| Autor |
Příspěvek |
Fogy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.49.3
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:34:45 |
|
U lokomotiv CARGA SOKV ČB bude kohoutek 976/5 UZAVŘEN a zaplombován, pouze při zapůjčení lok. ČD strojvedoucí kohoutek otevře a toto zapíše do knihy předávky.I v této poloze totiž lokomotiva splňuje uvedené brzdící váhy!!! |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 22:19:44 | 
|
Pak to nevychází při jízdě LV,kdy musí být brzda v poloze P.Má-li lok.nekovové špalky,neměl by se kohoutek otvírat ani "při zapůjčeníČD". |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4710
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 22:30:56 |
|
Včerejší a dnešní čekání na štěpky v Hněvicích ...
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 22:54:56 |
|
362.120-8 Olomouc hl.n. (04.11.2009)
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7665
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 01:49:26 |
|
Tak něco od Carga:
|
Kondy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 06:46:00 |
|
Luboš_ct: od kuď je ta fotka od Carga? |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 06:52:41 |
|
Kondy: Tam je napsáno, že z Vyškova... 
http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku.
Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 06:55:46 |
|
Mohu se zeptar kde se teť nachází kuře 363 084?
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7425
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:34:06 |
|
od kuď je ta fotka od Carga?
Mohu se zeptar kde se teť nachází kuře 363 084?
Pravopisná úroveň jde poslední dobou na k-repu prudce nahoru   |
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 20:36:17 |
|
Dnes s Os na trati 230 spatřeny samé ex-budějovické esa:
A ještě 363.109, to ale vyfocené nemám |
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:44:24 |
|
ESO 363.084 stálo ve 20hod v Plzni na nádraží.Pravděpodobně veze R 357 do Prahy ve 21.08hod. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7703
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:59:04 |
|
Dnes sem odzkúšal 363.015, všecky esa sou na tom stejně...
Ještě máme v Brně pujčenou 363.050 nebo už je zpět? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4497
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:50:30 |
|
Omlouvám se LD Plzeň:
Za poslední týden jsem měl možnost testnout esa 131, 070, 071, 069 a 053 a všechna jela jako brus. Jen ty sedačky na některých a Unicotrols rychloměry trochu rozladěny. To už radši toho Sécherona s proužkem.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 03:36:48 |
|
Ad Drn: Unicotrols rychloměry trochu rozladěny. To už radši toho Sécherona s proužkem.
Plzeňské mašinky nemají rozladěný rychloměr Unikontrols,ale zadávání rychlosti do ARR klávesnicí.Tam ti nepomůže ani rychloměr s proužkem-je to to samé.Klepnout rychlost a doladit pákou nebo tlačítky.
Trakčně jsou na tom bídně hlavně 085 a 076 co si vzpomínám.Ty kloužou i na suchu při 500 A. |
Taurus363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 09:45:08 |
|
Aaaa....koukám Hudy už najíždí po dlouhých měsícíh "kvákání" a sezení v učebnách kilometry na "ES"
...tak ať se ti líbí mezi námi...
komáříma mužíčkama, co hejbají páčkama...
|
Strnda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 10:13:06 |
|
zdravím,
ví prosím někdo kolik je v současné době rychlých es? Případně jejich čísla.
A nemá náhodu někdo aktuální stav počtu HDV v jednolivých DKV?
předem moc díky za odpovědi. |
Ladinek90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 11:18:20 |
|
Strnda: 363+362 Brno http://spreadsheets.google.com/pub?key=pv_pSzHvTn4NidnDXv0reFQ
| šotouš typ "Danone39" bydlištěm v olomóci |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4501
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:04:25 |
|
Apollo_17:
Máš recht, rychlost drží přesně podle digitálu na rafičce. Problém je v zadávání ARR. Ani nevím, proč to furt beru jaoo chybu toho rychloměru, ale je fakt, že se mi nelíbí jako takový. Metra mi přijde příjemnější. Už to dělá i jedna z našich 163 na Metře. Psáno 3x nic se s tím nedělá. Asi není čas.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Matýsek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 15:20:23 |
|
to Drn - můžeš mi odpovědět na co jsem se Tě ptal ? Trochu to v DKV Praha znám, tak kvůli tomu jsem to chtěl vědět.
