| Autor |
Příspěvek |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 17:55:49 | 
|
No,těmahle starýma oknama až bude -10C venku,tak tam pěkně potáhne. |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 18:24:29 |
|
Dnes na EC 234 jako 2. za loko najbrtí Bee, v soupravě řazen také brněnský Bdmtee.
Jinak v pátek na R627 jel čerstvě opravený vůz A - lak 10/09 a kupodivu zelenobílý, nové potahy sedaček (taky ne Najbrt). |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 19:03:38 |
|
Ráno na některém rychlíku do Brna bylo Aee v Najbrtu.
Jinak Bmz se dá už dneska srovnat s A a asi je i lepší to Bmz.. 
http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku.
Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 19:43:18 |
|
Marek3-a tuhle informaci nám tu budete podávat jak dlouho,že Bmz je lepší než A,do nekonečna?
Připomenu vám že před 6 dny jste zde napsal úplně to samé,tak si běžte dělat srandičky jinam!!
(Příspěvek byl editován uživatelem Mono_Mono.) |
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 19:54:30 |
|
Marek3: Dnes jsem viděl nějaké B256 v Bohumíně (odstaveno v areálu depa) - má kompletně nabouraný zadek. Nezdálo by se mi, že by to bylo po Studénce, protože ve Studénce nebyl při nehodě ani jedno Béčko.
Odpověď:
A co se tam tehdy stalo?
Uzavřeno na závadu lokomotivy.
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:30:36 |
|
Kuzl: Ve vozech Bt a odvozených je místo na nohy dostačující. Není to ideální, zvláště pro lidi vyšší, než já (181 cm), ale jde to. Oproti Bdmtee (dříve Bymee) naprosto v klidu. |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:25:30 |
|
Aktuálně z Čes. Třebový(2x Btn, 2x Bn)
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 16:56:48 |
|
Bee 246 (CZ - ČD 51 54 20 - 70 526 - 8), EC 127 Fatra, Praha hl. n., 28.10.2009
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 17:45:51 |
|
Vladimír B-to Bee246 na Fatře určitě nejelo, nebyla to Bohemia? |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:00:08 |
|
Vladimír b a Mono Mono:
ano jedná se o IC 583 Bohemia..všiml sem si ho v Ostravě. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:08:25 |
|
škoda,že v tom voze nejsem vidět,jel jsem v něm. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:10:25 |
|
Správně, nepřeřídil jsem si totiž hodiny ve foťáku a podle letního času z exifu pak hledal v j.ř. co je to za vlak...
|
jíra fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.119.226
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:23:57 |
|
}Ty vozy v Třebovy (Btn, Bn) ty už dosloužily? Ten Btn tak vypadá ale Bn? |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 19:01:20 |
|
Díky bohu dosloužily! |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51687
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 19:13:28 |
|
Mono_mono:
Nepamatuješ si, co jsem Ti psal (a nejen já)? Už zase píšeš zbytečné příspěvky. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
fürík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.84.59
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 19:23:30 |
|
FÜRÍK=MONO MONO
DÍKY ZA DEAKTIVOVÁNÍ UŽIVATELSKÉHO ÚČTU,CO JSEM TAKOVÉHO PROVEDL,ŽE K TOMU DOŠLO.
jSOU TADY LIDÉ,KTEŘÍ NEPÍŠÍ O NIC VÍC UŽITEČNĚJŠÍ KOMENTÁŘE NEŽ JÁ,POSTŘEHY O NASAZOVÁNÍ VOZIDEL,NEBO ŽE JSEM SE NA NŠCO ZEPTAL POPŘ.VYJÁDŘIL SVŮJ NÁZOR(NIKDY NEBYL VULGÁRNÍ ANI URÁŽLIVÝ A NIKTERAK NĚKOHO OSČUJÍCÍ)
aBYSTE SI NEMYSLELI,ŽE MI TO JE ŠUMÁK,TAK NENÍ,A JE MI TO DOCELA LÍTO. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 19:24:27 |
|
Máš pokažený CapsLock, tak piš se Shiftem ! |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51692
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 19:36:36 |
|
Budeš mí čas do víkendu o tom přemýšlet. Co např. Tvé příspěvky č. 289, 290, 297, 299, 303 a 304?
