| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49158
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 10:45:59 | 
|
No, třeba 207 teď jezdí přes hranice občas docela napraná, málem i na stání. Narozdíl od regionální dopravy, která bude současným tempem za pár let spíš na zrušení. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 10:46:54 |
|
S frekvencí na 196 je problém, že trať míjí Kaplici a v podstatě i Velešín (tam jezdí lidé hlavně ze Sídliště, které je kousek od Městysu). Trať má silnou konkurenci v autobusech, které navíc nejezdí jako ZDO, ale minimálně z části na podnikatelské riziko.
Co navíc škodí trati, je příliš mnoho oblouků (=nutnost jet 70km/h, delší trasa a tudíž dražší jízdné). Kdyby se hezky napojily busy v Kpalici-nádraží na vlak a ve Velešíně-nádraží také + integrace jízdného + spěšňáky (stavět vlakem v Chlumci nebo v Kam.Újezd-Zastávka nemá smysl), tak by aspoň část lidí viděla vlak jako alternativu k přeplněným busům (část Velešíňáků už to vidí dnes).
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 10:57:20 |
|
Narozdíl od regionální dopravy, která bude současným tempem za pár let spíš na zrušení.
Pokud regionálkou myslíš všude zastavující vlaky, tak tyto dříve či později s vysokou pravděpodobností zmizí. Mohou zmizet zcela nebo se z nich mohou stát Sp vlaky, které se celkem solidně naplní. Při tom, jak to kraj vede, to zatím směřuje ke zmizení úplnému. Bohužel.
delší trasa a tudíž dražší jízdné
Podobným nešvarem trpí na jihu více relací (Prachatice - Volary, ČB - ČK). Ale když si kraj není schopen s dopravcem vyjednat to, aby se tarifní kilometry stanovovaly jinak než tak, jak je uvádí provozovatel dráhy, to je pak těžké ... 
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 18:05:39 |
|
Dnes je zřejmě na odklon Plečky připraven jeden Beer273(119) a Aee1??.Oba vozy vypadají jakoby se právě dostavili z Velenic po opravě (čisté podvozky,čistý lak....)
|
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 18:32:04 |
|
Tkan:ty vozy dneska odjížděly ze Žosky na 360 do ČB |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 19:06:08 |
|
8105: 809.534+012, 809.534 se ovšem vracela zpět až na 8108. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 21:56:07 |
|
Os jsou zase tak pomalé, že vítězí busy.
Pokud by Němeček a jemu podobní nebyli při přestavbě koněspřežky Hujeři, tak dnes jezdí z Kaplice a Velešína do Budějc všichni vlakem.  Pokud porovnáme jízdní dobu zastávkových busů z Kaplice do ČB a zpět s dobou jízdy zastávkového os. vlaku, je na tom os. vlak vlak lépe, spěšňáky samozřejmě též.  Kdyby byla tenkrát postavena nádraží blíž k obcím, nebylo by dnes co řešit.  Maximálně tak výše jízdného a případné stížnosti cestujích na přeplněné vlaky.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 22:30:17 |
|
Tonny:
Díky za info
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 22:32:32 |
|
Bmbč: tak tenhle problém by se dal krásně eliminovat návazností autobusu na vlak, každou chvilku by jel bus do Kaplice-Nádraží tak, aby navazoval na vlak, dále by pokračoval třeba do ČK nebo do Besednice... a zastávkovej bus - do ČB - vymeták by jel tu a tam. JAk to teď vlastně je s linkou do Kaplice? ZDO nebo komerčka? Totéž Borovany... když se podíváte do IDOSu, kolik tam jezdí busů denně v "kladiva", přitom autobus jede kolem 35 minut a vlak 25... tedy řešení by mohlo být následující, zkráti některé busy do Ledenic, něco proškrtat a nasadit častější takt vlaků (1h? 30min?), to samé NH, zajistit přípoje ke všem vlakum... vlak 45 min do Jakule + 10 min bus do města oproti 70 - 80 min je celkem rozdíl.... bude tohle zahrnuto v "IDS JČ" ? Případně udělat parkoviště v HN na nádraží, hlídané kolostavy, ve světě to nazývají "Bike & ride"
ještě něco... proč Plečnik v Rakousku jede mezi Summerau a Lincem jako spěšňák, stavící v Freistadtu a Pregartenu či ještě jinde? Proč to nejde takhle tady?