| Nikdy není tak zle ,aby nemohlo být hůř. |
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.65
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 21:24:04 |
|
Apollo,Drn- jakej přesně mají ty Plzeňský mašiny problém se zadáváním VRL? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 22:51:41 |
|
Zadám 80 km klávesnicí a lok.udržuje rychlost 76 km/h.Takže,když chci jet 80 km/h,musím to doladit tlačítkem +,nebo pákou.Navíc RM Unikontrols má označení Vp širokým svítícím obdélníkem,místo úzké šipky na Metře,takže skutečnou Vp zjistím až se mi Vs ustálí na určité rychlosti(např.76 km/h) a pak to dolaďuji tlačítkem(pákou). |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 22:58:04 |
|
Zajímala by mne taková věc ohledně ARR a elektronického rychloměru. Jak je to zapojené a provázané. Je možné, aby na elektronickém rychloměru ukazovala šipka nastavené rychlosti třeba na 50km/h, ale mašina udržovala třeba 53km/h? Jde mi o čidla náprav a zda jsou nějak provázané. Předpokládám, že ARR si bere skutečnou rychlost ze skluzovky a elektronický rychloměr má vlastní čidlo. U mechanických rychloměrů se čas od času stávalo, že ARR ukazovala jinou skutečnou rychlost než rychloměr.
Martin |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 10:13:20 |
|
Apollo_17:Zadám 80 km klávesnicí a lok.udržuje rychlost 76 km/h.
Asi budete sedět na lokomotivě, jejiž aktuální průměr kol je menší než střední průměr ojetí. Spíše bude náhoda trefit na lokomotivu, kde tyhle odchylky nejsou, protože:
1.Elektronický rychloměr má korekci průměru kol, kterou zadává technik dle skutečně změřené hodnoty - obvykle po soustružení dvojkolí, s přesností +-0,5 mm na průměru. Pokud je tedy korekce nastavena přesně, rychloměr měří přesně.
2. ARR beze rychlost ze skluzové ochrany, která korekci rychlosti neumí, takže se měřená rychlost vztahuje na tzv. střední průměr ojetí kol, tedy 1215 mm. Pokud budou dvojkolí nová 1250 mm, bude skutečná rychlost podstatně větší než zadaná ARR.
3. Mechanický rychloměr má převod stanoven také na střední ojetí kol, takže rozdíl Vs - Vp nikdy nebyl opticky tak velký, jako u elektronického rychloměru. Ale taky je houby vědět, jak rychle vlak jede. |
3630878
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 10:22:51 |
|
Vláďa H..ale tady sem pochopil že je problém s nastavením pomocí VRL, pokud zadám např. 80km/h rajčákem tak ARR 80 udržuje. Spíš jde o to že tlačítková volba bere signál Vž z ARR a pro nastavení obsluhuje signály NR a DR..tady jde o nastavení VRL..kdesi sem četl že přesnost nastavení je +/- 3km/h.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4507
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 10:39:23 |
|
Matýsek:
Jo jsem leťák. Ale to snad tady už je známo.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4508
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 10:46:34 |
|
K rychloměrům:
Včera 363084 s Metrou i při Vp 125km/h na rafičce rychloměru (dotlačená pákou), zmákla jen 113km/h. Ještě víc rozjebáno, než na těch Unicontrolsech. Co zadání, to nutnost doladění. Při Vp cca do 60km/h to jakž takž sedělo, ale čím výše, tím větší ochylka (skutečně dosažená menší požadované).
