| Autor |
Příspěvek |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 13:51:18 | 
|
Takže by to mohla být soutěž ve skoku kachny na špek .
Martin |
Kondy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:28:44 |
|
Zdravíčko
Nechodím sem, jen dotaz kdy nám vyšlou první 380 do zkušebního provozu? díky |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2871
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 21:59:12 |
|
Kdybyste aspoň použili vyhledávače a našli si http://109-e.wgz.cz
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 17:36:03 |
|
Nějak nám to tady stojí, tak si dáme 109E pro ZSSK. 
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 18:05:49 |
|
G_c: A farebné línie ti ostali kde? Tá biela musí aj cez čelo! |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 18:14:00 |
|
Mi linie nikde nezůstaly. Já to nerenderoval, to se obrať na ZSSK a Škodu Transportation...  |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 18:16:16 |
|
G_c: Aha ... no zbohom |
Blboš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 10:37:27 |
|
Co to je " Mi linie"? Ty jsi Polák nebo co?? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 19:32:05 |
|
Blboši, to je po moravsku "Mně linie..." třetí pád zájmena já.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 19:44:37 |
|
Kdybyste raději řešili mašinky... |
Blboš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 09:38:26 |
|
Aha, diky chlpaci za osvetu. :-) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 21:53:39 |
|
Divím se, že se tu ještě neroyebírá info, že dle ČD mají jít 380ky do zkušebního provozu až koncem rou 2010... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 22:03:08 |
|
GC:
Už neplatí únor?
Zdroj?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 22:04:46 |
|
Dnešní tiskovka ČD... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 22:38:14 |
|
GC:
Je na netu? Tady to ještě nevidím a v novinách také ne...
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 22:49:45 |
|
Aha, v každém případě tam tato informace zazněla... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 23:06:51 |
|
No ještě tedy uvidíme, třeba zítra.
Protože "za rok" se nepříjemně podobá "nikdy" nebo "jen vnitrostát", nebo "Taurus to jistí". Opravdu bych byl nerad, kdyby to dopadalo jako s pendolinem...
(No, aspoň už se diskutuje o mašinách. )
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
multi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.69.140
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 00:45:52 |
|
Možná bych použil hlášku z upoutávky na MFFKV od Bartošky: "To si snad někdo dělá p*del, ne?!" |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 13:40:59 |
|
Kolik bude dělat smluvní pokuta, pokud se to povede schválit až za 1,5-2 roky?
|
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 17:06:03 |
|
David_jaša
1,5-2 lokomotivy. |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.72.2
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 18:33:33 |
|
Sůva:Vaše odpověď je provokace,nebo to myslíte vážně,a tomto případě máte pocit,že by to bylo normální?Kdyby jste si objednal 10 kamionů,ty nepřišly,kšefty přebrala konkurence,tak vezměte jako náhradu o rok později 11 kamionů?Znáte něko,kdo by na to přistoupil?Opravdu je taková možnost odškodnění ve smlouvě mezi ČD a Škodovkou? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2363
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 18:41:34 |
|
Znáte něko,kdo by na to přistoupil?
Švýcaři
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1178 |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.72.2
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 18:44:00 |
|
A příjde vám to normální? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 18:59:38 |
|
kpt.Hejl
Záleží, v jaké jsem situaci. Pokud se mi podařilo sehnat 10 soukromníků s "Liazkami", kteří to pro mě ve mzdě odjezdili, kšeft jsem zachránil a bude pokračovat dál, tak bych ten jeden navrch vzal. Pokud bych si kamiony musel pronajmout u nějaké konkurence, tak bych raděj bral prachy, abych se zahojil.
Pokud tedy Slováci dokáží 350 ješte na rok uschopnit do "elitních vlaků", nejlépe za vyrovnávku výkonů, potom bych jednu navrch vzal. Pokud si ČD pronajmou 1216 za prachy, potom bych bral peníze. Nelze paušálně říct, co je správně.
Navíc - ČD už kšeft na příštích 10 let neuteče. 
