| Autor |
Příspěvek |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 13:56:20 |
|
W : Cca před rokem 423.058 30.léta v Nových Hamrech fotografie do 13 x 18 za 50 kč. Měl to zařazeno v tom smetí u okna. Po bližším průzkumu zadní strany bylo vidět, že tam připsal Karlovy Vary, aby se to lépe prodávalo, ale asi se mu to nezdálo, tak to poté vygumoval. Takže podle mě i přepisování historie pro zisk...... 532. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:06:17 |
|
Hádanka - vedle Bukovan ......... 532. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:20:56 | 
|
Tak v tom případě Dukla v Habartově. Z kterého to je roku? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:43:30 |
|
Třídírna Libík, 1965.
423.058 v Hamrech ...: pěkně se spletl v desetinný čárce:-)) |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:43:34 |
|
50.léta ???. 532. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:47:02 |
|
Tak 1965  . 532. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:59:30 |
|
Možná těžké, možná lehké ...... 532.
|
399
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 16:50:50 |
|
Samá historie a teď současnost:
| Nerozčiluj se!I ty jsi začínal |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2104
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 17:07:02 |
|
ad 532: A Libík byl v Bukovanech? Trať odbočující z vlečky na Duklu před přejezdem silnice Bukovany - Chlum, překračující tutéž silnici blíže k Bukovanům (hrb a zatáčka je na silnici dodnes) a pokračující za bukovanské garáže?
Bych řekl, že to musí být ono. Na fotce v pozadí přes díru je kouřící Svatava (alespoň si to myslím). |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 17:58:31 |
|
Chtěl jsem se zeptat. Ve Svatavě se nakládalo uhlí někdy do začátku devadesýtých let. Kde se vlastně v závěru nakládalo?
O třídirně jejiž vlečka vycházela ze severního zhlaví vím ale říkal jsem si že vzhledem k vzrostlím topolům to asi nebylo poslední nakladací místo.
Můj typ je prostor překladiště popílku. Je tam jedna vyhybka na jejiž odbočnou větec něco navazovalo a připadlo mi to jako idealní místo pro nákládku energetrického uhlí něco jako bylo v sousedních Citicích.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 18:24:50 |
|
Petr Šimral : Našel jsem ještě jeden obrázek, kde je popis. Je to z jedné knihy J.Jiskry. 532.
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2105
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 18:39:58 |
|
Jo. to už jsem neviděl. Když jsem tam před pětadvaceti lety běhal za holkama, už byl pouze zaasfaltovaný přejezd a velká díra.
ad Poručík: na severním zhlaví byla Anežka, skončila někdy cca 1991. Na jižním zhlaví byl Medard, měl 4 koleje. 3 tam jsou dodnes, čtvrtou zkonzumovala důlní kolej pro odvoz popílků. Medard s uhlím skončil tuším 1995. Odborníci to budou vědět přesně.
PŠ |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 18:47:42 |
|
Poručík pihrt : Možná, že budu "kecat", ale co je překladiště popílku, původně vlečka Medard I (na kraslickém zhláví Medard II) byla i třídirna tohoto dolu. Tuším, že v roce 1996 bylo teprve postaveno silo na popílek. Je možné, že nakládka skončila až na zač. 90.let. V kraslické brožurce nic není ? .... 532. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 18:56:53 |
|
399 : Pěkné i datum ta je, kde už se dá poznat,  . A co ten motorák 810.644, ten u nás není dlouho, safra to mi něco zase uniklo .... 532. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:05:42 |
|
Ta třídírna Rudolf-Libík byla uzavřena 30. června 1967. Poté byl prostor odtěžen a následně zasypán (výsypka Lítov). Třídírna byla přibližně na tomto místě:
.
Na fotografiích jsou vidět dvě parní lokomotivy. První lokomotivou byla O&K 2750 1907. Druhou lokomotivou je stroj typu 1435 CP 600 (ČKD 3667 1955). Už podle té druhé lokomotivy, ta první fotografie bude patrně z r. 1966.
Třídírnu Medard I. využívaly i jiné lomy spadající pod stejný koncernový podnik jako lom Medard.
Nevím to zrovna přesně, ale nevedla později na třídírnu Anežka pasovka z lomu? Pasovka byla zrušena v roce 1990.