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 10:53:26 |
|
Především je potřeba zjistit na displeji, zda požadovaná rychlost je shodná s nápisem na tlačítku. Když ne, nastavit nebo opravit volbu rychlosti.
Když je shodná a lok.jede jinou rychlostí, doladit kartu(y) v ARR.
Vs - Vp nikdy nebyl opticky tak velký, jako u elektronického rychloměru.
Tak to mám rozdílné zkušenosti, opačné.
Ovšem opravit totálně rozhašené měření rychlosti a její udržování v ARR je docela alchymie.
 |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3057
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 11:21:49 |
|
Ono je to s těmi rychlostmi krapet složitější, takže jak vidno se v tom nevyzná ani VláďaH...
ARR beze rychlost ze skluzové ochrany, která korekci rychlosti neumí
Skluzovka ji neumí jednoduše proto, že ji ke své činnosti nepotřebuje. Do ARR nejde ani tak signál skutečné rychlosti, jako spíš pulsy z čidla vztažné nápravy, které jsou na kartě f/A převodníku zpracovány na signál skutečné rychlosti. Pro korekci podle průměru kol je na té kartě potenciometr. Čistě teoreticky by tedy stačilo přivést nějakou přesnou frekvenci, spočítat, kolik by to mělo být km/h, a dokroutit to tím poťákem.
Mechanický rychloměr má převod stanoven také na střední ojetí kol, takže rozdíl Vs - Vp nikdy nebyl opticky tak velký, jako u elektronického rychloměru.
Ono se především v době mechanických rychloměru doladil výše zmíněný poťák tak, aby to ukazovalo stejně, a pak už se na to až zas tak nemuselo sahat...
S žádanou rychlostí je to tak, že se v ARR "vyrábí" s rozlišením 1 km/h. Klávesnice si metodou drbání pravou rukou za levých uchem (poplatnou její dodatečné zástavbě) vyrábí svoji Vž a po volbě rychlosti tahá za NR/DR, dokud se to nesrovná. No a rychloměr si Vž měří jako analogový vstup a "něco" ukáže, přičemž je rozlišovací schopnost dána primárně počtem kroků či LEDek na rozsah stupnice a na nějaké km/h se nehledí.
Čili mnoho prostoru pro vznik všelikých nepřesností. Zbavit se toho dá jedině digitalizací, kde Vž běhá jako číslo a pro Vs se zadává průměr kol taky jako číslo (přičemž na stejné hodnotě pí se zatím dokáží shodnout i jinak si konkurující firmy). |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 11:31:35 |
|
Nějaké fotky ze včerejšího výletu
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 13:27:14 |
|
Hajnej: No tak sláva, teď je to jasné - jenom nějak nevím, co jsem napsal špatně.
Pro korekci podle průměru kol je na té kartě potenciometr a dále....
v době mechanických rychloměru doladil výše zmíněný poťák tak, aby to ukazovalo stejně.
No jistě že ano, a jelikož mechanický rychloměr měří na střední průměr ojetí kol, pak i ARR s pomocí skluzovky měří na střední průměr ojetých kol (a omáčka mi je gh). Že se to seřizuje na ksicht je druhá věc a tedy vše měří stejně blbě - ale strojvedoucí je spokojen a kniha oprav prázdná.
teoreticky by tedy stačilo přivést nějakou přesnou frekvenci V Brně na Dolním měli i praktickou aplikaci, kdy u lokomotivy stál vozík s elektromotorem a převodovkou a pomocí kardanu točil segmentovým kolem staré skluzovky - samozřejmě hokus pokus bez dalšího rozšíření.
Zbavit se toho dá jedině digitalizací
A co tak vytáhnout Vs pro ARR z elektronického rychloměru.....aha, viz. dále.
se dokáží shodnout i jinak si konkurující firmy...no u 25 let staré socialistické lokomotivy by člověk i mávnul rukou, ovšem stav vozidel především modernizovaných je daleko tristnější. Jistou chybu mají i provozovatelé, to přiznávám, ovšem co předvádějí ty ,,konkurující si firmy" je úžasné. |
Ladinek90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 13:48:00 |
|
Sag:ta 363.113 není R 879,ale R 874
| šotouš typ "Danone39" bydlištěm v olomóci |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2712
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 14:25:11 |
|
Konkurující firmy si snad dovolí jen to, co od nich provozovatelé převezmou a zaplatí, nebo ne?