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
.li
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.168
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 19:26:33 |
|
V článku na želpage se ovšem také píše o tom, že Škoda odmítá zodpovědnost za zpoždění dodávek, jinak řečeno asi nechtějí zaplatit nic. Ale je to vcelku nepodstatné, protože dokud budou ČD nakupovat jenom u Škody, tak si to škodovka vždy zařídí tak, aby vydělala, o případnou pokutu si může zvýšit cenu budoucích vozidel. |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 20:31:59 |
|
kpt.Hejl
1,5 lokomotivy nemůžete brát přece vážně  - nebylo to samozřejmě vážně myšleno (jen pomalu nastupuje skepse). Začíná se to však pomalu jevit, jako reálné, pokud současné penále opravdu dosahují přes 80 milionů. I přes roční průtah způsobený údajně přepracováním podle TSI, měly být první kusy nasazeny od nového GVD 2009/2010. Nevidím to už reálně, takže možná nakonec dojde i na Fýrovy slova - a to jsem škodovákům tolik fandil.  |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 20:38:02 |
|
.li:
Nemyslím, že by to ještě šlo jen tak po soudružsku. Záleží na tom, jak je to ve smlouvě nebo nějakém dodatku (ne)uzavřeném při zohledňování nových předpisů a nových termínů. Co posílají do novin není nejpodstatnější, právníci bojují jinde a obchodníci také. A cena další zakázky? Záleží na konkurenci, jakou cenu si budou moci dovolit nabídnout. Soudružské vztahy jsou předpokládám jen vocamcaď pocamcaď.
Honzasl:
Kšeft na 10 let ČD utéct zčásti může, jestliže nesplní závazky ve smlouvách. Například právě o obnově vozového parku, nebo pokud nebudou schopni závazek pokrýt vozy schopnými jízdy. (A v dálkové dopravě na 75% i jen prohrou ve VŘ. 10 let je dlouhá doba, a ne všude sedí jen jejich kámoši.) Takže si nebudou moci dovolit lít do Škodovky miliardy vysloveně jen tak pronic.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 10:21:57 |
|
V té 10ti leté smlouvě je uvedeno, že elitní vlaky potáhne 380? Já myslím, že ministerstvu a hlavně lidem to může být celkem jedno zda si fíra užívá s 380 či taurusem, nebo trne hrůzou v 350, 371 nebo 151 kdy zase co upadne. Tohle rozhodně nebude důvod k odstoupení od smlouvy. Čím, resp. kým by je poté úředníci nahradili?
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6005
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 13:03:03 |
|
kpt. Hejl:
Kdyby jste si objednal 10 kamionů,ty nepřišly,kšefty přebrala konkurence,tak vezměte jako náhradu o rok později 11 kamionů?Znáte něko,kdo by na to přistoupil?
Desítky aerolinek po celém světě - A380, B787 a A350 |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 21:07:22 |
|
Honzasl:Tak teda dobře,i v kapitalismu je možné porušit smlouvu,a ještě z toho vyjít vítězně.Prostě je to dané tak,že ČD dostanou stůj co stůj loko ze Škodovky,a čím později budou dodané,tím více jich budou muset odebrat.Osobně jsem ale nastavený tak,že takové jednání považuji za nefér.A tak je možné,že chyba je ve mě. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 22:18:54 |
|
a čím později budou dodané,tím více jich budou muset odebrat
Ale rozhodně za to nemusí platit nic navíc.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 23:01:28 |
|
Nic navíc...když výrobce nedodrží termín dodání zboží,způsobí mi problémy a tak zklame moji důvěru,pak zboží už nechci,a ne že ho budu mít ještě více,byť za dohodnuté peníze. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 23:01:56 |
|
kpt. Hejl:
Co je na tom výhodné pro ČD je, že nedojde ještě k dalšímu zpoždění. Mašiny se neprodávají jako rohlíky, a tak objednání výroba a homologace nějaké nové verze Taurusů novým VŘ, (které by již předpokládám přirozeně také musely spolňovat ty praštěné nové normy!) by nebyly za týden, ale na další roky. A i u "západních kapitalistů" je nějaké to roční zpoždění k potkání. Takže ČD takhle dostanou své mašiny i s "bolestným" ještě relativně brzy, ale Škodovku mají možnost vytrestat tím, že další série objednají již u konkurence (no to by ale musely už teď, že ano). Kdyby odstoupily od smlouvy se vším všudy přes reálnou naději na uskutečnění zpožděné dodávky se všemi razítky, zřejmě by tím tomuto směru vývoje ve Škodovce zlomily vaz a sami sobě by ke své škodě ještě více zúžily a zhoršily trh do budoucna. Takže dokud je reálná naděje na dohledné splnění zakázky, je výhodnější to zkousnout, a neničit výrobce, u kterého mají relativně silnou vyjednávací pozici ohledně požadovaných vlastností objednávaných strojů. Tak to aspoň laicky vidím.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 23:11:10 |
|
Mimochodem, vůbec bych se nedivil, kdyby bylo vedení ČD naznačeno ze strany státu (objednavatele dálkové dopravy a spolufinancovatele regionálky), že jedním z důvodů, proč mají ČD desetiletou smlouvu (jejíž 75% mohou pozbýt ještě dříve než za 10 let) zrovna ony je naděje, že do státního rozpočtu připlavou nemalé daně a parametry ohledně zaměstnanosti ze Škodovky + dodavatelů z území ČR, a v případě příliš drsného postupu by pominul důvod, proč drsně nezaobejít i s ČD...
