| Autor |
Příspěvek |
Bém
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 12:04:54 | 
|
Kdo pozná? |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 14:19:14 |
|
Že by U.O???
ICQ: 264542457
http://www.flickr.com/photos/folcek/ |
|
Bém
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 16:39:21 |
|
JJ |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 17:44:12 |
|
Mohli byste psát ty odpovědi na hádanky normálně a ne ve zkratkách? Ať to každý pochopí. Děkuju. |
Bém
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 18:46:52 |
|
Jedná se o Uherský Ostroh,jedno z posledních míst kde se návěstidla osvětlovala petrolejovými lampami. Bylo to tam úžasné škoda,že už to dnes není možné. |
Chotik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 14:02:12 |
|
7.7. 2009 započala likvidace mechanických návěstidel a závor v Balkově Lhotě. Vše je nové, návěstidla světelná. Na fotu něco smutného. Hromada se zvětšuje.
|
Miloslav_kolář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 15:06:55 |
|
Ad Mcbain:
Bylo by to možné mezi Havlíčkovým Brodem a Brnem a taky mezi Brnem a Břeclaví.
Mezi H. Brodem a Brnem se poslední úseky autobloku a poslední reléovky ve stanicích spouštěly až roku 1982 (dokonce určitou dobu v 70. letech tam fungoval na pár úsecích autoblok s provizorními úvazky na staniční ZZ s mech. návěstidly z důvodu skluzu výstavby reléovek ve stanicích - prioritou po prů... s Pannonií u Řikonína a nepočítaně vjezdech do obsazených oddílů bylo udělat traťové ZZ).
Mezi Brnem a Břeclaví se mechaniky likvidovaly až v druhé půli 80. let v souvislosti s výstavbou autobloku - známý, který v té době jezdil do Valtic, ještě pamatuje trojznakové předvěsti ve Vranovicích... Co si vybavuju, tak komplet autoblok v celé trati do Břeclavi byl dodělán krátce před oslavami v 89, řekl bych v půli roku 88.
V tomhle období byly plecháče dislokovány v Jihlavě a krátce se jich pár mihlo v Brně, takže aspoň teoretická možnost setkání plecháče s mechanikami na těchto tratích existovala. Jak to bylo s pravidelným nasazením, to ale nevím. Třeba někdo znalejší doplní... |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 18:33:17 |
|
Kdepak máme tohle návěstidlo?
u trati 292 je SOŠŽ a Balďas
|
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 21:42:20 |
|
baldas: Pohádky o mašinkách |
Sup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 12:00:13 |
|
Jedná se o tříramené odjezdové návěstidlo.
Jestli na území čr bylo nevím.Tahle kresba možná zobrazuje skutečné mech. návěstidlo. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 12:03:36 |
|
Pokud si dobre pamatuji drivejsi ruzne diskuze, tak snad odbocka Jenecek. A je to "rovne", jizda "prvni odbockou" a jizda "druhou odbockou", samozrejme brano odshora. Dalsi mozne mista v siti, nevim, fotka me neni zadna znama.
Pavel |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 12:40:31 |
|
Tříramenné návěstidlo bylo v Praha-Smíchov společné nádraží (Buštěhrad) na Jinonické straně.
Jinak přidávám pár foto techniky DRG (PKP)...