(Příspěvek byl editován uživatelem Martin240025.)
Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY  |
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 23:22:07 |
|
Dnes jsem byl na debatě "Ohlášené zpoždění se může změnit!". Debata začala asi s 10 min. zpožděním. Hned na začátku řekl Vít Sedmidubský z MD " Cíle jsou plněny, ale ne tak jak se očekávalo" takovýchto myšlenek zazněla ještě spousta. Dále zde byla Pavla Matějková jejímž největším úspěchem bylo, když na začátku před diskuzí vtipkovala na téma ; Víte proč ČD musí stávkovat víc jak 12 hodin - aby se poznalo, že nejde o zpoždění. Dále zde řekla: "Ano, jak všichni víme; za špatný stav dopravy mohou ČD." Poté řekla "je potřeba dořešit IDS to jsou ty bezbariérový vozidla". Též řekla "po silnici se vozí 99-100% nákladní dopravy". Dále už jen tiše seděla a bylo to dobře. Ivan Študlar zde přednesl priority kraje:
1. koridor PHA-ČB
2. trať ČB - Linz na 200 km/h
3. ČB - Plzeň dvě koleje
4. Veselí/Luž. - Jihlava - zrychlení
5. racionalizace šumavy a instalace JOP - přinese až 30 min. zkrácení ČB - Volary
6. elektrizace ČV - V/Luž.
7. ŠED (momentálně odloženo)
Dále řekl "Výběrová řízení nebudou, nikdo by nejel za 60,-/km ale za min 120,-/km --- budeme vyčkávat"
"Můžeme dráhy penalizovat, ale neděláme to."
"Noční výluky - toť otázka (tady někdo četl Hamleta ve starším překladu ).
"IDS je připravováno, momentálně pozastaveno a bude zkušebně ČB - Trhové Sviny - Nové Hrady - Třeboň"
"Počítáme s mikrobusy a radiobusy."
Dále na můj dotaz (zvýšení vytíženosti souprav přípoji) řekl, že z N.Hradů se s tím do budoucna počítá, ale z Trh.Svinů NE, budou spojeny s ČB autobusy. Také řekl, že z Kaplice nikdo nebude přesedat a proto pojedou busy až do ČB.
Také řekl, že lodě ČB - Praha pojedou od roku 2014.
Martin Jarath hájil svědomitě zájmy veřejnosti, šlo mu to a měl dokonce i dobrý nápady.
Z diskuze jsem se dozvěděl, že ČB mají po Praze druhý největší počet aut na obyvatele v ČR.
Též zde zaznělo aby kraj tiskl informace o veřejné dopravě, ale musely by být na recyklovaném papíru opakuji recyklovaném papíru.
Diskuze se nestačila ještě rozvinout a již byla ukončena, škoda.
Toť výběr z mého pohledu nejzajímavějšího. Muvilo se zde o cyklosteskách,...
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 16:49:19 |
|
Michale díky za report.
Zpetám se ohledně té trati na Linz na 200Km/h - mluvil pan Študlar o tom, co na to říká rakouská strana? Co já vím, tak se ÖBB nechce vyhazovat prachy na Summerauerbahn a radši dají do richtigu Westbahn a Passauerbahn.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2625
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 16:52:30 |
|
L_d_M:
Bylo by vhodné, aby se diskutovalo jen v jednom vlákně, tedy vedle v Tratích v Jihočeském kraji. Tak se poptej vedle a tady snad Michal Š. nebude reagovat.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 22:40:14 |
|
tag, abyste atky vidjeli, co sem ja vidjel na slovnesku:
1. 362.007-7 - 001 – Bratislava hl.st. + 240.103-2 - 20090506
2. 362.122-4 - 001 – Bratislava hl.st. + 362.007-7 - 20090506
3. 362.122-4 - 002 – Bratislava hl.st. + 362.007-7 - 20090506
4. 240.037-2 - 001 – Bratislava hl.st. + 363.142-1 - 20090506
5. 240.037-2 - 002 – Bratislava hl.st. - 20090506
6. 240.106-5 - 001 – Bratislava hl.st. - 20090506 (sorry - skoro mi ujela podvora)
(Příspěvek byl editován uživatelem bílý petr.)
