Archiv do 16. března 2009

Autor Příspěvek Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 20:44:42       S200: to je pravda. Nicméně tady šlo o naprosto běžnou cisternu z parku ČD. Ale ani to nevylučuje, že i ona tam mohla jet na nějaké zkoušky. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 21:41:30       Ani ne tak běžnou jako před týdnem vrácenou z nájmu. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 21:44:51       Ty mě donutíš se na to znovu podívat. Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 13:11:39       pokud potřebuješ udělat nějaké zkoušky na ložené cisterně, tak mě nenapadá levnější substrát než voda. A to je nutný tam tu vodu vozit? Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 10:56:55       byla nějaká chemicky upravená a přijela z Kaučku, tak asi spíš zásoba ke zkušebním účelům než zátěž Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 17:27:34       Přidám vám informace ke spekulacím - pár dní před odjezdem na okruh (jinak příjemce zásilky byl VÚŽ) byla na voze provedena tlaková zkouška kotle - hm, asi vodou a tak tam voda zůstala asi pro nějaké další účely zkoušení vozů. Ona potvora voda je pěkně drahá. Jirka_sc Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.20.230 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 18:12:37       Ona potvora voda je pěkně drahá?? Aktuální cena pitné vody v Praze 55,12 Kč/kubík vč. DPH (vodné+stočné). Snad lze použít i jinou než pitnou a ta by mohla být levnější. Kolik se tam vejde? cca 90 kubíků x 55Kč = cca 5kKč v nejhorším případě. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 19:05:08       dle nákl.listu byla voda "chemicky upravená" a navíc vůz dnes odjel prázdný. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.10.48 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 20:19:30       Kade: nemohly by být klíčem k rozluštění záhady 2 chladicí skříně na tvé fotce s cisternou? Chladicí okruh čehosi se musí něčím plnit a upravená (demineralizovaná) voda by se vcelku hodila. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 10:13:44       jo, vidišto, že jsou chladící mi nedošlo, ale taky mi připadalo že asi není náhoda, že stojí u nějakých nádrží. Tak jo, asi uzavřeno :-) Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 22:17:19       Jezdí stále vyrovnávkové vlaky OKDD v relaci Kladno-Dubí - Světec/Ledvice po trase Kladno-Dubí - Kralupy n. V. - Neratovice - Všetaty - Ústí nad Labem-Střekov - a dál po 131? Napojení od Ústí do Ledvic je s úvratí či bez? Z nejhoršího jsme uvnitř! Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 01:32:36       Ad Nuts:Napojení z Ústí do Ledvic po trati 131 je bez úvratě ze stanice Světec. S Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.30.131 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 20:54:51       Nuts: Vn z Kladna jezdí po koridoru přes Lovosice Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 21:53:20       Vn z Kladna jezdí po koridoru přes Lovosice Nuts : Nevěřte zase úplně všemu, co tu napíší... A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 00:06:51       @S200: Je 131 první mašinou schválenou v Polsku s možností používání uhlíkových lišt na pantografu? »MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 19:08:49       Bugear: To netuším, ale tipl bych si, že ano. Vím jen, že PLK to chce zavést používání uhlíkových ližin celoplošně. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 19:46:27       S 200: Vím jen, že PLK to chce zavést používání uhlíkových ližin celoplošně. Jo PLK chtít může, nevýznamnou podmínkou ovšem je výměna trolejí v celém Polsku. Jistě by totiž dopravce rád uhlíkové lišty na svých lokomotivách používal (v ČR životnost běžně přes 100 000 km), ovšem s ohledem na ohoblovanou trolej má v současnosti uhlík na PLK životnost tak 500 km - to by zřejmě některé dopravce zruinovalo. Stačí pohled na stav lokomotiv 163 ČD, které se vracejí z Polska a to jezdí na měď (foto bohužel nemám po ruce). Rozhodně pojede do Polska na uhlík jen šílenec a to ještě jen jednou. neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 00:17:35       VláďaH: má v současnosti uhlík na PLK životnost tak 500 km To jsem si taky myslel, když se jela 471 předvádět do Polska. Na lištách to moc poznat nebylo, akorát střecha pak byla celá od vazelíny. Mimochodem stahovačky tam neznají. Koukal jsem na EP07 na wilsoňáku a ze země mi připadlo, že na obou sběračích je uhlík. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 09:21:15       Vn z Kladna jezdí po koridoru přes Lovosice Jezdí to furt přes Neratovice-Všetaty. S Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.108.20 Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 16:24:41       Viamont jezdí Vn pro OKDD po koridoru přes Hněvice !!! Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 17:42:06       No to jste objevil Ameriku! Když potřebuje, jede po koridoru i OKDD. Ale to jsou mimořádnosti. Je to stejné, jako byste napsal, že jezdí (jezdilo) přes Žatec. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3139 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 13:13:54       Jezdí do Kopidlna nějaký Mn ?? Trat 061. Jde mi tedy spíše o směr na Nymburk. Chystám se pofotit mechaniky na odbočce ....... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 13:17:17       Jo a zapomněl jsem dodat ,že tam musím o výkendu pač chci fotit i osobák na D. Bousov ... Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 13:47:17       http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01009Prepare.do?znackaForm=6002 792605001 To by mě zajímalo, co stihnou za necelý rok schválit. »MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 21:59:18       Co se tak významného nachází v Úžicích, resp. vedle Úžic, že to generuje takové množství cisteren ...? Z nejhoršího jsme uvnitř! Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 22:55:05       Cisteren na plyn? Co by se v nich asi tak mohlo vozit? A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 23:01:02       Ale vážně. V přímém sousedství jsou Kralupy nad Vltavou a velký chemický podnik. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 22:32:27       Takže je tam nějaká plynová potvora, do níž se vozí plyn vlaky (UNIDO spatřeno) a tento plyn využívá nedaleký Kaučuk ... (?) Z nejhoršího jsme uvnitř! Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 23:18:17       Takže je tam nějaká plynová potvora, do níž se vozí plyn vlaky... Nebo z níž se vozí plyn?... A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 23:32:50       Ale vážně. Zřejmě se jedná o toto: Základní chemickou surovinou výroby PBR je butadien, dodávaný přes Sklad kapalných plynů provozovatele SYNTHOS Kralupy a.s. z výrobny BUTADIEN II společnosti Butadien Kralupy a.s. Ve výrobě PBR se pak používá řada dalších chemických látek, které umožňují vytvořit prostředí pro polymerizaci (iniciátory, regulátory, zastavovače) a látek upravujících vlastnosti produktu (antioxidanty apod.). Tyto pomocné látky budou nakupovány a dováženy převážně železniční a silniční dopravou. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 18:41:23       Co se tak významného nachází v Úžicích, resp. vedle Úžic, že to generuje takové množství cisteren ...? SKP (Stáčírna Kapalných Plynů) Úžice. a tento plyn využívá nedaleký Kaučuk ... (?) Vobráceně. Do toho Kaučuku vede ropovod a toto je jedna z frakcí rafinace, která jej opuští po kolejích. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 22:46:16       No konečně tuším, proč je tam tolik cisteren A taky jak to souvisí s tím Kaučukem (že to není náhoda jsem tušil) Tak díky. Anebo ještě. Kam se tento kapalný plyn obvykle vozí? Z nejhoršího jsme uvnitř! Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 08:38:46       Protože těch kapalných plynů se vyrabí více, tak se vozí buď do jiné fabriky kde poslouží jako vstupní surovina nebo se vozí do různých míst kde se stočí a pak se rozvaží do zásobníků co jsou zpravidla u rodiných domku nebo se jim plní tlakové lahve a slouží pro topení a vaření. (Příspěvek byl editován uživatelem Poručík Pihrt.) Vše jde dokázat , stačí najít cestu. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 13:17:46       nebo se vozí do různých míst kde se stočí a pak se rozvaží do zásobníků co jsou zpravidla u rodiných domku To by mě zajímalo, kdo doma topí Butadienem či Rafinátem:-))) Já si to z hlavy nepamatuju, ale chodí to obecně jiných chemiček, kam to dopravuje jak UNIDO, tak i ČD Cargo. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:29:04       Propanbutan se tam nestačí? Onehdy jsem viděl vozy s propanem z Úžic do Satalic. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. tom_x Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.35 Odesláno Středa, 18. února 2009 - 10:31:34       V Liberci separát cisteren, 19 vozů, nějakých 450 tun. Zapřažen brýlovec 753.187. Kudy ten vlak pojede do Děčína? Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 18. února 2009 - 16:04:11       Kudy ten vlak pojede do Děčína? Řekl bych, že přes Všetaty... A nedivil bych se ani Nymburku. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 18. února 2009 - 19:49:32       Tak opravdu jede na Nymburk. okddforever Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 15:05:45       to Fyra reakce na příspěvky 18.-20.ledna O9 Typické plky fíry od CDC,který na 753.7 v životě neseděl. S profilem tratě lze souhlasit,ale s rychlostmi jste úplně mimo.To co tam uvádíte odpovídá spíše Vašim bardotkám. 2x753.7 s 2100t vybíhají na Stařík(Polom-Bělotín)rychlostí cca 75km/h.V celé trati vpodstatě není problém s uvedenou zátěží udržovat 80-90km/h. Co se týče Vámi zmiňovaných neschopností(víme všichni jaké bylo počasí),TM vlhnou v takových podmínkách i u CDC a není to problém motorů CAT. Až budete mít více zkušeností z provozu lok.755 u CDC,budete asi mluvit jinak. Motory CAT jsou již pár let v provozu na delším a těžším rameni,než je to do Břeclavi a samotné motory CAT rozhodně nekapou.Všeobecně na poruchách těchto lokomotiv se podílejí zanedbatelným % a vzhledem k natočeným km a odvezeným tunám jsou Vaše pochyby o schopnostech těchto motorů více než úsměvné. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 16:06:33       Pokud se nemylím tak pan Fýra u ČDC nejezdí... Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 16:12:01       Hm hm vy dokonce znáte mýho zaměstnavatele, to je zase úsměvné pro mne. Rychlosti jsem psal na JEDNU loko 750 (v reakci na to, když slyšíte vašho kolegu jak říká, že má problém a jede jen na jednu mašinu) Nikde jsem netvrdil, že pokud to jede, že to jede pomalu. Taky jsem slyšel celkem opačné zkušenosti i vašich kolegů, co se týče spolehlivosti 753.7, pár jich znám i osobně a já se jich opravdu nevyptávám, ale klení že cestou do Prachovic se nechal 4krát dávat na bok a spravoval bohužel nepřeslechnu. Krom toho jsem těch neschopností, včetně jednoho přetržení vlaku, zaznamenal dost a to jen za dobu, kdy jsem byl taky na směně, co se událo za dobu mýho volna tedy nevím, radši Koneckonců vy to sám víte nejlíp a mně je to opravdu fuk, nakonec jste většinu těch vlaků radši vrátili... okddforever Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.115 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 17:47:57       No tak jsme doma,jsem rád,že to tu zaznělo, 1x750,protože v té Vaší analýze,to jaksi nebylo.Mně je taky fuk jestli jste u CD nebo CDC nebo jinde,ale 753.7 znáte akorát z kecárny. A ty stesky co jste jako zaslechl na směně nebo u piva...já už toho taky slyšel...:-).Je hold někdo ukecanej.Navíc u těch Prachovic šlo o 752.6:-).A k té poslední větě se snad ani nemá cenu vyjadřovat.:-):-):-) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 17:56:09       Je hold někdo ukecanej Hm v každým případě já si v hospodě před kolegama závady nevymýšlím, tak nevím proč to říká. Vy říkáte do vysílačky výpravčímu, že máte problém s mašinou jen tak? :-) ale 753.7 znáte akorát z kecárny To se taky mýlíte. Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 21:46:14       Je zajímavé pozorovat hádání se dvou zaměstnanců "externích" dopravců. Mám dotaz pro okddforever-a: Proč, když jsou 753.7-ky tak výkonné a nezničitelné, se tedy objevují na Břeclavi i ve čtveřici? A to v době, kdy se tu pohybuje (-í) Eso (-a) pod taktovkou OKDD. O problémech prvních 753.7-ček s chlazením a z toho vyplývajících nucených přepřazích v ČT (záruční opravy v ČMKS), cestou do Kladna, jsem taky zaslechl docela dost. A to od lidí zaměstnaných u OKDD nebo odtud dobrovolně odejitých. A pivo v tom nehrálo žádnou roli. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 22:21:02       Němec já se nehádám, já jsem taky zaslechl a taky jsem viděl. A bylo toho vidět dost a to se jednalo jen o jeden měsíc kdy začaly lítat v celkem hustém provozu s těžkýma vlakama mezi Chalupkama a Břaclaví, pouze jsem to konstatoval a takhle to dopadlo. No a teď najednou Esa, že... Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 13:12:58       Fýro, holt si toho OKDD vzalo více než zvládne vlastními prostředky. Ale zase musím uznat, že se jejich vedení snaží o zachování pracovních míst a rozšiření svých služeb. 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 19:42:46       Němec z Ova:Proč, když jsou 753.7-ky tak výkonné a nezničitelné, se tedy objevují na Břeclavi i ve čtveřici? Jeden z důvodů může být také to, že druhá dvojička jede z/na další vlak v opačném směru...I u jiných dopravců věc zcela běžná. Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:21:50       2m62u: I o této možnosti jsem uvažoval. Stejně tak mne napadlo, že druhá dvojice mohla zastupovat úlohu koncovek. Jelikož byly pod parou (tedy ve výkonu) tak jsem tyto možnosti zamítl. Alespoň u mnou přistižených vlaků. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:28:03       Jak je to tedy nyní s uhlím v relaci Polsko - Rakousko? V lednu po převzetí této vozby OKDD se psalo, že je to jen "bubu na ČDC" a od února se jim to vrátí, leč z diskuzí (trať 330 apod.) vyplývá cosi jiného ... Z nejhoršího jsme uvnitř! Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 23:55:14       Většina se k ČDC vrátila. U OKDD zbylo je pár relací. Které jsou pochopitelně tak nějak více medializovány. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 15:52:30       Které jsou pochopitelně tak nějak více medializovány. Fakt máte ten dojem? Není to spíš tím, že se to právě Vám zadírá pod kůži? Pokud ne, tak se omlouvám, ale vypadá to tak. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 04:18:14       Němec z Ova Souhlas. Sokr ano mám dojem, že jste si vzali knödl, který se vám vzpříčil v ústoch Nic proti OKD. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 09:55:56       ad Fýra: Možná, kdo ví? Ale nemluvil jsem o knedlících, ale o medializaci... ;-) A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 13:06:58       Sokr: Dle mne byla "medializace" spolu s myšlena tak, že pro národ šotoušstva jsou zajímavější loko OKDD v čele takových vlaků než "staré známé" stroje CDC. A taky se tu na K-rep objevují častěji. Což ovšem nic nevypovídá o poměru jízd mezi oběma dopravci. okdforever Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 02:23:57       Němec z Ova : Proč, když jsou 753.7-ky tak výkonné a nezničitelné, se tedy objevují na Břeclavi i ve čtveřici? ... Existuje něco jako pojem Hv k službě pohotové. 2m62u má pravdu.Asi nejsi moc v obraze o tom,že se musí také fest calovat za strojní jízdy,bo jinak by Tě to až tak neohromovalo,že vidíš třeba 4 stroje na vlaku. Krom toho, nikde se netvrdí,že jsou nezničitelné,ale svou práci si odvedou lépe, než kterákoliv u nás dříve běžná Hv s motory ze 70.let. Proč ,,pod parou"? Foukal trakčáky,v zimě běžné opatření. Fýra Sokr ano mám dojem, že jste si vzali knödl, který se vám vzpříčil v ústoch No,když myslíte.... Lucashr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 11:16:26       okdforever: Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 21:07:20       okdforever: Při, skoro každodenním, obdivování lokomotivních vlaků OKDD (i 7-8 loko) v Ostravě mne 4 lokomotivy na jednom vlaku nemůžou překvapit. Podobně jste tahali motory mezi Čechami a Ovou ve vlacích tažených el. šestikolákem. Spíše překvapí načasování takového nasazení. Přestože jsou Katry v otáčkách podstatně tišší než motory ČKD, dá se u nich poznat volnoběh a jízda ve výkonu. A to co jsem měl možnost vidět, bylo jízdou ve výkonu (mám na mysli i ony "koncovkové" lokomotivy). Ty byly tak k službě pohotové, že bych je osobně označil za činné. okdforever Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 00:03:53       Ach jo,Vás člověk neoblafne. Mimochodem určitě také víte jak se na té mašince spouští ventilátory TM. Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 12:05:13       To sice netuším. Ale slibuji, že se to při první příležitosti doučím. Abych nezapomněl, dnes jsem zahlédl Lv vlak OKDD o čtyřech strojích. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 17:09:22       No my co jsme ty jejich zázračné lokomotivy neviděli, víme, že chlazení TM je tam stejné jako na kterékoli nové mašině ČKD, čili radiální ventilátor, ovšem už není hnán klíňáky, jako je tomu na původní 753, ale elektromotorem, jako je tomu třeba na 730, 731. Spíná samočinně po najetí do výkonu, po sjetí má nějaký doběh a potom samočinně vypne.