Pro srovnání, jakým dojmem působí Najbrt a předchozí řešení:
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3058
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 15:05:54 |
|
VláďaH: A co tak vytáhnout Vs pro ARR z elektronického rychloměru
Signál rychlosti pro ARR musí být v čase derivovatelný, což ten z rychloměru opravdy, ale opravdu není.
To je ten důvod a ne to "aha viz dále"... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 15:16:12 |
|
doladil výše zmíněný poťák tak, aby to ukazovalo stejně,
...
seřizuje na ksicht je druhá věc a tedy vše měří stejně blbě
Tak proto furt bylo "Seřiďte stopu VS" tam, kde to nedělali.
Když se ARR nastaví podle předpisu, tak v 90% případů je problém v mech.rychloměru.
A když tomu někdo nevěřil, jelo se spolu s mašinou, co měla elekronický a téměř vždy byl rozdíl v mechanice, displej/LED segment na obou ukazoval stejně.
A "hodinář" se staral |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4511
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 16:05:40 |
|
Že se to seřizuje na ksicht je druhá věc a tedy vše měří stejně blbě - ale strojvedoucí je spokojen a kniha oprav prázdná.
Co tím myslíš? Máš na mysli, že si mám tahat do práce GPSku a srovnávat skutečnou rychlost s indikovanou? Mně skutečně stačí, když navolím 120 a na digitálu Metry, nebo Unicontrolsu se zjeví max. 120. Ideální je na to ešus, ten fakt drží a sekne se maximálně občas (velmi zřídka) o 1km/h, vesměs se mi to stává při 140, kdy skočí na 141 a začne blikat červeně.
Já skutečně poznám jinak spočtenou rychlost (když mi sedí rafička požadavku s Vskut) jen podle toho, že jsem najednou při téže indikované rychlosti někde o 2,5 minuty dříve, než jsem zvyklý.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Sparta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.34.129
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 19:17:23 |
|
ad Unipuls: úplně stejně hnusně. Na blbou otázku blbá odpověď.
PS: to bylo keců, když se zaváděl bílej pruh a najednou by ho všichni chtěli. Už by jsi s těmi nátěry mohl dát pokoj, nikdo to nečte a jen to zasírá diskuzi. Ještě že je tady Drn, Apollo, Hajnej a další, kteří píšou o esech něco zajímavého. |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.65
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:03:09 |
|
Apollo,Drn - mě šlo o to jestli je to v zadávání nebo dorovnávání rychlosti. Co v případě, kterej napsal Apollo ukazuje digitální displej rychloměru? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4515
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:23:56 |
|
Co se týče mne a 084 s Metrou, tak tam zadáním rafička dolezla na správnou hodnotu zadání, ale čím vyšší zadaná rychlost byla, tím větší rozdíl do minusu v dosažení skutečné, oproti požadované.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:28:14 |
|
Ad Zmal:
Klávesnicí zadám 80
Obdélníček ukazující Vp na rychloměru je na 80
Lokomotiva drží zychlost 76 km/h podle digitálního ukazatele na rychloměru.
Chci-li jet skutečně 80(podle dig.ukazatele RM) musím zadat 80 + +,a ukazatel Vp na klávesnici rychloměru je někde na pozici 85.