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 18:15:39 |
|
Parmezano: Jak jinak 
u trati 292 je SOŠŽ a Balďas
|
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 21:35:46 |
|
Ježíšek: Jeslti se, nepletu tak je krásně vidět ve filmu železný dědek a dokonce i se zabezpečovákem... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 21:47:07 |
|
McBain a Miroslav Kolář: Plecháči se mohli s mechanickými návěstidly setkávat také na trati 230 začátkem osmdesátých let. Tehdy zde byly poslední dvě stanice s mechanickými návěstidly Vlkaneč a Leština u Světlé. Dále hradlo Kunemil (mezi Leštinou a Světlou nad Sázavou), hradlo Nová Ves (mezi Leštinou a Vlkančí, tehdy tam ještě nebyla zastávka) a hradlo Podmoky (mezi Vlkančí a Golčovým Jeníkovem) - tam všudy byly začátkem osmdesátých let mechaniky, když tam ještě nebyl autoblok. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 11:16:45 |
|
Miroslav Kolář: Co se týče těch Vranovic, tak jsem tudy v roce 1983 letech projížděl a vzpomínám si, že tam někde byla mechanická předvěst s přídavným ramenem pro návěst "Pomalu" (terč svisle, přídavné rameno šikmo dolů, v noci žluté a zelené světlo - vjezdové návěstidlo ukazuje vjezd do odbočky). Bylo to však jedinkrát, kdy jsem takovouto předvěst viděl, jinak už nikde. Tyto předvěsti se zřejmě pro svou komplikovanou konstrukci rušily a nahrazovaly se buď jednoduchými mechanickými předvěstmi pouze se žlutým terčem (v tom případě se výstrahou předvěstil také vjezd do odbočky)nebo světelnými předvěstmi (návěst Očekávejte rochlost 40 pro Vjezd do odbočky). Akorát nevím, jak byla provedena návěstní vazba mezi světelnou předvěstí a mechanickým návěstidlem. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 14:37:37 |
|
JK: jednoduše - na horním rameni bylo rtuťové "prase", které potvrzovalo volnoznak. Počet ramen se poznal z hřídele návěstní(ch) pák(y). |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:32:49 |
|
Hajnej: To rtuťové "prase" - to byl nějaký snímač polohy ramen? |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 21:51:51 |
|
trojznaký předvěsti byly do konce šedesátých let taky v Komořanech, čtyřznaký návěstidla asi do roku 87 , zavislosti mezi vjezdovými návěstidly a světelnými předvěstmi byly přes pravítkovou skřín stavědla, a první koleji také závistlosti mezi vjezdovými a odjezdovými návěstidly |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 22:39:04 |
|
tak to fungovalo, Zabezpečovací zařízení mechanická a elektromechanická 1966 |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2643
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 00:30:49 |
|
JK: ano - skleněná trubka se dvěma "nožičkami" uprostřed a na jendom kraji (odtud název), ve kterých byly vývody. Na volno rtuť zatekla do obou nožiček a propojila vývody, na stůj odtekla stranou a rozpojila je. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 09:01:20 |
|
Trojznaké předvěsti a čtyřznaké vjezdy byly i před téměř všemi stanicemi na trati Praha - Benešov. Čtyřznaké vjezdy (byť samozřejmě už bez pohyblivého žlutého ramena) dodnes v Čísovicích. Trojramenná odjezdová náv. byla tuším i na Masaryčce, technické foto téhož obsahuje katalog ČKD, rok si bohužel nepamatuji, musel bych dohledat. |
Sup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 10:25:24 |
|
Trojramenné (možná odjezdové) návěstidlo je eisenbahnmuseum strasshof u Vídně
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:35:47 |
|
Hajnej a Parmezano: Díky za osvětu. Čtyřznaká vjezdová návěstidla pamatuju v osmdesátých letech v Okříškách a byly před nimi světelné předvěsti - ze všech tří směrů (tratě 240 a 241). Také zde byla dvouznaká odjezdová mechanická návěstidla a světelná vložená návěstidla ESP. Foto bohužel nemám. Dnes už tam jsou samozřejmě světla AŽD. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3077
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 21:07:36 |
|
Ad.Ježíšek - kde to je?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 22:24:29 |
|
Tříramenná mechanika je také v muzeu v Lublani.
Ono celkově muzeum stojí za to skouknout
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 18:54:37 |
|
"Dvojčat" není nikdy dost - jedno známé místo a k tomu jen taková minihádanka: pojedeme dříve "my", nebo "oni"? :-)
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 23:23:42 |
|
Fany: Zároveň.  |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 23:33:42 |
|
Alf: To stavědlo na poslední fotce bych viděl na Mieroszów
Fany: Z dopravního hlediska za současného odjezdu pojede první vlak na Jemnice...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 10:34:40 |
|
Pepa_l : první jel "náš" MOs 24807 směr ZNOJMO, "po nás" MOs 24876 směr Jemnice...Zřejmě to bylo v rámci jedné minuty, oba MOs mají odjezd ve 12:00 (Mouka  ) |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 10:35:15 |
|
Fany : Keď sú tam odvratné výmeny, tak aj súčasne, ako je to zosnímané.
