "náhradní" autobusová doprava vedle fungujícího koridoru jako nešťastný nápad
Spíš bych v sedle a o víkendu v úseku Kralupy-Lovosice nasazoval něco méně kapacitního, třeba Reginy. Akorát by se pak musely asi trošku upravit jízdní doby
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
http://livingproof.webnode.cz/
Stránky o mém modelovém kolejišti. |
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 08:52:26 |
|
Jak je to s obsazenosti Beroun - Plzen nevim, soudil jsem podle toho, ze jsem nejednou v Beroune videl soupravu 363+5*velky vuz... |
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 09:06:17 |
|
Livingproof: a jezdi ta 2301 plna v celem useku, nebo se zacne plnit az v useku Vranany - Kralupy?? To je spise realnejsi.
K fungujicimu koridoru - ano ten sice je, ale musi se brat ekonomicke hledisko. Pokud kraje zadotuji prazdna mista patricnou sumou, tak potom v tom nevidim problem. A fungujici koridor - 106 km (Pha-Ul) s jizdni dobou +- 2,5 h je masakr.
O vikendu i v sedle je i ta regina moc kapacitni. Bohate staci 810. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 09:15:19 |
|
No Pardubice-Praha za 2:18 není o moc lepší Pamatuju, že jízdní doba ještě v 451 byla před lety krapet kratší Odjíždělo se cca v X:05 z Pardubic a na TGM to bylo asi jako dnes, krátce před celou (takže cca 1:50).
Ale obávám se, že autobus by měl problém úsek Lovosice-Kralupy s vymetením všech příslušných obcí za 1:03 zajet
http://livingproof.webnode.cz/
Stránky o mém modelovém kolejišti. |
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 10:37:47 |
|
Kdo si hleda duvody, proc to nelze, tak si je vzdycky najde...
Resenim by bylo, utnout vsechny vlaky od Phy v Kralupech, odtud poslat, lehkou, dvoudilnou, elektrickou jednotku a v Lovosicich ji zkuplovat s druhou a hura dal, treba az do Decina. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 11:03:21 |
|
Penik: jen jestli on místo hrk-hrk-hrk serva ručičky při změně rychlosti nemyslel pravidelné chrrr-ťa-ťa-ťa-chrrr-ťa-ťa-ťa mechanického rychloměru...? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 12:57:19 |
|
To neuvedl.
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.232.68.39
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 17:06:31 |
|
Livingproof: No Pardubice-Praha za 2:18 není o moc lepší Pamatuju, že jízdní doba ještě v 451 byla před lety krapet kratší Odjíždělo se cca v X:05 z Pardubic a na TGM to bylo asi jako dnes, krátce před celou (takže cca 1:50).
GVD81/82 směna 9313/9318
TGM17:17-Pa19:44(2:27), Pa19:56-TGM21:59(2:03) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 21:10:28 |
|
rychloměry Metra klapou jak směrem nahoru, tak i směrem dolů. Některý více, některý méně.
Vážně? No že jsem si nevšiml. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 21:11:54 |
|
Spíš bych v sedle a o víkendu v úseku Kralupy-Lovosice nasazoval něco méně kapacitního, třeba Reginy.
Hele, jdi s těma svýma bláznivýma nápadama někam, než si toho všimne nějaký zlepšovatel z GŘ
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 03:14:55 |
|
Autobusy Kralupy-Lovosice by byly těžce nelogické. To bych spíš pochopil na nějaké jednokolejce, kde je silná nákladní doprava a pár lidí v osobácích, tedy Mladá Boleslav - Nymburk. Navíc by mohly zajíždět přímo do Dobrovice a jinak by jely po hlavní, vzniklo by tak spojení Dobrovice a Nymburka. Jenže to by potom asi nestíhaly jízdní dobu osobáčků na této trati.
Každopádně je otázka, co se stane v případě elektrizace tratě 071? Pokud nebude stát spojka Všejany-Milovice, budou se nejspíš soupravy 2*471 (popř. 2*451) dělit v Nymburce a na MB pojede 5 a půl lidí (prakticky jen lidi, co jezdí dnes + pár lidí navíc). A to bude slabší obsazenost, než v úseku Kralupy-Lovosice. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2153
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 09:42:03 |
|
Drn 3070: neříkej, že s jedničkou smyslovkou to hrk-hrk-hrk při hejbání ručičkou neslyšíš... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 10:42:21 |
|
Hajnej:
Odpověděls za mne. Měl určitě na mysli chrr-ťaťaťa...:-)))
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:48:48 |
|
Drn: tazatel nejspíš ano, ale Penika bych na Tvým místě nedráždil... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3077
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:07:04 |
|
Hajnej:
Proč? Penik je kliďas a já mám pro strach uděláno...
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
