Archiv do 24. července 2009

Autor Příspěvek jasamodel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.223.234 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:10:30       Chtěl bych se s vámi podělit o mé včerejší zážitky z cesty Karlovy Vary - Chrudim. Odjížděli jsme na Odře v 17:06 z K.V. a v Chrudimi jsme měli být v 22:30. Jeli jsme na čas až do Bohušovic nad Odrou, kde nás v cca 19:05 odstavili na 2 staniční a čekali jsme. Naštěstí hospoda byla poblíž.:-) Vlaky nejezdili žádné, informace od vlakové čety byly kusé. Dívali jsme se na krásný západ slunce nad Českým středohořím a domýšleli si co se asi děje nad středočeským krajem, kde byla obloha naprosto černá. v 20:18 se stanicí prohnal nákladní vlak od Kralup a dvě minuty nato nějaká EC s vagóny DB ve směru na Prahu.. Prý se nemohli domluvit s Německým fírou, tak mu stavěli cestu dokud to šlo. v 21:30 362 na čele Odry mocně zahoukala, všichni jsme z hospody rychle doběhli do vlaku a jelo se již velkou rychlostí a bez zastavení až do Prahy. Cestou jsme míjeli odstavené náklady a v prostisměru spoustu vlaků všeho ražení. V Holešovicích jsme se rozhodli vystoupit a nasednout do EC do Brna, které tam stálo ještě s nějakým dalším EC, možná tím, které nás předjelo v Bohušovicích. Vyjeli jsme skoro ihned, ale hned v Běchovicích jsme byli odstavenia čekali až do cca 0:15, kdy jsme se dali do pohybu. Zde musím pět ódy na vlakovou četu, která nás vzorně informovala, že jedeme do Velimi a tam na NAD a do Kolína a z Kolína že prý snad něčím dál, ale že bohužel nikdo nic víc neví. Velim byl otřesný zážitek. Odporné nádraží, na něm asi 350 lidí, kteří byli z různých EC, SC i Os, které čekali odstavené kolem trati od Běchovic až po Český Brod. A mezi Velimí a Kolínem pendloval jeden jediný autobus NAD. Otočka mu trvala 20 minut a měl kapacitu 55 lidí při úplněm narvání, takže si asi dokážezte představit ty zmatky. Řidič prý nebyl kompetentní zavolat si posily. Každopádně jsme měli štěstí a do Busu jsme se dostali jako první a v Kolíně jsme tak byli v 2:30. Zburcovali jsme na TAXI štaflu všechny taxikáře, kteří vůbec nevěděli co se děje, aby jeli do Velimi nabírat lidi, tak snad pak alespoň trošku posíli přepravní kapacitu Velim- Kolín. V Kolíně jsme měli o5 štěstí, když jsme po našem příchodu na nástupiště zpozorovali právě přijíždějící EN, který byl prý první vlakem po 8mi hodinách, který přijel nejspíš odklonem přes Nymburk. Nasedli jsme do něj, bohužel jako jedni z mála, protože staniční rozhlas vytrvale hlásil, že vnitrostnátní přeprava je vyloučena, takže spousta unavených lidí se do vlaku vůbec ani neodvážila nastoupit, i když byl poloprázdný. EN pak stavil mimořádně i v Přelouči a co jsem slyšel tak pak i v Ústí nad Orlicí atd. V Pardubicích jsme tak byli v 3:11 přesně a zdější pracovník obsluhující staniční rozhlas už si vzal hlášení oného EN na svá bedra a důrazně vyzíval cestující, aby tento vlak užili i pro své vnitrostátní cesty a trpělivě vyjmenoval zastávky ve kterých bude zastavovat. Z tohoto EN máme nepříjemnou zkušenost v podobě vlakvedoucí, která na nás působila podnapilým dojmem a pořád akorát opakovala, že nic neví. V Chrudimi jsme byli tedy v celkém slušném čase s "jen" 5 ti hodinovým zpožděním, což je myslím si na cestu v kalamitě docela slušné. Ale pravda je že jsme měli od Roudnice nad Labem veliké štěstí na to, kterým vlakem jsme cestovali, kde jsme stáli a jak jsme byli oprsklí a neposlouchali staniční rozhlas v Kolíně. P.S. Z Pardubic do Chrudimi jsme již jeli autem, což bylo vlastně taky štěstí, jinak by nám cesta z K.V. do Chrudimi trvala 12 hodin, takhle to bylo "jen" 10,5h. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:12:33       R1463: Na Liberecku zemřela při vichřici žena poté, co na ni v parku spadly větve stromu. Měly by se snad vykácet stromy i v parcích? Nakonec by se mohly pokácet vlastně všechny stromy, protože všude mohou při takové vichřici někoho zabít. Stránky o mém modelovém kolejišti 150.225 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.91.150.8 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:22:11       jasamodel: Bohušovice nad Odrou nejsou. Jsou to Bohušovice nad OHŘÍ , stejně tak z K.Varů jste neodjížděli na Odře, ale OHŘÍ. Odra jezdí z Prahy do Žiliny a opačně. Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:27:28       A ta věc s tím německým fírou se mi taky nějak nezdá R ŠOHAJ BŘECLAV-PRAHA na věčné časy Kamil Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.80.82 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:28:46       Livingproof: Vaše argumentace je trochu od věci. Už malé děti ví, že v bouřce se pod stromy neleze a v související smršti - vichřici - větve nemusí vydržet. Je to stejné, jako prosazovat kácení stromů podél silnic s opodstatněním, že řidič do stromu může vrazit.. Situace na železnici je v tomto jiná, strojvedoucí si nemůže vybrat, zda se "schová či neschová pod strom" nebo jestli "pojede či nepojede jako prase" a vzhledem k frekvenci padání stromů na tratě (dnes a denně, dvojnásob při bouřkách) je údržba spojená s kácením myslím dostatečně opodstatněná, ne? BlackwhiteII Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:31:13       Livingproof: Neměly, ale neměli by se tam taky jen tak zbůhdarma při takovej fukeři zbytečně promenovat nerozumní lidé, kteří tam sypou ptáčkům, "aby ty chudinky neměli po té bouřce hlad". Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:33:00       tak denný EN 476 sa pred 14.00 pohol zo Zohoru s +867...toto by chcelo foto z nejakého pragotronu História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:33:17       Bylo by dobré si konečně uvědomit, že pokud chceme po lidech aby využívali "ekologickou železniční dopravu", tak tomu zkrátka musíme něco obětovat. Jestli při každé větší bouřce bude nějaká trať na několik hodin nesjízdná, tak se nám na to lidi a sednou do . Pak můžou rádobyekologové přemýšlet, kde se stala chyba. Tratě určitě nebyly zkolaudované s tím humusem co tam v současnosti roste, tak co. Přírodu mám rád, ale chce to uvažovat trochu v souvislostech. Přikládám pár fotek z dnešního dopoledne ze 171. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50527 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:34:00       Livingproof: No, ono parky a stromy ve městech poslední dobou taky nepříjemně rychle mizí, ač relevantní důvody často neexistují. Zde je to bohužel asi i zanedbaná obnova, kdy by ty stromy měly být obnovovány průběžně. Ale okolí dráhy je trochu něco jiného. jasamodel: Opravil jsem to. R 471 Amicus dojel do Břeclavi s +728 a zatím je tam ukončen, takže na slovenské straně to asi stále nebude moc dobré... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:38:14       Livigproof: Že se vůbec vysekává i to minimum co se kolem tratí vysekává, co? To je argumentace jak noha. Prostě to tam nemá co dělat, není to součástí té tratě, narozdíl od parku. jasamodel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.223.234 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:38:52       Martin Zlivský: Děkuji za opravy, nějak se mi všechny ty řeky pomotaly...:-) Z K.V. jsme si vezli exponáty z muze Becherovky, tak se nezlobte, že jsem si to přesně nezapamatoval... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50528 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:39:12       Zapa: No, když vidím, co zůstává kolem 221, tak lze asi zkolaudovat leccos. Tam se to sice aspoň trochu prořezalo, ale za pár let to nebude mít ke standardnímu zelenému tunelu daleko. Jinak nasranost lidí na 171 byla ráno poměrně velká, možná umocněná příšerným hlášením v Radotíně... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Čabajka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:44:58       jasamodel : A vydržely(ty exponáty) až domů? Vsadil bych se, že nikoliv. Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:49:01       veru na Slovensku to nie je bohviečo... Zohor - Malcky 12km, iba po 1 koľaji sa chodí a aj to iba 30km/h ....ale pôjde pekná skupinka Hungaria, Jadran, Křižík, Metropol História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ Elektrikář_Kolín Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.43.104 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:49:03       Jentak mimochodem vůči SŽDC, úsek Kolín - Velim není ani tak o stromech v tomhle průseru. Je to hlavněbohužel fázový lano z VVN 110kV za Ohradou.Ten sloup se prostě na chvíli naklonil!!! A to lano prasklo. jasamodel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.223.234 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:52:28       Čabajka: Jeden litrový exponát jménem Becherovka Lemond byl znehodnocen již v Bohušovicích + k němu bylo vypito v 5ti lidech dalších 10 plechovek PilsnerUrquell (byli jsme ten den ještě také na Exkurzi v pivovaru Plzeň) ...:-) A po cestě do Velimi padlo dalších 10 plechů (mícháno Plzeň a Budvar(v středu jsme byli na exkurzi v pivovaru Budějice:-) ) a padla litrová becherovka normální.. Bylo nám celkem jedno kdy dojedeme...:-) Kopřiva Marek Neregistrovaný host Odeslán z: 94.246.126.135 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:57:19       A co dráty a sloupy VN? Taky odstranit? Pokud vím,tak mezi Kolínem a Velimí zavinily největší problémy právě ty.. No a taky mi nejde do hlavy,že i Rakušáci jsou tak zabedněný a nechají stromy u trati. Na Semmeringu se taky nejezdí každou chvíli. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:58:51       Jen doplním, že sudej Metropol stále vyblikává v Brně hl. n. na příjezdové tabuli Kdy ten dojede... Navíc vše od Prahy jezdilo ráno nejmíň s +30. Nejhorší to bylo pro R na Olomouc a Bohumín, pro které ty soupravy z Prahy točí. Tak jen namátkou třeba R 933 nám projel na Slatině skoro s +30. R 835 odjel z Brna taky s +30. A pokračuje to dál... http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Elektrikář_Kolín Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.43.104 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 15:05:18       Kopřiva: Děkuji, přesně o tomhle jsem mluvil. Trať 171 uznávám, občas jezdím do Plzně, ale ten nejvetší problém na 010 způsobil opravdu kabel. Mimochodem v té rovině od Brodu do Kolína k Lučebce je nejen dost málo stromů. ale hlavně jsou většinou utopený pod náspem, takže dost daleko a hlavně malý. A další věc jestli jste někdo čet na netu zprávy, kdyby to nebyli stromy tak to jsou jiný věci. Ta smšť byla opravdu dost divoká a létali i střechy. A těch sloupů už bylo v noci i tak dost. Bohužel pro cestující přednost má dodávka proudu NN do obcí. Takže pokud vypadne i páteřní trasa, tak ta si musí počkat na opravu. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 15:07:56       Elektrikář_Kolín: To je asi pravda. Jenže proč byly zablokovány i odklonové trasy přes Čelákovice a Sadskou??? Tam taky spadlo VN? Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 15:18:14       minule sa tu riešilo lôžko z Metropola že nejde na Horehronec ale až za 4 hodiny....tak dnes pôjde o 10hodín neskôr História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50531 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 15:26:13       Trasa na Blavu pkořena prvními vlaky. Přijel Metropol (+876), Jadran (+21) a Hungárka (+146). R 470 a R 471 se asi někam schovaly. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Huffnagell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 15:29:55       Livingproof: Chtěl jsem něco napsat o rozdílu parku a trati, ale mí předřečníci ti to myslím osvětlili... Elektrikář Kolín: To je jasný, ale mraky průserů po včerejší bouřce souviselo právě se stromy... crocodill Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.218.2 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 15:32:19       ...jeden opravdu "investigativní" článek Chaos na železnici: Jak redaktor Blesku cestoval v noci domů Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 15:42:35       Ad zarostlé tratě: pokud by SŽDC opravdu chtěla, vypadá okolí železnic podstatně lépe, zákonné prostředky na to má. Ale ono je jednoduší se vymlouvat na "ekology atd.", protože to nic nestojí. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6037 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 15:43:28       Thomas16x07: Jste trapný. Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá. Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu. (Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) Čabajka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 16:22:34       Jasamodel? takováhle exkurze a vy nedáte vědět !! hned bych jel s vámi také, takhle to budeme muset absolovovat s kámošem ve dvou... Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 16:27:53       Hroch čo je trápne? Nejak nechápem čo ti pripadá trápne na informáciach zo Slovenska? História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6038 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 16:36:17       Thomas16x07: Srovnávat zejména neschopnost Chopina jezdit včas (především už z Polska) nebo neschopnost rychlého přeposunování lůžka v Blavě s takovýmto přírodním neštěstím. Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá. Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu. (Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 16:49:55       Hroch: ja som to neporovnával. To bola len taká poznámka, že na tie 4 hodiny navyše nebolo až tak hrozné ako dnes 10 hodín História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 17:24:24       Pokud přijde taková vichřice, přijde zpravidla velmi rychle. Takže pokud jste v např. v parku, nemusíte ani stihnout to místo opustit. Takže - parky vykácet Pokud jste zrovna na ulici, máte štěstí - spadnou vám na hlavu ze střechy jen tašky a plechy Takže - domy preventivně taky zbořit. Spíše by mě zajímalo, jestli existuje nějaký předpis, který omezuje např. rychlost vlaku při extrémním počasí. Nebo jestli i při takové vichřici je povoleno jezdit 160, přestože existuje zvýšené riziko nehody. Stránky o mém modelovém kolejišti Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 17:29:57       Jinak magická tisícovka byla pokořena Stránky o mém modelovém kolejišti Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7149 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 17:32:28       Moje zážitky ze včerejší cesty Plzeň - Karviná. Jel sem s kolem a měl sem v plánu jet z Plzně ve 14:18 osobákem do Zdic, tam během 5 minut rychlíkem z ČB do Prahy, z Prahy v 16:40 rychlíkem do Hranic atd. V Karviné sem měl být cca ve 22:00. První problém nastal hned za Plzní, kdy nás nechali stát na vjezdu do Rokycan 45 minut v tom největším hycu kvůli stavbě koridoru (čekali jsme na protijedoucí rychlík, motorák a osobák). Po těch 45 minutách jsme se konečně rozjeli s tím, že kdo vlak bude končit už ve Zdicích a kdo jede dál na Prahu, ať si vystoupí v Hořovicích a počká na rychlík do Prahy, který měl být v tu chvíli těsně za námi. V Hořovicích sem zjistil, že rychlík si taky veze bonus víc než půl hodiny. Kolem Berouna jsme projeli bez problémů (těsně před průtrží). V Praze na hlavním všechny vlaky fuč, tak sem sednul do R 685, že s ním pojedu do Kolína a dál uvidím. Těsně před odjezdem prošla šílená průtrž, takovou už sem dlouho nezažil. U Běchovic v kolejišti větve, kousek dál u Klánovic stál rychlík z Brna, který narazil do menšího stromu a vzal sebou troleje. V České Brodě vjezd ke staniční budově (v 18:36) a hlášení, že budeme stát 10 minut kvůli zhoršeným povětrnostním podmínkám. Ve stanici už stál R 877 a nějaký osobák. Po chvilce přijelo ještě pendolino do Blavy. Další hlášení bylo, že budeme stát ještě 15 minut kvůli popadaným stromům. To už se mi moc nezdálo a tyk že jo. Během chvilky přišla průvodčí, že na trati jsou popadané stromy a v Pečkách nefunguje zabzař a že tady budeme stát minimálně 2 hodiny . Naštěstí vedle stálo pendolino, takže jsme vzali útokem bistrovůz . Nikdo nevěděl, jak dlouho budeme stát, jenom výpravčí říkal, že je to horší, než čekali. Chvilku před náma navíc v Českém Brodě uletěla z peronu lavička přímo pod jedoucí rychlík, ale nci vážného se naštěstí nestalo. Po celou dobu našeho pobytu pendlovaly osobáky z Prahy až do Poříčan, takže kdo se chtěl vrátit zpátky do Prahy, neměl problém. Pak mám chvilku okno, jelikož sem usnul, ale přesně o půlnoci mě vzbudil průvodčí s tím, ať si přetoupím do sobáku, který prý pojede do Velimi. Vzal sem kolo z hytláku (uvažoval sem, že odjedu už dřív na kole, ale neznal sem cestu směr Kolín a navíc se už stmívalo ) a přestoupil spolu se všema lidma z R 685 a R 877 do cityslona a čekal. V 0:17 po 6 hodinách čekání jsme se dali do pohybu . Dojeli jsme do Peček, kde už stálo nějaké EC z Německa (asi EC 379). Po 40 minutách nám řekli, ať si přestoupíme do toho EC a pojedeme do Velimi, kde budou čekat autobusy NAD. Skutečně jsme odjeli, dokonce jsme i dojeli do Velimi, ale busy samozřejěm nidke, to byly asi 2 ráno. Už mě to nebavilo, tak sem sedl na kolo a vydal se do Kolína po vlastní ose . U Nové Vsi mě míjel autobus, který jel pro lidi do Velimi (jeden bus odhadem na 200 lidí, musela to být docela sranda). Cca ve 2:15 sem dorazil do Kolína, nádraží narvané cestujícími i vlaky. V tu chvíli už se konečně podařilo zprůjezdnit trať přes Nymburk, takže se to hlo. Vlaky směr Pardubice jezdily častěji jak metro, první byl EN Slovakia, já sem si počkal na R 879, kterým sem jel do Pardubic. Tam sem přestoupil na R 201 Silesia a doufal, že už konečně pojedu bez problémů až do Bohumína. Chyba mostu. Po zastavení v Třebové proběhla průvodčí, že kdo jede do Olomouce a do Ostravy, ať si přestoupí do R 441 Excelsior, který přijede během pár minut, jelikož fíra od Silesie má fajront a končí. Nadšení cestujících bylo opravdu veliké, stejně tak nadšení vlakové čety od Silesie, jejich slova by byly publikovatelné nejdřív po 22. hodině . Excelsior odjel z Třebové narvaný k prasknutí, jelikož se do něho přemístila prakticky celá Silesia... Pak už se mkonečně dorazil domů, v 7:37 ráno. Původní plán byl v 10 večer Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 17:38:13       tak ten fíra tomu dal korunu Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7150 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 17:41:32       Ještě trochu obrazem: Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 17:43:06       No, tak to se pěkně všechno sešlo. Ale autobus, ve kterém je cca 200 lidí jsem ještě neviděl. To lidi seděli i na střeše, ne ??? A Excelsior bývá docela plný i když jede jako sám za sebe. Takže kdyby přestoupila ta Silesia, jak říká Garfield, což přestoupila, tak ten Excel musel mít taky v Košicích hodně za sebou (jestli tam vůbec dojel). Na Slovensku byla horší vichřice jak v celé ČR. Nikde nebylo hůře - údajně podle televize a rádia. Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o. Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5 Nejoblíbenější tahač: Scania 620r Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 17:48:40       Rex: tak ten fíra tomu dal korunu To sice dal, ale pokud by se něco stalo, tak by se za něj z cestujících asi hned tak nikdo nepostavil. Když si uvědomíš, že to bylo v noci a za takové stresové situace, tak co by se hnal zbytečně do průseru. Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 17:50:02       Garfield: Co ??? Ostravan ve 2:18 ráno má zpoždění 90 minut, ale pravidelný odjezd má v 18:59 ??? Není to nějaká blbost? Je, a velká. A ten lístek, který ti pracovník ČD dal, tak ten je na velký hovno, akorát možná na památku... Jel jsem Manažerem do Prahy, jak byl zrovna smrťák v Moravanech nebo Moravičanech. Jel jsem přes Břeclav - 6 hodin zpoždění. Lístek jsem měl, ale měl jsem ho na nic. Měl jsem navíc skupinovku, takže do 24:00 hod. Měl jsem závody, takže jsem to o těch 6 hodin zpožděných chtěl akorát posunout (takže by to bylo do 6:00 ráno). Ne, prostě se nedomluvíš s prodávajícím lístků. Dala lístek a nashledanou. Toto je přístup. Tak jsem jel nakonec noční Cassoviou. V Cassovii jsem šel na záchod, nesvítila žárovka, záchod vylitý. No hnus fialový. Vagon BDs. Toť vše, s pozdravem Marek3. Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o. Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5 Nejoblíbenější tahač: Scania 620r Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:21:00       Jo pánové, vaše zkušonosti s bouří jsou celkem nepříjemné, ale já ji včera strávil na trati 035 na zastávce Navarov. Svoje pocity snad nemusím popisovat, každému by určitě nebylo příjemě být uprostřed neznámého lesa v prudké bouři a s každým poryvem větru slyšet tu nepopsatelnou ránu když se vám kousek za prdelí zlomí strom.... Tajně jsem doufal že se na trati žádný průser nestal že to popadalo mimo koleje, ale pak se nám podařilo zjistit že poslední R Tanvald-Praha nabral před Brnodem strom. Předpokládaná doba odstraňování byla prý 2 hodiny. Nakonec nás