| Autor |
Příspěvek |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4443
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 22:58:24 | 
|
typ Görlitz V v nový produkci nikdo nemá (na lange Halberstädter jsou Görlitz VI, ty se taky liší, ale celkem zanedbatelnou úpravou se z nich dá udělat "něco jako Görlitz V" - stačí odřezat pásnice vedení dvojkolí z čel rámu).
K dilematu odlitek vs. lept - i odlitek může mít tloušťku kolem půl milimetru, je to jenom záležitost technologie a materiálu.
Snem každého obchodníka je snadno programovatelný idiot s velkou kupní silou.
Je-li takových idiotů málo, je potřeba masy přesvědčit, že idiocie představuje generační životní styl. |
|
Hekttor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 11:15:57 |
|
Goerlitz - dejme tomu, že by to šlo.
Odlitek - teoreticky. V praxi jsem neviděl odlitek se stěnou tenší, než 0,8 mm. Jinak řečeno, je to zřejmě dost náročná technologie na to, aby se tím někdo z malovýrobců u nás zabýval. Navíc si nejsem jistý, zda by ji bylo možno aplikovat na skříň dlouhého vozu. Předpokládám, že by se kroutil a stěny vlnily. Na bočnice osobních vozů je lept bezkonkurenční a to beze sporu.
| www.hekttor.biz-modely, lepty, obtisky |
|
Pavel 23
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.176.58
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 12:36:16 |
|
Tím panelem od Království železnic se chtějí prezentovat ? Ani jedna fotka mě nijak nezaujala, park z 99% zahraniční, tak i krajina. Jediné co mi bylo známé, je stará karosa. Celkem trapné 
Wendy: 150tka výborná, tak i celočervená zamrajda  
Lepty vs. odlitky: nekonečná debata bez budoucího výsledku, každý si zvolý svou cestu možností |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 13:29:28 |
|
Pavel 23: Díky za pochvalu,je na tom ještě dost práce,však to znáš ...
To kolejiště jsem viděl z fotek a videa,no opravdu nic extra čím by zaujalo,snad pro mě jen rozlohou,jinak s tím voz.parkem máš pravdu,sice je tam pár kousků ČD/ČSD ale na takové kolejiště mááááálo,třebas na tom máknou a bude to lepší.
Nadruhou stranu účel je nalákat rodiče s dětmi a to to kolejiště udělá,furt se tam něco " hýbe " a dětem se to líbit bude,pak budou chtít něco koupit a je vystaráno  |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 23:07:23 |
|
No ,musím souhlasit,honit elektriky na trati bez drátů.atd..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 09:24:54 |
|
Přestože s vašimi hodnoceními v podstatě souhlasím - sám jsem milovníkem III. epochy ČSD a tou se také zabývám, takže oceňuji modely téhle kategorie - bylo by velmi omezené sestřelit tenhle projekt takhle břitkou kritikou. Zaprvé nejmenuje se to království české železnice, zadruhé je to ani ne čtvrtina zamýšleného rozsahu - navíc oproti "domácím možnostem" i třeba modulům tu je vlak obklopen krajinou (třebaže nepůvodní) do značné hloubky, což samo o sobě je v našich poměrech unikum. Zatřetí (co jsem slyšel) prodejna, jakož i doprovodné expozice se zdají být vybaveny víc než slušně, navíc počítá-li se s workshopy např. o patině apod., má to i vzdělávací rozměr  . Začtvrté (jak píše Wendy) - jistě uznáte, že takovýhle projekt i se svou medializací udělá pro popularizaci železnice a potažmo i železničního modelářství víc než jakákoli tradiční výstava našich sebevětších modelářských mistrů nebo to, co máme my ve svých vitrínách, potažmo na našich domácích vlakodromech. Já to vidím na svém dvouapůlletém synkovi: začalo to mašinkou Tomášem a jak už teď umí štokry, kafemlejnky, papoušky, a dokonce rozlišuje rosničky motorové a parní  |
Jaro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 10:47:11 |
|
odliatok vs lept je fakt vec preferencii komu co viac sedi.