Ještě se také používala drtírna u Citic, a pochopitelně ÚTT. (Název drtírny mi tyto stránky nepovolily??????. Tomu nerozumím. Název drtírny je stejný jako za války nejznámější vypálená obec u Kladna. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:30:08 |
|
Kuřil P : Třídírna Libík - fotograf obou snímků stál asi na nějakém mostě ?. Na mapě 1952 nic není vidět ?. 532.
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:30:30 |
|
Ahá. Já už znal z Lítova jen jámu a nikdy jsem nevěděl, že měl vlastní třídírnu a že vlečka byla tak daleko.
Anežka měla určitě pasovku, vedla přes silnici Sokolov - Krajková a byla tam i lanovka, tu já nepamatuji. Anežka třídírna určitě fungovala ještě v roce 1990.
PŠ |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:35:45 |
|
Kuřil P.: To co je na té mapičce Medard I u "opěrné zdi", je podle mě teprve přesuvna ... ? Jinak dole je výklopník a na konci důlní koleje stával takový vozík.
K tomu mě napadá, nezískal jste někdo od té doby, co jsem se posledně ptal, nějakou fotku Medardu I?
(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.) |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:50:00 |
|
Jinak tady dole připomínám příspěvek od W. ze září: postupně fotky třídíren: Jiří, Jiří, Anežka, Anežka, Medard (I) |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:51:51 |
|
Někde v těch místech to bylo. Ten prostor je tak změněn, že jsem to určil jen přibližně. Protože existuje více záběrů této třídírny, vypadá to, že je to foceno krátce před likvidací. Na jednom záběru je vidět májka (takže květen). Většina fotografií objektů šachty pochází právě z období před likvidací nebo při likvidaci. Ty negativy v archivu většinou nemají přesný datum. Potom se to jen odhaduje.
Na jednom plánku je konec vlečky (směr Rudolf-Libík) uváděn z žst. Dasnice v km 5,468, na jiném km 5,481. Např. stav k 1. 9. 1953 je uváděno: 581 m kolejí průběžných a 1299 m ostatních. Počet přistavených vozů za 24 hodin "130". V té době obsluhu vlečky vykonávaly ČSD.
Po uzavření třídírny se vozilo uhlí na ÚTT. |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:53:48 |
|
PŠ: Pod silo již vede pouze jedna kolej - ostatní již dlouho vytrhány (myslím, že asi s přestavbou Svatavy). |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:01:30 |
|
Sonic: No, to by měla být přesuvna. Uhlí z úzkorozchodné dráhy se vykládalo v tom objektu vpravo dole. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:20:07 |
|
Tady ještě schéma kolejiště třídírny Rudolf-Libík (asi padesátá léta).
|
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:26:02 |
|
Ještě jeden nekvalitní záběr na třídírnu Rudolf-Libík.
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:31:22 |
|
, kde to bereš, tak oba snímky jsou pořízeny z třídírny přes koleje, i když schéma se poněkud odlišuje od fotografií. 532. |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:32:36 |
|
Tady přidávám pár fotek stavu kolem sila z února 2008:
Silo - pohled od jihu a od severu:
Přesuvna byla zasypána a na její místo byl vložen úsek normální koleje (na 2. fotce je detail původní hrany přesuvny - přesuvna byla vpravo; na 3. fotce je pohled na druhou stranu - přesuvna vlevo a před tím zábradlím, co je vpravo (to zábradlí je ta "opěrná zeď", viz mapička výše)):
Jinak z ostatních 2 kolejí (směrem ke kraslické trati; 4. byla v ose nynější důlní koleje) zůstaly pouze zbytky mechanismu na lanový posun vozů:
A zde se kolej napojuje na trať ve Svatavě + pohled na druhou stranu ze stejného místa:
Tady za tou bránou bývalo kolejiště vlečky Medard II (Anežka) + pohled na bývalé kolejiště z druhé strany:
Tohle bylo součástí třídírny Anežka?
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:34:42 |
|
A na Tvém obrázku je třídírna přes koleje dokonce vidět. 532. |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:36:29 |
|
Kuřil P.: Nebyla by prosím ta mapička Medardu I celá (i více nalevo a nahoru); případně lehce ve vyšším rozlišení?
Jinak jsem asi zapomněl: velice díky za tu perfektní mapu kolem třídírny Jiří. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:42:48 |
|
Ještě jsem našel dokument, kde se vlečka z Dasnic v délce 4,766 m předává od ČSD národnímu podniku Dukla. Takže podniku zřejmě nepatřila celá vlečka z Dasnic. To jsem nevěděl. |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:51:35 |
|
Oanonotoval jsem tu mapu od K.P.:
nevíte někdo, co jsou objekty označené otazníkem?
