Archiv do 26. listopadu 2009

Autor Příspěvek Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 10:57:05       Paveldacicky: to je na Boblicka? Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 12:44:16       ,to mi v tu chvíli,když jsem to zmáčknul ani nenapadlo.On to tam přece nepsal,natožpak dával. Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 13:33:51       Svět je nespravedlivej Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:43:35       V sobotu večer v půl deváté, cestovala z Prahy Masarykova nádraží do Buben skupina policistů, jenž nejspíše byla určena k nasměrování fotbalových fanoušků (ikdyž nevím, zdali je toto dnes, to správné oslovení) ze stadionu na vlak. A skutečně, ve tmě tam již stála na první pohled docela pěkná souprava, až se samotní policisté podivili. S nimi vystupovali i dva průvodčí a po dotazu dosvědčili, že s nimi pojedou až do Ostravy, že to dostali jako bonus V čele zvláštního vlaku ve směru na Dejvice stálá nějaká Barča v unifiku 88 (749.102?). Nespouštěj oči z tratě! Kotec Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 21:34:06       Karlovy Vary horní nádraží, 29.10. dopoledne v 9 hodin... na automatu na kávu cedulka. Nefunguje, nejsou kelímky. Podtím ručně dopsáno "Ty nejsou nikdy". Automat ale dost hlasitě vrčí a svítí... to ho nemůže aspoň někdo odpojit. :-) (Mimochodem na něm nikde není napsáno, kolik že ty nápoje vlastně koštují... pokud se už tedy předem vážně nepočítá s tím, že "kelímky nejsou nikdy".) Oproti tomu Přerov, 28.10. večer - čekárna oficiálně napsáno otevřeno do 23, my jsme ji opustili cca v 0.30 (šli jsme na Excelsior), nikdo tam dovnitř nevlezl a nevyháněl nás ven na zimu, přesto pět minut po našem odchodu bylo zamčeno a zhasnuto... (takže o nás někdo věděl a nechal nás tam), tady jednoznačně pochvala. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 14:33:04       Kotec:tady jednoznačně pochvala ...která bude zaručeně po zásluze potrestána... Průvodčí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.71.122 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 22:37:41       Trochu to tu stagnuje,tak vás trochu nakopnu: Nedávno můj kolega při kontrole jíz.narazil na cestující(ženská)která mu předložila žák jízdenku 15-26 i s průkazem ale na rok 2007-2008.Tak jí vypsal doplatek do obyč.jíz.+400kč.Zaplatila,ale za pár dní poslala stížnost,že celý rok na tuhle tu prukazku jezdí cca.60jízd a nikdy s tím neměla problém až najednou ted.Ještě si všechno ofotila a přiložila k tomu.No někteří lidé už neví co by Další stížnost byla,že jedné cestující 4x v týdnu nezastavil osobní vlak v zast.Šenov.Až posleze bylo zjištěno,že stála na opačném peroně a v tu dobu tu projížděl slon na lince R1 Co vy na to pánové? Ivca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 12:01:20       některým lidem by měli zakázat svéprávnost : Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká!! čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 14:29:07       ad Šenov: Když jsem byl nedávno v Opavě a okolí na krátké dovolené, tak jsem jel R1 celou trasu z Opavy (odj. ve 14:14 ) až do Těšína. A v tom Šenově jsme zastavovali... A dokonce i v O.-Bartovice, bo výluka a tudíž jednokolejný provoz. (Pokud si dobře vzpomínám). Takže z Ovy do Těšína jsme projížděli akorát O.-Kunčičky, jinak jsme suplovali osobák... Pokud se to přihodilo někdy v této době, tak bych byl k té stížnosti zdrženlivý. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51763 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 15:14:15       No, není to tak dlouho, co nějaká ženská jela s třináctiletým dítětem a neměla pro něj průkazku. Průvodčí to řešil jen domluvou a radou, jaká průkazka stačí, či kde si ji vyřídit, a dotyčná se ještě cítila neskutečně dotčená (jemně řečeno), až jsem měl pak chuť pro průvodčího dojít, ať jí to napaří i s pokutou. Předpokládám, že v případě revizora by s tím měl ještě dotyčný průvodčí problémy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Průvodčí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.71.122 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 22:50:24       Čelákovičan: Ten Šenov se udál ještě před výlukou a tu dotyčnou uplnou náhodou vypátral jiný kolega a ta se mu pak i přiznala že má snížený orientační smysl a opravdu si dala tu práci a napsala 4stížnosti ohledně toho projetí Šenova a vůbec ji nenapadlo hledat chybu u sebe.Bohužel je spousta cestujících kteří kteří se takhle chovají.Dokonce jsou schopni přesvědčit prův.že mu pokladní prodala starý lístek Martine: Já to taky řeším domluvou,ale pokud je to dítko trošku přerostlejší a průkaz žádný,tak hold doplatek do plného. Ivca: Tvé heslo s radostí používám také Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 23:05:10       Dokonce jsou schopni přesvědčit prův.že mu pokladní prodala starý lístek No ale toho pokladní bohužel schopní jsou, dokonce v ČD Centru. I přes jasně vyslovené, že lístky mají být na zítra, tak vydala na ten den. Žel, kolegyňka si toho nevšimla a zjistili jsme to až onoho rána, kdy jsme měli vyrazit na cestu. Navíc šlo o lístky do Pendolina a ráno bylo už Pendolino plné. železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & MHD Olomouc » http://tramvaj.wz.cz Minulla on nälkä! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51803 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 23:56:02       To jsem zažil i u místenek do lůžka. Těžko říct, zda to zmotaly důchodkyně nebo pokladní (ty minimálně tím, že si to nezkontrolovaly - resp. chápaly čas příjezdu do Ústí jako datum odjezdu...), ale byl pak docela problém je vměstnat do WLABu (nafťáku), kde už jiných 30 cestujících bylo, když se to zjistilo až dlouho po odjezdu z cílové stanice a další vlak (nebo nějaký zpět) jel až ráno... Ale aspoň nakonec uznaly svou vinu a že by taky mohly skončit na peronu nebo na sedačkách s x přestupy. Průvodčí: Tak jistě, bohužel to pak ale dost lidí nedokáže ani ocenit a ještě jsou schopni udělat průvodčímu průšvih. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Průvodčí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.71.122 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 23:48:34       Jsme jenom lidi a místo pokladní bych si určitě nevyměnil.Někdy je to opravdu takový malý výslech pokud p.pokladní chce cestuj.odbavit co nejlépe a aby to taky moc nestálo.Ještě když za dotyčným stojí větší řada různě se ksichtících netrpělivých cestuj.Zvláště v ARESU.Já se o to taky snažím,ale když mě tlačí čas a hlavně když bych přišel o ryto,tak se moc nevybavuji. Někdy to taky může vést k tomu,že se cestuj.nasere že se tak moc vyptávám.V tom případě OB 15+ a nashledanou. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 20:06:40       Když už je řeč o Šenově, tak nedávná výluka opět nebyla zveřejněna. V zastávce samozřejmě žádné varování o tom, že by se jezdilo po jiné koleji, takže jsem nebyl jediný, kdo po příjezdu vlak obíhal a přeskakoval koleje. Jen škoda, že tam nebyl někdo s kolem, kočárkem nebo nejlépe invalida. To bych vyfotil a poslal odpovědným modrým gumám jako výsledek jejich pilné práce. Už v roce 2005 jsem molochu psal, proč nejsou na internetu zveřejňovány výluky na vícekolejných tratích. Bez odpovědi. Nyní jsem psal opět. Je vidět, že na příslušných místech se drží stále stejně neschopní lidé. Za 4 roky se v tomto ohledu vůbec nic nezlepšilo a celý aparát se zasíláním výluk emailem je tedy naprosto k ničemu, když tam některé výluky jsou a některé ne. Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3294 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 22:04:36       Ze strany ČD je to určitě špatně,ale o výluky a informace by se především měla starat SŽDC jako majitel a správce infrastruktury a ne to vše házet na dopravce..čímž se zrovna ČD nechci zastávat.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Průvodčí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.71.122 Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 22:47:53       Budulinek4 : pokud mluvíte o té poslední výluce která trvala tuším tak do 17h,byla jenom jeden den,tak k té jsem viděl osobně hned 4tabule které byly určené do Šenova.Otázka je jak velkou tabuli by jste bral za dostačující asi takovou kterou by jste přečetl už z chodníku na peron že? Ale takové se při výlukách nedělají.A i na té zastávce není žádná uřední deska.Určitě to dozorčí peronu z Havířova píchl k odjezdum a pak nejspíš někde na sloup.Záleží pak jestli to nějaký dobrák ráno nestrhl Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 09:40:38       Výlukou v Šenově jsem myslel asi 14 denní výluku kvůli opravě nástupišť, která byla někdy v polovině října. Těžko o ní něco vědět, když nebyla zveřejněna, že ? Jedna věc je označení nástupiště - na zastávku se dá dojít z více stran, takže by bylo nutné označit všechny vstupy nebo to dát někam na standardní místo, což na zastávce Šenov lze dost těžko - žádné takové vhodné místo tam není. Ale to jsem schopen ještě tolerovat, že to prostě někdo strhne apod. (ze strany ČD jistě dobrá výmluva). Co nejsem ochoten překousnout je ale to, že výluka není na internetu a v emailovém listu. Rozhodně je mi příjemnější vědět dopředu, že je výluka, takže mohu očekávat zpoždění apod. a zařídím se prostě jinak (pojedu MHD, autem...). Další věc je příjezd k zastávce, např. pojedu se zavazadly (kočárek, kolo) a až na zastávce zjistím, že musím někam na druhou stranu, což lze buď přes koleje nebo dost daleko podchodem. Prostě v době, kdy má internet už snad každý i v mobilu, budu chodit na nádraží o 15 minut dříve jak pitomec a hledat na sloupech jestli náhodou není výluka, fakt si mne pobavil... Zde vidím jednozačně problém na straně dopravce (vůbec mě nezajímají vztahy mezi ČD a SŽDC) kdy zřejmě někdo odpovědný neplní své pracovní povinnosti nebo zřejmě §1 odst.a). Dálnice D1 do Ostravy otevřena již tento měsíc!!!! Průvodčí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.71.122 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 11:39:01       Jo vy myslíte tuhle,tak k té jsem taky četl rozkaz,ale jestli byla označená nebo na internetu to nevím.Jediné co vím,tak to že nasrala spoustu lidí cestujících vlakem.Kvůli rozhodnutí jednoho Idiota. Mám na mysli to nesmyslné předjíždění v Bartovicích,přestupování v kunčicích a podobné blbiny.Uspora času "0"!!! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51859 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 11:50:55       Budulinek4: Možná jde i o to, že výluk na dvojkolejných tratích je velmi mnoho, a už nyní je stránka s přehledem výluk dlouhá jak tejden před vejplatou. Ale jistě by se to nechalo řešit nějakým vhodným filtrem. Na internet se zatím dostávají převážně jen ty výluky, kdy seněkdo na KCOD obtěžuje udělat nějaké opatření (vývěska na zastávku se na net nedostane). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:25:08       TAK ANI NEVÍM JESTLI NEJOTŘESNĚJŠÍ,ALE O TO AKTUÁLNĚJŠÍ Vybral jsem si včera cestování z Děčína do Nové Vsi kombinaci vlak/bus s přestupem v Ústí nad Labem. A to vlak R1154 Česká Lípa-Děčín (06:45-06:49) - Ústí nad Labem a dále bus 590907. Dojdu si vesele v 06:44 na nádraží a koupím jízdenku.Akorát hlásí příjezd vlaku.