hekttor: reagujem pretoze osobne mam skusenosti s odliatkami tensimi ako 0,8mm konkretne s 0,4mm. technologia nie je o nic narocnejsia ako popisuje p.Nadrchal v serialy o odlievani. vysledok je uspokojivy. nie je to zmienovana bocnica vozu. ta je z 1mm a je plynula a rovna. ono treba brat aj ohlad na okolne diely pri volbe vhodneho materialu. moj vagon je rozoberatelny po vzore vagonov tillig tak, ze sa roztiahne kastla vozu bocnicami do stran aby sa uvolnili zacvaky. z toho dovodu bocnica z leptu byt nemoze pretoze posobenim malej lokalnej sily u plechu nastava trvala deformacia a lept moc elasticky teda nie je. dalsia vec je vaha vozu. uz teraz s pouzitim lahkych materialov je vaha viac ako 50g - odpovedajuci udaj normam NEM. oi, do odliatku sa da pridat plnivo roznych vlastnosti takze aj odliatok moze mat vlastnosti velmi podobne kovu.
osobne by som modelarom odporucal osvojit si obe metody vyroby modelu a vhodne kombinovat. vela dielov sa da vyrobit oboma sposobmi. ja radsej odlievam. tolko asi k teme odliatok/lept |
Heracek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.207.43.35
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:23:42 |
|
Delejme to prakticky, strecha odlitel, model jinak lept
|
Hekttor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 19:34:57 |
|
Hezké vagónky!
Ano, prakticky je to hodnotnější, než teoretická debata. Totéž - střecha odlitá, zbytek leptaný. Lept (bočnice) elastický pochopitelně je, proč by nebyl? Záleží na materiálu, mosaz se nabízí v tvrdosti od měkké až po pružinově tvrdou. Já leptám z tvrdé mosazi, která je dostatečně pružná. Model (autor Jacek) velikosti TT není dokončen, chybí sedačky z odlitku, rámečky oken a pod. Je pravda,že leptané masky podvozků nejsou tak plastické, na druhou stranu díky své štíhlosti umožňují průjezd oblouků 310 mm, jak dokládá obrázek. Také mám v plánu vinuté pružiny udělat z odlitku, čímž by se plastičnost zvýšila.
| www.hekttor.biz-modely, lepty, obtisky |
|
121073
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:16:22 |
|
Hekttor:
Tak to je nádhera. Chápu správně, že to je Vaše novinka? Kdypak s ní vyrukujete?
Jinak u mě začínají pomalu probíhat zkušební jízdy.
|
Chimp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:47:23 |
|
121073: Zajímavý motiv kolejiště. Jen bych se zeptal k osové vzdálenosti kolejí doukolejné tratě. Vypadá takto velmi nepřirozeně oproti reálným 4 až 5 m. Tunelový portál pak vypadá spíše jak tříkolejný. Opravdu by docházelo ke kolizy vozů, kdyby se koleje v tomto poloměru oblouku přiblížily nebo je důvod větší vzdálenosti jiný?
|
121073
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 21:01:13 |
|
Chimp:
Osouvou vzdálenost jsem od zhlaví už neměnil, protože mě přišlo nepřirozený na takovém kousíčku tratě zeštíhlovat.
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 22:07:45 |
|
hekttor: Pěkná Baika.Ty pružiny je supr nápad určitě to výrazně zlepší vzhled podvozku.Za zvážení by stálo i odlejvat ložiskové domky. |
Pavel 23
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.176.58
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 17:08:18 |
|
121073: Dane, co napsat...? Snad jen  |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 17:49:51 |
|
Hekttor: Nádhernej kousek!!
121073: Pěkný!Co jsi prosím volil za poloměry,vypadá to na 396ky je to tak?
Jelikož v sobotu půjde mé kolejiště k novému majiteli budu dělat vše znovu skoro stejný námět a chtěl bych dělat právě ty poloměry 396... |
121073
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 20:24:08 |
|
Wendy:
poloměry spodní viditelná "dvoukolejka" 600mm a 550mm
vršek 450mm a před přemostěním kousíček 380mm, ale tím si nejsem zcela jistý, protože to původně mělo vypadat trochu jinak a tohle je kompromis už jen od ruky.
Pavel 23:
Určitě napíšu, ale teď nějak není čas. |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 20:37:49 |
|
121073: Tak to je moc pěkný.Nemáš někde rozměry kolejiště? |
121073
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 06:55:17 |
|
Wendy:
plánek kolejiště je na: http://www.tombart.wz.cz/
rozměr je 125*325cm. V plánku jsou už úseky, který neodpovídají skutečnosti. Prostě jsem usoudil, že takhle to bude lepší a nebo mě k tomu donutily okolnosti. Nějaké nové obrázky přibudou až to k něčemu bude vypadat. Teď se pořád hrabu v drátech. Z ovladacího pultu do kolejiště mě vede 315 drátků |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 07:29:45 |
|
121073: Ty stránky na kterých je tvé kolejiště jsem viděl ale nenašel jsem tam právě ty rozměry.