Ano, píšeš slušně a větší část příspěvků je kvalitních, to je pravda. Ale chtělo by to se snažit psát i více věcně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6202
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 20:19:09 |
|
ad Btn a Bn:
Rekonstrukce v Krnově už skončily? Že ty vozy nešly tam ...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 22:11:56 |
|
K těm Btn a Bn: takže ty už jsou úplně do šrotu? Proč z toho nenadělají ty reko-Btn za hydry, kterých je pořád málo a tak už pomalu opět ošoupané 854ky stále jezdí se starými koženkami... stejně jako proč se kupovaly ty kopřivový od Slováků když máme vlastní? To opravdu nechápu 
(Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 12:06:06 |
|
...no spíš by mne zajímalo, proč se něco neudělá s těma vložákama od Zelenýho patra. Slušných vozů je nedostatek...
(Příspěvek byl editován uživatelem George VI..) |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 18:24:09 |
|
Werkie: Navíc z těch Bn by mohla být docela slušná šotosouprava k polomuzejním vozům 854.021 a 854.027. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6203
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 18:40:36 |
|
Tak na šotosoupravu bych se s dovolením vyprdnul, resp. ať si jí platí někdo, kdo s ní chce jezdit. Za jízdné a daně bych raději viděl něco pro běžné cestující. (teď mě všichni ukamenujou )
Atypický zelený/modrý patráky od 470 bych taky nechal v klidu, jen z nich vybral sedačky, popř. další díly.
Ty Btn mi ale na mozek skutečně nejdou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 22:10:40 |
|
Souhlasím s Hrochem, šotosouprav máme až dost, stačí rychlíky ČB - PI - PHA, sen šíleného šotouše...
Spíš by se něco mohlo dělat s Bmto, komplexní rekonstrukce, přestavba pár vozů na řidičáky, upravení lokomotiv řad 163/150/242 a máme slušné příměstské vlaky...
Stejně nechápu, proč tam ty vozy stojí... Bn - není to s uličkou na kraji?
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:54:48 |
|
Martin: Bn jsou kupé verze klasických velkoprostorových Btn, myslim že do původních souprav hydra-vozy-hydra to byla první třída. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 20:11:09 |
|
Werkie: Ano, jsou to kupé vozy k motorovým vozům bývalých řad M 296.1 a M 296.2, později 853 a 852 a dnes 854.2 a 854.0. Jezdily především v letech 1969 až 1973 na tehdejším motorovém expresu Vindobona. V tehdejší vagónce ve Studénce vzniklo nejprve 10 motorových vozů výše zmíněných řad, 10 vozů první třídy tehdejší řady Aam a 5 vozů druhé třídy tehdejší řady Bam. To byly kupé vozy. Pak ještě vzniklo 11 vozů řady BRam. Ty měly malý oddíl pro sedící cestující, pak jídelnu a kuchyň. Po ukončení nasazení na Vindoboně jezdily na jiných motorových rychlících, například Balnea (Praha - Karlovy Vary a zpět). Po zrušení první třídy v motorových rychlících byly vozy první třídy Aam přeznačeny na řadu Bam. Od roku 1983 měly označení Bmn, od roku 1990 až dosud Bn. Většina kupé vozů byla zrušena, dva vozy, o kterých je řeč, zřejmě nedávno dojezdily v Praze. Při přechodu na číselný systém dostaly čísla 054.001 a 054.002, později změněno na 053.201 a 053.202, aby nedocházelo k duplicitnímu označení s reko-vozy 054.2. Kdyžtak ať mě někdo znalejší doplní. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 20:17:17 |
|
Jirka_kraťas:
Snad už jen zbývá dodat, že k 1.1.2009 byl do řady zahrnut i kód KOV (nově tedy řada Bn751) a vozy byly přečíslovány na "vozové číslo" 50 54 29-29 201 a 202.
