| Autor |
Příspěvek |
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 17:13:14 | 
|
Takže teď - to co bude na os od Liberce pak bude zajíždět do Lomnice ? ? ? tady teda dokumentační foto 854.218 v Lomnici..
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
854218
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
| | Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 17:55:25 |
|
Woyta,Jadr89: Turnusově má na obratu 16470/16473 být motorový vůz 843 (od vlaku 5409). Takže není vyloučeno že se v Lomnici objeví opět někdy nějaká náhrada.... |
Jadr89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 18:49:28 |
|
Woyto díky za informací časem jsem dám taky pár fotek, takže zítra zase by mělo na 14:51 přijet vlak z Liberce. To si nenechám ujít. Ale chtělo by to nějakýho zvědavce aby nám zase napsal dřív o jaký vlak jde. |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5337
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 01:10:34 |
|
Nebylo by foto?
Proč ne, až vyvolám kartu. Ale nějak nerozumim, proč se nepodíváš do vlastního aparátu  |
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 14:39:30 |
|
Pár informací pochytnutých během cest do práce:
- dle informací dvou pánů pracujících na železnici - LB v červených čepičkách jen do konce roku (?), výdejna v Ostroměři do konce roku, výdejna v LB a v HC otevřena jen v prac. dnech od 6.05 do 13.50, v NP nádr. výdejna zůstala otevřena
- ze včerejšího provozu - na nějakém ranní Os klekla RN.055, Os5520 s +15 min. v sestavě 742.113 + 3x 010, Os5503 RN.007 (s diodama, zajímavý je, že 006 zůstala na vláknech), Sp1868 v NP město s +20-25 min. -> samozřejmé ujetí Osů v Ostr.
- z dnešního provozu - na Os5502 takové zpoždění -> ujetí Os5703 na Paku, Os5520 s +15 min. -> Sp však zůstaly čekat
... a ještě přidám (dlouho to už mám v mobilu) ...
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 14:57:52 |
|
Wartg: mimořádnosti jsou na denním pořádku.
Dnes z HK měl +25 minut zpoždění Os 5502 (ač 5521, na který se čeká přijel bez zpoždění). Jela na něm (5502) 714+5x010+714 (zadní část pro 5543). Buď na 5521 jela 714 a v HK nezvládli obrat nebo se na poslední chvíli rozhodli vyměnit 814 za 714. Bohužel tohle je stále systémová chyba - dokud nebudou na 5502 obě soupravy vycházet z depa, nikdy se nebude jezdit včas  . To samé i další příklady .
Jinak postřehy:
5504/5509 - 742.113
5503 - 814.053
5524 - 814.038
|
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 15:43:07 |
|
dnes na 16473 o5 854.218
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 17:30:48 |
|
Ad Wartg:814 007-prodělala MHVy ve Veselí n/M,proto ty diody,814 006 by měla jít po novém roce-ta už to potřebuje jako sůl.V HK(a nejen tam není čím jezdit Olomouc,Plzen)a pokud udeří ty ohlašované mrazy tak budou lidi jezdit pokud je tedy nastartujou ! |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 18:20:47 |
|
Jestli ono totiž není na závadu, že se v HK v jednu dobu (okolo 6. hodiny) "lepí" více vlaků (něco se zpozdí a pak chybí ruce - posun, vozmistři).
Např.: 1850 se "lepí" se soupravou od 5250! Nepochopil jsem proč má 5250 mít tolik vozů, dva by stačily. Vůbec, když už nejezdí ten Os v půl páté do Pbic, tak snad odpadá nutnost "lepit" rychlík (nyní) 948 v HK. 1850 může přijet kompletní z Tg a pokračovat jako 948 bez manipulace (v HK), jak tomu bylo před dvěma lety.
5250 může být tvořena klidně nadále z posil, avšak k rychlíkům 846, 848. Po dojezdu 5250 do HK může "dělat" 1783->5644 bez další manipulace. Ono "lepit" "lokálku", 948, pak přijede Sp od Trutnova pozdě a vše se kompletně zes.re. |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 18:45:39 |
|
Neměl by prosím někdo to parté v lepší kvalitě? Případně další z jiných "smrtí" dotčených stanic? Díky moc |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 18:51:08 |
|
Nechci vypadat jako kverlant, ale jak to, že se na tom parte píše ve věku nedožitých 138 let když se výpravka u ČSD používá teprve od roku 1932..