Horší je to při snižování rychlosti,kdy navolení 80 z vyšší rychlosti řeším 90 - - -,nebo 90 a snížení Vp pákou. |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.65
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:02:05 |
|
A když zmášknete na klávesnici 7 a šipkou najedete na Vp tak to ukazuje kolik?Je to stejný jako ten trojúhelník na ciferníku?U té metry to většinou odpovídá. A je rozdíl jestli zadáváte rychlost při najetejch pulzech nebo ve výběhu? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4520
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:59:03 |
|
A je rozdíl jestli zadáváte rychlost při najetejch pulzech nebo ve výběhu?
Podle mých pozorování to nemá na nepřesnost vliv.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.65
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 22:17:01 |
|
Drn - tak to je dobře že to nemá vliv,to se dá pěkně seřídit. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2714
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 13:45:53 |
|
Sparťan:
vida, zas se našel jeden noname hulákající z davu fotbalových chuligánů...
Raději se běž vykřičet na fotbal a rady přenech těm, kterým to náleží. Pa.
Ostatním omluva za OT. |
Zubacka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 17:07:57 |
|
Ahoj po dlouhém a vyčerpávajícím hledání a nicnenajití se chci zeptat jestli zde někdo z Vás nevlastníte fotky 363.065-4? Pokud ano byl bych moc vděčný kdybyste mi je mohli poslat na můj e-mail: zubacka@seznam.cz
| Nejhezčí pohled na svět je z kabiny lokomotivy |
|
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 19:04:16 |
|
Zdarec, tak 362 163 je po TECHNICKO BEZPEČNOSTNÍ ZKOUŠKU, byla úspěšná, tak snad brzo odjede na vlak a 363 024 má zkoušku do Břeclavy naplánovanou na 11.11.09. Zatím Esoxik |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7734
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 19:59:31 |
|
Dokáže mi někdo vysvětlit tak abych to pochopilto s tím zadáváním rychlosti?dnes sem to zkoušel na 363.035, zadal sem kilo, nemá el.rychl., prosvícená Vp vyjela skoro k stovce (jedním drbnutím kniplem by to bylo přesně kilo) ale lok se držela Vs tak o tři km/h méně...už ste to tu rozebírali, ale muj neustále učící se mozek to nepobral...
Tady foto z venčí...
prvně Kojetín, podruhé Polanka nad Odrou
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.65
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:14:30 |
|
Luboš - a cos nepochopil? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7742
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 21:48:53 |
|
ZMAL:
no celkově ten problém...proč to nenajede přesně, proč to tu rychlost nedrží přesně a čím se to šteluje?hlavně ta spojitost s průměry kol se mi zdá divná, nedokážu si dost dobře představit, jakej by to mělo mít vliv... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:00:13 |
|
Ad ZMAL:To zadávání rychlosti klávesnicí se seřizuje z každého stanoviště ?
Dnes jsem měl obzvlášť "neseřízenou" klávesnici na363 077.Ze 2. stanoviště po navolení 100 km jela lok.rychlestí 92 km/h.(doladěno 4xplusem a pak držela přesně 100).
Ovšem z 1.stanoviště potřebovala "doladění" jen 2x plus a jela přesně 100.
Má mechaniclé rychloměry a po kontrole proužku nebyl rozdíl v rychlosti z prvního a 2.stanoviště.Ovšem každá klávesnice do ARR zadávala jinou hodnotu Vp (rozdíl 4 km/h při předvolbě 100 km/h). |
Matýsek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:05:28 |
|
Drn - díky za odpověď.
| Nikdy není tak zle ,aby nemohlo být hůř. |
|
DIM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.63.117.186
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:17:34 |
|
(DIM) Je to jednoduché cejchování mikroampermetrů (Vp,Vs), kde místo ručičky je na rotoru přilepeno zrcátko(u zadní stěny) a to hází prasátko od žárovky (na levé straně uvnitř) na stínítko(vepředu co vidíme), kde se to ukáže jako svislá čárka . Jak se nastaví rozsah a přesnost toho měřáčku, tak to prostě bude ukazovat - má to "dolaďovátka".