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 22:48:44 |
|
a wite co? hodne mne tead nase*e dyz prijedu do Budejc rychlikem z Pragy (odj hl.n. 20:14) a v Nemanicvich potkam motor do Veseli nebo asi as do Sobeslavi (pros nemuze do Tabora???), a na severce osobak do Protivina - to si delaji z lidi  ??? nebo to njikoho nesajima? anebo maji lidi sedjet doma a nikam vlakem nejezdit?  
jo - halvnje se budou jezdit lode po Vltave - kolik bude stat lodenka, co???
(Příspěvek byl editován uživatelem bílý petr.)
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 23:16:24 |
|
Bílý_petr:
Fotky super,jen nechápu proč zde ze sebe děláš blbce.Už jednou si byl napomenut a psal si normálně CZ.Jsi exhi nebo bi?Občas se to dá,ale tohle je fakt moc 
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 23:22:20 |
|
Tkan: musíš ještě uvažovat "stoupání" v řádu promile
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 09:56:27 |
|
Louis, BmbČ a jiní k diskusi o 196-ce:
vaše diskuse na toto téma je poměrně úsměvná, pokud nezmíníte hlavní důvod, proč tu lidi nejezdí do ČB vlakem. A tím je cena jízdného!!! Když jedu z městysu zaplatím za jízdné 24, + 12 za MHD = 36x2(zpět)= 72 Kč. Za to byly ještě nedavno 3 litry benzínu. S nimi ujedu normálním vozem bezmála 50 km. Tak to mám v pohodě do Budějic a zpátky. Z toho plyne, že se na zdejší relaci vyplatí jezdit do Budějic autem už jedinému člověku!!! A to je navíc ušetřenej bordelu kolem výluk atp... Ale bodejť by dráha nezdražovala! Je třeba přispět na platy generálních!!!
Slabou útěchou snad může být to, že autobusy jsou na tom podobně. Za poslední dva roky tady klesl počet cestujících cca o 30-50%. Prostě se smiřte s faktem, že hromadná doprava osob se za těchto podmínek zmítá ve smrtelný křeči!
Představa že Kapličáci pojedou busem na kaplický nádraží, tam budou čekat na zpožděnej osobák a tradá do Budějic za 2x delší čas a o třetinu vyšší cenu, než když pojedou autem se mi jeví (nezlobte se na mě) více než směšná !! |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2559
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 10:06:09 |
|
Bílý_petr: tý Wago a tjen bednossráš jezddet z TýSyfislavy klíďo píďo samostrojně do Pupíkova stejně...Sito bez bobánků ale jezdet, s velkým prosíkem moižná zaveze falmendra zapomenutejc do Žižkovo city.
Tkan: nejsem ani to ani, to je tajný písmo a tomu rozumí jen zasvěcení.... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2561
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 10:21:17 |
|
Lamin : patřím mezi dojížděče a naprosto s tebou souhlasím. O jízdní řády VHD jsem se přestal starat už před deseti lety. Jestliže je rozdíl mezi IAD a VHD v mém případě -4 Kč tj zhruba za měsíc -150 Kč. Mohou mi JŘ slibovat hory doly....A pokud budou jezdit spoje v některých nesmyslných časech (pro zaměstance nepřetržitých provozů je to tak vesměs), tak těžko se někdo nechá ukecat do VHD. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 11:27:00 |
|
Oldcerry, Lamin:
Sám říkáš, že z Tábora do Budějc jezdíš vlakem, neb je rychlík každou hodinu a je to celkem rychlé. Právě o takové relace by měla železnice usilovat a rezignovat na obsluhu části tarifních bodů.
Dvouhodina relativně rychlých vlaků Praha - ČB - Linec má a i v budoucnu bude mít smysl. To, že tam zatím není a staví se s částí vlaků skoro všude je věc jiná. Osobně nevidím důvod s rychlými vlaky v Kaplici nezastavit (frekvence do Rakous a na Lipenku bude zdržena jen minimálně). Proč nezkusit něco sebrat i v této relaci? Busy Kaplice - Krumlov budou jezdit tak jako tak. Tedy ani v tomto problém není. Navíc vzdálenost Kaplice - ČB je taková, že při solidní cenové nabídce (ale to chce zcela jednoznačně krajskou tarifní integraci včetně MHD v ČB) tím část lidí jezdit bude. Nelze očekávat zázraky a hromadný přesun lidí z aut, ale dokud se bude stavět v Chlumci a Kameňáku zast. a leckde jinde a zároveň bude železnice velmi drahá, tak lidi budou mizet čím dál více do aut. Hrobaři železnice jsou pak ti, kteří trvají na 196 na obsluze všech tarifních bodů.
