Archiv do 2. dubna 2009

Autor Příspěvek Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 20:40:59       Proč se vůbec na strojích ř. 350 a u tohohle Esa (či Es jestli jich je víc) otáčely sběrače ?? když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 20:47:59       U tohohle Esa se sběrač otočil násilím neplánovaně. Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:01:36       No to sem si všim myšlený bylo to nahoře konkrétně 362.005 - 1 když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:15:19       Knapido: Kvůli vytváření vlny na troleji při vyšších rychlostech, kdy proud vzduchu přizvedával sběrač a víc se tlačilo do drátu. V opačné poloze proud vzduchu tlakem na trubku ramena přizvedávání nepůsobí. U řady mašin s klasickým postavením polopantogr. jsou navařeny na krajích lyžiny plechové plošky, které trochu to přizvedávání eliminují. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:16:46       Knapido: Sběrače se otočili na 350tkách a na 362.005 z důvody snahy o minimalizaci škod při závadě zadního sběrače. Polopantografy s původní orientací kloubem ven mají tendenci při najetí na degekt na troleji, nebo při závadě na mechanismu sběrače se zdvihnout a strhnout trolej doprovázené destrukcí střešní výzbroje stroje. 2. důvodem byla snaha o snížení dynamického přítlaku zadního sběrače na trolej při rychlosti nad 120 km/h (zadní sběrač orientovaný kloubem ven je při vyšších rychlostech přizvedáván proudem vzduchu. Tím se nadměrně zvyšuje přítlak na trolej. vedení a dochází k rozkmitání trolej. vedení, spojené se zhoršením kontaktu sběrač/trolej) 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.83.81 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:19:57       Knapido, hlavny dovod otacania zberacov je popisany aj v tom clanku. To co pisal Drn teoreticky moze platit tiez, ale hlavny dovod je uvedeny v clanku. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3308 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:26:34       Pedrox: Aký článok? Akosi ho nevidno.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.83.81 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:36:11       Drn, ten, na ktory je uvedeny odkaz v prispevku, na ktory Knapido reagoval. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1363057 Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 22:07:37       Díky moc. Tak zase o kousek chytřejší když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 04:16:09       Diky za odkaz Pedrox. :-) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 10:45:44       Něco málo z poslední směny.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 15:19:45       Na dvě jsem nějak zapomněl... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Heinz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 17:35:07       362 172 + 363 056 Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 18:00:54       Jak to vypadá s 363.160, napíše někdo? Šari Moderátor Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 19:05:02       Může někdo potvrdit/vyvrátit, že Kuřeci 363 084 je na opravě v Přerově ? FZF Zlínka LEDky na Loudala 810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce - Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 23:51:18       Taky přídám nějaké to foto ze dneška: Mohl bych poprosit osobu co fotila R 683 v Praze-Klánovicích, aby mi tu fotku poslal na mail? Předem děkuji 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3038 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 00:34:19       Koukám, že je na Novým spojení docela tvrdý napětí, aby bylo při tomhle proudu přes 3kV, to se tak často nevidí. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7658 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 17:39:17       Unipuls Mělo by se na ní stále v depu ČT pracovat Jinak 362 124 dneska před točnou v ČT.Už by měla jit každým dnem do Brna A jedna 362 stojí odstavená v Přelouči..něco 16.Asi 164v té rychlosti, co jsme kolem prolítli jsem po pořádně nezmapoval. 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 11:16:40       Pes38: Co je na tom tvrdýho? Ty ampéry taky nic tragickýho. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 12:42:43       Tom350: Celkový odebíraný proud z troleje je hodnota jednoho ampérmetru nebo součet hodnot na obou (TP I+ TP II)? Když bych vzal oba tak to je 1,4kA což je 4200kW což se mi zdá nějak moc. Miroslávek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 14:47:00       Počítej 2600 x 1400 = 3640000 Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 14:57:06       Proud protékající sběračem u tyristorek je rozdílný od proudu na motorech,protože má kotevní měniče.Proud na motorech u 362 může být stejný od nulové rychlosti až po rychlost trvalou(asi 70 km/h),proud sběračem se zvyšuje se zvyšující se rychlostí. Při trvalé rychlosti a trvalém proudu (715 A),je výkon lokomotivy kolem 3 000 kW a při napětí 3 000 V teče sběračem proud 1 000 A. Při proudu motorů 1 100 A a 3 000 V je výkon lok asi 4 800 kW a proud sběračem by byl asi kolem 1 600 A. xxxx Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.235.12 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 16:50:44       A co tam teprve teče,když jsem se rozjížděl z Pardubic s 362.174 a na KA to ukazovalo 1280 A ? Takový rozjezd ještě pardubice neviděli... Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 20:16:45       Kdyz uz se tu resi zberace plati porad u otocenych smetaku pri jizde na predni (tzn. kloubem vzad) omezeni na tusim 80km/h kvuli vyoseni sberace a tim padem vzniku turbuleneci? Prakticky tedy neni mozne jet s 350 na predni po siti SZDC rychlosti vyssi jak 80km/h? Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 22:56:35       Izzy: To omezení je snad na 120 km/h Kajman888 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 23:52:42       Izzy: a myslím, že jen na jednom systému(střídavém?) Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6163 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 00:01:38       Aleš Liesk: Já za sebe upřímě děkuju za vysvětlení té problematiky, ted je mi to zdárně o něco jasnější, pro Vás je to možná uplně normální, ale pro mne, jakožto člověka neustále se učícímu novým věcěm, ne... S tím vybitím jsem pochopitelně nemyslel žádnej kondík, ale to co jste popsal Vy akorát Vy to umíte krásně kantorsky Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 08:07:11       Šari: 363 084 téměř s jistotou v Přerově není, neb o víkendu lítala s rychlíkama po 220. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 4495 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:13:26       VBC: Tož neva, díky za upřesnění FZF Zlínka LEDky na Loudala 810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce - Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:51:03       Šari: Ajajaj, SORRY, SORRY, já jsem si ty mašinky popletl , o víkendu nebyla na 220 kuřecí 084, ale ZOO 078. Tímto odvolávám své předchozí tvrzení. Miroslávek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 14:01:09       Ještě k výkonu 163,162,363,362 Napětí na dvou kotvách motorů do serie není větší než 2600 V.Tak při výpočtu výkonů musíte počítat s tímto nepětím.2600 V x 2 x 700 A = 3640 kW výkonu. Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 18:51:56       Izzy: pri jizde na predni (tzn. kloubem vzad) omezeni na tusim 80km/h kvuli vyoseni sberace a tim padem vzniku turbuleneci? Přední sběrač lze využívat do rychlosti 120 km/h na tratích SŽDC elektrizovaných soustavou 25 kV 50 Hz. Ližina sběrače při otočení byla posunuta o cca 1 m směrem k čelu loko. Vzduchová tlaková vlna vznikající tvarem čela loko při rychlost nad 120 km/h vyvolává nerovnosměrný přitlak sběrače k troleji což způsobuje nežádoucí rozkmitání sběrače. Tento problém se projevuje jen na střídavém systému, který pracuje s menším přítlakem sběrače a menší tuhostí vedení než tomu je u konstrukce trakčního vedení na systému stejnosměrném. 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) 163257 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 18:55:24       230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:20:26       163257" A ta mizerná fotka znázornuje co? 363.006 v Plané nad Lužnicí? A co je to za eso za tou 006. Fotka o ničem Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8578 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:21:30       o metr jinak ližina smetáku? co takhle geometrie a klikatost v oblouku? to nedělá bordel? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10453 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:58:23       230100: tipuji, že má znázorňovat, že 363.006 se stále ještě pohybuje na trati 220/1 http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 20:35:48       230100:Rn 54943 na Doubí. 363006-8 (69E2) SOKV Ostrava. Po EV? Výpomoc pro odklonovou vozbu. To jen aby bylo nějaké info. Možná že je ta fotka taky mizerná, ale info je tam určitě... host Neregistrovaný host Odeslán z: 82.146.58.195 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 22:21:42       Miroslávek: Ještě k výkonu 163,162,363,362 Napětí na dvou kotvách motorů do serie není větší než 2600 V.Tak při výpočtu výkonů musíte počítat s tímto nepětím.2600 V x 2 x 700 A = 3640 kW výkonu. Dovolím si malou opravičku. Kotevní měniče pracují s transformačním poměrem a napětí kotev nemá být větší než 2300V. Výkon pak je 2300V x 715A x 2MS = 3,289MW kotevní plus budící 180KW a jsme na tabulkových hodnotách.. ( Odkud berete údaj kotevního napětí 2600V ? ) Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4092 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 22:55:37       Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou. Žatecká bloguje Miroslávek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 22:58:53       Je možné,že jsem se spletl.Každopádně to není 3000 V. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 08:02:05       Bobo: když nedělá bordel smeták na žehličce... On ten metr není zas tak moc. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6172 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 11:20:27       Oldcerry: no to snad neni možný, další naše eso tsss... Jinak 362.124 už je z ČT pryč, odjela dnes spolu s 750.022 do Brna Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 15:16:06       Host: Odkud berete údaj kotevního napětí 2600V Kdysi kdesi bylo uvedeno, že údaj 2300 V a z něho plynoucích 3000 kW je pro střídavinu, kdežto pro stejnosměr je to oněch 2600 V a 3400 kW s tím, že se u Esa brala "zaručená" menší z obou hodnot. Regulátor si to prý přebere podle signálů G a W (do schémat momentálně nemám čas hrabat, proto to "prý"). Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 16:47:07       doplním Luboše obrázkem z převzetí a přípravy k odjezdu domů www.hval-trainz.websnadno.cz stále se rozšiřující galerie reskinů brejlovců pro TRS 2004 --------------------------------------------------------------------------------------------------- Karell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 17:20:26       Tak taky doplním Luboše a Portu....zastávka Dlouhá...dnes v 10.00. http://www.zkouknito.cz/zibzul http://www.youtube.com/user/Karellcz Jirkabrno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 18:21:52       362.124 viděna dnes v Maloměřicích před severní halou. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 18:36:44       Oldcerry" Díky za info,fotka dobrá Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 16:33:45       Na EC 274(zítra 275) jede 362.002 Šari Moderátor Číslo příspěvku: 4529 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 15:18:11       Lukssek: Kujéém Fotomrak je swině FZF Zlínka LEDky na Loudala 810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce - Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:09:18       Oni byly dnes v Břeclavi mraky???? Jirkabrno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:14:05       Lukssek: Ta mě vezla do Prahy na mezinárodní fotbalové utknání. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:24:39       Jo JEDEN, zrovna nad FZF Zlínka LEDky na Loudala 810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce - Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:32:42       Uf, jak je dobře bydlet v Alt Lundenburgu. Dennis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 18:56:06       Jedno esíčko z Ostravy ---> POKOLEJICH.cz <--- ---> Dennis na Ostravácích <--- ---> Navšťivte můj STREAM <--- Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 19:11:07       Šari:Není záč. Jirkabrno:Škoda,jak ten zápas dopadl. A aby 362.002 nebylo málo,tak ještě jedna z Opatova: (Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.) Riky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 19:38:56       Pár fotek z dneška z Rostoklat =) http://www.flickr.com/photos/___riky___/3406690619/ http://www.flickr.com/photos/___riky___/3406691383/ http://www.flickr.com/photos/___riky___/3407502150/ http://www.flickr.com/photos/___riky___/ My icq : 266 399 736 Jirkabrno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:17:22       Lukssek: to byla škoda, ale co už. Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:37:46       362.002 finisuje s EC 275 v BA !!! FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV na JS-TRAINS.SLOVAKTRAINS.SK !!! http://js-trains.slovaktrains.sk/ Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 21:32:10       dnešní OS 7824 v čele 363 057-1... host Neregistrovaný host Odeslán z: 82.146.58.195 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 23:08:19       Hajnej: Host: Odkud berete údaj kotevního napětí 2600V Kdysi kdesi bylo uvedeno, že údaj 2300 V a z něho plynoucích 3000 kW je pro střídavinu, kdežto pro stejnosměr je to oněch 2600 V a 3400 kW s tím, že se u Esa brala "zaručená" menší z obou hodnot. Než vypustíte takovou pitominu, tak si své plky ověřte alespoň na kalkulačce, když už nemáte zrovna přístup k relevantním údajům nebo se vám to nechce hledat. Vašich 3400KW při 2600V kotevních by odpovídalo slabým 650A a tím i snížené tažné síle o dobrých 10%. Proč by se mělo na DC omezovat ? ! Nesnažte se za každou cenu mít poslední slovo a vystupovat tu jako neomylný bůh. Nemáte na to stejně jako i my všichni ostatní a žere vám to jen pár jedinců.