Ovšem na pietě to nic nemění... |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 18:57:44 |
|
Kříž: podepisuji, ono jak jsem psal ve vedlejší diskuzi. Sp 1953 (odjezd 9:05 na Doudleby) - motor čeká na zhlaví až v 8:54 přijede Sp 1948 aby si od něj vzal vůz. Dneska když 1948 dorazil, tak se rázem utvořila souprava 854+053+053+854 a cestující 854 a obě Btn obsadily a minutu před odjezdem byli přemísťováni do přední části vlaku, poté byla 854+Btn od 1948 odpojena, kousek popojela a pak až se dělala zkouška brzdy - ve výsledku asi +5 minut. Ale nechci vidět, kdyby 1948 nedorazila, tak by 1953 neměl vůz a musel by solo. Holt někde se stala chyba 
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 19:57:36 |
|
Zhor... vyfotím. Mam to v plánu tento týden pokud tam ještě bude.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání...
Sranda musí bejt i kdyby na chleba nebylo....... |
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5341
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 20:44:34 |
|
Tak ještě pikčure ze včerejška.
|
regio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.9.84
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 13:29:15 |
|
Dnes na Os5409 (a poté dle oběhu Os16470/16473) jede nějaká Liberecká 814.2 |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 14:09:23 |
|
Dnešní obsluha Karlovic-Sedmihorek
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 16:00:25 |
|
Kvalita nic moc. Je to za sklem, ale pokud to pujde pokusím se sehnat sken.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání...
Sranda musí bejt i kdyby na chleba nebylo....... |
|
Jadr89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 20:10:04 |
|
můžů potvrdit ža vlakem č. 16470/16473 přijela regionova |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 08:18:22 |
|
Jadr89: A dnes by měla být zase. |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 20:23:37 |
|
Dnešní Os 5511 v podání 714.213
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 13:58:59 |
|
Na dnešním os.vlaku 5409 z Liberce do S.Paky jede 742-115 + 2 Btn a dále pokračuje do Lomnice nad Popelkou jako 16470-16473:
|
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 14:19:00 |
|
ad Kojak: dík za info  jdu to omrknout
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 15:29:48 |
|
Tak jsem si udělal krásnou procházku na nádraží.. Jako os 16470-16473 přijela 810 477 ( myslím že to byla 477 ) asi to je ta 810 co má Kojak na druhé fotce.
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
742115
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.9.84
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 15:44:22 |
|
Woyta: Ne-e to není ona. Ta 810 co má kojak na druhé fotce ta přijela do Turnova od Libuně kde sknočila. Výpravčí ve Staré Pace nechtěli pustit 742.115 do Lomnice a tak poslali 810.477 která tam zřejmě byla volná... |
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 16:15:41 |
|
810 477 jsem dnes zaparkoval v Pace od vlaku 5707 a jelikož je pátek a ona jede až večer 5714 byla použita na výpomoc do Lomnice |
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 16:19:50 |
|
dík za info.. důvod proč nechtějí pustit 742 do Lomnice? Že by se jim nechtělo obracet v Lomnici?
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
Njorloj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 20:35:20 |
|
Škoda, ten kocour v Lomnici na Os by byl unikátní...
| Po kolejích Českého ráje - http://vlak.interregion.cz |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4307
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 20:50:23 |
|
"by se jim nechtělo obracet"
Kdo by to obracel? Výpravčí je tam sám. |
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 21:52:56 |
|
Dle neověřených informací by měla nastat mimořádná změna na 064 od 4. 1. - přidání Os ve 12.40 a 16.40 ze St. Paky do Lomnice, odebrání Os16476 + zpáteční směr.
Dnešní Os5511 nejspíše odřeknut, v Ostroměři +60 min. |
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 22:13:29 |
|
Ještě přidám pár fotek z minulého týdne z mikulášské:
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 22:35:27 |
|
Wartg:
Ano, mimo desítky jiných změn na rameni Stará Paka-Libuň a zpět je to i přidání vlaku v 6:35 ze Staré Paky do Lomnice, poté dopolední vlaky jezdí o hodinu dříve, odpoledne zase normál, večerní vlak místo v 19:40 jede 18:35 atd. atd.
|
Njorloj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 19:20:08 |
|
Prostě na 064 se něco od stolu zrušilo a přišlo se na to, že to nefunguje - je dobře, že to mění a snad zase vzniknou rozumnější přestupy v Pace
| Po kolejích Českého ráje - http://vlak.interregion.cz |
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 20:05:27 |
|
V 19:20 z Hořic odjezd Lv ( 2x 742) do Libuně pro písky.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání...