-OK JEDE TO NA ČAS. Beru jízdenku a v 06:46 vcházím na nástupiště a tu vlak se dává do pohybu.ODJÍŽDÍ.. Jdu tedy značně nasrán najít spojení přes Prahu a vyměnit lístek. Je 06:49 a já už mám lístek vyměněn a rozhlas hlásí odjezd rychlíku do Ústí. Ale vlak už je někde za Vilsnicí. Mno proti odjezdu na čas nic nemám, ale s tímto, běžte ČD do Paradoxem je, že dřívější odjezd -3min. mi potvrdil i službu konající výpravčí a docela se divil Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 10:22:15       To je další důsledek zrušení červených výpravčích ICQ: 249-523-014 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51947 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 11:46:57       Určitě? S až tříminutovým náskokem je schopný vlak vypravit i výpravčí. Pravda, po zrušení červenýho už zbývají jen dva lidi na to, aby se aspoň jeden z nich tak složitým úkonem jako porovnání časem odjezdu se skutečným časem zabýval. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 11:57:09       A je to taky důsledek zrušení pomocníků strojvedoucích, návěstníků, staničních vyvolávačů a chlapa, co před vlakem běžel s červeným praporkem. Protože kdyby tam byl, tak by určitě nevyběhl o tři minuty dřív a vlak by předčasně neodjel. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:26:32       už zbývají jen dva lidi na to, aby se aspoň jeden z nich tak složitým úkonem jako porovnání časem odjezdu se skutečným časem zabýval. A co když jim jdou špatně hodinky? Neměly by se začít fasovat rádiem řízené? Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:33:50       Pes38: ano, to jsem měl také na mysli svým příspěvkem. Čas již není kontrolován výpravčím a buhvíjaký hodinky mají průvodčí, jestli teda vůbec nějaký. ICQ: 249-523-014 T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:48:37       No děti, ony ty odjezdy jsou relativni. Ja mam hodinky na vteřinu seřizene podle sve domovske jednotky a denně si je seřizuju. ALE. Podle noveho gestorskeho vykladu, se mame řidit časem osoby řidici a organisujici dražni dopravu. I v připadě elektronickeho rychloměru, ať už radiem řizeneho, či s vlastni paměti. Takže ja na svych hodinkach mam už čas odjezdu, ale i když je čas řizen centralně, v např. Ostravě-Kunčicich jde jinak než na Středu a ve Vratimově. Takže když odjedu z Kunčic v(jejich)čas, přijedu do Vratimova o cca čtyři minuty zpožděny... Takže tolik k Lc937gt11 ... Timto samozřejmě neomlouvam to, že Ti vlak odjel dřiv, třeba se fira špatně podival, a nebo mu to prostě nedošlo, a nebo to byl jeden z tech, kterym to je jedno a na barvu prostě jedou... Každopadně ja osobně si vždycky nechavam rad rezervu, jestli to jen trošku jde, pravě kvuli těmhle připadum. "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich fydel3 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.181.68.21 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:53:16       Za čas odjezdu odpovídá strojvůdce, a tento čas je zaznamenán v rychloměru, takže jestli to někdo kontroluje, měl by být tento fíra pořádně potrestán. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 14:49:12       fydel3: Teď jde o to, co měl fýra na rychloměru. Pod Rakovníkem jezdí jedna 810 s elektronickým rychloměrem, který je dálkově řízen, takže by měl jít přesně, jenže se předchází o cca 1,5 minuty. Ale 3 minuty jsou už docela dost. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:57:40       Podle noveho gestorskeho vykladu, se mame řidit časem osoby řidici a organisujici dražni dopravu. A ta osoba nám ten "čas" sdělí jak?Vysílačkou,telefonem,nebo chodí ke každé lokomotivě a fírovi odříkává sekundy správného času? Za mých začátků se seřizovaly "hodinky"podle výpravčího/vlakvedoucího v řádu minut.Dnes mám přesné hodinky řízené signálem(vlastní),které jdou na sekundu přesně jako všechny rychloměry zaměstnavatele řízené signálem(prozatím jsem nenarazil na rychloměr s řízeným časem,který by šel blbě) a seřizování času el.rychloměru s "osobou řídící drážní dopravu "není možné,protože toto může provádět jen oprávněná osoba(přístup jen přes přístupové heslo).Mechanický rychloměř si musím seřídit podle svých hodinek(předepsaná výbava strojvedoucího). Za předčasný odjezd dnes může jen jeden člověk-strojvedoucí.Průvodčí/vlakvedoucí za to nikdy nezodpovídal,ani nezodpovídá,protože nedává "ODJEZD",ale pouze "SOUHLAS S ODJEZDEM"na výzvu strojvedoucího,nebo výpravčího. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 12:52:11       Apollo_17: inu je to tak. Gestor už neřekl, jak ten čas seřidit. S časem na dalkově řizenych rychloměrech problem neni, alespoň jsem o něm neslyšel, ovšem u rychloměru Metra už jo. Pravě proto, byl ten dotaz na gestorsky vyklad, jenž zni ad vyše. "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Jakub_kedroň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 19:03:29       V takovémto případě bych byl jako cestující rudý, jak rak a důrazně vyžadoval vrácení vlaku do stanice pro mou osobu, protože jsem chybu neudělal. Měl bych na to nárok? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 01:04:02       Vrácení vlaku do předešlé stanice by byl velký(téměř neřešitelný)problém.Sunout vlak několik kilometrů na trati bez vysílaček,proškolené vlakové čety(ty již dnes často neznají názvy návěsti na návěstidlech)je v současných podmínkách těžko řešitelné.Možná tam,kde jezdí vlak se stanovištěm na obou koncích soupravy(solo 810,814,vlaky s řídícím vozem,pantografy)by to šlo. Ale většinou bude jen postih strojvedoucího za předčasný odjezd ze stanice(bez červeného výpravčího),nebo ze zastávky. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 09:47:24       Jakub_kedroň: myslím si, že máte nárok pouze na vrácení jízdného. ICQ: 249-523-014 Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 20:23:53       Ad kauza dřívější odjezd: Děkuji za Vaše názory, patřičná stížnost byla odeslána pomocí kontaktního formuláře na stránkách ČD, dorazilo potvrzení o přijetí a tak budu trpělivě čekat na vyjádření. O výsledcích budu informovat, nebojte. Sám se nechám překvapit andrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.30 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 21:54:10       To predcasny odjezd : Pred nekolika lety jsem si takhle stezoval na predcasny odjezd mestske linky pres obalku a stiznost byla vyresena k me spokojenosti (vlaky zacaly odjizdet v case odjezdu) a patrne k nespokojenosti daneho firy (byl poucen a prisel o cast osobniho ohodnoceni). Takze toto funguje :-) Průvodčí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.71.122 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 20:51:05       A ted trochu z jiného soudku.Nevím jestli to tady mohu dát,ale jiná diskuze mě nenapadá.Dneska jsem vezl R z Bohumína do Brna.Při zpáteční cestě opět R jsem si při revizi všiml když jsem přecházel z vozu 1tř.první za lokomotivou do BDs,že při odjezdu ze stanice začaly přechodové můstky pěkně jiskřit.Hned jsem volal firovi at vypne topení.A vono to přestalo.Pak to topení opět zapnul.Po dalším sledování jsem zjistil,že to dělá jenom při rozjezdu.Čím razantnější rozjezd,tím více jisker.Nemělo to vliv na chod topení.Může mi tuhle abnormalitu někdo s přítomných vysvětlit?Nejspíš šlo o nějaké bludné proudy,ale docela jsem znejistěl při dalším otvírání přechodových dveří. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:06:30       Zkontrolovat nejprve VN na izolacni stav pri rozpojene odbocce do vozu. Pokud zavada neni zde, hledat dale. