| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52024
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 16:50:21 | 
|
Tak s tím 333 jsem to možná otočil, blokování funguje prokazatelně jen na straně chodbičky v části pro cestující.
BDs450 440  má přetažené sedačky, vzor stejný jako (např.) bývalá budějcká AB RIC.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:04:09 |
|
To je takový ten hnědý kostičkovaný potah?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mono_Mono.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52026
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:53:40 |
|
Ne, "babiččino kanape" nemyslím. Tenhle vzor mají taky původní budějcké rekonstrukce Bmee: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Bmee.php
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 18:39:27 |
|
Mono_mono:
To že jsou na pokraji životnosti je jen jediný důvod, absolutně chybí údržba a na údržbu nejsou náhradní díly na ty zase nejsou peníze peníze by byly ale dávají se do reklamy (Golf, Tenis, vydávaní nějakých nesmyslnejch časopisů MOTION, ČD Expres atd, laky Najbrt atd) myslím, že dál již nemusím pokračovat že, radši teda.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 18:52:01 |
|
No řekl bych, že příchod těch 100 ojetin je i podmínkou pro to, aby mohly začít odcházet na rekonstrukce Bmee a spol... |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 19:12:40 |
|
No mohlo by se stát i to, že nebude s čím jezdit, a myslíte, že to je také nebude zajímat?
Takovéto problémy se už několikrát objevily.
A já si myslím, že těch 100 ojetin bude (můj názor)... |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 19:39:33 |
|
Mono stereo multikino : Těch sto ojetin ČSD aspoň na nějakejch 5 - 10 let opravdu velmi pomůže. Že by jsme se konečně přestali vozit v Bg ?
MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice
Fotogalerie Fandyprudiče |
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 19:59:46 |
|
Ze nebude s cim jezdit se nestane, od noveho GVD avizuji CD usporu cca 70 vozu. Kdyby byly hosi co k cemu, mohli poslat klasicke stojaky Bmto z ONJ do DPOV Nymburk na nejake vhodne reko, ktere by znich udelalo slusnejsi vozy pro rychliky, aby bylo co posilat na "humanizacni" upravy... |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:22:30 |
|
Xanri05: Bmto nejsou rychlíkové vozy, nemají na to vhodné vůbec nic (podvozky, dveře, vnitřní uspořádání ...). |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.12.149
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:31:41 |
|
Mám takové tušení, že ač BDs má blokování jen na jednom páru dveří, tak dálkové zavírání (4hran v modrém kolečku) má od všech. Neměli to soudruzi v NDR tak špatně vymyšlené...Malý fotograf se sice rozčiluje, ale v době kdy BDs (vlastně BDa) "frčely" a i mnohem později, býval služebák trvale obsazován manipulantem, který po nakládce klidně mohl udělat dveřmi bum. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:37:43 |
|
Ale po rekounstrukci (viz Německo + Rumunsko) by se daly použít třeba jako push+pull jednotky, například na příměstské zrychlenky nebo i na ty rychlíky. V Reichu určitě mohou pelášit více než 100 kph, v Polsku (snad) jezdí na rychlících i ty v původní podobě, možností je dosti. hlavně žádné "nikdy se to tak nědělalo"  |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3264
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:42:11 |
|
Malý fotograf jezdí jako průvodčí na mnichovskejch rychlících, kde jsou RIC BDs řazený. A tedy ví, že tam to dálkové zařízení není 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 22:11:38 |
|
jen to ne, bmto jsou dobré akorát tak na vyřazení (což ale platí pro 75% vozového parku čd) |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 09:14:05 |
|
Pershing: Správně, Bmto by se dalo ještě rozuměji využít, než nechat hnít v kopřivách pro sezonní výletnáky. Ale reko by to celkem chtělo,aspon humanizaci a úpravu dveří.
Výhodou vozu je nízkopodlažnost, která by se dala mnohde na příměstské využít. Představit bych si je po humanizaci dokázal i na Švejcích,kteřívíce jak sto stejně nejezdí (Barča ani nemůže).
(Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.)