Sranda musí bejt i kdyby na chleba nebylo....... |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 08:09:15 |
|
Lomnice: Důvod bude asi v tom, že objednatel chtěl ušetřit jeden motor tím, že spojil ramena Jaroměř - Paka a Paka - Lomnice. Tak, aby to vyšlo pěkně levně, udělal přípoje do Lomnice od rychlíku z Liberce, což zrovna pro cestující není to pravé ořechové (výhodnější je logicky přestup od rychlíku z Pardubic). A pak se po zkreslení oběhů (již po uzávěrce jízdního řádu) jaksi zjistilo, že se ve Staré Pace fláká po celý den jeden motor, který je nezbytný brzo ráno (v zásadě pro zajištění prvního páru do Lomnice, tedy dělnického vlaku). Tudíž je možné jezdit tímto motorem do Lomnice od rychlíků z Pardubic. Ba by dokonce bylo možné jezdit do Lomnice i celodenní hodinovku. Jenže nejsou peníze, tak asi hodinovka nebude. Přitom by stála kulový - četa na tom motoru bude, motor existuje, takže jízda navíc do Lomnice by generovala nějakých pár korun za vlakovou cestu a kýbl nafty.... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 09:30:56 |
|
Jinými slovy jízdní řád už bude stejnej cár papíru jako u busů nebo v Polsku aneb změna kdykoli kdekoli. |
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 10:49:52 |
|
|
Njorloj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:06:38 |
|
TNX Ladikovi za nový JR - jinak, pokud na tu 064 koukám dobře, tak naopak skoro změna k ještě horšímu - v pracovní dny z Paky do Lom. odpoledne 15.30 a pak az 18.30! a v těch 16.30 jen v SoNe jako nahrada za 15.30.
| Po kolejích Českého ráje - http://vlak.interregion.cz |
|
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.159.150
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 15:46:38 |
|
Ad 16.30:Jestli to nebude tím, že v půl páte jede autobus, který podle uvedeného nyní zajíždí ve St.Pace k žel.st. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 17:29:24 |
|
Tedy vážení - to je organizování dopravy! Tady v praxi vidíte, proč v Královéhradeckém kraji nejsou prachy. Autobus pěkně v největší odpolední špičce v souběhu s rychlíkem s HK až do Paky, to je opravdu super.... Pak má těmi vlaky někdo jezdit. Napadá mě tak, jestli existuje pro vlaky a autobusy třeba na relaci Nová Paka - Lomnice jednotný tarif, ale zdá se mi, že asi ne. V tom případě je ovšem vzájemné prokládání vlaku a autobusu totální konina, protože cestujícím je znemožněno používat výhodné předplatní jízdní doklady.
Zkrátka - laik žasne, odborník se diví (a hodně). |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 17:47:55 |
|
-aa-: Já jsem IREDO považoval za jeden z nejlepších IDS. Ale to, co OREDO za poslední půl rok předvádí, je neuvěřitelné.
Páteřní systém se mu začíná rozpadat a že by ho kloudně nahradil busy, se taky nezdá. Škoda, rozjeli to dobře.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
bububu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.110.125
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 18:15:01 |
|
K tomu souběhu ... nevím, vlak jede přes Dvůr Králové, bus přes Hořice a následně vymete Lomnici a spol., což vlak nedělá. Nepřijde mi, že by si až tak konkurovaly, ale odborník nejsem |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 20:45:53 |
|
Orky: Mám shodný názor. A nemyslím, že to je pouze o nedostatku peněz od politiků. Nějak mi to přijde, že pánové neumí redukovat. Vždycky něco někde vyzobou a zbytek nemá hlavu ani patu. Navíc jsou rozdíly mezi jednotlivými částmi kraje z hlediska rozsahu redukce.