Nebo na to koukejme jinak: Je pro kraj výhodné (a zároveň politicky obhajitelné) platit prázdné pomalé vlaky s drahým tarifem? Nebylo by vhodnější díky přátelskému tarifu a rozumným jízdním dobám platit poloplné vlaky (zvlášť když už připustím, že ty vlaky tam stejně pojedou)? Co je politicky snáze obhajitelné? Prázdné nebo částečně naplněné vlaky? V dalším kroku případně uvažujme o tom, zda tu dvouhodinu do Lince ráno a odpoledne nezahustit mezi ČB a Rybníkem na hodinový takt (tj. +3 páry vlaků, které lze za dobré konstrukce grafikonu odvozit jednou jedinou soupravou s relativně dost ostrými obraty v ČB i Rybníku).
Tedy lze jezdit s méně soupravami a více cestujícími, ale chce to odvahu ke změnám, proti nimž se postaví část obyvatelstva. Pokud bychom nebyli na jihu, ale v Ústí, už by na tuto změnu došlo někdy před dvěma až třemi lety.
P.S.: Dokud se Odbor dopravy KÚ bude ohánět tím, že s tarifní integrací se prohloubí ztráta (každý jeden cestující zaplatí menší jízdné a tedy kraj bude muset doplácet více) a nedojde mu, že drahým tarifem si lidi vyhání sám a tím proti prohlubování ztráty nebojuje, tak změny nečekejme.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2562
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 12:15:26 |
|
Mibl: Ano jistě. Já měl na mysli dojíždění z vesnic. Pokud mezi velkými centry jezdí hodinový takt nemám nejmenších námitek. (já tedy neznám ceny, jak dalece je to výhodné ve 2,3 osobách). Jenže do toho centra nejedu busem páč (mimo MHD) návaznost je nulová.
Zachraňovat kdejakou lokálku nemělo už smysl dávno. Pokud by se nedalo na ni zvednout rychlost alespoň na 100Km/h. (a někde by to šlo škrtem pera,jen kdyby se chtělo),tak je k nepotřebě. Jenže pak zas nejsou vozidla na tuto rychlost. Pokud z center do center bude fungovat rychlý takt a do těchto míst bude navázaná bus doprava proč ne. Dokáži si představit rychlo pendl třeba Tá-Milevsko.(se zastavenim v Sepekově). Jenže pokud po ránu vlezu do busu který mě za pár minut vyplivne v Mil abych přestoupil do 810 a jěště k tomu narvané...tudle= autem.
Na hodně tratích a to i "hlavních" už pějí všezastvující os svoji labutí píseň. Nevím, ale jěště když jsem měl tu čest, tak třeba Doubí,Chotýčany,Hosín, Hrdějovice byla škoda energie.
Jinak s tebou naprosto souhlasím, je to hlavně o tarifech a chuti vůbec něco změnit. Pokud by to fungovalo jako dejme tomu v Tá že každou (skoro) celou jede R směr Pha či ČB nemá to chybu. Myslím že si rozumíme, po kolejích mezi centry (s nějakou kvalitní rychlostí) ale jinak = náhrada busem. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2633
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 14:30:15 |
|
Pokud by se nedalo na ni zvednout rychlost alespoň na 100Km/h. (a někde by to šlo škrtem pera,jen kdyby se chtělo)
Třeba na 196 je takových úseků v případě rekolaudace tolik, že by to mezi ČB a Kaplicí hodilo pro Sp vlaky 4 minuty. Ale dle pana poradce o to kraj SŽDC žádat nebude. Našlo by se toho spousta dalšího.
Jinak se celkem shodujeme. Kraji ale nedochází, že je to jediná možná cesta a raději financuje děravé takty zastávkových vlaků, které nevyhovují větším zdrojům frekvence a malí je zase nenaplní.