po 23 hodině (chtěli jsme odjet osobákem v 18:26) zachránila posádka Sv 810 která jela zjišťovat stav tratě po bouři.. Nic příjemného... B+B+B - Button, Barrichello, Brawn Áj sík jů: 302-279-475 X-Host Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.101.75 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:21:54       Když to tak sleduji, tak před cestou vlakem nejdříve projet meteosituaci a podle toho volit cestu... No ale vážně - krizové stavy ČD prostě nezvládají, hlavní zádrhele jsou obvykle "absolutní neinformovanost" a také minimální snaha řešit situaci (jistě, když se jakákoliv iniciativa po zásluze trestá, není divu). Asi by si měl nějaký managor na nábřeží udělat novou náplň práce a začít organizovat nějaká krizová cvičení, aby byl personál zvyklý + ověřily by se i nějaké postupy, jak se chovat a řešit katastrofy... Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:23:40       Garfield: No to je ještě lepší příběh, jak toho německýho chlápka, co se ráno vzbudil po opici na 50m jeřábu. Ale ve 2 ráno bych fakt na kole z Velimi do Kolína, kde to vůbec neznám nejel ani boha... Ale otázka. Co se stalo s těmi lehátky a hlavně lidmi z toho slavného R471? Když to skončilo v Břeclavi... Scuderia Ferrari Grand opening; Caffeteria Ostrava; 22.8.2009 Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:27:11       Marek3 na Slovensku spôsobila víchrica najviac problémov na Záhorí a v okolí Bratislavy kde vietor dosahoval v nárazoch 110 km/h ale cez Malé Karpaty to prešlo už oslabnuté aj keĎ ešte aj u nás v Leopoldove boli popadané stromy na uliciach a na trati do Trnavy http://aktualne.centrum.sk/domov/regiony/clanek.phtml?id=1187086 Tu je zoznam toho, čo napáchalo počasie počas noci v SR: Výpadok verej.siete: Šaštín,Jablonica,Smolenice,Boleráz od 23.07 -H.Beňadik od 1.43 -Tek.Breznica od 1.36-3.11 h. -Z.Moravce od 0.55 -Sekule od 23.13-0.30 h. Výpadok TV: -N.Baňa-T.Breznica od 1.33-3.20 h -N.Baňa-Voznica od 1.43-3.05 h. -Leopoldov-Brestovany od 0.00, R 615 odklonom cez Sereď. -Brat.hl.-Kúty výpadky TV obe koľaje od 22.51 -Jablonica-Kúty od 23.35 Padnuté stromy: -H.Dúbrava-B.Lehôtka km 239,700 od 2.12-3.50 h. -Malacky-Zohor 1 koľ. km 14.183, 15.066, 19.700 od 22.51 -Malacky-Zohor 2 koľ. km 19.700 od 22.51 -Brestovany-Leopoldov dva stromy na TV obe koľ. od 0.00h Od 5.14h 1.TK zjazdná. -Sládkovičovo-Senec 2 koľ.km 88,842 od 1.12-4.40 h. -Smolenice-Jablonica km 24,200 od 1.00 -Mužľa-Gbelce 2 koľ. od 3.05 -Predmestie-Brat.N.Mesto 2 koľ. od 1.25 -Smolenice-Jablonica od 1.00 -Zohor-Záh.Ves od 4.23 -Komárno-Chotín od 4.25 Tam kde nie je čas ukončenia tak to trvalo ešte po 6.00, ale v súčasnosti všetky trate sú zjazdné. Úsek Malacky - Zohor je ale asi stále ťažšie prejazdný... stačí??? História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:28:40       X-Host: Neříkám, že to nešlo řešit lépe, ale pokud se během hodiny zablokují veškeré hlavní tahy v okolí Prahy, tak to by tam těch dispečerů muselo sedět alespoň deset. Včera to byl dle mě extrém. (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:32:00       Garfield: Zážitky mám naprosto identické. V 18:30 jsem se s kolem vydal z Prahy do Kolína. Těsně před tím, než jsem stihnul zapadnout do metra na MasNu, tak se strhl pěkný slejvák. Doufaje, že počasí se již vykecalo jsem koupil lupen a nastoupil do ešusu. V klánovickém lese jsem uzřel ten vysypaný rychlík (co vím, tak stržená trolej, možná i pantec a rozbité okno u BDs). No, bez problémů jsme dojeli do Úval a zde jsme začali postupně nabírat zpoždění. Zde z fírů vypadly i první hlášení situace - tedy nějaké stromy a sloup, to celé až do Kolína. Po asi hodině jsme dvěma přískoky dojeli do Poříčan a zde k nám padlo info, že dál to asi nepůjde. I naštval jsem se a vzal své kolo a jel podél trati. Jelikož se již začalo stmívat, tak jsem nedojel dál, než do Peček. Zde jsem narazil na Martina Zlivského s kolegou (mířili na sraz do Pic, kam to ale dojet v rozumném čase nešlo) a dali jsme hospoding. Po návratu z hospy (22:00) a zjištění, že jejich (MZ) vlak stále stojí u peronu, začaly přicházet chmury. Až v cca 23:00 se podařilo zrestartovat zabzař (na signalizaci problesklo 40 a volno) a