Přehlednou tabulku všech přípojných vozů k hydrám lze najít na stránce Železniční zajímavosti: Vozy přípojné, vložené a řídicí.
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 20:17:24 |
|
Ještě dodám, že vozy první a druhé třídy měly shodný počet oddílů - devět. Lišily se akorát počtem míst k sezení a jejich potahem - šest v oddíle první třídy potaženo plyšem, tedy 54 ve voze a osm v oddíle druhé třídy potaženo červenou koženkou, tedy 72 ve voze. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6209
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 20:52:07 |
|
Také ještě doplním, že na přelomu tisíciletí nosily celkem dlouho na bočnici řadu "Bnp", což ovšem neodpovídalo realitě, protože "p" = (jak známo) ulička uprostřed.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2730
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 10:07:10 |
|
což ovšem neodpovídalo realitě, protože "p" = (jak známo) ulička uprostřed.
Naopak třeba vozy Bmx postrádají písmena t a d protože maj uličku uprostřed a oddíl pro přepravu spoluzavazadel a ještě vůz Bdt754 písmenko n protože má naftové topní. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 10:57:22 |
|
Ad Bmx - měly by to tedy být Bdmtx (koženkové) nebo Bdmpx (plyšové) |
Avantime
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 11:53:38 |
|
Ivo: Písmeno p, resp. t v označení vozu neurčuje materiál potahů sedadel, ale to, jedná-li se o vůz pro dálkovou (p) nebo regionální dopravu (t). |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 16:56:28 |
|
Nejenom chebské vozy nevypadají nejlépe. Tady je vůz B (561) DKV Praha.
Nasazen v pondělí na vlaku IC 516 Leoš Janáček.
Aneb, když jedete vlakem vyšší kvality v podání ČD
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 18:06:45 |
|
Nojo, zlí železničáři utrhli lištu, rozřezali sedačku, ulámali držáky na záclony, že je hanba nemlátí
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 18:07:44 |
|
Špáňa: Vozy Bdt754 postrádají "n", jelikož mají průběžný kabel elektrického topení. Písmeno "n" znamená vůz pro motorové vlaky, který nemá kabel elektrického topení. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 18:20:34 |
|
Kuře: Čekal jsem nějakou podobnou reakci. Domnívám se, že tyto nedostatky jsou tam již delší dobu a pracovníci ČD o nich vědí, viz zalátaná sedačka.
Zase to stojí na penězích, a proto se takovými vozy budeme vozit ještě další roky, snad už jen jednotky let .
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 18:37:25 |
|
Semolina - přinejhorším jednotky desítek let |
kyslik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.142.134
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 19:09:32 |
|
Ja to rikam furt, ze jak se prestaly platit priplatky EC/IC, staly se z EC/IC rychliky, jak z pohledu poctu zastavek a taky podle vozu. Kdyz se to platilo tak sem vedel ze si sednu do lepsiho vozu. |
dusík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.163.131
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 20:46:51 |
|
A hlavně, že si sednu. |
a ostatní plyny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.23.166
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 20:56:18 |
|
sedneš, ale nemáš jistotu, že se neumažeš |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 21:23:59 |
|
O2: No zrušení příplatků byl jen logický čin vyplývající z nedostatku kvalitních osobních vozů. V opačném připadě by ste si připlácel za tento "kvalitní" vůz B, nebo v horším případě Bg  !
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 21:57:58 |
|
Myslím, že problém kvalitního (z pohledu cestujícího - ne šoutouše) vozového parku u ČernéDíry se nechá vyjádřit takto:
1) má mnoho vozů, které zaslouží označení 4.vozová třída: šukafon, žabotlam a mnoho dalších
2) vše, co nově vyjíždí, je rekonstruováno atd. má kvalitu 3.třídy: rekonstrukce Bxxx, ešusy
3) zcela vyjímečně se najde pár kusů pro označení 2.vozovou třídou: Apxx a co ještě? Pendolino?