Mimochodom, nie je to fotomontáž ? |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3048
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 11:17:10 |
|
Rk_kn : foceno z motoráku směr ZNOJMO, následně upraveno, žádná fotomontáž...Že je to foceno z vozu je na fotce (navzdory ořezu) stále trochu poznat... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 12:02:18 |
|
Fany : Mne to nevadí, keď to dovoľuje zab.zar, , alebo prev. poriadok a záverová tabuľka. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15888
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 16:44:15 |
|
Miroslav Kolář, Jirka Kraťas - díky . To jsem opravdu nevěděl, že ještě na jiných "střídavých tratích" než je ten dnešní kousek 220 došlo k souběhu elektrického provozu a mechanik.
Jsem zas o něco chytřejší.
|
Jaromír
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.181.64
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 08:23:36 |
|
Velmi pěkné mechanické návěstidlo s předvěstí kryjící vlečku mezi Louny předměstím a Březnem u Postoloprt.
|
Miloslav_kolář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 09:30:56 |
|
Mcbain:
Já to bral jen s ohledem na ty plecháče, ale jinak těch mechanik na střídavině bylo ještě víc - od Břeclavi přes Blavu do Štúrova se autoblok dělal taky až v osmdesátých letech. V jednom Železničáři snad ročník 82 jsou fotky ze zkoušek nějakého nového typu přejezdu (snad jakýsi tehdejší STRAIL) v žst. Sekule a to je pohled na zhlaví - mech. závory a čtyři odjezdové mechaniky... |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 19:03:35 |
|
Fany: Nakonec to je podle toho jak si výpravčí fandí , např. v Doudlebách n/O vypravoval jeden výpravčí dva vlaky, dvěmi nočnmi výpravkami...tak že mě to vzdáleně připomínalo navádění letadla na runway. |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 07:39:33 |
|
Jirka kraťas:
Zajímavá shoda okolností:
Když jsem jel začátkem července na Tišnovku, znovu mi to připomnělo, že jsem se chtěl již delší dobu někde pozeptat, jak se jmenovalo hradlo mezi Golčovým Jeníkovem a Vlkančí. Uvažoval jsem, že právě v této sekci, neboť to má k tématu nejblíže a nejčastěji se zde nacházejí příslušní staromilci a historici, co by to mohli vědět. Akorát jsem nyní z vlaku viděl, že domeček je nyní už v dost zoufalém stavu oproti situaci před 6 lety - vyrvaná okna (rámy) a dveře, samozřejmě na zdích rozměrná grafitti.
Ještě jsem ale nyní ve svých poznámkách narazil na menší záhadu. Na strážním domku, co je pár set metrů dál (a nyní je již coby rekreační sídlo pěkně opraven včetně známé výstavky mechanických návěstidel na zahradě), bylo možné vysledovat zbytek nápisu Hl8 (trošku je to vidět i na níže uvedené fotce). Znamená to, že nejprve byl kdysi mezistaniční úsek dělen hláskou umístěnou v těchto místech? A jaký byl důvod postavit poté nový objekt na poněkud méně přístupném místě?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2663
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 13:38:40 |
|
J.R.: mezi GJ a Vlkem Anči bylo Hr. Podmoky. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 14:43:56 |
|
Jindřich Rosa: Hláska to dle mého názoru nebyla (proč taky, když tam byla hradla?), dle webu http://www.vechtrovna.wz.cz/titul.html to bylo Zv... |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 15:32:31 |
|
Zeleznicni:
díky za odkaz, na tyto stránky jsem si tak nějak vzpomínal, že jsem je někde viděl, ale mezitím se mi odkaz nějako ztratil a už jsem to nemohl najít...
Ale právě proto se zde ptám - proč tedy původně na zdi bylo to "HL8"?
(s dovolením z uvedeného webu vypůjčená fotografie):
(ta číslice není moc patrná, ale mám ji v poznámkách z onoho roku 2003, zblízka to bylo patrné) |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 15:51:45 |
|
Ovšem je také možné (když se "nějaké" to vysvětlení usilovně hledá), že šlo o několikrát obnovované označení "187", které bylo v různých vrstvách navzájem vůči sobě posunuto, a zpětně při postupném opadávání omítky byl tak vytvořen dojem písmen "HL". To už se dnes asi zpětně nezjistí, tenkrát mi to při prohlídce připadalo opravdu jako pozůstatek těchto písmen... |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 16:47:01 |
|
Vůbec, kdy se zde zavedl poloautoblok? Budovu bývalého hr. Podmoky bych "typoval" až tak na 30. - 40. léta. Proč by zde předtím nemohla být hláska? |
Hekttor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 17:09:47 |
|
Pánové, můžete mi prosím pomoci? Jedná se o mechanickou předvěst. Mám tři různé plánky,z nichž jeden uvádí výšku sloupku 3400 mm, druhý 4068 mm, třetí 4665 mm. Věděl by někdo, jaká je skutečná výška toho sloupu, nebo nemáte nějaký "zaručený" výkres předvěsti?