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 10:34:01 |
|
Ta "humanizace", to je příšernej termín. Překládám si to jako "úprava do takového stavu, aby byl vůz vhodný pro přepravu lidí". A nutně z toho vyvozuji, že před humanizací se vůz pro lidi nehodí... |
ad Jonáš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.102.174.245
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 13:32:04 |
|
Jonáš: A čemu se divíte? Včera na 1. perónu hl. n. se konala módní přehlídka v naleštěné 680.005 (spřáhlo měla překryté bílou plachtou) za účasti GŘ, zatímco včera na Comenius a další jiné vlaky vyšší kvality v posledních dnech zase hodili Béčko a lidé jeli jako čuňátka. Je mi Vás líto, chápu, že se snažíte, ale je marné se rozčilovat. Stydím se, že na Vindoboně jede souprava moderních, čistých, ale opravdu čistých rakouských vozů tažená Taurusem, zatímco na Plečnikovi jezdí jedna souprava se zamaštěnými a politými sedačkami celý rok (a to nejen tam). A co na to průvodčí? "My to už reklamovali tisíckrát, ale víte..."
Včera byl na ČT24 náměstek gen. ř. ČD, sliboval masivnější obnovu vozového parku, takže doufám, že budeme mít ty samé vozy (nové!), co západní sousedé a ne plesnivé Najbrty s odpadávající barvou.
Co se VŘ na 100 vozů týče, nečekejte zázraky, budou to na 99 % Coraily a pokud ne, tak nic.
Moc drahám fandím a hlavně takovým lidem jako Vy, ale pokud si dráhy neřeknou, že nové vozy západních standardů a odpovídající čistoty jsou jedinou možnou cestou pro to být konkurenceschopný vůči silniční dopravě, pak těch pár cestujících jezdících za ještě relativně dobrou cenu, ale ve špatných podmínkách, dráhy nespasí. Osobně mi je čtení Motionů a ČD pro Vás a jim podobných časopisů na nic, když si musím dávat celou cestu pozor, abych se náhodou neumaštil od zahnitého interiéru. Každopádně hlavu vzhůru. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 13:54:32 |
|
Připomínám, že zítra v 11:00 se budou otevírat obálky s nabídkami ojetých vozů.Tak držte palce, ať se něco dobrého vyvrbí. |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 14:12:44 |
|
ad Jonáš:
Právě proto se nechci moc k tomu vyjadřovat jako zaměstnanec, aby ještě po mně nešly ono taky člověk neví co je tady za figury na tom káčku, já jako zaměstnanec který dělá s osobními vozy vím jak to běží a funguje takových věcí člověk tady ani nemůže říct, protože to by normální chápající člověk který nedělá na dráze tak by to ani nepochopil.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 14:44:17 |
|
A je to tady zase.
http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/doprava/clanek.phtml?id=6539 13
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:38:25 |
|
VSD: tak, ze Bmto nejsou puvodne vozy pro rychliky tu asi vime vsichni, ale co treba Bt, Bdt, ale treba i ty Bp apod. To jsou rychlikove vozy? Tak proc jezdi na svejkach, do Jeseniku, Ko-UL, UL-Lbc, Brno-Plzen, na Hradec...
A proc muzou Elefanty na posilak do Ostravsko?
Takze asi tak. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 20:02:02 |
|
Jonáš : Já jsem jenom pro. Mnoho lidí do vlaku dostanete jenom pod touto nabídkou . 
MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice
Fotogalerie Fandyprudiče |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 20:55:06 |
|
Jeden způsob využití Bmto by mě napadl - provést rekonstrukci (část na řidičáky) a proháněl je v sestavě ŘV + 2-4 vložáky + x6x (upravený peršan, může být i po nějakém decentním omlazení)
vnitřní uspodání je docela podobné se sloníky, takže by se dali použít tam kde se dneska prohání dvojice 471 (Berouny) a ty využít jinde |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:01:11 |
|
A ještě mne napadla jedna věc ke zvýšení flexibility - na výkendy by se případně vyndavaly vložáky a ty nadále používat na pacifiku (otázkou ovšem je jak by barča zvládala napájení klimatizovaného vozu) |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:13:34 |
|
Pershink - taky myslim, ze je to dobra varianta, ale bez klimi. To je celkem nerealne. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:50:20 |
|
Včera byl na ČT24 náměstek gen. ř. ČD, sliboval masivnější obnovu vozového parku
Před pár dny zase v jiném médiu někdo jiný prohlašoval, že na rozsáhlejší obnovu nejsou prachy ani tak.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:13:55 |
|
Bugear: Třeba tou obnovou myslel to VŘ na stovku humanizovaných vozů...
btw v kterém pořadu to říkal? Že bych si to našel v archivu... |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:19:53 |
|
Xanri05:
samosebou by to byla rekonstrukce se vším všudy (interiér, klima, dveře,podvozky)  |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 23:24:27 |
|
Pershink - je fakt, ze kdyby se delaly rekonstrukce vozu podle tydle diskuse, tak tu jezdime ve zlatě  |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 23:47:53 |
|
Pershink: Nejsou peníze na rekonstrukce mladších a koncepčně modernějších vozů, např. Bmee, Bdmtee a BDmsee (tedy typ UIC-Z1), které jsou po všech stránkách lepším základem pro rekonstrukci.