4) zcela chybí vůz pro 1.vozovou třídu. Prostě neexistuje. Něco srovnatelného s ICE.
Vraťme se tedy do dob Rakouska-Uherska, přeznačme vozy podle skutečnosti a podle skutečnosti vybírejme peníze. |
blick
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 06:23:02 |
|
Boblicku, v tebou zbožňovaných autobusech by lidi neměli platit vůbec, naopak by měli dostávat příspěvek za vytváření reklamních šotů na sardinky. |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 08:59:20 |
|
No, tohle jsem dával už do vlákna aktuální nasazení vozidel( , to jsem zvědav, jak mně vyženou, ale sranda musí byť...) ale je to tak pěkný, že to dám i sem - snad se admini i ostatní příliš nerozzlobí(  )
http://www.novinky.cz/bydleni/reality-a-finance/183518-originalni -promeny-zeleznicnich-vagonu-v-luxusni-byty-kavarny-i-hotely.html |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 10:05:56 |
|
nahodou hezkej clanek - mohli k tomu rovnou pridat odkaz na vcerejsi informaci ze CD Cargo hodla prodat cca 1500 nakladnich vozu....)) |
Papa_chubby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 10:44:29 |
|
Bol by niekto ochotny poskytnut akekolvek nakresy a fotky podvozkov Görlitz? Veci ktore su na vagony.cz som uz preseil. Vopred vdaka |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6216
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:56:58 |
|
Semolina:
Nejenom chebské vozy nevypadají nejlépe.
Nemějte strach, takové je to v ČR všude. To jen někteří jedinci (nebo spíš jedinec) si myslí, že Cheb je středobod všeho humusu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:39:26 |
|
Hroch : Na Děčínské B256 mi nesahej. :-) Myslím si, že přístup k vozům v DS Děčín je velmi slušný. Moc DS neznám, tak nechci tvrdit, že nejlepší.
Javy : Bg 012 má ten spodek snad nově nalakovanej. Už to není prasácký, jak na tý fotce.
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 16:02:02 |
|
Bg 012 - jedna strana je olezlá druhá není - takže jsi ji asi viděl z té "lepší" strany. Jinak ten špatný lak je památka na poslední graffiti - parchanti jedni . Pardon, omlouvám se za vulgarity ale jiné slovo mi na um nepřišlo. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:17:01 |
|
Boblick: Je to nesmysl. 810 a spol. jsou více méně 3. třída, i když si tak neříkají.
Ostatní dvojky a řada A jsou standardní dvojky, avšak jen v tom případě, že mají standardní údržbu (většinou ne).
Ampz, a červené Aee a Apee, a jednička Pendolina jsou jedničky, i když skromnější (Bmz a dvojka Pendolina jsou odvozené z jedniček).
Co ČD chybí, je tzv. business class, tedy nadstandardní první třída. |
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:39:10 |
|
Dneska jsem jel os. vlakem z Hodonína do Břeclavi s příjezdem v Břeclavi 7:24 k prvnímu nástupišti a za ty 3 zastávky jsem pozoroval, jak se v posledním voze Bdt280 otevřely za jízdy 2x samovolně dveře... Asi šly špatně dovírat a nějak to asi nezaklaplo, jak by mělo a dveře tak nebyly řádně zajištěny, proto se také samovolně otevřely...
Při pomyšlení na to, kdyby tam nějaké malé dítě pobíhalo po vlaku a narazilo by na tyto otevřené dveře za jízdy, nechci vidět, jak by to dopadlo...
Nejhezčí mašinky jsou v novém laku! 
www.pantografy.estránky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:44:30 |
|
Ad Všd:
Já to snad popsal. Už několikrát. Jsem ochoten platit i hodně víc, jen když budu mít soukromí (takže velkoprostor nemůže být 1.tř.), plnou klimu (mám rád chladno do 18), dostupnou plnou hospodu s plným servisem.