201 bych zase neviděl tak černě. Poslední dobou po ní občas jezdím a bídné to není, resp. výhodou je možnost zastávek na znamení, což současné klasiky pod dráty neumí.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 14:47:58 |
|
Mibl:No já za osobku mluvit vůbec nemohu (jen občas něco zahlédnu) to Mil jsem jen střelil od boku jako příklad. Kdyby aspoň ty moulové zvedli tu 70 na 80. Našlo by se hezkých pár km... |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 14:49:31 |
|
Co tam v ČB vyvádíte? R 1251 na odjezdu +45'
Chtěl jsem s nim jet do Berouna, ale takhle pojedu do
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 14:55:05 |
|
Ten to koupil od obratu, který už od cca Příbrami (nebo ještě dříve) jel s +37 až do ČB. Asi se dnes náhradní souprava na vyvezení do Zlivi/Dívčic nenašla.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49161
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 15:41:31 |
|
Viz 200. Ono hlavně se asi nenašla provozuschopná 749. Jinak krom 1249 je patrák už i na 1251.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 16:03:54 |
|
Včera jsem jel ČB-Tábor R 646 ve 14:01, tedy chtěl jet.
Nádražní hala byla plná lidí, ke každé z 3 otevřených pokladen okolo 35 lidí dlouhá fronta. Neměl jsem důvod myslet si, že výlukové busy nestihnu. Ale kloubáky DP odjely již v 13:56 a 13:57, doprele 4-5minut předem?!!!
Proč jezdí výlukový autobusy dřív, kór, když před pokladnama je fronta jak v rusku na maso?
Mám tedy příště naskakovat bez jízdenky a říct si o ní až v Dyníně, k tomu mě chtějí vychovat?????!!!
NIKDO nevěděl, zda ještě nějaký autobus za R 646 pojede. Byl tam sice nějakej čus-pí s papírama v deskách, listoval v nich divoce, nepochopil z nich nic. Od něj odcházeli zklamaní cestující, ani jednomu neodpověděl na to, na co se ho ptal. Vlakové čety buďto také netušili, nebo odmítaly odpovídat.
Hoši od Zemana věděli akorát, že jejich rábáče jedou za brňák, tak jsme s nimi jel do Ševě, pak brňákem do Vese a tam čekal na osobák. V Táboře o 53 minut později, než jsem měl bejt.
Ať si jde Škvrně s Vozdeckým s takovouhle organizací výluk a informovanosti do černý díry, neschopové hloupí!
Před svojí vlatní budovou nejsou schopní mít jednoho jedinýho zaměstnance, který by informoval a pomáhal řídit. |
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 18:39:21 |
|
Felix: naprosto souhlasím, že organizace výluk a NAD v ČB je naprosto otřesná!!! Začíná mi připadat, že tam snad sedí banda totálních idiotů! Vono je to těžký, když ani nevědí, jakej je rozdíl mezi nepřetržitou a částečnou výlukou! Jako nepřetržitá byla uváděná onehdy výluka na Dvořiště, před budovou stály busy do Linze a než jsem se rozkoukal, tak mi frnknul Sp po kolejích. Příjdu dom a kouknu na net, kde na informacích ČD o výlukách stále svítí nepřetržitá do 24.00...
Nebo nepřetržitá výluka je, když na 220 a 190-ce jezdí jen rychlíky. Asi už jsou líný se s tím vypisovat...Mám dojem, že je to specialita Budějovic! A ty zodpovědní za ten přístup a chaos už měli dávno dostat vyhazov!!! |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 18:47:14 |
|
Pánové, nepište to jen sem, ale i obálce, jinak se to nezlepší.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Forefather
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.49.1
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 18:22:46 |
|
V poslední době mi přijde, že už sem nepříspívají přátelé železnice, ale jenom permanentní nadávači na všechno kolem sebe.
Co kdyby jste si pánové vyzkoušeli takovou autobusovou výluku někdy na vlastní kůži. Ono se to snadno nadává, ale ten chaos má většinou příčiny úplně někde jinde, do kterého samozřejmě nemůžete vidět a tak házíte vinu na toho, kterej je ten poslední, kdo za to může, ale naopak ten bordel dává horko těžko dohromady. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3759
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 18:51:49 |
|
Forefather; souhlas ...