Xanri05: Bt na rychlících jsou tradédie. Bdt a Bp mají dobré podvozky, na rychlíky můžou. Problém je jen v nedostatku místa na nohy a poměrně nízké dovolené rychlosti, ale ta je na jmenovaných výkonech postačující.
Bmto jsou úplně jiný případ. Před skoro 10 lety vznikla rekonstrukce Bmteeo. Dobrý nápad, řeklo by se. Nové podlahy, potahy sedaček, CZE, a snad i pohony dveří. Ale nakonec to vyšlo do ztracena, část vozů dostala pouze potahy sedaček, některé možná i podlahovou krytinu, ale většina nic. Přitom CZE se samo zaplatí úsporami za poměrně krátkou dobu provozu a nový pohon dveří by výrazně zvýšil spolehlivost vozu. Ale do této akce se nejde. Možná je za tím tlak Škodovky, aby byla větší motivace nakupovat 471. Jinak, pokud vím, existuje pouze jedna trať, na kterou nemohou klasické vozy B, Bt, apod., resp. snad i mohou, ale ne řazené dva za sebou, a tou je 210. Důvodem jsou protisměrné oblouky. Vozy Bmto mají větší nárazníky, které se nemohou zaklínit do sebe navzájem. Na ostatních tratích vozy Bmto jezdí z důvodu nižších provozních nákladů oproti dvěma vozům klasické stavby, většinou jde o tratě s nízkou frekvencí cestujících v jižních Čechách a na Vysočině. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2806
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 00:01:17 |
|
Před skoro 10 lety vznikla rekonstrukce Bmteeo.
Ona taky vznikala rekonstrukce Bdmtee, dále BRam a následně uvažovaných 053 a takové malé rekonstrukce 053 s dosazením nových podvozků a oplyšování. Bohužel ani jedno z toho se nedočkalo více jak 4 kusů
Jinak pro zajímavost dočetl jsem se, že podvozky VÚKV 1-747-2 na vozech Bt jsou dělány na rychlost 160 km/h, ale asi u těchto vozů nikdy nebyla potřeba rychlost vyšší než 120 tak se to nikdy neřešilo, nakonec Bp a Bdt měly taktéž jen 120.
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 00:05:03 |
|
VSD: kolego, my si ted nerozumime. To co pisete, je znama pravda.
Jde ale o to, ze Bmto jsou stojaky, ktere by se snad dali rekostruovat za nizke naklady v DPOV, coz jsou dcery CD. Vozy novejsich rad, ktere jmenujete, na rekostrukce nejdou mj. pro to, ze za ne nejsou zalohy, ktere by je po dobu rekostrukci nahradily. A reko Bmto by mohla byt cesta, jak ty nahrady ziskat. Znamenalo by to ale humanizaci interieru po vzoru Najbrt, dvere, CZE a hlavne podvozky. Jinak jsou ty vozy snad v dobrem stavu.
Nicmene na konec: dle meho nazoru na rychliky Bdt a ani Bp nepatri. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 00:09:24 |
|
Dle mě Bdt na rychlíky patří...ale po reko vzoru "961," tj. klima a 160 km/h... |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 08:23:26 |
|
Všd:Jinak, pokud vím, existuje pouze jedna trať, na kterou nemohou klasické vozy B, Bt, apod., resp. snad i mohou, ale ne řazené dva za sebou, a tou je 210.
s tím bych si tak jistý taky nebyl, možná na vyjímku to jde,i když to jezdí(jezdilo) na některých vlacích pravidelně. Přikládám i důkaz z Jílového u Prahy
www.hval-trainz.websnadno.cz virtuální brejlovci na mnoho způsobů ---------------------------------------------------------------------------------------------------
|
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4851
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 12:22:52 |
|
Bmee, Bdmtee a BDmsee (tedy typ UIC-Z1)
to tedy ani omylem, všechny tyhle vozy jsou lange Halberstadter, tedy typu UIC-X
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 12:52:39 |
|
George_couser vydal na ŽelPage článek o výběrovém řízení na humanizaci. Půjde o ubohých sto béček. A dovolím si citovat to, co mě docela rozohnilo:
U vozů druhé třídy se také počítá s odstraněním jedné umývárny a WC na jednom konci vozu, kde tak vznikne prostor vhodný pro přepravu až pěti jízdních kol.