bububu: Hořice odslouženy z HK vlakem, Bělohrad s jedním přestupem také, N.Paka dtto, St.Paka přímo, do Lomnice může jet vlak (anebo i návazný autobus pokud by byl jednotný tarifní systém), z Lomnice do Semil bus lze ponechat, ale pro místní obsluhu, nikoli pro vztah HK - Semily. Proč ale ten bus vyžírá frekvenci z HK do minimálně čtyřech měst vlakům - to je souběh jak sviňa. |
dfghjkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.36
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 01:01:24 |
|
Autobus je z HK v Hořicích za 25 minut - vlak za 35 na okraji města. Bělohrad za 40 - vlakem za 70. Tomu odborník říká souběh? No tak ten bus zrušte, odborníci, aspoň tou veřejnou dopravou bude jezdit zas míň lidí a nebude se muset tolik dotovat... |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 05:11:56 |
|
Napadá mě tak, jestli existuje pro vlaky a autobusy třeba na relaci Nová Paka - Lomnice jednotný tarif, ale zdá se mi, že asi ne. V tom případě je ovšem vzájemné prokládání vlaku a autobusu totální konina, protože cestujícím je znemožněno používat výhodné předplatní jízdní doklady.
Zkrátka - laik žasne, odborník se diví (a hodně).
V tom případě bych dal to slovo odborník do uvozovek, neboť odborníkovi( pisateli citovaného příspěvku) je jistě známo, že Jičínsko( zde Nová i Stará Paka) dosud není v žádném IDS (IREDO, IDOL)m zatímco Lomnice je v systému IDOL( a St.Paka spadá do IDOLu jen železničním spojením), takže v případě jízdy z Nové Paky do Lomnice by společná jízdenka zřejmě nemohla platit vůbec( protože nástupní zastávka není v žádném IDS a výstupní zastávka leží v IDOLu)), zatímco v pžípadě St. Paky by bylo nutné St. Paku zaintegrovat do IDOLu i busově, popř. umožnit v busových linkách (konkrétně v tomto případě 670085) odbavení dle tarifu IDOL už ze zastávky St. Paka, žel. st. |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 07:28:16 |
|
Ono to je těžký, když se dělá všechno proto, aby tím vlakem jezdilo co nejmíň lidí... |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 08:02:59 |
|
Tak tu máme totální ranní kolaps dopravy na 041 . Jezdí se jak to vyjde - zpoždení až 50 minut, vlak Os 5543 vypadá, že byl odřeknut.
|
810295
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 08:11:39 |
|
Pro zájemce o vlaky 16470/16473 - zatím v tomto oběhu jezdí 810.295 |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 11:21:11 |
|
dfghjkl: V tom případě to nejspíš dříve či později skončí zrušením toho vlaku. Hlavní nesmysl dopravní obslužnosti Královéhradeckého kraje spočívá v tom, že relace mezi velkými městy se vozí autobusem, malé vesničky se obsluhují vlakem (a příkladů je mnoho). Takhle to dlouho nepůjde dělat. Dříve či později se přijde na to, že autobus může obsloužit i ty malé vesničky. Mimochodem - vlak nemusí být z HK do Hořic tak pomalý, postačilo by se zamyslet nad možností obsluhy spěšnými vlaky. Jako vzor by mohla posloužit trať 026. Tam kdysi objednatel taky spěšné vlaky zrušil a začal vše jezdit extrémně pomalými osobáky. Po pár letech se spěšné vlaky vrátily. Podobně je na tom 041. Kolem 026 vede silný busový souběh, kolem 041 je to podobné. Prokládané Sp vlaky by jistě značně pomohly i Jičínu. Menší obce holt přejdou na dvouhodinu, avšak zahuštění lze případně provést autobusovou dopravou (samozřejmě za podmínky funkčního IDS).
Peoza: Pisateli je známo, leč tomu nemůže uvěřit, tak raději pochybuje, kdyby mu náhodou něco uniklo. Bohužel neuniklo.... |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:07:50 |
|
to aa
Hlavní nesmysl dopravní obslužnosti Královéhradeckého kraje spočívá v tom, že relace mezi velkými městy se vozí autobusem, malé vesničky se obsluhují vlakem (a příkladů je mnoho)
Jo tak proto se přestaly dotovat busy třeba na HK- Jaromeř, HK - Týniště...