No a teď si to rozhodujte.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 00:06:59 |
|
Tommasel: konstrukce stylu "vůbec bych se nedivil" mohou jít mnohem dál.
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 00:39:56 |
|
a čím později budou dodané,tím více jich budou muset odebrat
Ale rozhodně za to nemusí platit nic navíc.
Cim pozdeji budou dodane, tim dyl budou CD muset platit OeBB za pronajem tauru a vyrovnavat vykony slovenskych goril. I kdyby dostaly CD za zpozdene dodani jeden kus navic, tak to rozhodne neni zadarmo. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 18:42:26 |
|
No nejen že výhodnější to zkousnout a dostat nějakej bonbonek navrch, ale dokonce se to u průmyslovejch zakázek běžně dělá .. ono to zas nebejvá ani pro objednavatele tak jednoduchý, jako skočit pro typizovaný rohlíky do sousední sámošky, když do tý naší nedovezli. |
Pražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 21:45:16 |
|
Nechci se moc zastávat Škody respektive jejích majitelů, ale jedna drobná poznámka k úvahám na téma domácí projekt 380 jako takový, ano či ne: jak by se asi choval Siemens, pokud by získal ve vztahu k ČD monopol na rychlíkové lokomotivy? |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 22:38:56 |
|
Troufám si tvrdit,že ještě hůř.Stačí vidět vychytralé praktiky,které používá Siemens aj. k pracujícím v zemích bývalého východního bloku.Což mnozí vlezdozadkové,kteří by 109 nejraději už potopili,raději nevidí. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 22:45:17 |
|
jak by se asi choval Siemens
Stejně,jako se choval u pozdě dodaných os. vozů Ampz,Bmz pro ČD."Dočkej času,jeko husa klasu". |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 23:24:04 |
|
5560359
Pěkně, stručně, výstižně. |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 00:03:17 |
|
Ale chlapci,zase se toho Siemense tak nebojte,státní monopolista ,jak zde bylo vysvětleno,bude tak jak tak nakupovat Škodovky.A co si koupí případně soukromník nemusí nikoho trápit.Na to mu narozdíl od státních zakázek nikdo z nás nepřispěje.O chování jakéhokoliv výrobce není třeba dělati si iluze.Jde tu spíše o to,co mu odběratel umožní.Ale zpátky k 380-může někdo zveřejnit,jak daleko jsou homologace v okolních zemích? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 00:33:40 |
|
Ale zpátky k 380-může někdo zveřejnit,jak daleko jsou homologace v okolních zemích?
Před časem tady bylo konstatováno,že se lok.380 schvaluje podle evropských norem TSI.Takže homogolace v okolních zemích by měla být tak daleko,jako u nás(kromě EMC,které jsou v různých zemích odlišné). |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 10:18:36 |
|
EMC je na elektrické lokomotivě docela nemalá část srandy. |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.47.54
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:08:16 |
|
Jsem rád, že takové lokomotivy vyrábíme a už se těším, až budou jezdit na rychlících. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:21:56 |
|
3xhonzík:
Ano.
(I přes různou kritiku, a přesto, že bych raději řekl "Jsem rád, že takové lokomotivy vyrábíme a jezdí u nás na rychlících." )
A doufám, že se vše zdaří a přese všechno se dočkáme i dalších sérií.
V každém případě fandím výrobě lokomotiv u nás, se závislostí na automobilovém průmyslu se to u nás dost přehání.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 13:09:02 |
|
jak by se asi choval Siemens, pokud by získal ve vztahu k ČD monopol na rychlíkové lokomotivy?
Stejně, jako se chová k ÖBB, PKP nebo MÁV. Dává si bacha, aby o ten "monopol" nepřišel (on totiž žádný monopol nemá).
Stačí vidět vychytralé praktiky,které používá Siemens aj. k pracujícím v zemích bývalého východního bloku.Což mnozí vlezdozadkové,kteří by 109 nejraději už potopili,raději nevidí.