Přibližně ta modře orámovaná oblast je dnes asi 1,5 metru pod okolním terénem, tak to bylo i když tam stály ty budovy? |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:54:19 |
|
Mám prosbu Pane Kuřil
Mohl by jste mi poslat scan planku žst Svatava a vlečky?
Na druhou stranu mam fotogerafie Setuzy ktere jsem pořídil jako podklad pro stavbu modulu Setuza do kubu Zababov.
Nebo Foto vlečky VČS a nějaké další¨.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 23:09:38 |
|
Sonic: Ty mapy jsou moc velké, navíc stočené do rule. Tak jsem to ofotil. No, nic moc.
Ty budovy nevím. Mám dojem, že ta jednička tam stojí dodnes. Snad rozvodna. Zatím nevím. Ten výklopník si pamatuji, ale nefotil.
Na tom plánu je vidět jeřábová dráha. Tam skončila převážná část lokomotiv T 29.0 |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 23:20:42 |
|
Poručík pihrt: Jedině podobně nafotit, jako ty předešlé. Ale zítra. Už jsem to uklidil. Teď nevím jesti tam je zakreslena celá stanice Svatava. Viděl jsem tu Vaší stavbu modelu vlečky. Moc pěkné. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 23:39:58 |
|
Jak bychom se mohly dohodnout na předavce fotografii?
Třeba toto:
Toto je jen ukázka.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 12:22:46 |
|
Kuřil P.: Jo, to je perfektní. Ještě, jestli Vám to z foťáku vylezlo ve vyšším rozlišení, tak mohl bych to poprosit na mail - nemám omezení na velikost přílohy (+ případně i tu Svatavu, jestli jí budete fotit pro P.P.). Pokud by Vás to zajímalo, tak můžu poslat stejnou technologií (přefoceno foťákem) získaný plán vlečky kolem třídírny Jiří, co jsem tu někdy popisoval ... ?
Ještě obecná otázka pro všechny: jaká je technologie obsluhy takové přesuvny? Lana na posun vozů zřejmě končí před přesuvnou, čili je tam třeba vůz asi vsunout/vytáhnout ostatními vozy?
Dokážu si představit, že na přesuvnu se vůz dostane odrazem (i když vlastně ani nevím jakou rychlostí ten lanový posun funguje), ale jak je to s jeho vytažením - předpokládám, že obvykle asi nebude na dosah šroubovky již vysunutých vozů? - čili je třeba s ostatními vozy couvnout nebo na přesuvně byl ještě nějaký mechanismus na vytlačení vozu?
Předem díky všem. A kdybyste ještě někdo k nějaké fotce Medardu I našel i fotku Anežky ze závěrečné doby života (60. - 80. léta), tak bych se také nezlobil  . |
Josef Sandr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.152.65
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 13:31:24 |
|
Chtěl bych se zeptat na co je na 2SK před návěstidlem Lc2 rychlostník 60, když tolik tam jet stejně nemůže. |
Josef Sandr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.152.65
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 13:32:03 |
|
V žst Karlovy Vary |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 16:20:38 |
|
Včera to tady zapadlo, díky debatě o třídírnách, žádná reakce ?. 532.
Možná těžké, možná lehké
|
Pepi68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.109.42
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 21:37:50 |
|
Ta přesuvna na vlečce M-I měla svůj vrátek. Vůz se natáhl na přesuvnu, přejelo se vedle na kolej a dalším lanem se vagón vytáhl na vedlejší kolej k nakládce. V případě, že se vůz zrovna nehodil, mohl se natáhnout za přesuvnu do šturcu. Možná by se našla i fotka, ale teď nevím. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 00:04:31 |
|
Poručík pihrt i Sonic: Musím se omluvit. Ty dopisy mi nejdou odeslat. Respektive je napíšu a uložím (koncepty) a už je tam nenajdu. Párkrát to už takhle blblo. Takže to zkusím zítra. Jsou to plány šachty, takže žst. Svatava tam není celá zakreslena. Navíc to jsou plány z počátku devadesátých let tj. před přestavbou. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 00:17:38 |
|
Hlavně že to někdy příjde a děkuji.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 00:25:54 |
|
Já to píšu přes tiscali.cz, a to je strašný. Už mě to tam ani nepustí. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 00:30:34 |
|
Mám dotaz. Na těch plánech je již překládací stanice popílku a přerozchodování jedné z kolejí z kolejiště třídirny Medard?