Jestli tohle chtějí udělat, tak ať pánové z druhého WC a umývárny udělají dva záchody. A do vozu nezapomenou dát šipky, kterým směrem se jde na WC, protože moc dobře vím, jaké je to v Bp projít celý vůz a pak zjistit, že hajzly jsou vlastně na druhém konci a v protějším vozu taktéž. Myslím, že na zrušení jednoho záchodu veprospěch cyklistů bude spousta lidí nadávat. Možná by se to dalo ještě zkousnout u jednoho vozu v soupravě...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12265
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 14:34:38 |
|
Ty asi moc často s kolem nejezdíš, co? Jinak bys vítal každý vůz, do kterého se dá kolo naložit.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 14:50:30 |
|
Tak co obálky, už je něco?
Malý_fotograf: Jo, ty WC v Bp znám, mohli by buď dosadit na ten konec bez WC: 1. WC nebo 2. Háky na kola, neboť ty kola, jak jsou tam opřené,často a rády padají.
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 ***
NAJBRT je DOBRÝ na vozy, jinak FUJ!
|
|
Ladinek90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 15:30:52 |
|
Martin j:Ty asi moc ve vlaku na záchod nebo do umývárny nechodíš,co? Jinak bys vítal každej hajzlík či umyvadlo do kterého ještě teče voda.Příkladem může být relace R Ph-Brn-Ol-Jes,kdy už v Brně voda netekla a musel jsem se projít až do 1.třídy
| šotouš typ "Danone39" bydlištěm v olomóci |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 15:44:23 |
|
Ladinek90: A mezitím jsi pochcanýma rukama ošahal všechny madla co? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 16:27:44 |
|
Jinak bys vítal každej hajzlík či umyvadlo do kterého ještě teče voda.
To by pak stačila jen větší,nebo 2 nádrže na vodu ve stropě,než dělat další WC ve vagoně.
A kola by tam také vlezla. |
Ladinek90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 16:42:36 |
|
George_couser:jo jenže ja nebyl chcát,jen umýt ruce 
Apollo_17: myslím,že s nějakou větší nádrží se nedá počítat.takže si prostě budeme vozit malý mokrý ručník z domova nebo hygienické ubrousky,tak jak to praktikují maminky s dětmi,když cestují
| šotouš typ "Danone39" bydlištěm v olomóci |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3494
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 16:58:37 |
|
Myslím, že na zrušení jednoho záchodu veprospěch cyklistů bude spousta lidí nadávat.
Pokud někdo nadává, tak cyklisti, že se s kolama blbě dostávaj do vlaku. A nejen oni, stačí cestovat třeba s kočárkem. Před WC se žádný fronty netvoří a patrně se nebudou tvořit ani po vyredukování WC na polovinu.
Jinak mi ještě sím vysvětlete, jak chcete zabudovat 2 WC na jeden konec oddílového vozu - to zrušíte jeden oddíl ? |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:13:38 |
|
Já teda radši jeden pořádnej hajzl, než dva, kde dostanu na 666 % žloutenku ...
MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice
Fotogalerie Fandyprudiče |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3272
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:49:50 |
|
Martin_j: Dobře víš, že vlakem jezdím hodně často. A kdybys byl co proto, tak by ti nebylo líto deseti korun díky kterejm bys dal kolo to služebáku. Takhle přibydou akorát starosti. Na ten představek začnou cpát kolaři deset kol, vůz nepůjde projít, průvodčí s tím nic neudělá, protože by pozdil vlak, atd Moc dobře vím jak to vypadá v Bp, kde velký představek není vyřešen zrovna šťastně (každý kolo opře tak, že blokuje aspoň jedny dveře a většina kol postavit nejde) a navíc by se podle mě moc nestalo, kdyby bylo na představcích složení jedno WC + jedna plošina než dvě Wc a velká plošina.