až kolem 23:30 jela MVTV. No, jelikož nebylo kam kolo složit, nejel jsem s tím EC, který samozřejmě ?Ds nevezl a vyčkával jsem nějakého hliníku. Prvý ešus jel správným směrem až v půl jedné natřísklý jak zákon káže. Ještě před druhou 470 dorazil Taurus se svým nákladem. Druhý přijel v půl druhé a odjel řádně nacpán po Taurovi. Cestující to samozřejmě netěšilo. Kolem druhé jsme dojeli do Velimi, kde se to finálně štosovalo při čekání na jedinný povolaný (!!!) bus NAD. Do první várky jsem se s kolem opět nesložil a tak jsem musel počkat na další kolo. Až kolem třetí ranní jsem stál na nádraží v Kolíně - tedy po neuvěřitelných SEDMI hodinách. Cesta, která trvá běžně kolem dvou hodin se protáhla víc jak 3x!!! A to nepíšu o cizincích v IC/EC... Důvody - prý spadl sloup 110kV přímo na trať a zrušil jak troleje, tak zabzař. A ČEZ si ho měl přijít odklidit. Dál nějaké stromy, ale to je s dnešním stavem údržby tělesa tratí docela normálka. Dál - na celý úsek běžně dohlíží 2 dispečeři - na tohle by jich tam mělo být daleko víc (kór když to rosničky s předstihem hlásily). SŽDC a ČEZ - jděte do H*JZL*, když si to udržovat neumíte!!! (ČD jsou v tom nevinně, ač jsou nevíce vidět a na ně se nadává nejhlasitěji.) Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:32:19       Páňula: No, to by mě zajímalo taky. Zvláště když jel včera Burgas ... (Příspěvek byl editován uživatelem kubze.) čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:34:15       Dnes ráno jsem se mezi 7:30-7:50 pohyboval v Praze na hlaváku. EC345 Avala s odj. v 5:28 ještě neodjel a měl psaných na odj. +170 sudý Amicus měl psaných na příj. +180, Silesia přijela s +60ti a Manžer měl tou dobou psaných +40. Ovšem největší pecka byla, že ráno na pragotronu byl psaný ještě VEČERNÍ Amicus s odj. ve 21:40 Největší fór byl v tom, že tam ta souprava fakt stála. A to včetně lůžkových/lehátkových vozů č.361-365 z Prahy do Burgasu a Budapešti. Takže ráno na nást. č.4 stál na jedné straně Ex143 v čele se 151.008 a na druhé straně večerní Amicus. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7152 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:35:10       Marek3: Já nevím, jestli ten autobus všecky pobral napoprvé, to by podle mě nezvládnul. Myslím si, že to otočil ještě jednou. A nebyl sem sám, kdo se vydal z Velimi po vlastní ose, kromě mě to bylo ještě cca 10 lidí, ale ti šli pěšky Tomu Ostravanu už pak zpoždění neodpovídalo a ani u ostatních vlaků už to často neodpovídalo, většinou to mělo v reálu už přes 400 minut. Ten lístek o zpoždění mám jednak na památku a ještě kdyby se náhodou někomu nelíbilo, že už nemám po půlnoci platnou jízdenku (ale problém nebyl) Pláňula: No jelikož sem tušil, že to s busy NAD nebude moc slavné, tak sem radši jel a vůbec nelituju, celkem romantická cesta Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:35:22       kurzy zo 471 sa vraj prepájali na 477 História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7153 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:38:36       Kalanis: Tak to jsme se potkali, ani o tom nevíme. Já sem v Pečkách vlezl i s kolem do toho EC, naložil sem to to posledního nebo předposledního Bmz. Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:38:54       Garfield: Tak to máš štěstí ... Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o. Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5 Nejoblíbenější tahač: Scania 620r Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 18:59:21       To máte jedno, v této diskuzi jsou trapné poslední dva dny. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6671 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 19:05:11       upřímě lituju každého kdo to cestování musel absolvovat a ty věčné přestupy no škoda slov...holt globální oteplování, spousta lidí si to nepřipouští, ale tyhle smrště jsou toho důkazem...to nikdá před lety nebývalo... 