Posláno z mobilu. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 19:34:24 |
|
Opravte mě, vyveďte z bludu- já žil v přesvědčení,že návrat 749 na velenickou způsobil JČ kraj požadavkem aby po stovkové trati jezdily vlaky když ne stovkou tak alespoň takové,které jsou ji schopny dosáhnout. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.10.124
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 20:38:53 |
|
Pánové, nic ve zlém, ale ono už neplatí, že BUSy NAD vypravuje výpravčí (nebo jím pověřený člověk)?
Ať už je příprava výluky kýmkoliv sprasená, tak finále přece někdo píská a ten někdo (výpravčí?) má pravomoc (nebo si ji dokáže vyřídit) nařídit, že cestující budou odbaveni ve vlaku bez příplatku. Při tempu pokladen a jejich počtu např. v Praze hl.n. celkem běžná věc.
Takže vina za ujetou NAD dle mého soudu v ČB padá na dopravu.
Další věc je aktivita vlakových čet - pravidelně jezdím Ex101 v sobotu do Tábora a tak dokážu posoudit obsazenost. Přestože jsem vlak. četu 1.května varoval před davem a očekávanou kapacitou BUSů při NAD ze Sudoměřic, bylo řešeno až výpravčím v Sudo při našem příjezdu (samozřejmě se to do tří krátkých Karos nemohlo vejít).
Kladu si otázku, co bránilo vlakové četě spočítat cestující a zavolat do Tábora mobilem "Vezu ... cestujících, kolik mi posíláte BUSů?". |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3760
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 21:41:29 |
|
A co by se změnilo ? Podle mě vůbec nic ....
Můj názor je, že chyba je už v prvotním zadání výluky .... že se ,,jede podle stejnýho mustru" vždy a všude ...
Konečnou reakcu cestujících a většiny zde přispívajících , schytá ten nejnižší článek
výpravčí,vlaková četa, strojvedoucí .....
ale proč si kazit den ,že přátelé z KCOD .... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3762
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 22:02:33 |
|
Dnešní Sp 1930/ 1933
|
Miki_trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 22:23:12 |
|
Včerejší 1116 250-0 na 207
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 22:29:34 |
|
Pépa,Miki:
Dík za fota,oba byly avizováni na lokfinderu.Dík
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 22:48:51 |
|
Forefather: všechny chyby, nechtěné opomenutí, neuvědomění si všech souvislostí při teoretickém plánování něčeho, neočekávané situace, vždy odnesou ti "dole" v praktických situacích. To bylo, je a bude. Pak velmi záleží na rychlosti improvizace a hlavně chuti improvizovat. Na dráze je vše nalajnované, jede to ve svých kolejích a potom sebemenší odchylka od daného přináší chaoz. Přístup, jak popsal Michal Š. "Jsi se zbláznil ne? Ty vole já musim sloužit vždycky, když se něco posere. Seru na to,..." nebo podobný, není vůči cestujícím tím pravým ořechovým.
Chápu oprávněnou nasr.... zaměstnanců "dole". Ale i tak by se měli v těchto jimi nezaviněných vyhrocených situacích chovat před cestujícími jako profesionálové, i když tahají kaštany z ohně za někoho jiného.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 14:47:42 |
|
Něco pro Petra Bardotku:
Datum si ovšem nepamatuju,ale tuším kolem r. 2000. |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 18:23:06 |
|
Most přes Nežárku ve Veselí n/Luž:
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3767
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 09:56:58 |
|
Dnes byl přitažen na R 669 do Strakonic měřící vůz trakč.vedení. Zde odvěšen a posléze přivěšen za 749 263 ...
Měl by jet po trase Strakonice,Ražice,Písek,Protivín,ČBa asi i N.Hrady
Posláno z mobilu. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3768
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 10:00:54 |
|
Dnes ve Veselí jezdí barča 751 228 ...
742 229 jede aktuel. směr Plzeň na vl.68 810 ...
Posláno z mobilu. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 11:27:14 |
|
A v neděli jela na 8103 a 8108 749.100.
V pátek 8.5. jela souprava (od jihu) B 712+Bmto 149+BDs 152, pak bylo BDs přesunuto na druhý konec soupravy.