S tím drátkováním ti to nezávidim,čeká mě to zase od úplného začátku.Je to ta nehorší práce na kolejišti...
Jinak kolejiště opravdu moc pěkné,jen tak dál. |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 16:14:10 |
|
Mě zase nadchlo starý kolejiště KŽM Přerov o kterém byl pokec v ŽM myslím rok 1994.
Akorát já budu dělat ty stanice trošičku jináč, ale záměr bude podobnej. Bude to v TT
(Příspěvek byl editován uživatelem petrspk.)
|
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 05:14:33 |
|
Dostal jsem avízo, že Roco představilo horkou novinku v TT - Sergeje. Zatím ve verzi DR.
http://www.roco.co.at/index.php?id=475
Na stránkách je uvedeno, je okamžitě k dostání u prodejců. |
neregPetrS,
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 11:15:18 |
|
Hekttor - Bai: Pružiny normálně naviň z měděného drátu 0,2 - 0,3 na trn vhodného průměru - např. vrták. Nožem si je pak odřízneš na patřičnou délku. |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 15:09:03 |
|
Pár foteček modelu Sergeje TT od Fa Roco
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 18:34:34 |
|
Kolik pak stál ten sergej?Jaké jsou jízdní vlastnosti oproti Tilligu.Skřín vypadá slušně zpracovaná (až na ten ventilátor a žebřík na střeše tedy pokud to ve skutečnosti ten serža tak neměl) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4465
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 19:39:33 |
|
Roco má na webu cenu 269,- €. Rozdílů oproti ČSD je mnohem víc, píšou tam, že to je dělaný podle strojů z posledních let provozu u DR.
Snem každého obchodníka je snadno programovatelný idiot s velkou kupní silou.
Je-li takových idiotů málo, je potřeba masy přesvědčit, že idiocie představuje generační životní styl. |
|
Johny Z
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.65
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 19:56:59 |
|
až na ten ventilátor a žebřík na střeše tedy pokud to ve skutečnosti ten serža tak neměl
Proboha !!! Mluvíš mi z duše, chlape. Málem jsem spadl ze židle. To se snad pan ROCO po . Nevěřím, že to můžou vůbec myslet vážně .
http://www.kzm-kv.cz/images/image%20KZM/lokomotivy/T679.1/exterie r/T679.1-exterier-37.jpg
http://www.kzm-kv.cz/images/image%20KZM/lokomotivy/T679.1/exterie r/T679.1-exterier-36.jpg |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 20:38:14 |
|
Johny Z: Asi důležitější než onen žebřík jsou jízdní vlastnosti loko ne?Nebo ty na kolejišti provozuješ DB/DR?Jestli ano tak pardón.Jinak taky existujou lepty a tak fiknout onen ošklivý žebřík a nahradit leptem je přeci maličkost
Spíše by všechny zajímalo jestli taky bude verze ČSD a kdy
(Příspěvek byl editován uživatelem Wendy.) |
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 20:41:50 |
|
V Pečkách za 3799,-Kč |
Hekttor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 21:25:59 |
|
Obsáhlá fotodokumentace Sergejů bez i s tlumičem je tady:odkaz , leptík toho větráku a okolí odkaz.
| www.hekttor.biz-modely, lepty, obtisky |
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 02:49:26 |
|
JohnyZ: No já to jsem schopen pobrat.Je možné,že sergeje u DR tak vypadali.V HO má Roco dobrý sergeje tak asi ví jak to má bejt.
Jízdní vlastnosti jsou určitě důležitější,ale model za tyhle prachy a ještě o tohoto výrobce by byl hřích předělávat (krom laku v nouzové situaci) Navíc si myslim,že neni třeba se obávat jízdních vlastností.ROCO to má celkem vychytané. |
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 05:13:48 |
|
Roco má na webu ceny dvě, stejně jako varianty. První 144,99 € (analogová) a zmiňovanou 269,- € (digitál s ozvučením). Pohon na všech šest náprav. Pokud bude mít jízdní vlastnosti jako Ragulín (což předpokládám), budu nadmíru spokojen. |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 08:48:34 |
|
Jízdní vlastnosti jsou stejné,ne-li lepší než Ragulin.Další plus u Roca je digitalizace,která se dá provés cca do 5 minut.U Tilliga je digitalizace očistec,protože se musí rozebrat celá mašina.Další co mě osobně vadí u Tilliga jsou sběrací plechy na podvozkách.Při větší záteži loko dochází k prodření tištěného spoje na modelu.Toto se pozná jen při zátěži modelu na výstavách. |
Nexus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 11:33:04 |
|
Stačí dát ty dva obrázky k sobě a situace je jasná.