RadekŠ: K cyklistům jsem již napsal své, pokud chtějí kolo jako spoluzavazadlo musí počítat s tím, že nemusí být na spoluzavazadlo místo. Připomínku na kočárky akceptuji, cestovat vlakem s kočárkem není žádná legrace, ale opět se naskytuje otázka: Na co máme místo v hitláku, když tam nemůžeme naložit prázdný kočárek? (klidně bezplatně) A to, že jste nikdy ve vlaku nečekal frontu na záchod je Vaše zkušenost, ta moje je jiná, já křížil nohy kolikrát i když byly ve voze B záchody dva. A to jak narvat dvě WC na představek v B skutečně nevím, myslím, že by to opravdu ani nešlo, jen jsem chtěl napsat, že pokud chtějí na jednom představku WC zrušit, měla by vzniknout alternativa.
Fandaprudič: Na prototypově humanizovaném B jsou oba pořádný, divil bych se, že by tady nezrenovovali oba záchody.
Jinak prostě věc kola vs. záchody je hlavně o povaze a o osobnosti. Upřímně si myslím, že kola se nevozí celý rok, na druhou stranu to WC se užije i přes zimu. Tedy bych nedělal úpravy na každém voze kvůli sezóní záležitosti, která navíc lze řešit tím, že si cestující prostě kola dají do Úschovy během přepravy. (většina cyklistů to také tak dělá)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.48.230
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 18:00:13 |
|
Bp, Bdt a prostory tzv. na kola je neuvěřitelná ignorance-výroba a montáž háků na představek by potíže s překážejícími koly vyřešila. Bez háků tam překáží pomalu už jedno kolo, musí se přendavat ze strany na stranu, aby nestálo na deklíku od dveří. Na háky by se jich vešlo 3+3...
Háky jsou vymyšlené (viz ř. 943, 054), okno chránit lehkou mříží ala BDs a je vyřešeno. Jenom SE to pořád neudělalo... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2765
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 18:18:02 |
|
kterým směrem se jde na WC, protože moc dobře vím, jaké je to v Bp projít celý vůz a pak zjistit, že hajzly jsou vlastně na druhém konci
Já na to používám zaručenou věc. Kouknu, jestli jsem ve větším nebo menším oddíle v Bp. WC přiléhá tomu většímu. (Pokud chceš počítat okna, tak je to 6 a 5).
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 18:19:45 |
|
add kola X záchody
Nejsem nějaký odborník na vozy, ale nešlo by ponechat obě WC a místo toho na obou představcích zlikvidovat umývárky a místo nich dát ty držáky na kola?
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 18:31:20 |
|
V B staci jednoznacne jeden zachod. Fronty jsem jeste nevidel. Cestujici se vystridaji nebo prejdou do jineho vozu. Na chodbu staci nalepit sipky kudy tudy k WC. Navic se tim usetri a daji se snaze vozit objemejsi zazadla. |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 18:36:50 |
|
no stačí pár kuřáků v zaplněnějším vlaku a fronty se tvoří... |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:25:15 |
|
A nebo více pánů zavítá do umývarny a vykonají malou potřebu tam.Každopádně zrušit ve všech vozech jedno WC je blbost největšího kalibru.
Stejnak, lak hlavně na WC časem slézá dolů, takže mnohdy to vypadá hůř, než nezhumanizované WC(moje zkušenost). |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3496
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:26:33 |
|
Na co máme místo v hitláku, když tam nemůžeme naložit prázdný kočárek?
Víte proč DBAG nemají v RE hytlák ?
Protože nejsou takový debilové, aby za cenu svých vyšších nákladů obtěžovali cestující a zhoršovali jim cestování, prodlužovali pobyty na stanicích, atd. Vona je asi nějaký mamina zvědavá na to, že pojede při přijezdu vlaku k hytláku tam se bude dohadovat s průvodčím, vykládat díte + brašnu a potáhne někam k n-týmu vagónu, aby si sedla a to samý při výstupu/přestupu. Totéž kolaři.
cyklistům jsem již napsal své, pokud chtějí kolo jako spoluzavazadlo musí počítat s tím, že nemusí být na spoluzavazadlo místo.
Oni se Vám na takový drážní služby vykašlou. |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4354
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:28:52 |
|
A kdybys byl co proto, tak by ti nebylo líto deseti korun díky kterejm bys dal kolo to služebáku.
Na to mám svoje kolo moc rád...