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:49:47       To nevysvětluje zvýšení jiskření při lokomotivě v tahu. Toto skutečnost by vysvětloval jen zvýšený odběr CZE při při nižšším napětí, které při rozjezdech klesá. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 09:12:59       Ad. Apollo 17. Tvrdíte, že vlakvedoucí nikdy nezodpovídal za čas odjezdu. Jste patrně ještě hodně mlád a čas, kdy jste ještě nebyl na světě považujete za "nikdy". Konečně, je to u dnešní mládeže obvyklé, že minulost, historie, je něco mimo náš svět, něco zcela nepotřebného. Vše nahradila současná skvělá přítomnost a ještě lepší budoucnost. Ale k věci. Samozřejmě, že odpovědnost za čas odjezdu vlaku odkudkoli kromě stanic, kde vypravuje výpravčí (červený) přímo, má jen a pouze strojvedoucí. Tak je tomu dnes. A u nás po stížnosti na předčasný odjezd z Blanska - města byl oflastrován strojvedoucí za -7 sekund. K tomu, co je pro mě přesný čas. Jedu podle radiem řízených hodin. Ovšem, kontrola probíhá dle údajů rychloměru. Tam by měly jít hodiny přesně, na radiem řízených taky jdou. Na ostatních platí ustanovení předpisu V 08, kde se píše, že strojvedoucí musí požadovat opravu rychloměru, pokud rozdíl času na hodinách rychloměru a času skutečného je větší. Mám velice rád takové citace, neboť jsem vždy z obliga. Jaký je "větší rozdíl", to posoudím sám. Mně samému se stalo taky, že mi ujel vlak v jedné nejmenované šumavské dopravně, když strojvedoucí za to vzal o 4 minuty dřív, aniž vůbec dostal k jízdě pokyn. Čím jednodušší poměry, tím se služba víc flinká. Závěrem: Neodjíždím nikdy dřív, ani nekoukám z okýnka, když mi dává vlak. četa souhlas. Podívám se, až načas. P. Průvodčí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.71.122 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 12:03:40       Podroužek: A nebylo by lepší jet tak at v té či které jiné stanici zbytečně nečekáte a vlaková četa tam nenacvičuje spartakiadu?Lepší varianta je asi tahle.Přijedu do stanice výstup/nástup vlak.četa mi dá souhlas,strojved.zavírá dveře a čeká na skutečný odjezd podle jeho hodin,rychloměru nebo podle čeho jede.Jezdím většinou na ř.460,471.Na té 460 to ještě někteří fiři na urovni doplní lehkým cvaknutí knoflíku od dveří.To je pro mě znamení že návěst převzal a já si jdu po své práci. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 15:34:44       No... A ti, co nemají dálkové zavírání a blokování dveří mají dělat co? Odmávnou, zavřou, budou se věnovat "své prácí", jenže mezitím jim do vlaku naleze 5 lidí, přičemž například nezavřou dveře, nebo nedejbože bude nastupovat babka s RVHP vozíčkem jednou nohou na schodkách a v tom se vlak rozjede... Na druhou stranu přiběhne někdo k např. 460 půl minuty před odjezdem, vleze na schůdky, bude lomcovat s klikou, nepůjde mu to otevřít a vlak se s ním rozjede... Než zjistí, že by mohl seskočit, bude na parakotoul moc rychle... Neznám drážní předpisy, ale selský rozum mi říká, že takhle je to špatně... A ještě jedna taková teoretická, když se vlakvedoucí jmenuje vlakvedoucí, neměl by to být právě on, kdo vlaku velí, tedy i sleduje čas odjezdu? Ideálně by se o to měli starat jak fíra, tak vlakvedoucí... Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:46:43       Pro pana průvodčího: Jet tak, abych nikde nemusel čekat, je celkem nereálné. Ale jinak Vámi popisovaný postup praktikuji s kolegy z vlakových čet léta a úspěšně. Není to ostatně nic proti předpisům. Včetně cvakání pakeťákem dveří. Četa potom ví, že já vím. Pro pana P z: Rozlišujme soupravy s centrálně zavíranými a blokovanými dveřmi a bez nich. V prvním případě si sotva kdo po zavření dveří zvenku nastoupí, aniž bych neodblokoval dveře. Proto v čase mezi souhlasem a odjezdem sleduju dle možností panťák přes špígle. Ne vždy je však toto možné a tak už se taky párkrát stalo, že se někdo projel vlakem držíce se madel vně. Ještě horší (pro cestující) je druhý případ, tedy když dveře mohou být někým otevřeny nekontrolovaně po souhlasu k odjezdu. Předpis říká, že strojvedoucí uvede vlak do pohybu bezprostředně po převzetí souhlasu k odjezdu. Můžeme diskutovat o tom, co je to bezprostředně a jak dlouho to trvá. Nicméně předpisově vzato, zavřu okno a jedu. Pokud někdo ještě chce do vlaku nebo z něj, pak je to riziko podniku nebo cestujícího. Podle toho, kdo má lepšího právníka. A vlakvedoucího už ČD leta páně u osobní dopravy nezaměstnávají. Tato profese se po změně předpisů jmenuje vedoucí obsluhy vlaku. Přitom většina dopravních povinností přešla na strojvedoucího. Dnes ani nemusí znát čas odjezdů. S kolektivní odpovědností a povinnostmi bych byl opatrnější. Mám s tím ty nejhorší zkušenosti. Je lepší, když povinnosti a odpovědnost je jednoznačně určena. Právě podíl na odpovědnosti za práci jiných je jedním z typických znaků práce strojvedoucího u ČD a jistě i u Carga. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 19:50:54       Podroužek : Děkuji za vysvětlení Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 10:52:28       Ad Podroužek:Jste patrně ještě hodně mlád a čas, kdy jste ještě nebyl na světě považujete za "nikdy". Konečně, je to u dnešní mládeže obvyklé, Já už moc mlád nejsem a asi proto jsem na dvojhlasnou trubku zapomněl-už je to dávno. Je lepší, když povinnosti a odpovědnost je jednoznačně určena. To podepisuji.Také jsem radši,když si za svou práci zodpovídám sám. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 11:05:54       Ad P_z: Neznám drážní předpisy, ale selský rozum mi říká, že takhle je to špatně... Správně nemají "průvodčí nacvičovat spartakiádu",jak píše Průvodčí,protože oni dávají návěst"Souhlas s odjezdem" až po návěsti"Výzva k pohotovosti",kterou dává výpravčí(kde není tak strojvedoucí).A výzva k pohotovosti se dává v čase odjezdu. Jabko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 13:12:49       Čas odjezdu vlaku 12:00 hodin. Jedna strana hodin na peroně 11:59, druhá 12:03. Hodinky nenosím, protože je nefasuju. A teď babo raď. http://www.brumlapage.blogspot.com/ Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 14:14:48       Jabko: a hodiny na svém mobilu nemáte? Nebo nemáte ani mobil? ICQ: 249-523-014 Cloveceseddoma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 14:19:52       Jabko bude patrně pěkně červavé ... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3783 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 16:27:50       Pokud vím, fíra je (nebo alespoň byl) povinnen mít ve službě přesně jdoucí hodinky. To, že je nefasoval, ho neomlouvá. Taky máš asi ve službě trenky a taky jsi je nefasoval. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 16:47:36       Pes38: Ne, žádný předpis není nadřízený zákonům a zákoník práce jednoznačně praví, že veškeré pomůcky požadované pro výkon práce musí zajistit zaměstnavatel. Jabko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:32:08       Pes38 Trenky nenosím Mobil také ne, protože by mě mohl rušit při výkonu služby (jinak také nefasuji). Rádio neposlouchám - máme to zakázané, neboť by nás mohlo rozptylovat a pak třeba bum bum. http://www.brumlapage.blogspot.com/ Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:54:31       Většina osobáků má elektronický rychloměr. Není jeho součástí náhodou také ukazatel času? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Kotec Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:18:48       Michal_novotny: Hm, tak to taky budu požadovat po zaměstnavateli hodinky, když jako učitel potřebuji vědět, kdy začíná a končí vyučovací hodina Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:58:09       Qěcy: Třeba taková 810... Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Průvodčí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.71.122 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 22:13:49       Podroužek : Tak to je mi jasné že jet uplně přesně aby se někde zbytečně nečekalo jde praktikovat,tak akorát na Ešusu s optimalizátorem.Někteří kolegové strojvedoucí zastávají názor,že raději pojedou o minutu později a je to.Jinak jsem rád,že mou popisovaný způsob praktikujete také.Na klasice je to o něčem jiné.Ale tam většínou nejedu načas jelikož místní Barani nerozeznají rozdíl od pantáku a klasiky.Ale jak jedou na šichtu,tak zavíraj všechno Nejhorší kombinace je když fíra čeká na skutečný odjez a kontroluje vlakvodu přes špígel.To mi udělá jenom jednou a na další zastávce ho výtáhnu do okna.Už víte o co mi šlo?Asi jo. Kříž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 09:53:39       Čím razantnější rozjezd,tím více jisker Možná právě tehdy docházelo k tření můstků, tak to jiskřilo více. Mně se to stalo také, ale jiskření probíhalo tehdy, když bylo na můstek "šlápnuto" a ten se následně otřel o ten "spodní". Při zběžném ohledání jsem zjistil uvolněnou propojku mezi podvozkem a skříní. Asi proud šel i skrze sousední vůz.? Cloveceseddoma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 12:10:20       K předčasnému odjezdu ... nejsem odborník na právo jako pan Novotný (předpokládám, že nestudoval v Plzni), ale V2 hovoří jasně: Strojvedoucí musí mít během směny u sebe předpisy (z osobního přídělu), stanovené předpisem ČD D 2 a dále služební průkaz, platný průkaz způsobilosti řízení drážního vozidla, provozní záznam, funkční kapesní svítilnu a správně jdoucí hodinky. Určitě je to ošetřeno i legislativně, protože mám ze čtení těchto diskuzí pocit, že na dráze zná každý perfektně svá práva a málokdo své povinnosti a tudíž ... (jasné, ne?) Průvodčí Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.71.122 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 12:18:59       To si nejpíš taky myslím,že problém byl v propojce podvozku.Co se elektřiny týče jenom vím že kope.Ale jak jsem na to upozornoval elektrikáře,tak byl vcelku klidný Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 14:08:13       Pánové (a dámy?), k hodinkám: Kdysi, když hodinky měl jen starosta a pan řídící, se u profesí, které potřebovaly znát přesný čas, hodinky fasovaly. Výmluvy některých kolegů, že nemohou jezdit přesně, protože nefasujeme hodinky, mi připadají dost přízemní. Ikdyž nemyslím, že jsme nějak zaměstnavatelem přepláceni, snad už není takový luxus, mít hodinky svoje a za vlastní. Něco tomu povolání snad obětujeme. Nejvíc naříkají právě ti, kteří naše náročné ale krásné povolání mají jen za nutné zlo. Máte vidět, jak po některých vypadá stanoviště. Konečně, nikdo je tady nedrží. Ke špíglům a panu průvodčímu. Snad jsem to dobře pochopil, že je pro vlak. četu nepříjemné, když dává souhlas k odjezdu a mává a mává jako blbec, a ono nic. Proto ono cvaknutí dveřma a fertig. Ale nevím nic o tom, že by bylo nějakým předpisem zakázáno sledovat návěsti zrcátkem. Tedy pokud je zrcátko schváleným technickým prostředkem a je tedy součástí drážního vozidla. Faktem zůstává, že i u klasických souprav někteří Vaši kolegové mávají a mávají, ikdyž fíra je zavřen v kabině. Jenže pobyt je 7 minut a do odjezdu zbývá ještě 6. To jsou ovšem důsledky technické a předpisové nedokonalosti v provozu. Jak to řešit, to za současného stavu nevím. Jsou ovšem členové čet, kteří vědí víc, než musí, tedy vědí, kdy má jejich vlak odjezd. Vždy je dobré vědět cosi navíc. Hezký večer. P.