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 12:12:54 |
|
Ta díra mezi rámem a podvozky je u Tilliga znatelná,nemluvě o oknech. |
362 120
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.160.63
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 12:43:04 |
|
121 073 pekny kolejsite taky jsme meli s tatkou takovy |
Jaro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 13:42:19 |
|
ta Bai-ka je fantasticka! pokial je model kvalitne spracovany je snad jedno z coho je.
sakris, ten serjoza je hodne lepsi nez predchodca. tak to vypada, ze moja praca na novom odliatku sergeja CSD pre TT pojde k ledu. |
Johny Z
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.65
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 15:43:10 |
|
Ale jo, tak abych mu zase nekřivdil  (Když už trochu opadly emoce). Ono když má člověk nakoukaný Sergeje ČSD/ČD tak je to fakt jako rána kladivem do hlavy.
Tohle je vlastně model nějaký německý vytuněnky, má to i mimo jiné vyšší rakev tlumiče atd. I ty žebříky na nich jsou jakoby na muřích nožkách, ovšem né tedy z lešenářských trubek . Takže se to zatím tváří jako zaplácnutí díry na trhu modernizovaných Taigatrommelů pro soudruhy modeláře z NDR.
Snad jen zbývá čekat, jestli se vyvrbí echt českej. Nebo tohle konvertovat zpátky na ČSD/ČD ?
A pár odkazů na něco podobného, konverze obyč na vytuněnku :
http://www.goerlitzer-kreisbahn.de/Eigenbau_Umbau/BR_120_059-1/br _120_059-1.html
a originál vytuněnka ROCO z 2004 v HO :
http://www.harald-johns.com/SAMMLUNG/3-u.htm#120 |
TTmili
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.224.30
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 19:01:08 |
|
Jo ten sergej vypadá skvěle to se musí nechat, Roco kvalita je Roco kvalita. A pokud jsou ty fotky barevně hodnověrný tak ten tlumič vypadá že je narozdíl od střechy v barvě plastu tudíž by možná mohlo jít o jakousi nacvakávací část střechy která by mohla být snadno vyměnitelná.
Na druhou stranu žebřík a ventilátor pudou dolu dobře a nahradit je nebude problém (hekttorův lept) ale nevím nevím jak třeba s tím chromovaným madlem. Jinak si myslím že jestli se chytne tak Tilligův pude do kytek, stejně jako kdysy Ragulin. |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 08:49:19 |
|
Maličko jsem Sergeje odtunil
|
Pavel 23
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.176.58
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 19:58:18 |
|
Mdes: natuněnej nebo ne, furt to bude německej stroj. Já bych volil jen rudýho se žlutým pruhem 600 mm ČSD ! |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:34:16 |
|
Pavel23: Toho mám od Tiliga 781 598 za 3000 sem ho pořídil před dvěma rokama v Praze na burze funglnovej |
Pavel 23
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.176.58
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:39:43 |
|
Albatros: A neuvažuješ o prodeji ? Hoď alespoň   |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 21:15:44 |
|
Pavel23: Sory,ale neuvažuju ikdyž to je Tillig.Prodal bych kdyby to byl běžně dostupnej model.Tohle byla malosérie a poměrně rychle zmizla z trhu.Pokud,ale budu mít možnost od někoho koupit dám ti vědět.Navíc minulej měsíc jsem si koupil BR 50 od Tilliga (unás 555.1) zítra nafotim apak ti to sem dám.Momentálně i dokončuji pivovarské vozy dva dvouosé Prazdroj měštanský pivovar Plzen a jeden tříosý Akciové pivovary.Jinak jsem si koupil na zkoušku lept 754 od DK-Modelu a fakt ho doporučuju paráda.Snad první čtyřka co je skutečně čtyřka obsahuje i nádrž a písečníky. |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 10:43:39 |
|
Včerejší přírůstek do loko parku.
|
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 08:52:23 |
|
Pavel23: Dá se sehnat na: Sergej |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 14:12:12 |
|
Dzouza89: Toto se sehnat dá.Ten co mám já a ten chce i Pavel ten už se sehnat nedá,leda z druhé ruky. |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 15:36:53 |
|
Dzouza89: To je pravda,sergej s celožlutym pruhem už se nedá sehnat v krámech ( už dlouho ne ) leda čekat že ho někdo dá k prodeji ( málo pravděpodobné ) a nebo si ho vyjet z odlitku...
Dnes jsem začal navrhovat nové kolejiště tak posílám pár foteček,kdyby měl někdo nějaký nápad jak to vylepšit budu jen rád.
