Archiv do 13. července 2009

Autor Příspěvek Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 10:48:58       blíž nás ochranka nepustila To jste houby šotouši... Sůva_duajer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 12:00:02       Aleš Liesk. To jste houby šotouši... Na houby maj chodit do lesa a ne na okruh.. Tschastolowitzer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 13:24:39       Sůvadůva: Dyk my sme se tam jeli koupat OH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 14:07:04       Fýra tak se na ně určitě nedostanu, to je fakt Nezoufat, jako jméno si zajezdíš hodně rychle, ikdyž ne na 380 BELGIAN National Railways (SNCB) and NS Hispeed have unveiled the brand name for their long-awaited high-speed services between Brussels and Amsterdam. The fleet of 19 250km/h AnsaldoBreda ‘Albatros' trains will be branded Fyra, after the Swedish number four, ... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 18:55:49       Nezoufat, jako jméno si zajezdíš hodně rychle ??? mohl byste mi více přiblížit tok vašich myšlenek? E499035 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.97.242 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 19:51:00       Belgické dráhy /sncb/ a NS Hispeed odhalily obchodní název dlouho očekávaných vysokorychlostních spojů mezi Bruselem a Amsterdamem. Devatenáct souprav AnsaldoBreda ‘Albatros' bude pojmenováno Fyra, což je švédsky čtyři... http://www.railwaygazette.com/news_view/article/2009/07//fyra_bra nd_for_amsterdam_brussels_high_speed.html Sůva_duajer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 07:45:42       Tschastolowitzer "Dyk my sme se tam jeli koupat" Tak teď už tomu vůbec nerozumím.. Fýra Devatenáct souprav AnsaldoBreda ‘Albatros' bude pojmenováno Fyra" Gratuluji prag Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.203.67 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 23:25:09       Proč čtyři, když jich je devatenáct? Zerr0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 10:04:45       Vysvětlení je v polovině druhého odstavce. Základní uzly sítě Fyra jsou čtyři města - Amsterdam, Brusel, Rotterdam a Antverpy. Kromě toho fyra vyvolává dojem "síly, sebevědomí a důstojnosti" I am not useless! Just use-impaired. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 10:37:05       Jojo, to je fakt. Fýra, to je důstojnost sama. Zvlášť, když spustí ta svá stavidla dementů, kretenů, idyjotů a emperyjalistickejch emeryckejch entelygentů. (pro šťouraly v pravopisu, používám přímé přepisy jeho nadávek na fóru ČD) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3091 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 10:56:34       pro tebe jsou tato označení ještě velmi umírněná Pepe83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 23:07:43       Suva, G_C: Informaci mám (a možná i kolega) z webu o 109E, který vytvořil, pokud se nemýlím, zdejší přispěvovatel Qěcy. Tento projekt sleduju prakticky od počátku, proto mě najednou překvapují informace, že mašiny mají být hotové až do konce roku 2009. Zvlášť potom, co lidé přímo ze Škodovky (např. projektový manažer 109E) termín prosince 2008 několikrát uváděli... Ač jsem tomuto projektu zpočátku fandil, zpětně mi přijde velmi zvláštní, že si ČD objednaly prakticky nákres na papíře, jehož výsledná podoba je navíc jiná než na tom papíře...a ten termín...ještě před pár měsíci prosinec 2009 nevypadal moc realisticky, snad už se to změnilo, ale nemám aktuální informace. Edit viz kurziva (Příspěvek byl editován uživatelem pepe83.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3845 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 23:43:02       Fýra: No jen si posluž. Tvé reakce jsou jen důkazem, že vím, co na tebe platí, ty uzlíčku nervíčků. Tady se to machruje, na netu, co? Oslovit mne takto třeba u kuří nohy, tak ke strojmistrům nedojdeš. Ale já se na tebe nezlobím, ty za to nemůžeš. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 23:43:14       původní termín byl opravdu do konce roku 2008 - jenže pak přišly mj. nový pravidla TSI a dost radikální zásahy do konstrukce skříně a dojednával se dodatečně odklad. Vše se dělo se souhlasem objednatele a upravenej harmonogram se momentálně dodržuje a plní. Pepe83 - v týhle branži není objednávka něčeho, co existuje jenom na rýsovacím prkně, nic neobvyklýho. DB podle kusu papíru objednalo 420 lokomotiv 101, 145 a 152 (který se svýma předchůdcema, EuroSprinterem (127.001, ES64P) a AEG 12X (128.001), toho moc společnýho neměly), ÖBB podobně v roce 1998 objednaly hromadu (přes 80 ks + 400 ks opce) lokomotiv odvozených od BR152 DBAG, ale s nimi moc důležitýho společnýho nemajících - kterých, asi nemusím říkat... Snem každého obchodníka je snadno programovatelný idiot s velkou kupní silou. Je-li takových idiotů málo, je potřeba masy přesvědčit, že idiocie představuje generační životní styl. kanape Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.145 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 00:22:17       Jěště doplním, že v době, kdy byl uzavřen kontrakt na 20 mašin pro ČD, byl i ten Taurus 3 (OeBB 1216) taky jen na papíře.. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 04:27:41       Ano. Ale v roce 2005 jsem ho už novotou smrdícího vezl na okruh : - ) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 14:14:48       tak ke strojmistrům nedojdeš No jo, když se potrhám smíchy z té tvé postavy Pilota... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 14:20:15       PŠ: a co kromě smradu z novoty produkoval jiného, konkrétně ve zpětných proudech...? Je tak těžké pochopit, že v době výběrového řízení nabízeli mašiny na papíře všichni nabízející...? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3853 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 14:26:07       Hajnej: Že tě to baví. Další ideologická diskuze? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 14:27:35       No jo, když se potrhám smíchy z té tvé postavy Pilota... Vždyť říkám, TY ZA TO NEMŮŽEŠ. Ale léčba je možná. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. neregistrovaný host Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.54 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 16:16:18       a co kromě smradu z novoty produkoval jiného, konkrétně ve zpětných proudech...? Jestli náhodou nevkládáte PŠ do úst úmysly, které tam nejsou... co tou dobou konkrétně ve zpětných proudech produkovala 109E a co produkuje aktuálně? Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:43:51       konkrétně ve zpětných proudech... Původního objednatele - DBAG - trápily zpětné proudy? 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:13:38       kdy jde ta lokomotiva do Rakousko? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:19:39       Sakra, to je start :-( Vůbec nic jsem tím nechtěl říci kromě toho, že sice všichni měli vícesystémové lokomotivy na papíře, ale Siemens již prototyp 1216 vláčel v roce 2005 na okruhu. O nic jiného mi nešlo a nechtěl jsem do nikoho kopnout. PŠ 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:24:11       @Petr_Šimral Thanks! kanape Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.145 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 22:45:35       Petr Šimral: ano, to je pravda, tuším, že roll out byl někdy v březnu 2005 a v květnu se už 1216 pohybovala po ŽZO a v červnu 2005 byla na CzRD v Ostravě. Nicméně, i když to jsou už 4 roky od roll outu a 1216 jezdí po kolejích SŽDC, pořád pro její provoz platí hodně vyjímek a různých omezení (např. v úseku Brno - Blansko podle kulatých rychlostníků, mimo "schválenou trasu" v max 50 km/h apod.). Nehledě na to, že lokomotiva ČD 380 je první vícesyémová lokomotiva v Evropě pro rychlost 200km/h splňující "nové" TSI a EN pro pevnost HSS pro lokomotivy pro rychlosti nad 160 km/h. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 23:01:17       Nehledě na to, že lokomotiva ČD 380 je první vícesyémová lokomotiva v Evropě pro rychlost 200km/h splňující "nové" TSI a EN pro pevnost HSS pro lokomotivy pro rychlosti nad 160 km/h. Nesledoval jsem termíny, zda je opravdu první. V každém případě není jediná. A kdyby Škodovka byla dříve, tak se nemusel předělávat projekt kastle a nemuseli jsme poslouchat oslavné zprávy o první lokomotivě dle TSI, protože by pro ní ještě neplatily stejně jako pro 1216. PS: Netřeba mě upozorňovat na to, že belgický Taurus má jen dva systémy. Do té kastle se dá dát samozřejmě i více, pokud si to zákazník objedná. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 23:54:23       Dušan H.: původního objednatele jistě ne, ale vypisovatele výběrového řízení, které vyhrála 109E, s největší pravděpodobností ano. To, že se Taurus v mezidobí dokázal jakž takž vejít, ještě nic nevypovídá o tom, že se vešel už tenkrát. PŠ: ČD si poněkud neobvykle (možná aby na ně nedělal DeBeNec v budoucnosti dlouhej nos s nesplněním TSI) zaklely splnění některých TSI už v době, kdy ještě neplatily. Proto byla 109E konstruována jako splňující TSI crash už v době, kdy by to ještě mohla stihnout před jejich závazností. Z jistého pohledu to bylo od Škodovky docela prozíravé, protože němečtí schvalovatelé dnes rádi uplatňují některé normy retroaktivně (ačkoliv hodnotitel je ochoten přistoupit na statut "proven in use" všude tam, kde je to oprávněné). Jistě by se o tom daly vést právní spory, možná i úspěšně, ale ono je pro zdar věci tak nějak víc potřebnější mít razítko, než pravdu... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 09:36:48       a 1216 jezdí po kolejích SŽDC, pořád pro její provoz platí hodně vyjímek a různých omezení (např. v úseku Brno - Blansko podle kulatých rychlostníků, mimo "schválenou trasu" v max 50 km/h apod. A to je samozřejmě chyba té mašiny, že?? Otázka kolik z těch let zabukařila jistá zájmová skupina, propletenec ČD-DÚ, mající zájem na tom, aby do naší rezervace žezelniční sítě nic nemohlo, hýkajíce a vzývajíce Zázraka v nekonečně oddalovaných termínech Pro podělaný Pinďoulína se radši hýbalo normama než mašinou a stejně jim ještě rok potom zamrzaly CD romy. Taurusy už JSOU, JEZDÍ a to v o hodně větším počtu jak 20ks, co se týče rozšířenosti servisu a obsluhy je na tom daleko lépe než na tom bude 20ks jakéhosi hybridu, poslepovaného jak vlaštovčí hnízdo ve Škodovce. Na to jak jsou řešeny některé technické detaily, tu myslím fotky byly. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 11:25:33       Fýra: Na to jak jsou řešeny některé technické detaily, tu myslím fotky byly. Šmarjápanno, od toho je to snad prototyp, kde je občas něco potřeba poupravit - na sérii bude víko svorkovnice OK. 5560359 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 12:05:07       ...je tady spousta kritizujích kecalů,přitom kolik z nich je rádo,že si s vypětím všech sil a mozkových závitů dokáže alespon vyměnit kolo u auta. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 12:58:20       Ani to uz ne, protoze zadnou v aute nemam ;-) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 14:18:03       Já nemám ani to auto, tak mě to vůbec nevadí. Umím vyměnit na mašině špalky, vyfoukat trakčáky, dojít vodu a olej, na to jsem byl specyjálně v jediném správném čédézácviku vycvičen Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 14:43:12       Už tu dlouho nebyl obrázek toho našeho dvousystémového zázraku, tak tu jeden z 24.6. máte: http://www.prototypy.cz http://www.prototypy.cz/sergeje http://www.prototypy.cz/tovacovka pokec na ICQ: 258883797 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 15:28:16       Ooo dobrý Bože děkuji ti za seslání naší modly, ještě nevíc zarážkami podložené hornet Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 16:12:51       ...Je škaredá,to jsi tu ani neměl dávat. Chlapi, todle fakt nemusím...A ani se nemusíme bavit o vnitřku.Akorát tneš do živého...Kde se poděl kumšt našich škodováků docílit hezkých tvarů při zachování funkčnosti? Je to asi smutné,ale SIEMENSY jsou fakt sakra hezčí. Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 16:28:34       Fýra: A čo by sa podľa teba malo obajvovať vo vlákne o 109E, ak nie 109E (a je jedno, či fotky, postupy pri schvaľovaní, výkresy, príručky, dátumy odstavenia a rozrezania ...)? Jak čítam, tak čítam, vlákno sa nevolá "Fýrove výlevy", ale "380 - nové třísystémové stroje ze Škody Plzeň". Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 16:41:33       Sorry za OT, ale nedá mi to nedat to sem, když tady vidím Fýru: http://picasaweb.google.nl/Chrisplaatjes/20090707DePresentatieVan Fyra?feat=d#5355698253222129346 Nový název pro ten italskej - škoda slov... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2647 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 17:09:44       Fýra: vy tu vaši 182.166 v Kralupech zarážkama nepodkládáte, když jdete pryč...? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3858 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 17:51:25       Hajnej: Mašina se podkládá ve stanicích zásadně klíny, ale momentálně se už nemusí ve stanicích, kde není patřičný spád, podkládat vůbec, má-li dvě na sobě nezávislé upotřebitelné ruční brzdy. V areálech mimo žst. (třeba DKV, nebo VÚŽ Velim) pak podle provozního řádu. To jen tak na okraj. Expert na zázraky jen asi nezná provozní řád okruhu VÚŽ. Proto se diví. Tak se na něj nezlob. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3859 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 17:57:08       Jeffer: Škoda kláves na toho zakomplexovanýho hošana. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 17:57:10       hornet: Pán už videl Taurusa aj TSI-kompatibilného? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:05:24       Hajnej zarážkama tedy určitě ne A pokud má mašina dvě ruční brzdy, nejsou už ani ty dnes třeba, za určitých podmínek Jeffer já řeším ZÁZRAK, čili 380, čil JSEM k tématu, kapišto? Jak moc jste k tématu vy, když řešíte mě?? Sůva_duajer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:06:02       Asdf "hornet: Pán už videl Taurusa aj TSI-kompatibilného?" A to je teprve hnus velebnosti. Proti tomu je 380-ka krasavice.} Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:08:34       Zajímavé, že pan hornet si taky dovolil vyslovit "špatný názor" na Zázrak, dokonce ho pohanil slovy škaredý, přičemž vyslovil ďábelskou formuli "Zýmens je hezčí" a nikdo ho tady neřeší, dokonce ho neobviňuje za zakomplexovanosti Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:13:35       hornet: Škodováky do toho netahej, kastli navrhovali inžinýři z Porsche... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:26:08       Fýra: Co ty si zač, to by mě teda zajímalo. Už jsme si tu od tebe nesčetněkrát přečetli, že se ti ta mašina nelíbí a že tomu nefandíš, v pořádku respektuji tvůj názor. Ale táži se, je to nutné to tu stále opakovat?? Mě se líbí, ale nepíšu to sem pořád. Já si tohle vlákno chci otevřít, a dočíst se třeba nějakou novou zajímavost, třeba o schvalovacím procesu a ne neustále číst tvé výlevy a hádky s ostatními. To co tu předvádíš ty mi připomíná malýho fracka, kterej ne a ne prosadit svou, si snad dospělej chlap, tak se podle toho chovej, ne?? Přispěj nějakou zajímavostí, novinkou a pokud nemáš, co říct kultivovaně a hodnotně, tak si jdi hrát s dětmi, nebo s manželkou či přítelkyní do kina. Pokud je problém toto pochopit, si asi úplný debil, a patříš do ústavu, nebo máš nějaký tvrdý komplex a patříš také do ruky odborníka. Proto Tě žádám, buď tak laskav a už nesviň tohle vlákno, protože informační hodnotu už dost ztrácí! Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:36:32       Rosta: Není náhodou TŘÍsystémový? Werkie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:43:26       Nechci se tady někoho dotknout nebo dokonce urazit, ale myslim, že to o co Fýrovi jde je dobře se pobavit neustálým rytím. A vždicky se najde nějaký ten "blbec" co se chytne a chvíli se s ním hádá Protže z vlastní zkušenosti vim, že když je nálada, tak rejpnout si do někoho kdo se vzteká kvůli uplnej blbině je docela sranda. (Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:45:14       Dj_la_défense nechTE laskavě na mně, co bude kde psát a co ne, ano? Kdybych tady pěl chválu, jak je to super hyper lokomotíva, jak bude výkonná, že bude tahat až 4000tunové vlaky, jak jsem se dočet na DF ČD tak to bude pro vás božský patron, co? Zajímavosti nejsou, mašina už měla jezdit a to tuším už do konce LOŇSKÉHO ROKU a nejezdí, to je na tom maximálně zajímavé Jak co vám připadám a další řešení mé osoby nechám bez povšimnutí, je mi to toiž jedno. V zásadě mi není ovšem jedno váš přístup. A to, že my dva si netykáme. Takže pro příště. Jaký komplex donutil vás psát sem mimo téma? Já, narozdíl od vás, píšu (i když "špatně") o tématu. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:46:50       Sůva_duajer mně se to nezdá jako hnus, je to v klidu, možná uznám, že narozdíl od neTSI je to trochu krok zpět. Kdybych nevěděl co je to za mašina, myslel bych, že ten neTSI je starší typ. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:56:54       No tak na tohle není už třeba ani komentář, myslel jsem to tak, aby tady nebylo zasviněné vlákno, nebyl jsem pochopen, myslel jsem to dobře. Je mi jedno, jestli někdo píše stále hanlivě a nebo lichotivě, oboje je o ničem a k ničemu. P.S. Já hlupákům zásadně tykám. To mám asi z práce, pardon. Ale už ti asi cukaj nervy, co?? Máš tam dost chyb. No nic, napiš si ještě nějakej výlev na tenhle příspěvek, prosím moderátory, aby tuhle debatu opět přesunuli. O 380 tu totiž jaksi nic moc není. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 19:06:34       Já k vám nemám co dodat, pokud analyzujete hlupáky podle psaní o nějaké lokomotivě na foru, fakt si nemáme co říct. Proto už směrujte svoje duševní sračky na někoho jiného, já vám o ně nestojím. kanape Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.145 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 19:15:17       Fýra: No pokud se nemýlím, tak OeBB maji k dispozici 9 ks lokomotiv 1216.2 v provedení, které smí s vyjímkami na SŽDC.. což je určitě více než 20 ks ČD 380, že kanape Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.145 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 19:27:46       Fýra: ještě doplnění... Není to chyba mašiny, ale spíš důsledek historického vývoje železnice na evropském kontinentu, kdy si víceméně každá železniční správa hrála na svém písečku. Interoperabilita je hrozně fajn slovo a správná vize do budoucna, ale bude to ještě hezkou řádku let trvat a pěknou fůru zlaťáků stát, než se v rámci evropských železnic k takovému stavu dostaneme. Vždyť kolik let trvalo, než se sjednotily takové parametry, jako je výška a osová vzdálenost nárazníků... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:16:37       ož je určitě více než 20 ks ČD 380, že Ehm, zatím vím o dvou jezdících po výstavách a po okruhu. Byť 9 mašin 1216 předělaných tak, aby mohly do rezervace, jezdí a TAHAJÍ VLAKY. Opravdové vlaky kanape a opět otázka, je to chyba mašiny? Máme nějaké extra tratě, proč, jak nač? když v půlce Evropy může bez omezení a zcela normálně? kdy si víceméně každá železniční správa hrála na svém písečku. Každá ne, ale ta naše ještě donedávna a teď se mlha teprve velmi pomláu rozplývá... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:22:34       Fýra: Zajímavé, že pan hornet si taky dovolil vyslovit "špatný názor" na Zázrak, dokonce ho pohanil slovy škaredý, přičemž vyslovil ďábelskou formuli "Zýmens je hezčí" a nikdo ho tady neřeší, dokonce ho neobviňuje za zakomplexovanosti No nad tím byste se měl zamyslet především Vy... Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:26:20       kanape: Stačí jeden papier, peňazí, že by ste si za to ani podvozky na 380 nekúpili, 3 týždne a môžu ich mať 40. kanape Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.145 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:34:48       Fýra: no myslím, že každá železniční správa si hrála na svém písečku a to je bez diskuse. Zkus si nastudovat nějakou kvalitní odbornou literuturu či si zajdi na nějaký ten odborný seminář a budeš pak vědět více. Jen namátkou, v EU máme 3 různé rochody (zanedbávám lokální tratě o úzkém rozchodu), 5 různých napětí v trakčním vedení, 3 různé obrysy a průjezdné profily, 3 nebo 4 šířky smykadel sběrače, nespočet předepsaných přítlaků na trolej, několik druhů požadovaných obložení na smykadle, to už nemluvím o pravo / levostraném provozu a o zabezpečovacích zařízeních atd. Je toho mraky a na každé železniční správě najdeš něco jiného. No 20 kousků si ČD objednaly a myslím, ře je i brzo dostanou. A taky budou tahat vlaky a nejen z Břeclavi do Prahy přes Třebovou a z H. Dvořiště do Budějc Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3863 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:38:38       kanape: A dodal bych, navzdory všem sračkám sráčů, co na ni kdy natlačili. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.