Po zadání Vp se v komparátorech porovná zadání a výsledek a podle logické úrovně dostává řídící vstup integrátoru povel a integrátor integruje v požadovaném směru. Dosažením komparační úrovně ztratí integrátor napětí vstupu a zastaví se na okamžité hodnotě. Podáno ve zjednodušené formě jen pro představu.
Z klávesnice vystupuje hodnota napětí jako ze samostatného modulu , nemapuje se každá klávesa samostatně do regulátoru, proto rozdíl z čel. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7745
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:27:47 |
|
Čím je dán ten rozdíl Vp od Vs?nějakou kartou v RT?a jak se dá docílit rovnosti obou rychlostí?která sranda to má v rukách? |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.65
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:37:08 |
|
Luboš - jestli chceš tak se stav,já ti to vysvětlím.
Apollo - jo zadávání tlačítkovky se nastavuje z každýho stan. Nejdřív se seštelují VRL,potom DIMky aby ukazovali správně. |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.65
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:40:06 |
|
Luboš - pokud tlačítkovky zadávají správně,rychloměry sou v pořádku tak se ten rozdíl dá doladdit v ARR na jedné kartě. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7747
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:42:51 |
|
ZMAL:
hm díky za nabídku, jen nevim, když se někdy stavim, jestli na mě budeš mít čas a hlavně, zda tam na tebe vubec natrefím...víš, že v depu se už prakticky vubec nevyskytuju...a proto, kdy jdeš do školy? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7748
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:44:29 |
|
hm hm, no jak to tak vypadá zkusim se někdy zastavit, snad to klapne co nejdřív... |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.65
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:53:00 |
|
Luboš - stav se, škola bude asi 25 jestli mě to vyjde. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3063
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 23:02:50 |
|
Luboš: karta f/A převodníku dělá ze skluzovčích impulsů signál Vs v měřítku 10V=200km/h, za přesnost "odpovídá" poťák na té kartě.
Zadávací jednotka vyrábí čítačem a D/A převodníkem signál Vž s týmž měřítkem. Referenční zdroj je poměrně přesný a navíc zrovna tady se z přesnosti tolik nestřílí, bo jde o to, kolik voltů je Vž a ne kolik jedniček a nul je v čítači (kdyby se ten čítač nastavoval direkt z VRL, potřeba by to bylo, ale ono se hraje na to Vž). Zbytek ARR se stará o to, aby platilo Vž=Vs.
Jenže ono je taky potřeba, aby fíra to Vž a Vs na něčem viděl, tak se to prožene přes karty galvanického oddělení (bo při měřítku 50 mV na 1 km/h není radno tahat počítací zem kdovíkam po mašině). Ty je taky potřeba seštelovat, aby nekecaly. No a pak už to jde ven na dvě různém DIMky, kterou je zase potřeba seřídit každou zvlášť (ať už klasiku analog, nebo digitální - tam dokonce zvlášť Vs-nudle a Vs-numero).
Seřizuje se to zhruba v tomto pořadí a chce to měřit mezisignály voltmetrem, jinak se to chaotickým kroucením dá totálně rozjebat.
Dneska u digitálních ARR (843/943, 471/971, reko 754) je to brnkačka, bo Vž je "jen" numero, který je všude stejný, a Vs stačí k přesnosti správně nastavenej průměr kol (a přesnej krystal na procesoru).
ZMAL: to "nejdřív VRL" máš na mysli proti voltmetru...?
Když jsme u toho štelování, sranda byla štelovat u Krakena převodník skutečného tlaku doplňkové brzdy. Tím, že byl ve zpětné vazbě, se nešteloval údaj za ručičkou, ale ručička za údajem...
Na dalších vozidlech už naštěstí byly DMP, které nikdo nikdy neřešil... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7750
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 23:06:18 |
|
hm já asi 26, ale už neni místo na ani jeden den, takže se musí člověk doobjednat den dopředu... |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.60.65
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 23:08:55 |
|
Hajnej - jo VRL(naV12) proti voltmetru |