Kolem 026 je silný souběh pouze v relaci(N. Město) NA - Broumov, jenže víte kde leží nádraží Police n. Met? Do oblasti Meziměstí je zas lepší vlak a pak přestup na bus. A proč se na Náchod -Broumov asi přidávali busy? asi protože jezděj prázdný viďte... No ale pořád se bavíme jen o polovině trasy 026... Ve zbytku trasy zas žádný podobný autobusový trasy nejsou.
Jinak máte záznamy o obsazenosti Vám v žaludku ležícího autobusu a "souběžného" vlaku?
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:41:09 |
|
Tak ještě postřehy z dnešního dne:
Os 5500 - údajně autobus
Os 5501 - cca. 40 minut zpoždění, zamrzlá 814
Os 5502 - cca. 53 minut zpoždění
Os 5503 - cca. 10 minut zpoždění
Os 5504 - 12 minut zpoždění z HK
Os 5510 - včas
Os 5520 - ze Všestar zrušen, zamrzlá souprava
Os 5527 - +45, autobus
Os 5543 - zrušen bez náhrady
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:04:45 |
|
Já teda na 041 registroval nezanedbatelný nástupy třeba v takovejch Dohalicich nebo Třebověticích. Prostě po zastávkách. Ty ten vlak plněj tak nejmíň z poloviny, zbytek jsou Hořice. Ostroměř (s přestupem na Bělehrad) a Jičín jsou drobet:-). Takže nějaký velký spěšňákování na tý polňačce s vmax 60 a to jen někde (já vím že na pár metrech u Butovse je snad i 70) stejně konkurenceschopným zázrakem proti 1/35 nebude.
Problémem 041 je spíš to co po ní jezdí, resp. to co jinde není potřeba.
Kdysi (po zániku klasiky) typicky hydry (a chrochtadla) s Btn
Pak na většině výkonů šukafonie (zpravidla 810+010+010+810)
Pak 714+4x krabička
Pak znova hydry/exity
Pak hypernovy
pak hypernovy pokud zbudou a 714 s krabičkyádou.
pak??
Za ca. 20 let slušnej výčet opakujících se řad.... |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:34:24 |
|
Petr Vlček: ono hlavně dokud nebyla na 041 zavedena taktová doprava tak se o Sp dalo uvažovat. Ale v současné době nemá význam zrychlovat osobáky ani zavádět Sp a to hlavně z důvodu:
1) Hněvčeves - stejně se musí vždy čekat na protější vlak od JC
2) Hořice - nelze křižovat 2 osobáky pravidelně
3) Ostroměř - čekáš na vlak z protějšího směru
Noo a pak Butoves a Jičín a tam už to takové využití nenajde.
Pokud na 041 nějaký Sp tak ano, ale sezónní o víkendu, kdy ho lze protáhnout bez problému a určitě by se našli i turisté, kteří by do Českého ráje jeli.
Jinak nějaké zrychlování Os v pracovní dny nemá těměř význam. Výhledově bude na všem řada 814, takže když nikdo nebude nastupovat tak se zastávka projede a bude to.
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:57:52 |
|
k 041: Já nevím, ale takovýhle tratě jako jsou 041,026 atd., na to se prostě Regionovy nehoděj. Souhlasím s tím, jak píšete, že se to hodně využívá v ty první části HK - Ostroměř+ ty vesničky. Ano, ty vlaky jsou plný důchodců a studentů. Jenomže ta 814+914 na to kapacitně příliš nepostačuje a takováhle, poměrně hodně frekventovaná, trať si zaslouží něco lepšího... Regionova může jezdit na Solnici nebo na Dobrušku :-D |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:20:41 |
|
Návštěvník: tohle je docela problém co se týká nasazení vozidel.