V neděli byla na 8113 nasazena 810.213 (pokud vydržela v oběhu, tak včera vezla 8100/.. a dnes 8122/...) a 810.053 byla včera vyfocena v Českých Velenicích (viz diskuse "Tratě na jihu Čech") |
Pkluz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 12:53:45 |
|
MVPTZ jede na Nové Hrady až zítra po 6:00 a pak až do Benešova |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49203
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 14:40:21 |
|
Včera o půl dvanácté v Číčenicích:
709.001
814.012+914.012
R 665 - 242.206+Bt283 (329)+obvyklá sestava
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.167.28
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 22:57:55 |
|
Dneska 749006, Ceske Budejovice (R1242/7).
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 16:39:28 |
|
R 652 - 363 126 + A ( 081 ) + BDbmsee ( 053 ) + 4* B ( 708, 705, 881, 716 ). Z 641 vyřazeno B ( 735 ) pro závadu na průběžném kabelu.
Na R 361 pojede na konci zpět na zkušebku do Velenic Wrz 51 81 08 - 30 000 - 6 ( MAJESTIC IMPERATOR ). |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 17:20:32 |
|
242 216 0:Díky za info,zkusím šotnout a pak se kdyžtak pochlubim
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 10:55:36 |
|
Dneska na Os8203 jela plechovka + 1Bdt + hytlák. Do soupravy se podařilo nacpat asi 90 cestujících (výstup na Severce 11, v ČB asi 80). Ano, cestující se vešli, ale stejně by jeden vůz navíc neškodil. Ono totiž toto již cestující považují za nacpaný vlak a sedět na čtyřce se dvěma cizími lidmi už se nelíbí. Ve Veselí stálo třeba 5 Bdt a hytlák. Jestli aspoň jeden z nich jezdí a brzdí, určitě by si své cestující našel
Jinak v Dyníně bylo přeplněno, my na 1.SK, na 3.SK osobák proti, na 2.SK TSS se štěrkem na Veselí, na 4.SK prázdné odstavené vozy a u vjezdu náklad s esem v čele. Ještě že se fírové nepoprali, kdo pojede dřív
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 11:13:41 |
|
Zítra a v neděli na 8103 a zpět by měla jet opět klasika (už je známé konkrétní složení?), 18505 v Černém Kříži přestup z 809 (=> 8104) do klasiky (z 8103). Prosil bych o současné obsazení TS831 (3x810; většina spojů na 194 plus k tomu na 196 vlaky Os 8501 a Sp 1938) |
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 13:21:52 |
|
Za 14 dní, v sobotu 30. května, se koná tradiční setkání příznivců budějovické MHD dopravní pivo
Začátek je určen na 18:30, místo konání (hospoda) se vybírá v diskuzi Budějovické trolejbusy. https://www.k-report.net/discus/messages/2484/477.html
Budou nám tam chybět Macek a pan karotkový moderátor, kteří se pokusí remizovat s alkoholem na tom strašném a strachuplném místě u Hustopeč.
Kdo budete v Budějcích, přijďte si s námi připít! |
Miki_trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 13:28:04 |
|
Simyv:Ano, cestující se vešli, ale stejně by jeden vůz navíc neškodil. Ono totiž toto již cestující považují za nacpaný vlak a sedět na čtyřce se dvěma cizími lidmi už se nelíbí.
A to je jako co?Nic ve zlém,ale to kdyby jelo 20 lidí,každý sám,tak do jednoho vozu by se jich mělo nacpat jenom 20,když tam je 20,21 čtyřek?Lidi at nejsou rozmazlený a jsou rádi že vůbec sedí.
Je pravdou že taky vyhledávám prázdnou čtyřku,ale když neni,tak jsem vděčný za každé volné místo.
Sedět ze dvěma cizími lidmi,no at.Bud si je nevšímám,nebo někdy se takhle docela dobře z někým seznámím.Když se člověk nerad seznamuje,tak at čumí do okna,nebo at zavře oči a pospí si.Třeba. |
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 13:32:11 |
|
A rovnou se začíná vybírat termín konání na následující budějovické dopravní pivo, tentokrát srpnové.
Sejdeme se v hospodě Perla na Pražské ulici v ČB, kde jsou okna jak výkladní skříně a přímo již tři metry za nimi projíždí eMHáDé! Budete mít přímo od sklenice piva trolejbusy i autobusy jak na dlani...