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 15:06:30 |
|
Kuřil P.: Díky za snahu, když tak to ještě můžete zkusit zazipovat a dát na www.ulozto.cz (POZOR - pokud to budete chtít pak zase smazat (jako neregistrovaný), tak je třeba si po vložení zapamatovat mazací link).
Poručík_pihrt: Ano, třídírna je tam již vygumovaná a je tam dokreslená stanice na popílek.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.) |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 17:45:28 |
|
Poručík pihrt: Od Vás se mi odeslané dopisy vracejí. Od přispěvatele "Sonic" se nic nevrátilo. Tam to snad došlo. Uvedu tu svojí adresu.
Ty šachetní plány jsou moc velké. Při rozbalování musí někdo pomoci.
Ještě jsem našel "Popis a obsluha vlečky Medard I" z 18. 3. 1996. Zítra naskenuji a pošlu. |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 17:49:01 |
|
Kuřil P.: no musím uznat že ten puklík je nádherný, jenom bych se chtěl zepta kdy to je focené (jestli je to někde psané, tak se omlouvám)
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 18:07:15 |
|
Kuřil P.: Díky vše dorazilo. Ještě jsem to důkladně nestudoval, ale vypadá to všude čitelně.
Když už jste v tom, tak jestli moc neotravuji, dala by se ofotit ještě ta dopravna (nepamatuji se číslo), co navazuje koleje 1,2; 4,5,7,8 - řekl bych, že je to pod kocourem(čkou) ?
"Popis a obsluha vlečky Medard I" - budeme se těšit
Původně pod to silo vedla ještě úzká? |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 18:22:12 |
|
470 001: V srpnu 2003. Lokomotiva (T 29.046) byla rok poté vyřazena (30. srpna 2004). Patřila úseku "Pomocné činnosti" divize Západ. Do stavu bývalého podniku "SR-Důl Přátelství, n. p., Březová" byla zařazena 30. června 1968. Jejím působištěm se stal závod Dukla - úsek Libík skrývka. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 18:59:12 |
|
Sonic: Ano. Mám tu fotografi (nejsem autor) lokomotivy 17 E5 č. 317 s vlakem u tohoto sila. Datum pořízení je 20. září 1997. (Kočka) |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 20:19:04 |
|
Pane Kuřil tak jsem zjistil, že jsem v profilu udělal chybu a správně moje adresa zní takto: NP2@seznam.cz
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 21:15:21 |
|
Poručík pihrt: Zašlu zítra.
Sonic: Ta třídírna Anežka byla ještě pár metrů za tou budovou. Já si zprvu rovněž myslel, že to byla součást třídírny. K čemu tato budova sloužila, nevím.
V knize "Dráha údolím Svatavy" je na fotografii (str. 18) tato budova vidět. Tady to trochu vypadá, že k té třídírně patří. Ta fotografie (negativ) v brožuře je převrácená vodorovně o 180 stupňů. I ta fotografie na protější straně je převrácená (lokomotiva S 499.02). |
Pihrt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.236.186
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 21:48:12 |
|
Dovedl bych si představit že za zemi velkýma oknama byla kotelna, která byla přistavěna. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 22:21:29 |
|
Na kolejovém plánu Svatavy z 90.let je za třídírnou směrem k řece Svatava zákres budovy strojovna lanového posunu ..... 532. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 23:10:03 |
|
532: Díky. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 10:04:04 |
|
Zase mám možná přihluplý dotaz : Kdy došlo ke sloučení oběhů Karlových Varů a Chebu, kdy třeba 810, 814/914 jsou vidět na lokálkách u Varů a chebských do Hranic a Lubů. 532.
Na hádanku nikdo nereagoval - Vojtanov. 532. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 11:21:47 |
|
Nový kult osobnosti?
Nová šotomasturbační pomůcka?
|
Aldík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 11:52:09 |
|
řekl bich že je to focene ve DDM v Sokolově vid ?
| Jsem šotouš a jsem na to hrdej |
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 11:59:08 |
|
W : Sponzor ..... 532. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 12:17:19 |
|
Dárek ke čtyřicátým narozeninám .
PŠ |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4295
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 12:22:21 |
|
a je těch kotlů aspoň 40 s modročervenou fau-einhundert v čele?
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