| www.hekttor.biz-modely, lepty, obtisky |
|
Ú.Di.Š
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 09:25:12 |
|
 Nemilkov
Stav včera, 17.7.2009 15:00 SEČ
Mechaniky zatím stojí všechny, těsně před nimi (vjezdy od Běšin i Malonic a odjezd do Malonic) a ve vzdálenosti cca 20 metrů, tj. těsně před přejezdem (odjezd do Běšin) už však stojí jejich světelné náhrady. A minimálně vjezd od Malonic byl už někde jednou použitý...
Předvěsti, které jsou světelné už dlouhou dobu jsem nekontroloval.
Jinak SZZ by se mělo přepojovat v pondělí. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 16:25:52 |
|
Hekttor : v príručke SR 112 je síce výkres predzvesti , aj hl. návestidla. Ale nie sú tam kóty, najmä nie výška. Ale Pr boli nižšie ako mech. hl. návestidlá. Mimochodom , je tam uvedená kóta výšky mech. uzávery koľaje, a tá má číslo 4 020 mm. Zrejme bude treba pohľadať v TNŽ . Alebo odmerať niekde v teréne. Bohužiaľ, v našej oblasti už mech. Pr nie sú, len svetelné, alebo tabule s krížom. |
Zv94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 21:38:32 |
|
Mohl bych se zeptat jaké zab.zař bude v Nemilkově po přepnutí? |
Edo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 18:57:42 |
|
Hekttor: Kvôli stavbe modelu som výšku stožiaru meral osobne a vyšla mi hodnota 4250 mm.
Miesto: Zlaté Moravce - Prílepy. |
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 21:14:20 |
|
V Nemílkově budou jen vyměněna návěstidla. Přejezdy a zab.zař. zůstane stejné.
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá! |
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 22:26:33 |
|
Hekttor: Já bych se nebránil všem třem rozměrům, např. v Jablonném nad Orlicí byla mechanická předvěst od Letohradu vysoká skoro jako hlavní návěstidlo. |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 23:23:05 |
|
Ú.Di.Š: Předvěsti také vyměnili... |
S 123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.104.231
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 09:08:20 |
|
Nejde mě do hlavy proč v tom Nemilkově nahradily mech návěstidla světelnými, ale mech. závory nechaly. Původně jsem si myslel se udělají celou stanici komplet. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3095
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 23:31:47 |
|
Prach,prachy,prachy a taky pravděpodobně i personál..To samé u nás Potštejn..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Ú.Di.Š
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 23:36:38 |
|
Prach,prachy,prachy a taky pravděpodobně i personál..
Tomu nerozumím, personál tam zůstane tak jako tak, akorát místo přestavování pák návěstidel bude mačkat čudlíky, zatočit klikou k závorám musí tak jako tak |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 08:28:38 |
|
Samozžejmě jde o peníze.Nový přejezd stojí minimálně 3 milióny.Náhrada mechanik díky vyziskům je za pusinku.hlavním cílem bylo odstranění problematického venkovníiho zab.zař.Na nové závory hold (naštěstí) nebyly finance. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 09:34:10 |
|
Vsdmichalka: Nezůstanou tam nakonec světla na páku? |
S 123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.104.231
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 12:41:47 |
|
Tak bude se elektrifikovat trať do Železné Rudy...
https://www.k-report.net/aktuality/elektricky-do-zelezne-rudy/ |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 12:44:09 |
|
Pepa_l : díky za info
A ať "nejdu s prázdnou", vkládám 3x (z různého úhlu) mechanické vjezdové návěstidlo žst. MAJDALENA (dříve Chlum u Třeboně) :
|
Ate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 19:18:33 |
|
Pepa_I : Ne, do ústředního přístroje budou dosazeny kličky na ovládání návěstidel.
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3091
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 11:03:25 |
|
Zdravím, neví někdo, kdy dosloužily mechanické předvěsti v žst. KYJOV? (předpokládám - možná mylně - že byly dříve k vidění i v poloze "volno")
děkuji za info |