Voiděl jsem, jak se lidem z rušeného SKV zvyšoval plat před ukončením činnosti závodu každý měsíc o 10% a jako odstupné jim přišlo několik takto navýšených platů, takže se z mnoha z nich po propuštění stali milionáři. A nešlo jen o vedení, alespoň na statisícové částky tam dosáhl kdekdo. |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 13:38:39 |
|
A já jsem zase viděl,jak dělníci v úkolu museli u Siemensu makat jak barevní,aby splnili normu.V Čechách byla třeba 1000kusů za hodinu,v Německu 500kusů za hodinu.Když se odbory ptali Němce,odpověděl jim,že je to věc firmy a jim do toho nic není.Siemens na Slovensku v Michalovcích je kapitola sama o sobě,když nám holky vyprávěly,co musí udělat za normy,tak to bylo jak za otrokářské společnosti,nešlo to vůbec splnit.Praha je bohužel asi vzácná výjimka,kde si tolik nedovolil.Nebo tam jsou převážně ouřadové,kteří se nikdy nepřetrhli? |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.47.54
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 13:46:04 |
|
To je děs. A pak se divte krvavým revolucím. Už aby přišla další Velká Francouzská revoluce. Ta byla dost krvavá, takže kdyby svištěla gilotína a lid obecný by byl taky tak krvelačný jako tehdá, tak by se buržousti zklidnili. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 13:54:38 |
|
5560359:
To může mít různé důvody (naděje na "levný východ", zmetkovitost...), ale je na místě se ptát, jestli s tím ty odbory něco udělaly.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:33:43 |
|
A doufám, že se vše zdaří a přese všechno se dočkáme i dalších sérií.
To já taky, i když bych raději viděl na dálkových spojích nějaké ucelené jednotky... |
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 16:17:25 |
|
Desiro: Když už to sem taháte, tak aspoň nepište nepravdivé informace:
Zvyšovaly se vyplácené mimořádné prémie o 5% každý měsíc od 08/2008 do 07/2009, nikoliv celý plat o 10% a odstupné se vyplácelo z průměrné mzdy za kvartál, ve kterém se již tyto prémie nevyplácely. A jestli Vás to potěší, tak drtivá většina těch lidí je teď bez práce na podpoře.
To jen tak pro upřesnění. Ostatním se omlouvám za tuto vsuvku.
|
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 17:03:10 |
|
Tommasel-já tomu neříkám naděje na levný východ,ani zmetkovitöst.I když zmetkovitost by to mohla být-ale těmi zmetky by mohli být někteří lidé za západními hranicemi. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 17:46:46 |
|
odstupné se vyplácelo z průměrné mzdy za kvartál,
To je přeci úplně jedno - má smysl se hádat při statisícových odstupných o pár tisíc ?
tak drtivá většina těch lidí je teď bez práce na podpoře.
Asi taky proto, protože je do tý práce nic netlačí -mě by taky netlačilo. Že by jako kvalifikovaní dělníci ze Siemensu nesehnali v Praze a okolí práci, to je námět na špatný sociální román. |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 17:47:51 |
|
Tommasel-odbory neudělali nic,jen si stěžovali u odborů ve slavném Raichu a tamní odborářští bosové se na ně víceméně vykašlali.Jestli si nechtěli přidělávat práci nebo v tom bylo něco jináho,to je otázka.I když by bylo i v jejich zájmu,aby Češi jim moc nebrali práci. |
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 18:06:02 |
|
ŘadekŠ: A o tomhle se zrovna hádat budu. Desiro psal o odstupném z navýšených platů, což není pravda. Tady je právě rozdíl ne pár tisíc ale pár set tisíc. Proto se taky termín uzavření SKV v tichosti o měsíc posunul, protože si to na začátku pánové špatně spočítali. A věřte, že několik set lidí ve výrobním sektou pracovní trh v Praze a okolí v současné situaci neabsorbuje ani omylem, spíše naopak.
Podobných závistivých výlevů na téma SKV proběhlo nejen v médiích už dost, takže není potřeba to tady rozmazávat, zvlášť v nesouvisejícím tématu.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3521
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 18:32:54 |
|
Podobných závistivých výlevů
Kde ? |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 18:34:09 |
|
Apollo_17 (1134)...
Stejně,jako se choval u pozdě dodaných os. vozů Ampz,Bmz pro ČD
Víte co je zvláštní? Že za zpožděnou dodávku jednotek RABe514 pro SBB následovaly "penále" ve formě jedné jednotky nad rámec série zdarma. Proč se jenom ten zlý Siemens vůči ČD nezachoval podobně? |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 19:40:10 |
|
Germán vytasí nabitou prkenici či vedoucí funkce a mnoho čecháčků začne žrát zem a šlapat po jiných |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 19:51:25 |
|
A to je reakce na co? |