O tom jsou peníze. Prostě chci servis v 1.třídě.
Ad k popsání současného stavu: to jsem se ještě mírnil. Proto říkám, že jedině služby 1.třídy nám busákům můžou odsát lidi. My nemáme prostor na kupé a hospody. Ve všem ostatním na souběžných a srovnatelných trasách dají busy vždy na prdel vlakům v podání ČernéDíry: jsou levnější, rychlejší, pohodlnější, spolehlivější a s větší obslužností území. A nejsme v Najbrtu. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:22:19 |
|
jsou levnější, neviem ako u vas v CR ale u nas su busi asi o 50% drahsie, priklad: Piestany-Bratislava, student, vlak 2.10€ bus 3,3€
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 00:04:14 |
|
Boblick: Jsem ochoten platit i hodně víc, jen když budu mít soukromí (takže velkoprostor nemůže být 1.tř.)
To je pouze Váš osobní názor. TGV, Shinkansen a další vysokorychlostní jednotky jsou v drtivé většině uspořádány velkoprostorově, u klasických souprav v západní Evropě také převažuje velkoprostor resp. poloodíly.
"plnou klimu (mám rád chladno do 18)"
Zvláště v letním žáru je to velice zdravé, že ano ...
dostupnou plnou hospodu s plným servisem
Ta opět chybí i v některých vlacích EC na "Západě", o IC nemluvě. Navíc jednička je v mnoha zemích běžně řazena i na osobácích, kde se skutečně s hospodou nepočítá, a to jak u nás, tak na západ od nás.
Proto říkám, že jedině služby 1.třídy nám busákům můžou odsát lidi.
O kolik lidí by se mohlo jednat? V lepším případě o pár tisíc denně v celé síti. A to je hodně málo.
Ve všem ostatním na souběžných a srovnatelných trasách dají busy vždy na prdel vlakům v podání ČernéDíry: jsou levnější, rychlejší, pohodlnější, spolehlivější a s větší obslužností území.
Jistě, např. Praha-Říčany, Praha-Ostrava, Praha-Kolín, Ostrava-Opava a mohl bych pokračovat ...
Jinde by teoreticky vlaky jezdit skutečně nemusely, jenže to by busy a vlaky musely na sebe navazovat, což se často autobusákům nechce (Krnov), nebo to ani není technicky možné (Praha, Brno, Ostrava, Mladá Boleslav).
Zkusil jsem si zadat několik relací předpokládající průjezd Prahou (Brno téměř neznám), a vyšlo mi jako lepší (rychlejší nebo srovnatelně rychlé, lépe na sebe navazující) spojení vlakem.
Příklady:
Nový Bydžov-Říčany
Nová Paka-Černošice
Příbram-Mšeno
U dalších mi vyšlo, že autobus je sice rychlejší, ale vzhledem k nutnosti přesunu pražskou MHD těžce na pytel.
Příklad: Městec Králové-Davle
Lomnice nad Popelkou - Kladno
Zkusím to rozebrat víc a hodit na Idnes |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 11:28:46 |
|
ad Boblick:Levné neznamená vždy dobré. Taky jezdí dost busů, které pamatují lepší časy. Zpoždění mají busy také, jen to není tak vidět, protože to ví jen řidič a pár cestošů co čumí na zastávkách a netuší zda přijede nebo ne.Zpoždění se omlouvá zácpami na silnicích, takže asi vnější vliv.Jízdní řád se zácpou nepočítá, už by nebyl tak zajímavý. O kapacitě nemluvě, protože se mi může stát, že budu busíkem ponechán na zastávce, což se u vlaku určitě nestává.Každý druh dopravy má své klady a zápory. Určitě se mi ve vlaku nestane, když chci lístek do nějaké zastávky, že na mě průvodčí vztekle vrčí .....jako co tam budu dělat, to se mi přihodilo u jedné busové firmy, pan řidič do té zastávky nechtěl jet. Stalo se mi to v Praze. A mohl bych pokračovat. Doprava chce systém a ten v tomhle prohnilým státě není a nebude. |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:19:18 |
|
Boblick: dost lidí preferuje vlak díky tomu, že mají více osobního prostoru. Mě osobně třeba nevadí velkoprostorová jednička, ale v té jedničce nebývá namačkáno spousta lidí, jako v některých autobusech, stačí se projet prakticky čímkoliv v pátek odpoledne, či v sezoně mezi ČK a PRAHOU. I v obyčejné dvojce je mnohem víc prostoru než v buse, neboť i v silných dnech není druhá třída ze 100 % plná, mluvím o trase ČB - PHA, stává se mi, že od Benešova či Tábora do ČB bývám v kupé s maximálně 3 lidma, někdy i sám...