Příklad:
Os 5514 (16:04 z HK) - obvykle v HK naplněn a stojí se, nicméně naposled v Sadové vystoupí kolem 20 lidí a ze Sadové odjíždí 814 s polovinou volných míst k sezení. A to prosím po 14 km. Sadová-Jičín je slabší průměr a pak se to zase může zaplnit Jičín-Turnov. Odpolední vlaky kde jezdí 714 mají také problém - z HK by to pravděpodobně 814 nepobrala, nicméně v Hněvčevsi je polovina vlaku prázdná. Takže kdyby se mělo v celé trase vést ve 2x814, to by zase bylo trochu neúsporné. Na 041 zasejc mají regionovy alespoň tu výhodu, že ač je teplo nebo zaváté koleje tak po rovinaté trati většinou vždy dojedou do cíle. Ale teď babo raď co dál, bude léto a 20 jízdních kol se do ŘV 914 už také skládalo
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:21:46 |
|
Kuzl: Co brání tomu, aby z Police, žst. jezdila návazná linka do Police, nám. a dalších okolních obcí? Proč musí jezdit lidé z Náchoda do Police bez přestupu, když "nejsou peníze". Pak jsou ovšem záznamy o obsazenosti vlaku a autobusu ve stávající podobě naproto k ničemu, protože jedině dokazují to, co píšu. Samozřejmě že autobus jezdí plný. Když zajišťuje obsluhu na ose Náchod - Hronov - Police - Broumov. A naopak vlak jezdí prázdný, když jeho hlavní obsluhované body jsou Meziměstí a Teplice nad Metují, kam však lze s jedním přestupem (tedy stejně jako u vlaku) poměrně často dojet i autobusem. |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:35:28 |
|
domněnky...
jasně proč nechat jezdit přímej bus když můžou všichni jet s přestupem třeba šukafonem  koukám víte přesně co lidi chtěj
(Příspěvek byl editován uživatelem kuzl.)
|
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 16:20:26 |
|
koukám víte přesně co lidi chtěj
Není podstatný, co lidi chtěj, ale na co jsou peníze . Já si ale myslím, že tady bude problém jiný. Mám takový dojem, že busy mezi Náchodem a Broumovem jezdí na komerční bázi, takže jejich zrušení asi není tak jednoduchý.
Navíc by taková radikální změna minimálně ze začátku vyvolala velkou nevoli. A politická reprezentace je v KHKraji je tak připosraná, že by vyhověla všemu, viz. zastavování Os v Malém Poříčí, a OREDO by to asi stejně neustálo. |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 16:54:05 |
|
busy mezi Náchodem a Broumovem jezdí na komerční bázi
část ano
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 17:26:37 |
|
Honza215: No jo, je to takový rozkouzkovaný. Ale dřív na tyhle trati pamatuju jenom 852/3+btn a dnes tahle potvora. Předloni v létě jezdila 814+914+015 ale oni potom zakázali za to dávat přívěšák, bo i když je to celkem rovina u Ostroměře je až 13 promile a podbíječka se hodně namáhala i na rozjezdech atd., a proto se od toho potom upustilo. Spíš by se hodila na osobáky TU-Vrchlabí a nebo Jaroměř-Tu kde by to bylo ekonomičtější než solo 854, protože většina lidí jezdí rychlíkem. Jen odpolední 15:36 praská ve švech |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 18:33:31 |
|
Kuzl: Obvyklým znakem integrovaného dopravního systému je odstraňování souběhů jednotlivých druhů dopravy, což zpravidla s sebou generuje přestupy navíc. Velké proudy se koncentrují na kapacitní kolejovou dopravu, autobusy slouží jako návazná síť. Z tohoto pohledu má IREDO k IDS hodně daleko. Vlastně zůstává jen tarifní integrace (ovšem buďme rádi za ni, např. SID nemá ani to). Tím odstraňováním souběhu se šetří finance. No a protože finance v Královéhradeckém kraji chybí (jsem tedy slyšel jako důvod rušení nejen vlaků), logicky bych čekal nějaké takové kroky. Samozřejmě odstraňování souběhů může skončit i likvidací železnice, což je v IDS poněkud neobvyklé. U tratě Broumov - Otovice to chápu, u tratě Náchod - Broumov bych ale měl poněkud problém. Opět by to bylo u IDS poněkud neobvyklé, aby došlo k takové redukci. Na druhou stranu - vytváření sítě návazné dopravy nemusí být provázeno poklesem výkonů pro autobusové dopravce. Odpůrci samozřejmě budou argumentovat, že velký vlak nepojede tak často, jako jezdí malé autobusy. Ruku na srdce, potřebuje relace Broumov - Náchod opravdu interval 15 minut (když je tedy nedostatek těch peněz)? Nepostačovalo by 30 min. (s takovým intervalem jezdí třeba vlaky na relaci Český Brod - Praha, kde je přepravní proud několikanásobně silnější)? |
064 od 4.1.2010