Námět je koncová stanice ze které vedou 2tratě.Rychlíky tam jezdit nebudou ( asi )a když tak jen 2Béčka a zamrajda,navrhoval jsem to na loko+2xBMO (nejdelší souprava) a 810+010.Celé to má délku 260cm což není nijak moc 
Nástupiště budou 3 cca 60cm dlouhá,koleje mají délku od 90cm do 120cm..
|
Freekey
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 20:29:53 |
|
V https://www.k-report.net/discus/messages/3175/148836.html?12483407 70 se věnuji stavbě autobusu B951E, možná se to hodí víc sem.
Jsem dlouhodobě nespokojen s nabídkou autíček ve velikosti TT. Mimo B931 od Pavlase v podstatě není na trhu žádný český autobus, který by se dal postavit k nádraží. Zatímco některé Pavlasovi modely působí celkem slušně, autobus svoji předlohu připomíná jen vzdáleně. okna jsou malá a neodpovídají skutečnosti, sklo je příliš hluboko atd.
(Příspěvek byl editován uživatelem freekey.)
| Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti |
|
Koala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.143.250
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 19:56:52 |
|
Snad to nebude proti pravidlům.Sháním přesně tento model fa.Tillig tohoto kat.čísla
,
a nebo,kdyby se poštěstilo,tak i tento model
.Mohou být i bez vnitřností,ale z venku kompletní. |
pavlis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.173.93.147
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 17:37:53 |
|
A už je to tady
http://www.roco.cc/index.php?id=497&Anfangsposition=0&artikelnumm er=36232 |
Pavel 23
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.176.58
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 19:46:54 |
|
pavlis: za nula euro moc dobrý |
pavlis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.173.79.137
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 20:05:04 |
|
Pavel 23: Cena bude cca 130 EUR. |
Pavel 23
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.176.58
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 21:28:04 |
|
pavlis: tak to je ale velice zajímavá cena, jak jsi k ní přišel ? To by bylo rozhodně lepší cenou a kvalitou než od Tilliga !! Ten obrázek sergeje v TT je fakt luxusní !! ( nejvíce mě mrzí jak celkem humpolácky Tillig zpracoval čelní okna ). |
pavlis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.173.98.205
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 21:31:08 |
|
Jednoduše, už mám objednáno...
http://www.tillig.com/modellbahnshop/shop.pl?SESSION=858463&shopi d=1&template=produkt1.html&spur_id=1&hst_id=17&r1_id=210&r2_id=13 74 |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 20:19:45 |
|
Po delší době Vás zvu k návštěvě stránek o mém kolejišti. Proběhly tam i nějaké aktualizace, např. seznam vozového parku nebo nové fotografie z letošního roku. Děkuji za pozornost
http://livingproof.webnode.cz
|
ALATT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.88.2
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 22:05:20 |
|
Takže abych nezůstal pozadu, také se snažím k potěše ostatních dát něco ven. Viz. http://picasaweb.google.cz/KolejisteTT.Kromeriz. Na klasických www stránkách zatím pracuji. |
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 10:11:47 |
|
ALATT: Pěkný. Mám dotaz k té spirále: Co je to za poloměr, jak je velké převýšení na 1 patro a co tam vyjede za soupravy - délka, počet vozů a co to utáhne? A ten Forichtuňk na spojování, kde se to dá sehnat?
Ď. |
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 21:34:07 |
|
Male doplneni k Wendyho prispevku 232 - zkusil jsem pouzit barvu na sklo, kterou jsi daval vyfocenou (Amos Glass Deco Crystal Clear) na maly potok. Opravdu byla bila a nezdalo se, ze by pruhlednela. Ale ejhle, stacilo tyden pockat a z mlecneho potoka je krasny pruhledny - zalezi na sile vrstvy jaka se pouzije. Cim silnejsi vrstva, tim dele to bude tvrdnout. |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 22:01:51 |
|
Jbr:Je to tak,asi jsem toho dal nějak moc protože pak jsem zkusil ještě okno na 363ce a to je dobrý,tak že to tím také jde. |
ALATT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.88.2
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 22:09:05 |
|
Ad VIA: takže poloměr spirály je 353mm, tedy klasický R 2? Tillig a stoupání je 63 mm na 1 okruh, mám celkem 4,5 okruhu. Co se týče provozu: vyjede to i T 334 (Rosnička) s jedním vozem. Jinak Ragulin Roco tam uvezl v podstatě "neomezenou" zátěž, konkrétně asi 15 vozů bez náznaku problému. |