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:49:42 |
|
Boblick - už zase! založ si autobusácké fórum a běž se svými kydy někam.
Co autobusy nemají - 30 let jezdí dle jednoho JŘ, není co připomínkovat k novém jízdnímu řádu - pravděpodobně nic KÚ neposkytují - nikde se nedá nic najít, servis - zda spoj jede či nejede nulový, zda spoj jezdí dle JŘ nedá se zjistit, pokud budu stát na zastávce tak mohu pouze doufat že spoj dojede - informace pro cestující na úrovni nula, zastávky - pokud obec nepostaví tak na větru a dešti, v mnohých i větších centrech kdyby nebyly hosty u jiných tak nemají žádný servis pro cestující...... prostě ještě jste nedorostli do 21. stioletí.
A ještě to jde místy pouze proto, že na mnohých místech mimo dotace od KÚ vybírají i peníze od obcí - konkrétně u nás cca 80 tis. ročně...... za to že do bývalého okresního města jede autobus v neděli 2x denně....... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51752
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 13:14:06 |
|
Mcx:
No, zrovna ty platby obcí se nejspíš velmi brzy vrátí i do železniční dopravy (a leckde už se vrátily nakonec).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 13:59:51 |
|
Ale ty platby již běží více než 10 let a nikde přesun z rozpočtu obcí z autobusů na železnici nehrozí. Vím o čem mluvím v zastupitelstvu jsem již dlouho. Asi moc nevíte jak toto funguje - prostě autobosová firma xy napíše na obec, že na pokrytí spojů těch několka do obce potřebuje dorovnat xx tis. Kč a zastupitelstva ve 100 % kývnou, taky co zbývá, občané by je roznesly na kopytech.
Když jsme chtěli nový spoj - do fabriky vzdálené 10 km, protože tam lidé jezdí do práce - tak napsali - dejte xx tisíc na jeden měsíc - my to zkušebně zajistíme, pak vám vypočteme ztrátua tu zaplatíte.
Já si myslím, že většina nemá ani potuchy o tom jak ten autobusový byznys funguje.
Nehledě na to, že autobusáci již min. desetiletí dostávají pokrytou celou ztrátu + oprávněný zisk + příspěvky na pořízení nových autobusů od státu /krajů. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 14:07:54 |
|
Z mé vesnice již 30 let dojíždím do práce autobusem cca 31 km, dnes již tedy velmi málo, za ty peníze tam zpátky - 100 Kč jízdné, jedu radši autem. A garantuji - že jízdní řád je přesně shodný s jízdním řádem v roce 1980, lidé samozřejmě mají zcela jinou pracovní dobu, ale proč by se autobusák staral - stejně dostane vše zaplaceno. Jediné co se zplešilo - postavené nové zastávky obcemi a některé!! novější autobusy.
Autobusy s touto lukrativní nabídkou jezdí pravda poloprázdné, ale to taky nikoho nesere, vždyť kraj to zaplatí..... a Veolia se cestujícím vesele směje.
Již stačilo, omlouvám se za zaplevelení diskuze těmito autobusáckými žvásty, ale kdo má toho Boblicka, dispečera ČSAD číst  |