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.24.140 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 19:10:46       Vemte si, že by takový šupec přišel třeba na podzim, nebo na jaře a přes noc by bylo teplota na nule. Takhle se dalo relativně bez následků přečkat venku, v parku, na lavičce...ale v zimě nevím, nevím. Říkám si, že když lidi trčeli celou noc na nádraží, že by stálo za to povolat aspoň charitu nebo červený kříž s bandaskama čaje a sušenkama...a nějaké cvičení dispečerů na krizi probíhá dnes asi u Karlštejna, plzeňské R v obou směrech nalovily skoro 90´, stály tam i Stříbrné Větry. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 19:27:37       749.241: Já to tu už psal, ale když se kličkuje mezi strhlými trolejemi v úseku Řevnice - Karlštejn, tak to lepší nebude. Resp. mohlo by to být lepší za předpokladu, kdyby ten úsek byl nahrazen pro Os NAD a nebyla by touha tam za každou cenu sem tam procpat nějaký žabotlam. Větry mají smůlu, že nemůžou kvůli výluce přes Nučice. Turistický výlet na Karlštejn, dnes mnohým trval i dvě hodiny, samozřejmě většinou s přestupy... ale Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.216.167 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 19:45:09       Pro Lubos_ct. Popravde, nemyslim, ze to ma s "globalnim oteplovanim" co spolecneho. Pred nejakymi dvaceti lety byste se o takovych udalostech dovedel v nekomentovanych zpravach vecer v rozhlase, neco by ukazali vecer v TV, tedy pokud by stihli zpracovat obrazovy material. Ovlivnilo by to jen lidi, kteri museli nekde cekat. Dnes je takova udalost vyslovene v primem prenosu vsude. Sekundu po sekunde, s primym komentarem ucastniku a i dokonce u zeleznice s online statistikou napr. na babitronu. Tot vse. Proste ukazkovy priklad toho, ze prilis informaci predanych laikum nemusi mit pozitivni prinos. Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 19:49:57       Odporúčam nádherná zmeškaná R 209 Vltava na českom území v podaní djexpresa http://djexpres.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-1821 !!! FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV na JS-TRAINS.SLOVAKTRAINS.SK !!! http://js-trains.slovaktrains.sk/ Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6674 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 20:08:19       ale: tím to si myslím není, mluvil sem se spousty starších lidí a všichni se shodnou na tom, že to co se s počasím děje v posledních letech, nepamatují...myslím že ty extrémy odstartovali povodně v roce 1997, do té doby bouřky byli, ale obyčejné, nikoliv nebezpečné a že se občas vylili řeky taky nemělo takové následky jako v letech minulých...ten rozdíl prostě znát je si myslím, ale rozhodně se nechci dohadovat, takový to na mě zanechává dojem... jasamodel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.223.234 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 20:52:10       Garfield: Člověče my jsme se potkali ve Velimi na přejezdu, nebo kousek za ním jak je tam ta hospoda jak ses rozhodoval a koukal kudy do Kolína!;-) Dali jsme krátkou řeč...:-) Vzpomínáš...? Pak jsem tě viděl ještě v kolíně, my jsme s kámošema sedali do toho EN a jeli do Pardubic:-) jasamodel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.223.234 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 20:57:45       Jinak my jsme měli fakt štěstí, protože Praha Holešovice - Velim jsme jeli v jednom jediném vlaku...:-) Nějakém EC do Brna... Bylo tažené Taurusem... Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 22:32:50       tím to si myslím není, mluvil sem se spousty starších lidí a všichni se shodnou na tom, že to co se s počasím děje v posledních letech, nepamatují...myslím že ty extrémy odstartovali povodně v roce 1997, do té doby bouřky byli, ale obyčejné, nikoliv nebezpečné a že se občas vylili řeky taky nemělo takové následky jako v letech minulých...ten rozdíl prostě znát je si myslím, ale rozhodně se nechci dohadovat, takový to na mě zanechává dojem... Můj osobní názor je, že ať bude bude aktuálně v populární teorie ochlazování či oteplování, tak se musíme smířit s tím, že se klima prostě měnit bude. Je to jeho přirozená vlastnost. Navíc nyní je problém, že máme vše v přímém přenosu. Byly snad vydávány takto masově před dvaceti lety upozornění na nebezpečné jevy? Mohl si každý občan online zkontrolovat jaká je aktuální srážková či bouřková situace? Důležité je smířit se s tím, že větru a dešti neporučíme.