Termín konání si vyberte:
a) pátek 28. srpna od 16:00
b) sobota 29. srpna od 16:00
c) neděle 30. srpna od 16:00
d) pondělí 31. srpna od 16:00
Ať jste kdo jste, pokud uvažujete o své účasti s pravděpodobností alespoň 33%, pošlete e-mail na mrfelix(zavinutec)seznam.cz, který termín by vám vyhovoval.
Uzávěrka pro poslání hlasovacího e-mailu je 28.května.
Další informace v trolejbusové diskuzi...
https://www.k-report.net/discus/messages/2484/477.html |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49243
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 15:41:13 |
|
Pravá souprava R 1248 dneska do Budějc už nedojede, otáčí ve Zlivi, kam mu naprosti vyjela 810.213.
Stanice se tak opět trochu zaplnila:
3. SK: R 1253/R 1248 - 810.213
1. SK: R 1248/R 1253 - 749.244+BDs (428)+Bdt279 (143) (=obráceně)
2. SK: objíždějící 749.244
4. SK: Os 8012 - 242.282+BDs (329)+2×Bdt279 (144, 194)
6. SK: 210.052 (Lv)
Simyv:
Snad bys nechtěl, aby bylo dodržováno řazení. Os 8003 taky jezdí plný (často i na stojáka) a že by někdy doržel řazení, to těžko, vůz tam chybí snad vždy.
A nejlepší byla teď 810.213 na R 1253, v které bylo lidí nepočítaně, nejspíš tak 90 - 150, spočítat se to nedalo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49248
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 17:35:38 |
|
Na Budějce míří dvojče 742 IDS s ucelenkou Uacs. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 18:02:41 |
|
MZ:
Na stojáka jelo taky pár lidí, byť dobrovolně.
Mne by jen hrozně zajímala statistika, jak se mění počet cestujících vzhledem k dlouhodobějšímu počtu a typu vozů vlaku. Viz loňský odopolední osobák v sestavě kocour +4 bafíky, který časem jezdil pomalu prázdný.
Miki:
Mně to taky nevadí. Problém nevidím v tom, že jede na jedné čtyřce víc lidí. Problém vidím v tom, že ten vlak má mít víc vagónků.
Ať nejsou lidi rozmazlený? U nás se říká, že provozovatel služby si má své zákazníky hýčkat, pokud chce, aby přišli znovu
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:19:17 |
|
Pro ty co zejtra nebudou vědět co s nudnym dopolednem,nebo odpolednem menší pozvánka.
K vidění bude např. i funkční tank T34
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 22:16:17 |
|
Simyv: Hýčkat ano, ale když si koupím kopeček zmrliny(1 místo k sezení), tak nedostanu další tři zdarma. A nadávat na zmrzlináře, že nedal tři zdarma by asi nikoho nenapadlo.
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 22:44:46 |
|
Lidi at nejsou rozmazlený a jsou rádi že vůbec sedí.
No, hlavně, aby se za pár let neříkalo: Lidi jsou rozmazlený a buďme rádi že s námi vůbec jedou.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 09:11:21 |
|
BmbČ:
Rozmazlený lidi s ČD (a konkrétně s osobákama) jezdit nebudou. Ti ostatní mají jakéhosi sportovního ducha. Ve vlacích je v zimě a na jaře po ránu docela zima (to se pozná, že každý sedí v bundě). Kromě toho to hezky přes celý velkoprostorák fouká, i když není otevřené jediné okno. To se pozná hlavně v mrazu, kdy je to vánek dosti studený. A když náhodou naopak na jaře vysvitne slunce, záclonek se člověk nedohledá.
Další kapitolou je jízdní doba většiny sudých osobáku od Tábora do ČB. Před 14dny při zastavení na Dobřejicích jsem v Os8205 slyšel hlášku "ať už jsou do ". Autor věty příště určitě pojede vlakem zase.
Já osobně jsem nějak smířen a všechno tohle toleruji. Nechápu ale, proč se to řazení nedodržuje vlak je zkrácen o jednu třetinu. Jistě, nejsou vozy. To ale těžko vysvětlí průvodčí cestujícím, až jednou do vlaku přistoupí jedna průměrná školní třída jedoucí s výbavou pod stan.
|