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:36:25 |
|
Stejně jaký to má význam si mýt ruce, když po umytí vemete za kliku od hajzlu, pak od kupé nebo oddílu a máte to na rukou znova protože ty kliky stejně budou s velkou pravděpodobností ohrabaný od někoho s pochanejma rukama... |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:38:48 |
|
Tohle neřešte, nakazit se můžete od čehokoli na co venku sahnete. |
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:42:36 |
|
Špáňa: Pokud na tom hajzlíku kromě vody najdu i nějaký kus papíru co se tváří jako použitelná utěrka, tak s tím si vždycky otvírám dveře cestou z5. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:59:04 |
|
Jednou (loni) jsem jel lichým R "Cassovia" z Prahy do Bohumína a kolem Třebové se mi chtělo na hajzlík, tak jsem šel a nestačil jsem se divit.
Žárovka prasklá, dveře nedovíraly, hajzlík přetekl. Rychle pryč, vagon B.
Od té doby chodím pravidelně na záchody do 1. vozové třídy (když nejsou ve vlaku řazeny, tak to prostě musím vydržet).
http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku.
Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2548
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:04:23 |
|
No co se týká bicyklistů, tak jsem jim dost marně (měli mne za blbce a byli nechutní) vysvětloval, že kolo do 1.patra nepatří. Ucpali výstup do přízemí hezky a není sranda pak pohotově vystoupit. Průvodčí samozřejmě úřadoval na druhém konci 2 elefantového vlaku.
Podle mne je cyklopřeprava doplněk a ne důvod existence vlaku. Proto se taky třeba 21. cyklista nepřepraví a nemá mít nárok (a navíc přednost má kočárek). To se samozřejmě netýká speciálně upravných cyklovozů (pravidelně řazených v "cyklovlacích") |
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:07:28 |
|
Mě se líbilo cca 2roky zpátky na Horehronci jak ZSSK informuje cestující o nefunkčnosti záchodů. Dveře do WC zamknuté a na nich bylo nalepeno "Dveře nefungují, použijte prosím vedlejší" nebo něco v tom smyslu
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3273
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:35:55 |
|
RadekŠ: Proč nemají DB RE vlaky Hytlák? Protože němci mají odlišný a modernější vozový park, který je přecijen více přátelský k přepravě kočárků, nebo cyklistů. Kdyby bylo po mém, tak může jezdit vůz, kterej bude mít jak držáky na kola, tak dvoje WC, tak kupé. Jenže tady máme náš vozový park ze kterého musíme vycházet a zvolit cestu zrušení jednoho WC a přidání si možnosti zatarasení dveří a průchodu vlakem? Potěš pánbu za takový služby. Já vím, na jednu stranu je to práce průvodčího, uspořádat si kola tak, aby cestujícím nepřekážela, ale na druhou stranu, kdyby každý průvodčí důsledně říkal cyklistovi, že to třetí kolo na zadní představek už nepatří a ať si ho ráčí převézt jinam, tak by vlaky měly zpoždění. Pochopte, že tady je tolik stránek věci, že jakékoliv bastlení je spíš na zmar, než na zdar. Až pojede vlakem babička, která bude chtít na záchod, zjistí, že na představku není, protože tam budou tři kola místo dvou (tříčlenná rodina z vedlejšího kupé jede na výlet, má společnou jízdenku), tak se babička nedostane do vedlejšího vozu. Tak tedy zmateně projde vůz, najde druhé WC, které bude obsazené. Přijde Vám tohle jako kvalitní služba? Není fakt lepší nechat kola ve vozech, které byly postaveny pro jejich přepravu a cestující takto neobtěžovat?
Na závěr bych rád napsal, že to nepíšu z nějakého zaujatého, jednostraného pohledu. Sám jsem cyklista a kolo vlakem jsem už také vezl.
Suma sumárum: Když píšete "Oni se Vám na takový služby vykašlou!" tak si uvědomte, že i já můžu říct, že na se drahám na takový služby vykašlou lidi, kteří přes ty kola uprostřed soupravy naskládaná přes dveře, přechodky a kdovíco plus ještě nebudou moci projít soupravou, nebo vystoupit. Pak ještě budou čekat frontu na jeden záchod a protože nejdřív zamíří na špatný představek, půjdou zbytečných dvacet metrů chůze navíc. Opravdu jste ještě obhájcem takovéto modernizace?? Vždyť je to jako narušení ekosystému, něco nějak funguje a přijde někdo kdo bez dalších myšlenek udělá nějakou změnu, ekosystém se začne hroutit, ale kupodivu některým organismům v minoritě to vyhovuje...
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:44:00 |
|
Němci nemájí v RE hytlák protože tam mají tohle:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200801/DSC_0502.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200801/DSCF1415.jpg |
